汽修實(shí)踐總結(jié)（通用5篇）

第第頁(yè)汽修實(shí)踐總結(jié)（通用5篇）要加強(qiáng)各類專業(yè)學(xué)問的學(xué)習(xí),不斷提高自身的業(yè)務(wù)和技術(shù)本領(lǐng)。以下是我為大家收集整理的汽修實(shí)踐總結(jié)，多篇可選，歡迎閱讀、借鑒并下載。汽修實(shí)踐總結(jié)第1篇半年前我在天津博信參加校外定崗實(shí)習(xí)，這大半年付出的努力也是有所回報(bào)的，在這里我接觸到得是我從沒有接觸過的行業(yè)，原來我是在學(xué)校學(xué)習(xí)的汽車檢測(cè)與維護(hù)和修理技術(shù)，來到了天津博信的第一天就被調(diào)配到了涂裝部門，我根本不知道這是怎樣的一個(gè)部門，將面臨我的工作是怎么樣的，直到后來我可以從容的面對(duì)工作中的各種困難。一、在人文素養(yǎng)方面的收獲：通過這將近半年的實(shí)習(xí)，我經(jīng)過了很多、付出了很多，同時(shí)也收獲了很多。俗話說付出就有回報(bào)，我信任我本身在這期間收獲了很多值得我慶幸的事情。下面我就談?wù)劚旧碓谶@幾乎半年的時(shí)間中的收獲。在勞動(dòng)紀(jì)律方面我能夠嚴(yán)格要求本身，切實(shí)的諳習(xí)到紀(jì)律的緊要性。自發(fā)遵守天津博信的各項(xiàng)規(guī)章制度，做到嚴(yán)于律己，更多的體會(huì)到勞動(dòng)紀(jì)律的緊要性。由于有些人就是由于把這些勞動(dòng)紀(jì)律不放在心上，終極導(dǎo)致發(fā)生嚴(yán)重的事故時(shí)卻沒有本領(lǐng)保護(hù)本身。所以在工作崗位上就要遵守勞動(dòng)紀(jì)律，前人不會(huì)沒有事規(guī)定這些紀(jì)律，正是前人的前車之鑒才給我們留下了這寶貴的財(cái)富。安全意識(shí)方面我們知道本身的安全很緊要，安全意識(shí)應(yīng)當(dāng)時(shí)時(shí)刻刻的在我們腦海里。就在實(shí)習(xí)這段時(shí)間我諳習(xí)到了安全意識(shí)的緊要性不僅要時(shí)時(shí)刻刻的在腦海里還要付諸實(shí)踐。公司非常的重視安全意識(shí)的培訓(xùn)，在這期間各單位依照計(jì)劃，結(jié)合本部分工作實(shí)際，訂立本單位的培訓(xùn)計(jì)劃，讓員工認(rèn)真執(zhí)行，有計(jì)劃、有資料、有實(shí)施、有記錄、有總結(jié)，要真正的起到效果，進(jìn)步職工安全意識(shí)和安全技能，確保我們的人身安全。從中我學(xué)到了很多，我們要重視安全意識(shí)的學(xué)習(xí)，更要把安全意識(shí)時(shí)時(shí)刻刻的掛在心上確保不會(huì)發(fā)生安全事故。二、企業(yè)分析天津博信汽車零件有限公司是一家民營(yíng)私企，但有著嚴(yán)格的管理制度和健全的體系文件。公司是一家、生產(chǎn)、銷售、服務(wù)為一體的汽車零部件企業(yè)，主營(yíng)汽車汽車保險(xiǎn)杠，汽車頂蓬、汽車地毯，隔熱墊、電動(dòng)座椅、底盤部件等產(chǎn)品。三、工作崗位所需質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：首先要具備良好的職業(yè)道德，其次是有較強(qiáng)的溝通本領(lǐng)，再次要有肯定的實(shí)踐閱歷，最后要懂得一些相關(guān)的專業(yè)學(xué)問。現(xiàn)在基本上在師傅的引導(dǎo)下能夠共同努力來完成工作任務(wù)，顧客的充足度得到提高，返廠數(shù)量削減。每個(gè)細(xì)節(jié)都會(huì)有工人嚴(yán)格的操作標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)于一些外銷客戶來說，對(duì)于產(chǎn)品都會(huì)比較挑剔，但工廠都會(huì)充足這些的要求。這也就是為什么我們工廠的產(chǎn)品會(huì)有質(zhì)量的保障，在產(chǎn)品上很少顯現(xiàn)質(zhì)量紕的原因。而同樣是國(guó)內(nèi)訂單的話，往往會(huì)有一些刁蠻的客戶，在產(chǎn)品沒有品詰責(zé)題的時(shí)候卻還要挑一些小“瑕疵”。對(duì)于這些問題，我覺得除了要和客戶解釋清有些是由于木質(zhì)品本身的問題之外，還要讓他們了解我們工廠對(duì)于質(zhì)量方面的掌控要求是達(dá)到了國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平的，很多質(zhì)量問題的產(chǎn)生很可能實(shí)在運(yùn)輸過程中的碰撞和野蠻運(yùn)輸。四、自身分析：在實(shí)習(xí)的過程中，我在學(xué)校把握的基本理論學(xué)問不能運(yùn)用到實(shí)踐當(dāng)中，沒有發(fā)揮本身的專業(yè)優(yōu)勢(shì)，沒成為一名有學(xué)問有技能的高素養(yǎng)人才。但是通過這次的實(shí)習(xí)，我由第一天的拘謹(jǐn)，對(duì)什么事情都充分著古怪，轉(zhuǎn)而漸漸適應(yīng)了這樣的生活，做事情按部就班，循序漸進(jìn)。這次的實(shí)習(xí)，讓我懂得了很多，知道了很多，大學(xué)文憑其實(shí)只是一塊敲門磚。進(jìn)入工作單位后，大家都是從頭開始，凡事都要本身去摸索，沒有人會(huì)手把手教你。所以，我們有必要培育自動(dòng)學(xué)習(xí)本領(lǐng)和創(chuàng)新本領(lǐng)，必需努力提高自身的綜合素養(yǎng)，適應(yīng)時(shí)代的需要。