物流管理概述

物流管理文曉巍

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物流管理概述第1頁學習前話關于物流管理：管理本身是科學與藝術結合體。物流管理是發(fā)展中學科，是一門經典交叉學科，包括到多個門類專業(yè)知識，比如管理學、數(shù)學（大量優(yōu)化問題）、計算機科學、無線通訊、工程學以及系統(tǒng)科學等等。關于課堂紀律：課堂紀律與期末成績息息相關！物流管理概述第2頁關于考試：考試成績=平時表現(xiàn)50％＋考試成績50％。平時表現(xiàn)包含紀律、學習主動性以及個人看法；考試內容=講課內容90％＋其它10％。關于教：拋磚引玉。講課內容70％起源于教材，教材上有些東西不講或略講，講課章節(jié)安排與教材有出入。關于學：不要迷信教材、迷信教授，要學會自己學習，自己判斷！資源共享，歡迎學術討論。主要教材：《當代物流管理》

畢新華,顧穗珊著

，科學出版社物流管理概述第3頁第I部分物流概述

第一章物流與物流管理第二章物流與用戶服務第三章系統(tǒng)與物流系統(tǒng)4物流管理概述第4頁第一章物流與物流管理1.1現(xiàn)代物流與供給鏈管理－二十一世紀管理熱點1.2物流概念及分類1.3物流管理5物流管理概述第5頁1.1現(xiàn)代物流與供給鏈管理－二十一世紀管理熱點

物流是第三利潤源泉。－西澤修（早稻田大學）《流通費用》（第一利潤源泉：降低原材料費用。第二利潤源泉：降低勞務費用）

6物流管理概述第6頁物流領域技術含量低，運行成本高，嚴重妨礙了生產和流通發(fā)展。所以，近年來物流與供給鏈管理日益引發(fā)人們普遍重視，這也是企業(yè)經營環(huán)境改變和信息技術發(fā)展并應用到企業(yè)運行帶來企業(yè)經營模式變革詳細表現(xiàn)。7物流管理概述第7頁

一、當代物流管理與當代經營模式當代物流管理對于按時生產、協(xié)同化經營、全球化經營與電子商務等新企業(yè)經營模式有不可替換支撐作用。

8物流管理概述第8頁1.按時制管理與當代物流

20世紀80年代開始，JIT生產制在全世界范圍內推廣。其主要思想：在準確時間、準確地點進行準確種類和數(shù)量產品生產經營。其本質在于創(chuàng)造出能夠靈活適應市場需求改變生產系統(tǒng)，這種生產系統(tǒng)能夠從經濟性和適應性兩個方面來確保企業(yè)整體利潤不停提升。9物流管理概述第9頁

JIT管理下即時物流，指在在準確時間、準確地點提供生產經營所需要生產原材料、零配件和產品。JIT生產需要即時物流有機結合才能集成按時制管理。JIT生產制與零庫存緊密結合。鏈接余世維6（3－7min）。

2.協(xié)同化經營與協(xié)同物流戰(zhàn)略業(yè)務外包和協(xié)作是指企業(yè)投入較少，獲取必要服務路徑。

目標？（降低成本，突出關鍵競爭力）10物流管理概述第10頁

協(xié)同物流三種形式：鏈接《戰(zhàn)略協(xié)同(第二版)》安索夫（H.I.Ansoff）

60年代（1）橫向協(xié)同物流戰(zhàn)略（相同產業(yè)或相同產業(yè)企業(yè)之間就物流管理達成協(xié)調、統(tǒng)一運行機制）

11物流管理概述第11頁

（2）縱向協(xié)同物流戰(zhàn)略（不一樣行業(yè)企業(yè)縱向協(xié)同，流通渠道不一樣階段企業(yè)相互協(xié)調，形成合作性、共同化物流管理系統(tǒng)，即供給鏈思想SC）（3）第三方物流戰(zhàn)略（企業(yè)物流業(yè)務外包給專門物流企業(yè)來負擔，75％美國制造商和供給商，60％歐洲企業(yè)采取第三方物流）12物流管理概述第12頁

