香港道路工程的照明、標志及防護工作守則

第四版第四版二OO六年道路施工的照明、標志及防護工作守則香港特別行政區(qū)政府路政署目錄TOC\o"1-5"\h\z1．序言32．法律規(guī)定5工程計劃7總則9道路工程交通管理設備的安排35在行人道、路邊和中央分隔帶進行的工程51在行車道進行的工程52在快速公路進行的工程57注意事項61附錄A在快速公路進行的工程流動作業(yè)程序62附錄B在快速公路進行的工程—道路封閉的安排72附錄C在快速公路上進行的工程—道路施工車輛的出入安排80附錄E閃爍箭頭指示燈號的規(guī)格821．序言所有道路施工都會造成不便，有可能會危及道路使用者，包括工程施工人員。因此，負責道路施工的人員有責任把這些影響減輕或降至最低程度，以及確保工程有適當?shù)恼彰鳌酥炯胺雷o等配套設施。為障礙物提供清楚的預先警告是非常必要的。由于本港車輛密度大，高速公路發(fā)展迅速，負責道路施工的人員應比以往更仔細地考慮各項細節(jié)。為了保證相關人員的安全，有必要在本港所有道路采用統(tǒng)一的程序。本守則的目的是針對障礙物以及由此所需的臨時交通管制，提供一套妥善的工作準則。本工作守則并不包括所有可能出現(xiàn)的情況，因此對于未包括在內的情況，負責道路施工的人員應遵照本守則所列的原則，并在有需要時，報相關部門審批。相關名詞1.4來車速度指在通往道路施工地點的進路上，輕型車輛在無阻礙的情況下的85百分位車速。如有疑問，應咨詢運輸署。守則指本道路施工的照明、標志及防護工作守則。署長代表指路政署助理署長或路政署總工程師。挖掘處指在任何道路上挖掘的開口、洞或壕溝?？焖俟分父鶕?jù)道路交通條例（第374章）指明為快速公路的任何道路及土地。夜間指日落后15分鐘起，至日出前15分鐘止的一段時間。障礙物指放置在道路上的任何物料、機器、工具、垃圾、車輛或其他東西，且其放置的方式妨礙或危及人或車輛在該條道路上通行。條例及規(guī)范分別指道路交通條例（第374章）及其附屬規(guī)范。負責人指就道路施工、障礙物或挖掘處而言，監(jiān)督或指示進行該道路施工或導致或造成該障礙物或挖掘處的人。道路施工指在道路上或在道路附近進行的所有挖掘、構造或維修工程或其他工程，還包括以下用途的范圍-（a）貯存物料，（b）貯存建筑設備及其運作，及（c）建造任何與道路施工相關的臨時構筑物。交通標志指用文字或符號傳遞引導、限制、警告或指示信息的道路設施。2．法律規(guī)定總則通常在確定開工日期前，工程施工單位應考慮施工將會出現(xiàn)的障礙物。并且，有關人員必須有計劃提供符合條例及守則所規(guī)定的正確照明、標志和防護設施。如未遵守法律的規(guī)定，其負責人將會被起訴。負責道路施工的人員應熟悉條例和規(guī)范的各項規(guī)定。本守則制訂了相關工作準則，相關人員在任何時間均應遵守。道路施工中有關交通管制的法律規(guī)定已載于條例及規(guī)范中，下文是有關要點。關于法律及設定標志的細則，應參考條例及規(guī)范的原文。法例的修訂會令部分守則不符，在守則與法例矛盾的情況下，應優(yōu)先遵照現(xiàn)行法例。道路交通條例（第374章）這是有關道路交通事項的主要條例，由此條例產(chǎn)生道路交通（交通管制）規(guī)范（第374G章），包括與道路施工照明、標志及防護有關的特別規(guī)范。此條例授權路政署署長就有關道路施工的照明、標志及防護制訂一套工作守則。道路交通（交通管制）規(guī)范（第374G章）2.5有關道路施工照明及標志的第20條明確規(guī)定，道路施工負責人須豎立照明的燈具、交通標志及道路標記，并按照守則所定方式放置。另外，附表5要求防護欄的設置，須符合守則的規(guī)定。注意：規(guī)定中的危險警告燈、交通標志及道路標識，應定義為符合規(guī)范的尺寸、顏色和種類的危險警告燈、標志、活動交通燈及道路標記。除獲得運輸署署長或路政署署長或署長代表批準外，在道路的任何一部分設置任何不規(guī)范的設施均被視作違規(guī)障礙物處理。道路交通（車輛構造及保養(yǎng)）規(guī)定（第374A章）2.6本規(guī)定要求在車輛上使用的琥珀色燈必須獲得運輸署署長批準，某些政府部門的車輛除外。本規(guī)定對燈的尺寸、種類和裝置也有詳細說明。道路交通（快速公路）規(guī)范（第374Q章）2.7本規(guī)定要求在快速公路上工作的人（包括在快速公路任何部分上步行的人），必須穿上反光外衣，其相關使用的車輛必須涂上鮮黃色，并有閃光燈具及警告標志。條例已對“快速公路工程”作出定義。基本上，快速公路工程是指所有在快速公路上進行的工程，包括視察、勘查及測量等工作。工程計劃進行道路施工施工前，必須做好工程計劃，并在工程進行前和進行期間適當咨詢有關部門。工程必須在盡量減少影響車輛和行人交通的情況下進行施工。為確保達到此目的，便需要制訂工程計劃。對于大部分工程而言，工程計劃只供負責人使用，但對于其他工程而言，當局可能要求先有工程計劃才會發(fā)出任何準許證或給予批準。咨詢如工程施工有可能嚴重影響車輛或行人交通，必須在施工前咨詢警務處、運輸署和路政署，否則有可能被勒令停工。不管是否需要挖掘準許證，均應咨詢有關當局。另外，在輕鐵或電車的平交道口進行任何工程前，必須預先咨詢九廣鐵路公司或香港電車有限公司。如障礙物使非分隔行車道收窄，只夠單車道雙向行車空間的，負責人必須通知警務處。如果使用活動交通燈進行交通管制，必須通知署長代表。在交通高峰時間，應盡可能避免在主要交通路線上進行任何涉及減少現(xiàn)有行車道的工程。有關政府部門可對主要交通路線上的工程實施高峰時間限制施工并且要求進行交通影響評估，以評估工程對交通的影響，并為將進行的工程制定適當疏解措施。如要實施禁止上下客貨區(qū)的限制，應提前咨詢有關政府部門，否則有可能被勒令停工。照明、標志及防護設施道路施工計劃不但包括工程如何進行，還包括如何為工程設置照明、標志及防護。在工程進行的各階段均須有適當和足夠的警告燈、交通標志及防護設施。常用的交通管理設備在第4章說明。負責人應制定警告燈、交通標志及防護設施的分布圖則，并確保能提供所需的設備，及使施工人員明白在何處使用何種設備。對于在工程施工期間需要改變照明、標志及防護設施的，則應同時準備每個不同階段的圖則。道路施工的交通管理道路施工的交通管理必需有適當?shù)挠媱?，以減少對道路使用者造成不便或避免危及道路使用者。有關交通管理設備安排的要求在第5章說明。在人行路、路邊和中央分隔帶上、在行車道上以及在快速公路上進行道路施工的要求，則分別在第6、7和8章提及。3.8如需占用部分道路，則豎設斜坡修葺工程所需的保護性圍欄，負責人應就建造細節(jié)及安全措施方面取得署長代表的同意。圍欄應盡可能獨立擺放在路面上，并且須有防撞設施（如注水護欄）。在行車道上挖洞作為欄柱地基的做法，只在非不得已下才采用。如出現(xiàn)此情況，則須在拆除圍欄后全面重建路面，范圍包括整條行車道的寬度及受影響的全路段。道路工程使用的交通管理設備總則本守則所示的交通標志，均為道路施工上使用的適當標志。除運輸署署長或路政署署長代表許可外，切勿使用其他標志。所有交通標志及設備，須進行妥善保養(yǎng)和定期清洗，以確保其在任何時候均清潔、易識別并處于良好狀況。標志面層及設備上的反光物應平滑并沒有褶皺。不合格的標志或設備，須立即更換。交通標志與設備須符合下文所列的標準。警告、限制及提示標志警告、限制及提示標志道路施工中使用的所有規(guī)定標志必須符合標準設計。有關標準標志面的詳情，可向運輸署查詢。標志大小不同，第5章的表5.1、表5.5及表5.7就標志的尺寸提供說明。除非本守則或土木工程發(fā)展署編制的《土木工程一般規(guī)格》第1.14節(jié)另行規(guī)定外，整個標志（包括其支柱、底板及表面）必須符合《土木工程一般規(guī)格》第12節(jié)的要求。必須以中、英文在每個標志的背面標明負責人。4.5所有標志面必須按照英國歐盟標準12899-1:2001規(guī)定的“第一參照級別”或“第二參照級別”反光材料要求制造。特殊標志的設置需有令署長代表滿意的說明。快速公路上的警告及限制標志須采用第二參照級別反光材料。4.6標志的底板必須以下列其中一種材料制造：（1）符合英國歐盟標準485-3:2003或485-4:1994，并符合485-2:2004的規(guī)定，且最少厚1.5毫米的鋁板。如標志需要豎立超過6個月，或其高度、寬度或直徑大于等于1200毫米，則鋁板厚度不能小于3毫米。（2）厚度大于等于3毫米的塑料底板。底板在英國標準873-1:1983第7條目規(guī)定的撞擊測試下，任何一點下陷不得大于2毫米，且任何裂痕或破損均只應出現(xiàn)在測試中鐵球撞擊點半徑5毫米的范圍內。（3）作為緊急用途或使用少于24小時的臨時標志，可用柔性塑料板或類似的材料承托。有關材料須有足夠強度承受一般的風力，并且不會過度彎曲。獨立式標志及其支撐架需有足夠重量，以確保整個標志在風吹和車輛經(jīng)過時仍然保持固定。標志面須垂直地豎設并面向行車方向。交通管制設備供雙向行車的無分隔帶車道寬度至少寬5.5米。如果不能達到這個寬度，車道必須收窄至不少于3米但不大于3.7米寬，并且必須使用交通管制設施，以進行交替性單向行車。對交通進行管制時，可使用規(guī)定的活動交通燈或“停/去”標志。活動交通燈是用作管制交通的較佳工具，使用條件下如下：（1）受管制的路面長度超過30米，或（2）受管制的路面長度不足30米，但不能清楚看見迎面的車輛，或（3）夜間，不管受管制的路面長度?；顒咏煌舯仨毷菍儆谶\輸署批準的類型，使用時，必須在工地上展示批準證書的副本以證明這些交通燈屬經(jīng)批準類型。有關批核程序，可向運輸署查詢?；顒咏煌魬诙唐诠こ讨惺褂?。而在進行長期工程，而又有固定施工地點時，應考慮把交通燈豎向固定在地面上?；顒咏煌舻氖褂帽仨氉裾铡盎顒咏煌羰褂弥改稀奔斑\輸署的其他有關指示。使用“停/去”標志時，應分別在管制區(qū)兩端各設置一個標志。如管制的路面長度不足15米，則只需在中央位置設置一個標志共同使用。4.14“停/去”標志（第4.62段）必須用反光材料制造，必須設置在離路面1.5米至2.5米的范圍內。不得使用旗號或揮手的方式管制交通。錐形標和圓柱4.15所有在行車道上的道路施工的范圍必須用錐形標（第4.84段）清楚界定，目的是利用楔形引入路段引導迎面而來的車輛駛進可順利經(jīng)過工程區(qū)的行車道，并確保駕駛員可迅速判斷整段工程區(qū)的車道界限。電油筒、圓桶或混凝土塊不可用來標示道路施工。4.16錐形標必須符合英國歐盟標準13422:2004的一般規(guī)定，高度設置參照第5章內表5.4。圓筒的白色部分必須反光，而紅色部分可以是反光或熒光表面。4.17錐形標必須有結實的橡膠底，而高750毫米和1000毫米圓筒的重量分別不能小于3.85公斤及6公斤。不能以沙袋作為壓載物。如可固定柔性柱，例如把圓柱安裝在可壓低路釘?shù)慕饘俚鬃?，則可使用符合英國歐盟標準13422:2004規(guī)定的柔性柱（第4.85段）來標示行車道，代替圓筒，或與圓筒同時使用。圓柱高度參照表5.4所示。同一工地應采用單一高度的錐形標或圓柱。圓筒及圓柱的構造應在被車輛撞倒時可以變形或倒下，并且不會構成危險。圓筒應密集擺放，以至有連續(xù)的視覺感觀及實在的外表。擺放圓柱的方式應遵照相同的要求。圓筒之間最大的間距要求如下：楔形路段及臨時改道路線邊緣—2米一一般的楔形引入路段，或非沿著現(xiàn)有行車道邊緣的臨時改道行車道兩旁。