橋梁施工放樣報(bào)告

鐵路橋施工放樣匯報(bào)測繪1002班第四小組目錄橋梁概況…………1編制根據(jù)…………1施工放樣方案……1橋梁施工控制測量………………3橋梁施工放樣……6橋梁施工放樣監(jiān)測………………10橋梁慨況橋名：成綿樂鐵路橋橋梁上部構(gòu)造：該橋橋面設(shè)在承重構(gòu)造上方是上承式橋，其鋼軌鋪在枕木上，縱梁支承在在橫梁上，橫梁支承在主梁上橋梁下部構(gòu)造：該橋下部由支座、墩臺、基礎(chǔ)三個(gè)部分構(gòu)成成綿樂鐵路橋位于四川省綿陽市涪城區(qū)，橫跨涪江，共16跨，約3米長，8米寬。橋跨涪江處水位較低，水流量小，水流較為平緩，中間有些灘涂，便于橋梁的施工放樣。編制根據(jù)《高速鐵路工程測量規(guī)范》（TB10601-）《國家一、二等水準(zhǔn)測量規(guī)范》（GB/T12897-）《國家三角測量規(guī)范》（GB/T17942—）《全球定位系統(tǒng)（GPS）測量規(guī)范》CH-925.《精密工程測量規(guī)范》GB/T15314-94施工放樣方案概述橋梁的控制測量遵照先軸線、后其他的原則。在施工階段，控制測量重要是為了保證橋軸線長度放樣和橋梁墩臺定位的精度規(guī)定。橋梁的平面控制網(wǎng)分為兩級，首級控制網(wǎng)重要控制橋的軸線；為了滿足施工中放樣每個(gè)橋墩的需要，在首級網(wǎng)下需要加設(shè)一定數(shù)量的插點(diǎn)或插網(wǎng)，構(gòu)成第二級控制。由于放樣橋墩的精度規(guī)定較高，故第二級控制網(wǎng)的精度應(yīng)不低于首級網(wǎng)。橋梁高程控制網(wǎng)是統(tǒng)一本橋高程基準(zhǔn)面和提供具有統(tǒng)一高程系統(tǒng)的施工控制點(diǎn)，以滿足施工中高層放樣和監(jiān)測橋梁墩臺垂直變形的需要，同步為滿足高程放樣的需要服務(wù)。平面控制通過實(shí)地踏勘和工程特點(diǎn)，成綿樂鐵路橋的平面控制采用GPS作業(yè)的措施建立c級控制網(wǎng)。GPS網(wǎng)的平差計(jì)算應(yīng)用Solution2.6軟件在WGS—84空間直角坐標(biāo)系下進(jìn)行三維無約束平差，以檢查本次GPS網(wǎng)的內(nèi)符合精度。同步為將WGS—84坐標(biāo)系下的GPS基線觀測值投影到高斯平面上，并轉(zhuǎn)換到1980西安坐標(biāo)系或1954北京坐標(biāo)系中（或地方獨(dú)立坐標(biāo)系），采用GPSADJ（Ver2.0）軟件包或Solution(ver2.1)軟件包進(jìn)行二維約束平差。高程控制成綿樂鐵路橋的高程控制采用水準(zhǔn)測量和三角高程測量的措施建立二等水準(zhǔn)控制網(wǎng)。橋梁施工控制測量儀器：2-3臺AshtechZ-X雙頻GPS接受機(jī)（標(biāo)稱精度5mm+1pmm·D，D以Km計(jì)），一臺AshtechProMark2單頻GPS接受機(jī)（標(biāo)稱精度為5mm+1pmm·D，D以Km計(jì)）接受機(jī)類型標(biāo)稱精度觀測量同步觀測接受機(jī)數(shù)雙頻或單頻≤(10mm+3ppmp*d)載波相位4臺或3臺計(jì)算機(jī)：一臺。自動(dòng)安平水準(zhǔn)儀或氣泡式水準(zhǔn)儀DS05兩排分劃的線條式因瓦合金標(biāo)尺尺墊2個(gè)南方全站儀362RL一臺棱鏡一種腳下一種兩米剛卷尺一種平面控制選點(diǎn)：GPS點(diǎn)位的選擇應(yīng)符合技術(shù)規(guī)定，有助于使用其他測量措施進(jìn)行聯(lián)測；點(diǎn)位的基礎(chǔ)應(yīng)堅(jiān)定穩(wěn)固，易于長期保留，并有助于安全作業(yè);點(diǎn)位應(yīng)便于安頓接受設(shè)備和操作，視野開闊，被測衛(wèi)星的地平高度角應(yīng)不小于15。