3.全球化經營與物流全球化

20世紀80年代以來，貿易全球化、全球資本市場成長和結合、信息和通訊技術進步創(chuàng)造出一個正在增加全球市場。競爭全球化、資源利用全球化、經營全球化、物流全球化。500強企業(yè)中，企業(yè)利潤大多不來自本土。物流地理區(qū)域擴大，物流活動增多，如通關手續(xù)、全球化運輸?shù)取?3物流管理概述第13頁

同時，因為貿易壁壘，造成物流技術壁壘，如通關檢驗和手續(xù)不一致，轉運步驟銜接、運輸標準化等等。使得跨國經營物流活動愈加復雜和頻繁，物流成本巨大。所以，企業(yè)必須對全球供給鏈物流活動進行管理協(xié)調和控制。

14物流管理概述第14頁

4.電子商務與物流電子商務（electroniccommerce,EC）是將電子信息技術和商務活動相結合，基于互聯(lián)網(wǎng)商務運行方式。

EC=網(wǎng)上信息傳遞+網(wǎng)上交易+網(wǎng)上結算+配送

=網(wǎng)絡經濟+當代物流15物流管理概述第15頁

二、當代物流在經濟中作用*

1.當代物流是確保生產過程順利、有效進行前提條件。

2.當代物流作為國民經濟循環(huán)系統(tǒng)，將社會經濟中各個部分有機地結合起來。

3.當代物流確保了商流順暢進行，是實現(xiàn)商品價值和使用價值物流基礎。

16物流管理概述第16頁4.當代物流是影響商品生產規(guī)模和產業(yè)結構主要原因。

5.當代物流改進是提升微觀經濟效益和宏觀經濟效益“第三利潤源”。17物流管理概述第17頁

在提升微觀經濟效益方面，物流作用表現(xiàn)為：降低企業(yè)運行成本， 降低流動資金占用， 提升企業(yè)競爭力。18物流管理概述第18頁

在提升宏觀經濟效益方面，物流系統(tǒng)占用社會資金多少以及在經濟中比重怎樣，直接關系到整個社會經濟效益水平。物流水平越高，資金周轉速度就會越快，流通費用也就會越少，對應地增加了流通純收入，從而提升了社會經濟效益。19物流管理概述第19頁1.2物流概念及分類

一、物流與商品流通亞當.斯密在《國富論》中指出：社會分工廣度依存于市場擴大，進而市場擴大又是由以運輸為中心物流活動所支撐。由此看來，以運輸為中心物流活動不但推進了市場范圍擴大，而且促進了社會分工深入發(fā)展。反之，社會分工發(fā)展又深入擴大了市場廣度，促進物流活動高度發(fā)展。20物流管理概述第20頁

自然經濟

生產/消費生產

商品經濟

消費社會分工商品流通圖1.121物流管理概述第21頁商品流通從機能上來看，能夠分為商流和物流兩類。商品流通首先是從商流開始，消費者用與商品價值相等貨幣取得商品全部權，即購銷過程，流通經濟學稱之為商流過程。22物流管理概述第22頁僅有商流是不夠，因為伴伴隨商流必定會產生商品讓渡，而這種讓渡在極大發(fā)展市場經濟階段往往會碰到時間阻隔（生產時間與消費時間不一致）和場所阻隔（生產場所與消費場所不一致）。為了處理這種商品讓渡過程中問題，物流作為將商品有效地從生產者轉移到消費者手中一個職能，創(chuàng)造了流通場所和時間價值。23物流管理概述第23頁

二、物流定義美國物流管理協(xié)會（CLM）對物流定義及變遷：

1.物流是以滿足客戶需求為目標，為提升原料、在制品、制成品以及相關信息從供給地到消費地流動和存放效益和效率而對其進行計劃、執(zhí)行（實現(xiàn)）和控制過程（1985年）；

