《國(guó)規(guī)城市軌道交通通信與信號(hào)》842-7（齊偉）教案 第15課 其他系統(tǒng)（一）

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課題其他系統(tǒng)（一）——認(rèn)識(shí)時(shí)鐘系統(tǒng)和乘客信息系統(tǒng)課時(shí)2課時(shí)（90min）教學(xué)目標(biāo)知識(shí)技能目標(biāo)：（1）掌握城市軌道交通時(shí)鐘系統(tǒng)的設(shè)備組成。（2）了解時(shí)鐘系統(tǒng)的組網(wǎng)模式及其特點(diǎn)。（3）熟悉乘客信息系統(tǒng)的構(gòu)成、功能以及功能的實(shí)現(xiàn)方式。（4）會(huì)調(diào)整時(shí)鐘及使用乘客信息系統(tǒng)。素質(zhì)目標(biāo)：（1）能夠合理利用乘客信息系統(tǒng)支持地鐵正常工作，保障乘客安全出行。（2）通過(guò)地鐵設(shè)備故障深入排查，強(qiáng)化故障征兆發(fā)現(xiàn)處置能力，切實(shí)預(yù)防影響運(yùn)營(yíng)行車的設(shè)備故障發(fā)生。教學(xué)重難點(diǎn)教學(xué)重點(diǎn)：掌握城市軌道交通時(shí)鐘系統(tǒng)的設(shè)備組成，了解時(shí)鐘系統(tǒng)的組網(wǎng)模式及其特點(diǎn)，熟悉乘客信息系統(tǒng)的構(gòu)成、功能以及功能的實(shí)現(xiàn)方式教學(xué)難點(diǎn)：正確調(diào)整時(shí)鐘及使用乘客信息系統(tǒng)教學(xué)方法任務(wù)引入法、問(wèn)答法、討論法、實(shí)踐操作法教學(xué)用具電腦、投影儀、多媒體課件、教材教學(xué)設(shè)計(jì)第1節(jié)課：（23min）

課堂討論（15min）第2節(jié)課：傳授新知（25min）（15min）（3min）作業(yè)布置（2min）教學(xué)過(guò)程主要教學(xué)內(nèi)容及步驟設(shè)計(jì)意圖第一節(jié)課課前任務(wù)【教師】布置課前任務(wù)，和學(xué)生負(fù)責(zé)人取得聯(lián)系，組織學(xué)生下載“認(rèn)識(shí)時(shí)鐘系統(tǒng)”任務(wù)工單，同時(shí)提醒同學(xué)通過(guò)文旌課堂APP或其他學(xué)習(xí)軟件，收集時(shí)鐘系統(tǒng)的相關(guān)資料，并進(jìn)行了解【學(xué)生】提前上網(wǎng)觀看相關(guān)資料，熟悉教材通過(guò)課前的預(yù)熱，讓學(xué)生了解所學(xué)課程的大概內(nèi)容，激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)欲望考勤

（2min）【教師】使用文旌課堂APP進(jìn)行簽到【學(xué)生】按照老師要求簽到培養(yǎng)學(xué)生的組織紀(jì)律性，掌握學(xué)生的出勤情況問(wèn)題導(dǎo)入

（5min）【教師】提出問(wèn)題：（1）什么是時(shí)鐘系統(tǒng)？（2）時(shí)鐘系統(tǒng)都有那些功能？【學(xué)生】聆聽、思考、舉手發(fā)言通過(guò)問(wèn)題導(dǎo)入，引導(dǎo)學(xué)生思考，調(diào)動(dòng)學(xué)生的主觀能動(dòng)性，激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣傳授新知

（23min）【教師】通過(guò)大家的發(fā)言，引入新的知識(shí)點(diǎn)，講解時(shí)鐘系統(tǒng)的相關(guān)知識(shí)城市軌道交通時(shí)鐘系統(tǒng)是通信系統(tǒng)的一個(gè)基本組成部分，它為各系統(tǒng)提供一個(gè)統(tǒng)一的定時(shí)同步信號(hào)，使整個(gè)城市軌道交通系統(tǒng)執(zhí)行統(tǒng)一的定時(shí)標(biāo)準(zhǔn)，確保通信系統(tǒng)及其他重要控制系統(tǒng)協(xié)調(diào)一致。一、GPS時(shí)鐘1．關(guān)于時(shí)間的基本概念時(shí)間頻率標(biāo)準(zhǔn)源：一般有晶體鐘、銣原子鐘、氫原子鐘、銫原子鐘四種。其中，晶體鐘會(huì)老化，易受外界環(huán)境變化影響，對(duì)時(shí)鐘長(zhǎng)期精度產(chǎn)生漂移影響；原子鐘長(zhǎng)期使用后也會(huì)產(chǎn)生偏差，需要定時(shí)校準(zhǔn)。