第5章 火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)《城市軌道交通綜合監(jiān)控系統(tǒng)》教學(xué)課件

《城市軌道交通綜合監(jiān)控系統(tǒng)》?精品課件合集第5章火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)5.1概述5.2地鐵FAS的組成5.3地鐵FAS系統(tǒng)功能5.4FAS的接口難點(diǎn)火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)FAS的設(shè)備組成火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)FAS的接口

要求了解FAS系統(tǒng)的觸發(fā)器件掌握FAS系統(tǒng)組成了解FAS系統(tǒng)功能掌握FAS與其他系統(tǒng)的接口FAS(FireAlarmSystem)是火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)，地鐵火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)在所有子系統(tǒng)中處于特殊地位。一方面,它是地鐵運(yùn)營防災(zāi)、救災(zāi)體系最關(guān)鍵的一環(huán)。另一方面,此系統(tǒng)的構(gòu)建必須遵從國家和地方的消防規(guī)范,對(duì)FAS子系統(tǒng)的系統(tǒng)集成必須受到這些規(guī)范的強(qiáng)力制約。FAS(FireAlarmSystem)是火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)，地鐵火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)在所有子系統(tǒng)中處于特殊地位。一方面,它是地鐵運(yùn)營防災(zāi)、救災(zāi)體系最關(guān)鍵的一環(huán)。另一方面,此系統(tǒng)的構(gòu)建必須遵從國家和地方的消防規(guī)范,對(duì)FAS子系統(tǒng)的系統(tǒng)集成必須受到這些規(guī)范的強(qiáng)力制約。為了盡早探測到火災(zāi)的發(fā)生并發(fā)出火災(zāi)警報(bào),啟動(dòng)有關(guān)防火、滅火裝置而在建筑物中設(shè)置了一種自動(dòng)消防設(shè)施,這種裝置稱為火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)。通過設(shè)置在建筑物中的自動(dòng)火災(zāi)探測裝置和手動(dòng)報(bào)警裝置,火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)可以在火災(zāi)發(fā)生的初期自動(dòng)探測到火災(zāi),并通過警報(bào)裝置發(fā)出火災(zāi)警報(bào),組織人員撤離,同時(shí)啟動(dòng)防煙、排煙及防火、滅火設(shè)施,以便于人員撤離,防止火災(zāi)發(fā)展和蔓延,控制和撲滅火災(zāi)?；馂?zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)一股由火災(zāi)觸發(fā)器件、火災(zāi)報(bào)警控制裝置、火災(zāi)警報(bào)裝置以及火災(zāi)聯(lián)動(dòng)控制裝置組成。在火災(zāi)發(fā)生初期,系統(tǒng)通過設(shè)置在現(xiàn)場的感煙、感溫和感光火災(zāi)探測器等火災(zāi)觸發(fā)器件自動(dòng)接收火災(zāi)燃燒所產(chǎn)生的煙霧、溫度變化和熱輻射等物理量信號(hào),并將其變換成電信號(hào)輸入火災(zāi)報(bào)警控制器；也可以通過手動(dòng)報(bào)警按鈕以手動(dòng)的方式向火災(zāi)報(bào)警控制器通報(bào)火警。火災(zāi)報(bào)警控制器對(duì)輸入的報(bào)警信號(hào)進(jìn)行處理、分析,經(jīng)判斷為火災(zāi)時(shí),立即以聲、光信號(hào)等火災(zāi)警報(bào)裝置向人發(fā)出火災(zāi)警報(bào),并記錄、顯示火災(zāi)發(fā)生的時(shí)間和位置,同時(shí)向防煙排煙系統(tǒng)、自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng)、室內(nèi)消火栓系統(tǒng)、管網(wǎng)氣體滅火系統(tǒng)、泡沫滅火系統(tǒng)、干粉滅火系統(tǒng)、以及防火門、防火卷簾、擋煙垂壁等防煙防火設(shè)施發(fā)出控制命令,啟動(dòng)各種消防裝置,指揮人員疏散；控制火災(zāi)蔓延、發(fā)展。防火卷簾簾面通過傳動(dòng)裝置和控制系統(tǒng)達(dá)到卷簾的升降。是一種活動(dòng)的防火分隔物，一般用鋼板等金屬板材制作，平時(shí)卷起在門窗上口的轉(zhuǎn)軸箱中，起火時(shí)將其放下展開，用以阻止火勢從門窗洞口蔓延。起到防火、隔火作用,廣泛應(yīng)用于工業(yè)與民用建筑的防火隔斷區(qū)。擋煙垂壁是用不燃燒材料制成，從頂棚下垂不小于500mm的固定或活動(dòng)的擋煙設(shè)施?；顒?dòng)擋煙垂壁系指火災(zāi)時(shí)因感溫、感煙或其它控制設(shè)備的作用，自動(dòng)下垂的。主要用于高層或超高層大型商場、寫字樓以及倉庫等場合，能有效阻擋煙霧在建筑頂棚下橫向流動(dòng)，以利提高在防煙分區(qū)內(nèi)的排煙效果，對(duì)保障人民生命財(cái)產(chǎn)安全起到積極作用。地鐵站防火卷簾

