席勒（紅河）飛機交付中心項目環(huán)評報告

國家環(huán)境保護總局制K6483SQ1建設項目環(huán)境影響報告表(報批稿)項目名稱：席勒(紅河)飛機交付中心項目建設單位(蓋章)：席勒恒鵬(紅河)飛機組裝制造有限公司《建設項目環(huán)境影響報告表》編制說明《建設項目環(huán)境影響報告表》由具有從事環(huán)境影響評價工作資(兩個英文字段作一個漢字)。標填寫。、總投資——指項目投資總額。5、主要環(huán)境保護目標——指項目區(qū)周圍一定范圍內(nèi)集中居民出減少環(huán)境影響的其他建議。1情況項目名稱席勒(紅河)飛機交付中心項目建設單位席勒恒鵬(紅河)飛機組裝制造有限公司法人代表聯(lián)系人通訊地址云南省紅河州蒙自市紅河工業(yè)園區(qū)管委會綜合孵化樓201室聯(lián)系電話5傳真/661100建設地點云南省紅河哈尼彝族自治州綜合保稅區(qū)內(nèi)A3-04-1/01地塊立項審批部門紅河綜合保稅區(qū)管理委員會批準文號/建設性質(zhì)新建√改擴建口技改口行業(yè)類別及代碼C3741(飛機制造)總用地面積(平方米)66573m2(99.86畝)綠化面積(平方米)總投資(萬元)其中：環(huán)保投資(萬元)218環(huán)保投資占總投資比例0.55%評價經(jīng)費(萬元)/預期投產(chǎn)日期年4月一、建設項目由來席勒航空集團成立于2012年，在國家發(fā)改委、商務部和民航局大力支持下，全資收購美國席勒飛機制造公司，將世界頂尖的技術(shù)引進到國內(nèi)，建成集直升機和小型固定翼飛機的組裝、生產(chǎn)、研發(fā)、銷售、售后服務、救援、零配件供應于一體的直升機5S中心。集團公司在國內(nèi)下轄席勒(中國)直升機制造、固定翼飛機設計制造、通用航空運營管理、通用航空職業(yè)技術(shù)學院、航空文化等產(chǎn)業(yè)；在美國擁有直升機設計制造和固定翼飛機設計制造公司。下屬的席勒(中國)飛機制造有限責任公司是我國首家合資民用直升飛機制造企業(yè)，在國家發(fā)改委、國家商務部、國家民航總局的全力支持下，該公司于2008年在河北省張家口市新建了一個占地面積1000畝，集直升飛機組裝生產(chǎn)、銷售、售后服務、救援、保養(yǎng)、維修、配件供應于一體的輕型直升飛機生產(chǎn)基地。主打產(chǎn)品為UH--12E(L)直升機機型，UH系列產(chǎn)品包括3~12人座。席勒恒鵬(紅河)飛機組裝制造有限公司于2014年9月在云南紅河州蒙自市紅河工業(yè)園注冊成立，注冊資金：人民幣5000萬元，經(jīng)營范圍：直升機的生產(chǎn)組裝、銷售、駕駛員培訓、租賃、維修、進出口等業(yè)務。本項目僅為直升機的鉚接組裝，不涉及其他業(yè)務。本項目位于紅河綜合保稅區(qū)內(nèi)。2013年12月16日，國務院批復同意設立紅河綜合保2稅區(qū)，這是云南省首個獲批的綜合保稅區(qū)。海關(guān)特殊監(jiān)管圍網(wǎng)區(qū)規(guī)劃面積3.29km2，目標定位為：西面地區(qū)面向東南亞和走向亞太的口岸物流中心、保稅物流基地、保稅加工園區(qū)、生產(chǎn)性服務貿(mào)易平臺。本工程主要建筑物為新建的直升機組裝車間(包含4條直升飛機鉚接組裝生產(chǎn)線)、科研大樓及展廳及配套建筑，項目總用地面積為66573m2(99.86畝)，建筑占地面積25841m2，總綠地面積10972m2，道路及停機坪29760m2?？偨ㄖ娣e為67068m2，其中：配件倉庫25513m2、其他用房1000.00m2、科研大樓及展廳24412m2、組裝車間16143m2。本項目建成后為直升飛機鉚接組裝，項目所需要零部件和總成件均由美國席勒飛機制造公司負責生產(chǎn)出符合設計及質(zhì)量要求的零部件和總成件后，運抵項目地后按UH-12E(L)系列直升機生產(chǎn)組裝。項目建設所需配備的生產(chǎn)設備、倉管設備、運輸設備、檢驗設備均由美國席勒飛機制造公司原裝整機進口。生產(chǎn)過程中不涉及電鍍或噴漆工藝，僅為單純的成品、半成品組裝，成品組裝完成后即進行交付，不需試飛。該項目于2017年3月21日取得紅河綜合保稅區(qū)管理委員會文件《關(guān)于同意席勒(紅河)飛機交付中心項目開展前期工作的函》(見附件)。按《中華人民共和國環(huán)境影響評價法》和國務院第253號令要求，該項目必須進行環(huán)境影響評價。根據(jù)《建設項目環(huán)境影響評價分類管理名錄》(環(huán)境保護部令第33號，2015年6月1日)，本項目應編制環(huán)境影響報告表。席勒恒鵬(紅河)飛機組裝制造有限公司委托昆明有色冶金設計研究院股份公司承擔“席勒(紅河)飛機交付中心項目”環(huán)境影響報告表的編制工作。接受委托后，項目組經(jīng)過現(xiàn)場踏勘，收集有關(guān)資料，按照環(huán)境影響評價技術(shù)導則的相關(guān)要求，編制《席勒(紅河)飛機交付中心項目環(huán)境影響報告表》，供建設單位上報審批。二、項目基本概況項目名稱：席勒(紅河)飛機交付中心項目建設單位：席勒恒鵬(紅河)飛機組裝制造有限公司建設性質(zhì)：新建建設地點：云南省紅河哈尼彝族自治州綜合保稅區(qū)內(nèi)A3-04-1/01地塊建設工期：預計開工時間2017年3月，竣工時間2018年4月，建設工期13個月。三、工程內(nèi)容及規(guī)模31、建設內(nèi)容及規(guī)模本項目主要建設直升機組裝車間(包含4條直升飛機鉚接組裝生產(chǎn)線)、科研大樓及展廳、配件倉庫及配套設施等。項目計劃直升機組裝生產(chǎn)能力按200架／年的規(guī)模建設，主要組裝生產(chǎn)席勒直升機主打產(chǎn)品UH-12E(L)系列，機載人數(shù)為3~7人座直升機，空載HE型號50架，UH-12E7型號50架。直升機組裝完畢后主要出口至東盟及國內(nèi)大西南地區(qū)，國內(nèi)主要采用汽車運輸、國外主要采用汽車及海運運輸方式交付。UH12E312E3T發(fā)動機萊康明VO540發(fā)動機馬力345420續(xù)航距離371/700公里273/510公里續(xù)航時間2.7/5小時1.91/3.5小時最大飛行高速155公里/小時最高巡航速度145公里/小時最高懸停高度3170米3444米最高飛抵高度4572米4267米油箱容量174+75(副油箱)×2升每小時油耗72升91升最大起飛重量1406公斤空載797公斤745公斤有效載重609公斤663公斤4圖1-1席勒UH-12E3三人座直升機主要技術(shù)參數(shù)UH12E412E4T發(fā)動機萊康明VO540發(fā)動機馬力345420續(xù)航距離371/700公里273/510公里續(xù)航時間2.7/5小時1.91/3.54小時最大飛行高速155公里/小時最高巡航速度145公里/小時最高懸停高度3170米3444米最高飛抵高度4572米4267米油箱容量174+75(副油箱)×2升每小時油耗72升91升最大起飛重量1406公斤空載871公斤786公斤有效載重551公斤622公斤圖1-2席勒UH-12E4四人座直升機主要技術(shù)參數(shù)5最大可達高度燃料油箱容量每小時油耗最大起飛重量空重有效載荷UH12E54260米航空煤油314升每個副油箱120升91升1542kg840kg702kgUH12E6發(fā)動機發(fā)動機馬力續(xù)航距離續(xù)航時間最高飛行速度最大巡航速度最高巡航高度UH12E5250C20R450403km740km(副油箱)3.5小時6.2小時(副油箱)249Km/h212Km/h3444米(地效)2651米(無地效)UH12E6圖1-3席勒UH-12E5、E6五人座、六人座直升機主要技術(shù)參數(shù)6最大可達高度燃料油箱容量耗最大起飛重量空重有效載荷UHUH12E74300米航空煤油314升每個副油101升1742kg900kg802kg發(fā)動機發(fā)動機馬力續(xù)航距離續(xù)航時間最高飛行速度最大巡航速度最高巡航高度UH12E7渦噴發(fā)動機550403km740km(副油箱)3.5小時6.2小時(副油箱)266Km/h235Km/h3600米(地效)2700米(無地效)圖1-4席勒UH-12E7七人座直升機主要技術(shù)參數(shù)本工程主要建筑物為新建的直升機組裝車間(包含4條直升飛機鉚接組裝生產(chǎn)線)、科研大樓及展廳、配套建筑及停機坪等。項目總用地面積為66573m2(99.86畝)，建筑占地面積25841m2，總綠地面積10972m2，道路及停機坪29760m2?？