雖說大學(xué)文憑只是一塊敲門磚，但是個(gè)人的`綜合素養(yǎng)卻仍是你就業(yè)時(shí)的緊要籌碼。首先是學(xué)習(xí)成績(jī)，用人單位認(rèn)為成績(jī)的好壞從肯定程度上說明白你學(xué)習(xí)本領(lǐng)的強(qiáng)弱，所以，學(xué)習(xí)成績(jī)是他們特別看重的一點(diǎn)。因此，我們首先要學(xué)好本身的專業(yè)學(xué)問。其次，他們看重的就是我們的社會(huì)實(shí)踐本領(lǐng)。這一點(diǎn)就要看我們平常的實(shí)際動(dòng)手及操作本領(lǐng)。五、職業(yè)進(jìn)展規(guī)劃：職業(yè)規(guī)劃不僅是對(duì)職業(yè)的規(guī)劃，更是對(duì)人生的規(guī)劃、對(duì)自我的規(guī)劃，這更有利于自身的進(jìn)展和制造。在自我職業(yè)規(guī)劃之前，或許你是一個(gè)沉默無聞、兢兢業(yè)業(yè)、腳踏實(shí)地的工，但在認(rèn)真的規(guī)劃之后，你就是個(gè)主宰者，至少是本身的主宰。人生的規(guī)劃少不了動(dòng)力和目標(biāo)，而這個(gè)目標(biāo)就從規(guī)劃開始。在這里我深刻的理解了聯(lián)系實(shí)際，理論與實(shí)踐相結(jié)合，努力提高實(shí)習(xí)質(zhì)量，雖然在前期我的工作非?？菰锞褪菄娖幔瑒傞_始的時(shí)候還不能接受油漆的味道到后來也就習(xí)慣了，當(dāng)然也學(xué)到了一些基本的噴漆方法。經(jīng)過這段時(shí)間的實(shí)習(xí)，我有很多感想：首先，要有堅(jiān)持不懈的精神。作為在校生，我們不管到哪家公司，一開始都不會(huì)立刻給工作我們做，一般都是先讓我們諳習(xí)公司的工作環(huán)境，時(shí)間短的要幾天，時(shí)間長(zhǎng)的要幾周，或更長(zhǎng)的時(shí)間，在這段時(shí)間里很多人會(huì)覺得很無聊，沒事可做，便會(huì)產(chǎn)生離開的念頭，在這個(gè)時(shí)候我們肯定要堅(jiān)持，不能輕易放棄。其次，要勤勞，任勞任怨。我們到公司去實(shí)習(xí)，由于我們不是正式職員，所以公司多數(shù)是把我們當(dāng)同學(xué)看待。公司在這個(gè)期間一般不會(huì)給我們什么緊要的工作去做，可又不想讓我們閑著，因此，他們會(huì)交給我們一些比較簡(jiǎn)單的工作。與此同時(shí)，我們應(yīng)當(dāng)本身自動(dòng)找一些事情來做，從小事做起，剛開始也只有這樣。再者，要虛心學(xué)習(xí)，不恥下問。在工作過程中，我們確定會(huì)碰到很多的問題，有很多是我們所不懂的，不懂的東西我們就要虛心向同事請(qǐng)教，當(dāng)別人教我們學(xué)問的時(shí)候，我們也應(yīng)當(dāng)虛心地接受。同時(shí)，我們也不要怕犯錯(cuò)。每一個(gè)人都有犯錯(cuò)的時(shí)候，工作中第一次做錯(cuò)了不要緊，緊要的是知錯(cuò)能改才能有好的進(jìn)展。最后，要確立明確的目標(biāo)，并端正本身的態(tài)度。平常，我們不管做什么事，都要明確本身的目標(biāo)，就像我們到公司工作以后，要知道本身能否勝任這份工作，關(guān)鍵是看你本身對(duì)待工作的態(tài)度，態(tài)度對(duì)了，即使本身以前沒學(xué)過的學(xué)問也可以在工作中漸漸的把握。因此，要樹立正確的目標(biāo)，在實(shí)現(xiàn)目標(biāo)的過程中肯定要多看別人怎樣做，多聽別人怎樣說，多想本身應(yīng)當(dāng)怎樣做，然后本身親自動(dòng)手去多做。只有這樣我們才能把事情做好。六、結(jié)束語轉(zhuǎn)瞬間在學(xué)校兩年的時(shí)間，在校外實(shí)習(xí)半年的時(shí)間都過去了，腦海中還記得當(dāng)年軍訓(xùn)的樣子，時(shí)間總是在不經(jīng)意間從手指間消失了，在此我要感謝我的母校和諄諄教育我們的老師們以及實(shí)習(xí)公司的領(lǐng)導(dǎo)和同事們?cè)谖移匠Ｉ詈蛯W(xué)習(xí)上予以的幫忙，在這里我由衷的向您們說聲：感謝!在這半年的實(shí)習(xí)生活里我體會(huì)到了生活的意義與困難，以前一直是在家和學(xué)校的庇護(hù)下成長(zhǎng)，對(duì)于社會(huì)上的生活是既憧憬有畏懼，現(xiàn)在我有了在學(xué)校學(xué)習(xí)到得專業(yè)學(xué)問和半年的實(shí)習(xí)閱歷，在這三年里我所走得每一步都是一個(gè)成長(zhǎng)，一個(gè)蛻變，讓我有勇氣和信念面對(duì)以后的生活，工作中的酸甜苦辣，在全部的更改都離不開學(xué)校的培養(yǎng)引導(dǎo)和公司的幫忙，是天津博信給了一個(gè)讓我呈現(xiàn)本身的舞臺(tái)，在這里可以耕耘理想，收獲理想你得每一份付出是看得到得，同時(shí)我的那些同事其實(shí)是我的師父悉心的教育，在生活中亦師亦友,我的成長(zhǎng)都離不開我四周每一個(gè)人的幫忙!這次的實(shí)習(xí)報(bào)告順當(dāng)?shù)耐瓿晌乙兄x我各位老師和同事的幫忙，和實(shí)習(xí)期間予以過我?guī)兔Φ娜咳?，感謝您們的支持與幫忙、理解，讓我度過了歡樂充實(shí)的大同學(xué)涯實(shí)習(xí)生活!實(shí)習(xí)也將成為我人生中一筆緊要的財(cái)富。