定時(shí)：是指根據(jù)參考時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)對(duì)本地鐘進(jìn)行校準(zhǔn)的過(guò)程。授時(shí)：是指采用適當(dāng)?shù)氖侄伟l(fā)播標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間的過(guò)程。時(shí)間同步：是指在母鐘與子鐘之間時(shí)間一致的過(guò)程，又稱時(shí)間統(tǒng)一過(guò)程。守時(shí)：是指將本地鐘與已校準(zhǔn)的標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間保持下去的過(guò)程。2．GPS時(shí)鐘的實(shí)現(xiàn)時(shí)鐘系統(tǒng)一般采用全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（globepositionsystem，GPS）標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間信息。如下圖所示，GPS時(shí)鐘系統(tǒng)的基本工作流程為：GPS接收模塊通過(guò)接收天線接收到GPS衛(wèi)星信號(hào)，傳送給微處理器計(jì)算出標(biāo)準(zhǔn)時(shí)鐘，并將此時(shí)鐘信息顯示在液晶顯示面板上；或通過(guò)外部接口如串口或以太網(wǎng)口傳送給外部設(shè)備，為外部設(shè)備提供標(biāo)準(zhǔn)時(shí)鐘信息。母鐘采用GPS的時(shí)鐘系統(tǒng)，可為城市軌道交通系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)提供統(tǒng)一的時(shí)鐘系統(tǒng)，精確度高，系統(tǒng)可自動(dòng)校時(shí)，無(wú)需人工操作。二、城市軌道交通時(shí)鐘系統(tǒng)功能1．顯示統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間信息時(shí)鐘系統(tǒng)提供全線統(tǒng)一的時(shí)間基準(zhǔn)，由設(shè)置在全線各站、車廠的指針式和數(shù)字式子鐘顯示，為乘客和工作人員提供包括年、月、日、星期、時(shí)、分、秒等準(zhǔn)確時(shí)間信息。2．向其他系統(tǒng)提供標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間信號(hào)時(shí)鐘子系統(tǒng)在控制中心可向其他通信子系統(tǒng)、ATS自動(dòng)信號(hào)系統(tǒng)、SCADA電力監(jiān)控系統(tǒng)、FAS防災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)、AFC自動(dòng)售檢票系統(tǒng)等相關(guān)系統(tǒng)設(shè)備提供準(zhǔn)確、統(tǒng)一的時(shí)間信息，在全線執(zhí)行統(tǒng)一的定時(shí)標(biāo)準(zhǔn)，為軌道交通行車指揮、列車運(yùn)行、設(shè)備管理提供時(shí)間基準(zhǔn)，確保通信系統(tǒng)以及其他重要控制系統(tǒng)協(xié)調(diào)同步。三、城市軌道交通時(shí)鐘系統(tǒng)組成如下圖所示，時(shí)鐘系統(tǒng)由GPS衛(wèi)星時(shí)間信號(hào)接收機(jī)、中心母鐘（一級(jí)母鐘）、二級(jí)母鐘、子鐘（時(shí)間顯示單元）、網(wǎng)絡(luò)管理維護(hù)監(jiān)控終端、傳輸通道等組成?？刂浦行脑O(shè)備和車站/車輛段設(shè)備之間的信號(hào)傳輸依靠傳輸系統(tǒng)提供的低速數(shù)據(jù)傳輸通道完成，母鐘與子鐘間通過(guò)電纜連接。1．中心母鐘中心母鐘也稱一級(jí)母鐘，設(shè)于控制中心，由主、備用時(shí)鐘，時(shí)鐘信號(hào)處理，產(chǎn)生及分配單元，監(jiān)控終端等組成。主、備鐘之間能夠自動(dòng)切換、互為備用，其頻率穩(wěn)定度應(yīng)在10以上。中心母鐘的主要功能是作為基礎(chǔ)主時(shí)鐘系統(tǒng)，它能接收兩種標(biāo)準(zhǔn)的時(shí)間信號(hào)：一種是GPS時(shí)鐘作為主用時(shí)鐘；另一種是接收CCTV時(shí)間信號(hào)，作為備用時(shí)鐘?！