航天載人技術的發(fā)展史

航天載人技術的發(fā)展史自古我國人民便對浩瀚無際的宇宙蒼穹抱有無盡的向往、好奇之情，傳說有嫦娥奔月，史有萬戶飛天，而外國亦是也有宙斯、雅典娜等神明的傳說，表現(xiàn)出了外國人對天空的無盡追求。而今天，人至蒼穹已不是神話傳說才能做到，人類早已憑靠非凡的智慧和勤奮的研究做到了航天載人的壯舉，例如中國近年來的神舟五號、神舟六號、神舟七號、神舟九號以及未來不久的神舟十號，外國亦有出名甚早的阿波羅號登上月球。從古代的遙不可及，只能靠臆想實現(xiàn)的神話到如今的觸手可及，歷史與科學驗證了人類的極限完全可以達到天空。我將簡述航天載人的發(fā)展歷程，以贊譽和重溫人類不朽的探索和實踐精神。1.載人航天技術的內(nèi)容及意義。①.載人航天技術的內(nèi)容載人航天的內(nèi)容主要通過載人航天系統(tǒng)體現(xiàn)出來。目前的載人航天系統(tǒng)主要包括載人飛船航天系統(tǒng)、航天飛機航天系統(tǒng)和載人空間站航天系統(tǒng)，其中載人空間站航天系統(tǒng)是規(guī)模最大、天地一體化的載人航天系統(tǒng)。它包括三大部分。軌道基礎設施由在低軌道上運行的載人空間站、無人軌道平臺及在高軌道上運行的數(shù)據(jù)中繼衛(wèi)星、定位衛(wèi)星等組成。地面基礎設施由指揮控制中心、跟蹤通信網(wǎng)、發(fā)射中心、著陸場、航天員選拔訓練中心及有效載荷中心等組成。天地往返運輸系統(tǒng)依靠它向空間站接送換班的航天員，把貨物由地面送到空間站，并把重要的試樣及資料送回地面。已經(jīng)使用的有兩種天地往返運輸系統(tǒng)：一次性使用的載人飛船和運貨飛船；重復使用的航天飛機。②?航天載人技術發(fā)展的意義。航天載人技術發(fā)展的意義一個重要點便是發(fā)掘開發(fā)廣袤無垠的太空資源，太空中的資源的豐富對于地球的資源等同于浩瀚無際的海對于水滴一樣，仿佛取之不盡，用之不竭，我相信在未來的世界里，當人類文明達到一定的水平后就只能依靠太空的資源生存發(fā)展，更重要的是，除了已知的地球資源，太空中還有許多未知的、高能的資源等著人類去開發(fā)，例如空間的微重力環(huán)境開發(fā)將特別受到重視。其次，發(fā)展航天載人技術可以促進科技進步和高技術產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。載人航天技術博采現(xiàn)代科學技術眾多領域的最新成就，是高技術密集的綜合性尖端科學技術。同時，它又對現(xiàn)代科學技術的各個領域提出了新的發(fā)展需求，從而推動了整個科學技術的進步和高技術產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。載人航天的發(fā)展水平全面地反映一個國家的整體科技和高技術產(chǎn)業(yè)的水平，特別是系統(tǒng)工程、自動控制、計算機、推進、通信、遙感、測試、新能源、新材料、新工藝、激光、微電子、光學等技術以及近代力學、天文學、地球科學、航天醫(yī)學、空間科學等的水平。同時，發(fā)展航天載人技術可以增強綜合國力。發(fā)展載人航天技術已經(jīng)成為或者正在成為發(fā)達國家科技發(fā)展戰(zhàn)略的重要組成部分。載人航天技術的發(fā)展預示著一個國家在科技和經(jīng)濟領域的實力，是一個國家綜合國力的反映。發(fā)達國家均把增強綜合國力作為發(fā)展載人航天技術的主要目的。