汽修實(shí)踐總結(jié)第2篇一、實(shí)習(xí)時(shí)間20xx年x月x日二、實(shí)習(xí)地點(diǎn)北京福田三、實(shí)習(xí)目的通過汽車維護(hù)和修理實(shí)習(xí)，理論結(jié)合實(shí)踐，把所學(xué)的理論學(xué)問加以鞏固、深化和充實(shí)，培育分析、解決汽車實(shí)際問題的本領(lǐng)。了解汽車服務(wù)行業(yè)的市場(chǎng)現(xiàn)狀，諳習(xí)并了解汽車修理環(huán)境、工具的使用。針對(duì)課題的內(nèi)容，在整個(gè)實(shí)習(xí)過程中充分調(diào)動(dòng)本身的學(xué)習(xí)本領(lǐng)和動(dòng)手本領(lǐng)，使本身的理論和實(shí)踐得到提高。四、實(shí)習(xí)過程及內(nèi)容（一）離合器的常見故障1、故障現(xiàn)象1）發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，踩下離合器踏板，原地掛檔有齒輪撞擊聲，且難以掛入；情況嚴(yán)重時(shí)，原地掛檔后發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。2）離合過高，檢查分泵導(dǎo)桿間隙，總泵導(dǎo)桿間隙，離合片是否燒毀?？偙眯吞?hào)是否與原車一致。3）離合過低或分別不清，檢查總泵與分泵的導(dǎo)桿間隙是否過大（分泵一般為3～5毫米，總泵1～2毫米），油路是否有空氣，撥叉是否變形或撥叉軸變形、脫焊。分別杠桿與調(diào)整螺絲是否變形或斷裂?？偙眯吞?hào)是否與原車一致。（一般總泵踩到底，分泵的行程達(dá)到12～15毫米就基本可以排出總泵與分泵的間隙及油路問題了）4）時(shí)高時(shí)低，這種毛病比較特別，我也就說說常見的，離合長(zhǎng)時(shí)間不踩第一腳離合很低，檢查離合分泵間隙是否過大，回位彈簧是否完好，回位正常；再有種排查時(shí)分泵間隙正常，總泵無間隙，那么就要檢查油路是否有空氣或總泵是否已損壞。離合踩下去會(huì)本身漸漸和上，表現(xiàn)為在檔上踩下離合一段時(shí)間的情況下沒抬離合車子自行行走，離合器總泵損毀。還有種離合器在正常使用中會(huì)漸漸的變得很高，過段時(shí)間不踩離合它又恢復(fù)正常，嚴(yán)重時(shí)車輛離合打滑無法行走，松開排氣螺絲有大量液壓油排出后又正常了，檢查總泵導(dǎo)桿間隙是否沒有間隙了，檢查總泵內(nèi)部是否有污物，清洗總泵。2、故障診斷1）離合器踏板自由行程過大。2）分別杠桿內(nèi)端高度太低或內(nèi)端不在同一平面上。3）從動(dòng)片鋼片翹曲變形或摩擦片分裂。4）雙片離合器中心壓板調(diào)整不當(dāng)、中心壓板個(gè)別支撐彈簧折斷或疲乏、中心壓板在傳動(dòng)銷上或在離合器驅(qū)動(dòng)窗孔內(nèi)軸向移動(dòng)不快捷。3、故障排出更新離合器總成，調(diào)整離合器自由行程。（二）汽車典型維護(hù)和修理實(shí)例1、故障現(xiàn)象一輛福田遠(yuǎn)景1.8型轎車，搭載A340E自動(dòng)變速箱，行駛里程26萬公里，該車?yán)滠嚂r(shí)動(dòng)力尚可，熱車時(shí)行駛無力，一個(gè)小臺(tái)階都要加很大的油門才能爬上。在起步時(shí)，也要加大油門，才可漸漸起步。發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，離合器踏板雖已踩到底，但掛擋困難，變速齒輪有撞擊聲。盡力掛上擋后，尚未放松離合器踏板，汽車已行駛或熄火。2、故障診斷從故障現(xiàn)象上分析，故障應(yīng)由液壓油泄漏引起。為進(jìn)一步判定故障，可通過對(duì)自動(dòng)變速箱做失速、液壓等試驗(yàn)來確定實(shí)在的故障部位，實(shí)在操縱如下：起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，讓車輛上路運(yùn)行，待發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到正常工作溫度，自動(dòng)變速箱油溫達(dá)到70～80℃后，檢查自動(dòng)變速箱油面正常，調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)怠速轉(zhuǎn)速約為800r/min；拉緊手制動(dòng)器，并用墊木墊住4個(gè)車輪。（1）失速試驗(yàn)：左腳踩住制動(dòng)踏板，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，將自動(dòng)變速箱操縱桿掛進(jìn)D擋，然后用右腳將油門快速踏到底（不能超過5秒），讀取發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。標(biāo)準(zhǔn)值為2350±150r/min，而該車卻達(dá)到2800r/min；同樣，試驗(yàn)R擋的失速轉(zhuǎn)速也為2800r/min。D、R擋的失速轉(zhuǎn)速均比標(biāo)準(zhǔn)值高的原因可判定為自動(dòng)變速箱管路壓力過低，或O/D單向離合器故障。（2）液壓試驗(yàn)：將油壓表接到自動(dòng)變速箱主油道測(cè)試孔上，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，分別記錄下D、R擋在怠速和失速時(shí)的油壓值如下表：從以上液壓試驗(yàn)丈量值可知，該車實(shí)測(cè)油壓均比標(biāo)準(zhǔn)油壓低。