《國規(guī)鐵路客運組織》722-3（紀書景）教案 第23課 站車電報與客運記錄的編制

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課題站車電報與客運記錄的編制課時2課時（90min）教學(xué)目標知識技能目標：了解鐵路電報的含義、等級、發(fā)報權(quán)限和范圍了解電報內(nèi)容限制及列車電報交接了解電報編制要求和客運業(yè)務(wù)電報拍發(fā)范圍了解客運記錄的含義、編制要求和電子化實施了解車站和旅客列車編制客運記錄的范圍能夠正確編制站車電報與客運記錄素質(zhì)目標：通過學(xué)習(xí)鐵路客運安全與事故處理等內(nèi)容，提高自身“安全高于一切，責(zé)任重于泰山”的思想意識，培養(yǎng)預(yù)防為主、安全第一的嚴謹態(tài)度教學(xué)重難點教學(xué)重點：鐵路電報的含義、等級，電報內(nèi)容限制及列車電報交接，電報編制要求和客運業(yè)務(wù)電報拍發(fā)范圍；客運記錄的含義和編制要求，車站和旅客列車編制客運記錄的范圍教學(xué)難點：正確編制站車電報與客運記錄教學(xué)方法情景模擬法、問答法、討論法教學(xué)用具電腦、投影儀、多媒體課件、教材教學(xué)過程主要教學(xué)內(nèi)容及步驟課前任務(wù)【教師】布置課前任務(wù)，和學(xué)生負責(zé)人取得聯(lián)系，讓其提醒同學(xué)通過文旌課堂APP或其他學(xué)習(xí)軟件，完成課前任務(wù)請大家查找資料，了解站車電報與客運記錄的編制的相關(guān)知識點?！緦W(xué)生】完成課前任務(wù)考勤【教師】使用文旌課堂APP進行簽到【學(xué)生】按照老師要求簽到案例導(dǎo)入【教師】利用多媒體展示“向車站移交發(fā)生被盜事故的包裹”案例，然后提出以下問題：（1）列車長告知相關(guān)部門的公文——電報內(nèi)容是如何編寫的？（2）列車長與車站辦理交接的憑證——客運記錄是如何編制的？【學(xué)生】聆聽、思考、討論、舉手回答傳授新知【教師】通過學(xué)生的發(fā)言，引入新的知識點，講解站車電報與客運記錄的編制的相關(guān)知識點一、站車電報（一）鐵路電報的含義及等級【教師】掃碼播放“站車電報的拍發(fā)”視頻，并講解新知1．含義鐵路電報是鐵路部門之間處理鐵路生產(chǎn)緊急業(yè)務(wù)的通信工具，是辦理緊急事務(wù)的公文表現(xiàn)形式。2．等級鐵路電報的等級按電報的性質(zhì)和急緩程度分為以下六種。（1）特急電報（T）：指非常緊急的命令、指示，處理重大、大事故，人身傷亡事故，重大災(zāi)害及敵情的電報。（2）急報（J）：指鐵路總公司、鐵路局、工程局的緊急命令、指示，時間緊迫的會議通知，列車改點，變更到站和收貨人，車輛甩掛，超限貨物運行，行車設(shè)備施工、停用、開通、限速的電報，國際公務(wù)電報，以及其他時間緊迫的電報。（3）限時電報（X）：指限定時間到達的電報。根據(jù)需要與可能，由用戶與電報所商定，在附注欄內(nèi)填記送交收電單位的時間，如限時8:30分，應(yīng)寫“XS8:30”。（4）列車電報（L）：指處理列車業(yè)務(wù)，必須在列車到達以前或在列車到達當(dāng)時送交用戶的電報。