裝卸與搬運(yùn)在物流中的作用

裝卸與搬運(yùn)在物流中的作用裝卸搬運(yùn)從詞義講：裝卸是物品的裝上和卸下；搬運(yùn)是物品在小范圍的位移。裝卸是改變物品的空間狀態(tài)或位置；搬運(yùn)是改變物品的空間距離，兩者彳主彳主伴生存在、交替動(dòng)作，統(tǒng)稱裝卸搬運(yùn)，有時(shí)人們說(shuō)裝卸時(shí)，含有搬運(yùn)；說(shuō)搬運(yùn)時(shí)含有裝卸。裝卸搬運(yùn)是銜接運(yùn)輸、保管、包裝、流通加工、配送等各個(gè)物流環(huán)節(jié)所？必不可少？的活動(dòng)，從原材料供應(yīng)到商品送至消費(fèi)者手里，乃至廢棄物回收、再生利用等整個(gè)循環(huán)過(guò)程中，裝卸搬運(yùn)出現(xiàn)的頻度最多、作業(yè)技巧最復(fù)雜、科技含量最高、時(shí)間和空間移動(dòng)最短，但費(fèi)用比例最大。就我國(guó)情況而言，鐵路運(yùn)輸?shù)氖及l(fā)和到達(dá)的裝卸搬運(yùn)費(fèi)占運(yùn)費(fèi)的20%，輪船運(yùn)輸要占40%之多。機(jī)械工廠每生產(chǎn)一噸產(chǎn)品，需進(jìn)行252噸次的裝卸搬運(yùn)，其成本占加工成本？的15.5%。裝卸搬運(yùn)作業(yè)因貨物破損、散失、混雜、損耗所造成的損失，比運(yùn)輸、保管、包裝等其他物流作業(yè)環(huán)節(jié)要大得多。所以，裝卸搬運(yùn)在整個(gè)物流領(lǐng)域中占有十分重要的地位。解決好裝卸搬運(yùn)環(huán)節(jié)的技術(shù)和管理問(wèn)題，可以大幅度降低物流成本，提高物流效率，加快商品流通速度，其作用不可低估。裝卸搬運(yùn)是隨運(yùn)輸和保管而產(chǎn)生的必要物流活動(dòng)，是對(duì)運(yùn)輸、保管、包裝、流通加工等物流活動(dòng)進(jìn)行銜接的中間環(huán)節(jié)，以及在保管等活動(dòng)中為進(jìn)行檢驗(yàn)、維護(hù)、保養(yǎng)所進(jìn)行的裝卸活動(dòng)，如貨物的裝上卸下、移送、揀選、分類(lèi)等。在物流活動(dòng)的全過(guò)程中，裝卸搬運(yùn)活動(dòng)是頻繁發(fā)生的，因而搬運(yùn)活動(dòng)所占用的時(shí)間是影響物流效率的重要因素。當(dāng)鐵路運(yùn)輸?shù)陀?00公里時(shí)，裝卸搬運(yùn)的時(shí)間則超過(guò)實(shí)際運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間。美國(guó)和日本之間的遠(yuǎn)洋船運(yùn)，一個(gè)彳主返周期的25天中，在途時(shí)間為1-3天，而裝卸搬運(yùn)則需要12天。另外，從生產(chǎn)到消費(fèi)的流通過(guò)程中，由于裝卸搬運(yùn)活動(dòng)的頻繁發(fā)生，裝卸搬運(yùn)的好壞對(duì)物流成本的影響很大，裝卸搬運(yùn)作業(yè)與物品被破壞、污損造成的損失密切相關(guān)，且對(duì)貨物的包裝費(fèi)用也有一定的影響。。對(duì)裝卸搬運(yùn)的管理，主要是對(duì)裝卸搬運(yùn)方式的選擇運(yùn)用，對(duì)裝卸搬運(yùn)機(jī)械設(shè)備的選擇、合理配置與使用，以及裝卸搬運(yùn)合理化，做到盡可能減少裝卸搬運(yùn)次數(shù)，避免造成商品損失，以提高物流的效率。原文由廣州物流小編宏達(dá)物流編輯，轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明物流公司FA如隨著工業(yè)生產(chǎn)規(guī)模的擴(kuò)大和自動(dòng)化程度的提高，物料搬運(yùn)費(fèi)用在工業(yè)生產(chǎn)成本中所占比例越來(lái)越大。據(jù)有關(guān)資料統(tǒng)計(jì)，每生產(chǎn)1噸的產(chǎn)品，彳主彳主需要252噸次的裝卸搬運(yùn)，其成本為加工成本的15.5%。美國(guó)工業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)過(guò)程中裝卸搬運(yùn)費(fèi)用占成本的20%?30%，德國(guó)企業(yè)物料搬運(yùn)費(fèi)用占營(yíng)業(yè)額的1/3,日本物料搬運(yùn)費(fèi)用占國(guó)民生產(chǎn)總值的10.73%。我國(guó)鐵路運(yùn)輸?shù)氖及l(fā)和到達(dá)的裝卸作業(yè)費(fèi)大致占運(yùn)費(fèi)的20%左右，船運(yùn)占40%左右。在物流過(guò)程中，裝卸與搬運(yùn)活動(dòng)是不斷出現(xiàn)和反復(fù)進(jìn)行的，它出現(xiàn)的頻率高于其他各項(xiàng)物流活動(dòng)，每次裝卸搬運(yùn)活動(dòng)都要花費(fèi)很長(zhǎng)時(shí)間，所以彳主彳主成為決定物流速度的關(guān)鍵。裝卸搬運(yùn)活動(dòng)所消耗的人力也很多，所以裝卸搬運(yùn)費(fèi)用在物流成本中所占的比重也較高。因此，為了提高物流效率，降低物流費(fèi)用，裝卸搬運(yùn)是個(gè)重要環(huán)節(jié)。提高物料運(yùn)輸和存放過(guò)程的自動(dòng)化程度，對(duì)改進(jìn)物流管理，提高產(chǎn)品質(zhì)量、降低生產(chǎn)成本、縮短生產(chǎn)周期、加速資金周轉(zhuǎn)和提高整體效益有重要的意義。3、裝卸搬運(yùn)是連接其它物流主要環(huán)節(jié)的橋梁裝卸搬運(yùn)作為物流系統(tǒng)的構(gòu)成要素之一，是為運(yùn)輸和保管的需要而進(jìn)行的作業(yè)。例如運(yùn)輸、保管、包裝和流通加工等物流活動(dòng)都是靠裝卸搬運(yùn)活動(dòng)聯(lián)結(jié)起來(lái)的，以及在保管等活動(dòng)中為進(jìn)行檢驗(yàn)、維護(hù)、保養(yǎng)所進(jìn)行的裝卸活動(dòng)，如貨物的裝上卸下、移送和