依據(jù)失速試驗(yàn)和液壓試驗(yàn)的結(jié)果，結(jié)合車輛道路試驗(yàn)的實(shí)際情況，可初步判定該車變速箱油泵存在泄壓故障。將變速箱抬下，首先丈量檢查油泵的各個(gè)間隙，發(fā)覺油泵的體隙和齒隙均較大，但未超出訪用極限，但油泵齒的端隙達(dá)到了0.40mm，而標(biāo)準(zhǔn)值為0.05～0.20mm，極限間隙為0.30mm，因此端隙已超過了其使用極限，這樣就可確定故障是由油泵磨損引起的。當(dāng)車輛在冷車時(shí)，由于自動(dòng)變速箱油的粘度大、泄漏少，油泵產(chǎn)生的工作油壓尚能充足要求，但熱車后自動(dòng)變速箱油的粘度變小、泄漏加添，油泵產(chǎn)生的工作油壓降低，因而顯現(xiàn)行駛無力現(xiàn)象。3、故障排出1）在車下?lián)軇?dòng)分別撥叉，使分別軸承前端輕輕地靠在分別杠桿內(nèi)端面上，轉(zhuǎn)動(dòng)離合器一周進(jìn)行查看。假如分別杠桿的內(nèi)端不能同時(shí)和分別軸承接觸上，說明分別杠桿的高度不一致，應(yīng)進(jìn)行調(diào)整。假如分別杠桿高度一致，依舊分別不徹底，就要檢查杠桿高度，將各分別杠桿調(diào)到同樣高度。假如能徹底分別，說明原來調(diào)整不當(dāng)或是磨損過甚。分別杠桿調(diào)整后須重新調(diào)整踏板的自由行程。2）如上述調(diào)整正常后，依舊分別不徹底，就要拆下離合器，檢查從動(dòng)盤是否裝反、軸向移動(dòng)是否困難、主從動(dòng)盤有無翹曲、分別杠桿螺釘是否松動(dòng)、浮動(dòng)銷是否脫落。3）對(duì)于新鉚摩擦片的離合器，要檢查從動(dòng)盤和摩擦片是否過厚；假如過厚，可在離合器蓋和飛輪之間加墊片。4）對(duì)于液壓傳動(dòng)的離合器，除上述檢查外，還應(yīng)檢查制動(dòng)液是否缺少，管道是否滲漏并排出液壓系統(tǒng)內(nèi)的空氣。在清理完導(dǎo)管及軸承座上的油污后裝車，再試車，無明顯故障，使用后發(fā)覺故障全部排出。四、實(shí)習(xí)心得體會(huì)通過這段時(shí)間的實(shí)習(xí)，使得我的理論學(xué)問得以升華。體會(huì)到現(xiàn)在汽車維護(hù)和修理企業(yè)中的管理模式，以及汽車相關(guān)學(xué)問，特別是對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)有了更深一層的認(rèn)得。在實(shí)習(xí)期間培育了我吃苦耐勞的精神，了解了汽車相關(guān)學(xué)問，達(dá)到了實(shí)習(xí)的目的。使我不緊在本身的專業(yè)上有了突破，也在企業(yè)里學(xué)習(xí)到了很多關(guān)于企業(yè)管理方面的學(xué)問豐富了本身。在這里我要感謝老師對(duì)我的教育，感謝實(shí)習(xí)單位對(duì)我的培育。汽修實(shí)踐總結(jié)第3篇"光陰似箭，日月如悛"，時(shí)間真是過得太快了，不知不覺一個(gè)月的實(shí)習(xí)就這樣過去了。這這次實(shí)習(xí)中，我學(xué)到了很多書本上沒有的學(xué)問，我對(duì)汽車也有了更深入的了解。汽車的整體構(gòu)造，各個(gè)零部件的位置有了更新的認(rèn)得。我知道要把汽車精準(zhǔn)、快速修理好，是一件很不簡(jiǎn)單的事，所以作為新一代技術(shù)人員，我們就應(yīng)努力把汽車修理學(xué)好，同時(shí)，也為本身的.將來打好基礎(chǔ)。在這次實(shí)習(xí)中，我認(rèn)得到，要把這項(xiàng)技術(shù)學(xué)好。首先要有豐富的理論學(xué)問；要有快捷的思維；要有細(xì)心研討意志。只有這樣我們才能把車修好，讓有病的車重新行駛在道路上。而只能平安行駛。在這次實(shí)習(xí)中，我們做得最多的就是有關(guān)車的保養(yǎng)。"保養(yǎng)"二字說起來簡(jiǎn)單，假如要做起來，也是一件很不簡(jiǎn)單的事。也要把我們所學(xué)的學(xué)問運(yùn)用進(jìn)去才能把它干好。我在實(shí)習(xí)中，也親自保養(yǎng)了一輛車，是給汽車四個(gè)輪子做保養(yǎng)。下面我向大家介紹一下它的過程。首先，把汽車停在地溝上，然后用千斤頂把車子頂起來，接著使用加力搬手和套管把輪子外的螺絲拆掉。再把剎手松了。取出半軸，再用專業(yè)套筒軸承套把軸承取出來，放在干凈的紙板上，看看車盤有無須更換，而在這時(shí)也應(yīng)當(dāng)取出前輪與方向盤相連的直接桿和橫拉桿，在用開口搬手拆掉拉桿上的螺絲拆掉，取出卡子，這時(shí)里面的球頭銷、彈簧等部件就出來了。用汽油清洗干凈，然后按肯定的次序把車輪等部件裝上，調(diào)好剎車，這就是在我手里做的四輪保養(yǎng)。汽車保養(yǎng)的部位很多，下面我在向大家介紹兩個(gè)部件：空氣濾清器和機(jī)油漆心。把空氣濾清器拆下來，氣尿清吹干凈再裝上。假如問題嚴(yán)重就不能再使用了，要更換空氣濾清器。這樣把空氣濾清器換上。機(jī)油濾心里面簡(jiǎn)單進(jìn)去肯定的雜物，這樣發(fā)動(dòng)機(jī)就不能正常工作了，這種情況就要換掉。這次實(shí)習(xí)我學(xué)到很多學(xué)問，由于時(shí)間有限，我就先說到這兒。對(duì)于汽車修理、保養(yǎng)，只要好好學(xué)習(xí)，你就肯定能學(xué)好。汽修實(shí)踐總結(jié)第4篇我在xx有限公司進(jìn)行維護(hù)和修理實(shí)習(xí)。