1米—在成45度角的楔形引入路段且該路段有交通管制措施，或楔形引出路段。1米—占用車道相鄰的臨時行人道邊緣。沿著現(xiàn)有行車道的邊緣—3米—在來車速度不超過70公里/小時的路上。9米—在來車速度介于70-85公里/小時之間的路上，或在來車速度超過85公里/小時的道路的急彎且接近道路連接處。（當?shù)缆肺ｋU警告燈需根據(jù)第4.33段的規(guī)定放置時，警告燈須放置在用作標示邊界的圓筒中間，并安裝在附加的圓筒上，使道路使用者可每隔4.5米看到一個圓筒，并每隔一個圓筒看到一盞警告燈。）18米—在來車速度超過85公里/小時的道路或快速公路，但在急彎或接近連接路的道路除外。（當?shù)缆肺ｋU警告燈需要根據(jù)第4.33段的規(guī)定放置時，警告燈須放置在用作標示邊界的圓筒中間，并須安裝在附加的圓筒上，使道路使用者可每隔9米看到一個圓筒，并可每隔一個圓筒看到一盞警告燈。）人行護欄不論什么時候障礙物及挖掘處均需設有足夠的防護以保障行人的安全。行人與工地、車輛之間應有連續(xù)的行人防護欄隔開，清楚地標示工地和行車道，并且警告行人。護欄設置時必須考慮失明或視障人員經(jīng)過，行人護欄應設置在阻礙行人或行人可到達的障礙物的旁邊處。護欄應與挖掘處、物料或機械保持足夠距離，避免危害行人。4.22人行護欄最低不能低于90厘米，在惡劣的天氣下仍能穩(wěn)定、牢固和不能輕易被行人或經(jīng)過車輛所產(chǎn)生的氣流推倒或移動。人行護欄應以金屬或塑料制造，其設計應有效地限制行人通過但不能阻礙行人視線。護欄應設有離地面高于90厘米低于115厘米的扶手，扶手應順滑、堅固以指引行人和給予行人一定程度的支撐，并且護欄應有離地不高于28厘米的下橫檔。人行護欄在豎立后應有一個清晰、一致的整體外觀。在同一工地應使用單一類型護欄，除非有使用不同類型的需要，例如把金屬制護欄用于行人道和塑料制護欄用于行車道。相鄰的護欄須互相緊扣并不能有過大的空隙，防止影響其防護功能。護欄應明顯易見，不管白天還是黑夜都應該與后面的工地有所分別。護欄傷可以安裝交通標志或警告燈。人行護欄在夜間須加裝警告燈。放在行車道上且相鄰有車行駛的行車道的人行護欄應該用塑料制造，并用錐形標作為防護。如被車輛撞擊，人行護欄不應對車輛造成過多損毀。人行護欄不應在快速公路或來車速度超過85公里/小時的行車道上使用。不可使用有由硬物（如木條或鐵條等）組成的可拆除橫向組件的人行護欄，如果車輛與護欄相撞，會產(chǎn)生非常嚴重的后果。標示邊界用途的臨時護欄作標示邊界用途的臨時護欄，特別在長期工程中，可用作代替人行護欄及圓筒，用以分隔有車輛行駛的行車道和相鄰行人道或道路施工的范圍。作標示邊界用途的臨時護欄應是注水類型。注水護欄通常是特別制造的注水容器，有多種尺寸和形狀，并且有將相鄰容器互相緊扣的裝置。護欄必須高于80厘米，并依照生產(chǎn)商的使用說明注水至適當?shù)母叨取Ｅc人行護欄及圓筒相比，注水護欄比較重，較難被車輛撞擊移位。在用作代替人行護欄時，臨時護欄應與行車道邊緣保持足夠距離并且其設計應符合第4.21至4.24段的規(guī)定，包括最低不能低于90厘米，經(jīng)適當設計的擴展護欄可作此用途。如臨時護欄頂端的表面光滑，并具有給予行人指示及支撐的能力，則無需另設扶手。護欄應有明顯標記，使其與后面的工地有所區(qū)別，并且日夜可見。如放置在行車道旁，面向行車道的護欄面須有紅白或其他對比強烈的顏色反光條。在黑夜時間，須另外放置道路危險警告燈（第4.30至4.39段）。工地護欄工地護欄是用來防止偏離車道的車輛撞入工地。如與道路施工相關的相鄰行人道或危險地方（例如橋墩及斜坡）有必要提供保護的地方，也可使用這種護欄。所使用的護欄類型，須由署長代表審批。護欄組合和個別組件的設計須符合相應的標準，并考慮道路實際情況，例如來車速度，以及可抵受車輛撞擊的沖力，降低道路設施的損毀及對道路施工人員、車輛司機、乘客及其他道路使用者的傷害。尤其是注水護欄必須根據(jù)制造商的建議注水。如護欄會被車輛撞至移位，則須就移位程度預留足夠的緩沖距離。4.29如第4.27段所述，護欄應明顯易見，并裝設反光條和道路危險警告燈。道路危險警告燈4.30在夜間或能見度低時，所有障礙物或道路施工必須用規(guī)定的道路危險警告燈標示，使道路使用者明確工程區(qū)的范圍。4.31燈光顏色應為琥珀色，而燈身的外層應為黃色。每盞警告燈應裝一塊大于50平方厘米的輔助反光板，并且在車頭燈照射下能發(fā)出與警告燈所射出的同樣顏色燈光。4.32警告燈可以發(fā)出間歇或繞轉的燈光。閃動警告燈每分鐘應閃動90至150次。以下列出警告燈的類型，并說明其使用范圍：（1）低亮度電池警告燈（第4.37段）—標示臨時車道或行人道的邊緣。燈具應符合英國標準3143-2:1990的規(guī)定，并且應為閃動類型。（2）高亮度電池閃動標燈（第4.38段）—提醒駕駛人員有危險，例如在楔形引入路段或與預先警告標志一起使用。燈具應符合英國標準3143-4:1985的規(guī)定，并且應為閃動類型。（3）繞轉警告燈—在進行快速公路工程時，放置在封閉行車道的出入口處（附錄C第C-1.4段）和裝設在施工車輛上（附錄E第E-l（d）（ii）段），用作提醒駕駛人員。燈具應符合英國標準3143-4:1985的規(guī)定。4.33警告燈應沿著障礙物或道路施工路線相隔固定距離放置。一般而言，當大概與行車道平行放置時，每個警告燈應放置在前后兩個錐形標的正中間（因此亦依照3米、9米及18米間距）。下面是應遵守的警告燈最大間距。楔形路段及臨時改道路線邊緣—8米一一般楔形引入路段。4米一并非沿著現(xiàn)有行車道邊緣的臨時改道的行車道兩旁；相鄰并占用車道的臨時行人道邊緣；或楔形引出路段。1米—在成45度角的楔形引入路段，且該路段有交通管制措施。沿著現(xiàn)有行車道的邊緣—3米—來車速度最高不超過每小時70公里的道路。9米—在來車速度介乎每小時70及80公里之間的路上，或在來車速度超過每小時85公里的道路的急彎及近連接路之處。18米—在來車速度超過每小時85公里的道路或快速公路，但在急彎或近連接路的道路除外。4.34警告燈應面向來車和安裝在支架或圓筒上，而其鏡片的中心與路面距離不應超過1.2米，但在來車速度超過每小時70公里的道路上，則只可將警告燈裝置在圓筒上。如警告燈放置在標志的前面，則警告燈不能對標志面造成遮擋。4.35在快速公路或在來車速度超過每小時85公里的道路上，警告燈應放置在圓筒上，燈具鏡片的中心應距離路面約1.2米，保證道路使用者在一排高10米的錐形標上方也可清楚看見。道路施工不可用煤油警告燈。低亮度電池警告燈可連同錐形標或圓柱使用，以標示臨時車道邊緣（例如圖5.0所示）。在以人行護欄劃定的行人道臨時邊緣，應在劃定地方的每一角落附近放置一盞警告燈，在超過4米長的邊緣處放置額外的警告燈，燈與燈之間的距離不大于4米。高亮度電池警告燈用以提醒有關人員留意危險地點，并警告駕駛人員需特別小心（例如圖5.0所示）。高亮度電池警告燈不應用來標示工程范圍。單向高亮度電池標燈應用做輔助標志，用作快速公路或來車速度超過每小時85公里的道路上的臨時改道開端的指示。在來車速度超過每小時85公里的道路上，每個路障標志（第4.55段）的上面應放置兩個此類標燈，并面向來向的車輛。臨時改道期間，標燈應保持亮著。在快速公路上，應以閃爍箭頭指示燈（第4.40至4.42段）代替標燈，并放置在路障標志的上方。閃爍箭頭指示燈4.40閃爍箭頭指示燈（下稱指示燈）（附錄E圖E-1）由一組獨立的燈以矩陣形式排列，可按預定的安排閃爍以顯示標志，例如“向右箭頭”或“向左箭頭”?？焖俟飞嫌型ｑ偦蚵偣こ誊囕v時，必須使用此指示燈警告其他駕駛人員加倍留意。指示燈可安裝在車輛或拖車上。指示燈的規(guī)格詳見附錄E。附錄也列明裝有指示燈的車輛的詳情。為了提供預先警告，指示燈應盡可能裝于最高處。在車輛上，安裝的位置（由路面至燈號底部）不應低于2.4米；在拖架上則不應低于1.5米。為進一步改善能見度，安裝高度可增至3.3米，但在此情況下，車輛的高度可能超過道路交通（車輛構造及保養(yǎng)）規(guī)范（第374A章）所規(guī)定的高度限制，因而需由運輸署署長批準，以便把車視作特別用途車輛豁免其高度限制。若用于快速公路工程，其安裝高度不應低于3.3米（參看附錄D圖D-1）。如屬非政府車輛，展示這種指示燈屬違反道路交通（車輛構造及保養(yǎng)）規(guī)范（第374A章）第92（1）（b）條，該規(guī)條規(guī)定車輛向后方發(fā)出光線的顏色。因此，如非政府車輛使用指示燈，必須獲運輸署署長豁免其遵守第92（1）（b）條的規(guī)定。如安裝在非政府車輛上的指示燈是用作道路施工，向運輸署署長申請所需的豁免前，須得到路政署署長認可。道路標記在適當情況下，可在道路施工使用認可的路面標記以標明車道邊緣或在車道上劃分行車道。如在工程期間仍開放道路，而缺乏道路標記會產(chǎn)生危險時，則應設置臨時標記。這種臨時標記應使用合適的自動黏貼材料。當不需使用臨時標記時，須盡快對其進行清除。如現(xiàn)有道路標記和路釘對駕駛人員產(chǎn)生誤導，必須予以清除。如因工程的原因令現(xiàn)有標記冗贅，則應清除此類標記而并非對其遮蓋。如因工程需要而將現(xiàn)有標記暫時遮蓋的，應以專門的黑膠條遮蓋，而不應涂上黑漆。如要磨去或用黑膠條遮蓋現(xiàn)有標記，則磨蝕工序或遮蓋的范圍應是一個足以覆蓋標記的長方形，而非單單覆蓋標記自身。4.45車道的邊緣可用一條10厘米寬的連續(xù)反光白線顯示，該白線要涂在距離實際車道邊緣大約20厘米的地方。一條15厘米寬的白色反光警告線，由4米長的標記和2米長的缺口相間組成，可作為臨時線以分隔相反方向的車輛，但如道路的時速限制為每小時70公里或以上，則應采用有6米長標記和3米長缺口的警告線。雙白線只在運輸署署長或路政署署長代表授權下才可使用。4.46在使用活動交通燈管制交通時，應設“紅燈亮時在此等候”標志（第4.60段）或道路標記RM1011（—條200毫米寬白色反光“停車”橫線），以指示駕駛人員應在何處停車（圖5.5及5.6）。高能見度衣服所有在車道或其附近工作的人員，為自身的安全起見，應讓駕駛人員容易看見。鑒于他們是在極易發(fā)生意外的環(huán)境下工作，所以應穿著能見度高，并具有反光條紋或斑紋的衣服。根據(jù)道路交通（快速公路）條例（第374Q章），任何快速公路工程人員在快速公路任何部分步行時，均需穿著屬署長代表認可類型的反光外衣。車載式緩撞裝置車載式緩撞裝置是在遇到尾隨車輛撞擊時吸取撞擊能量以減輕損毀及傷害而設的。這裝置是安裝在跟隨工程車隊尾端行駛的護航車輛的尾部。緩撞裝置應用于在快速公路上的流動作業(yè)，在其他高速道路上進行流動作業(yè)也應考慮使用。4.49緩撞裝置的設計需考慮道路情況，例如來車速度以及可抵受車輛撞擊的沖力，并且符合相應的標準。緩撞裝置必須是署長代表認可的類型。安裝緩撞裝置的車輛必須符合裝置制造商的要求。般道路施工標志下述交通標志在圖則編號CT174/51-1至CT174/51-5號內表明，這些圖則可向運輸署索取。前方道路施工本標志顯示在前面的道路正進行道路施工。7377377377374.52前面道路右側收窄可將符號轉至相反的方向，以顯示“前面道路左邊收窄”（有關標志的號碼以綠色顯示）前面道路兩邊收窄這些標志用以警告駕駛人現(xiàn)有車道的寬度會受到限制。使用何種標志視限制形式而定。在適當情況下，這些標志可連同以下的輔助字牌同用。REDUCE