（5）銀行匯款電報（K）：指銀行辦理鐵路匯款業(yè)務(wù)的電報，按急報處理。（6）普通電報（P）：上述五類以外的電報。（二）發(fā)報權(quán)限和范圍1．發(fā)報權(quán)限鐵路總公司電務(wù)文件規(guī)定，下列鐵路單位和單位負責(zé)人（包括同級政工部門）有權(quán)拍發(fā)電報。（1）鐵路總公司、鐵路局及其他所屬單位。（2）基層單位的站、段及同級單位和鐵路總公司、鐵路局的駐在單位。（3）出差和執(zhí)行各項列車乘務(wù)工作的負責(zé)人員。（4）與運輸有直接關(guān)系的基層單位所屬部門需要拍發(fā)電報時，由鐵路局批準。2．發(fā)報范圍拍發(fā)電報只限向全路有線電報通信網(wǎng)能夠通達的范圍內(nèi)。（1）鐵路總公司（包括所屬各局級單位）及直屬單位發(fā)報范圍不限。（2）所屬單位可發(fā)至全路各同級單位，但不得發(fā)全路各站段。（3）其他單位只能發(fā)至本局和外局有關(guān)單位。（4）基層單位不得向所屬車間、工區(qū)、班組拍發(fā)電報。特殊情況需要拍發(fā)時，由鐵路局批準。（5）拍發(fā)給路外單位和鐵路出差、乘務(wù)人員的電報，必須指定能夠代其負責(zé)收轉(zhuǎn)的鐵路單位，但不得指定電報所。（三）電報內(nèi)容限制及列車電報交接1．電報內(nèi)容限制拍發(fā)電報時，電文涉及的事項必須是工作范圍的內(nèi)容。如遇下列情況，不得拍發(fā)電報。（1）處理個人私事（由組織領(lǐng)導(dǎo)上處理個人問題不在此限）的電報。（2）已經(jīng)有文電的重復(fù)通知。（3）挑戰(zhàn)書、應(yīng)戰(zhàn)書、倡議書、感謝信的電報。（4）公用乘車證丟失聲明的電報。（5）由于工作不協(xié)調(diào)，互相申告（執(zhí)行列車乘務(wù)工作的負責(zé)人，在列車運行中向上級領(lǐng)導(dǎo)匯報列車運行中發(fā)生的問題不在此限）的電報。（6）報捷、祝賀、吊唁（鐵路局及以上單位或其負責(zé)人不在此限）的電報。（7）推銷產(chǎn)品、書刊及廣告類的電報。執(zhí)行列車乘務(wù)工作的負責(zé)人，在同一區(qū)段內(nèi)，不得重復(fù)拍發(fā)同一內(nèi)容的電報。2．列車業(yè)務(wù)電報的交接（1）一般交有電報所的車站拍發(fā)。（2）特殊情況可委托無電報所的車站代轉(zhuǎn)。（3）電報發(fā)出后應(yīng)設(shè)法向電報所索取發(fā)報的流水號。（四）電報編制要求1．基本要求（1）電報一般采用站車交互機拍發(fā)網(wǎng)絡(luò)電報，不再使用鐵路電報紙。（2）必要時如需用電報紙，一般一式兩份，一份交站，一份簽收留存。（3）電報稿左上角應(yīng)有收、抄報單位，右下角有發(fā)報單位本部門電報編號、日期，并應(yīng)加蓋公章、名章或簽名，留擬稿人電話號碼。2．?dāng)M稿要求（1）明確收、抄報單位，不超報、不漏報、不錯報。①主送單位——是指具體的受理單位或主辦單位（不論單位大小，主要受理單位排列最前位）。②抄送單位——是指知曉、協(xié)助辦理、督促、備案、仲裁的單位（一般先上級后下級依次排列，擔(dān)當(dāng)段排列最后）。（2）電文通順，敘述簡練，層次清楚，實事求是，用語準確，字體清晰，標點符號完整。