24物流管理概述第24頁2.物流是供給鏈一部分，其專注于物品、服務及相關信息從起始點到消費點有效流通和儲存計劃、執(zhí)行（實現(xiàn)）和控制，以滿足用戶需求（1998年）；3.物流過程綜合了運輸、存貨、管理、倉儲、物料搬運系統(tǒng)及包裝和其它相關活動，包含整個供給鏈（從供給商開始，一直到客戶）流動成本與服務水平權衡取舍（）。25物流管理概述第25頁日本企劃廳給出物流定義為：物流是與商品物理性流動相關聯(lián)經濟活動，包含物資流通和信息流通。物資流通由運輸、保管、裝卸、包裝、流通加工以及運輸基礎設施活動組成（1987年）。26物流管理概述第26頁歐洲物流協(xié)會(EuropeanLogisticsAssociation,ELA)給出定義：

物流是一個系統(tǒng)內對人員或商品運輸、安排以及與此相關支持活動計劃、執(zhí)行與控制，以到達特定目標（1994年）。27物流管理概述第27頁我國國家標準《物流術語》給出定義：物品從供給地向接收地實體流動過程。依據(jù)實際需要，將運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功效實施有機結合（）。28物流管理概述第28頁不論哪一個定義，從總體上來講，都強調物流是一門管理技術，是物質實體從供給者向需求者物理性移動；物指一切物質，如物品、商品、原材料、零部件、半成品與廢棄物等；而流泛指物質一切運動形態(tài)，既包含空間位移，又包含時間延續(xù)。能夠是宏觀流動，如洲際、國際之間流動；也能夠是同一地域、同一環(huán)境中微觀運動，如一個生產車間內部物料流動。29物流管理概述第29頁我個人認同我國國家標準《物流術語》給出定義。了解物流概念，要注意是：

1.

物流是供給鏈一部分。

2.

物流是物品物質實體流動。物品物質實體流動是物流，物品社會實體流動產生商流。

3.當代物流主要功效有：包裝、流通加工、倉儲、裝卸搬運、運輸、配送、信息處理。

30物流管理概述第30頁

4.物流包含空間位置移動、時間位置移動以及形狀性質改變，能夠創(chuàng)造物品空間效應、時間效應和形狀性質效應。

5.物流是物品由從供給地向接收地實體流動過程，是一個滿足社會需求活動，是一個經濟活動。31物流管理概述第31頁

三、物流分類

1.企業(yè)物流與社會物流

企業(yè)物流是以企業(yè)為主體物流活動，是指在企業(yè)生產經營過程中，產品從原材料采購開始，經過生產加工直到產品銷售以及在生產消費過程中所產生廢棄物回收及再利用等一系列物流活動。企業(yè)物流是微觀、詳細物流活動。按照企業(yè)業(yè)務性質，能夠把企業(yè)物流分為以下兩類：生產企業(yè)物流和流通企業(yè)物流。32物流管理概述第32頁

生產企業(yè)物流又能夠分為五個部分：供給物流(supplylogistics)、生產物流(productionlogistics)、銷售物流(distributionlogistics)、回收物流(returnedlogistics)、廢棄物物流(wastemateriallogistics)33物流管理概述第33頁

社會物流指以一個社會為范圍來考慮，以面向社會為目標物流。因為其研究范圍是社會經濟大領域，其社會性很強。其研究內容包含：研究社會再生產過程中隨之發(fā)生物流活動、研究國民經濟中物流活動、研究怎樣形成服務于社見面向社會又在社會環(huán)境中運行物流、研究社會中物流體系結構和運行情況等等。（宏觀物流）34物流管理概述第34頁

2.國際物流與區(qū)域物流國際物流是指在國家之間進行物流活動，是國際貿易主要組成部分，是一個新物流形態(tài)。 經濟全球化、貿易全球化、信息技術、互聯(lián)網(wǎng)絡及電子商務等各方面發(fā)展與進步，大大地促進了國際物流迅猛發(fā)展。35物流管理概述第35頁