；點(diǎn)位應(yīng)遠(yuǎn)離大功率無線點(diǎn)發(fā)射源（如電視臺、微波站等），其距離不得不不小于200m,并應(yīng)遠(yuǎn)離高壓輸電線，其距離不得不不小于50m；點(diǎn)位附近不應(yīng)有強(qiáng)烈干擾接受衛(wèi)星信號的物體外業(yè)觀測：觀測組應(yīng)嚴(yán)格按調(diào)度表規(guī)定的時(shí)間進(jìn)行作業(yè)，保證同步觀測同一衛(wèi)星組每一時(shí)段開機(jī)前，作業(yè)員要量取天線高，并及時(shí)輸入測站名，天線高等信息。關(guān)機(jī)后再量取一次天線高作校核，兩次量得的天線高互差不不小于3mm，取平均值作為最終成果，記錄在手薄中。儀器工作正常后，作業(yè)員及時(shí)逐項(xiàng)填寫測量手薄中的各項(xiàng)內(nèi)容。觀測員在作業(yè)期間不得私自離開測站，并應(yīng)防止儀器受震動(dòng)和被移動(dòng)，防止人為和其他物體靠近天線，遮擋衛(wèi)星信號。接受機(jī)在觀測過程中不應(yīng)在接受機(jī)近旁使用對講機(jī)；雷雨過境時(shí)應(yīng)關(guān)機(jī)停測，并取下天線，以防雷電。每日觀測結(jié)束后，應(yīng)及時(shí)將數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)存到計(jì)算機(jī)上，保證觀測數(shù)據(jù)不丟失，同步應(yīng)進(jìn)行當(dāng)日的基線計(jì)算。記錄雨，晴，陰，云等天氣狀況。內(nèi)業(yè)數(shù)據(jù)處理：GPS網(wǎng)的平差計(jì)算應(yīng)用Solution2.6軟件軟件在WGS—84空間直角坐標(biāo)系下進(jìn)行三維無約束平差高程控制二等水準(zhǔn)測量采用單路線來回觀測。一條路線的來回測，須使用同一類型的儀器和轉(zhuǎn)點(diǎn)尺承，沿同一道路進(jìn)行。在每一區(qū)段內(nèi)，先持續(xù)進(jìn)行所有測段的往測（或返測），隨即再持續(xù)進(jìn)行該區(qū)段的返測（或往測）；若區(qū)段較長，也可將區(qū)段提成20～30km的幾種分段，在分段內(nèi)持續(xù)進(jìn)行所有測段的來回觀測。同一測段的往測（或返測）與返測（或往測）應(yīng)分別在上午與下午進(jìn)行。在日間氣溫變化不大的陰天和觀測條件很好時(shí)，若干里程的來回測可同在上午或下午進(jìn)行。但這種里程的總站數(shù)，不應(yīng)當(dāng)超過該區(qū)段總站數(shù)的30％。觀測的時(shí)間和氣象條件水準(zhǔn)觀測應(yīng)在標(biāo)尺分劃線成像清晰而穩(wěn)定期進(jìn)行。下列狀況下，不應(yīng)進(jìn)行觀測：日出后與日落前30min內(nèi)；太陽中天前后各約2h內(nèi)（可根據(jù)地區(qū)、季節(jié)和氣象狀況，合適增減中午間歇時(shí)間）；標(biāo)尺分劃線的影像跳動(dòng)而難于照準(zhǔn)時(shí)；氣溫突變時(shí)；風(fēng)力過大而使標(biāo)尺與儀器不能穩(wěn)定期。二等水準(zhǔn)觀測，須根據(jù)路線土質(zhì)選用尺樁或尺臺（尺臺重量不輕于5kg）作轉(zhuǎn)點(diǎn)尺承，所用尺樁或尺臺數(shù)，應(yīng)不少于4個(gè)。特殊地段可采用大帽釘。測站視線長度（儀器至標(biāo)尺距離）、前后視距差、視線高度按表5規(guī)定執(zhí)行。注：下絲為近地面的視距絲。觀測間歇時(shí)，最佳在水準(zhǔn)點(diǎn)上結(jié)束。否則，應(yīng)在最終一站選擇兩個(gè)堅(jiān)穩(wěn)可靠、光滑突出、便于放置標(biāo)尺的固定點(diǎn)，作為間歇點(diǎn)。