偨ㄖ娣e為67068m2，其中科研大樓及展廳為3層，1層為半地下，建筑面積24412m2，功能為辦公及展覽。直升機組裝車間為2層，建筑面積16143m2，其中包含4條直升飛機鉚接組裝生產(chǎn)線，分別為層，其中1層為半地下，建筑面積25513m2。配套其他用房，面積為1000m2。并于項目區(qū)西南區(qū)域設置6個停機坪。本項目不設置食堂。2、勞動定員及生產(chǎn)制度7項目工作人員人數(shù)為450人，其中生產(chǎn)部定員195人(其中四條組裝生產(chǎn)線技術(shù)工人185人，機電水班人員10人)；倉庫管理員25人；后勤服務部定員110人；技術(shù)研究部定員50人(其中特聘專家10人，研發(fā)技術(shù)工程師15人，專用工程技術(shù)人員25人)；銷售人員定員20人；行政管理部定員50人。工作制度為320d/a，一天一班，一班8h。技術(shù)崗位的技術(shù)工人大部分由本公司優(yōu)先在云南當?shù)卣惺諏谥鄙龣C產(chǎn)業(yè)的大中專及技工學校的畢業(yè)人員，統(tǒng)一由席勒航空工業(yè)集團的培訓基地進行技術(shù)培訓考核后聘用，骨干組裝技術(shù)工人由席勒航空工業(yè)集團派駐。3、工作人員食宿依托情況按照紅河綜合保稅區(qū)對內(nèi)的所有項目的規(guī)劃建設要求，即保稅區(qū)內(nèi)建設項目均不允許建設具有員工食宿功能的配套設施，故本項目不設置食堂及員工宿舍。員工食宿需求的解決方案為：在本公司的后期建設項目“席勒(紅河)航空小鎮(zhèn)項目”未建設使用前，員工的就餐問題均在紅河綜合保稅區(qū)統(tǒng)一建設的餐飲食堂解決，員工的住宿問題則就近租用民用房屋解決。在公司的后期建設的項目“席勒(紅河)航空小鎮(zhèn)項目”建設完畢后，員工的食宿問題全部在“席勒(紅河)航空小鎮(zhèn)項目”內(nèi)解決。1-1，項目的總平面圖見附圖1。表1-1項目建設內(nèi)容一覽表工程名稱項目名稱建設內(nèi)容主體工程科研大樓及展廳1棟科研大樓及展廳，用于辦公及展覽，共3層，建筑面積24412m2。其中1層為半地下，部分設置為停車位。直升機組裝車間及生產(chǎn)線1棟直升機組裝車間，用于直升飛機的組裝，地上2層，建筑面積16143m2。倉庫與組裝車間中間由一個吊架區(qū)連接。組裝能力200架／年。在直升機組裝車間內(nèi)布置4條直升飛機鉚接組裝生產(chǎn)線，分別為UH-12E3、UH-12E4、UH-12E5-6及UH-12E7這4種直升飛機型號生產(chǎn)線。生產(chǎn)計劃為200架／年，其中UH-12E3型號50架，UH-12E4型號50架，UH-12E5-6型號50架，UH-12E7型號50架。配件倉庫1棟配件倉庫，用于儲存直升飛機組件，地上1-2層，其中1層為半地下，建筑面積25513m2。倉庫與組裝車間中間由一個吊架區(qū)連接。配套其他用房項目區(qū)內(nèi)設置配套用房，設置一個變配電房、一個發(fā)電機房、一個水泵房等，建筑面積1000m2。道路及停機坪項目區(qū)西南區(qū)域設置6個停機坪，道路及停機坪占地29760m2。勞動定員工作人員項目工作人員人數(shù)為450人，其中生產(chǎn)部定員195人(其中四條組裝生產(chǎn)線技術(shù)工人185人，機電水班人員10人)；倉庫管理員25人；后勤服務部定員110人；技術(shù)研究部定員50人(其中特聘專家10人，研發(fā)技術(shù)工程師15人，專用工程技術(shù)人員25人)；銷售人員定員20人；行政管理部定員508駐人。工作制度為320d/a，一天一班，一班8h。駐技術(shù)崗位的技術(shù)工人大部分由本公司優(yōu)先在云南當?shù)卣惺諏谥鄙龣C產(chǎn)業(yè)的大中專及技工學校的畢業(yè)人員，統(tǒng)一由席勒航空工業(yè)集團的培訓基地進行技術(shù)培訓考核后聘用，骨干組裝技術(shù)工人由席勒航空工業(yè)集團派。輔助工程地上車位共設置了11個地上機動車停車位。地下車位共設置了88個半地下機動車停車位。公共衛(wèi)生間本項目于直升機組裝車間、配件倉庫、科研大樓及展廳各個設置一個公共衛(wèi)生間，共3個，均位于1層。設備用房(包含發(fā)電機房、水泵房)本項目設置一個配電房、一個發(fā)電機房、一個水泵房，均設置于配套用房中。公共設施綠化及景觀綠化面積為10972m2，綠化率為16.48%。供水項目給水水源以保稅區(qū)自來水為主，項目區(qū)外有保稅區(qū)主供水管DN300引入DN150水管進入項目區(qū)，水量和水質(zhì)均能滿足本項目的需要。為確保供水安全可靠和穩(wěn)定,區(qū)內(nèi)供水管網(wǎng)采用環(huán)狀布置。供電供電電源：高壓電源由附近市政10kV電網(wǎng)用電纜穿管埋地引來。項目設置變配電室一個，負責全廠生產(chǎn)、生活低壓0.4KV供電。規(guī)劃配置二臺1250kVA節(jié)能變壓器，10kV側(cè)采用隔離開關(guān)和熔斷器作為變壓器的控制和保護。10kV系統(tǒng)為線路變壓器組接線，中性點不接地系統(tǒng)；低壓配電系統(tǒng)采用TN-S接線，放射式向各車間配電。為滿足消防及應急停電時使用要求，設置一臺500KW柴油發(fā)動機作為備用電源。排水項目區(qū)內(nèi)排水采用“雨污分流制”，根據(jù)紅河州住房和城鄉(xiāng)建設局提供的證明，本項目在紅河綜合保稅區(qū)范圍內(nèi)，屬于大屯海污水處理廠的服務范圍。項目產(chǎn)生污水經(jīng)過保稅區(qū)內(nèi)部管網(wǎng)排入北側(cè)天馬路市政污水管網(wǎng)，最終進入大屯海污水處理廠處理。環(huán)保工程廢水處理設施本項目共設置3個化糞池，總?cè)莘e不小于13m3，分別位于項目區(qū)西北面、北面及東南面；采用雨污分流系統(tǒng)。噪聲處理設施通過加強管理以及綠化降噪。固廢處理設施垃圾桶廢氣處理設施半地下停車場風機、排放管道以及大量室外綠化來凈化周圍空氣。4、建設項目給排水、供電、能源情況4.1給排水9(1)供水系統(tǒng)整個基地供水來自保稅區(qū)市政自來水管網(wǎng)，進入基地的主給水管管徑為DN300。建設生產(chǎn)基地的南、北面分別有DN300和DN150供水管各一根，現(xiàn)有供水管網(wǎng)經(jīng)適當建設后，能滿足建設項目的生產(chǎn)生活用水量需要。主要科研大樓、組裝車間設置兩條引入管在室內(nèi)形成貫通枝狀布置，以保證科研大樓、組裝車間內(nèi)不間斷供水。(2)排水系統(tǒng)項目區(qū)內(nèi)排水采用“雨污分流制”，根據(jù)紅河州住房和城鄉(xiāng)建設局提供的證明，本項目在紅河綜合保稅區(qū)范圍內(nèi)，屬于大屯海污水處理廠的服務范圍。項目生產(chǎn)廢水與生活污水合流，經(jīng)化糞池初處理后達到GB/T31962-2015《污水排入城鎮(zhèn)下水道水質(zhì)標準》表1A等級標準和《污水綜合排放標準》(GB8978-1996)表4三級標準，經(jīng)過保稅區(qū)內(nèi)部污水管網(wǎng)，排入北側(cè)天馬路市政管網(wǎng)，最終進入大屯海污水處理廠。雨水經(jīng)雨水管及雨水溝匯集后直接排入北側(cè)天馬路市政雨水管網(wǎng)。4.2供電供電電源：高壓電源由附近市政10kV電網(wǎng)用電纜穿管埋地引來。負荷等級：全廠除消防用電為二級負荷外，其它用電負荷無特殊用電要求，為三級負荷。根據(jù)負荷估算，本項目用電負荷約1902KW，視在功率2113KVA，擬設置一座變配電室。變壓器容量為2×1250KVA；為滿足消防及應急停電時使用要求，擬設置一臺500KW柴油發(fā)動機作為備用電源。項目設置變配電室一個，負責全廠生產(chǎn)、生活低壓0.4KV供電。規(guī)劃配置二臺1250kVA節(jié)能變壓器，10kV側(cè)采用隔離開關(guān)和熔斷器作為變壓器的控制和保護。10kV系統(tǒng)為線路變壓器組接線，中性點不接地系統(tǒng)；低壓配電系統(tǒng)采用TN-S接線，放射式向各車間配電。4.3通訊系統(tǒng)本項目廠址位于紅河綜合保稅區(qū)內(nèi)，已有城市通訊線路引入，根據(jù)總圖布置，項目區(qū)通訊線路沿項目區(qū)供電線路敷設，項目區(qū)內(nèi)設置1臺室外分線箱。在配電所、各車間值班室、控制室、傳達室等各設1臺電話，科研樓樓設置20臺電話和5臺傳真機。所有室內(nèi)通訊線路穿PVC管暗敷，電話按30對預留。4.4消防安全系統(tǒng)本項目廠址屬市政消防范圍，故全廠可不設置高壓消防管網(wǎng)。