各國在其發(fā)展戰(zhàn)略和規(guī)劃中，都認為發(fā)展載人航天具有增強民族自豪感和凝聚力的作用。最后，發(fā)展航天載人技術具有開發(fā)軍事應用的潛力。人和自動化設備或機器相互結合，取長補短，可使系統(tǒng)的性能更加靈活和可靠，從而提高軍事應用的及時性、準確性和有效性。軍用航天器的下一步發(fā)展可能是多用途的綜合性空間平臺，它能用于偵察以及監(jiān)視、指揮、控制和通信等活動，從而起到支援和加強地面防御力量的作用。載人航天系統(tǒng)可承擔軍用航天器的管理和檢測、維修和組裝以及其它各種空間勤務，存在著軍事應用的巨大潛力。2.世界航天載人發(fā)展。世界航天載人技術的發(fā)展主要力量便是俄羅斯和美國，他們是航天領域的“兩極”，其載人航天技術處于世界領先水平。歐洲空間局、中國和日本正成為航天領域迅速崛起的“第三極”。美國為謀求和保持“空間領先”地位，自1958年成立航空航天局以來實施了一系列載人航天計劃。從“水星”計劃到“雙子星座”計劃，再到“阿波羅”計劃，先后完成6次登月飛行，把12人送上月球并安全返回地面。上個世紀70年代開始，美國重點實施“天空”實驗室和航天飛機兩項計劃。目前，以美國、俄羅斯、日本和歐洲國家為主的16國聯(lián)合建立的國際空間站已經(jīng)初具規(guī)模。美國下一個目標是建立載人空間基地原蘇聯(lián)從1961年4月12日成功發(fā)射世界上第一艘載人飛船起，到佃70年共發(fā)射“東方”號、“上升”號和“聯(lián)盟”號飛船16艘。從上個世紀70年代起，原蘇聯(lián)的載人航天進入以空間站為主體的研究、試驗新階段。①載人航天技術的發(fā)展階段根據(jù)前蘇聯(lián)和美國的經(jīng)驗，從發(fā)射無人飛船開始到建立長期性空間站，歷時30多年，經(jīng)歷了5個發(fā)展階段。無人飛船利用動物進行軌道飛行及回收試驗，為載人上天作準備。單人飛船試驗人對軌道飛行的適應能力，全面驗證飛船的各基本系統(tǒng)。多人飛船一般載23人，試驗人的艙外活動，飛船的軌道機動、交會與對接等。短期性空間站一般是單艙式站(或一個生活艙加一個后勤艙)，試驗壓力艙的基本系統(tǒng)，進行空間科學、微重力應用、對地觀測等試驗。長期性(永久性)空間站是一種模塊式組裝的大型空間基地，是從科學實驗向軌道生產(chǎn)過渡的空間設施。②航天器的發(fā)展。載人航天器是載人航天技術中的重要組成部分，目前發(fā)展的載人航天器主要有載人飛船、航天飛機和空間站。它們也是組成空間站系統(tǒng)的3個主要單元。(1) 載人飛船載人飛船是指小升阻比的載人艙，它必須用火箭發(fā)射，在軌運行后經(jīng)過制動，沿彈道式或半彈道式(升阻比一般 載人飛船由乘員返回艙、軌道艙、服務艙、對接艙和應急救生裝置等部分組成。登月飛船還具有登月艙。返回艙是載人飛船的核心艙段，是飛船上升和返回過程中航天員的座艙，也是整個飛船的控制中心，它不僅和其他艙段一樣要承受上升段和軌道運行階段的各種應力和環(huán)境條件，而且還要經(jīng)受再入大氣層和返回地面階段的減速過載和氣動加熱。軌道艙是航天員在軌道上的工作場所，里面裝有各種實驗儀器和設備。服務艙通常安裝推進系統(tǒng)、電源和氣源等設備，對飛船起服務保障作用。對接艙是用來與空間站或其他航天器對接的艙段。載人飛船最基本的艙段是返回艙及服務艙。在完成軌道任務之后，只有返回艙載人返回地面。