中國(guó)二手車電商平臺(tái)交易規(guī)模達(dá)到101.2萬(wàn)輛

Word中國(guó)二手車電商平臺(tái)交易規(guī)模達(dá)到101.2萬(wàn)輛在“央視3·15晚會(huì)”上，目前行業(yè)市場(chǎng)份額第一的二手車在線交易平臺(tái)—車易拍因被曝光買賣雙方存在差價(jià)而被火速推向風(fēng)口浪尖。正在發(fā)展壯大的二手車電商也因此被置于輿論風(fēng)暴之中。

2021年被稱為二手車電商元年，眾多汽車電商平臺(tái)以及各路資本的涌入，直接促使該行業(yè)在極短時(shí)間內(nèi)進(jìn)入到“戰(zhàn)國(guó)時(shí)代”。隨著新車年銷量的滯脹，二手車的交易日漸活躍。

2021年，中國(guó)二手車電商平臺(tái)交易規(guī)模達(dá)到101.2萬(wàn)輛，其中二手車行業(yè)的電商滲透率已經(jīng)達(dá)到5%-10%。而今天的規(guī)模，是新車電商發(fā)展了5-8年時(shí)間才達(dá)到的。

“這一兩年來(lái)，二手車電商行業(yè)可謂是‘野蠻生長(zhǎng)’，當(dāng)中也必然會(huì)存在很多不規(guī)范的現(xiàn)象，這不僅需要國(guó)家的政策引導(dǎo)，更需要從業(yè)人員的努力和投入，才能推動(dòng)行業(yè)健康地可持續(xù)發(fā)展。”車王認(rèn)證二手車超市定價(jià)與渠道總監(jiān)周亞敏對(duì)時(shí)代周報(bào)記者表示。

有業(yè)內(nèi)人士指出，2021年二手車電商市場(chǎng)將會(huì)陸續(xù)進(jìn)入“寡頭競(jìng)爭(zhēng)”階段，C2B、B2B、B2C、C2C四個(gè)領(lǐng)域各有領(lǐng)先者不斷嶄露頭角。

值得注意的是，國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)在2021年的《政府工作報(bào)告》中明確提出了“活躍二手車市場(chǎng)”。這意味著，二手車電商行業(yè)勢(shì)必會(huì)進(jìn)入新一輪的整合階段。同時(shí)，近年發(fā)展勢(shì)頭兇猛的汽車電商也將會(huì)產(chǎn)生一連串的化學(xué)反應(yīng)。

危險(xiǎn)的“共識(shí)”

本次被央視3·15曝光的車易拍，是一家二手車C2B的在線交易平臺(tái)，消費(fèi)者可以將車賣給全國(guó)的二手車商。該平臺(tái)打出的“透明”、“無(wú)差價(jià)”的口號(hào)是其主要的賣點(diǎn)。

據(jù)報(bào)道，車易拍分別設(shè)計(jì)了針對(duì)賣家和買家的兩套后臺(tái)，從而導(dǎo)致買家和賣家看到的競(jìng)拍價(jià)格有所不同，有的甚至相差數(shù)千元。比如同一款車的競(jìng)拍價(jià)格，賣家看到的是7萬(wàn)元，而買家看到的是6.5萬(wàn)元，中間有著5000元的差價(jià)。

報(bào)道認(rèn)為，車易拍利用兩個(gè)交易端造成買賣雙方的信息不對(duì)稱，構(gòu)成對(duì)消費(fèi)者的欺騙。

報(bào)道播出后，車易拍隨即在其官網(wǎng)上發(fā)表了聲明，稱該部分收取的費(fèi)用實(shí)則是行業(yè)內(nèi)的“共識(shí)”。