玻璃擋煙垂壁玻璃擋煙垂壁電動(dòng)擋煙垂壁5.1概述

5.1.1觸發(fā)器件消防規(guī)范規(guī)定,火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)應(yīng)設(shè)置自動(dòng)和手動(dòng)兩種觸發(fā)裝置。因此觸發(fā)器件常劃分為自動(dòng)報(bào)警和手動(dòng)報(bào)警兩大類。5.1.1.1自動(dòng)報(bào)警裝置自動(dòng)報(bào)警裝置通常是指火災(zāi)探測器。它是火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)的感覺器官,其作用是監(jiān)視環(huán)境中有沒有火災(zāi)發(fā)生。一旦有火情發(fā)生,它自動(dòng)將火災(zāi)燃燒所產(chǎn)生的特征物理量如煙霧濃度、溫度、氣體、核輻射光強(qiáng)等轉(zhuǎn)換成電信號(hào),并向火災(zāi)報(bào)警控制器發(fā)送及報(bào)警。根據(jù)被監(jiān)測環(huán)境的火災(zāi)特性不同,可選擇不同種類的火災(zāi)探測器。常用的火災(zāi)探測器有：(1)感煙探測器。離子感煙探測器、光電感煙探測器、對(duì)射式感煙探測器、激光光束感煙探測器等。(2)感溫探測器。定溫探測器、差溫探測器、差定溫探測器、感溫電線、線型光纖感溫探測器。(3)火焰探測器。紅外火焰探測器、紫外火焰探測器等。(4)復(fù)合型探測器。(5)可燃性氣體探測器。

感溫探測器火焰探測器離子感煙傳感器氣體檢測儀器5.1.1.2手動(dòng)報(bào)警裝置手動(dòng)報(bào)警裝置主要是手動(dòng)報(bào)警按鈕,是火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)的重要組件。如果被監(jiān)視現(xiàn)場人為發(fā)現(xiàn)火情,可以通過手動(dòng)報(bào)警按鈕快捷準(zhǔn)確地向火災(zāi)報(bào)警控制器通報(bào)火警。每個(gè)防火分區(qū)至少設(shè)置一個(gè)手動(dòng)火災(zāi)報(bào)警按鈕。從一個(gè)防火分區(qū)內(nèi)的任何位置到最鄰近的一個(gè)手動(dòng)火災(zāi)報(bào)警按鈕的距離不大于30m。手動(dòng)火災(zāi)報(bào)警按鈕設(shè)置在公共活動(dòng)場所的出入口處,而且是設(shè)置在明顯的和便于操作的部位。當(dāng)安裝在墻上時(shí),其底邊距地高度為1.3-1.5m,且有明顯的標(biāo)志。5.1.2火災(zāi)報(bào)警控制裝置火災(zāi)報(bào)警控制器是火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)的心臟,是系統(tǒng)運(yùn)行的指揮中心,主要擔(dān)負(fù)著整個(gè)系統(tǒng)監(jiān)視、報(bào)警、控制、顯示、信息記錄和檔案存儲(chǔ)等功能。正常運(yùn)行時(shí),自動(dòng)監(jiān)視系統(tǒng)的運(yùn)行狀態(tài)和故障診斷報(bào)警；有火災(zāi)時(shí),接收探測器、手動(dòng)報(bào)警按鈕的報(bào)警信號(hào),并將其轉(zhuǎn)換成聲光報(bào)警信號(hào),指示報(bào)警部位、記錄報(bào)警信息,通過自動(dòng)滅火控制裝置啟動(dòng)自動(dòng)滅火設(shè)備和消防聯(lián)動(dòng)控制設(shè)備。同時(shí)火災(zāi)報(bào)警控制器還是系統(tǒng)供電轉(zhuǎn)換中心,負(fù)責(zé)現(xiàn)場設(shè)備(探測器、手報(bào)、模塊)供電。5.1.3火災(zāi)警報(bào)裝置火災(zāi)警報(bào)裝置是火災(zāi)發(fā)生時(shí)以聲、光、語音等形式給人以警示的一種消防設(shè)備,常用的有警鈴、警笛、聲報(bào)警器、光報(bào)警器、聲光報(bào)警器、語音報(bào)警器等。隨著數(shù)字通信技術(shù)的發(fā)展,聲光報(bào)警器、語音報(bào)警器的錄音質(zhì)量和保存時(shí)間都有極大的改善,音響效果更為人性化,更容易被人接受。5.1.4消防控制設(shè)備消防控制設(shè)備是用以對(duì)氣體滅火設(shè)備、水消防設(shè)備、防排煙設(shè)備、防火卷簾門等消防設(shè)施進(jìn)行聯(lián)動(dòng)控制的設(shè)備,實(shí)現(xiàn)由火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)(FAS)直接或間接監(jiān)控管理消防設(shè)備和相關(guān)非消防設(shè)備的控制和切換。主要設(shè)備有：功能模塊、消防聯(lián)動(dòng)控制柜、在火災(zāi)警報(bào)系統(tǒng)中手動(dòng)啟動(dòng)重要消防設(shè)備的設(shè)施(手動(dòng)聯(lián)動(dòng)控制柜)。消防控制設(shè)備地鐵消防控制裝置車廂內(nèi)緊急報(bào)警器