載人飛船有多種用途，主要有：進行近地軌道飛行，試驗各種載人航天技術，如軌道交會、對接和航天員在軌道上出艙、進入太空活動等；考察軌道上失重和空間輻射等因素對人體的影響，發(fā)展航天醫(yī)學；進行載人登月飛行；為航天站接送人員和運送物資；進行軍事偵察和地球資源勘測；進行臨時性的天文觀測。它主要由結構、姿態(tài)控制、軌道控制、無線電測控、電源、返回著陸、生命保障、儀表照明、數(shù)據(jù)管理、熱控制和應急救生 11個分系統(tǒng)組成。(2)航天飛機航天飛機是以火箭發(fā)動機為動力的具有飛機外形的往返于地球表面和近地軌道之間可重復使用的載人及載貨航天器。航天飛機可乘7名航天員，包括3名機組人員(機長、駕駛員和任務專家)、4名有效載荷專家。航天飛機在軌道上運行時可完成釋放衛(wèi)星、回收與維修衛(wèi)星，以及進行各種微重力科學實驗等多種任務。航天飛機是建造軌道空間站的主要運輸與服務工具。航天飛機集中了許多現(xiàn)代科學技術成果，是火箭、航天器和航空器技術的綜合產(chǎn)物。美國的哥倫比亞號航天飛機于佃81年4月12日首次進行軌道試飛成功。先后已投入使用的航天飛機有哥倫比亞號、挑戰(zhàn)者號、阿特蘭蒂斯號、奮進號等（其中挑戰(zhàn)者號已于佃86年1月28日升空后炸毀）。前蘇聯(lián)在佃91年對暴風雪號航天飛機進行了成功的無人飛行軌道試飛后，由于經(jīng)費短缺等原因而使計劃終止。所以目前只有美國成功地研制并使用了航天飛機。（3）空間站空間站是在近地軌道上運行的有人居住的航天器，它可以是小型的空間實驗室，也可以是具有加工生產(chǎn)、對天對地觀測及星際飛行轉運等綜合功能的大型空間軌道基地 ［3］?？臻g站從總體方案方面可分為3個主要類型，即單模塊空間站、多模塊組合空間站和一體化綜合軌道基地［4］。單模塊空間站單模塊空間站是指由火箭一次發(fā)射入軌即可運行的空間站。如前蘇聯(lián)的禮炮號空間站、美國的天空實驗室和歐洲曾計劃的哥倫布自由飛艙等。單模塊空間站是間斷的短期有人照料的空間基礎設施。它除了有保證航天員生活的帶有生命支持系統(tǒng)的增壓艙以外，還必須帶有推進系統(tǒng)、制導與控制系統(tǒng)、交會對接系統(tǒng)、電源系統(tǒng)、對地通信與指令系統(tǒng)等全部維持在軌獨立運行所需的基本系統(tǒng)。一體化綜合軌道基地一體化組合空間站是在一個基礎框架結構（或稱龍骨結構）上安裝試驗艙、生活艙、太陽帆板、移動式機械臂搬運系統(tǒng)、暴露設施乃至轉運發(fā)射設施的大型空間站。這種空間站有統(tǒng)一的服務設施，集中供電、供氣、散熱，統(tǒng)一的姿控系統(tǒng)和交會系統(tǒng)，使每個組成模塊的功能單一化，提高了全站的效率。其軌道基地規(guī)模大、管理復雜，是適用于多國合作的全球性空間站。它的建設要依賴于帶有軌道操作功能的航天飛機。在使用上的缺點是總的微重力水平不如自由飛行的單模塊空間站好，而且在不同位置的實驗艙的微重力水平也有優(yōu)劣之分。未來空間站將向大型化方向發(fā)展。大型空間站以大尺寸的空間桁架做基礎構架，并在基礎構架上安裝生活艙、實驗艙、起吊設施、太陽能電站及其它輔助設施。大型空間站不僅是近地軌道的空間加工廠和實驗室，也是飛向太陽系的一個人造空間港。從這里可以組裝大型火箭，可向月球和太陽系發(fā)射載人飛船。2.我國航天載人技術發(fā)展。中國國務院新聞辦公室于2000年11月發(fā)布《中國的航天》自皮書，公布了中國載人航天工程發(fā)展的近期和遠期目標。