在來這一個(gè)多月的工夫里，我對(duì)汽車維護(hù)和修理效勞站的、零部件供應(yīng)、售后效勞、維護(hù)和修理以設(shè)備：舉升機(jī)、輪胎動(dòng)平衡機(jī)、車身校正架、烤漆房等，還擁有保守的出口檢測(cè)儀器：x431電腦檢測(cè)儀、點(diǎn)火測(cè)試儀等，及使用于維護(hù)和修理業(yè)務(wù)的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)。一、實(shí)習(xí)手段1.經(jīng)過施行加深先生對(duì)汽車專業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中所處地位和作用的認(rèn)得，鞏固專業(yè)思想，激起進(jìn)修熱誠(chéng)。2.切身理解山東汽車效勞市場(chǎng)現(xiàn)狀3.諳習(xí)汽車修繕環(huán)境、修繕工具。為將來任務(wù)打下根底。4.經(jīng)過現(xiàn)場(chǎng)維護(hù)和修理實(shí)習(xí)和企業(yè)員工的交換引導(dǎo)，理論聯(lián)絡(luò)實(shí)際，把所學(xué)的理論學(xué)問加以印證、深化、鞏固和充實(shí)，培育分析、處理工程實(shí)際成績(jī)的本領(lǐng)，為后繼專業(yè)學(xué)問的進(jìn)修、課程設(shè)想和畢業(yè)設(shè)想打下堅(jiān)實(shí)的根底。5.維護(hù)和修理實(shí)習(xí)是對(duì)先生的一次分析本領(lǐng)的培育和磨練。在整個(gè)實(shí)習(xí)進(jìn)程中充分調(diào)動(dòng)先生的客觀能動(dòng)性，深化細(xì)致地認(rèn)真察看、理論，使本人的動(dòng)手本領(lǐng)得到進(jìn)步。二、實(shí)習(xí)內(nèi)容：這家公司不但擁有一批高素養(yǎng)、高技藝的汽車維護(hù)和修理技術(shù)人員，而且從國(guó)際、外購(gòu)進(jìn)一批保守的汽車維護(hù)和修理檢測(cè)設(shè)備。例如：電腦檢測(cè)分析儀、噴油清洗分析儀、四輪定位儀、atf自動(dòng)循環(huán)清洗……等等。使得該廠軟、硬件兼?zhèn)淝彝昝?。擁有完美的維護(hù)和修理效勞流程，流程如下：（一）汽車保養(yǎng)汽車保養(yǎng)是很緊要的，買的一輛新車，首先要懂得如何保養(yǎng)。汽車保養(yǎng)需求做的幾項(xiàng)任務(wù)：干凈汽車表面，檢查門窗玻璃、刮水器、室內(nèi)鏡、后視鏡、門鎖與升降器手搖柄能否完全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內(nèi)的機(jī)油量、油箱內(nèi)的燃油儲(chǔ)量、蓄電池內(nèi)的電解液液面高度能否符合懇求。檢查喇叭、燈光能否完全、有效，安裝能否堅(jiān)固結(jié)實(shí)。檢查轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)各連接部位能否松曠，安裝能否堅(jiān)固結(jié)實(shí)。檢查輪胎氣壓能否充分，并肅清胎間及胎紋間雜物。檢查轉(zhuǎn)向盤的游動(dòng)間隙能否符合標(biāo)準(zhǔn)；輪轂軸承、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷能否松動(dòng)。檢查離合器和制動(dòng)踏板的自由路程能否符合規(guī)定。檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和u形螺栓能否堅(jiān)固結(jié)實(shí)牢靠。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后，察看儀表任務(wù)能否正常，傾聽發(fā)動(dòng)機(jī)有無異響。檢查車輛有無漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”景象。檢查拖掛安裝任務(wù)能否牢靠。機(jī)油的作用次要是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行光滑、冷卻、密封、干凈、防銹、防腐……若沒有機(jī)油，汽車的心臟就不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。使用礦物油，一般5000公里換一次機(jī)油。正確的換油標(biāo)準(zhǔn)是以“引擎運(yùn)轉(zhuǎn)工夫”來計(jì)算的。（自估均勻時(shí)速：公里/小時(shí)）x（100小時(shí)/礦物油—20xx時(shí)/分解油）=換油公里數(shù)。汽車換機(jī)油的五個(gè)步驟：（1）.正確選用光滑油的質(zhì)量級(jí)別和粘度級(jí)別。（2）.選用正軌廠家消費(fèi)的高質(zhì)量機(jī)油濾芯，防止因?yàn)V芯質(zhì)量成績(jī)?cè)斐傻挠吐范氯?、壓力不足或過濾成效差而影響光滑成效。（3）.換油時(shí)要在發(fā)動(dòng)機(jī)出于正常任務(wù)溫度時(shí)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，擰開加油口蓋，拆下放油螺絲放出舊油，用公用工具擰下舊濾清器。有條件時(shí)應(yīng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行清洗以便完全清洗掉發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的油泥和膠質(zhì)。（4）.