玉柴挖掘機發(fā)動機課件

玉柴重工挖機用發(fā)動機構(gòu)造及工作原理天津玉柴重工培訓部密級：黃林玉柴重工挖機用發(fā)動機構(gòu)造及工作原理天津玉柴重工培訓部密級：黃一、基本構(gòu)造⑴曲柄連桿機構(gòu)柴油發(fā)動機基本構(gòu)造1一、基本構(gòu)造柴油發(fā)動機基本構(gòu)造1⑵配氣系統(tǒng)柴油發(fā)動機基本構(gòu)造2⑵配氣系統(tǒng)柴油發(fā)動機基本構(gòu)造2柴油發(fā)動機基本構(gòu)造⑶燃料供給系統(tǒng)柴油機燃料供給系統(tǒng)作功主要是把柴油和空氣分別送入氣缸，在燃燒室內(nèi)形成混合氣并燃燒，最后將燃燒后的廢氣排出。燃油系統(tǒng)基本構(gòu)成：油箱→油濾→噴油泵→噴油器3柴油發(fā)動機基本構(gòu)造⑶燃料供給系統(tǒng)3柴油發(fā)動機基本構(gòu)造⑷潤滑系統(tǒng)4柴油發(fā)動機基本構(gòu)造⑷潤滑系統(tǒng)4柴油發(fā)動機基本構(gòu)造⑸冷卻系統(tǒng)5柴油發(fā)動機基本構(gòu)造⑸冷卻系統(tǒng)5柴油發(fā)動機基本構(gòu)造⑹起動系統(tǒng)6柴油發(fā)動機基本構(gòu)造⑹起動系統(tǒng)6柴油發(fā)動機工作原理四行程發(fā)動機每一個工作循環(huán)需進氣、壓縮、作功、排氣，由于使用的燃料是柴油，與汽油很大區(qū)別，柴油粘度大，不易蒸發(fā)，自燃溫度低，故可以油混合氣的著火方式點燃，燃燒過程以及氣體溫度壓力的變化與汽油機不同。在工作過程中，進氣系統(tǒng)吸入純空氣，在壓縮行程接近上止點時，噴油器將高壓柴油以霧狀噴到燃燒室，柴油與空氣形成的混合氣被進一步壓縮的狀況下溫度升高而點燃。此時氣體壓力為3.5～4.5Mpa,氣體溫度為750～1000K,故也稱壓燃機。柴油機優(yōu)點是壓縮比高，熱效率高，燃油消耗率低，缺點質(zhì)量大，轉(zhuǎn)速低，燥音大，振動大。7柴油發(fā)動機工作原理四行程發(fā)動機每一個工作循玉柴發(fā)動機玉柴發(fā)動機在玉柴重工匹配

⑴玉柴4F發(fā)動機，常用謂稱492：表示4缸發(fā)動機，缸徑為92mm；現(xiàn)匹配重工YC35為非增壓自然吸氣發(fā)動機；匹配YC60為增壓普通型發(fā)動機。⑵玉柴4D發(fā)動機，常用謂稱4108：表示4缸發(fā)動機，缸徑為108mm；在重工有非增壓自然吸氣發(fā)動機及增壓普通型發(fā)動機二款發(fā)動機，匹配機型均為YC85機。⑶玉柴4D發(fā)動機，常用謂稱4108：表示4缸發(fā)動機，缸徑為108mm；匹配重工YC135機，機器為中冷增壓型發(fā)動機，進口柴油泵。⑷玉柴6A發(fā)動機，常用謂稱6108：表示6缸發(fā)動機，缸徑為108mm；匹配重工YC230機，機器為增壓普通型發(fā)動機。