室外消防給水系統(tǒng)采用低壓制，采用生活與消防合用管道系統(tǒng)，由室外市政給水管網(wǎng)直接供給。、設計范圍及內(nèi)容(1)、消防設備供配電系統(tǒng)設計。(2)、火災應急事故照明設計。(3)、火災自動報警系統(tǒng)。2、消防設備供配電系統(tǒng)設計(1)、消防用電負荷等級劃分：本工程：應急照明、疏散指示燈采用帶畜電池應急照明燈具，應急時間大于30min,消防用電設備均為二級負荷。(2)、供電電源對項目區(qū)二級用電負荷采用一用一備兩路獨立電源末級切換方式供電，對三級負荷則采用單回路電源電纜供電。為了滿足二級負荷的供電要求，從外線引入第二電源或裝設EPS柜作緊急事故備用電源。對于二級負荷中特別重要的負荷及消防負荷由變電所引二路(一常一備)220/380V專放電源至負荷末端配電箱(內(nèi)設ATS自切自復裝置)。(3)、線纜的選擇及線路敷設方式配電線路采用銅芯導線或電纜，按長時間允許溫升選擇并按電壓損失校驗。一般線纜成束敷設時，采用無鹵低煙B級阻燃型。為消防負荷配電的線纜，采用礦物絕緣電纜。消防配電回路明敷時，在金屬管或金屬線槽上涂布防火涂料保護；采用暗敷時，則穿金屬保護管敷設在不然燒體結(jié)構(gòu)內(nèi)，保護層厚度≥30。供消防用的配電設備安裝于耐火等級達到要求的樓層配電間中。3、火災應急事故照明設計本工程在走道、樓梯間等場所按規(guī)范要求設置疏散應急指示燈(間距不大于20米)，應急照明和疏散應急指示燈采用帶畜電池應急照明燈具。疏散照明其地面最低照度不應低于0.5LX，除避難層連續(xù)供電時間≥60min外，其余連續(xù)供電時間≥30min。4、火災自動報警系統(tǒng)按火災自動報警系統(tǒng)設計規(guī)范要求，本工程設消防報警系統(tǒng)報警保護對象屬于一級保護，在公共走道、技術(shù)中心大樓等設置感煙探測器。系統(tǒng)形式選擇控制中心集中報警系統(tǒng)。主機裝設于該樓消防控制室內(nèi)，消防自動報警及聯(lián)動控制系統(tǒng)按全面保護式原則進行設計。報警聯(lián)動控制主機設備聯(lián)絡通信采用二總線制系統(tǒng)，通過聯(lián)動模塊控制消防水泵、風機等設備，并在火災事故時切斷非消防電源，系統(tǒng)配套設置消防廣播系統(tǒng)和消防電話系統(tǒng)，使該建筑內(nèi)的消防控制器能實施火災探測、報警、疏散、撲滅的全功能消防控制要求。4.5綠化景觀本項目根據(jù)實際情況，項目最大限度的綜合利用場地空地，在項目區(qū)東、南、西、北沿邊及各個建筑四周均設置大量綠化，建立大尺度的綠化景觀，打造生態(tài)的自然的景觀環(huán)境系統(tǒng)。充分體現(xiàn)蒙自地區(qū)的環(huán)境特色和改善環(huán)境生態(tài)質(zhì)量，為建筑提供遮陽、隔熱，減少熱的吸收，避免熱島效應。通過大面積綠化設置，本項目區(qū)的綠化面積達到10972m2，使項目區(qū)總綠化率達到16.48%。4.6道路交通1、外部道路交通情況本項目位于紅河綜合保稅區(qū)范圍內(nèi)，項目所在地北側(cè)為天馬路，天馬路為蒙自市已建市政規(guī)劃道路，可直達項目區(qū)，四通八達，交通十分便利。2、內(nèi)部道路交通情況項目用地內(nèi)的交通道路設計由北鄰橫一路，南鄰橫二路，西鄰縱三路，東鄰縱二路把項目分為四個大的功能區(qū)，使三個主功能區(qū)間既相對獨立，又有相互聯(lián)系。項目區(qū)內(nèi)道路路面設計寬度按主干道寬度為15米，次干道寬度為6米；方案設計在地塊南、西兩面設置出入口，南面的出入口主要服務于科研樓及展廳區(qū)，西側(cè)的出入口主要于組裝及倉庫區(qū)相結(jié)合，是車行流線清晰，把不同的功能區(qū)區(qū)分開來；而在地塊的東南角上結(jié)合科研樓的性質(zhì)設置人行出入口。5、項目主要技術(shù)經(jīng)濟指標項目主要技術(shù)經(jīng)濟指標詳見表1-2。表1-2項目總體技術(shù)經(jīng)濟指標表項目單位數(shù)值備注總用地面積m26657399.86畝總建筑面積m267068/地上建筑面積科研樓及展廳m224412共3層、1層為半地下直升機組裝車間m216143組裝生產(chǎn)線配建倉庫m2255131-2層，1層為半地下配套用房m2/各個分區(qū)占地面積/建筑占地面積m225841/綠化m210972綠化率16.48%，15%≤綠地率≤20%道路及停機坪m2297606個停機坪容積率-0.7＜1＜3.02建筑密度-38.82/車位數(shù)地上輛/地下輛/勞動定員情況///職工人數(shù)人450/生產(chǎn)性人員人其中四條組裝生產(chǎn)線技術(shù)工人185人，機電水班人員10人倉庫管理人員人25/后勤服務部人員人/技術(shù)研究部人員人50其中特聘專家10人，研發(fā)技術(shù)工程師15人，專用工程技術(shù)人銷售人員人20/行政管理部人員人50/工作制度///年工作天數(shù)d/d/320.00/日作業(yè)制度班/d/班工作時間h/班8.00/項目總投資萬元/建設投資萬元19716.52/建設期利息萬元0.00/流動資金萬元20128.6/6、項目總投資和環(huán)保投資本項目總投資39845.19萬元，其中環(huán)保投資約218萬元，占總投資的0.55%，具體內(nèi)表1-3環(huán)保投資估算明細表項目金額(元)備注廢氣材料遮蓋所需設施5/臨時擋墻和擋板圍護措施/防塵帷幕、覆蓋5臨時堆土場、車輛等廢水施工廢水臨時沉淀池4/車輪清洗池2/聲施工期臨時降噪、降塵措施5/建筑垃圾、土石方清運20/廢水化糞池/雨、污水管網(wǎng)鋪設/合計218建設項目所在地自然環(huán)境、社會環(huán)境簡況物多1、地理位置及周邊情況蒙自市位于云南省東南部，地處珠江與紅河分水嶺兩側(cè)，跨北緯23°01′~23°34′、東103°49′之間，東鄰文山市，西連個舊市，北接開遠市，南與屏邊縣接壤，距省會昆明289公里。市區(qū)海拔1307米，北回歸線橫貫境內(nèi)，蒙自壩是云南省六大壩子之一、滇南地區(qū)最大的壩子，壩區(qū)面積占全市國土面積的24.4%，高于全省壩區(qū)面積比重18個百分點。項目位置位于紅河州蒙自市天馬路延長線紅河綜合保稅區(qū)內(nèi)A3-04-1/01地塊，北側(cè)為紅河綜合保稅區(qū)管委會，南面及西面均為紅河綜合保稅區(qū)規(guī)劃空地，東面為紅河綜合保稅區(qū)綜合服務用房建設項目在建廠房及云南能投紅河綜合保稅區(qū)產(chǎn)業(yè)園項目(一期)在建廠房。項目區(qū)內(nèi)交通方便、條件優(yōu)越、政策優(yōu)惠寬松，基礎設施完善，已實現(xiàn)“五通一平”。目前項目未動工，經(jīng)度103°30′10″，緯度23°45′96″。項目所在地理位置見附圖2，項目周邊示意圖見附圖3。2、地貌、地形、地質(zhì)蒙自境內(nèi)山脈屬云嶺東南支系烏蒙山脈，地貌可分為陷盆地、巖溶高原、山地三種，地勢大體北高南低。紅河與南盤江的分水嶺從東部的梁子山、放羊坡經(jīng)中部的龍古塘向西南部的曲嘴坡一線延伸，斜跨全境，形成境內(nèi)最高山脊。海拔高度一般在1800米以上，分水嶺兩側(cè)地勢逐漸降低，北側(cè)為斷陷盆地，地勢平坦，三條丘陵帶綿亙其間，將其分隔為蒙自壩、草壩、大屯壩三塊小盆地，海拔高度在1276—1300m之間，分水嶺南側(cè)是紅河河谷，大體上呈階梯形漸次下降，到海拔1000m左右處再陡降為200m左右的深谷。其最低點冷泉鄉(xiāng)清水河，海拔高度146m，為境內(nèi)最低點。東北部分水嶺兩側(cè)的山區(qū)，海拔高度均在1800m以上，其最高點為老寨大黑山，海拔高度2567.8m，為境內(nèi)最高點，縣境總面積2308km2，其中盆地面積369.5km2，山地面積1938.5km2。3、氣候及氣象特征蒙自地處云南低緯高原，屬亞熱帶高原季風氣候，冬無嚴寒、夏無酷暑，雨熱同季，干溫兩季分明，11—4月為干季，5—10月為雨季，氣候垂直分帶明顯，可分熱帶、南亞熱帶、中亞熱帶、北熱帶、溫帶。水平差異以紅河和南盤江分水嶺為界，南側(cè)降水多、濕度大、光照較少，北側(cè)晴天多、光照長、降雨較少、溫度較低?？h城極端最高氣溫36℃，極端最低氣溫-4.4℃，年平均氣溫18.6℃，年無霜期313天，年平均降雨量833.9mm，年平均日照2143.2小時，相對濕度72%，平均風速3.7m/s，最大風速24m/s，常年主導風向為南風、東南風。