改換新濾芯時(shí)要檢查濾芯密封圈能否完好，如發(fā)覺有變形、破損等要適時(shí)改換。拆卸濾芯時(shí)應(yīng)將濾芯內(nèi)灌滿干凈光滑油，并將密封圈上涂抹光滑油，以防止在安裝時(shí)造成保護(hù)。（5）、機(jī)油濾芯裝好后，擰緊放油螺絲，按懇求往發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱內(nèi)加注肯定量的新光滑油，油尺、油面應(yīng)在高處與低處刻線之間，裝好油尺、擰緊加油口蓋，發(fā)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)快速轉(zhuǎn)動(dòng)幾分鐘，檢查油壓能否正常、有無漏油景象，如有異常應(yīng)適時(shí)停機(jī)檢查排出。機(jī)油切不可加得過多或過少，過多會(huì)造成光滑油耗費(fèi)過快，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)阻力加添，燃油耗費(fèi)加添。過少會(huì)造成油壓太低、光滑不良等后果。汽車保養(yǎng)除了換機(jī)油外，還要用電腦檢測(cè)儀檢查車各個(gè)電控部件能否正常。檢查發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油液位，發(fā)動(dòng)機(jī)冷凍液液位，自動(dòng)變速器光滑油液位，（手動(dòng)變速器光滑油，由于構(gòu)造不同不需檢查）剎車油油位，動(dòng)力轉(zhuǎn)向光滑油油位和輪胎氣壓。談到輪胎氣壓，很多車主看到車輪很扁，以為氣壓不足，而給汽車車胎打氣，直至不扁。實(shí)際上這是錯(cuò)的。太高的輪胎氣壓，造成輪胎過早磨損，在高速道路行駛時(shí)，簡(jiǎn)單發(fā)作爆胎，特別風(fēng)險(xiǎn)。輪胎氣壓太低也不好，最好按各車的標(biāo)準(zhǔn)，可查隨車手冊(cè)或駕駛員車門側(cè)邊的說明標(biāo)簽。汽車制動(dòng)液檢查與改換：汽車行駛肯定的工夫就要檢查制動(dòng)液，必要時(shí)需改換。制動(dòng)液在使用肯定工夫后，會(huì)顯現(xiàn)沸點(diǎn)降低、凈化及不同程度的氧化蛻變，所以應(yīng)依據(jù)氣候、環(huán)境條件、季節(jié)變化及工況等適時(shí)檢查其質(zhì)量功能，做到適時(shí)改換。一般工況下，制動(dòng)液在使用2年或5萬公里后就應(yīng)改換。原則上，不同型號(hào)的制動(dòng)液不能混用，免得相互間產(chǎn)生化學(xué)反響，影響制動(dòng)成效。不同車型，使用的制動(dòng)液也常常不同。制動(dòng)液有礦物油型制動(dòng)液、分解型制動(dòng)液等類型。分解型制動(dòng)液具有很多優(yōu)點(diǎn)被普遍使用。此外，在改換制動(dòng)液時(shí)應(yīng)使用專業(yè)改換設(shè)備，這樣改換制動(dòng)液更完全，不殘留雜質(zhì)，防止顯現(xiàn)氣阻，并能有效防止野生改換制動(dòng)液常顯現(xiàn)的成績(jī)。如制動(dòng)發(fā)軟、放液（氣）閥的保護(hù)。1、發(fā)動(dòng)機(jī)火花塞的改換雖說在工夫和行駛里程上沒有改換機(jī)油懇求得嚴(yán)格。但假如長(zhǎng)工夫不改換火花塞，也會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)任務(wù)及壽命。火花塞一般分為兩種，一種是一般型，這種火花塞使用壽命是兩年或四萬八千公里。另一種鉑金火花塞，這種火花塞由于使用了鉑金材料，因而壽命可達(dá)十二萬公里或五年。大多數(shù)汽車的火花塞能夠本人改換，特別是四缸發(fā)動(dòng)機(jī)更為簡(jiǎn)單。全世界的.家用小汽車火花塞只有兩種尺寸，你假如想本人改換火花塞，可到autozone或autoparts等汽車零部件商店，報(bào)上你汽車的時(shí)代及型號(hào)，購(gòu)置和你汽車婚配的火花塞，然后向效勞生借用改換火花塞的工具便可本人改換。2、裝惹事車車身變形嚴(yán)重的惹事車，機(jī)修師傅都要把其發(fā)動(dòng)機(jī)、儀表盤、座椅、車橋等部件拆上去，經(jīng)鈑金師傅將車身改正后在裝上去。在我實(shí)習(xí)時(shí)期正好我們組就裝了一輛轎車。上面我簡(jiǎn)單敘說一下其拆卸的步驟：（1）、固定發(fā)動(dòng)機(jī)（2）v6發(fā)動(dòng)機(jī)是由四顆螺栓經(jīng)減振塊固聯(lián)在車架上的。為了防止因車禍?zhǔn)管嚰茏冃?，車架上的螺栓孔有多個(gè)，這樣更能夠把發(fā)動(dòng)機(jī)合適地固定在車架上。（3）裝變速器操縱桿等發(fā)動(dòng)機(jī)部件：固定好發(fā)動(dòng)機(jī)后就能夠把變速器操縱桿連接到發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱上。離合器也能夠固定在沖突片推桿上，把車架底部排氣管與發(fā)動(dòng)機(jī)氣管相連接好。安裝龍門架、安全杠（4）在龍門架上裝發(fā)動(dòng)機(jī)和空調(diào)散熱百葉窗以及冷卻油管散熱管總成。把龍門架固定在發(fā)動(dòng)機(jī)后面，再裝上安全杠。裝空調(diào)鼓風(fēng)機(jī)和轉(zhuǎn)向助力泵裝半軸（5）將前輪驅(qū)動(dòng)的左右半軸兩端辨別固定在車輪和分動(dòng)器兩邊（手動(dòng)變速器的左右半軸可互換，自動(dòng)變速器的發(fā)動(dòng)機(jī)左右半軸不能互換）。