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|單排行車7387384.53前面右側行車道封閉這些標志用以表示前面行車道已臨時封閉。單向雙線路/雙線雙向分隔車道符號可轉至相反的方向，以顯示“前面左邊行車道封閉”（有關標志的號碼以綠色顯示）單向3線路/3線雙向分隔車道495.492-457紅色橫條可放置在其中1條或2條線上以顯示該行車道封閉有關標志的號碼以綠色顯示）504504504504如需在單向4線或以上的道路封閉行車道或在雙向分隔車道上受封閉影響的一邊有4條或以上的行車道，應與運輸署商討設立與上述“行車道封閉”標志相似的標志。標志應能清晰顯示需封閉及所余行車道的數(shù)目及位置。4.54前面改道至右側車道本標志用于使交通從一條分隔車道的其中一條車道改道至另一條車道符號可轉至相反的方向，以顯示“前面改道至左邊車道”（有關標志的號碼以綠色顯示）4.55路障本路障顯示障礙物或挖掘處的范圍及/或表示有一條行車道或車道已封閉最少長度1米路障板高度一般道路150至300毫米來車速度超過每小時85公里的道路600毫米裝置高度約1米4.56暫時實施道路急轉本標志顯示道路急轉，以避開在該車道上的道路施工或其他臨時障礙物。注意：切勿在道路施工范圍使用本標志的黑白款色（交通標志414）。標志可轉至相反方向，以顯示道路急向左轉。4.57可取道任何一邊本標志通知駕駛人，車輛可從車道上一個障礙物的兩邊其中任何一邊駛過，往同一目的地。4.58雙向行車本標志通知道路使用者：從該處開始，該段道路容許在同一車道上雙向行車，而在先前的一段道路為單向行車的車道。此標志應在每隔100至300米的地方設置。4.59前方交通信號控制本標志用來發(fā)出警告，顯示前面有交通燈作管制。在郊區(qū)雙車道非分隔道路或能見度差的地方，距離標志牌應連同本標志一起使用。4.60停車處指示牌本標志向交通車輛顯示在有臨時紅色交通燈亮著及在車道上并無停車線時，交通車輛不得越過該處。WHENRED

