道路系統(tǒng)及停車設(shè)施規(guī)劃設(shè)計(jì)

第六章道路系統(tǒng)及停車設(shè)施規(guī)劃設(shè)計(jì)第一節(jié)居住區(qū)道路分級(jí)及基本要求第二節(jié)居住區(qū)道路的技術(shù)構(gòu)成第三節(jié)居住區(qū)停車設(shè)施的規(guī)劃設(shè)計(jì)第一節(jié)居住區(qū)道路分級(jí)及基本要求一、居住區(qū)道路的分級(jí)居住區(qū)級(jí)道路：一般用以劃分小區(qū)的道路，在大城市中相當(dāng)于城市支路 小區(qū)級(jí)道路：一般用以劃分組團(tuán)的道路組團(tuán)級(jí)道路：上接小區(qū)路、下連宅間小路的道路宅間小璐：住宅建筑之間連接各住宅入口的道路

道路組織形式：人車混流（車流量小的基層道路）、人車分流和局部分流。居住區(qū)一級(jí)道路——整個(gè)居住區(qū)的主干道，是居住區(qū)與城市道路網(wǎng)相銜接的中介性道路，在大城市它可視為城市的支路，在中小城市可作為城市次干道。紅線寬度不宜小于20m，車行道寬度不應(yīng)小于9m。居住小區(qū)級(jí)道路——是居住區(qū)的次干道，對(duì)居住小區(qū)來說則是小區(qū)的主路，溝通小區(qū)內(nèi)外關(guān)系。路面寬度宜為6~9m。道路等級(jí)與人車組織居住組團(tuán)級(jí)道路——是居住小區(qū)的支路，對(duì)居住組團(tuán)來說是主路，用以溝通組團(tuán)內(nèi)外關(guān)系。路面寬度按單車道加上行人的正常通道計(jì)算，一般為3~5m。宅間小路——是進(jìn)出住宅及庭院空間的最末一級(jí)道路。路面寬度為2.5~3m，最低極限寬度為2.5m。道路等級(jí)與人車組織第一節(jié)居住區(qū)道路分級(jí)及基本要求二、居住區(qū)道路道路交通規(guī)劃布置的基本要求（1）盡量結(jié)合地形、氣候因素、城市道路交通系統(tǒng)、居民出行方式等，創(chuàng)造宜人的居住環(huán)境（2）當(dāng)公交線路引入居住區(qū)，應(yīng)采取措施，減少交通噪聲的干擾（3）避免過境車輛的穿行，應(yīng)保證消防、救護(hù)、垃圾車、商店貨車等的通行機(jī)動(dòng)車行道——單車道寬3~3.5m，雙車道寬6~6.5m。非機(jī)動(dòng)車道——自行車單車道寬1.5m，雙車道寬2.5m。人行道——設(shè)于車行道兩側(cè)或一側(cè)的人行道最小寬度為1m。步行出行適宜距離為300~500m，自行車出行舒適距離為2~3km。二、居住區(qū)道路道路交通規(guī)劃布置的基本要求道路等級(jí)與人車組織（4）道路的寬度滿足日照間距、通風(fēng)、地下管線的敷設(shè)居住區(qū)、居住小區(qū)的主要車行道至少要有兩個(gè)方向的對(duì)外出入口；機(jī)動(dòng)車道對(duì)外出入口間距不小于150m；沿街建筑物長(zhǎng)度超過150m時(shí)，應(yīng)設(shè)不小于4mx4m的消防車通道。人行出入口間距不宜超過80m；當(dāng)建筑物長(zhǎng)度超過80m時(shí)，應(yīng)在底層加設(shè)人行通道。居住區(qū)道路與城市道路相接時(shí)，其交角不宜小于75°。（5）居住（?。﹨^(qū)出入口二、居住區(qū)道路道路交通規(guī)劃布置的基本要求第二節(jié)居住區(qū)道路的技術(shù)構(gòu)成環(huán)通式盡端式半環(huán)式內(nèi)環(huán)式風(fēng)車式混合式一、路網(wǎng)的基本形式環(huán)通式：適于較方正的地塊，道路的可達(dá)性好。盡端式：盡端式道路長(zhǎng)度不應(yīng)大于120m，并應(yīng)設(shè)不小于12mx12m的回車場(chǎng)。義烏市東洲花園一、三小區(qū)第二節(jié)居住區(qū)道路的技術(shù)構(gòu)成二、道路橫斷面組成及寬度1.橫斷面：沿道路寬度方向，垂直于道路中心線所做的豎向剖面橫斷面的組成：車行道、人行道、綠化帶及附屬設(shè)施第二節(jié)居住區(qū)道路的技術(shù)構(gòu)成二、道路橫斷面組成及寬度一條機(jī)動(dòng)車道寬度3—4米一條非機(jī)動(dòng)車寬度1米一條人行步道寬度0.75—1米道路綠化占道路總寬度的比例：15%—30%道路級(jí)別與建、構(gòu)筑物的關(guān)系居住區(qū)道路小區(qū)路組團(tuán)路及宅間小路建筑物面向道路無出入口高層5.03.02.0多層3.03.02.0有出入口5.05.02.5建筑物山墻面向道路高層4.02.01.5多層2.02.01.5圍墻面向道路1.51.51.5道路邊緣至建、構(gòu)筑物最小距離（m）第二節(jié)居住區(qū)道路的技術(shù)構(gòu)成三、道路線型1、平面線形在道路轉(zhuǎn)角處，為保證具有一定速度的車輛安全、平穩(wěn)的通過，考慮行人的安全，必須用曲線連接道路，這種曲線一般都采用圓曲線連接折線的圓曲線半徑就是道路的轉(zhuǎn)彎半徑連接道路交叉口的曲線叫緣石半徑居住區(qū)道路圓曲線最小半徑及最小長(zhǎng)度設(shè)計(jì)行車速度（km/h）403020圓曲線最小半徑（m）704020圓曲線最小長(zhǎng)度（m）352520注：居住區(qū)級(jí)道路相當(dāng)于城市次干道或城市支路，設(shè)計(jì)行車速度約為30~40km/h，小區(qū)級(jí)道路及組團(tuán)道路設(shè)計(jì)行車速度約20~30km/h居住區(qū)道路交叉口路緣石半徑交叉口右轉(zhuǎn)彎車輛設(shè)計(jì)行車速度（km/h）2010~15路緣右轉(zhuǎn)彎最小半徑(m)10~155~10注：交叉口右轉(zhuǎn)彎車輛設(shè)計(jì)行車速度按路段設(shè)計(jì)速度的50%計(jì)居住區(qū)內(nèi)盡端式道路的長(zhǎng)度不宜大于120米回車場(chǎng)的用地面積不小于12米×12米第二節(jié)居住區(qū)道路的技術(shù)構(gòu)成第二節(jié)居住區(qū)道路的技術(shù)構(gòu)成三、道路線型2、道路坡度最小排水要求不小于0.3%，常用最小值為0.5%考慮非機(jī)動(dòng)車通行時(shí)，道路最大縱坡以2.5%為宜只行駛機(jī)動(dòng)車最大不超過8%第二節(jié)居住區(qū)道路的技術(shù)構(gòu)成四、道路綠化布置方式以“樹池式”和“帶式”較為常見樹池式常用于人行道較窄或行人較多的街道種植的行道樹可布置在人行道中部或邊緣圓形和方形樹池最多樹池式道路綠化四、道路綠化帶式道路綠化在人行道和車行道之間留出一條綠化帶草皮、灌木、喬木相結(jié)合形成