不憑空猜測，不主觀推斷，不妄下結(jié)論。（3）出現(xiàn)突發(fā)事件無法準備報告時，應(yīng)聲明詳情待查并按時續(xù)報。（4）報告事件涉及多方時，應(yīng)盡力取得一致意見，共同簽發(fā)。（5）電文應(yīng)以報告、匯報的形式擬定，嚴禁使用命令、指責(zé)、指示、質(zhì)問的詞句。（6）應(yīng)使用規(guī)定的文字、符號、記號（即：漢字及標點符號；漢語拼音字母；阿拉伯?dāng)?shù)字；規(guī)定有電報符號的記號和能用標準電碼本譯成四碼的記號和字母）。（五）客運業(yè)務(wù)電報拍發(fā)范圍1．列車業(yè)務(wù)電報拍發(fā)范圍旅客列車遇有下述情況時，列車長應(yīng)拍發(fā)電報。（1）因誤售、誤購車票而誤運行李，行李又未在本列車裝運，列車通知原到站向正當(dāng)?shù)秸巨D(zhuǎn)運時。（2）列車超員，通知有關(guān)部門和前方停車站采取控制客流措施時。（3）列車行包滿載，通知前方有關(guān)停車營業(yè)站停止裝運行包時。（4）遇有特殊情況，列車途中發(fā)生餐料不足，通知前方列車（客運）段補充餐料時。（5）餐車電冰箱發(fā)生故障，通知前方列車（客運）段或車站協(xié)助加冰時。（6）列車在中途站因車輛發(fā)生故障甩車，通知前方各停車站并匯報有關(guān)上級部門時。（7）列車廣播設(shè)備中途發(fā)生故障，通知前方廣播工區(qū)派員前來處理時。（8）專運等列車在中途站臨時需要補煤，通知前方列車段或客運段補煤時。（9）列車運行中因發(fā)生意外傷害，招致旅客重傷或死亡時，應(yīng)立即向有關(guān)鐵路局、車務(wù)段（中心站）拍發(fā)事故速報時。（10）列車發(fā)生或發(fā)現(xiàn)重大行包事故后，應(yīng)立即向鐵路總公司和有關(guān)鐵路局拍發(fā)事故速報時。（11）列車接到行李、包裹托運人要求在發(fā)站取消托運，將行李、包裹運回發(fā)站時。（12）列車接到發(fā)站行李、包裹變更運輸（包括行李誤運）電報時，應(yīng)編制客運記錄，連同行李、包裹和運輸報單，交前方營業(yè)站或運至新到站（需中轉(zhuǎn)時，移交前方中轉(zhuǎn)站繼續(xù)運送）。旅客在列車上要求變更時，同樣辦理。（13）列車發(fā)生爆炸、火災(zāi)等突發(fā)事件或遇其他緊急情況，須迅速報告上級部門處理時。（14）列車上發(fā)生旅客食物中毒，向所屬鐵路局或前方鐵路疾控所報告時。（15）遇其他緊急情況，需要迅速報告時。2．車站業(yè)務(wù)電報拍發(fā)范圍（1）發(fā)站發(fā)現(xiàn)少收票款時。（2）到站發(fā)現(xiàn)少收票款時。（3）線路中斷列車停止運行后，向上級匯報時。（4）因發(fā)生意外傷害，招致旅客重傷或死亡時。（5）發(fā)生票貨分離、票貨不符，需要查找下落時。（6）發(fā)生票貨分離，頂件運輸，需要聲明糾正時。（7）行李、包裹裝運后，托運人要求運回發(fā)站取消托運時。（8）行李、包裹裝運后，托運人要求變更到站時。（9）中途站發(fā)現(xiàn)行李、包裹中有國家禁止或限制運輸?shù)奈锲坊蛭ｋU品時。（10）到站發(fā)現(xiàn)偽報一般貨物品名時。