蒙自水文受地形和氣候的影響，產(chǎn)水量不夠豐富，人均占有地表水量僅占人一省人均的25%，且僅有出境水，無入境水，全縣年徑流總量8.7418億立方米，每平方公里產(chǎn)立方米，占26%，地表水大部下滲流失，然而可利用者也不少，地下水埋藏深，難以開發(fā)利用，境內(nèi)河流多分布于東南部山區(qū)，水利化程序較低，蒙自的水溫較高，水草和浮生物多，有利于發(fā)展水產(chǎn)。境內(nèi)河流以分水嶺為界，分紅河、南盤江兩大水系。其中，屬紅河水系的有紅河、南溪河、差沖河、咪尾河、金廠河、新現(xiàn)河、綠水河、五里沖水系等8條主要山區(qū)河流；屬南盤江水系的有犁江河、沙拉河、黑水灣等3條山間盆地河流和屬于山區(qū)河流的楊柳河。山區(qū)的3條河都是長河流，壩區(qū)的3條河都是季節(jié)性河流。另外，壩區(qū)還有2個天然湖，長橋海和大屯海。根據(jù)調(diào)查，距離項目最近的水體為大屯海，位于項目區(qū)東南側(cè)約1.4km。大屯海在紅河哈尼族彝族自治州中部，地跨個舊市和蒙自縣境，東與長橋海毗鄰，西距個舊市大屯鎮(zhèn)約1.5km，故名大屯海。這是一個由蒙自斷陷盆地內(nèi)地表水向洼處匯集而成的湖，為古湖殘跡。該湖為斷陷淡水湖。大屯海位于大屯鎮(zhèn)和蒙自縣雨過鋪鎮(zhèn)之間，水面面積12.4km2，最大蓄水量5520萬m3，平均水深4.5m。隨著滇南中心城市建設力度的加大和步伐的加快，大屯海自身的潛在價值和作用正在逐漸表現(xiàn)出來。項目區(qū)水系詳見附圖4。5、土壤、植被蒙自市由于地形復雜，土壤垂直情形突出，土壤及植被的分布差異較大。由于地層巖性和雨量植被的規(guī)律性變化，土壤分黃壤區(qū)、燥紅土區(qū)、山地紅壤區(qū)、赤紅壤區(qū)、紅色石灰土區(qū)、黃棕壤區(qū)，境內(nèi)土壤共分為水稻土、沖積土、赤紅壤、石灰?guī)r土、山地紅壤、黃壤、黃棕壤、褐紅土、紫色土9個土類，15個亞類，20個土屬，63個耕地土種，其中，黃壤占35.41%，山地紅壤占35.3%，黃棕壤占8.64%，石灰?guī)r土占6.74%，赤紅0.32%。在海拔較高的地區(qū)，分布著粗有機質(zhì)富積的棕黃壤。鹽基淋溶強烈，酸性大，泡松如灰，俗稱“泡松土地”。海拔稍低的山區(qū)，多分布黃、紅壤。海拔1400米以下的壩區(qū)，在第四系紅色粘土分布著赤紅壤。在黃棕壤以下1600—1700m的山脊，為黃紅壤交錯分布，并有紅壤類的黃紅壤亞類。此外，分水嶺以南海拔1200—1300m的一些谷地，也有零星黃紅壤。蒙自地跨北熱帶、南亞熱帶、中亞熱帶、北亞熱帶、南溫帶、中溫帶，盈育了與不同氣候帶相適應的眾多生物物種，具有典型立體氣候特性，植物資源豐富。熱量分布隨高度的升高而降低，形成植被按垂直方向的地帶性分布現(xiàn)象。地形因素影響熱量、水分的再分配，以及地區(qū)、土壤的不同，又形成植被在地域分布上的差異性。從南向北，水平地帶性植被依次為熱性闊葉林、暖熱性闊葉林、暖性闊葉林、暖熱性針葉林、暖性針葉林。從低海拔到高海拔，垂直地帶性植被依次為熱帶雨林、季雨林、山地雨林、季風常綠闊葉林、濕性季風常綠闊葉林、中山濕性常綠闊葉林、山地苔蘚常綠闊葉林、山頂苔蘚矮林。根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查，項目區(qū)主要為荒草地。經(jīng)實地查勘，項目區(qū)內(nèi)未發(fā)現(xiàn)珍稀瀕危和重點保護野生動植物分布。項目建設所在地為周邊只有少量的人工綠化，植被種類為常見的綠化樹種，建設項目所在區(qū)域地表主要為道路、人工建設的水泥地和建筑物，生物多樣性單一。根據(jù)調(diào)查，項目周圍200m范圍內(nèi)無文物保護單位等。狀況地下水、聲環(huán)境、生態(tài)環(huán)境等)1、環(huán)境空氣質(zhì)量現(xiàn)狀本項目屬于紅河州蒙自市天馬路延長線紅河綜合保稅區(qū)內(nèi)。根據(jù)《云南省環(huán)境空氣質(zhì)量功能區(qū)劃分》中內(nèi)容，本項目屬于二類區(qū)，執(zhí)行GB3095-2012《環(huán)境空氣質(zhì)量標準》的二級標準。根據(jù)《2015年度紅河州環(huán)境質(zhì)量狀況》，2015年，蒙自市優(yōu)良天數(shù)333天，優(yōu)良率94.6%，超標天數(shù)19天(超標率5.4%)，均為輕度污染。2、地表水質(zhì)量現(xiàn)狀本項目所涉及的主要地表水系有大屯海，位于項目區(qū)東南側(cè)約1.4km。根據(jù)《云南省地表水水環(huán)境功能區(qū)劃》(2010-2020)，大屯海其水體功能為工業(yè)用水、一般魚類保護、農(nóng)業(yè)用水，執(zhí)行GB3838-2002《地表水環(huán)境質(zhì)量標準》的III類標準。本項目引用個舊市環(huán)境保護局提供的2015年1月、7月、9月、11月對大屯海的例行監(jiān)測資料，詳細情況見表3-1。表3-1地表水水質(zhì)監(jiān)測結(jié)果監(jiān)測項目pHCODCrBOD5氨氮總磷石油類+類大腸菌群7.772.2930.2000.0150.022202015.7.17.853.9060.2130.0370.01L20159178539040131002700392007.901.5010.4310.0130.012400平均值7.842512.89753.50.243750.0230.023280標準值6~9≤20≤4≤0.2≤0.05達標分析達標達標達標達標達標達標達標地表水水質(zhì)監(jiān)測結(jié)果表明，項目所在區(qū)域大屯海的pH、CODCr、BOD5、氨氮、總磷、石油類、類大腸菌群等各項指標均能達到GB3838—2002《地表水環(huán)境質(zhì)量標準》Ⅲ類水質(zhì)標準，滿足水環(huán)境功能要求。地表水環(huán)境狀況良好。3、聲環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀紅河州蒙自市天馬路延長線紅河綜合保稅區(qū)內(nèi)。根據(jù)《云南省城市區(qū)域環(huán)境噪聲功能適用區(qū)劃分》中蒙自縣中心城區(qū)噪聲功能區(qū)劃結(jié)果表，本項目屬于雨過鋪片城西工業(yè)區(qū)，應執(zhí)行《聲環(huán)境質(zhì)量標準》(GB3096-2008)3類區(qū)標準。夜間達標率95.0%；3類區(qū)晝間達標率95.3%，夜間達標率98.4%；蒙自市整體聲環(huán)境質(zhì)量良好。本項目位于蒙自市紅河綜合保稅區(qū)，項目區(qū)現(xiàn)狀為荒草空地，周邊均無大的噪聲源，項目所在區(qū)域的聲環(huán)境在晝夜間均能夠達到《聲環(huán)境質(zhì)量標準》(GB3096-2008)中3類標準，項目周圍聲環(huán)境質(zhì)量一般。4、主要環(huán)境保護目標項目所在區(qū)域內(nèi)開發(fā)力度大，植被多樣性較差，多為人工植被，生態(tài)環(huán)境更多受人為控制，自身調(diào)控能力較差。項目區(qū)不會因本項目的實施而改變區(qū)域環(huán)境現(xiàn)有功能。項目主要環(huán)境保護目標一覽表詳見表3-2。表3-2項目主要環(huán)境保護目標一覽表保護目標方位距離環(huán)境要素保護級別紅河綜合保稅區(qū)管委會北面250m聲環(huán)境大氣《環(huán)境空氣質(zhì)量標準》(GB3095—2012)二級標準《聲環(huán)境質(zhì)量標準》(GB3096-2008)3類標準大屯海東南面.4km地表水環(huán)境《地表水環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀》(GB3838-2002)III類標準用標準1、環(huán)境空氣質(zhì)量項目位置位于紅河州蒙自市天馬路延長線紅河綜合保稅區(qū)，環(huán)境空氣質(zhì)量執(zhí)行國家GB3095-2012《環(huán)境空氣質(zhì)量標準》二級標準，標準值見表4-1。表4-1環(huán)境空氣質(zhì)量標準單位mg/Nm3污染物名稱NO2TSPPM10濃度限值年平均0.040.200.0724小時平均0.080.301小時平均0.2注：TSP、PM10的小時平均濃度限值按該標準的日均濃度的3倍考核。2、聲環(huán)境質(zhì)量項目位置位于紅河州蒙自市天馬路延長線紅河綜合保稅區(qū)，聲功能分區(qū)屬于3類區(qū)，故本項目執(zhí)行國家GB3096-2008《聲環(huán)境質(zhì)量標準》中3類區(qū)標準。