5.2地鐵FAS的組成地鐵火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)主要由設(shè)置在各地鐵車站、區(qū)間隧道、控制中心大樓、車輛段、停車場、主變電站等與地鐵運(yùn)營有關(guān)建筑與設(shè)施的火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)設(shè)備以及相關(guān)的網(wǎng)絡(luò)設(shè)備和通信接口組成。系統(tǒng)分為三個(gè)級(jí)別：(1)設(shè)置在OCC的中央監(jiān)控管理級(jí)。(2)車站(車站與車輛段)監(jiān)控管理級(jí)。(3)現(xiàn)場控制級(jí)。其結(jié)構(gòu)如下圖所示：5.2.1中央監(jiān)控管理級(jí)中央監(jiān)控管理級(jí)設(shè)置在控制中心,作為地鐵消防的指揮和控制中心,用于監(jiān)視地鐵全線各車站、區(qū)間隧道、控制中心大樓、車輛段、停車場、主變電站等下屬所有區(qū)域的火災(zāi)報(bào)警、消防聯(lián)動(dòng)和故障情況。中央監(jiān)控管理級(jí)在OCC配備防災(zāi)報(bào)警主機(jī),FAS操作員工作站組成。FAS主機(jī)一般通過專用網(wǎng)卡與整個(gè)系統(tǒng)FAS專網(wǎng)相連,并作為網(wǎng)絡(luò)的一個(gè)結(jié)點(diǎn)與各防災(zāi)報(bào)警分機(jī)保持通信。中央監(jiān)控管理級(jí)操作站需要設(shè)置打印機(jī)等外圍設(shè)備。一般在OCC設(shè)FAS大屏幕或模擬顯示屏上,以圖形的方式直觀地顯示全線各區(qū)域的火災(zāi)報(bào)警及故障信息,支持全線的防災(zāi)、救災(zāi)指揮。5.2.2車站監(jiān)控管理級(jí)和現(xiàn)場控制級(jí)車站監(jiān)控管理級(jí)和現(xiàn)場控制級(jí)由車站FAS分機(jī)(火災(zāi)報(bào)警控制器)、車站FAS操作員工作站、打印機(jī)、消防聯(lián)動(dòng)控制柜和現(xiàn)場的火災(zāi)探測器、控制及監(jiān)視模塊等組成。車站控制室設(shè)FAS分機(jī)(火災(zāi)報(bào)警控制器),通過總線與現(xiàn)場設(shè)備相連組成所轄站點(diǎn)的火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng),負(fù)責(zé)車站的火災(zāi)報(bào)警處理及聯(lián)動(dòng)控制,并通過FAS網(wǎng)絡(luò)與其他車站的報(bào)警控制器及控制中心操作工作站進(jìn)行通信,報(bào)告火災(zāi)報(bào)警、系統(tǒng)故障、聯(lián)動(dòng)控制及各消防設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)等信息。在車站控制室設(shè)置消防聯(lián)動(dòng)控制柜,用于消防泵(引入管電動(dòng)蝶閥)、TVF分機(jī)、UPE/OTE風(fēng)機(jī)、組合式空調(diào)箱、變風(fēng)量主運(yùn)調(diào)器、回排風(fēng)機(jī)(兼排煙風(fēng)機(jī))、小系統(tǒng)回排風(fēng)機(jī)、送風(fēng)機(jī)等火災(zāi)工況運(yùn)行下運(yùn)行設(shè)備的直接手動(dòng)控制。消防聯(lián)動(dòng)控制柜用硬連線的FAS系統(tǒng)部署示意圖消防緊急電話煙/溫感探測控制模塊滅火設(shè)備火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)IBP緊急控制車站主控系統(tǒng)閉路電視系統(tǒng)消防廣播系統(tǒng)方式直接連接所控制的消防設(shè)備的控制回路。5.2.3FAS專網(wǎng)中央監(jiān)控管理級(jí)的操作工作站與車站監(jiān)控管理級(jí)的火災(zāi)報(bào)警控制器之間通過FAS專用網(wǎng)絡(luò)接口組成FAS系統(tǒng)獨(dú)立的外網(wǎng)。由于火災(zāi)報(bào)警控制器與中央操作工作站直接通信,不受其他系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)負(fù)荷和設(shè)備故障的影響,此網(wǎng)絡(luò)通信方式響應(yīng)速度較快,安全可靠。地鐵防災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)的功能也分為中央級(jí)功能和車站級(jí)功能。5.3地鐵FAS系統(tǒng)功能