就卣挂曇啊繒r(shí)鐘同步系統(tǒng)由軌道交通時(shí)鐘分配和網(wǎng)絡(luò)定時(shí)同步系統(tǒng)兩部分組成，主要設(shè)備有中心一級(jí)母鐘，車站二級(jí)母鐘及子鐘等。系統(tǒng)為各線、各車站提供統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間信息，為其他各系統(tǒng)提供統(tǒng)一的定時(shí)信號(hào)。2．二級(jí)母鐘如下圖所示，二級(jí)母鐘設(shè)于各車站和車輛段，定時(shí)接收一級(jí)母鐘發(fā)送的時(shí)間編碼信息，以消除累計(jì)誤差。二級(jí)母鐘本身具備振蕩源，當(dāng)一級(jí)母鐘或傳輸通道發(fā)生故障時(shí)，仍可驅(qū)動(dòng)子鐘并告警；二級(jí)母鐘還具備多路數(shù)字式及指針式輸出接口。3．子鐘子鐘安裝于控制中心調(diào)度室、車站綜合控制室、牽引變電所值班室、站廳及與行車有關(guān)的辦公室等，為行車部門和乘客提供準(zhǔn)確、統(tǒng)一的時(shí)間信息。子鐘有數(shù)顯式子鐘和指針式子鐘兩種類型?！咎崾尽空九_(tái)設(shè)置有乘客信息顯示屏，故不重復(fù)設(shè)置子鐘。4．網(wǎng)絡(luò)管理維護(hù)監(jiān)控終端網(wǎng)絡(luò)管理維護(hù)監(jiān)控終端設(shè)于控制中心，便于控制中心維護(hù)管理人員對(duì)全線時(shí)鐘系統(tǒng)設(shè)備進(jìn)行監(jiān)控。5．傳輸通道及接口一級(jí)母鐘與二級(jí)母鐘間的傳輸通道利用通信傳輸網(wǎng)絡(luò)解決，接口暫定為RS-422，分配給其他系統(tǒng)的時(shí)間信息接口暫定為RS-422。二級(jí)母鐘與子鐘間通過(guò)電纜連接。四、城市軌道交通時(shí)鐘系統(tǒng)組網(wǎng)模式城市軌道交通必須設(shè)置時(shí)鐘系統(tǒng)以保證準(zhǔn)時(shí)服務(wù)乘客、統(tǒng)一全線設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間，它有兩種組網(wǎng)模式。1．時(shí)鐘系統(tǒng)單獨(dú)組網(wǎng)模式城市軌道交通中的時(shí)鐘系統(tǒng)一般采用控制中心/車站兩級(jí)組網(wǎng)方式：一級(jí)母鐘接收來(lái)自GPS的標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間信號(hào)校正本身晶振，產(chǎn)生穩(wěn)定的標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間信號(hào)，通過(guò)傳輸系統(tǒng)傳給車站、車輛段、停車廠等的二級(jí)母鐘；二級(jí)母鐘接收一級(jí)母鐘標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間信號(hào)，校正本身晶振，產(chǎn)生穩(wěn)定標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間信號(hào)，驅(qū)動(dòng)所帶全部子鐘顯示統(tǒng)一時(shí)間，為乘客和工作人員提供統(tǒng)一時(shí)間。一級(jí)母鐘在控制中心還為其他系統(tǒng)提供統(tǒng)一的時(shí)間信號(hào)，使各系統(tǒng)的定時(shí)設(shè)備與時(shí)鐘系統(tǒng)同步。2．與乘客信息系統(tǒng)混合組網(wǎng)模式乘客信息系統(tǒng)的主要功能是通過(guò)文字、圖像、聲音等形式為進(jìn)出車站的乘客提供列車到發(fā)信息，引導(dǎo)乘客快捷方便地乘車，并可為候車乘客提供新聞、廣告、娛樂(lè)等信息服務(wù)。顯示終端一般設(shè)在各車站站廳、站臺(tái)。時(shí)鐘與乘客信息系統(tǒng)混合組網(wǎng)絡(luò)模式為：保留各車站的二級(jí)母鐘，取消站廳、站臺(tái)內(nèi)的子鐘。一級(jí)母鐘在控制中心為乘客信息系統(tǒng)提供時(shí)間信號(hào)或由車站二級(jí)母鐘給車站乘客引導(dǎo)設(shè)備直接提供時(shí)間信號(hào)，由乘客信息系統(tǒng)在各車站站廳、站臺(tái)的顯示終端上以固定窗口的形式顯示時(shí)鐘信息，如下圖所示?！