如無固定點(diǎn)可選擇，則間歇前應(yīng)對最終兩站的轉(zhuǎn)點(diǎn)尺樁（用尺臺作轉(zhuǎn)點(diǎn)時(shí)，可用三個(gè)帶帽釘?shù)哪緲叮┳鐾咨瓢差D作為間歇點(diǎn)。間歇后應(yīng)對間歇點(diǎn)進(jìn)行檢測，比較任意兩尺承點(diǎn)間歇前后所測高差，若符合限差（見表6）規(guī)定，即可由此起測；若超過限差，可變動(dòng)儀器高度再檢測一次，如任超限，則須從前一水準(zhǔn)點(diǎn)起測。測站觀測限差應(yīng)不超過表6的規(guī)定使用雙擺位自動(dòng)安平水準(zhǔn)儀觀測時(shí)，不計(jì)算基輔分劃讀數(shù)差。測站觀測誤差超限，在本站發(fā)現(xiàn)后可立即重測，若遷站后才檢查發(fā)現(xiàn)，則應(yīng)從水準(zhǔn)點(diǎn)或間歇點(diǎn)（須經(jīng)檢測符合限差）起始，重新觀測視線長度:≤50m前后視的距離較差:≤1m前后視的距離較差累積差限差:≤3m視線離地面的最低高度0.3m來回測高差較差限差:≤L4附和或閉合路線閉合差限差:≤R4每公里水準(zhǔn)測量偶爾中誤差限差:≤±1mm每公里水準(zhǔn)測量全中誤差限差:≤±2mm注意：往測奇數(shù)站后前前后偶數(shù)站前后后前返測奇數(shù)站前后后前偶數(shù)站后前前后來回測得測站數(shù)都必須是偶數(shù)橋梁施工放樣橋梁施工測量儀器操作流程根據(jù)本工程施工特點(diǎn)，本工程重要采用南方全站儀和水準(zhǔn)儀施測樁基測量放樣首先要根據(jù)設(shè)計(jì)院提供的曲線要素進(jìn)行中線樁的復(fù)核，然后根據(jù)墩臺里程樁號及有關(guān)尺寸進(jìn)行樁基中心坐標(biāo)計(jì)算，坐標(biāo)計(jì)算成果要由兩人以上查對無誤后報(bào)測量監(jiān)理工程師審批，審批合格后，坐標(biāo)成果方可用于施工測量。樁基中心坐標(biāo)測量時(shí)，根據(jù)本工程特點(diǎn)和施工措施，需要做到如下幾點(diǎn)：a)在工程施工過程中，樁基中心放樣采用拓普康全站儀，運(yùn)用至少3個(gè)以平面控制點(diǎn)進(jìn)行點(diǎn)校正，點(diǎn)校正結(jié)束后應(yīng)查看點(diǎn)校正殘差，點(diǎn)位校正殘差要不不小于1cm，拓普康全站儀使用要符合《高速鐵路工程測量規(guī)范》（TB10601-）中有關(guān)拓普康全站儀測量的有關(guān)規(guī)定。在施工放樣前，儀器安頓好后拓普康全站儀應(yīng)到放樣樁基附近的已知控制點(diǎn)進(jìn)行測量復(fù)核，復(fù)核精度要不不小于1cm，才能開始樁基的測量放樣。b)樁基放樣前，準(zhǔn)備好木樁和小釘子，當(dāng)樁位中心坐標(biāo)施測出來后，要打上木樁，直到木樁穩(wěn)固為止，并在木樁頂面精確放出樁位中心坐標(biāo)后，釘上小釘子。放樣誤差要不不小于1cm，樁位中心坐標(biāo)放樣完畢后應(yīng)實(shí)際丈量樁中心的間距進(jìn)行復(fù)核，確定無誤后每根樁位中心都要做兩個(gè)以上的保護(hù)樁，以便隨時(shí)校核樁位對的性。c)樁基護(hù)筒埋設(shè)完畢后再用全站儀對樁基中心位置進(jìn)行復(fù)測，平面測量誤差控制在1cm以內(nèi)，并對護(hù)筒標(biāo)高進(jìn)行測量，測量合格后，經(jīng)測量監(jiān)理確認(rèn)后以書面技術(shù)交底交予現(xiàn)場技術(shù)員，方能進(jìn)行樁基的開鉆施工。承臺測量放樣承臺基坑開挖前要在原地面測出高程控制點(diǎn)以指導(dǎo)基坑開挖，當(dāng)基坑開挖到位后，使用水準(zhǔn)儀測出樁基頂面高程，以便破除鉆孔灌注樁樁頭。2)破除樁頭后，要對每根成樁的中心位置再進(jìn)行一次測量，檢查成樁中心位置與設(shè)計(jì)的中心位置與否滿足規(guī)范規(guī)定的不不小于5cm限差，并做好原始數(shù)據(jù)記錄。