LIGHTSHOWS

WAITHERE

紅愷亮時

?E此尊候2194.61“前面交通管制”本標志顯示前面交通受人手控制“?！被颉叭ァ睒酥竟苤?。TRAFFICCONTROL

AHEAD

議面交通管劇5094.62人手操作臨時標志本標志向交通車輛顯示：交通車輛不得駛入（“?！睒酥荆?可駛入（“去”標志）該段須作單向路使用的道路。2202202202204.63前方道路封閉本標志警告駕駛人前面道路已封閉?；蛐枋褂酶牡罉酥尽?.64道路封閉本標志放置在道路上或道路附近，以顯示該道路已經(jīng)封閉?；蛐枋褂酶牡罉酥?。IROADCLOSED道路封閉4.63前方道路封閉本標志警告駕駛人前面道路已封閉?；蛐枋褂酶牡罉酥?。4.64道路封閉本標志放置在道路上或道路附近，以顯示該道路已經(jīng)封閉?；蛐枋褂酶牡罉酥?。IROADCLOSED道路封閉4.65前面道路起伏438438本標志警告前面路面平面的突然變化。RAMPAHEAD前面道路起伏本標志應設置在起伏的道路前面至少30米外，并須連同“道路起伏”標志一起使用。4.66道路起伏本標志向駕駛人顯示路面平面的突然變化。4.67路面不平本標志顯示前面路面不平。4.68前方有松脫碎片在一條新鋪路面的道路前面，或在路面可能有松脫碎片或石頭的道路前面，可使用本標志以顯示有石頭從車輪飛出的危險。本標志應沿著受影響路段經(jīng)常重復設置。4.69前方路滑本標志用作警告前面路面危險。4.70道路施工終止本標志組合放置在臨時障礙物之后，是駕駛人應看見的最后一個標志。如使用本標志會令人混淆相鄰的道路施工，則可省去不用。注意：“終止”標志亦可連同其他標志使用，以表示某一類危險已告終止。4.71前面高度限制本標志就前面有高度限制發(fā)出警告。本標志應設在適當?shù)母牡氐傈c?；蛐枋褂酶牡罉酥尽酥旧系臄?shù)字可予更改，以適合不同的高度限制（有關標志的號碼以綠色顯示）442,43^.^135-4474.72高度限制本標志豎立在有高度限制的位置，以顯示在所示的凈高所能容納的寬度標志上的數(shù)字可予更改，以適合不同的高度限制有關標志的號碼以綠色顯示）限制標志4.73靠左行駛本標志顯示須靠著某障礙物的左面駛過。可將箭頭轉至相反的方向，以顯示“靠右”有關標志的號碼以綠色顯示）4.74左轉本標志顯示車輛須朝箭頭所示方向行駛?？蓪⒓^轉至相反的方向，以顯示“右轉”（有關標志的號碼以綠色顯示）前方左轉本標志顯示：車輛須在前面交匯處按箭頭所示方向轉彎可將箭頭轉至相反的方向，以顯示“駛前右轉”（有關標志的號碼以綠色顯示）前方直行本標志顯示車輛須朝箭頭所示方向行駛。以上4個標志切勿作為指示行人用。改道標志改道二百米本標志在臨時改道前使用，向駕駛人顯示改道的開始標志上的數(shù)字可予更改，以按照實際距離

DIVER5II0W68?.6SR690（有關標志的號碼以綠色顯示）4.78改道如果只有一條替代路線，必須使用本標志可將箭頭轉至相反的方向（有關標志的號碼以綠色顯示）交通改道本標志顯示所有改道交通的方向Diverted

traffic

交通改道682.663可將箭頭轉至相反的方向及放置在左面（有關標志的號碼以綠色顯示）改道終止本標志在臨時改道終止的地點放置。

DIVERSIONENDS改道終止6fl1適當?shù)臉酥卷毥?jīng)運輸或需另外使用改道標志，以表示通往某地或某道路的方向。適當?shù)臉酥卷毥?jīng)運輸署署長或路政署署長代表批準方可采用。行人標志行人線停用本標志向行人顯示該行人線已停用。CROSSINGNOTINUSE行人経停用4.82行人本標志將臨時行人徑的方向通知行人。PEDESTRIANS行人511,512,513箭頭可轉至相反的方向，或使用一個雙頭箭頭標志有關標志的號碼以綠色顯示）輔助字牌4.83交通標志491可連同輔助標志使用，以顯示有關道路施工的性質。企491可使用以下字牌：路面涂線TS752進行測量TS749清理溝渠TS756砍伐樹木TS753清洗路牌TS754鋪筑路面TS757破板TS746進行剪草TS755I樺Ipainting|路面糅綫|752分隔車道上的接近危險地點標志應加上距離字牌，以表示與某一危險點之間相隔的距離。字牌上的數(shù)字可變更（有關標志的號碼以綠色顯示）本字牌連同其他交通標志使用，以顯示有關禁止或危險所在的長度。字牌上的數(shù)字可變更（有關標志的號碼以綠色顯示）For2km此段|兩公里7B5.7W-7927014.84錐形標用于劃定一條路線的邊緣，以便交通車輛避免使用車道的一部分。圓筒的高度應符合第5章的表5.4。圓筒中間的白色部分必須可以反光2174.85柔性柱用于顯示在一條車道上將來往方向行駛的車輛臨時隔開，或用以劃定交通車輛的路線上臨時改道的邊緣。圓柱中間的白色部分必須可以反光特別臨時警告標志4.86在下列道路施工中，須設置下文所述的特別臨時警告標志：所有涉及將原有行車道上交通改道行經(jīng)工地臨時路面的工程；所有涉及臨時完全圭寸閉一段現(xiàn)有行車道的工程；需要封閉一條或多條長于100米行車道達一個月或以上的道路工程施工。4.87慢行，道路施工本標志應設立在工地開端。如行車道封閉長于135米，標志應重復加設在適當?shù)牡攸c。SLOW

慢駛

ROADWORKS

道躍工程在估計來車速度等于或小于每小時70公里的道路上，H=1.2米W=1.25米。在估計來車速度高于每小時70公里的道路上，H=1.3米,W=1.6米。4.88減速，前方施工本標志應設立在“慢行，道路施工”標志前約100米處。