5.3.1FAS中央功能FAS中央級(jí)監(jiān)控功能主要是監(jiān)視地鐵全線各車站、區(qū)間隧道、控制中心大樓、車輛段、停車場主變電站等下屬所有區(qū)域的火災(zāi)報(bào)警、消防聯(lián)動(dòng)和故障情況,在火災(zāi)發(fā)生時(shí)承擔(dān)全線防災(zāi)指揮中心功能。下面分別進(jìn)行介紹。(l)通過火災(zāi)報(bào)警網(wǎng)絡(luò)接收并存儲(chǔ)全線消防設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)信息,遠(yuǎn)程監(jiān)視就地消防設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)。主機(jī)通過顯示畫面和數(shù)據(jù)表格提供現(xiàn)場的監(jiān)視信息,具有豐富的HMI畫面,展現(xiàn)FAS的中央功能。(2)接收全線車站、車輛段、主變電站、指揮中心的火災(zāi)報(bào)警信息并顯示報(bào)警部位。(3)控制中心聲光報(bào)警系統(tǒng)發(fā)出聲、光火災(zāi)警報(bào)信號(hào)。(4)打印機(jī)實(shí)時(shí)打印出火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、火災(zāi)類等。(5)通過控制中心的網(wǎng)絡(luò)向EMCS發(fā)出火災(zāi)緊急信息,并指令EMCS進(jìn)入火災(zāi)報(bào)警處理模式。(6)通過閉路電視系統(tǒng)切換裝置和顯示終端確認(rèn)火災(zāi)情況。當(dāng)確認(rèn)火災(zāi)發(fā)生后,在一定時(shí)間內(nèi)如果現(xiàn)場火災(zāi)報(bào)警控制器還未做出反應(yīng),可在控制中心發(fā)出指令給站點(diǎn)火災(zāi)報(bào)警器,指揮現(xiàn)場的火災(zāi)搶救工作。(7)存儲(chǔ)記錄的功能：存儲(chǔ)事件、記錄和操作人員的各項(xiàng)操作記錄。包括火警監(jiān)視、故障狀態(tài)、設(shè)各維修、清洗等信息記錄。(8)系統(tǒng)編輯功能。在線編輯功能：具有相當(dāng)權(quán)限的維護(hù)人員通過工作站能添加系統(tǒng)設(shè)備或直接在現(xiàn)場編輯,自定義設(shè)備。通過系統(tǒng)提供的程序監(jiān)控軟件,在防災(zāi)報(bào)警主機(jī)上進(jìn)行在線編輯并輸出至打印機(jī)或磁盤等。離線編輯功能：現(xiàn)場設(shè)備的定義和參數(shù)修改可在辦公室的PC上完成,經(jīng)編譯轉(zhuǎn)換后,到現(xiàn)場通過電話線(下載)將程序發(fā)送到火災(zāi)報(bào)警控制機(jī)上。(9)歷史檔案管理：將報(bào)警、事件等信息記錄歸檔處理。操作人員可根據(jù)要求隨時(shí)進(jìn)行信息的查看和打印輸出。(10)網(wǎng)絡(luò)自診斷功能：FAS主機(jī)具有網(wǎng)絡(luò)自診斷功能,可及時(shí)判斷網(wǎng)絡(luò)故障的位置及原因,并按事件方式進(jìn)行報(bào)警。(11)主時(shí)鐘：火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)每一瞬間間隔接收一次防災(zāi)指揮中心的主時(shí)鐘信息,接收時(shí)間間隔隨主時(shí)鐘系統(tǒng)而定,并與該主時(shí)鐘同步,其誤差小于10ms。系統(tǒng)實(shí)時(shí)對(duì)各站點(diǎn)分控級(jí)的火災(zāi)報(bào)警控制器進(jìn)行校對(duì),以保證整個(gè)系統(tǒng)的時(shí)鐘同步。當(dāng)發(fā)生主時(shí)鐘通信中斷時(shí),該主機(jī)內(nèi)時(shí)鐘發(fā)生器將繼續(xù)保證火災(zāi)報(bào)警的正常計(jì)時(shí)工作。(12)主機(jī)具有安全管理機(jī)制,設(shè)置多級(jí)口令,一般包括以下部分：