區(qū)域物流是相對于國際物流而言，其關注重點是國內物流與城市物流，是指一個國家、一個城市、一個經濟區(qū)域物流。36物流管理概述第36頁

3.自營物流與第三方物流

自營物流就是生產或銷售企業(yè)自己組建、自己“經營”物流配送企業(yè)，為企業(yè)本身服務，也能夠稱之為自有物流。

37物流管理概述第37頁

伴隨物流社會化，商流與物流實施社會分工，物流業(yè)務逐步地由供需雙方之外第三方來承接辦理，這種運作方式不但有利于服務對象降低庫存、降低成本，而且供需雙方能夠將全部資金、精力投入到各自關鍵業(yè)務上，大大提升了物流運作效率。這種方式便是第三方物流（ThirdPartyLogistics,3PL），也能夠稱為“協(xié)議物流”（ContractLogistics）。38物流管理概述第38頁

4.正向物流與逆向物流正向物流指是物資從生產到消費過程中，在實際方向上物流，也就是說從原材料采購、運輸、存放到產品生產、加工、存放、運輸、配送直至銷售到用戶手中以及商品售后服務等等整個過程都是正向物流所涵蓋內容。

39物流管理概述第39頁

逆向物流（reverselogistics）是相對于正向物流而言，是與正向物流物資流向相反物流。逆向物流形成是因為消費者對不滿意產品退貨、不合格材料和殘次品進行退貨、包裝品回收復用、廢棄物處理等等原因引發(fā)。普通包含退貨物流和回收物流。逆向物流也是影響供給鏈中物流系統(tǒng)運作效率主要原因之一。汽車招回

40物流管理概述第40頁

思索題1：鏈接英國食品批發(fā)和貯藏

1.超級市場為何要遠離市中心？中國情況怎樣？

2.超級市場為何對產品品種、外觀提出尤其要求？

3.為何來自世界各地產品必須先到分銷中心，再行分銷？

4.商品儲存中什么最主要？41物流管理概述第41頁

思索題2：鏈接余世維2（24－25.30min）。

5.影片說明什么問題？（業(yè)務外包主要性?。┧妓黝}3：鏈接論文1、論文26.什么是協(xié)同效應？

7.你認為協(xié)同效應在什么情況下有效？

8.論文2重點研究了什么？42物流管理概述第42頁

1.3物流管理一、物流管理定義

物流管理（logisticsmanagement），就是為了以最低物流成本到達用戶滿意服務水平，對物流過程中包裝、流通加工、存放、裝卸與搬運、運輸、物流信息等活動，進行計劃、組織和控制。

43物流管理概述第43頁

二、物流管理內容

1.對物流功效要素管理；

2.對物流系統(tǒng)要素管理（人、財、物、設備、方法）；

3.對物流活動中詳細職能管理（物流計劃、物流質量、物流技術等）。44物流管理概述第44頁

三、物流管理發(fā)展歷程

1.美國物流管理發(fā)展前面關于物流概念演變揭示了美國物流管理發(fā)展發(fā)展過程，物流產生與美國，美國也是世界上物流最發(fā)達國家。

45物流管理概述第45頁（1）物流概念啟蒙和產生階段（1901—1949）在理論上最初產生于19，JohnF.Crowell在美國政府匯報《農產品流通產業(yè)委員會匯報》中第一次敘述了對農產品流通產生影響各種原因和費用，其中包含物流原因。46物流管理概述第46頁19阿什.肖（ArchShaw）在《經營問題對策》一書中，首次敘述物流在流通戰(zhàn)略中作用。同年，L.D.H.威爾德（Weld）指出市場營銷能產生3種效用，即全部權效用、空間效用和時間效用，與此同時，他還提出了流通渠道概念，應該說這是早期對物流活動較全方面一個認識。47物流管理概述第47頁

將物流活動真正上升到理論高度加以研究和分析當數(shù)著名營銷教授FredE.Clark

。

1929年，其在所著《市場營銷標準》一書中，將市場營銷定義為商品全部權轉移所發(fā)生各種活動以及包含物流在內各種活動，從而將物流深入納入市場營銷研究范圍之中。48物流管理概述第48頁從實踐發(fā)展角度看，1941年到1945年第二次世界大戰(zhàn)期間，美國軍事兵站后勤活動開展為人們對綜合物流認識和發(fā)展提供了主要實證依據(jù)，而且也推進了戰(zhàn)后對物流活動研究以及實業(yè)界對物流活動重視。