標準限值見表4-2環(huán)境噪聲執(zhí)行標準等效聲級LeqdB(A)區(qū)域名稱執(zhí)行標準級別單位標準限值晝間夜間項目區(qū)所在區(qū)域GB3096－2008《聲環(huán)境質(zhì)量標準》3類dB(A)65553、水環(huán)境質(zhì)量本項目所涉及的主要地表水系為大屯海。根據(jù)調(diào)查，按《云南省地表水水環(huán)境功能區(qū)劃》(2010-2020)，大屯海其水體功能為工業(yè)用水、一般魚類保護、農(nóng)業(yè)用水，執(zhí)行GB3838-2002《地表水環(huán)境質(zhì)量標準》的III類標準。標準限值見表4-3。表4-3地表水環(huán)境質(zhì)量標準單位：mg/L項目pH值CODBOD5NH3-NTP(mg/L)揮發(fā)酚石油類糞大腸菌群(個/L)III類標準6~9≤20≤4≤0.2(湖≤0.005≤0.05204、噪聲排放標準(1)施工期間執(zhí)行GB12523-2011《建筑施工場界噪聲排放標準》，標準限值見表4-4建筑施工場界噪聲排放限值單位：Leq[dB(A)]晝間夜間7055(2)運營期噪聲排放標準運營期廠界噪聲執(zhí)行《工業(yè)企業(yè)廠界環(huán)境噪聲排放標準》(GB12348-2008)3類標準，限值見表4-5。表4-5工業(yè)企業(yè)廠界環(huán)境噪聲排放標準單位：dB(A)類別晝間夜間3類655、大氣污染排放標準(1)施工揚塵無組織排放執(zhí)行GB16297-1996《大氣污染物綜合排放標準》中標準限值，標準限值見表4-6。表4-6無組織排放執(zhí)行標準限值單位mg/Nm3污染物因子無組織排放監(jiān)控濃度限制(mg/Nm3)施工期周界外TSP6、水污染排放標準(1)外排污水GB/T31962-2015《污水排入城鎮(zhèn)下水道水質(zhì)標準》表1A等級標準和《污水綜合排放標準》(GB8978-1996)表4三級標準，各項指標以兩個標準中最嚴格的標準執(zhí)行。相應標準值見下表4-7。表4-7污水排入城鎮(zhèn)下水道水質(zhì)標準及綜合排放標準單位mg/L標準類別pH值COD(mg/L)(mg/L)BOD5(mg/L)石油類(mg/L)NH3-N(mg/L)磷酸鹽(mg/L)污水綜合排放標準6~950040030020——污水排入城鎮(zhèn)下水道水質(zhì)標準(A等級)6.5~9.5500400350458本項目執(zhí)行標準6.5~9.550040030045821本項目建議總量控制指標如下：本項目區(qū)產(chǎn)生的廢水主要為生產(chǎn)廢水及生活污水。本項目生產(chǎn)廢水及生活污水進入化糞池處理沉淀達標后，經(jīng)紅河綜合保稅區(qū)內(nèi)部污水管網(wǎng)，排入北側(cè)天馬路市政管網(wǎng)，最終進入大屯海污水處理廠集中處理。本次評價建議項目總量控制指標為：廢水：6688t/a；COD：2.34t/a；NH3-N：0.27t/a；磷酸鹽：0.040t/a；石油類：0.10t/a；固體廢物處置率100%。22分析地面建筑結(jié)構(gòu)場地平整一、工藝流程簡述(圖示)：地面建筑結(jié)構(gòu)場地平整項目區(qū)內(nèi)交通方便、條件優(yōu)越、政策優(yōu)惠寬松，基礎設施完善，已實現(xiàn)“五通一平”。本項目為組裝生產(chǎn)直升飛機類項目，現(xiàn)未動工。本項目施工期為新建1棟科研樓及展廳、1棟直升機組裝車間(包含4條直升飛機鉚接組裝生產(chǎn)線)、1棟配件倉庫及配套、停機坪等。污染影響時段主要為施工期和運營期，其基本工序及污染工藝流程，如下圖所示：粉塵噪聲棄土石噪聲粉塵振動噪聲粉塵基礎打樁廢水廢水廢水噪聲、粉塵粉塵噪聲噪聲、粉塵綠化 室內(nèi)外裝修綠化廢水裝修垃圾圖5-1項目施工期主要污染工序圖二、主要污染工序(一)施工期環(huán)境影響因素1、施工工藝簡述本項目的施工工藝主要為建筑施工工藝，施工出入口設置于南面保稅區(qū)規(guī)劃橫二路。項目總用地面積為66573m2(99.86畝)。總建筑面積為67068m2，分為地上及半地下建筑。本項目共建設3棟建筑物，1棟2層的直升機組裝車間(包含4條直升飛機鉚接組裝生產(chǎn)線)，1棟1-2層的配件倉庫、1棟3層的科研樓及1層的展廳。其中科研樓及倉庫1層為半地下，設置為倉庫、車庫及配套設備用房等。并設置6個停機坪。建筑物施工工藝流程共分為五個部分：場地平整、基礎打樁、地面建筑結(jié)構(gòu)、室內(nèi)外裝修、綠化，4條生產(chǎn)線只需進駐設備即可運行。目前項目尚未動工建設。(1)場地平整及基礎開挖因本項目建設的科研樓及倉庫1層為半地下，平均開挖深度3.6m，因此場地平整及23建筑基礎開挖會產(chǎn)生土石方，項目后期所需綠化覆土由建設單位外購。(2)基礎打樁工程樁基礎施工方式擬采用靜壓樁，該工藝在打樁的過程中噪聲影響較小，施工方式合理。建筑外設置腳手架支持，外圍設有防塵帷幕。(3)地面建筑結(jié)構(gòu)地面建筑結(jié)構(gòu)采用機械與人工施工結(jié)合的方式。主體工程及附屬工程施工過程中使用混泥土澆灌，將產(chǎn)生混凝土振搗棒、混凝土泵車等施工機械的運行噪聲，在挖土、填土和運輸過程中產(chǎn)生的揚塵等環(huán)境問題。(4)室內(nèi)外裝修在對構(gòu)筑物的室內(nèi)外進行裝修時(如表面粉刷、油漆、噴涂、裱糊、鑲貼裝飾等)，鉆機、電錘、切割機等產(chǎn)生噪聲，涂料和噴涂產(chǎn)生廢氣，廢棄物料及污水。(5)綠化綠化工程安排在主體工程基本完成后實施。綠化工作主要分為：覆土、種植、養(yǎng)護。覆土來源為通過具有合法手續(xù)的企業(yè)購買。綠化工程基本采用人力施工。綠化工程施工過程中主要環(huán)境影響為噪聲及揚塵。道路及停機坪工程與綠化同時進行。道路及停機坪工作需要的土石方需從具有合法手續(xù)的采石場購買。綠化過程中需要的泥土從具有合法手續(xù)的企業(yè)購買。在此過程中主要的環(huán)境影響為噪聲及揚塵。從上述污染工序說明可知，施工期環(huán)境污染問題主要是：施工噪聲、施工固廢。這些污染幾乎發(fā)生于整個施工過程，但不同污染因子在不同施工階段污染強度不同。根據(jù)西南有色昆明勘測設計(院)股份有限公司編制的《席勒(紅河)飛機交付中心項目水土保持方案初步設計報告書》提供資料，本項目土石方平衡分析情況如下：(1)表土剝離在場地平整前，主體工程設計在建筑物區(qū)進行剝離表土，剝離厚度30cm，剝離面積0.97hm2，剝離量2895m3，剝離后用于景觀綠化區(qū)后期覆土。(2)場地平整根據(jù)主體工程設計資料，項目區(qū)占地面積6.66hm2，原地面高程為1316.5m~1332.5m，土地平整后高程1315.0m~1324.2m，場地平整開挖土石方92865m3(含表土2895m2)，回24(3)建筑物區(qū)基礎開挖、回填量1)地下室土石方挖、回填量根據(jù)主體設計資料，本項目倉庫1F為半地下，占地面積0.87hm2，場平后進行開挖，平均開挖深度3.6m，開挖土石方約31292m3，本地塊無回填方，則棄方為31292m3。2)建筑物基礎開挖建筑物基礎開挖包括組裝車間、科研樓及展廳建筑基礎開挖，表土剝離已在場地平整部分考慮。場平后建筑物基礎區(qū)域平均開挖深度約1.5m，開挖面積1.81hm2，開挖土石方26620m3，回填方5195m3，剩余21425m3為棄方。(4)道路及硬化區(qū)基礎開挖、回填量道路及硬化區(qū)基礎開挖主要是對路基及硬化區(qū)基礎的平整修砌、雨污管網(wǎng)等的開挖，表土剝離已在場地平整部分考慮。根據(jù)主體設計資料，道路及硬化區(qū)基礎開挖共產(chǎn)生土石m1820m3，不產(chǎn)生棄方。(5)景觀綠化區(qū)回填項目建設后期，主體設計在景觀綠化區(qū)進行表土回填，回填深度30cm-40cm，回填面hm表土2895m3，進行綠化回填。(6)土石方工程量統(tǒng)計綜上所述，本項目土石方開挖總量為152597m3(含剝離表土2895m3)，土石方回填16847m3(含剝離表土2895m3)，棄方135750m3。表土臨時堆放于方案規(guī)劃表土臨時堆場，棄方外運用于席勒(紅河)二期項目用地回填。表土及土石方平衡流向圖詳見圖5-2。25挖方總量量 時堆場2895m3 時堆場2895m365m3棄方83033m3棄方31292m338m3棄方21425m3方1820m3二期項目用地場地回填地下室開挖31292m3建筑物基礎開挖26620m3表土2895m3方開挖89970m3路硬化區(qū)物區(qū)區(qū)圖5-2表土及土石方平衡流向圖(7)表土及土石方量匯總通過表土及土石方平衡分析，本項目開挖土石方總量15.26萬m3(其中：表土0.29設單位席勒(紅河)飛機組裝制造有限公司委托江西洪明建筑工程公司外運至蒙自市大屯海邊席勒(紅河)二期項目用地用于場地回填(見附件5)。