在估計來車速度等于或小于每小時70公里的道路上，H=1.3米,W=1.35米。在估計來車速度高于每小時70公里的道路上，H=1.6米,W=1.8米。4.89慢行，前面急彎臨時交通安排中如有急彎，本標志應設立在“急彎”標志前約100米處。標志上的三角形警告標志為TS412。有關標志須因應同的情況變更為警告標志TS410、TS411或TS413。在估計來車速度等于或小于每小時70公里的道路上，H=1.7米,W=1.2米。在估計來車速度高于每小時70公里的道路上，H=2.1米,W=1.6米。如估計來車速度不高于每小時70公里，臨時警告標志上文字的“x”高度及三角形警告標志的高度應分別不少于75毫米及750毫米。如估計來車速度高于每小時70公里，臨時警告標志上文字的“x”高度及三角形警告標志的高度應分別不少于100毫米及900毫米。有關標志與行車道保持水平凈距須依照運輸策劃和設計手冊的規(guī)定。如因工地環(huán)境所限，標志不能達到所需的水平凈距時，或標志上的文字不能達到所需的“x”高度，則須先得到該工程計劃交通管理聯(lián)絡小組同意。若工程不設有交通管理聯(lián)絡小組，則須得到有關監(jiān)管部門，如警務處、運輸署、路政署及其他相關部門同意。道路工程交通管理設備的安排設置的地點和裝置標志和其他交通管理設備應盡可能放置于路邊。標志和活動交通燈應與相鄰有車行駛的車道保持足夠距離。標志、交通燈或支撐物的任何部分不應占用有車輛的行車道。標志應放置在支架上，以便可以保持在固定不變的位置，標志底部與路面的距離最少應有300毫米。標志支架應安裝穩(wěn)固，防止標志在大風的情況下移動。在中央分隔帶由混凝土縱向護欄組成的分隔車道上，可能需要將預先警告標志裝置于路燈柱上。裝置在燈柱上的標志必須少于0.4平方米,并需穩(wěn)固且不損柱身，安裝位置亦不能防礙開啟電箱。因此，應使用特制并有氯丁橡膠襯墊的標志固定裝置。負責人需對燈柱的任何損毀負責。在暴雨或臺風來臨前，應將活動標志縛緊，或在標志底部用足夠的重物壓著，以免標志被風或水流移走。如在進行工程時需要臨時將行車高度限制在5米以下（例如有安全平臺或橋梁膺架），必須在有關臺架上展示“高度限制”標志（第4.72段），以及在限制處前面的適當改地道點設置預先警告標志（第4.71段）。有關人員應盡可能避免將高度限制在4.7米以下，但如有需要將高度限制在4.7米以下，必須咨詢警務處、運輸署和路政署。標志的設置距離和尺寸表5.1說明根據(jù)估計的來車速度而采用不同的預先警告標志尺寸。較高速的道路通常需要較大的標志，這一點已在上述表內反映。估計來車速度時，應將道路的種類和特點列入考慮項目。表5.6指出不同種類道路的一般來車速度。當有括號內數(shù)字顯示另一可供選擇的標志尺寸時，第一個標志應該用較大的尺寸，而隨后的標志可用較小的尺寸。5.6表5.2說明有關工程預先警告標志設置的距離。第一個標志必定是“前面有道路施工”標志（第4.51段），并須設置于如表中所述在道路施工之前的位置，使駕駛人員至少能在表內所示的距離之前看到。對來車速度不超過每小時70公里的道路而言，在第一個標志和危險處的中間，應最少增設一個說明危險情況的預先警告標志，而在較高速的道路則需要增設兩個標志，以相同的間距設在第一個標志和工程之間。有關常見道路施工所需的警告標志，已在圖5.0至5.11內說明。如前方道路情況會令駕駛人員看不到警告標志，例如前路是向左轉的彎角，則應在道路的右側加設一套相同的標志。在分隔車道上，路邊和中央分隔帶均需設置標志。表5.3顯示“道路施工終止”標志的設置距離，應按照這個距離把這個標志放在工程范圍界限之后。在分隔車道上，相同的標志應分別設在道路邊緣和中央分隔帶。楔形引入和引出路段對于所有道路施工，為確保能安全引導駕駛人員進入和通過工地，楔形引入路段的設計非常重要。應使用錐形標及道路危險警告燈、“靠右/靠左”限制標志（第4.73段）和指示封閉行車道的“路障”標志（第4.55段），以便向駕駛人員發(fā)出統(tǒng)一和一致的指示，顯示車道收窄。在視線可能有問題的地點，應以閃爍箭頭指示燈（第4.40至4.42段）代替路障標志。楔形引入路段不應用作工地的出入口。有關楔形引入路段的長度和圓筒的高度及間距，應根據(jù)表5.4設定?！翱坑?靠左”限制標志（第4.73段）應設置于楔形路段的開端及末端（圖5.1至5.11）。發(fā)出閃爍琥珀色燈光的高亮度電池標燈（第4.32段）應設置于圓筒行列之內，并應設在支架或圓筒上。在來車速度超過每小時70公里的道路，這些警告燈只能裝設在圓筒上。在利用活動交通燈或“停/去”標志（第4.62段）管制交通時，只需極短的楔形引入路段。這個楔形路段應以表5.4所示高度的圓筒標示，并與道路線成45度角，每隔1米設置一個圓筒。高亮度電池標燈應以1米的間距放置在接連的圓筒之間。至于在臨時收窄的車道末端的楔形引出路段，亦與第5.12段所述一樣，與道路線成45度角。5.14在收窄的車道，全段應使用表5.4所示最小高度的圓筒標示車道邊緣，并應依照第4.20段在適當?shù)拈g距設置。輔助標志牌尺寸5.15與各個預先警告標志一起使用的輔助標志牌，其尺寸應根據(jù)表5.5設定。臨時方向指示標志及其他文字標志標志應符合本守則第4.4至4.7段及運輸署出版的“運輸策劃及設計手冊”第3冊第3.6節(jié)關于臨時方向指示標志的規(guī)定。標志的底色應為黃色，配以黑色的文字、圖案及框線，并符合“運輸策劃及設計手冊”要求的能見度。臨時方向指示牌及其他文字標志的尺寸，是根據(jù)標志上的字數(shù)和字體大小決定。“X”高度是小寫字母“X”的高度，須根據(jù)表5.7設定。一般標志分布的舉例5.19對于最常遇到的道路施工，以下所顯示的車道安排可作為設置所需標志的指南。這些車道安排例子不能完全包括所有可能發(fā)生的情況，在其他情況下，須根據(jù)本守則所述指引作出修改。逆向和分隔式逆向行車的安排不在本手冊的范圍內，除非獲得警務處、運輸署和路政署的事先同意，否則不予考慮。-0I□A阿鉗I冏5』基卜井恂I.dwinlensi：/iialtEiyDpEratcdl^mipsI氏毛厘乖池賢告芝Highinbensity加膽甲operaledbeacorsn嵩丟虛電去烷堆□以“就mill?mDi；Eatcsnacjn^!；Ij□幻Bq*甘博^.20jihJ>1.33]■'Sfll!?恤〔拱爭*|囿百血兀V.JOR-A.i.4f/■Qflcantspaeng2mnustMA^r：sy^inBm曰口包im-hk^|Hl!l-J匕佗吩心售III國H￡.rnseawHpKiiiiuiImoM.bescan莊8ng4mME；軸匪]f,喘:百血」K□50^1.2mrniuimurnIcara.T.即,：I1JcI2Hii.7.5|4io0nikd-JUJsrSeeTable5,2fordistarKeof<iratsign站組右k5.2祈W的弟--團戰(zhàn)世茁區(qū)竝:SEetsbls5.3fQjdistanceof^tndofRoadWorkspSi卯a(chǎn)iternoadworks唏歩看威專M斷斥誨麻工程出雀的r道路匸扭綁止i陳址的佢越SeeTable5.4inrcaperleng^ti萌琴首艮54.聽示的槪磅踣皿岳血■Wortsawa5tx址區(qū)Ifnd圖5.0基本分布。Key盤別Note;Ifde^tnealedareadoesnolprojedbeyondlineofp^Tted怕hMI%'Keep瑪gh「sign(para.4.7Sjdlapproachcofmfmaybeoiriftl^d.IL:如果證不時地區(qū)事超i!'i憶泊?*料露澡-難頡在咫卓確的一角護辰「范若」標誌?第4.73^1=-*5.5mminimumunobstructedwidth世少保捋5.5來闘藥車踣關斑魚怛■Worksarea擁工地區(qū)圖5.1a在停泊于小路的車輛之間進行小型工程時的標志分布。A圖5.1b蠱小路謹行小型工穆畤的梯誌分布Note:rfvehicleconformingwthpara7.9isinattendancethe"Barricade"and"RoadWorksAhead'signsmaybe血脫.樂：如嶷有存合甕7.9嚨毘宜的車輛往朋時■星鑽廣路陣_）和廠前面有道路工器」樣ASeeTabla5.4fortaperlength晞瞑看去5$所金的袴町路般艮度-■■?5.5mmiinlrnunnunobstructedfticfth葢少煤商5.5米歸的車路惱軸屋阻F■■T應h3耐陽恤咖beacntiFKjLp*vgantI''ll比冥了出|;"屮吃盯■■恤摳出25-30md'■Worksarea施工瞬圖5.1b在小路進行小型工程時的標志分布。索引囲5.2在疔人路進抒工程的掃誌分怖■+1.5mminimumunobstructed^vidthtw怕6.1J是少保持1.5吿闊曲述進啊適桑阻I串6.1段）■Worksarea葩工地區(qū)圖5.2在行人道進行工程時的標志分布。SeeTable5.2Fordistanceoffirstsign時字希*5.2的示時串一幗桶誌的距皺SpaTabls&3帕「distanceWEndnFReadWotfk&'Si^iaftermad閥扁肅鼻右表帀丘塑烙工掙丸受的「道皋工卑蹲止=標誌的崔繪S&9Table5.4for粗陋lengih箱瘧石吉5疋祈示的撫書蚪段生度■Wwks包匹隹工地區(qū)Tgmpora^rampTgmpora^ramp*5.5ftmtnimujnunooslructcdwid卄：毗少｛呆持5.5爺閒的申略楞迪魚阻圖5.3在行人道進行工程，并將一條行車道部份封閉作為受阻行人道改道時的標志分布。5&e*Table5.2Idj日is也neeofnrstsign皓?？匆?金所示的杲「齬滯龍前距尊Key忻刖A匱］礎54電不守隔羽瑤虺汗.1-遷翔的糯這井怖?世少祥持￡.5來課的單賂楊逋雖阻*?SeeTaDie5.3fordistanceoF'EndofRoadWorks'Sign懿悔「n&adworks技參看A5.3祈示逋陣工梶丈很的ri4烙工鞏響止」瞎誌的建煙SseTabl&5,4fortaperlength站年占義54所示的按舟貉找衣宜5.5mmirimumuriob^hjciedwidfh策空帰捋5.盲弟闊的車離暢颯烏阻ZKO■■■■■Worksa-ES抱工地旦圖5.4在非分隔車道進行工程時的標志分布，最少保持5.5米寬的車道暢通。SeeTabla5.2ford&lance^^fi^Lsign捲卡右芒出2用示扔吊一個棕這的肚即SeeTaWa5.3liordislanoeof"EndafRogdWo「為"Signafte.*roadworks苛令看五5.3將斥譴路工程芝徙蜀「道珞工桎知^止,標誌的距星■Wbrksanea電工址區(qū)KI5-5在不分驚戲録.半堆迫訐逼幣九理，鳳封閘一様訐也燒臣刑刃總勁空通垃它制交通唏的盤這分怖AAA6>IcnTxrar/ptaiiIntiXilQII4flOO曲出F葉甲揺威空壯IhM.咖]AAAF凝;]11由Rij圖5.5在非分隔雙車道進行道路施工，并封閉一條行車道及利用活動交通燈管制交通時的標志分布。圖圖5.6在非分隔雙車道進行道路施工，并封閉一條行車道及利用活動交通圖圖5.6在非分隔雙車道進行道路施工，并封閉一條行車道及利用活動交通Note:Adistanceof1MSmmaybeadoptedIfvehicle-acluatsdtypeafportabelightsignalisused.■FT；；I3I；Note:Adistanceof1MSmmaybeadoptedIfvehicle-acluatsdtypeafportabelightsignalisused.■FT；；I3I；II*T”i：TiltIJIii[|TI41-0l山‘汽*1洋山.門Jl；Mnm註:如活制魚通疑是車怔船動胡型?則可掠納KM5樂的距觸-SeeTableS,2fordistance口ffirstsign持歩2■襄5左所示的富一惻擂誌的砸離圖5.6在不仔隔雙縫車路進打道路工程'並封閉一榛薦卓堰及列用活醐交理燈管制交頊時的掃施分怖，過是另一犧可供選擇的交通燈位置1JE15?n価!■