·操作員級(jí),可進(jìn)行系統(tǒng)的正常操作功能。

·工程師級(jí),可進(jìn)行系統(tǒng)現(xiàn)場參數(shù)的定義。

·管理員級(jí),可對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行運(yùn)行狀態(tài)檢測和功能試驗(yàn)。

·維護(hù)保養(yǎng)級(jí),程序監(jiān)測和系統(tǒng)參數(shù)定義。

·編程員級(jí),對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行程序開發(fā)、調(diào)試和修改。此級(jí)需得到授權(quán)才可實(shí)施。除以上功能外,FAS中央總站必須與其他子系統(tǒng)協(xié)調(diào)

配合。

(1)與有線、無線電話系統(tǒng)的協(xié)調(diào)。①防災(zāi)指揮中心設(shè)置了與市消防、防汛、地震預(yù)報(bào)中心等部門聯(lián)系的專用外部電話,通過專用外部電話,接受市地震預(yù)報(bào)中心的預(yù)報(bào)信息,報(bào)告消防、地震等情況。②防災(zāi)指揮中心設(shè)置與車站設(shè)備系統(tǒng)共用的調(diào)度電話總機(jī),各車站（車輛段、場、主變電所)等設(shè)置調(diào)度分機(jī)。③防災(zāi)指揮中心、各車站設(shè)置與列車司機(jī)聯(lián)系的無線電話。④與廣播系統(tǒng)配合

FAS系統(tǒng)不單獨(dú)設(shè)置消防廣播、與公共廣播系統(tǒng)合用。

(3)閉路電視監(jiān)視系統(tǒng)FAS系統(tǒng)與行車管理等共用一套閉路電視系統(tǒng),在防災(zāi)指揮中心設(shè)置切換裝置和顯示終端。當(dāng)?shù)罔F發(fā)生災(zāi)害時(shí),切換為防災(zāi)監(jiān)視。5.3.2FAS車站級(jí)功能FAS車站級(jí)功能主要有監(jiān)視、報(bào)警、控制以及與其他系統(tǒng)的聯(lián)動(dòng)等。1.監(jiān)視模式在正常情況下,設(shè)在各車站的防災(zāi)報(bào)警分機(jī)通過探測器和信號(hào)輸入模塊對(duì)火災(zāi)狀態(tài)和消防設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測。設(shè)在各站點(diǎn)的火災(zāi)報(bào)警控制器接受探測器和監(jiān)視模塊的實(shí)時(shí)報(bào)警信號(hào)。2.車站報(bào)警模式