1946年在美國正式成立了全美輸送物流協(xié)會（AST＆L），該組織主要職能是對專業(yè)輸送者進行考試，并發(fā)予證書，從而將物流活動培訓納入到正規(guī)化軌道。49物流管理概述第49頁（2）物流理論體系形成與實踐推廣階段（1950一1978年）1954年，在美國波士頓工商會議所召開第26次波士頓流通會議上，鮑爾.D.康柏斯發(fā)表了題為“市場營銷另二分之一”演講，他指出不論是學術界還是實業(yè)界都應該重視認識、研究市場營銷中物流，真正從戰(zhàn)略高度來管理、發(fā)展物流，應該講，這是物流管剪發(fā)展一個里程碑。50物流管理概述第50頁1956年，霍華德.T.萊維斯（HowardT.Lewis）、吉姆斯.W.克里頓（JamesW.Culliton）和杰克.D.斯蒂勒（JackD.Steele）撰寫了《物流中航空貨運作用》一書，在書中他們指出航空貨運盡管運費比較高，不過因為它能直接向用戶進行商品配送，因而節(jié)約了貨物在庫維持費和倉庫管理費，所以，應該從物流費用總體上來評價運輸伎倆優(yōu)缺點，霍華德等學者研究第一次在物流管理中導入了整體成本分析概念，深化了物流活動分析內容。51物流管理概述第51頁1961年愛德華.W.斯馬凱伊（EdwardW.Smykay）、羅納德.J.鮑爾素克斯（RonaldJ.Bowersox）和弗蘭克.H.莫斯曼（FrankH..Mossman）撰寫了《物流管理》，這是世界上第一本介紹物流管理教科書。在該書中他們詳細敘述了物流系統(tǒng)以及整體成本概念，為物流管理成為一門學科奠定了墓礎。52物流管理概述第52頁60年代早期，密西根州立大學以及俄亥俄州立大學分別在大學部和碩士院開設了物流課程，成為世界上最早把物流管理教育納人到大學學科體系中學校。1962年美國著名經營學家彼德.德魯克在（財富）雜志發(fā)表了題為“經濟黑暗大陸”一文，強凋應該高度重視流通以及流經過程中物流管理，從而對實業(yè)界和理論界又產生了一次重大推進作用。53物流管理概述第53頁1963年成立了美國物流（physicaldistribution）管理協(xié)會，該協(xié)會將各方面物流教授集中起來，提供教育、培訓活動，這一組織成為世界第一個物流專業(yè)人員組織。1969年羅納德.J.鮑爾素克斯在（市場營銷雜志）上登載了“物流發(fā)展——現(xiàn)實狀況與可能”，對綜合物流概念過去、現(xiàn)實狀況以及未來發(fā)展作出了全方面分析。54物流管理概述第54頁1976年，道格拉斯.M.蘭伯特（DouglasM.Lambert）對在庫評價會計方法進行了卓有成效研究，并撰寫了“在庫會計方法論開發(fā)：在庫維持費用研究”一文，指出在整個物流活動所發(fā)生費用中，在庫費用是最大一個部分。道格拉斯對費用測定研究，對物流管理學發(fā)展作出了重大貢獻。

55物流管理概述第55頁總之，從50年代到70年代末，很多相關物流論文、著作、雜志開始大量涌現(xiàn)，相關物流管理研討會議也開始頻繁召開，這些都推進了物流管理學形成以及物流管理實踐廣泛推廣。