8玉柴發(fā)動機玉柴發(fā)動機在玉柴重工匹配8玉柴發(fā)動機玉柴發(fā)動機在玉柴重工的主配機型為4D，培訓資料將以此機型作為重點講解。柴油泵皮帶輪水泵機油濾柴濾機油冷卻器機體出水管發(fā)電機進氣管呼吸器飛輪殼散熱風扇9玉柴發(fā)動機玉柴發(fā)動機在玉柴重工的主配機型為4D，培訓資料將以玉柴4D發(fā)動機機體部裝安裝圖機體裝配要求1）檢查氣缸體頂面有無刮傷，檢查頂面。各水道及油道開口是否正常，如有缺陷則當不良品處理；2）檢查各油道是否暢通，尤其是主油道；3）用通氣管和主油道吹洗工具吹洗主油道時必須在主油道中來回吹洗2次以上；4）清洗后內(nèi)腔不能留有粘砂等雜物；5）頂面螺孔內(nèi)不能有鐵屑；6）凸輪軸室內(nèi)不能有細砂等污物；7）缸套孔下部倒角處不允許有披鋒、毛刺、尖角等缺陷。6）把裝好封水圈的缸套輕輕的放入氣缸體相應的缸套孔內(nèi)，缸套臺肩凸出高度要求其值在0.04～0.08mm。3）氣缸套頂面標識一致朝前，方便判斷拉缸部位。1-缸套2-“O”型圈3-機體10玉柴4D發(fā)動機機體部裝安裝圖機體裝配要求1-缸套10玉柴4D發(fā)動機缸蓋部裝安裝圖1-氣門內(nèi)彈簧2-氣門外彈簧3-氣門鎖夾4-氣門彈簧上座5-氣門油封6-搖臂軸固定螺柱7-噴油器螺柱8-錐形螺塞9-排氣門10-進氣門缸蓋技術(shù)要求:進氣門下沉量：★1.0±0.2mm排氣門下沉量：★1.7±0.2mm11玉柴4D發(fā)動機缸蓋部裝安裝圖1-氣門內(nèi)彈簧缸蓋技術(shù)要求:11玉柴4D發(fā)動機曲軸部裝安裝圖曲軸裝配時技術(shù)要求：1）由于曲軸軸頸端處加工有油道，要求必須從油道的一端到另外一端反復捅洗油道3次以上。2）裝配曲軸正時齒輪時,對正鍵位套進曲軸小端,在冷態(tài)下用專用工裝打到貼于曲軸小端軸肩處,用塞尺檢測齒輪和曲軸貼合面間隙≤0.02mm。油道示意圖12玉柴4D發(fā)動機曲軸部裝安裝圖曲軸裝配時技術(shù)要求：油道示意圖1玉柴4D發(fā)動機活塞連桿部裝安裝圖1-軸瓦2-連桿3-活塞4-活塞銷5-擋圈6-油環(huán)7、8-氣環(huán)技術(shù)要求：1）同一臺（組）4個活塞連桿總成質(zhì)量差：★☆≤23g，活塞銷一端必須浸有機油才能裝入活塞銷孔中。2）裝活塞環(huán)時，第一、第二道氣環(huán)有標記的一面朝上（第一道環(huán)為雙面梯形環(huán)，第二道錐面正扭曲環(huán)內(nèi)倒角朝上）。3）按順序組裝活塞連桿組，正確的裝配方向是：活塞頂部的箭頭方向，指向連桿桿部凸起的向前的標志（連桿配對記號朝向燃燒室偏置的一邊）。13玉柴4D發(fā)動機活塞連桿部裝安裝圖1-軸瓦技術(shù)要求：13發(fā)動機總裝裝配工藝流程

裝凸輪軸→裝曲軸→擰主軸承螺栓→裝飛輪殼→裝飛輪→裝齒輪室蓋板→裝三大齒輪→裝齒輪室罩→裝皮帶輪→裝活塞連桿→裝吸油盤附件→裝油底殼→裝噴油泵→裝氣缸蓋→裝搖臂→調(diào)氣門→裝水泵→裝噴油器回油管→裝熱交換器→裝缸蓋罩14發(fā)動機總裝發(fā)動機總裝裝凸輪軸1.用干凈的海綿沾上干凈的機油，均勻的涂到凸輪軸軸頸和凸輪上。2.小心的把凸輪軸裝入凸輪軸安裝孔中，因凸輪軸與安裝孔配合間隙小，捅凸輪軸時用力要均勻并左右轉(zhuǎn)動。裝曲軸1)將一個下軸瓦（寬）裝到中間主軸承蓋上，其余四個下軸瓦（窄）裝到其余四個主軸承蓋上，要求下軸瓦的定位鍵必須裝入主軸承蓋的定位槽內(nèi)，并將10個主軸承螺栓裝入主軸承蓋上；2)將一個上軸瓦（寬）裝到機體的中間主軸承孔上，其余四個上軸瓦（窄）裝到其余四個主軸承孔上，要求軸瓦的定位鍵必須裝入機體軸承孔的定位槽內(nèi)、上軸瓦油孔必須對正機體主軸承孔的油孔；3）在機體主軸承孔的上軸瓦上加適量的機油；4）用干凈的抹布擦干凈曲軸各檔主軸頸；并用磁棒捅曲軸各油道，將曲軸慢慢放到機體內(nèi)；5）用一字批前后橇動曲軸，轉(zhuǎn)動曲軸，將兩片止推片分別裝到機體中間檔主軸承孔兩側(cè)；6）從第二檔或第四檔對應向兩側(cè)交叉擰緊除中間檔之外的主軸承螺栓，第一次按70N.m擰緊中間主軸承螺栓，第二次用170N.m，然后依次交叉擰緊各軸承蓋至170N.m，最后用表盤式扳手從中間向兩側(cè)按260N.m交叉擰緊各主軸承螺栓