近期即今后10年或稍后的一個時期發(fā)展目標是，實現(xiàn)載人航天飛行，建立初步配套的載人航天工程研制試驗體系。遠期即今后20年或稍后的一個時期發(fā)展目標為，建立中國的載人航天體系，開展一定規(guī)模的載人空間科學研究和技術試驗。我國在經(jīng)過了航天技術的“青銅時代”、“白銀時代”后終于在2003年10月成功發(fā)射了神舟五號到星際之中，稱為繼美國、蘇聯(lián)（俄羅斯）之后第三個載人航天的國家，華夏民族萬年的飛天夢得以實現(xiàn)，它標志著中國正式踏入載人航空的實踐階段，稱為航空的黃金時代，在這幾年內(nèi)，我國相繼發(fā)射了神六、神七、神九等載人飛船，載人航天技術也是越發(fā)成熟。在神州五號成功發(fā)射后，《科學美國人》月刊10月號發(fā)表文章認為，“神舟”五號的首次載人飛行具有深遠的外交影響，是中國的巨大飛躍。除了贏得國際威望之外，中國還希望這個計劃促進自己在航天、計算機和電子業(yè)方面的發(fā)展。如果一切進展順利，中國可能在地球軌道建立自己的空間站。許多專家都認為，中國趕超歐洲和俄羅斯的愿望完全是可實現(xiàn)的?？梢?，中國航天載人技術的迅捷發(fā)展博得了外界的欽佩與重視。3.中國航天發(fā)展給我的啟示。中國航天在取得令世界矚目的偉大成就同時，也錘煉孕育了富有中國特色的航天精神。特別是改革開放以來，航天精神不僅秉承了“兩彈一星”精神的實質，也深深地烙上了新時代的印記。在航天文化的引領下，廣大航天科技工作者始終以國家利益為最高利益，以人民需要為最高需要神七飛船系統(tǒng)某分系統(tǒng)的副主任設計師王翔，本來在美國一家公司工作，有著優(yōu)越的工作環(huán)境和優(yōu)厚的待遇。當?shù)弥裎灏l(fā)射成功的消息后，他毅然選擇回國?！盀閲鵂幑馀c實現(xiàn)個人價值并不矛盾。”他說。航天系統(tǒng)里，像王翔這樣的年輕人還有很多。他們把個人理想和祖國命運聯(lián)系在一起，把個人選擇和國家需要聯(lián)系在一起，為祖國贏得榮譽的同時，也實現(xiàn)了自己的人生價值。從創(chuàng)立之初就把獨立自主自力更生作為第一準則的中國航天人，在改革開放的大潮中始終堅守這一理念，因為他們知道“真正的尖端技術是花多少錢也買不來的”。憑著勇于登攀、敢于超越的進取意識，憑著科學求實、嚴肅認真的工作作風，中國航天人用一系列自主創(chuàng)新的成果告訴世界：改革開放的中國，絕不僅是一個只能生產(chǎn)服裝、玩具和小商品的國家，中國人同樣能夠摘取高科技皇冠上的明珠。中國航天人用自己的成就證明，只有堅持自主創(chuàng)新，才能夠牢牢掌握航天科技發(fā)展的主動權。奉獻與協(xié)作，如今已經(jīng)深深融入每個航天人的血液。“每一個航天人，都是載人航天事業(yè)的螺絲釘；而載人航天事業(yè)，又是祖國這艘巨輪的螺絲釘?！蓖酃矟?、團結協(xié)作，是中國載人航天事業(yè)取得成功的經(jīng)驗；而淡泊名利、默默奉獻，是幾十萬科技大軍能夠服從大局、聽從指揮的品質保證。雖然已經(jīng)取得不小的成就，但是中國航天的藍圖實際才剛剛展開。載人航天工程“三步走”戰(zhàn)略才進行到第二步；深空探測還在向我們招手；空間技術應用還有待進一步展開,,隨著改革開放的不斷深化，中國的航天之路一定會越走越寬生在航天載人技術蓬勃發(fā)展的今天，我們作為新中國新世紀的新鮮血液與新生力量，理當通過自己的努力與勤奮提高自己的科學素養(yǎng)，為中國航空載人技術業(yè)提供自己的力量自動化120xXX122120XX第一章總論 第一章總論 錯誤!