ia^lEtarpjSeeTable5.3IbrdistanceoffndofRoadVyorks"Stgna-Lerroadworks轉歩老扎5J所點逋路工靈芝漫的'近路工再磐止」標雄曲距離0015.葩工地匡0015.葩工地匡燈管制交通時的標志分布，這是另一個可供選擇的交通燈位置。圈5了是不今隔轡綫申路進荷道略工理、並対斤一様汙卓卷圧到用「母/去」裸袪計劃亶辿時麗it龍祐Keyt5lSb?mble5.2forA&tanccnffk^tEi腫鑿務哥農(nóng)專衛(wèi)說氏的第，一他棉韭的趾鈕S^eTabfe5.3fiordisiaixsof'EndofRoanWorts"Sign己血「roadworks站年著責昆3所示道培匸桎芒直的「型皋工理終止」博哉的貶傑■Worksarec掩H地區(qū)圖5.7在非分隔雙車道進行道路施工，并封閉一條行車道及利用“停/去”標志管制交通時的標志分布。A□NoteiAddEtio^al1empa*3rydi??er&iQnsign$ndicatingthedinecikmtonamedplacesorroads蝕b&required.ti:可攤需要額外龍時改適標仕?以顕示通往某地區(qū)或黑迢路的才向5帥Table5.2fordi^lanceoFfirstsign帖譽著農(nóng)5.2所示的第一個標鶯前距淮?】SeeTabie5.3fordislanceofFndofRoadWorks'Signafterrtiadworks請罪洽表5l3斷岳遛路工程#拔的r逋略工衆(zhòng)■終止」懦址妁距船圖5啟在不分隔覽賤車賂進行道路工嘏，如須開逋踣及作出楚道時的糅檢分肺Et^nMnJfcAviMHginr,^Jk3AtUiutadvairu丸―i■Vi/or^s^reg璉工昭國圖5.8在非分隔雙車道進行道路施工，并封閉道路及作出改道時的標志分布。牟A確AAIA區(qū)iAA闔Key而闊基g左睜匸也廳工甘睛域境誌疔怖SeeTable弓2far^sI^iiCeoflirslsign沽字看表5-2珂吊的黑?-也慄七的此粘SeeTab：E5.3fardim陽欣of"EndofHoadWctfks"Signsfre<roadwnM甜卑甘妮54邸不道箱工穆芝徒fjij「噫路=從轉止」樑雄抽即瑚SeeTsble烈伽laperlenglh箱名右豈5』訐示対內那賂蔬上度k&5mminimuniunDb&1nicledxxKh氓少慄捋5.5耒闊的章略娉通毎阻*15m15*■Worksares虧工地區(qū)圖5.9在路口進行工程時的標志分布。咼歸咼歸1塵3殘生號一傘地癥行道路工程丄並対附中變崔喪繼時的標芯幷怖咼歸咼歸1塵3殘生號一傘地癥行道路工程丄並対附中變崔喪繼時的標芯幷怖圖圖5.10在雙線分隔車道進行道路施工，并封閉慢車道時的標志分布。Note:1.Sjpplementar\[MatedisiawesvaryaccordingNote:1.Sjpplementar\[Matedisiawesvaryaccordingtosi?ngdistancegivnnmTable5.22IflhelenglhoflheLrafliclaneclosedismorethan135ni.'KeefiFlightsignsshouldberepeateda>135mintervalalonglhee4geoflhe[enipararv町.tt:1帰建牌時距律噴著表盟所示為註豈於燼向改世=如牝披封牌的擰車堆超迢135耒岳，血沿著講時車半射建嫌畚陥135壟況覺「盂古」操誌一価?Key和|SeeTable5.2fordblaiceo1lirstsign諸倉請最.52閉示的疑一闔慄戕的撫竝SeeTabte5.3fordi咅lance口='EndofRjoadWcfkii1Signafterroadwortts牯牟看說￡2所示道路工很之隹的「適踣工善舞止」氏握飾即離SeeTabfe5■:fortaperlength.請牟:&杞5.4吋斤時摟時路段長嗑W(wǎng)orksareait工地區(qū)*Every135m冠晦13j來

Not&:1.SupptementaryplAledistancesvaryacwndin^tositingdistanceg.'veninNot&:1.SupptementaryplAledistancesvaryacwndin^tositingdistanceg.'veninTable5.2.Ifworkisidbecarriedou.IntheesnkelanebdhlhecenfreandFastIgnssshouldbeclased.ifthefenglhofthetrafficlaneclpsfidisnx帕than135m,'Ks?pLefl1signsshouldbevepealecfat135minleivalalongItieedgeoF!h&(BmpDrsrycapiageway.it-1港墓劇軻距應施姜為5.2所示荊戟蠱距腿而現(xiàn)蚩02-如底中隆退行工？1、博番屮綫抽快議冋畤封常-1如呆被蚪閒的行也殲超過135興趕，黒油舟弦曲車踣的邊址毎囁135未股覺「靠占.桎雄一佰°Key1^|SeeTabJe5-2fortlislarweofliraEsign爲學看表5.2所示的聶▼它肚?運的$越SeeTable5.3fordistanceof'Endo(RoadWoWhSignaftermad諷nrt$詰#弟表53所示道跺工轅兀険的「邁眸工堤舞止」樁第的距越Seelabfe5.4fortaperlen^th蠟辜丟?表5.4所示的櫟母醉段氐崖■Worksar&a烷工也％Every135m毎隔135帛圖5.11在3線分隔車道進行道路施工，并封閉中間車道和快車道時的標志分布。在行人道、路邊和中央分隔帶進行的工程在行人道進行施工時，應盡可能留下最寬的通道供行人通過。一般來說，應為行人保留凈寬最少為1.5米的行人道。如果未能提供此最少凈寬度，又不能另行提供一條適當?shù)耐ǖ罆r，應咨詢警務處、運輸署和路政署，因為在這個情況下可能需要利用相鄰的車道（圖5.3）。如受影響的為一段距離較短行人道，其寬度可減至少于1.5米，但事先須獲有關方面批準。對于受工地限制的緊急工程，可在未有事先取得有關當局批準的情況下，提供較窄的行人道。但對此臨時安排，應盡快咨詢有關當局。一旦工地狀況許可，應立刻提供不小于1.5米凈寬的行人道。在行人道和路邊的工程，包括存放泥土、機械和材料，必須用連續(xù)的護欄防護。機械和材料的存放地點應盡可能遠離車道邊緣并不阻礙視線，尤其是在路口處。在行人道、路邊和雙向分隔車道的中央分隔帶進行工程時，如果設立照明、標志及防護設施后，設施：于來車速度不超過每小時85公里的道路上，與車道邊緣的距離將大于0.5米，于來車速度超過每小時85公里的道路或快速公路上，與車道邊緣的距離將大于1.2米，則無須在車道上設立警告標志。在行車道進行的工程引言7.1本章是關于在車道上進行工程施工時的規(guī)定，包括小工程和在高速道路（非快速公路）上的工程。雖然本章也提及有關在快速公路上進行工程的準則，但詳細的程序和規(guī)定應參照第8章。工地7.2進行工程前應先根據(jù)第5章把施工范圍用交通標志、圓筒和護欄圍起。放置這些設施時，應面向駛來的車輛，首先放置“前面有道路施工”標志（第4.51段），然后按照次序往后移動并朝障礙物或擬進行工程的地點逐步放置。移除設施時，則按照相反次序進行。因進行道路施工而暫時多余的標志，應加以遮蓋，而任何暫時無用的路面標記也應加以遮蓋。臨時道路施工標志不應遮蔽任何永久標志。放置所有標志后，建議駕車通過工地，并且以駕駛者的角度檢查標志。工地圍起后，不得將工具、材料置于工地以外的地方。工地車輛及設備均應擺放于工地內，并盡可能在“非繁忙”交通時間運送機械和材料進出工地。工地必須保持整齊，并須盡量清除相鄰車道和行人道上一切零散石塊、材料及廢物等。臨時行人道必須保持暢通，以免妨礙行人通過。在來車速度達每小時85公里的道路，工地與有車輛行駛的車道任何部分之間應盡可能有0.5米的安全凈距；而在來車速度超過每小時85公里的道路，則為1.2米。在快速公路上，如入口/出口道路或其他路段的時速限制為70公里或以下，可考慮采用比1.2米小的安全凈距。如未能提供上述安全凈距，則應考慮采取替代施工方法和提供工地護欄、設法降低接近施工路段的行車速度、或減少行車道寬度。負責人應就安全凈距和采用替代方法先咨詢警務處、運輸署和路政署并取得事先批準。在輕鐵或電車的平交道上的任何部分或其附近進行任何工程時，必須特別小心。小型工程對于小型工程（即計劃在同一日的非夜間開始和完成的，并且不是在能見度低的情況下進行的工程），不需放置“路障”標志（第4.55段）。然而現(xiàn)場須經(jīng)常有一輛涂上明顯顏色，并裝有琥珀色閃光車頂標燈及車尾標記的工程車輛停泊在工地起點處駐守。在小路進行小型工程時，如工程進行期間有一輛裝上琥珀色閃光車頂標燈的車輛一直留駐現(xiàn)場，或工程只在停泊車輛之間進行（圖5.1a及5.1b）,則可免用預先警告標志。須符合以下條件才可視作小路：市區(qū)內的非分隔車道通道或地方干路；?車速限制為每小時50公里；以及只有稀疏巴士服務和低行人流量的道路。7.11須得到警務處、運輸署和路政署一致同意后，才能把道路界定為“小路”。對于需要在車道上間歇進行的較小型工程，例如測量及剪草，應使用“前面有道路施工”標志（第4.51段）及適當?shù)妮o助標志牌（第4.83段），用來提供預先警告。如需要截停車輛，必須使用交通管制設備，連同適當?shù)膱A筒和警告標志，如圖5.7所示。不可使用紅旗或揚手截停車輛。在電車軌道上的工程在電車軌道上進行工程時，應遵守適用于車道工程的做法，但如在邊界設置護欄隔開工地或以錐形標組成楔形路段，會阻礙電車通過，則這些護欄及圓筒不適用于此類邊界。在這些地點，負責人應在距離路面不少于1米的地方清楚展示標志，以便向所有人員提供足夠的危險警告。如需向駕車人員提供