緦W(xué)生】聆聽、思考、理解、記憶通過(guò)講解、圖片展示、課堂互動(dòng)等教學(xué)方法，讓學(xué)生了解時(shí)鐘系統(tǒng)的相關(guān)知識(shí)課堂討論（15min）【教師】組織學(xué)生以小組為單位討論以下問(wèn)題：時(shí)鐘系統(tǒng)的組成有哪些？【學(xué)生】聆聽、思考、小組討論，由小組代表發(fā)表討論結(jié)果【教師】與學(xué)生一起評(píng)價(jià)各組的發(fā)言通過(guò)課堂討論培養(yǎng)學(xué)生對(duì)時(shí)鐘系統(tǒng)相關(guān)知識(shí)的綜合運(yùn)用能力第二節(jié)課傳授新知（25min）【教師】引入新的知識(shí)點(diǎn)，講解乘客信息系統(tǒng)的相關(guān)知識(shí)乘客信息系統(tǒng)（passengerinformationsystem，PIS）是通過(guò)專用車地雙向?qū)崟r(shí)通信的設(shè)備，它與車輛監(jiān)控系統(tǒng)相結(jié)合，將車輛內(nèi)部圖像實(shí)時(shí)上傳到地鐵運(yùn)營(yíng)中心和地鐵公安系統(tǒng)，能及時(shí)發(fā)現(xiàn)車輛內(nèi)的安全事故隱患并提前處理，確保列車行駛安全。一、PIS的功能PIS的功能包括緊急信息功能、顯示信息功能、廣告播出功能、定時(shí)自動(dòng)播出功能等。1．緊急信息功能1）預(yù)先設(shè)定緊急信息PIS可以預(yù)先設(shè)定多種緊急災(zāi)難告警模式，便于自動(dòng)或人工觸發(fā)進(jìn)入告警模式。操作員通過(guò)控制中心操作員工作站，可以預(yù)先設(shè)定多種緊急災(zāi)難告警模式，如火警、恐怖襲擊等，并設(shè)定每種模式的警告信息及各種警告發(fā)布參數(shù)。當(dāng)災(zāi)難發(fā)生時(shí)，由自動(dòng)告警系統(tǒng)或人工觸發(fā)，使PIS進(jìn)入緊急災(zāi)難告警模式。此時(shí)，相應(yīng)的終端顯示屏顯示警告信息及人流疏導(dǎo)信息。2）即時(shí)編輯發(fā)布緊急信息系統(tǒng)環(huán)境可能會(huì)發(fā)生非預(yù)期的災(zāi)難，并且需要PIS及時(shí)發(fā)布非預(yù)期的災(zāi)難警告信息，PIS軟件可以即時(shí)編輯、發(fā)布緊急信息。操作員通過(guò)控制中心操作員工作站或車站操作員工作站，可以即時(shí)編輯各種警告信息，并發(fā)布至指定的終端顯示屏。2．顯示信息功能1）顯示列車服務(wù)信息車站子系統(tǒng)的車站服務(wù)器實(shí)時(shí)地從ATS接收列車服務(wù)信息，再控制指定的終端顯示器顯示相應(yīng)的列車服務(wù)信息，如下一班車的到站時(shí)間、列車時(shí)間表、列車阻塞/異常、特別的列車服務(wù)安排等。2）顯示時(shí)鐘PIS可以讀取時(shí)鐘系統(tǒng)的時(shí)鐘基準(zhǔn)，并同步整個(gè)PIS所有設(shè)備的時(shí)鐘，確保終端顯示屏幕顯示時(shí)鐘的準(zhǔn)確性。屏幕可以在播出各類信息的同時(shí)提供日期和時(shí)間顯示?！咎崾尽吭跊](méi)有安裝時(shí)鐘的地方或任何希望在終端顯示屏上顯示時(shí)鐘的地方，通過(guò)時(shí)間表可以設(shè)置終端顯示屏的全屏或指定的子窗口顯示多媒體時(shí)鐘。時(shí)鐘的顯示可以為數(shù)字顯示方式，也可以顯示為模擬時(shí)鐘方式。3）顯示實(shí)時(shí)信息屏幕上不同區(qū)域的信息可根據(jù)數(shù)據(jù)庫(kù)信息的改變而隨時(shí)更新。實(shí)時(shí)信息的更新可以采用自動(dòng)方式或由操作員人為地干預(yù)。實(shí)時(shí)信息包括新聞、天氣、通告等。通過(guò)車站操作員工作站或控制中心操作員工作站，操作員可以即時(shí)編輯指定的提示信息，并發(fā)布至指定的終端顯示屏，提示乘客注意。操作員可以設(shè)定實(shí)時(shí)信息是否以特別信息形式或者緊急信息形式顯示，發(fā)放高優(yōu)先的信息可以即時(shí)打斷原來(lái)正在播放的信息內(nèi)容，即時(shí)顯示。3．廣告播出功能PIS可為城市軌道交通引入一個(gè)多媒體廣告發(fā)布平臺(tái)，通過(guò)播出廣告，可為城市軌道交通帶來(lái)更多的廣告收入。廣告可以與其他各類信息同步播出，提高系統(tǒng)工作效率。