56物流管理概述第56頁（3）物流理論成熟與物流管理當代化階段（1978一1985）1977年到1978年《航空規(guī)制緩解法》制訂拉開了規(guī)制緩解序幕，加速了航空產業(yè)競爭，從而對貨主和運輸業(yè)產生了巨大影響。緊接著1980年經過了汽車運輸法案和鐵路法案，依據(jù)這兩項法案，運輸企業(yè)能夠靈活決定運費和服務。57物流管理概述第57頁到1984年隨著海運法案經過，運輸市場已全方面實現(xiàn)了自由化。隨著運輸業(yè)者、運輸工具選擇自由度增加，一方面接收服務水準得到提高；物流效率性得以實現(xiàn)；其次，可以從發(fā)貨地到目地之間自由選擇、組合交通工具，實現(xiàn)聯(lián)合運輸。58物流管理概述第58頁在物流管理理論上，這一時期伴隨MRP、MRPII、MRPIII、DRP、DRPII、看板制以及Just-in-time等先進管理方法開發(fā)和在物流管理中利用，使人們逐步認識到需要從流通生產全過程來把握物流管理，而計算機等當代科技發(fā)展，為物流全方面管理提供了物質基礎和伎倆。59物流管理概述第59頁1984年哥拉罕姆.西爾曼（GrahamSoharmann）在（哈佛商業(yè)評論）上發(fā)表了題為“物流再認識”一文，指出當代物流對市場營銷、生產和財務活動含有重大影響，所以，物流應該在戰(zhàn)略意義上得到企業(yè)高層管理人員充分重視。60物流管理概述第60頁最含有歷史意義是1985年美國物流管理協(xié)會正式將名稱從NationalCouncilofPhysicalDistributionManagement改為theCouncilofLogisticsManagement，從而標志當代物流觀念確實立，以及對物流戰(zhàn)略管理統(tǒng)一化。61物流管理概述第61頁（4）物流理論、實踐縱深化發(fā)展階段（1985年迄今）80年代中期以后，在理論上，人們越來越清楚地認識到物流與經營、生產緊密相連，它已成為支撐企業(yè)競爭力三大支柱之一。62物流管理概述第62頁1985年，威廉姆.哈里斯（HarrisWilliamD.）和斯托克.吉姆斯（JamesR.Stock）在密西根州立大學發(fā)表了題目為“市場營銷與物流再結合——歷史與未來展望”演講，他們指出從歷史上看，物流近代化標志之一是商物分離。63物流管理概述第63頁不過伴隨1965年以西蒙（SimonLeonardS.）為代表用戶服務研究興起，在近用戶服務研究中，人們逐步從理論和實證上認識到當代物流活動對于創(chuàng)造需求含有相當大作用，所以，在這一認識條件下，假如再像原來那樣在制訂營銷組合尤其是產品、價格、促銷等戰(zhàn)略過程中，依然將物流排除在外，顯然不適應時代發(fā)展。64物流管理概述第64頁所以，非常有必要強調營銷與物流再結合。這一理論對當代物流本質給予了高度總結，也推進了物流用戶服務戰(zhàn)略以及供給鏈管理戰(zhàn)略研究。65物流管理概述第65頁從物流實踐來看，80年代后期電子計算機技術和物流軟件發(fā)展日益加緊，進而愈加推進了當代物流實踐發(fā)展，這其中代表是EDI利用與教授系統(tǒng)利用。EDI是計算機之間不需要任何書面信息媒介或人力介入，是一個結構化、標準化信息傳遞方法。這種信息傳遞不但提升了傳遞效率和信息正確性，而且?guī)砹私灰追绞阶兏铮瑸槲锪骺v深化發(fā)展帶來了契機。66物流管理概述第66頁此外，專家系統(tǒng)推廣也為物流管理提高了整體效果，現(xiàn)代物流為了保障效率和效果，一方面經過POS系統(tǒng)、條形碼、EDI等收集、傳遞信息，其次利用專家系統(tǒng)使物流戰(zhàn)略決策實現(xiàn)最優(yōu)化，從而共同實現(xiàn)商品附加價值。67物流管理概述第67頁還值得尤其提出是，作為物流一項主要內容和推進運輸物流發(fā)展政府政策，美國運輸部長羅德納.斯拉特（RodneyE.Slater）提出了（美國運輸部1997一財政年度戰(zhàn)略規(guī)劃）成為美國物流當代化發(fā)展指南之一。從整體上講，這個規(guī)劃是美國物流管剪發(fā)展又一個里程碑。