（11）到站發(fā)現(xiàn)重量不符，補收運費差額后，發(fā)電報通知發(fā)站和主管鐵路局時。（12）到站發(fā)現(xiàn)重量不符，退還運費差額后，發(fā)電報通知發(fā)站和主管鐵路局時。（13）站車對裝卸的行李、包裹，因故未辦理交接手續(xù)時。（14）到站查詢逾期未到的行李、包裹時。（15）車站對查詢逾期行李、包裹電報的復(fù)電。（16）發(fā)站向到站通報笨重貨件裝運及要求組織卸車的電報時。（17）列車遇特殊情況在中途站或折返站借票時，列車長應(yīng)與車站辦理借票手續(xù)，出借票據(jù)的車站應(yīng)發(fā)電報向雙方鐵路局收入部門及有關(guān)客運段報告借票情況時?！景咐?-1】【教師】講述案例，并提出問題：7月6日，K234次列車終到石家莊站計劃卸車452件，實際卸車451件，杭州發(fā)正定配件1件，票號C007269，有票無貨，鎮(zhèn)江發(fā)石家莊行李2件，票號B000128，有票無貨，南京發(fā)太原的書2件，票號F013569，有貨無票。石家莊站如何處理？【學(xué)生】聆聽、思考、計算、討論、回答【教師】對案例進行分析【處理程序】（1）石家莊站當(dāng)日拍發(fā)電報聲明K234次列車卸車頂件少件，抄送上海至石家莊間K234次列車各停車站及杭州、正定、太原站。主送石家莊客運段，查找所少貨件下落；鐵路電報編寫式樣如圖7-2所示。鐵路電報圖7-2鐵路電報編寫式樣（2）編制客運記錄將南京發(fā)太原的書2件，票號F013569運太原站。（3）編制客運記錄寫明情況將杭州發(fā)正定配件1件，票號C007269，空票掛號寄正定站?！静僮骷记伞啃欣?、包裹遇有貨簽脫落、票貨分離、誤裝、誤卸造成誤運時，應(yīng)及時處理，查清到站，編制客運記錄轉(zhuǎn)運至正當(dāng)?shù)秸?，不得積壓，不得等貨交換，嚴禁頂件?？瓦\記錄【教師】掃碼播放“客運記錄”視頻，并講解新知（一）客運記錄的含義客運記錄是指在旅客或行李、包裹運輸過程中因特殊情況，承運人與旅客、托運人、收貨人之間需要記載某種事項或車站與列車之間辦理業(yè)務(wù)交接的文字憑證。（二）客運記錄的編制要求客運記錄作為鐵路站車之間辦理交接事項的文字憑證和處理旅客及行李包裹運輸過程中具體業(yè)務(wù)事項的原始依據(jù)。編制時，應(yīng)注意如下幾點。（1）目的明確，內(nèi)容完整。記錄事由應(yīng)簡要說明編制客運記錄的目的，記錄內(nèi)容措詞簡明扼要，條理清楚，層次分明，述事完整，說明問題。旅客及同行人身份要注明姓名、性別、年齡、住址、身份證號碼等內(nèi)容，所附票據(jù)要注明票種、票號、發(fā)到站等項目，所附攜帶品清單要注明物品名稱、數(shù)量等，數(shù)字應(yīng)采用大寫，表述傷害狀態(tài)及程度要盡量準確等。（2）實事求是，描述準確。記錄內(nèi)容做到具體、準確，如實反映情況，不憑空猜想、主觀臆測，不能出現(xiàn)含糊不清或似是而非的言詞。（3）書寫清楚，項目齊全。做到字跡清楚，不潦不草，不寫自造簡化字。記錄的編號、移交的車站或派出所名稱、編制記錄的單位及編制人印章等項目應(yīng)填寫齊全不漏項。（4）順序編號，按期保管。編制的客運記錄應(yīng)有順序編號，一般一式兩份，一份交接收人，另一份由接收人簽字后班組留存。