在廣告中心子系統(tǒng)，可以預(yù)先編輯好各種商業(yè)廣告節(jié)目，再通過(guò)廣告審片/廣告管理工作站，編輯時(shí)間表指定廣告節(jié)目的播放順序及播放位置，最后將時(shí)間表和廣告節(jié)目數(shù)據(jù)發(fā)布至指定終端顯示屏?！就卣挂曇啊吭跁r(shí)間表播放機(jī)制包括周時(shí)間表、日時(shí)間表、節(jié)目時(shí)間表。商業(yè)廣告的多媒體播放方式支持：DVD視像播放、VCD視像播放、AVI和GIF等動(dòng)畫效果播放、文本動(dòng)畫顯示、圖像動(dòng)畫顯示、網(wǎng)頁(yè)顯示、常用文件播放顯示。4．定時(shí)自動(dòng)播出功能PIS可以提供一套完整的定時(shí)播出功能。信息的播出可以采用播出表播出的方式，系統(tǒng)可以根據(jù)事先編輯設(shè)定好的播出列表自動(dòng)進(jìn)行信息播出。播出列表可以以日播出列表、周播出列表、月播出列表的形式定制。二、PIS功能的實(shí)現(xiàn)方式1．廣泛兼容終端顯示屏PIS能良好地兼容多種顯示設(shè)備，包括視頻雙基色LED屏、視頻全彩LED屏、雙基色LED圖條屏、帶觸摸功能的PDP屏和其他各種PDP屏。另外，PIS也能良好地支持LCD顯示屏、投影儀、CRT顯示屏、電視墻等各種當(dāng)前流行的多媒體顯示設(shè)備。2．多區(qū)域屏幕分割顯示等離子屏幕可根據(jù)功能劃分為多個(gè)區(qū)域，不同區(qū)域可同時(shí)顯示不同的各類信息。文字、圖片和視頻信息可分區(qū)域同屏幕顯示，不同區(qū)域的信息可采用不同的顯示方式，以吸引更多的乘客。播出的版面可以根據(jù)城市軌道交通的不同需要而隨時(shí)進(jìn)行調(diào)整，各子窗口可以獨(dú)立指定時(shí)間表。通過(guò)時(shí)間表的控制，每一子窗口可以單獨(dú)用于顯示列車服務(wù)信息、乘客引導(dǎo)信息、商業(yè)廣告信息、一般站務(wù)信息、公共信息、多媒體時(shí)鐘等，同時(shí)也可對(duì)某個(gè)信息進(jìn)行全屏播放。播出區(qū)域可達(dá)到10個(gè)以上，極大地增加了信息播出量，可以給乘客耳目一新的感覺。3．靈活多樣的顯示功能所有車站的所有PDP、LED屏在整個(gè)PIS中都是相對(duì)獨(dú)立的終端，因此中央操作員和車站操作員可以直接控制每塊屏的顯示內(nèi)容（車站操作員限本站），即根據(jù)需要在同一時(shí)間內(nèi)所有的顯示終端顯示不同的信息。對(duì)于中央下傳的實(shí)時(shí)電視信號(hào)，每個(gè)車站都具有相對(duì)應(yīng)的解碼設(shè)備，即信號(hào)源同時(shí)進(jìn)入車站子系統(tǒng)。中央和車站操作員可靈活編排顯示圖像，每路實(shí)時(shí)圖像可根據(jù)需要在任意PDP屏和全彩LED屏上播放。4．多語(yǔ)言支持功能PIS可支持簡(jiǎn)體中文、英文、繁體中文同時(shí)混合輸入、保存、傳輸、顯示，也支持微軟Windows2000操作系統(tǒng)支持的語(yǔ)言文字的導(dǎo)入、保存、傳輸、顯示。5．全數(shù)字傳輸功能整個(gè)PIS從中心信號(hào)采集開始就采用全數(shù)字的方式，經(jīng)過(guò)視頻流服務(wù)器處理和IP網(wǎng)關(guān)的封包，轉(zhuǎn)換成DVB－IP數(shù)據(jù)包進(jìn)入SDH傳輸網(wǎng)傳輸，經(jīng)過(guò)SDH傳輸網(wǎng)傳輸?shù)臄?shù)字視頻流信號(hào)在被車站設(shè)備接收后直接通過(guò)PDP顯示控制器和LED顯示控制器解碼，轉(zhuǎn)換成數(shù)字DVI視頻信號(hào)進(jìn)行顯示。由于PIS從中央到顯示終端的整個(gè)過(guò)程都是采用全數(shù)字的方式，從而避免了由于傳輸過(guò)程中過(guò)多的轉(zhuǎn)換而造成圖像質(zhì)量下降，真正做到廣播級(jí)的圖像質(zhì)量。三、PIS系統(tǒng)支持的信息類型1．緊急災(zāi)難信息（1）火災(zāi)警報(bào)、臺(tái)風(fēng)警報(bào)、洪水警報(bào)等。（2）逃逸、疏散方向指示，如緊急出口的指示。（3）緊急站務(wù)警告信息，如停電、停止服務(wù)等。（4）有關(guān)乘客人身安全的臨時(shí)信息，如乘車安全須知。2．列車服務(wù)信息列車服務(wù)信息包括列車時(shí)刻表、列車阻塞等異常信息，下班車到站時(shí)間等。3．