未定義書簽項目背景 錯誤!未定義書簽項目名稱及承辦單位 錯誤！未定義書簽承辦單位 錯誤！未定義書簽項目建設地點 錯誤！未定義書簽可行性研究報告編制單位 錯誤！未定義書簽報告編制依據(jù)和研究范圍 錯誤!未定義書簽1.2.1報告編制依據(jù)1.2.1報告編制依據(jù) 1.2.2研究范圍 錯誤！未定義書簽錯誤！未定義書簽1.3承辦單位概況1.3承辦單位概況錯誤!未定義書簽1.4項目提出背景及必要性1.4項目提出背景及必要性1.4.1項目提出的背景 錯誤!未定義書簽錯誤！未定義書簽項目建設的必要性 錯誤！未定義書簽項目概況 錯.誤！未定義書簽。建設地點 錯誤！未定義書簽建設規(guī)模與產(chǎn)品方案 錯誤！未定義書簽項目投資與效益概況 錯誤！未定義書簽主要技術經(jīng)濟指標 錯誤！未定義書簽。第二章市場分析及預測 錯誤！未定義書簽。綠色農(nóng)產(chǎn)品市場分析及預測 錯誤！未定義書簽。生產(chǎn)現(xiàn)狀 錯誤！未定義書簽市場前景分析 錯誤！未定義書簽花卉市場分析及預測 錯誤！未定義書簽。產(chǎn)品市場現(xiàn)狀 錯誤！未定義書簽市場需求預測 錯誤！未定義書簽產(chǎn)品目標市場分析 錯誤！未定義書簽中藥材產(chǎn)品市場分析及預測 錯誤！未定義書簽。產(chǎn)品簡介 錯誤！未定義書簽產(chǎn)品分布現(xiàn)狀分析 錯誤！未定義書簽市場供求狀況分析 錯誤！未定義書簽市場需求預測 錯誤！未定義書簽第三章建設規(guī)模與產(chǎn)品方案 錯誤！未定義書簽。項目的方向和目標 錯誤！未定義書簽。建設規(guī)模 錯.誤！未定義書簽。產(chǎn)品方案 錯.誤！未定義書簽。優(yōu)質高產(chǎn)糧食作物種植基地 錯誤！未定義書簽無公害蔬菜種植基地 錯誤！未定義書簽中藥材種植基地 錯誤！未定義書簽花卉種植基地 錯誤！未定義書簽第四章建設場址及建設條件 錯誤！未定義書簽。建設場址現(xiàn)狀 錯誤！未定義書簽。建設場址現(xiàn)狀 錯誤！未定義書簽廠址土地權屬類別及占地面積 錯誤！未定義書簽建設條件 錯誤！未定義書簽。氣象條件 錯誤！未定義書簽水文及工程地質條件 錯誤！未定義書簽交通運輸條件 錯誤！未定義書簽水源及給排水條件 錯誤！未定義書簽電力供應條件 錯誤！未定義書簽通訊條件 錯誤！未定義書簽其他有利條件 錯誤！未定義書簽。農(nóng)產(chǎn)品資源豐富 錯誤！未定義書簽勞動力資源充沛 錯誤！未定義書簽區(qū)位優(yōu)勢明顯 錯誤！未定義書簽第五章種植基地建設方案 錯誤！未定義書簽。概述 錯.誤！未定義書簽。種植基地運營模式 錯誤！未定義書簽種植基地生產(chǎn)執(zhí)行標準 錯誤！未定義書簽3000畝優(yōu)質高產(chǎn)糧食作物種植基地建設方案錯誤！未定義書簽。品種選擇 錯誤！未定義書簽耕作技術 錯誤！未定義書簽種植基地建設內(nèi)容和產(chǎn)量預期 錯誤！未定義書簽2000畝無公害蔬菜種植基地建設方案...錯誤！未定義書簽。概述 錯誤！未定義書簽無公害蔬菜質量標準 錯誤！未定義書簽蔬菜栽培與田間管理 錯誤！未定義書簽5.3.4種植基地建設內(nèi)容和產(chǎn)量預期錯誤！未定義書簽概述 錯誤！未定義書簽GAP基地建設要求 錯誤！未定義書簽選擇優(yōu)良品種 錯誤！未定義書簽金銀花栽培與田間管理 錯誤！未定義書簽種植基地建設內(nèi)容和產(chǎn)量預期 錯誤！