本項目建設過程中產(chǎn)生的土石方除回填利用之后，剩余棄方13.58萬m3，棄方由建設單位席勒(紅河)飛機組裝制造有限公司委托江西洪明建筑工程公司外運至席勒(紅河)二期項目用地用于場地回填。該場地位于大屯海東側(cè)龍頭寨附近天馬路延長線下方，場地為洼地地貌，面積約6.0hm2，回填深度2~5m，可容納本項目棄土。根據(jù)席勒(紅河)飛機組裝制造有限公司與江西洪明建筑工程公司之間達成的協(xié)議(見附件)，棄土場的水土流失防治工作由江西洪明建筑工程公司負責。3、施工期主要污染源分析本項目施工人員約50人，因本項目位于紅河綜合保稅區(qū)范圍內(nèi)，施工人員不在施工場地食宿。因此，施工期環(huán)境影響因素中施工人員廢水僅為盥洗廢水。項目的施工期影響因素主要為項目區(qū)內(nèi)新建建筑時產(chǎn)生，其環(huán)境影響因素如下：26(1)廢水本項目施工期廢水主要為施工人員生活污水、建筑施工廢水、場地降雨沖刷水和車輪清洗廢水。1)施工人員生活污水施工期間不設置施工營地，施工人員生活污水僅為盥洗廢水。施工期人數(shù)約50人，施工工人用水量取20L/人·d，則施工人員的用水量為1m3/d。廢水的產(chǎn)生量按80%計，則施工期施工人員生活污水產(chǎn)生量為0.8m3/d。施工人員生活污水采用臨時沉淀池收集、澄清，全部回用于場地灑水降塵，不外排。2)建筑施工廢水根據(jù)《云南省地方標準用水定額》(DB53/T168-2013)，本項目建筑結(jié)構(gòu)為框架與核心筒結(jié)構(gòu)，使用商品砼，用水定額為0.8m3/m2，本項目總建筑面積67068m2，施工用水量53654.4m3。根據(jù)同類項目經(jīng)驗類比，施工廢水產(chǎn)生量約為用水量的5%，則施工廢水量約2682.72m3。施工進度按13個月計，每天的施工廢水量約6.88m3/d。施工廢水主要污染物為泥沙、水泥等懸浮物，濃度一般為800~2000mg/L。施工廢水采用臨時沉淀池收集、澄清，全部回用于場地灑水降塵，不外排。3)場地降雨沖刷水擬建項目占地面積66573m2(99.86畝)，施工期跨越雨季，因此施工場地不可避免的會遭遇暴雨的沖刷，使得施工場地成為面源污染源。暴雨后的地表徑流沖刷浮土、建筑砂石、垃圾等形成的泥漿水，會攜帶大量泥沙、土壤養(yǎng)分、水泥、油類及其它地表固體污染物，降雨徑流產(chǎn)生的主要污染物為SS，一般濃度為3000~6000mg/L。該部分水進入施工臨時沉淀池，能夠回用的部分回用于灑水降塵，不能回用的部分排入紅河綜合保稅區(qū)雨水管網(wǎng)。本次環(huán)評提出，施工期臨時沉淀池設計總?cè)莘e為10m3，設置于項目區(qū)西南面，用于處理施工人員生活污水、施工廢水及場地降雨沖刷水。4)施工期車輪清洗水本項目施工出入口設置于南面保稅區(qū)規(guī)劃橫二路。工地進出口處地面進行硬化處理。為減少施工車輛出入項目區(qū)攜帶大量泥沙進入周邊市政道路，影響道路運行及增加進入市政管網(wǎng)泥沙量，本次環(huán)評提出在項目區(qū)施工出入口處布置車輛清洗池。該部分水主要污染物為懸浮物，濃度為500-800mg/L，偶有少量石油類。于施工場內(nèi)指定車輪沖洗池區(qū)域沖27洗，為循環(huán)用水，不夠用的新鮮水補充，不外排。(2)施工廢氣①揚塵施工揚塵主要來源于場地平整、施工運輸、施工作業(yè)面產(chǎn)生的粉塵。揚塵中主要污染因子為TSP，其中不含有毒有害的特殊污染物。揚塵排放方式主要為無組織排放。因本項目距離紅河綜合保稅區(qū)管委會等敏感目標較近，因特別注意施工期揚塵對綜合保稅區(qū)管委會的影響。1)場地平整揚塵本項目總占地面積66573m2，在施工過程中均會擾動，在氣候干燥又有風的情況下，因風起塵量按堆場起塵的經(jīng)驗公式計算：Q一6U5Ap……5.4-1式中：Q——起塵量，mg/s；W——粉塵含水量，%；U——當?shù)仄骄L速，m/s；Ap——露天堆場、裸露場地起塵面積，m2；根據(jù)公式計算所需參數(shù)，并類比同類型項目，本次評價粉塵含水量按4%估算考慮；根據(jù)蒙自市氣象統(tǒng)計資料，區(qū)域多年平均風速為3.7m/s，主導風向為南風、東南風；估算表5-1建構(gòu)筑物及道路區(qū)場地平整期間揚塵量估算一覽表ApUWQ66573m23.7m/s4%715.55mg/s根據(jù)計算結(jié)果，揚塵量約為715.55mg/s。通過灑水降塵等方式進行有效的控制，根據(jù)類比同類項目及經(jīng)驗，揚塵的處理率可達到90%，處理后揚塵量約為71.56mg/s。2)施工運輸產(chǎn)生的道路揚塵運輸車流量來回輸送施工材料會產(chǎn)生一定量的揚塵，因受到天氣等因素影響，其產(chǎn)生28量較難確定。表5-2為一輛10t卡車，通過一段不同路面、不同清潔程度及不同行駛速度情況下的揚塵量。由此可見，在同樣路面清潔程度條件下，車速越快，揚塵量越大；而在同樣車速情況下，路面越臟，則揚塵量越大。因此，限制車輛行駛速度是減少汽車行使道路揚塵的最有效手段。表52在不同車速和地面清潔程度的汽車揚塵單位：(kg/輛·km)路面粉塵量車速0.01(kg/m2)0.02(kg/m2)0.03(kg/m2)0.04(kg/m2)0.06(kg/m2)5(km/h)0.00910.01530.02070.02570.03480.052110(km/h)0.00.03010.04140.0140.069615(km/h)0.02720.04580.06210.077025(km/h)0.04540.07630.255330(km/h)00545009160124201541020880306340(km/h)0.07260.20540.27850.40843)施工作業(yè)面揚塵土石方鏟裝、轉(zhuǎn)運傾倒等施工作業(yè)面也會產(chǎn)生一定揚塵，產(chǎn)生量主要與施工強度、土石方含水率、地面高差等相關(guān)，施工強度大、土石方含水率低、地面高差大，產(chǎn)生量揚塵量較大，反之，揚塵量較小。綜上所述，施工期揚塵排放方式為無組織、間歇排放。因項目區(qū)周邊距離紅河保稅區(qū)管委會較近。為控制施工期揚塵對周圍環(huán)境敏感目標的影響，本工程施工期應特別注意防塵問題，制定必要的防塵措施，如路面灑水、車速限制、黃沙等建材覆蓋運輸、堆放以及合理布置堆場等，以減少施工揚塵對周圍環(huán)境的影響。②尾氣工程施工期間，各種施工機械將消耗油料，排放燃油煙氣。汽車尾氣中主要成分為CO、NOX和總碳氫化合物(THC)，其中CO是柴油燃燒的產(chǎn)物，THC是柴油不完全燃燒的產(chǎn)物，NOX是柴油爆裂時，進入的空氣中氮與氧反應而成的產(chǎn)物。它們的濃度與汽車行駛條件有很大關(guān)系。尤其在怠速和慢速行駛時，汽車尾氣中污染物含量最高。根據(jù)《汽車污染物排放限值及測量方法》及相關(guān)技術(shù)規(guī)范資料，主要污染物排放量為CO2.20~30.18mg/(輛?m)、NOx0.50~10.44mg/(輛?m)、THC8.14~15.21mg/(輛?m)。施工機械的尾氣在露天發(fā)散，燃油煙氣呈無組織排放，且由于施工點多且比較發(fā)散，29加之其排放方式為間斷排放，因此對于每個施工點而言施工時產(chǎn)生的燃油廢氣較少，通過加強管理，使用經(jīng)檢審合格的燃油機械，可做到尾氣達標排放。③裝修異味裝修階段由于裝修材料的使用，排放一定量的廢氣，主要污染物為油漆(涂料)中的揮發(fā)性物質(zhì)，如苯、甲苯、二甲苯等，為無組織排放。由于建筑功能不同，裝修的油漆耗量和選用的油漆品牌也不一樣，裝修時間也有先后差異。因此，該裝修異味的排放對周圍環(huán)境的影響也較難預測。根據(jù)市場調(diào)查，裝修時會預計會向周圍大氣環(huán)境排放苯、甲苯和二甲苯等氣體，均為無組織排放。(3)噪聲施工期噪聲主要來源于施工過程中推土機、挖掘機、靜壓式打樁機、振搗機、運輸車輛等各類機械設備的運行。另外，在貼壁磚和地磚安裝等裝修階段，產(chǎn)生的噪聲主要為吊車、切割壁磚和地磚的機械噪聲。在不同施工階段作業(yè)噪聲限值由于施工機械的數(shù)量、構(gòu)成動作等的隨機性，導致了噪聲產(chǎn)生的隨機性和無規(guī)律性，為間歇性排放；車輛運輸中產(chǎn)生的噪聲則與物流量有關(guān)，更具有不規(guī)律性，屬于無組織、不連續(xù)排放。