乘客引導(dǎo)信息乘客引導(dǎo)信息包括動(dòng)態(tài)指示信息，逃逸、疏散方向指示，軌道交通服務(wù)終止通告，換乘站換乘信息，地面交通指示信息等。4．一般站務(wù)信息和公共服務(wù)信息一般站務(wù)信息和公共服務(wù)信息包括日期和時(shí)鐘信息，票務(wù)信息，公益廣告信息，天氣信息，新聞信息，地面公共交通信息，公安提示（如當(dāng)心扒竊）等信息。5．商業(yè)信息商業(yè)信息包括視頻商業(yè)廣告，視頻形象宣傳片，圖片商業(yè)廣告，文字商業(yè)廣告，各類分類廣告等。四、PIS信息顯示的優(yōu)先級(jí)PIS要確保乘客快速、安全地到達(dá)其目的地，同時(shí)要在保證安全運(yùn)營(yíng)的基礎(chǔ)上，向乘客提供各類信息服務(wù)，以及進(jìn)行商業(yè)廣告運(yùn)作。因此，在PIS設(shè)計(jì)中，應(yīng)充分考慮每一類信息的顯示優(yōu)先級(jí)。高優(yōu)先級(jí)信息優(yōu)先顯示，相同優(yōu)先級(jí)信息按照先進(jìn)先出的規(guī)則進(jìn)行顯示。按照這個(gè)要求，信息顯示的優(yōu)先級(jí)規(guī)定如下。（1）信息類型的優(yōu)先級(jí)按照以下順序遞減：緊急災(zāi)難信息、列車服務(wù)信息、乘客引導(dǎo)信息、一般站務(wù)信息及公共信息、商業(yè)信息。【提示】緊急災(zāi)難信息為最高優(yōu)先級(jí)信息，發(fā)生緊急情況時(shí)可以終止和中斷其他所有優(yōu)先等級(jí)的信息。（2）高優(yōu)先級(jí)信息可以中斷低優(yōu)先級(jí)信息播出，低優(yōu)先級(jí)信息不能打斷高優(yōu)先級(jí)信息的播出。當(dāng)發(fā)生緊急情況時(shí)，系統(tǒng)緊急中斷當(dāng)前信息播出，進(jìn)入緊急信息播出狀態(tài)，其他各類信息自動(dòng)停止播出。系統(tǒng)以醒目的方式提示乘客進(jìn)行緊急疏散。直到警告解除，才能繼續(xù)進(jìn)行其他各類信息的播出。（3）同等優(yōu)先級(jí)的信息按設(shè)定的時(shí)間播出列表順序播出。五、媒體信息的顯示方式PIS采用先進(jìn)的圖文處理技術(shù)，支持多種文字、圖片、視頻顯示方式，畫面顯示風(fēng)格多樣，同時(shí)支持同屏幕多區(qū)域的信息顯示方式，極大地增加了各類信息的播出量，滿足不同乘客對(duì)不同信息的需求。1．文字顯示（1）支持多種文本格式，包括TXT文件、Word文件、Excel文件、RTF文件、ASIIC文件格式、HTML文件格式的顯示、錄入、保存。（2）支持多語(yǔ)種文字的顯示，支持簡(jiǎn)體中文、英文字符的顯示。（3）用戶可以自定義文字顯示的屬性，包括加邊、加影、字體、大小的設(shè)置。（4）支持多種文字顯示方式，如底行滾動(dòng)、閃爍顯示、上下左右滑動(dòng)、淡入淡出等效果。2．動(dòng)畫和圖像顯示（1）支持TGA動(dòng)畫圖像序列的導(dǎo)入和播出。（2）支持FLASH動(dòng)畫的播出。（3）支持圖片格式的導(dǎo)入和播出，如JPG，TGA，BMP，PSD等圖片格式。（4）圖片播出支持多種表現(xiàn)形式，如滾屏、淡入淡出、滑像、溶像、擦除等效果。（5）圖片的大小、長(zhǎng)寬比用戶可調(diào)。3．視頻播放（1）系統(tǒng)支持多種視頻媒體格式，包括MPEG－2，MPEG－1，MPEG－4等格式。（2）支持中心子系統(tǒng)對(duì)各站的數(shù)字電視視頻廣播和本地視頻素材的播出。（3）視頻窗口的位置和縮放可以自定義。（4）支持多種信號(hào)源，如DVD播放機(jī)、VCD播放機(jī)、有線電視端子、現(xiàn)場(chǎng)視頻直播、電視DVB接口等。4．時(shí)鐘顯示（1）支持?jǐn)?shù)字式時(shí)鐘顯示和模擬式時(shí)鐘顯示。（2）用戶可以調(diào)整時(shí)鐘位置、大小。（3）用戶可以自定義調(diào)整模擬時(shí)鐘的指針、表盤的式樣和顏色。六、PIS的結(jié)構(gòu)從控制功能劃分，PIS可分為信息源、中心播出控制層、車站播出控制層和車站播出設(shè)備四個(gè)層次。從結(jié)構(gòu)劃分，PIS可分為中心子系統(tǒng)、車站子系統(tǒng)、車載子系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)子系統(tǒng)、廣告制作子系統(tǒng)，如下圖所示。1．