未定義書簽5.52000畝花卉種植基地建設方案5.52000畝花卉種植基地建設方案錯誤！未定義書簽。概述 錯誤！未定義書簽技術方案 錯誤！未定義書簽種植基地建設內(nèi)容和產(chǎn)量預期 錯誤！未定義書簽第六章田間工程及配套設施建設方案...錯誤！未定義書簽6.1概述錯.誤！未定義書簽6.1概述錯誤！未定義書簽錯誤！未定義書簽錯誤！未定義書簽錯誤！未定義書簽3000畝綠色糧食作物種植基地灌溉方案錯誤！未定義書簽錯誤！未定義書簽錯誤！未定義書簽錯誤！未定義書簽錯誤！未定義書簽總體布局 設計依據(jù) 灌溉制度的確定..渠道襯砌工程設計2000畝無公害蔬菜種植基地灌溉方案...錯誤！未定義書簽總體布局 錯誤！未定義書簽設計依據(jù) 錯誤！未定義書簽主要設計參數(shù) 錯誤！未定義書簽灌水器選擇與毛管布置方式 錯誤！未定義書簽滴灌灌溉制度擬定 錯誤！未定義書簽支、毛管水頭差分配與毛管極限長度確定 錯誤！未定義書簽網(wǎng)統(tǒng)布置與輪灌組劃分 錯誤！未定義書簽管網(wǎng)水力計算 錯誤！未定義書簽水泵揚程及選型 錯誤！未定義書簽6.42000畝中藥材種植基地灌溉方案6.42000畝中藥材種植基地灌溉方案錯誤！未定義書簽錯誤！未定義書簽錯誤！未定義書簽錯誤！未定義書簽錯誤！未定義書簽錯誤！未定義書簽錯誤！未定義書簽錯誤！未定義書簽錯誤！未定義書簽錯誤！未定義書簽錯誤！未定義書簽錯誤！未定義書簽錯誤！未定義書簽設計依據(jù)設計參數(shù)噴頭選型和布置間距灌溉制度取水工程規(guī)劃布置管網(wǎng)水力計算 機泵選型 錯誤！未定義書簽6.52000畝花卉種植基地灌溉方案 錯誤！未定義書簽。設計依據(jù) 錯誤！未定義書簽微灌主要設計參數(shù) 錯誤！未定義書簽微灌灌水器選擇與毛管布置方式 錯誤！未定義書簽微灌灌溉制度擬定 錯誤！未定義書簽微灌支、毛管水頭差分配與毛管極限長度確定 錯誤！未定義書簽微灌網(wǎng)統(tǒng)布置與輪灌組劃分 錯誤！未定義書簽微灌管網(wǎng)水力計算 錯誤！未定義書簽水泵揚程及選型 錯誤！未定義書簽田間道路工程 錯誤！未定義書簽。灌溉工程 錯.誤！未定義書簽機井工程 錯誤！未定義書簽提灌站改造 錯誤！未定義書簽溝道治理工程 錯誤！未定義書簽。田間配套設施 錯誤！未定義書簽。倉儲工程 錯誤！未定義書簽農(nóng)業(yè)技術培訓中心 錯誤！未定義書簽第七章節(jié)能、節(jié)水 錯誤！未定義書簽。研究依據(jù) 錯.誤！未定義書簽能耗分析 錯.誤！未定義書簽節(jié)能措施 錯.誤！未定義書簽第八章環(huán)境與生態(tài)影響分析 錯誤！未定義書簽。環(huán)境影響現(xiàn)狀分析 錯誤！未定義書簽。生態(tài)環(huán)境影響分析 錯誤！未定義書簽。建設期對生態(tài)環(huán)境的影響 錯誤！未定義書簽運營期對生態(tài)環(huán)境的影響 錯誤！未定義書簽生態(tài)環(huán)境保護措施 錯誤！未定義書簽。采用的依據(jù)和標準 錯誤！未定義書簽建設期對環(huán)境的保護措施 錯誤！未定義書簽運營期對環(huán)境的保護措施 錯誤！未定義書簽環(huán)境影響評價 錯誤！未定義書簽。第九章企業(yè)組織與勞動定員 錯誤！未定義書簽。公司體制及組織機構 錯誤！未定義書簽。勞動定員 錯.誤！未定義書簽。人員來源及培訓 錯誤！未定義書簽。人員來源 錯誤！未定義書簽人員培訓 錯誤！未定義書簽第十章項目組織管理與實施進度計劃