施工期間的噪聲對施工地點周圍及運輸途中所經(jīng)的村民點都有不同程度的影響。各施工階段的主要噪聲聲源及聲級見表5-3，施工階段的各運輸車輛類型及其聲級見表5-4。30表5-3主要施工機械及噪聲強度表施工階段設備名稱噪聲強度[dB(A)](距聲源1m處)土石方及基礎階段挖掘機推土機靜壓式打樁機79破碎機95抽水泵振搗器9990空壓機79裝修、安裝階段99無齒鋸多功能木工刨表5-4施工階段各運輸車輛噪聲源統(tǒng)計聲源大型載重車中型載重車輕型載重車79~8565~7460~69施工期噪聲主要為土石方、基礎階段、裝修、安裝階段等的噪聲。因項目區(qū)周邊距離紅河綜合保稅區(qū)管委會等敏感目標較近，為環(huán)境功能3類區(qū)，為控制施工期噪聲對周圍環(huán)境敏感目標的影響，本工程施工期應特別注意施工后期的減噪的問題。(4)固體廢物施工期間共有施工人員50人，會產(chǎn)生一定的生活垃圾，由于本項目位于紅河綜合保稅區(qū)范圍內(nèi)，施工人員不在項目區(qū)食宿，生活垃圾產(chǎn)生量較少，按0.5kg/人·d計，則項目內(nèi)生活垃圾產(chǎn)生量為25kg/d，共9.75t(390d計)。集中收集后定期委托蒙自市環(huán)衛(wèi)部門清運。施工期會產(chǎn)生建筑垃圾等固體廢物。根據(jù)資料，每平方米建筑物約產(chǎn)生建筑垃圾60~100kg，本項目總建筑面積67068m2，本評價取70kg/m2進行計算，項目建筑垃圾產(chǎn)生量為314694.76t，以容重1.8t/m3計，建筑垃圾共計為2608.2m3。該部分垃圾分類處理，能回收利用的部分重復利用，不能回收的部分，應按照《蒙自市建筑垃圾管理實施辦法(征求意見稿)》中相關(guān)內(nèi)容執(zhí)行，即建筑垃圾處置按照“誰產(chǎn)生、誰負責、誰付費”的原則，建設業(yè)主單位應當承擔建設工程中建筑垃圾或渣土的資源化處理費用和運輸費用。建設業(yè)主單位應通過招標方式確定具備資質(zhì)的建筑垃圾承運企業(yè)，并與承運企業(yè)簽訂《承運協(xié)議》后付費運輸至建筑垃圾消納處置場，建筑垃圾運輸費用由建設業(yè)主單位向承運企業(yè)直接支付。本項目建設過程中產(chǎn)生的土石方除回填利用之后，剩余棄方13.58萬m3，棄方由建設單位席勒(紅河)飛機組裝制造有限公司委托江西洪明建筑工程公司外運至席勒(紅河)二期項目用地用于場地回填(見附件5)。項目后期所需綠化覆土由建設單位外購。建筑垃圾2608.2m3，分類處理，能回收利用的部分重復利用，不能回收的部分，應按照《蒙自市建筑垃圾管理實施辦法(征求意見稿)》中相關(guān)內(nèi)容執(zhí)行，即不能回收的委托有資質(zhì)單位運至合法消納場處置。(二)運營期環(huán)境影響因素運營期生產(chǎn)工藝及原輔料使用情況：本項目建成后為1棟科研樓及展廳，科研大樓為3層，1層為半地下，功能為辦公。展廳為1層，與科研樓相連。1棟直升機組裝車間(包含4條直升飛機鉚接組裝生產(chǎn)線)，為2層。1棟配件倉庫及配套用房，配件倉庫為1-2層，其中1層為半地下。并于項目區(qū)西南區(qū)域設置6個停機坪。本項目共建設4條直升機組裝生產(chǎn)線，4條生產(chǎn)線只需進駐設備即可運行。項目直升機組裝生產(chǎn)能力按200架／年的規(guī)模建設，運營后主要組裝生產(chǎn)席勒直升機主打產(chǎn)品UH-12E(L)系列，機載人數(shù)為3~7人座直升機，空載重量≤2.0噸的直升機，其中生產(chǎn)50架。項目建設所需配備的生產(chǎn)設備、倉管設備、運輸設備、檢驗設備均由美國席勒飛機制造公司原裝整機進口。生產(chǎn)過程中不涉及電鍍或噴漆工藝，也不涉及維修、機修等。僅為單純的成品、半成品組裝，成品組裝完成后即進行交付，不需試飛。直升機組裝完畢后主要出口至東盟及國內(nèi)大西南地區(qū)，國內(nèi)主要采用汽車運輸、國外主要采用汽車及海運運輸方式交付。32聲聲飛機總裝廢水成品飛機測試廢水成品交付起落架機身發(fā)動機組直升機后旋翼直升機前旋翼根據(jù)業(yè)主提供資料，本項目建成后主要功能僅直升飛機鉚接組裝，項目所需要零部件和總成件均由美國席勒飛機制造公司負責生產(chǎn)出符合設計及質(zhì)量要求的零部件和總成件后，運抵項目地后按UH-12E(L)系列直升機生產(chǎn)組裝。運輸至本項目的UH-12E(L)系列直升機5大部件均為美國席勒飛機制造公司組裝完畢的半成品，本項目只需鉚接組裝5大部件半成品，不需進行其他零部件組裝。聲聲飛機總裝廢水成品飛機測試廢水成品交付起落架機身發(fā)動機組直升機后旋翼直升機前旋翼本項目采取的生產(chǎn)方式為鉚接組裝，由美國席勒飛機制造公司原裝進口的零部件包裝牢固可靠，運輸過程中基本無零部件面油漆破損現(xiàn)象出現(xiàn)。在飛機五大件的在組裝工過程中由于組裝工藝及技術(shù)的成熟和合理，也基本無零部件面油漆破損現(xiàn)象出現(xiàn)，故席勒UH-12E(L)型直升機鉚接組裝過程中無補油漆的工序要求。本項目直升機組裝的主要工藝流程大致如下圖5-3：固廢(裝原部件的容器及廢包裝紙)-()美國席勒UH12EL型直升機原裝進口-()5大部件鉚接組裝圖5-3席勒UH-12E(L)系列直升機組裝工藝流程圖本項目組裝的所有型號直升機零部件均為5大部件半成品組成，即為：直升機前旋翼、33直升機后旋翼、機身、發(fā)動機組及起落架，均為已組裝完畢的半成品。其中五大件半成品主要包含以下組件：直升機前旋翼中包括前旋翼為2片槳葉全鉸鏈接式及槳轂1個；直升機后旋翼中包括后旋翼為槳葉2片全鉸鏈接式及槳轂2個；機身中包括儀表系1套、操作系1套、自動駕駛儀1套及主軸1副；發(fā)動機組中包括發(fā)動機1臺、啟動發(fā)動機1臺及主減速器1臺；固副。本項目組裝直升機主要原材料及零部件清單見下表5-5:：表55美國席勒UH-12E(L)型直升機5大部件清單序號主要材料名稱單位數(shù)量來源運輸方式備注1直升機前旋翼件200美國席勒飛機制造公司原裝進口汽運每件均包括前旋翼為2片槳葉全鉸鏈接式及槳轂1個，均為已組裝完畢的半成品2直升機后旋翼件200每件均包括后旋翼為槳葉2片全鉸鏈接式及槳轂2個，均為已組裝完畢的半成品3機身件200每件均包括儀表系1套、操作系1套、組裝完畢的半成品4發(fā)動機組件200每件均包括發(fā)動機1臺、啟動發(fā)動機1臺及主減速器1臺，均為已組裝完畢的半成品5起落架件200每件均包括固定起落架1副，均為已組裝完畢的半成品本項目主要生產(chǎn)設備見下表5-6：34表5-6美國席勒UH-12E(L)型直升機生產(chǎn)線主要生產(chǎn)設備清單序號主要設備名稱單位數(shù)量來源運輸方式備注1主體組裝夾具套2美國席勒飛機制造公司原裝進口汽運總數(shù)量：2×4(生產(chǎn)線)=8套2坐倉模具夾具套2總數(shù)量：2×4(生產(chǎn)線)=8套3平模板套1總數(shù)量：1×4(生產(chǎn)線)=4套4直升機特殊工具套3總數(shù)量：3×4(生產(chǎn)線)=12套5尾翼組裝夾具套1總數(shù)量：1×4(生產(chǎn)線)=4套6發(fā)動機檢測設備臺1總數(shù)量：1×4(生產(chǎn)線)=4臺7燃料系統(tǒng)測試設備臺1總數(shù)量：1×4(生產(chǎn)線)=4臺83T移動式簡易龍門起重機臺1總數(shù)量：1×4(生產(chǎn)線)=4臺95T移動式簡易龍門起重機臺1總數(shù)量：1×4(生產(chǎn)線)=4臺UH-12E(L)型直升機組裝專用工具箱套30總數(shù)量：30×4(生產(chǎn)線)=120套品質(zhì)控制主要設備1大平臺臺1美國席勒飛機制造公司原裝進口汽運4條生產(chǎn)線共用2小平臺臺33高支架個34靜負荷測試儀臺15飛機測重系統(tǒng)套16洛式風動力測試儀臺17螺紋測距儀臺28深度測距儀臺4運營期主要污染物產(chǎn)生和排放情況(1)水污染源分析本項目運營期為直升飛機鉚接組裝，在飛組裝完成后，需要進行淋雨試驗及表面清潔，會產(chǎn)生一定量的生產(chǎn)廢水。本項目于直升機組裝車間(包含4條直升飛機鉚接組裝生產(chǎn)35線)、配件倉庫、科研大樓及展廳各個設置一個公共衛(wèi)生間，共3個，均位于1層。根據(jù)業(yè)主提供資料，本項目運營后工作人員約為450人(包括項目區(qū)管理服務人員及生產(chǎn)人員)。本項目不設置食堂。(2)項目用水、廢水產(chǎn)生及排放量的情況本項目建成運營后，工作人員不在項目區(qū)住宿。本項目的廢水主要為生產(chǎn)廢水及生活污水等，用水均來自市政供水。