（6）裝轉(zhuǎn)向系將方向把握器總成裝在車廂四周，其經(jīng)過萬向節(jié)與轉(zhuǎn)向拉桿連接。最初將方向盤調(diào)好地位固定在方向把握器總成上。（7）布線如今越高檔的車，其電控部分越繁雜，傳感器越多，其線路特別單一、在安裝時(shí)要特別留意其走向和每條線束的用處。否則就會(huì)顯現(xiàn)線束太短或過長(zhǎng)等成績(jī)。這懇求修車師傅對(duì)車的線路走向要特別諳習(xí)。在接插線合時(shí)要特別留意察看對(duì)接兩個(gè)插頭孔的大小、孔位、顏色等特征。由于為了減小修車師傅的工犯難度，不同用處的線束的特征都有區(qū)分。（8）安裝雨刮器總成在裝雨刮器總成時(shí)要先把中控電腦板合拆上去，否則就會(huì)由于地位空間不夠很難裝出來。關(guān)于惹事車，要把車架上固定雨刮器的兩個(gè)螺栓孔調(diào)好，否則雨刮器裝上去后運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)有異響。（9）裝儀表和任務(wù)臺(tái)儀表總成的電路是古代集成電路，只需求將相應(yīng)的插頭插在上面即可。任務(wù)臺(tái)上要安裝空調(diào)風(fēng)量把握口、負(fù)駕駛地位安全氣囊和固定任務(wù)臺(tái)的支架等部件。（10）裝電瓶并發(fā)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)試車安裝電瓶時(shí)要把總的搭鐵線螺栓用砂紙砂光亮，使其導(dǎo)電優(yōu)良。在裝接線柱時(shí)該當(dāng)先裝正極后裝負(fù)極，防止裝好負(fù)極裝正極時(shí)不當(dāng)心搭鐵產(chǎn)生火花傷人。發(fā)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)試車，在試車前要先加好機(jī)油、轉(zhuǎn)向助力油、剎車油、冷卻液、空氣濾清器以及汽油，細(xì)心檢查一下便能夠發(fā)動(dòng)。發(fā)動(dòng)后用電腦檢測(cè)儀檢查有無其它毛病，然后調(diào)試。在這次短暫的暑期社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)中我學(xué)到了書本上看不到的學(xué)問，學(xué)校里體現(xiàn)不到的教育。我從實(shí)踐中明白到“三人行必有我?guī)煛钡墓庞?xùn)；啟發(fā)了我小事成就大事，細(xì)節(jié)成就完美；更深刻地給我呈現(xiàn)了什么叫做“誠(chéng)信價(jià)更高”的實(shí)例?！凹埳系脕斫K覺淺，絕知此事要躬行”。社會(huì)實(shí)踐使同學(xué)們找到了理論與實(shí)踐的最佳結(jié)合點(diǎn)。尤其是我們同學(xué)，只重視理論學(xué)習(xí)，忽視實(shí)踐環(huán)節(jié)社會(huì)實(shí)踐報(bào)告，往往在實(shí)際工作崗位上發(fā)揮的不很理想。通過實(shí)踐所學(xué)的不同專業(yè)理論學(xué)問得到鞏固和提高。就是緊密結(jié)合自身素養(yǎng)特色，在實(shí)踐中檢驗(yàn)本身的學(xué)問和水平。通過實(shí)踐，原來理論上模糊和印象不深的得到了鞏固，原先理論上欠缺的在實(shí)踐環(huán)節(jié)中得到補(bǔ)償，加深了對(duì)基本原理的理解和消化。汽修實(shí)踐總結(jié)第5篇汽車是當(dāng)今世界最緊要、最現(xiàn)代化的交通工具，同時(shí)也是數(shù)量最多、最普及、活動(dòng)最廣泛、運(yùn)輸量最大的交通工具。在現(xiàn)代社會(huì)中，沒有別的交通工具能與之媲美。所以作為一名工程技術(shù)大學(xué)汽車學(xué)院的同學(xué)，我想是可以感到自負(fù)和驕傲的。從進(jìn)入大學(xué)的那天起，我就期望著能親自拆裝汽車的零部件，深入及認(rèn)真的了解汽車的內(nèi)部構(gòu)造和工作原理?，F(xiàn)在機(jī)會(huì)終究來了!期盼已久的為期4周的汽車構(gòu)造拆裝實(shí)習(xí)開始了!汽車構(gòu)造拆裝實(shí)習(xí)是在學(xué)習(xí)完汽車構(gòu)造課程后緊要的實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)。在剛剛過去的兩周里，我以及我的組員們圓滿地完成了汽車構(gòu)造拆裝實(shí)習(xí)中汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造實(shí)習(xí)的教學(xué)任務(wù)及要求。發(fā)動(dòng)機(jī)就好比汽車的心臟，是汽車行駛的動(dòng)力源。我們這次實(shí)習(xí)的發(fā)動(dòng)機(jī)是別克凱越1.6升直列電噴汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。實(shí)習(xí)的第一天早上，我和室友孔繁易同學(xué)早早地就去了實(shí)訓(xùn)中心5號(hào)樓——也就是我們汽車構(gòu)造實(shí)習(xí)的大樓。進(jìn)入教室后，我們并沒有找到要拆裝的發(fā)動(dòng)機(jī)，也沒有大型的零部件，甚至連個(gè)工具都看不見，這讓我們懷疑不解。過了不久，引導(dǎo)實(shí)習(xí)的兩位老師進(jìn)入教室，作起了實(shí)習(xí)動(dòng)員。張老師年齡較輕，他本身介紹說是我們這個(gè)專業(yè)畢業(yè)的學(xué)長(zhǎng)。