額外警告，應設置橫跨電車軌道的臨時路拱。應盡量遵照表5.1所示的交通標志尺寸。在電車軌道之間或相鄰的地方，如可供設置標志的寬度有限，在警務處、運輸署及路政署沒有反對的情況下，可使用尺寸較小的標志，以及在行人道放置部分標志，如圖7.1所示。這圖旨在為常見工程安排的標志規(guī)定提供指引，為符合其他工程安排，應根據(jù)這些指引作出修改。圖例：SeeTable5.2fordistanceoffirstsign5.2聽無的辛一個枠妁韻距萍SeeTable5.3fordis怕meofTndcfRoad訓otk蕾Signafterroadworks譎嗥看K5.3所示逬珞工程之凌的「適電工程縛i.j搟皓的距廉SeeTabla5Xfortaperlength請咚旨応5.4所菲的櫻那路段丘理WnrHs合re日臨工地壘_Tramway(rack筑車很道Roadhump路拱圖7.1在電車軌道進行道路工程的標志分布注：1.設于兩條電車軌道之間的交通標志的最小尺寸應為300毫米2?臨時路面標記RM1116和組成楔形路段的RM1001應遵照第4.43段的規(guī)定3.行人護欄應遵照第4.21至4.24段的規(guī)定設置在高速公路（非快速公路）上的工程高速道路是為容納高流量及直通無阻的交通而設計。這種道路是連接快速公路的干路，并有以下典型特性:車速限制為每小時70公里或以上；?附近無行人道設施；以及直接連接快速公路和沒有交通燈。其他車速限制為每小時70公里或以上的道路也可能列為高速道路。所以，應向警務處、運輸署和路政署咨詢，以確定該道路的類別。因其車速較快和交通流量高，故此在該處進行的道路施工需要小心計劃，并考慮道路的情況、交通影響評估的要求和容許的施工時間等限制。在工程施工前，應先通知警務處、運輸署和路政署，以及取得所需批準。基本上，為高速道路的道路施工設置照明、標志和防護設施的程序和要求應遵照前章所述。為加強交通安全或在有需要時，應考慮采用快速公路的措施。路政署對某些高速道路實行周期性行車道封閉計劃，以便進行必要的道路維修工程。為了盡量減少干擾交通及把行車道分開封閉，應盡可能同時進行其他維修工程，以充分利用這些周期性行車道封閉計劃。路政署會事先向有關方面?zhèn)鏖喼芷谛孕熊嚨婪忾]計劃的數(shù)據(jù)。慢駛工程車輛在進行如清理溝渠、維修路燈或清掃/灑水的流動作業(yè)時，車輛會斷續(xù)或連續(xù)地在道路上行駛。最重要的原則是工程只應在危險性低且?guī)磔^少不便的時間進行。進行流動作業(yè)的車輛應涂上明顯易見的鮮黃色。車頂亦應有琥珀色的閃動警告燈，而車尾亦需有紅色及黃色相間的熒光及反光標記。如非進行工程施工時，應遮蓋或拆除車輛上的任何道路施工標志。在線形欠佳或寬度不足以供雙向行車的路上進行工程時，應同時在兩個行車方向設置“前面有道路施工”標志（第4.51段），以預先警告車輛。在移走標志前，標志之間應保持足夠的距離進行數(shù)項工作。在快速公路進行的工程引言8.1除非在本章或附錄中另行規(guī)定，否則第2至7章所述的一般規(guī)定也適用于快速公路工程。本章特用于快速公路工程的規(guī)定，同時就快速公路工程的流動作業(yè)及封閉道路等事宜提供指引。規(guī)定摘要8.2下文摘述適用于快速公路工程的規(guī)定。如需詳細資料，請參看第2至7章的有關段落。警告標志的尺寸須有1200毫米（表5.1）?第一個預先警告標志須設于600米前（表5.2）須使用1000毫米高的圓筒（第4.16段，表5.4）限制及警告標志須使用第二參照級別反光材料（第4.5段）與行車道平行放置的圓筒間距為9米（并非在急彎亦不在連接路附近進行的日間短暫工程，則間距為18米）（第4.20段）在楔形引入及引出路段的圓筒間距分別為2米及1米（第4.20段）不可使用人行護欄（第4.24段）沿著楔形路段使用高亮度電池標燈，標燈應與預先警告標志一起使用（第4.32段）道路危險警告燈安裝在圓筒上，并于路面以上1.2米（第4.35段）閃爍箭頭指示燈（下稱指示燈）與路障標志同時使用，以指示道路開始臨時改道（第4.39段）慢駛的工程車輛須裝上指示燈（第4.40段）工程人員須穿上高能見度衣服（第4.47段）?提供1.2米的安全凈距（第7.5及7.6段）?明顯易見8.3根據(jù)道路交通（快速公路）規(guī)則（第374Q章），在快速公路進行工作的人員，必須穿上反光外衣（第4.47段），而有關車輛必須涂上運輸署署長認可的鮮黃色。以下是認可的色調：英國標準5252F:1976內第008E51號；或英國標準381C:1996內第BSC355號；或英國標準381C:1996內第BSC356號車輛表面的油漆必須保養(yǎng)良好，而車輛則須經(jīng)常保持清潔，以便其他駕駛人員容易看見。必須在車輛每面最少一個當眼位置用黑色標示獲發(fā)快速公路工程許可證的公司名稱。流動作業(yè)流動作業(yè)是指在道路（但不是在固定工地內）進行的作業(yè)，而作業(yè)車輛會以慢速斷續(xù)或連續(xù)地在道路上行駛。在快速公路上須按照附錄A規(guī)定的程序進行流動作業(yè)。如快速公路沒有封閉行車道，應有周詳計劃和非常小心地使用慢駛工程車輛或停泊工程車輛，因為這些車輛始終對其他道路使用者構成潛在危險。工作人員必須謹慎為這些車輛加上標記、照明和標志，盡可能向靠近的車輛發(fā)出最多的警告。除涂上鮮黃色（第8.3段）之外，這些車輛必須在尾部裝置標志，以及裝上琥珀色閃光車頂標燈和指示燈（附錄E圖E-1）。工程車輛停止或慢駛時，閃動標燈和指示燈必須保持亮著。在快速公路上進行流動作業(yè)時，慢駛工程車輛須由另一輛裝有指示燈和車載式緩撞裝置的車輛護航，以盡早向其他駕駛人員發(fā)出警告。如不能在工程車輛尾部安裝指示燈（例如掃街車），則可將這個指示燈安裝在由工程車輛拖行的拖架上。封閉行車道、路肩及中央分隔帶由于快速公路上交通直通無阻，車速一般較高，所以須謹守下述規(guī)定：?須維持整條行車道的暢通。意思是當封閉行車道時，須封閉整條行車道，切勿封閉行車道的一部分。?任何工程作業(yè)與有車輛行駛的車道之間，應有1.2米的安全凈距（第7.5及7.6段）。8.9如需在車道左邊封閉大于一條行車道，須把標志分布設計成可讓交通向左匯流。這或需在實際工地之前組成一個交通導流島，以便先把交通向左匯流，然后才導向至工地右側。如只封閉最左邊行車道，可在需封閉行車道的右方直接把車輛匯流。如須用單獨一個楔形引入路段封閉多過一條行車道并只余下最右行車道通車，則須采用向左匯流的方法。8.10對于最常見的快速公路工程，附錄B的標志分布可作為設置所需標志的指南。這些標志分布不包括所有可能發(fā)生的情況，在其他情況下，須根據(jù)本守則所述指引作出修改。封閉及撤銷封閉行車道8.11每次封閉行車道前，須先通知警務處。根據(jù)交通密度及道路情況，在封閉或隨后撤銷封閉快速公路行車道時，或需警務處協(xié)助。這特別適用于在中央分隔帶裝設預先警告標志，及設置楔形引入路段。負責人應順著放置的次序把封路設備放上標志運送車，并在運送設備前往工地之前，根據(jù)標志分布圖再檢查一次。如需設置交通導流島以引導交通向左匯流，則須先妥當設置交通導流島，然后才設置用以標示主要工地范圍的圓筒及其他標志。如須在夜間設置封閉行車道設施，整個過程須小心進行。設置封閉行車道設施的程序與在日間進行的程序相同，不同的是在設置標志及圓筒時須同時設置適當?shù)牡缆肺ｋU警告燈，以便在任何時間都能向駛來的車輛顯示警告燈及標志。如有跡象顯示封閉行車道會給工作人員或其他道路使用者帶來很大危險時，例如交通流量特大，則應延遲封閉，等待交通情況有所改善。同樣，如在設置封閉設施之前或在設置過程中有事故發(fā)生，例如在正要封閉的行車道旁邊發(fā)生交通意外，可能需終止設置工作，以免對交通造成不必要的阻礙。出入安排所有車輛只可在指定的出入地點進出封路范圍。出入安排和程序記載于附錄C。維修工程路政署對每條快速公路實行周期性行車道封閉計劃，以便進行必要的道路維修工程。為盡量減少交通干擾及把行車道分開封閉，其他維修工程應盡可能同時進行，以充分利用這些周期性行車道封閉計劃。路政署會事先向有關方面?zhèn)鏖喼芷谛孕熊嚨婪忾]計劃的數(shù)據(jù)。8.19策劃路面修葺或重鋪工程時，應考慮設置1.2米安全區(qū)（第7.5和7.6段）。如要封閉整條慢車道以進行路面重鋪工程，則可能需要封閉中間車道以開辟出安全區(qū)。另一個做法是如可在晚間封閉整條車道，則應在晚上進行施工。注意事項如阻塞道路交通，必須豎立標志。?如限制路面寬度以致其不足5.5米，則必須實施交通管制。所有照明、標志及防護計劃均須符合本守則的規(guī)定。工程開始前，應咨詢有關部門。進行工程前，應豎立標志并核對其位置。確保定期保養(yǎng)所有標志。保持工地整齊。工程完成后，立即移走標志?？焖俟饭こ烫貏e注意的事項工程人員和車輛必須明顯易見，讓其他道路使用者容易看見必須經(jīng)常提供全條行車道。進行流動作業(yè)時，必須提供護航。圖比￥圖比￥涼動性ft■車綫封閉附錄A在快速公路進行的工程流動作業(yè)程序A-1流動作業(yè)A-1.1在流動作業(yè)中，工程車會斷續(xù)或連續(xù)地在道路上行駛，但每次有計劃的停頓不應超過15分鐘。車輛是以每小時不超過25公里或車載式緩撞裝置制造商指定的車速行駛，以兩者較低者為準。流動作業(yè)主要包括下列活動：封閉行車道；解除封閉行車道；維修路燈；清理垃圾；進行環(huán)境美化工程；⑴清掃及清洗道路；及(g)修補路面。A-1.2在快速公路作業(yè)時，須采用流動作業(yè)程序。然而，負責人如認為有需要，也可在其他種類的道路采用流動作業(yè)程序。下文第A-2節(jié)說明進行流動作業(yè)時的一般規(guī)定。下文第A-3、A-4及A-5節(jié)分別說明封閉行車道、解除封閉行車道及其他種類的流動作業(yè)(維修路燈、清理垃圾、環(huán)境美化工程、清掃及清洗道路，以及修補路面)的工作程序。下文第A-6節(jié)列明進行流動作業(yè)時的安全預防措施，而第A-7節(jié)則列出在進行流動作業(yè)時轉換行車道的程序。