68物流管理概述第68頁2.日本物流管理發(fā)展（1）物流概念導入和形成期（1956一1965）自1956年日本流通技術考查團考查美國開始引入物流觀念后，1958年6月又組織了流通技術國內考查團對日本國內物流情況進行了調查，這大大推進了日本物流研究。1963年后六個月，“物流通”一詞開始登場

69物流管理概述第69頁（2）物流近代化時期（1965一1973）這是日本大量物流設施建設、構筑時代，同時也是日本經濟高度成長、大量生產、大量銷售時代。（3）物流合理化時期（1974一1983）第一次石油危機后，日本迎來了減量經營時代，經營成本降低成為經營戰(zhàn)略主要課題，從而要求物流能有所作為，所以說，這一時期是物流合理化時代。

70物流管理概述第70頁

詳細講，當初物流合理化主要對策是：

A.縮短物流路徑

B.擴大工廠直送

C.降低輸送次數(shù)

D.提升車輛裝載效率

E.實施計劃輸送

F.導入共同配送

G.改變運輸伎倆，選擇最正確運輸方式

71物流管理概述第71頁

H.降低在店據(jù)點

I.徹底實施在庫管理，維持正常在庫

J.提升保管效率

K.包裝簡單、樸素化

L.盡可能做到包裝材料低價格

M.包裝作業(yè)機械化

N.集裝箱、貨臺導入與擴大

O.省力化機器靈活利用72物流管理概述第72頁（4）物流縱深發(fā)展時期（1985年迄今）80年代以后，日本生產經營發(fā)生了重大變革，消費需求差異化發(fā)展，尤其是90年代日本泡沫經濟崩漬，使以前那種大量生產、大量銷售生產經營體系出現(xiàn)了問題，生產多品種化和少許化成為新時期生產經營主流，這使得市場不透明度增加，在庫排除觀念越來越強，其結果整個流通體系物流管剪發(fā)生了改變，即從集貨物流向多頻度、少許化、進貨短時間化發(fā)展。73物流管理概述第73頁1997年4月4日，日本政府制訂了一個含有主要影響力綜合物流施策綱領，該綱領是依據(jù)1996年12月17日日本政府決定經濟結構變革和創(chuàng)造規(guī)劃中相關“物流改革在經濟結構中是最為主要課題之一，到為止既要到達物流成本效率化，又要實現(xiàn)不亞于國際水準物流服務，為此各相關機關要聯(lián)合起來共同推進物流政策和辦法制訂”這一指示而制訂。這個綱領是日本物流當代化、縱深化發(fā)展指針，對于日本物流管理發(fā)展含有歷史意義。74物流管理概述第74頁從綜合物流施策綱領中能夠看出，今后日本物流深入發(fā)展、強化方向是：

A.信息化推進

B.物流技術開發(fā)