車站FAS報(bào)警有兩種方式：自動(dòng)確認(rèn)模式和人工確認(rèn)模式。自動(dòng)確認(rèn)模式：這一模式是通過智能探測器或智能模塊連接的探測器（感溫電纜、紅外對(duì)射式探測器等）及感溫光纖探測系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)的。在自動(dòng)確認(rèn)模式下通過軟件功能對(duì)火災(zāi)自動(dòng)確認(rèn)強(qiáng)化了報(bào)警功能。人工確認(rèn)模式：當(dāng)探測發(fā)出火災(zāi)報(bào)警信號(hào)時(shí),消防值班人員借助其他手段,如閉路電視等進(jìn)行火災(zāi)確認(rèn),通過控制器上的人工確認(rèn)按鈕,實(shí)施人工報(bào)警確認(rèn),啟動(dòng)控制器進(jìn)入火災(zāi)處理程序。3.消防聯(lián)動(dòng)模式系統(tǒng)在火災(zāi)確認(rèn)后,除發(fā)出火災(zāi)聲光報(bào)警、火災(zāi)信息顯示、火災(zāi)打印記錄等,還將進(jìn)入消防聯(lián)動(dòng)模式。①通過監(jiān)控模塊實(shí)現(xiàn)對(duì)消防栓、自動(dòng)噴灑滅火、氣體滅火、防火卷簾門、聲光報(bào)警器和警鈴等消防設(shè)施的直接聯(lián)動(dòng)控制。②通過車站級(jí)局域網(wǎng)由相關(guān)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)對(duì)防排煙設(shè)施、空調(diào)系統(tǒng)、電梯扶梯、非消防電源、門禁、自動(dòng)售檢票、疏散誘導(dǎo)標(biāo)志燈等消防設(shè)施和相關(guān)非消防設(shè)施間接控制。③接收監(jiān)視、報(bào)警模式的監(jiān)控信號(hào),并通過地鐵骨干網(wǎng)依次傳送到防災(zāi)指揮中心。4.防災(zāi)通信模式當(dāng)災(zāi)害發(fā)生時(shí),由FAS發(fā)出指令,全線轉(zhuǎn)換為災(zāi)害模式。①車站級(jí)通過自動(dòng)或手動(dòng)的方式將廣播、閉路監(jiān)視系統(tǒng)強(qiáng)制轉(zhuǎn)入防災(zāi)狀態(tài),車站級(jí)防災(zāi)控制室通過麥克風(fēng)或預(yù)定語音對(duì)所管轄車站進(jìn)行防災(zāi)廣播,通過顯示終端可以非常直觀地了解災(zāi)害區(qū)域狀況,各級(jí)防災(zāi)廣播、防災(zāi)監(jiān)視都具有最高級(jí)優(yōu)先權(quán)。②消防電話系統(tǒng)：各分控制級(jí)防火控制室分別設(shè)置一套獨(dú)立的消防電話網(wǎng)絡(luò),電話主機(jī)設(shè)在各防災(zāi)控制室內(nèi),重要設(shè)備間的電話掛機(jī)、火災(zāi)報(bào)警按鈕旁的電話插孔均納入分控制級(jí)的消防電話網(wǎng)絡(luò)中?？捎糜趯?shí)現(xiàn)對(duì)火災(zāi)的現(xiàn)場人工確認(rèn)以及必要的通信。5.防災(zāi)報(bào)警分機(jī)集成化功能一般車站防災(zāi)報(bào)警分機(jī)選用聯(lián)動(dòng)型控制器,它可以根據(jù)用戶的需要將監(jiān)視、報(bào)警、聯(lián)動(dòng)控制以及緊急對(duì)講通信集成為一體。同時(shí)在軟、硬件方面都支持與相關(guān)系統(tǒng)的集成；而且防火報(bào)警分機(jī)上設(shè)有手動(dòng)確認(rèn)開關(guān),當(dāng)有火災(zāi)發(fā)生時(shí),操作員遠(yuǎn)程手動(dòng)控制防災(zāi)報(bào)警分機(jī)執(zhí)行所有的聯(lián)動(dòng)程序,包括氣體噴放遠(yuǎn)程啟動(dòng)開關(guān)。6.防災(zāi)報(bào)警分機(jī)之間網(wǎng)絡(luò)通信功能