Key索引Key索引*SeeTableA-1forthebufferdistances咎看表A-1所示的繪衝距離Flashingarrow創(chuàng)gn(FAS)閤爍箭咀指示燈就*TMA{Lev?l3)綾撞菠置(第三闿A-2一般規(guī)定A-2.1根據(jù)交通情況，在進行流動作業(yè)前或有必要時向警務處尋求協(xié)助，特別在夜間。A-2.2如遇上下列情況，不應進行流動作業(yè)，但緊急事故除外：工程車需要停頓超過15分鐘的工程。惡劣天氣和能見度低的情況。會嚴重影響交通流。A-2.3在進行流動作業(yè)時，工程車必須由配備緩撞裝置(第三級)的護航車同行。本附錄所述的所有護航車是指已配備緩撞裝置(第三級)的護航車。在進行流動作業(yè)時，緩撞裝置應打開。緩撞裝置(第三級)須符合美國國家公路合作研究計劃的第350號報告書或同等標準中針對每小時100公里車速而訂明的測試規(guī)定。所有工程車及護航車須配備閃爍箭頭指示燈(下作指示燈)。典型的安排載于圖A-1。指示燈在不影響緩撞裝置的折合和打開的操作下，應盡量安裝在護航車靠近車尾的位置。緩撞裝置應在適當?shù)牡胤秸酆匣虼蜷_。適當?shù)牡胤绞侵冈谠撎幷酆匣虼蜷_緩撞裝置均不會對任何駛來或附近車輛造成影響。寬度不少于3米及對駛來的車輛提供充足能見距離的路肩，可視為適合緩撞裝置折合或打開的地方。在支路讓路線前及停車線前的車道亦可視作適合緩撞裝置折合的地方；工程車與護航車之間的距離須遵照表A-1所規(guī)定的緩沖距離。在彎道或沒有足夠視線距離的地方進行流動工程時，護航車應停在彎道開始前的地方或在坡頂前的地方。護航車亦應與工程車保持最多100米的距離。如出現(xiàn)視線距離不足的路段長逾100米，在第一輛工程車與護航車之間應加入額外的工程車，以免車輛越過護航車后意外插入有關路段；所有工程車和護航車應配備通訊設施，以保持有效通訊。進行任何通訊時，須全面遵照道路交通(交通管制)規(guī)范第42⑴(g)條的規(guī)定；及所有工程車和護航車必須開啟車輛的危險警告燈，并開啟閃燈和指示燈，以提醒駛來的車輛使用其他行車道。此外，工程車和護航車的司機應留意后方路面交通。A-2.4如支路屬下列情況，可豁免使用配備緩撞裝置的護航車：-該路段的車速限制在每小時70公里以下，或在該道路的地形狀況無法使用緩撞裝置。A-3封閉行車道的工作程序A-3.1封閉行車道時，須遵守下列工作程序：豎設預先警告標志，(b)(b)設置楔形引入路段，及(b)(b)設置楔形引入路段，及(C)完成封閉行車道設置。A-3.1.1豎設預先警告標志如要封閉快車道(或封閉快車道和第二快車道)，須先沿慢車道豎設預先警告標志和高亮度電池標燈，然后再沿快車道豎設這種設備。如要封閉慢車道(或封閉慢車道和第二慢車道)，則須先沿快車道豎設預先警告標志和高亮度電池標燈，再沿慢車道豎設這種設備。在黑夜時間，必須裝設高亮度電池標燈。預先警告標志須于封閉道路范圍之前600米、400米及200米的地方設置。在豎設警告標志時，工程車和護航車必須慢行，工程車必須停在距離封路范圍600米的地方，并豎設第一個警告標志。其后，工程車應慢駛至距離封路范圍400米及200米的地方，再豎設其他警告標志。豎設所有預先警告標志后，工程車和護航車須以下列其中一種方式駛離道路：護航車的緩撞裝置須在恰當?shù)牡胤秸酆?有關恰當?shù)胤降亩x，請參閱第A-2.3(b)段)。如緩撞裝置已折合，在交通情況許可下，工程車和護航車的閃燈、指示燈和車輛的危險警告燈須關上。其后，工程車和護航車須以正常車速駛離道路但不應超過緩撞裝置制造商指定的車速，或假如沒有適當?shù)牡胤娇晒┱酆献o航車的緩撞裝置，只可由工程車以上文(i)段