C.物流人才培育

D.新物流服務開展

E.國際化對應

75物流管理概述第75頁

F.包裝機械化、在庫管理數(shù)碼化推進

G.整體系統(tǒng)化加強

H.社會資本充實

I.規(guī)格化、標準化推進

J.共同化、協(xié)作化推進76物流管理概述第76頁

3.我國物流管理發(fā)展相比于美國和日本，我國物流發(fā)展起步較晚，還處于初步發(fā)展期。1979年6月，中國物資經濟學會派代表團參加在日本舉行第三屆國際物流會議，第一次把物流這一概念介紹到國內。今后，關于物流研究和實踐開始不停深入和成長。1984年8月，中國物流研究會在北京成立。77物流管理概述第77頁1990年7月，中國物流研究會與中國物資經濟學會合并成立中國物資流通學會，下設物流技術經濟委員會。1995年11月，中國物資流通協(xié)會成立。2月，中國物資流通協(xié)會更名為中國物流與采購聯(lián)合會。8月1日，《物流術語》開始實施。11月，中國物資流通學會更名為中國物流學會。78物流管理概述第78頁國家經貿委等國家六部委印發(fā)《關于加緊我國當代物流發(fā)展若干意見》。提出我國物流發(fā)展指導思想和總體目標，提出要培育當代物流服務市場、努力營造當代物流發(fā)展宏觀環(huán)境、繼續(xù)加強物流基礎設施規(guī)劃與建設、廣泛利用信息技術加緊科技創(chuàng)新、學習國外先進經驗、加強人才培養(yǎng)促進產學研結合等。79物流管理概述第79頁我國物流發(fā)展現(xiàn)實狀況（1）物流需求快速上升，增幅顯著高于經濟增加，物流市場發(fā)展?jié)摿薮?。?）物流基礎設施、技術裝備發(fā)展初具規(guī)模（3）物流企業(yè)有了很大發(fā)展。（4）物流教育培訓體系正在形成。80物流管理概述第80頁我國物流發(fā)展存在問題（1）我國物流成本占GDP百分比較高，下降也較為遲緩（2）物流基礎設施需要深入完善。（3）物流發(fā)展在一定程度上仍處于粗放擴張階段。（4）物流人才匱乏。81物流管理概述第81頁1.4當代物流管理特征信息化information網(wǎng)絡化network自動化automation智能化intelligent系統(tǒng)化systematization柔性化flexible標準化standardization社會化socialization82物流管理概述第82頁一、信息化（information）信息技術尤其是電子數(shù)據(jù)交換（EDI）技術和網(wǎng)絡技術應用，對物流技術發(fā)展產生了深遠影響。物流信息化主要包含：物流信息搜集數(shù)據(jù)庫化和代碼化、物流信息處理計算機化和自動化、物流信息傳遞標準化和實時化、物流信息存放數(shù)字化、運輸網(wǎng)絡和營銷網(wǎng)絡合理化、物流中心管理電子化及物品條碼技術應用帶來產品數(shù)字化等等。83物流管理概述第83頁信息化是物流業(yè)發(fā)展助推器，是當代物流發(fā)展基礎，也是當代物流最基本特征。84物流管理概述第84頁物流信息化對當代物流系統(tǒng)影響主要有以下幾個方面：（1）物流信息化能夠整合物流企業(yè)各方面功效，從而深入促進物流系統(tǒng)一體化。物流信息化使得當代物流在信息系統(tǒng)支撐下，借助存放、運輸、配送等其它物流活動，使之不停進行功效融合，協(xié)同工作，不停擴大物流活動覆蓋范圍，降低整個社會物流成本。85物流管理概述第85頁

（2）物流信息化促進了供給鏈各步驟之間協(xié)調運行，使各項物流活動能夠相互支持、相互配合、協(xié)調運行。（3）物流信息化極大地提升了物流系統(tǒng)快速反應能力86物流管理概述第86頁

二、網(wǎng)絡化（network

）網(wǎng)絡化以物流信息化為基礎，普通包含兩個層面：組織網(wǎng)絡化和計算機信息通訊網(wǎng)絡化。組織網(wǎng)絡化主要包含企業(yè)內部各部門之間網(wǎng)絡化和企業(yè)之間網(wǎng)絡化。下面再經過一個案例來認識信息化與網(wǎng)絡化在當代物流發(fā)展中作用。87物流管理概述第87頁三、自動化（automation）自動化技術在物流中利用，使物流業(yè)發(fā)生了巨大革命，也使物流及其管理進入了當代化。自動化是以信息化為基礎，利用各種自動化技術使得物資在分類、配送、庫存管理、計量等實現(xiàn)無人自動化控制，極大地提升了物流作業(yè)能力、降低了物流作業(yè)差錯。88物流管理概述第88頁自動化信息處理系統(tǒng)在物流系統(tǒng)中也得到了廣泛應用，如市場預測、訂貨管理、協(xié)議管理、庫存控制、設計包裝等等，并經過物流系統(tǒng)網(wǎng)絡化加速了物流一體化進程。89物流管理概述第89頁物流自動化設施種類有很多，如：自動分揀系統(tǒng)、自動存取系統(tǒng)、自動化立體倉庫、自動定位系統(tǒng)、貨物自動跟蹤系統(tǒng)、條碼/射頻自動識別系統(tǒng)等等。全部這些充分發(fā)揮了機電一體化作用，大大提升了勞動生產率。90物流管理概述第90頁四、智能化