試論鐵路客運(yùn)專線施工安全質(zhì)量管理

試論鐵路客運(yùn)專線施工安全質(zhì)量管理綱要：安全與質(zhì)量是公司的生計(jì)發(fā)展根本，是鐵路建筑業(yè)之生命，是社會關(guān)注的焦點(diǎn)，特別是“7.23”事故后，人們對高鐵建設(shè)質(zhì)量尤其敏感。施工公司在工程建設(shè)工程中，仔細(xì)貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的目標(biāo)，嚴(yán)把工程質(zhì)量，成立健全安全質(zhì)量管理舉措，全面做好施工安全和工程質(zhì)量管理工作，建設(shè)優(yōu)良的鐵路客運(yùn)專線。重點(diǎn)字：高速鐵路質(zhì)量管理安全生產(chǎn)制度鐵路工程安全質(zhì)量現(xiàn)狀在鐵路建筑市場競爭日益強(qiáng)烈的社會，我們一定要不停完美安全質(zhì)量管理制度，把各項(xiàng)管理責(zé)任制健全起來，建設(shè)優(yōu)良的鐵路客專工程，才能使鐵路施工公司要在強(qiáng)烈的市場競爭中立于不敗之地，在鐵路建設(shè)行業(yè)立足。當(dāng)前，我國鐵路市場日益規(guī)范，鐵路建設(shè)質(zhì)量管理漸漸與國際老例接軌，推行工程總承包制、招標(biāo)招標(biāo)制、項(xiàng)目法人負(fù)責(zé)制和建設(shè)監(jiān)理制，有效的促使了我國鐵路建設(shè)安全質(zhì)量管理水平的提高，使我國鐵路建設(shè)工程質(zhì)量上一個新臺階，如近幾年建成的高速鐵路客運(yùn)專線，均反應(yīng)我國鐵路建設(shè)質(zhì)量管理水平。鐵路客運(yùn)專線質(zhì)量管理鐵路客運(yùn)專線工程質(zhì)量是工程建設(shè)的核心也是工程項(xiàng)目的生命根本。鐵路客專工程質(zhì)量的好壞，直接關(guān)系到人民民眾的親身利益，關(guān)系到社會和睦穩(wěn)固的發(fā)展全局。項(xiàng)目伊始，局指和各項(xiàng)目部成立安質(zhì)部門及有關(guān)的安質(zhì)人員，擬訂工程項(xiàng)目安全質(zhì)量管理細(xì)則制度。在工程建設(shè)過程中落實(shí)各項(xiàng)管理制度，施工質(zhì)量重在過程控制，詳細(xì)做法以下：2.1成立了按期和不按期的質(zhì)量檢查制度，局指揮部每季度、每月對項(xiàng)目部進(jìn)行安全質(zhì)量檢查，項(xiàng)目部對施工現(xiàn)場嚴(yán)格進(jìn)行質(zhì)量控制，仔細(xì)履行寧杭公司“兩確認(rèn)、一監(jiān)控”制度;2.2推行質(zhì)量互檢制度，局指揮部組織各項(xiàng)目部的負(fù)責(zé)人每個季度進(jìn)行一次標(biāo)準(zhǔn)化工地互評檢查，在全線抽查各單位工程進(jìn)行互檢和評選，這樣既促使了各項(xiàng)目部的質(zhì)量工作，又互相溝通，揚(yáng)長避短，整體提高了寧杭客?！八碾姽こ獭笔┕べ|(zhì)量;2.3增強(qiáng)外面勞務(wù)管理，嚴(yán)防質(zhì)量失控。嚴(yán)格依照公司、局指對外面勞務(wù)管理要求：第一外面勞務(wù)須經(jīng)公司上報、同意程序方能進(jìn)行施工，其次要對其簽署勞動合同，最后要對上場的勞務(wù)人員進(jìn)行安全質(zhì)量培訓(xùn)，考試合格者上崗作業(yè)。各項(xiàng)目部對外面勞務(wù)施工的工點(diǎn)均設(shè)有技術(shù)人員全過程旁站監(jiān)察，有效地提高了工程質(zhì)量。2.4經(jīng)過組織管理落實(shí)，做到了質(zhì)量工作人人肩上有責(zé)任，實(shí)現(xiàn)了分級分層的有效管理，保證了質(zhì)量工作穩(wěn)步推動。質(zhì)量管理人員常常深入施工現(xiàn)場進(jìn)行檢查敦促指導(dǎo)施工安全質(zhì)量工作，對發(fā)現(xiàn)的問題實(shí)時進(jìn)行了整頓。建設(shè)優(yōu)良的客運(yùn)專線是我們共同奮斗目標(biāo)，確實(shí)增強(qiáng)做好工程質(zhì)量的責(zé)任感和緊急感，全面提高鐵路客運(yùn)專線工程質(zhì)量水平，建立健全各項(xiàng)管理制度、責(zé)任制度，推動鐵路建設(shè)工程質(zhì)量不停提高。工程施工生產(chǎn)安全管理在項(xiàng)目建設(shè)過程中，增強(qiáng)對各施工現(xiàn)場文明施工的管理，提高施工人員的自我防備的安全意識，堅(jiān)固建立