各站點(diǎn)火災(zāi)報(bào)警分機(jī)通過專用接口與系統(tǒng)骨干網(wǎng)相連,形成獨(dú)立的全線火災(zāi)報(bào)警網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。各站點(diǎn)的分機(jī)均為該網(wǎng)絡(luò)上的結(jié)點(diǎn),各分機(jī)具有與控制中心信息交換的功能；同時(shí),各分機(jī)之間也具有信息交換的功能,特別是相鄰站之間可相互進(jìn)行火災(zāi)報(bào)警的信息傳送,使得當(dāng)某一車站發(fā)生火災(zāi)報(bào)警時(shí),相鄰車站也可同時(shí)接受到此火災(zāi)報(bào)警信息,并根據(jù)此信息及時(shí)進(jìn)行行車組織和必要的救災(zāi)措施。防災(zāi)報(bào)警分機(jī)通過總線將現(xiàn)場設(shè)各聯(lián)系起來,組成所轄站點(diǎn)的火災(zāi)報(bào)警子系統(tǒng)。各站點(diǎn)(OCC大樓、車站、變電站、車輛段)內(nèi)的火災(zāi)報(bào)警子系統(tǒng)負(fù)責(zé)所管轄內(nèi)火災(zāi)報(bào)警信息的實(shí)時(shí)監(jiān)測和消防設(shè)備的實(shí)時(shí)監(jiān)控。5.4FAS的接口5.4.1與氣體滅火系統(tǒng)的接口如果地鐵工程的氣體滅火控制系統(tǒng)采用探、控、火為一體的方案,則FAS與滅火的接口非常簡單便捷,只需通過系統(tǒng)內(nèi)部網(wǎng)卡接口即可。這種同一系統(tǒng)的內(nèi)部連接,最大限度保證了地鐵工程消防系統(tǒng)完整性、安全性,并可節(jié)約投資,同時(shí),也利于系統(tǒng)將來的維護(hù)管理。如果滅火系統(tǒng)與FAS是不同的兩個(gè)系統(tǒng),則需要系統(tǒng)間就接口問題進(jìn)行協(xié)商,此時(shí)宜以FAS系統(tǒng)供貨商為主。5.4.2與主時(shí)鐘的接口與主時(shí)鐘的接口采用RS-422異步接口。接口界面以通信專業(yè)的主時(shí)鐘機(jī)架為界。5.4.3與EMCS系統(tǒng)的接口FAS系統(tǒng)和EMCS系統(tǒng)在主控級(jí)和分控級(jí)均設(shè)有數(shù)據(jù)傳輸接口,接口界面在防災(zāi)報(bào)警主機(jī)和防災(zāi)報(bào)警分機(jī)上。防災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)發(fā)出的指令應(yīng)具有最高優(yōu)先權(quán),當(dāng)發(fā)生火災(zāi)時(shí),通過車站的數(shù)據(jù)接口發(fā)出救災(zāi)指令給EMCS系統(tǒng),EMCS將其所監(jiān)控的設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)轉(zhuǎn)換為預(yù)定的火災(zāi)運(yùn)行模式。主控級(jí)采用網(wǎng)絡(luò)連網(wǎng)方式提供數(shù)據(jù)接口。

FAS系統(tǒng)主控制計(jì)算機(jī)作為整個(gè)地鐵調(diào)度管理網(wǎng)絡(luò)的一個(gè)節(jié)點(diǎn),通過骨干網(wǎng)連接車站監(jiān)控網(wǎng)實(shí)現(xiàn)與EMCS的控制主機(jī)交換的數(shù)據(jù)接口。

當(dāng)FAS系統(tǒng)發(fā)出火災(zāi)報(bào)警信號(hào)時(shí),FAS主機(jī)直接向網(wǎng)絡(luò)發(fā)出火災(zāi)指令,并使FAS強(qiáng)制進(jìn)入火災(zāi)運(yùn)行模式。北京地鐵5號(hào)線FAS系統(tǒng)1.系統(tǒng)概述北京地鐵5號(hào)線是2008年奧運(yùn)會(huì)的重點(diǎn)工程之一，是北京市規(guī)劃軌道交通線網(wǎng)中一條重要的南北干線，于2007年10月7日正式通車。地鐵5號(hào)線采用的自動(dòng)化系統(tǒng)包括ATC系統(tǒng)（列車自動(dòng)控制系統(tǒng)）、FAS系統(tǒng)（防災(zāi)報(bào)警自動(dòng)控制系統(tǒng)）、BAS系統(tǒng)（環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)）、AFC系統(tǒng)（自動(dòng)售檢票系統(tǒng)）、SCADA系統(tǒng)（電力監(jiān)控系統(tǒng)）、信息管理系統(tǒng)等。