本項目不涉及維修，無機修廢水，生產(chǎn)廢水僅為淋雨試驗廢水及清潔廢水，水質(zhì)中僅含有SS及少量的石油類，可與本項目生活污水一同處理。1)淋雨實驗廢水本項目直升飛機在組裝完成后需要進行淋雨試驗，以用于檢測飛機是否漏雨，根據(jù)業(yè)主提供資料，一架直升飛機需用水5m3/架，1000m3/a(以年產(chǎn)200架計)。該部分水主要含SS及少量的石油類等，由市政供水提供，廢水產(chǎn)生系數(shù)按0.8計，則淋雨實驗廢水產(chǎn)生量為4m3/d，800m3/a。水質(zhì)中僅含SS及少量的石油類，可與本項目生活污水一同處理。2)清潔用水本項目直升飛機鉚接組裝完成后需對成品直升機表面進行清潔，會產(chǎn)生清潔廢水，根據(jù)業(yè)主提供資料，一架直升飛機需用水8m3/架，1600m3/a(以年產(chǎn)200架計)。該部分水主要含SS及少量石油類等，由市政供水提供，廢水產(chǎn)生系數(shù)按0.8計，則清潔廢水產(chǎn)生量為6.4m3/d，1280m3/a。水質(zhì)中僅含有SS及少量的石油類，可與本項目生活污水一同處理。3)生活污水本項目工作人員人數(shù)約450人(包括項目區(qū)管理服務人員及生產(chǎn)人員)，工作人員均不在項目區(qū)食宿，用水按40L/人·d計，則用水量為18m3/d、5760m3/a(以年運行320d產(chǎn)生系數(shù)按0.8計，則廢水產(chǎn)生量為14.4m3/d、4608m3/a(以年運行320d計)。4)綠化用水 (DB53/T168-2013)中綠化用水定額取3L/m2?次，項目每天澆灌一次，則用水量為32.83m3/d。雨天不進行澆灑。根據(jù)項目年運營320天計，晴天天數(shù)按200天計算，綠化用水量為6566m3/a。綠化用水由市政管網(wǎng)供水，用水隨地面吸收或蒸發(fā)，無污水產(chǎn)生。m3/d、14926m3/a，污水產(chǎn)生量為24.8m3/d，共6688m3/a，均為市政供水。本項目用水情況見表5-7。36表5-7項目用水情況表序號用水名稱用水標準用水單位使用時間(天)水源用水量污水產(chǎn)生量m3/dm3/am3/dm3/a1用水5m3/架200架/a/新鮮水5m3/架4m3/架8002清潔用水8m3/架200架/a/新鮮水8m3/架6.4m3/架3生活用水450人320新鮮水576046084綠化用水晴天綠化3L/m2?d109422m200新鮮水32.836566//合計新鮮水63.831492624.86688綜上所述，項目總新鮮水用水量14926m3/a，污水產(chǎn)生量為6688m3/a。污水中含有的污染物主要是CODcr、BOD5、SS、氨氮、石油類和磷酸鹽，化糞池進gL經(jīng)過化糞池處理后污水水質(zhì)情況如下：CODcr350mg/L、BOD5280mg/L、SS300mg/L、LmgL表5-8經(jīng)化糞池處理前后污水水質(zhì)單位：mg/L項目CODBOD5氨氮磷酸鹽石油類化糞池處理前40035040050820化糞池處理后350280300406本項目區(qū)內(nèi)排水采用“雨污分流制”。根據(jù)紅河州住房和城鄉(xiāng)建設局提供的證明，本項目在紅河綜合保稅區(qū)范圍內(nèi)，屬于大屯海污水處理廠的服務范圍。項目建成后，產(chǎn)生的生產(chǎn)廢水及生活污水經(jīng)化糞池初處理后達到GB/T31962-2015《污水排入城鎮(zhèn)下水道水質(zhì)標準》表1A等級標準和《污水綜合排放標準》(GB8978-1996)表4三級標準，經(jīng)過保稅區(qū)內(nèi)部管網(wǎng)，排入北側(cè)天馬路市政污水管網(wǎng)，最終進入大屯海污水處理廠處理。根據(jù)調(diào)查，項目區(qū)北側(cè)天馬路雨污水干管均已建成使用。本項目建成后排放水污染物核算見表5-9。3754 淋雨試驗用水86.4清潔用水t/t/54 淋雨試驗用水86.4清潔用水t/t/表5-9運行期污水污染物排放情況匯總項目單位CODBOD5氨氮磷酸鹽石油類廢水產(chǎn)生量m3/a6688污染物產(chǎn)生濃度mg/L40035040050820產(chǎn)生量a2.682.342.680.330.054水排放量m3/a6688污染物排放濃度mg/L350280300406年排放量a2.342.010.270.040本項目共設置3個化糞池，分別位于項目區(qū)西北面、北面及東南面，均設置于綠化帶下，為地埋式，需與主體工程同步建設，總?cè)莘e不小于13m3。本項目水平衡圖見圖5-4、5-5。32.83經(jīng)土壤及植物吸收32.83 綠化用水 綠化用水生活用水生活用水63.831224.8化糞池224.8天馬路市政污水管網(wǎng)24.8大屯污水處理廠圖5-4項目區(qū)晴天水平衡圖(m3/d)38化糞池24.886.4化糞池24.886.43.6生活用水市政管網(wǎng)市政管網(wǎng)315424.854淋雨試驗用水天馬路市政污水管網(wǎng)天馬路市政污水管網(wǎng)清潔用水24.8大屯污水處理廠圖5-5項目區(qū)雨天水平衡圖(m3/d)綜上所述，項目晴天總新鮮水用水量約為63.83m3/d，雨天總新鮮水用水量約為31m3/d，總用水量為14926m3/a。晴天及雨天的污水產(chǎn)生量均為24.8m3/d，共6688m3/a，均為市政供水。雨水收集利用采用下凹綠地，滲透鋪裝等多種方式相結(jié)合共同滿足雨水收集要求?；S池均采用地埋式，位于綠化帶下方。本項目設置一個規(guī)范的污水總排口，設置于南面保稅區(qū)橫二路上。物項目運營期固體廢棄物主要為工作人員的生活垃圾、化糞池所產(chǎn)生的污泥及生產(chǎn)固廢(1)生活垃圾本項目的生活垃圾產(chǎn)生量按0.5kg/(人·d，綜合平均)計，工作人員共450人，則產(chǎn)生量為225kg/d，約72t/a(按年320天計)，項目運營期生活垃圾每天清運一次，分類收集、袋裝后放入垃圾桶內(nèi)，委托環(huán)衛(wèi)部門統(tǒng)一處置。(2)化糞池污泥化糞池污泥一般1年清掏2次，根據(jù)經(jīng)驗數(shù)據(jù)，化糞池每處理10000m3污水，將產(chǎn)生39池產(chǎn)生的污泥委托環(huán)衛(wèi)部門處置。(3)生產(chǎn)固廢本項目為直升飛機鉚接組裝，根據(jù)業(yè)主提供資料，在零部件運輸過程中會產(chǎn)生一些裝原部件的容器及廢包裝紙，為一般固廢，產(chǎn)生量約4t/a，該部分固廢經(jīng)過收集后統(tǒng)一外售。本項目建成后固廢排放污染物核算見表5-10。表5-10運行期固體廢棄物污染物排放情況匯總固體廢棄物(t/a)生活垃圾72t/a化糞池污泥0.67t/a廢包裝4t/a合計76.67t/a根據(jù)業(yè)主提供資料，本項目運營期為直升飛機鉚接組裝，本項目運營期廢氣主要包括汽車尾氣以及化糞池、公共衛(wèi)生間產(chǎn)生的異味。(1)汽車尾氣項目區(qū)汽車排放的廢氣主要集中于地上及半地下停車場，在汽車的啟動和停放過程中產(chǎn)生，廢氣中主要污染物為CO、HC、NOx等，濃度視汽車發(fā)動機的燃燒情況而異，為間斷性排放。本項目地上機動車停車位共有11個，半地下機動車停車位有88個，半地下停車場的出入口有4個，分別設于科研樓及展廳西側(cè)及北側(cè)。類比蒙自市停車場單車尾氣排放量計，地下停車場的大氣污染排放見下表5-11。表5-11停車場大氣污染物排放項目總烴(THC)CONOX單車排放(g/h)3.80.25本項目停車場(kg/d)3.809.030.59本項目科研樓及展廳1層為半地下，半地下停車場設有風機，平時并不開放，一般情況下車庫通風都是靠通風采光點進行，風口使用的是百葉窗，正常情況下通風采光點可將廢氣即時排出，且排氣口都位于綠化帶中，避開窗戶。在特殊的氣象條件下則進行機械通風，加大風量，以降低污染物的濃度，同時對進出的車輛進行限制，以減少污染物的排放。本次環(huán)評提出，項目應按照JGJ100-98《汽車庫建筑設計規(guī)范》嚴格實施地下車庫的建設，地下汽車庫宜設獨立的送風、排風系統(tǒng)，其風量應按允許的廢氣標準量進行計算，且換氣次數(shù)每小時不應小于6次，其排風機宜選用變速風機。項目共設置了6個排氣口，沿道路布置，避開人群密集區(qū)，設置在綠化帶上，與綠化40景觀形成一體。地上停車場數(shù)目較少汽車尾氣由于排入開放性的空間，汽車尾氣呈分散、無規(guī)律的形式排放，排放量小，濃度積累小。加強對地下停車場通風設施管理，避免室內(nèi)環(huán)境污染事故發(fā)生。(2)異味建