“關(guān)于晚會(huì)提到買賣雙方價(jià)格不一致的問(wèn)題，其實(shí)二手車電商平臺(tái)的收費(fèi)規(guī)則與二手房交易相近。一般由買主負(fù)擔(dān)稅費(fèi)、中介費(fèi)等服務(wù)費(fèi)，而賣家一般不承擔(dān)任何費(fèi)用。所以在車易拍賣車的人看到的是可拿到的車款，而買車人看到的是車款加服務(wù)費(fèi)，這是目前二手車電商平臺(tái)普遍的收費(fèi)規(guī)則。”車易拍在聲明中表示。

3月16日上午，車易拍發(fā)布了第二份聲明，公示了此前就有的一份收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)：交易成功后，向買方收取車輛價(jià)的3%作為交易服務(wù)費(fèi)(900元起)，向賣方收取300元車輛檢測(cè)評(píng)估費(fèi)。如交易不成功，服務(wù)費(fèi)和評(píng)估費(fèi)則均不收取。

“二手車電商相對(duì)來(lái)說(shuō)只是一個(gè)中介，收取一定的服務(wù)費(fèi)是可以理解的，雖然車易拍收取的這部分費(fèi)用最終是返還給4S店，但在操作過(guò)程中不夠透明與公開才是本次央視3·15晚會(huì)進(jìn)行曝光的關(guān)鍵?！敝軄喢魧?duì)時(shí)代周報(bào)記者表示，二手車電商在做市場(chǎng)推廣時(shí)會(huì)產(chǎn)生人力、場(chǎng)地等各種資金成本，加上每個(gè)地方的辦證費(fèi)不一樣，收取相應(yīng)的服務(wù)費(fèi)其實(shí)也無(wú)可厚非。

3月19日，車易拍創(chuàng)始人、CEO楊雪劍首度開腔，發(fā)布公開信提出了兩項(xiàng)“可能決定公司生死存亡的建議”：1.“快易拍”只收取3%的交易服務(wù)費(fèi)，并在每輛車的交易過(guò)程中向買賣雙方透明公示;2.取消“易置換”中原來(lái)車源合作渠道的服務(wù)費(fèi)收費(fèi)項(xiàng)。如在交易中有其他費(fèi)用發(fā)生，也將同步向買賣雙方透明公布。

據(jù)2021-2021年二手車行業(yè)未來(lái)前景預(yù)測(cè)報(bào)告了解，以此改進(jìn)的新產(chǎn)品已于3月19日早上9點(diǎn)上線。

“透明化”之考

2021年，中國(guó)二手車電商平臺(tái)交易規(guī)模達(dá)到101.2萬(wàn)輛，而車易拍以35.2%的市場(chǎng)占有率排名第一。在被央視3·15曝光后，時(shí)代周報(bào)記者在車易拍的官網(wǎng)頁(yè)面上，仍能看到其每天在首頁(yè)公示的高達(dá)數(shù)千萬(wàn)元的成交總價(jià)值。

“從去年開始，二手車確實(shí)是投資熱點(diǎn)，優(yōu)信、瓜子、人人車等在宣傳推廣的力度上都非常大。但新生行業(yè)在剛開始的階段必然會(huì)存在一些亂象，這也是無(wú)可避免的。”周亞敏對(duì)時(shí)代周報(bào)記者說(shuō)。

事實(shí)上，在3·15當(dāng)天，不僅僅車易拍被曝光，在北京電視臺(tái)財(cái)經(jīng)頻道舉辦的首屆“誠(chéng)信北京”3·15晚會(huì)上，另一家二手車電商平臺(tái)—瓜子二手車也因出售“調(diào)表車”的問(wèn)題被置于聚光燈下。

據(jù)北京3·15晚會(huì)報(bào)道，王先生早前購(gòu)買了一輛雪佛蘭卡帕奇SUV，在一次4S店的檢測(cè)中，被工作人員告知該車實(shí)際里程已經(jīng)超過(guò)5萬(wàn)公里，但奇怪的是，該車?yán)锍瘫盹@示僅為3.2萬(wàn)公里。因此王先生懷疑瓜子二手車對(duì)其出售的是“調(diào)表車”，其網(wǎng)站宣稱的“259項(xiàng)全面檢測(cè)”如同虛設(shè)。