使用拓普康全站儀極坐標(biāo)法測量承臺底4個(gè)角點(diǎn)或測量承臺底十字中心線控制點(diǎn)。采用棱鏡支架桿，平面嚴(yán)格誤差控制在5mm以內(nèi)。測量完畢后用鋼尺丈量各點(diǎn)間的距離及對角線距離，確認(rèn)精確無誤后，經(jīng)測量監(jiān)理確認(rèn)后以書面技術(shù)交底交予現(xiàn)場技術(shù)員，方可進(jìn)行下道工序施工。5)承臺模板立模后，及時(shí)對承臺模板進(jìn)行檢查，采用全站儀極座標(biāo)法測放承臺十字中心線或各承臺角點(diǎn)控制點(diǎn)，采用棱鏡支架桿，平面誤差控在3mm以內(nèi)，用紅油漆做標(biāo)志點(diǎn)在模板上，根據(jù)各點(diǎn)拉線檢查模板各部位幾何尺寸。并要測出承臺頂面高程，并要在模板上標(biāo)出承臺混凝土頂高程。高程誤差控制在3mm以內(nèi)，確認(rèn)精確無誤后，經(jīng)測量監(jiān)理確認(rèn)后再以書面技術(shù)交底交予現(xiàn)場技術(shù)員。支座墊石測量放樣在支座施工前，必須進(jìn)行平面控制點(diǎn)、高程點(diǎn)的復(fù)測及墩頂高程復(fù)測，并要與相鄰標(biāo)段聯(lián)測平面和高程控制點(diǎn)。2)在墩頂測設(shè)出支座墊石的角點(diǎn)位置,支座墊石頂面高程可通過各墩頂水準(zhǔn)標(biāo)志高程測設(shè)。3)采用全站儀極坐標(biāo)法測量放出支座墊石的平面位置，采用棱鏡支架桿，平面測量誤差要不不小于3mm。并使用全站儀或鋼尺復(fù)核相鄰支座墊石的間距；支座墊石頂部高程使用精密水準(zhǔn)測量法控制，將平整度相對誤差控制在2mm以內(nèi)。確認(rèn)精確無誤后，經(jīng)測量監(jiān)理確認(rèn)后再以書面技術(shù)交底交予現(xiàn)場技術(shù)員。梁安裝測量定位架梁前要對墊石頂面高程進(jìn)行復(fù)測和支座中心進(jìn)行測量。高程復(fù)測采用水準(zhǔn)儀測量，當(dāng)水準(zhǔn)儀精度不能滿足規(guī)定期，運(yùn)用拓普康全站儀正倒鏡測法在墩頂測出一種高程控制點(diǎn)，然后以高程控制點(diǎn)為基準(zhǔn)用水準(zhǔn)儀測量支座頂面高程。2)箱梁安裝控制測量：先運(yùn)用墩帽頂部的加密控制點(diǎn)架設(shè)全站儀與水準(zhǔn)儀來控制箱梁的軸線與梁頂高程，箱梁安裝后，可以在箱梁頂布設(shè)加密控制點(diǎn)用來架設(shè)儀器控制箱梁安裝的軸線與頂部高程?，F(xiàn)澆箱梁測量放樣1)現(xiàn)澆箱梁模板拼裝完畢后用拓普康全站儀進(jìn)行測量放樣，采用棱鏡支架桿，測定出現(xiàn)澆箱梁的軸線位置和平面控制位置及翼緣板位置，再測設(shè)現(xiàn)澆箱模板的頂面高程。兩者互相交替，直到平面位置和高程誤差都要不不小于3mm。確認(rèn)精確無誤后，經(jīng)測量監(jiān)理確認(rèn)后再以書面技術(shù)交底交予現(xiàn)場技術(shù)員。2)根據(jù)設(shè)計(jì)規(guī)定做好現(xiàn)澆箱梁施工過程的預(yù)拱度控制，通過箱梁澆筑施工前后的沉降觀測，得出澆筑施工前后的變形量，以便后期現(xiàn)澆箱梁預(yù)拱度的調(diào)整。橋梁施工放樣檢測采用垂直于橋梁軸線每五米一條斷面中間參插特性斷面。按實(shí)際地形變化設(shè)置測量點(diǎn)，測量時(shí)做好觀測記錄交內(nèi)業(yè)工作人員，內(nèi)業(yè)工作人員根據(jù)測量資料按1：100或1：200的比例尺繪制竣工斷面圖和平面圖、樁號高程網(wǎng)絡(luò)圖（每三米注記一種高程點(diǎn)），并與原始坐標(biāo)比較，做為竣工資料整頓存檔。2.橋梁下部構(gòu)造竣工資料以放樣時(shí)的檢測數(shù)據(jù)為實(shí)際竣工體形資料，由內(nèi)業(yè)工作人