旅客在列車上辦理“掛失補”的，列車長需要開客運記錄一式三份，一份交旅客，一份隨車移報告上交，一份班組留存。對留存頁應(yīng)裝訂成冊，妥善保管以備存查，一般存期為一年。（三）客運記錄電子化實施1．不需要開具紙質(zhì)客運記錄的情況部分客運記錄實施電子化后，列車遇下列情況不再需要開具紙質(zhì)客運記錄。（1）當(dāng)列車晚點旅客無法換乘時，列車將不再開具“移交無法中轉(zhuǎn)換乘旅客”的客運記錄，同時也不需要電子客運記錄，而是旅客下車后，直接去車站相關(guān)窗口，由車站通過客票系統(tǒng)查詢列車晚點運行信息后，為旅客辦理相關(guān)改簽、退票手續(xù)。（2）旅客在上車前丟失車票，在車站辦理掛失補辦手續(xù)，持“掛失補”車票乘車時，在旅客到站前，列車查驗“掛失補”旅客席位情況后，使用站車交互系統(tǒng)終端“客運記錄”功能的“掛失補”模塊，選擇席位使用情況，向客票系統(tǒng)發(fā)送席位使用情況的確認信息即可，除遇站車交互系統(tǒng)無信號或故障，列車長不再編制紙質(zhì)客運記錄。（3）因臨時更換車體、空調(diào)故障等原因旅客需要到站退還票價差額或空調(diào)費時，不需要開具紙質(zhì)客運記錄，使用站車交互系統(tǒng)終端“客運記錄”功能的“席位調(diào)整”或“空調(diào)故障”模塊，向客票系統(tǒng)發(fā)送確認退差信息。列車上同一旅客同時發(fā)生掛失補、退票價差、退空調(diào)費等情形時，分別按指定模塊確認錄入。2．列車使用站車交互系統(tǒng)開具電子客運記錄的情況電子客運記錄是車站在辦理退票、退差后，客票系統(tǒng)生成的退票說明，列車只是使用站車交互系統(tǒng)向客票系統(tǒng)發(fā)送確認信息，進行電子客運記錄登記。（四）車站編制客運記錄的范圍（1）發(fā)生誤售、誤購車票，在中途站、原票到站應(yīng)退還票價時。（2）將旅客遺失物品向查找站轉(zhuǎn)送時。（3）旅客在車站發(fā)生意外傷害時。（4）車站向鐵路局收入部門寄送因違章乘車所查扣的鐵路乘車票證時。（5）行李、包裹票貨分離，需補送行李、包裹或票據(jù)時。（6）行李、包裹票貨分離，部分按時到達交付，部分逾期時。（7）行李、包裹裝運后，旅客或托運人要求運回發(fā)站取消托運時。（8）行李、包裹所在站接到行包變更運輸?shù)碾妶髸r。（9）車站發(fā)現(xiàn)偽報品名的行李、包裹損壞其他行李、包裹時。（10）在中途站、原票到站處理因誤售、誤購車票而誤托運行李時。（11）線路中斷，列車停止運行后，鮮活包裹在途中被阻，托運人要求被阻站處理時。（12）在發(fā)站或中途站，行李、包裹發(fā)生事故或需要說明物品現(xiàn)狀時。（13）行李未到，辦理轉(zhuǎn)運手續(xù)后，逾期到達時?！景咐?-2】【教師】講述案例，并提出問題：6月8日，在邯鄲站，搬運貨件時，發(fā)現(xiàn)6月7日鄭州至磁山行李2件（木箱、紙箱各1件），共重63kg，票號E06007，其中紙箱有油脂滲出，經(jīng)會同公安人員開包檢查發(fā)現(xiàn)內(nèi)裝食用油，包裝破損，油脂漏出，并污染了新鄉(xiāng)至武安行李卷1件，18kg，票號F06008，邯鄲站編制客運記錄，分別附在裝有食用油的行李票和被損壞的行李票上?？瓦\記錄編制式樣如圖7-3所示。