雖然最后的調(diào)查結(jié)果是，此次“調(diào)表”應(yīng)是賣車方的個(gè)人行為，但瓜子沒(méi)有檢測(cè)出來(lái)顯然也有一定的過(guò)失。

周亞敏告訴記者，目前二手車行業(yè)中，有兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)大家都在做，一個(gè)是車況的標(biāo)準(zhǔn)，另一個(gè)是價(jià)格的標(biāo)準(zhǔn)。而車況是二手車定價(jià)的關(guān)鍵，因此這部分的標(biāo)準(zhǔn)也非常重要?！皣?guó)內(nèi)個(gè)人誠(chéng)信體系目前仍待建設(shè)，違法成本小使得個(gè)人在這方面缺乏重視。現(xiàn)在國(guó)家都在提倡個(gè)人信用問(wèn)題，而且改變目前二手車電商的現(xiàn)狀需要各方的共同努力，不僅僅是商家。”

2021年可以說(shuō)是二手車電商“元年”，隨著新車年銷量的滯脹，二手車的交易日漸活躍。根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，去年全國(guó)二手車已經(jīng)突破850萬(wàn)輛，幾乎達(dá)到新車銷量的一半。

同時(shí)，據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)，2021年新興的二手車電商受到投資者的追捧，僅在2021上半年，國(guó)內(nèi)二手車電商平臺(tái)總投資額達(dá)到4.4億美元。

到2021年，全國(guó)二手車市場(chǎng)將實(shí)現(xiàn)超過(guò)1000萬(wàn)輛的銷售規(guī)模，步入“井噴期”。另一方面，目前國(guó)內(nèi)線下的二手車市場(chǎng)仍占約65%的市場(chǎng)份額，線上的二手車平臺(tái)僅占10%-15%的份額。這說(shuō)明線上二手車平臺(tái)仍不是主流。

天天拍車創(chuàng)始人兼CEO汪薇薇曾告訴記者，天天拍車最大的挑戰(zhàn)是在高速發(fā)展時(shí)期的管理效率，在市場(chǎng)占有率和盈虧能力方面進(jìn)行平衡，同時(shí)，中國(guó)用戶的換車時(shí)間還在調(diào)整過(guò)程中，市場(chǎng)仍需要進(jìn)一步培育。

“中國(guó)的二手車市場(chǎng)發(fā)展?jié)摿κ蔷薮蟮?，但現(xiàn)在談競(jìng)爭(zhēng)為時(shí)尚早，市場(chǎng)怎么改變老百姓對(duì)二手車的態(tài)度，讓老百姓愿意買二手車，才是目前二手車從業(yè)人員今后要努力去做的一件事情?！敝軄喢魧?duì)時(shí)代周報(bào)記者指出，另一方面，對(duì)二手車行業(yè)來(lái)說(shuō)，發(fā)展存亡還是受國(guó)家政策影響比較大。例如4月1日起執(zhí)行的“國(guó)五”排放標(biāo)準(zhǔn)，就會(huì)把中國(guó)的二手車市場(chǎng)切成小塊，二手車車源的流通存在障礙，此外還有二手車限遷以及相關(guān)的征稅政策等，都對(duì)行業(yè)發(fā)展起到?jīng)Q定性的作用。

在楊雪劍的那封公開信中，也指出現(xiàn)有二手車經(jīng)營(yíng)的法律法規(guī)根本不支持4S店合法合規(guī)的發(fā)展二手車業(yè)務(wù)—行業(yè)發(fā)展需要政策的支持。

電商時(shí)代如何維權(quán)

維權(quán)不僅僅發(fā)生在二手車電商領(lǐng)域。其實(shí)在汽車電商發(fā)展的近三四年里，新生行業(yè)的發(fā)展總亟待相關(guān)政策的規(guī)范完善，這樣消費(fèi)者在網(wǎng)上的交易才能得到保障。