中心子系統(tǒng)中心子系統(tǒng)主要負(fù)責(zé)外部信息流的采集，播出版式的編輯，視頻流的轉(zhuǎn)換，播出控制和對(duì)整個(gè)PIS設(shè)備工作狀態(tài)的監(jiān)控以及網(wǎng)絡(luò)的管理。中心子系統(tǒng)的主要設(shè)備有中心服務(wù)器、視頻流服務(wù)器、中心操作員工作站、中心網(wǎng)管工作站、播出控制工作站、數(shù)字電視設(shè)備、外部信號(hào)源等，它們構(gòu)成一個(gè)完整的播出和集中控制系統(tǒng)。同時(shí)，中心子系統(tǒng)還將提供多種與其他系統(tǒng)的接口。1）中心服務(wù)器中心服務(wù)器主要負(fù)責(zé)創(chuàng)建數(shù)據(jù)，并從車站子系統(tǒng)、廣告中心子系統(tǒng)導(dǎo)入各種日志數(shù)據(jù)，包括告警日志、事件日志、用戶操作日志、分類信息的播放日志、外部系統(tǒng)導(dǎo)入/導(dǎo)出信息日志等?！就卣挂曇啊恐行姆?wù)器將集中保存各種系統(tǒng)數(shù)據(jù)，包括系統(tǒng)的工作模式參數(shù)、結(jié)構(gòu)配置信息（中心、車站、廣告和網(wǎng)絡(luò)子系統(tǒng)）、各種自動(dòng)維護(hù)程序的運(yùn)行參數(shù)、用戶配置信息、用戶賬號(hào)名稱、用戶密碼、用戶權(quán)限、用戶組等。中心服務(wù)器同時(shí)將承擔(dān)本PIS與外部各系統(tǒng)的連接，如綜合監(jiān)控系統(tǒng)（含ATS系統(tǒng)）、地面交通信息系統(tǒng)和時(shí)鐘系統(tǒng)等。2）視頻流服務(wù)器視頻流服務(wù)器是向整個(gè)PIS發(fā)放網(wǎng)絡(luò)視頻流數(shù)據(jù)的設(shè)備。它能同時(shí)提供標(biāo)清、高清和DVBASI，可存儲(chǔ)超過(guò)1000h的MPEG－2視頻。用戶可以從獨(dú)立的存儲(chǔ)服務(wù)器開始，簡(jiǎn)單地升級(jí)成共享網(wǎng)絡(luò)化存儲(chǔ)，支持多路視頻通道和更大的視頻存儲(chǔ)量。3）中心操作員工作站具備超級(jí)管理員權(quán)限的操作員，通過(guò)中心操作員工作站，可以設(shè)置整個(gè)PIS，如車站子系統(tǒng)的總體設(shè)置、各車站子系統(tǒng)工作站的設(shè)置、各車站子系統(tǒng)終端顯示設(shè)備的設(shè)置、終端顯示設(shè)備分組管理等；還可以設(shè)置管理系統(tǒng)的用戶賬號(hào)，包括用戶賬號(hào)的添加、編輯、刪除，用戶賬號(hào)權(quán)限的設(shè)置，用戶組的管理，用戶賬號(hào)凍結(jié)、激活、重置等。通過(guò)中心操作員工作站，操作員可以創(chuàng)建預(yù)定義的中心公共信息，包括緊急災(zāi)難信息、緊急疏散信息、軌道交通公司公共公布信息等，并可以控制PIS中的某一/某組/全部終端顯示設(shè)備的實(shí)時(shí)信息窗口顯示指定的信息內(nèi)容。4）播出控制工作站播出控制工作站對(duì)本系統(tǒng)內(nèi)的播出設(shè)備進(jìn)行集中的播出控制管理。播出設(shè)備包括控制中心的視頻服務(wù)器、視頻切換器、上載錄像機(jī)、車站終端顯示設(shè)備。它們的開機(jī)、關(guān)機(jī)、播出列表的編制和播出的啟動(dòng)都由控制中心的播出控制工作站通過(guò)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行統(tǒng)一的管理?！咎崾尽客ㄟ^(guò)播出控制工作站對(duì)各個(gè)車站的播出設(shè)備進(jìn)行集中控制，各個(gè)車站PIS可實(shí)現(xiàn)無(wú)人值守運(yùn)行，降低人為操作帶來(lái)的失誤和故障。夜間停播時(shí)，播出控制工作站可以自動(dòng)將第二天各站點(diǎn)需要的播出列表發(fā)送到各站點(diǎn)播出控制工作站，進(jìn)行播出準(zhǔn)備。5）數(shù)字電視設(shè)備數(shù)字電視可以采用TS信道直接播出，也可以采用MPEG－2overIP的方式通過(guò)TCP/IP網(wǎng)絡(luò)播出。必須確保MPEG－2數(shù)據(jù)流的服務(wù)質(zhì)量，不能出現(xiàn)順序錯(cuò)誤?！就卣挂曇啊吭诔鞘熊壍澜煌ㄏ到y(tǒng)中，采用MPEG－2overIP可以節(jié)約傳輸信道，同時(shí)便于實(shí)現(xiàn)復(fù)雜的功能。