另一位是頭發(fā)有些花白的陸老師，不難想象，陸老師肯定身經(jīng)百戰(zhàn)，閱歷豐富。我們分好小組后，就被領(lǐng)進(jìn)了拆裝工作室。同學(xué)們看著每組旁邊架起的凱更加動(dòng)機(jī)，心里的欣喜溢于言表。不過第一天，又是第一次接觸拆裝實(shí)習(xí)，當(dāng)然不會(huì)這么快讓我們?nèi)ヅ稣鎸?shí)地發(fā)動(dòng)機(jī)啦。所以當(dāng)天，我們每一個(gè)小組都被調(diào)配了一臺(tái)化油器。“麻雀雖小，五臟俱全”別看化油器小小的不起眼，里面包含了50多個(gè)零部件。在老師簡(jiǎn)單介紹完化油器的一些特點(diǎn)后，我們的拆裝實(shí)習(xí)就正式開始了。組長(zhǎng)沈鷹杰同學(xué)負(fù)責(zé)主拆，其他的組員就將拆下來的零件歸類，并通過查閱資料，開始對(duì)其結(jié)構(gòu)和作用熱誠(chéng)地討論。經(jīng)過一天的實(shí)習(xí)，我們組能嫻熟地拆裝化油器，而且可以結(jié)合圖紙認(rèn)得化油器的各個(gè)部件名稱及其作用。最后在老師的幫忙下，我們理解了化油器的六大系統(tǒng)（浮子系統(tǒng)，怠速系統(tǒng)，主供油系統(tǒng)，加濃系統(tǒng)，加速系統(tǒng)，啟動(dòng)系統(tǒng)）工作原理，還能針對(duì)實(shí)物描述油路和工作過程，并且對(duì)冷啟動(dòng)，怠速，小負(fù)荷，中等負(fù)荷，大負(fù)荷和全負(fù)荷，加速這六種工況進(jìn)行了討論，深入了解了每個(gè)工況下的過量空氣系數(shù)，節(jié)氣門的變化和每個(gè)工況時(shí)化油器都是如何運(yùn)作的。第一天的實(shí)習(xí)是興奮的，也是繁忙的，更是充實(shí)的。第二天的實(shí)習(xí)是以個(gè)人形式對(duì)化油器的考核開始的。我自高奮勇地成了第一個(gè)接受考核的同學(xué)，并且較為順當(dāng)?shù)赝瓿闪丝己说膬?nèi)容。至此化油器這種在現(xiàn)代汽車上很難再看到的機(jī)器就要退出我本次實(shí)習(xí)的行列中了，一個(gè)更先進(jìn)，更神秘，更有魅力的凱越1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)成了本次實(shí)習(xí)當(dāng)仁不讓的主角!相對(duì)于化油器來講，這是個(gè)大家伙。應(yīng)付這個(gè)大家伙，我們每個(gè)小組都要謹(jǐn)慎對(duì)待，不僅錯(cuò)誤的安裝與調(diào)試會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)零部件損壞，使實(shí)習(xí)不合格，而且不規(guī)范的拆裝會(huì)造成安全事故，損害本身與他人。依據(jù)老師的要求，我們小組的各個(gè)組員分為主拆一名，副拆兩名，工具員一名，零件員兩名，場(chǎng)記一名，環(huán)境管理員一名。我被調(diào)配到的職務(wù)是零件員，當(dāng)然我也會(huì)兼職做個(gè)副拆。經(jīng)過化油器的拆裝，我們很快就找到了發(fā)動(dòng)機(jī)的節(jié)氣門，并快速地由此確定了五大系統(tǒng)中的燃油供應(yīng)系統(tǒng)，冷卻系統(tǒng)，潤(rùn)滑系統(tǒng)，點(diǎn)火系統(tǒng)和啟動(dòng)系統(tǒng)。在拆發(fā)動(dòng)機(jī)之前，陸老師讓我們每組都領(lǐng)了一套工具，看著整整齊齊的專用工具，我對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的拆裝就更濃了，真想立刻把它“大卸八塊”，一睹其“廬山真面目”。當(dāng)然“羅馬不是一日建成的”，對(duì)凱更加動(dòng)機(jī)的拆裝，也要由表及里，循序漸進(jìn)。在老師測(cè)完曲軸起始轉(zhuǎn)矩是47nm后，我們開始了對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管和排氣歧管的拆除。凱越的進(jìn)氣歧管是可變的，在老師的引導(dǎo)下，我們得知可變進(jìn)氣歧管是為了充分利用進(jìn)氣破洞效應(yīng)和盡量縮小發(fā)動(dòng)機(jī)在高處與低處速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的近期速度的差別，從而達(dá)到改善發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)濟(jì)性及動(dòng)力性特別是改善中低速和中小符合的經(jīng)濟(jì)型和動(dòng)力性的目的，要求發(fā)動(dòng)機(jī)在高轉(zhuǎn)速，大負(fù)荷時(shí)裝備粗短的進(jìn)氣歧管，而在中低轉(zhuǎn)速和中小負(fù)荷時(shí)配用修上進(jìn)氣歧管。組員們分工明確，拆卸的拆卸，記錄的記錄，遞工具的遞工具，清理場(chǎng)地的清理場(chǎng)地，我們忙得不亦樂乎，時(shí)間也過得飛速，在一番大干之后，發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)排氣機(jī)構(gòu)被我們?nèi)×讼聛恚⑶覉?chǎng)記員作了認(rèn)真的記錄。這一天的實(shí)習(xí)是熱鬧的，也是認(rèn)真的，更是團(tuán)結(jié)的。之后幾天的實(shí)習(xí)，組員們都是特別團(tuán)結(jié)