7）轉(zhuǎn)動曲軸，曲軸應能靈活轉(zhuǎn)動、無卡滯現(xiàn)象，如有卡滯應松開主軸承螺栓重新擰緊；用工裝一字批卡在曲軸平衡塊與機體主軸承檔之間，前、后撥動曲軸，觀察百分表前、后讀數(shù)差值，即曲軸軸向間隙，其值控制在0.10～0.27mm范圍內(nèi)。15發(fā)動機總裝裝凸輪軸15發(fā)動機總裝裝飛輪殼1）用干凈白棉布擦干凈機體后端面、曲軸大頭端面、外圓面和飛輪殼與機體接觸的后端面；在機體后端面沿各螺栓孔內(nèi)側(cè)均勻涂上515密封膠，如裝飛輪殼墊片需在墊片的兩面涂515密封膠，具體涂膠軌跡可參考圖示。2）按圖示順序用扳手交叉打緊飛輪殼螺栓，再用定力矩扳手對M12法蘭面螺栓按110N.m進行復緊，M14法蘭面螺栓按175N.m進行復緊。3）測飛輪殼止口對曲軸軸線的跳動：將磁性百分表座貼到曲軸大頭端面上，百分表測頭指針貼到飛輪殼止口圓上任一點，轉(zhuǎn)動曲軸，觀察百分表讀數(shù)變化值差，即飛輪殼止口對曲軸軸線的跳動，技術(shù)要求≤0.40mm。16發(fā)動機總裝裝飛輪殼16發(fā)動機總裝裝飛輪1）把曲軸大頭的定位銷轉(zhuǎn)到上側(cè)。用手把飛輪放到飛輪殼內(nèi)，用撬棍把飛輪撬起并與曲軸大頭接合，注意飛輪的定位銷孔與曲軸的定位銷要配合；2）擰緊時對角交叉進行，飛輪螺栓力矩合格范圍：180～240N.m轉(zhuǎn)動曲軸，擰緊后飛輪及齒圈總成應能靈活轉(zhuǎn)動，不與飛輪殼內(nèi)壁干涉；裝機油泵用30N.m的力矩上緊機油泵，檢測機油泵轉(zhuǎn)子軸向間隙：用手前后推拉機油泵齒輪檢查機油泵轉(zhuǎn)子有無軸向間隙；感覺間隙過小或過大時需用百分表進行精確測量，轉(zhuǎn)子軸向間隙技術(shù)要求范圍：0.05～0.101mm；機油泵齒輪與機油泵驅(qū)動齒輪嚙合間隙技術(shù)要求范圍0.07～0.25mm。裝三大齒輪1）裝凸輪軸正時齒輪時在凸輪軸安裝齒輪的位置涂適量的機油，將凸輪軸正時齒輪裝到凸輪軸上，用鐵錘輕打定位，再用工裝和鐵錘打到位，凸輪軸緊固螺栓M12力矩控制范圍：80～100N.m；2）分別轉(zhuǎn)動凸輪軸正時齒輪、噴油泵齒輪、曲軸正時齒輪，分別使其上的標記“1”、“2”、“0”，基本指向惰齒輪軸中心線；按正時惰齒輪上的標記“1”對正凸輪軸正時齒輪上的標記“1”、標記“2”對正噴油泵齒輪上的標記“2”、標記“0”對正曲軸正時齒輪上的標記“0”、將正時惰齒輪裝入惰齒輪軸上；17發(fā)動機總裝裝飛輪17發(fā)動機總裝正時惰齒輪與凸輪軸正時齒輪標記“1”對標記“1”正時惰齒輪與噴油泵齒輪標記“2”對標記“2”正時惰齒輪與曲軸正時齒輪標記“0”對標記“0”18發(fā)動機總裝正時惰齒輪與凸輪軸正時齒輪標記“1”對標記“1”正發(fā)動機總裝裝皮帶輪1)用干凈白棉布擦干凈皮帶輪與油封接觸的外圓面，把皮帶輪的鍵槽對正曲軸小頭平鍵放好，用鐵錘輕輕敲打皮帶輪令其牢固附在小頭上；2）用卡具卡在曲軸平衡塊孔內(nèi)，使得曲軸不能轉(zhuǎn)動；3）皮帶輪緊固螺栓力矩范圍：大概庫為200N.m裝活塞連桿1）桿頸及缸套表面均勻涂上干凈的機油，把曲軸轉(zhuǎn)到一、四檔處于下止點位置，按工藝附圖拔正活塞環(huán),在活塞油環(huán)圓周和連桿瓦及連桿小頭聯(lián)接處兩側(cè)加機油，把活塞連桿正對缸套裝入其內(nèi)，同時另一操作者用連桿導向工裝卡在連桿頸上，讓捅過來的連桿大頭順著導向工裝平穩(wěn)與連桿頸落座接合。