【學(xué)生】聆聽、思考、計算、討論、回答【教師】對案例進行分析【處理程序】車站、列車發(fā)現(xiàn)行李、包裹損壞其他旅客的行李、包裹時，應(yīng)編制客運記錄，分別附在偽報的和被損壞的行李、包裹票上，交有關(guān)到站處理。由責(zé)任者的到站負責(zé)追索賠款。圖7-3客運記錄編制式樣（五）旅客列車編制客運記錄的范圍列車長在值乘中處理以下有關(guān)旅客及行李包裹運輸業(yè)務(wù)事項時，應(yīng)編制客運記錄，與車站等辦理交接。（1）車站發(fā)售臥鋪重號，列車無法安排時，應(yīng)編制客運記錄交由其中一名旅客，作為該旅客辦理退票手續(xù)的憑證。（2）旅客在上車前丟失車票，在車站辦理掛失補辦手續(xù)，持“掛失補”車票乘車時，在旅客到站前，列車核實席位使用情況，向客票系統(tǒng)發(fā)送席位使用情況的確認信息即可，除遇站車交互系統(tǒng)無信號或故障，列車長不再編制紙質(zhì)客運記錄。（3）旅客在列車上辦理“掛失補”的，列車長需要開具紙質(zhì)客運記錄。（4）發(fā)生車票誤售、誤購，應(yīng)退還票價時，站車應(yīng)編制客運記錄交旅客，作為旅客乘車至正當(dāng)?shù)秸疽笸诉€票價差額的憑證。（5）旅客誤乘列車或坐過了站，交前方停車站免費送回時。（6）對無票乘車而又拒絕補票的人，列車長可責(zé)令其下車并應(yīng)編制客運記錄交縣、市所在地車站或三等以上車站處理（其到站近于上述到站時應(yīng)交到站處理）時。（7）在列車上，旅客因病不能繼續(xù)旅行時，列車長應(yīng)編制客運記錄交中途有醫(yī)療條件的車站。【案例7-3】【教師】講述案例。【學(xué)生】聆聽、思考、計算、討論【教師】對案例進行分析6月5日，大同客運段值乘的大同開往德州的K712次列車由張家口南站開出后，一名女性旅客突發(fā)急病休克。列車廣播找醫(yī)生診治后未見好轉(zhuǎn)，移交宣化站送醫(yī)院搶救。該旅客身份不明，其上衣裝有人民幣260元及大同至北京A0010號硬座客快票，攜帶約2周歲男孩一名，提包一個?？瓦\記錄編制式樣如圖7-4所示。圖7-4客運記錄編制式樣【案例7-4】【教師】講述案例【學(xué)生】聆聽、思考、計算、討論【教師】對案例進行分析6月5日，北京客運段值乘的北京西開往成都K1363次列車由石家莊站開出后，一名男性旅客因心臟病發(fā)作休克，經(jīng)找醫(yī)生搶救仍昏迷不醒。列車長會同乘警清點其攜帶物品，將該旅客及其物品移交邢臺站處理。該旅客系四川綿陽機械廠工人盛其祿，45歲。其上衣內(nèi)裝有錢夾一個，內(nèi)有本人身份證、工作證和北京西至綿陽A0011號空調(diào)硬座客快票及人民幣450元，佩戴手表一塊，隨身攜帶折疊提包一個。列車長編制客運記錄交車站?？瓦\記錄編制式樣如圖7-5所示。圖7-5客運記錄編制式樣（8）列車內(nèi)發(fā)現(xiàn)無人護送的精神病患者，移交到站或換車站時。（9）因意外傷害（包括區(qū)間墜車），招致旅客傷亡，移交有關(guān)車站處理時，應(yīng)編制旅客傷亡事故記錄。（10）發(fā)現(xiàn)違章使用鐵路職工乘車證，上報路局收入部門處理時。（11）列車接到行李、包裹托運人要求在發(fā)站取消托運，將行李、包裹運回發(fā)站時。（12）列車接到發(fā)站行李、包裹變更運輸