2021年“雙十一”當(dāng)天，阿里汽車共售出6506輛汽車，交易總額達(dá)到7.19億元;汽車之家僅用14個(gè)小時(shí)就打破了2021年的成交紀(jì)錄，當(dāng)日訂購(gòu)總量達(dá)到54085輛，交易總金額87.95億元;易車網(wǎng)則實(shí)現(xiàn)訂購(gòu)總量77992輛，交易總額達(dá)125.6億元。

有調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，一線城市72%、二線城市70%的人會(huì)考慮網(wǎng)絡(luò)購(gòu)車，75%的活力個(gè)性型用戶持開放態(tài)度。

但事實(shí)上，消費(fèi)者在網(wǎng)上購(gòu)車后，遭遇到的各種問(wèn)題卻讓他們感到不愉快。例如去年“雙十一”就有媒體報(bào)道稱，山東濰坊一市民在天貓上某汽車旗艦店購(gòu)買了一款轎車，但去到4S店提車時(shí)，卻被告知需要加價(jià)數(shù)千元，否則無(wú)法提車。也有消費(fèi)者在網(wǎng)上購(gòu)車后，去到實(shí)體店提車時(shí)卻發(fā)現(xiàn)車輛本身與想象中的不一樣，從而要求退車。

根據(jù)購(gòu)車數(shù)據(jù)調(diào)查顯示，有高達(dá)94.2%的潛在購(gòu)車者都表示自己對(duì)汽車電商有關(guān)注。然而在調(diào)查潛在購(gòu)車者對(duì)汽車電商的態(tài)度中，只有46.3%的人表示自己考慮電商服務(wù)，更多的人則表示自己不考慮使用電商服務(wù)。

事實(shí)上，有分析稱，目前仍有大部分人不會(huì)輕易選擇網(wǎng)上購(gòu)車的形式，因?yàn)閾?dān)心網(wǎng)絡(luò)購(gòu)車的安全性等問(wèn)題。這也從側(cè)面反映出網(wǎng)絡(luò)購(gòu)車存在的一些問(wèn)題。由于這一市場(chǎng)仍未成熟，缺乏相應(yīng)的監(jiān)管，網(wǎng)絡(luò)購(gòu)車存在很多陷阱和貓膩。

2021年度，全國(guó)消費(fèi)者協(xié)會(huì)投訴與咨詢信息系統(tǒng)共錄入受理汽車產(chǎn)品(含零部件)投訴18863件，同比增長(zhǎng)31.18%。其中質(zhì)量投訴和售后服務(wù)投訴基本占據(jù)著一半的投訴量。因此，在質(zhì)量和售后服務(wù)均難以保證的電商平臺(tái)上，消費(fèi)者需考慮的東西亦更多。

來(lái)自中協(xié)會(huì)的報(bào)告顯示，目前電商平臺(tái)被投訴的問(wèn)題有：一是商品質(zhì)量不合格和假冒的現(xiàn)象比較嚴(yán)重;二是七天無(wú)理由退貨難落實(shí);三是消費(fèi)者個(gè)人信息遭泄露;四是網(wǎng)上支付安全難保障。

為此，有業(yè)內(nèi)人士建議，在使用汽車電商時(shí)，消費(fèi)者首先要充分利用網(wǎng)絡(luò)資源共享的優(yōu)勢(shì)，多選擇幾家專業(yè)網(wǎng)站，從價(jià)格、服務(wù)、售后、優(yōu)惠等多個(gè)方面進(jìn)行信息的橫向比較，最終獲得令自己最滿意的網(wǎng)絡(luò)經(jīng)銷商;其次，多看看已經(jīng)有網(wǎng)絡(luò)購(gòu)車經(jīng)歷的車主購(gòu)車心得，對(duì)自己購(gòu)