數(shù)字電視（DVB－IP）設(shè)備是將視頻服務(wù)器以DVB－ASI標(biāo)準(zhǔn)的MPEG－2進(jìn)行IP封包，轉(zhuǎn)換到可在標(biāo)準(zhǔn)IP網(wǎng)絡(luò)上傳輸?shù)臄?shù)字信號(hào)設(shè)備。它支持多路復(fù)用，同時(shí)提供多個(gè)媒體流通道進(jìn)行傳輸，可完全滿足對(duì)單個(gè)車站和所有車站IP廣播的需求，是PIS中IP多播方式的核心技術(shù)和設(shè)備。6）網(wǎng)絡(luò)設(shè)備中心子系統(tǒng)實(shí)際上是基于以太網(wǎng)構(gòu)架組成的，其網(wǎng)絡(luò)的核心是一臺(tái)具有三層交換功能的網(wǎng)絡(luò)交換設(shè)備。2．車站子系統(tǒng)車站子系統(tǒng)主要由車站數(shù)據(jù)服務(wù)器、車站播控服務(wù)器、車站操作員工作站、屏幕顯示控制器、網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)等構(gòu)成。車站子系統(tǒng)通過(guò)傳輸通道轉(zhuǎn)播來(lái)自控制中心的實(shí)時(shí)信息，并在其基礎(chǔ)上疊加本站的信息。車站子系統(tǒng)的設(shè)備分為控制和現(xiàn)場(chǎng)顯示兩部分。其中，控制部分包括車站服務(wù)器/車站播控站、車站操作員工作站、TS流解碼器、PDP/LED顯示控制器、外部系統(tǒng)接口、網(wǎng)絡(luò)部分等；現(xiàn)場(chǎng)顯示部分包括所有的PDP和LED顯示屏。1）車站服務(wù)器車站服務(wù)器包括車站數(shù)據(jù)服務(wù)器和車站播控服務(wù)器。車站服務(wù)器能從中心服務(wù)器、廣告中心服務(wù)器接收控制命令，與中心服務(wù)器同步播出時(shí)間表、版式和數(shù)據(jù)，集中轉(zhuǎn)發(fā)至站內(nèi)的終端顯示設(shè)備控制器，進(jìn)行解釋執(zhí)行。車站服務(wù)器集中管理控制整個(gè)車站的所有車站操作員工作站、所有顯示控制器和顯示終端設(shè)備。2）車站操作員工作站通過(guò)車站操作員工作站，操作員可以即時(shí)編輯指定的提示信息，并發(fā)布至指定的終端顯示屏，提示乘客注意；可以進(jìn)行整個(gè)車站的某一/某組/全部終端顯示設(shè)備的工作狀態(tài)或工況（緊急告警狀態(tài)或中心信息直播狀態(tài)）的切換。車站操作員工作站對(duì)本系統(tǒng)內(nèi)的播出設(shè)備進(jìn)行控制管理。3）TS流解碼器對(duì)于中心下傳的實(shí)時(shí)電視信號(hào)，每個(gè)車站都具有相對(duì)應(yīng)的TS流解碼器，即信號(hào)源同時(shí)進(jìn)入車站子系統(tǒng)，可根據(jù)需要在任意PDP屏和全彩LED屏上播放，窗口模式和全屏模式均可。4）顯示屏顯示屏分為PDP顯示器和LED顯示屏。PDP等離子顯示器：由兩片玻璃組成，其內(nèi)部有接近一百萬(wàn)個(gè)像素。這些像素含有載滿氣體的微小蜂窩，而蜂窩頂部及底部均附有電極。有電流通過(guò)時(shí)，氣體電離后產(chǎn)生紫外線從而激發(fā)紅、綠及藍(lán)色熒光粉，使其放射出可見光線，形成色彩鮮艷奪目的影像。LED顯示屏：可用來(lái)顯示文字、計(jì)算機(jī)屏幕同步的圖形。它具有超大畫面、超強(qiáng)視覺、顯示方式靈活多變等優(yōu)勢(shì)，成為目前廣泛使用的顯示系統(tǒng)。5）PDP/LED顯示控制器每一個(gè)PDP等離子顯示屏配備一臺(tái)PDP顯示控制器，以實(shí)現(xiàn)每一顯示終端設(shè)備能可靠自主地顯示指定的內(nèi)容，并且能智能地處理各種異常情況。PDP顯示控制器既可控制單個(gè)PDP屏，也可控制一組PDP屏。PDP顯示控制器需提供網(wǎng)絡(luò)接口，并通過(guò)TCP/IP協(xié)議，與車站服務(wù)器進(jìn)行通信和數(shù)據(jù)交換。每個(gè)LED屏都配備一個(gè)獨(dú)立的LED顯示控制器，以實(shí)現(xiàn)每一終端顯示設(shè)備能夠可靠自主地顯示指定的內(nèi)容，并且能智能地處理各種異常情況。6）PDP觸摸屏顯示控制器PDP觸摸屏顯示控制器控制車站播放的視頻。不對(duì)屏進(jìn)行觸摸操作時(shí)，正常滾動(dòng)可顯示來(lái)自車站服務(wù)器的信息；對(duì)觸摸屏操作時(shí)，能實(shí)時(shí)互動(dòng)地顯示和