FAS系統(tǒng)由主控(控制中心)和分控(車站、車場、車輛段)兩級(jí)管理。在控制中心設(shè)防災(zāi)監(jiān)控中心，負(fù)責(zé)監(jiān)視全線防災(zāi)設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)、接收?qǐng)?bào)警信號(hào)、發(fā)布救災(zāi)指令等。車站防災(zāi)監(jiān)控負(fù)責(zé)接收車站的災(zāi)害報(bào)警，及時(shí)與指揮中心聯(lián)絡(luò)，并接收中心防災(zāi)指令，控制設(shè)備。2.FAS系統(tǒng)功能地鐵防災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)的功能分為中央功能和車站級(jí)功能。2.1FAS中央功能(1)FAS中央級(jí)監(jiān)控功能主要是監(jiān)視地鐵全線各車站、區(qū)間隧道、控制中心大樓、車輛段、停車場、主變電站等下屬所有區(qū)域的火災(zāi)報(bào)警、消防聯(lián)動(dòng)和故障情況，在火災(zāi)發(fā)生時(shí)承擔(dān)全線防災(zāi)指揮中心功能。(2)自動(dòng)采集、顯示、記錄、存儲(chǔ)車站內(nèi)的火災(zāi)信息，存儲(chǔ)操作人員的各項(xiàng)記錄，并能進(jìn)行歷史檔案的管理。(3)根據(jù)火災(zāi)發(fā)生的實(shí)際情況，可自動(dòng)或手動(dòng)選擇預(yù)定方案，向車站級(jí)控制是發(fā)出消防救災(zāi)指令和安全疏散命令，指揮救災(zāi)工作的開展。(4)設(shè)置火災(zāi)報(bào)警外線電話，并與119報(bào)警臺(tái)通報(bào)有關(guān)車站的火災(zāi)災(zāi)情。(5)接受主時(shí)鐘的信息，使FAS時(shí)鐘與主時(shí)鐘同步。(6)火災(zāi)報(bào)警時(shí)，中央級(jí)圖形計(jì)算機(jī)自動(dòng)彈出相應(yīng)報(bào)警區(qū)域的平面圖，并發(fā)出聲光報(bào)警?；馂?zāi)報(bào)警具有高優(yōu)先級(jí)，當(dāng)同時(shí)存在火災(zāi)及其他報(bào)警時(shí)，會(huì)優(yōu)先報(bào)火警。2.2FAS車站級(jí)功能

FAS的車站級(jí)功能主要有監(jiān)視、報(bào)警、控制以及與其他系統(tǒng)的聯(lián)動(dòng)等，包括：(1)監(jiān)視模式；(2)報(bào)警模式；(3)消防聯(lián)動(dòng)模式；(4)防災(zāi)通信模式；(5)防災(zāi)報(bào)警分機(jī)集成化功能；(6)防災(zāi)報(bào)警分機(jī)之間網(wǎng)絡(luò)通信功能。3.系統(tǒng)原理防災(zāi)報(bào)警（FAS）系統(tǒng)負(fù)責(zé)監(jiān)視管轄范圍內(nèi)的火災(zāi)災(zāi)情并報(bào)警，聯(lián)動(dòng)控制專用防災(zāi)設(shè)備。FAS系統(tǒng)由火災(zāi)觸發(fā)器件、火災(zāi)報(bào)警控制裝置、火災(zāi)警報(bào)裝置以及火災(zāi)聯(lián)動(dòng)控制裝置4部分功能裝置組成。當(dāng)火災(zāi)發(fā)生時(shí)，F(xiàn)AS通過控制盤的通信接口，直接向BAS發(fā)出火災(zāi)命令，由BAS自動(dòng)啟動(dòng)相關(guān)模式，從而控制防排煙及其他消防設(shè)備進(jìn)入救災(zāi)狀態(tài)，同時(shí)將模式指令發(fā)送給MCS，MCS收到模式指令后，由正常運(yùn)行模式轉(zhuǎn)為火災(zāi)運(yùn)行模式，監(jiān)視設(shè)備的狀態(tài)；根據(jù)現(xiàn)場報(bào)警、列車位置等有關(guān)信息，使行車指揮、防災(zāi)和安全等子系統(tǒng)協(xié)調(diào)工作。為保證安全，在每個(gè)車站車控室設(shè)置統(tǒng)一綜合的緊急后備控制盤（IBP）。4.