再用大概20N.m的力矩擰緊連桿蓋；2）裝好一、四檔活塞連桿后把曲軸轉(zhuǎn)180°，依照上述方法裝好二、三檔活塞連桿；3）連桿螺栓力矩的合格范圍：4D系列為160～220N.m。★☆裝氣缸蓋1）用干凈白棉布擦干凈機體頂面，在機體頂面裝上氣缸蓋墊片，注意氣缸蓋墊片不得裝反、漏裝、多裝。2）用干凈白棉布擦干凈缸蓋底面，確認氣缸內(nèi)及氣缸蓋底面無異物后，把配好噴油器的氣缸蓋裝到氣缸體上，注意氣缸蓋的銷孔與機體上的定位銷正對。用手把缸蓋螺栓放到對應的螺孔內(nèi)，由內(nèi)向外交叉式的對缸蓋螺栓進行分步驟擰緊，力矩在210～260N.m☆范圍內(nèi)

19發(fā)動機總裝裝皮帶輪19發(fā)動機總裝裝搖臂、調(diào)氣門1）缸蓋頂面無異物后，檢查搖臂軸的靈活轉(zhuǎn)動性，把8根檢查合格的推桿圓頭端蘸過機油后分別插入8個挺桿內(nèi)，然后在各推桿球窩處加適量清潔機油；2）把搖臂軸部件的四個搖臂座的底面轉(zhuǎn)動到同一個平面，把搖臂軸部件放到氣缸蓋頂面上；把搖臂緊固螺栓穿過搖臂座的過釘孔，移動搖臂軸部件使搖臂緊固螺栓落入搖臂安裝螺孔內(nèi)，并用手把螺栓擰入3～4牙；3）把2個M8過油螺栓配上組合密封墊串到搖臂機油管兩端的大蒜頭上，再把2個過油螺栓分別用手擰3～4牙進搖臂的進油螺孔及缸蓋的出油螺孔上，再用定力矩風動扳手打緊過油螺栓至貼合面；4）調(diào)整搖臂及推桿把各推桿的凹面與搖臂調(diào)節(jié)螺栓的球面緊密接觸，用風動定力矩扳手按先中間后兩邊把4根搖臂緊固螺栓打緊，再用定力矩扳手按110Nm把螺栓擰緊。最后用定力矩扳手按15Nm把過油螺栓擰緊。5）用專用套筒轉(zhuǎn)動曲軸使皮帶輪的“0”刻度與上止點指針正對，從前端數(shù)起第4、5氣門都處在壓下位置，此時處于第一缸壓縮上止點，在調(diào)氣門間隙前用錘子輕敲一下?lián)u臂上的氣門間隙調(diào)節(jié)螺釘，使挺柱推桿等與凸輪軸壓緊。注意不能一次敲完幾臺機的調(diào)節(jié)螺釘，只能敲打完一臺機所有的進、排氣調(diào)節(jié)螺釘再調(diào)整該臺機的氣門間隙；6）用下述操作對1、2、3、6序號氣門進行間隙調(diào)整：把相對應厚度的塞尺伸進氣門桿與搖臂頭之間,用手動定力矩扳手（配14#梅花頭）和一字螺絲刀轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)螺栓使搖臂頭壓貼向塞尺,當前后移動塞尺稍有卡滯感時停止轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)螺栓。一個手用螺絲刀對調(diào)節(jié)螺栓進行止轉(zhuǎn)，另一個手用手動定力矩扳手（配14#梅花頭）把調(diào)節(jié)螺栓的緊固螺母按50N.m鎖緊。7）用專用套筒轉(zhuǎn)動曲軸36