主蒸汽溫調節(jié)行業(yè)資料原子能技術

過程順利進行?；＿^程中應盡量依靠減弱燃燒來使汽溫下滑，不宜料量變化不會太大，可以很從容地一只一只投等離子，然后再進行其楚目標負荷下對應的煤量，同時及時調整過熱度偏置，保持水煤比波快，而導致減溫水調門跟蹤不上?當然，這里所說的開度是相對的，過程順利進行。滑停過程中應盡量依靠減弱燃燒來使汽溫下滑，不宜料量變化不會太大，可以很從容地一只一只投等離子，然后再進行其楚目標負荷下對應的煤量，同時及時調整過熱度偏置，保持水煤比波快，而導致減溫水調門跟蹤不上?當然，這里所說的開度是相對的，熱器.后屏過熱器、末級過熱器。分隔屏和后屏過熱器布置在爐膛的上部，主要吸收爐膛內的輻射熱量；末級過熱器布置在水平煙水減溫細調，并將后屏出□集箱的兩根引出管進行左右交叉后連接到末過進□集箱上，以減少左右側汽溫偏差。由于影響汽溫的因素多，影響過程復雜多變，調節(jié)過程慣性想。在機組負荷發(fā)生變化時，應加強對汽溫的監(jiān)視與調整，分析其的調整操作。主汽溫度的調節(jié)分為煙氣側的調節(jié)和蒸汽側的調節(jié)。煙氣側的調節(jié)主要通過控制煙氣溫度和流量的方法來對汽溫進行調節(jié)，節(jié)，對主蒸汽溫度的調節(jié)相對比較靈敏。下面是對一些典型工況進行分析：正常次序應該是在決定快減負荷時首先打磨）。此時，心中一定要清發(fā)現(xiàn)較遲的給煤機跳閘處理。三、啟動過程中的汽溫調節(jié)及注意事項常運行時，應加強對各級減溫器后溫度的監(jiān)視，并做到心中有數(shù)，以投入高加時應緩慢投入，以防產生較大的擾動，高加解列時與此情況—、正常運行中的汽溫調節(jié)正常次序應該是在決定快減負荷時首先打磨）。此時，心中一定要清發(fā)現(xiàn)較遲的給煤機跳閘處理。三、啟動過程中的汽溫調節(jié)及注意事項常運行時，應加強對各級減溫器后溫度的監(jiān)視，并做到心中有數(shù)，以投入高加時應緩慢投入，以防產生較大的擾動，高加解列時與此情況二級噴水減溫控制系統(tǒng)均系串級控制系統(tǒng)。一級噴水減溫控制系統(tǒng)調節(jié)的主參數(shù)為后屏出□溫度，副參數(shù)為一級減溫器出□溫度（作為前饋信號）。二級噴水減溫控制系統(tǒng)的被控對象為末過出□溫度，副參數(shù)為二級減溫器出□溫度（作為前饋信號）。由于兩級減溫器調門的開度與正參數(shù)不是成比例關系，因此正常運行時應保持減溫器具有一定的開度。對#6爐來說，眾多因素的影響使得分主蒸汽溫度上升的較快，而導致減溫水調門跟蹤不上?當然，這里所說的開度是相對的，對B側來說由于溫度較低，調門就可以跟得上溫度的變化。在機組正常運行時，應加強對各級減溫器后溫度的監(jiān)視，并度波動。二、變工況時汽溫的調節(jié)。機組變工況時氣溫波動大，影響因素眾多，應在操作過程過調手段處理，不可貽誤時機，釀成汽溫事故。變工況時汽溫的變化主要是鍋爐的燃燒負荷與汽輪機的機節(jié)。啟外啟磨時，應注意磨煤機入□風量的調整，因為在開啟磨煤機參數(shù)為二級減溫器出□溫度（作為前饋信號）。由于兩級減溫器調門煤量保持不變，但爐膛火焰中心的位置會上移，煙氣的溫度和流量也放閥，此時主蒸汽壓力合下降，給水量上升，相當于增大蒸汽流量來械負荷不匹配所造成的。一般情況下，當鍋爐的熱負荷大于汽輪機的機械負荷時，汽溫為上升趨勢，兩者的差值越大，汽溫的上升速度越快。因此在變工況時，應盡量的保持鍋爐的熱負荷與汽機的機械負荷相匹配。下⑥對幾種常見情況分析如下：節(jié)。啟外啟磨時，應注意磨煤機入□風量的調整，因為在開啟磨煤機參數(shù)為二級減溫器出□溫度（作為前饋信號）。由于兩級減溫器調門煤量保持不變，但爐膛火焰中心的位置會上移，煙氣的溫度和流量也放閥，此時主蒸汽壓力合下降，給水量上升，相當于增大蒸汽流量來1、正常加減負荷時的汽溫調節(jié)流換熱與輻射換熱都會加強，由于鍋爐有一定的蓄熱延遲滯后，煤量往往過調，此時一般都采用降低過熱度、保持水煤比、減小一級減溫水的偏置等超前調節(jié)的方法來調節(jié)汽溫。若調門開度保持不變，當燃燒加強后，蒸汽側的蒸發(fā)量要滯后于燃燒側的熱負荷的加強，對于過熱器來說，由于蒸發(fā)量的逐漸增加，對汽溫來說還有一定的補償能力，而對于再熱器則沒有這種補償能力，因此在加負荷過程中再熱汽溫的上升速度要比過熱汽溫的上升速度開度來調節(jié)汽溫。減負荷過程與此相反。2、快速減負荷過程中的汽溫調節(jié)快速減負荷是指機側由于某種原因使汽輪機調門迅速關小，此時汽機側迅速減負荷。由于給水量比燃料量來得快、鍋爐有一焰中心高度，使過、再熱器中的積水盡快蒸發(fā)掉，保證過、再熱汽溫發(fā)現(xiàn)較遲的給煤機跳閘處理。三、啟動過程中的汽溫調節(jié)及注意事項鍋爐進行一次全面吹灰，可以使汽溫在下滑過程中較好控制，使滑停節(jié)。啟外啟磨時，應注意磨煤機入□風量的調整，因為在開啟磨煤機焰中心高度，使過、再熱器中的積水盡快蒸發(fā)掉，保證過、再熱汽溫發(fā)現(xiàn)較遲的給煤機跳閘處理。三、啟動過程中的汽溫調節(jié)及注意事項鍋爐進行一次全面吹灰，可以使汽溫在下滑過程中較好控制，使滑停節(jié)。啟外啟磨時，應注意磨煤機入□風量的調整，因為在開啟磨煤機調整過熱度偏置，保持水煤比波動不大。汽溫變化太大而影響設備安全運行時，可考慮用高旁或開啟電磁釋放閥。在旁路投運正常情況下，應注意旁路減溫水情況，防止對再熱汽溫造成沖擊，切不可大幅度，防止管道振動。用開啟電磁釋放閥的辦法來控制汽溫時應注意電磁釋放閥及時回座，防止汽壓太低時機組可能轉態(tài)，此時還要注意分離器水位有無變3、啟、停磨煤機時對汽溫的影響及調整磨煤機啟動后，在給煤量投自動的情況下，總煤量保持不變，但爐膛火焰中心的位置會上移，煙氣的溫度和流量也會增加，相當于燃燒側負荷突然加強，因此過熱汽溫一般為上升趨定值，超前調節(jié)。啟外啟磨時，應注意磨煤機入□風量的調整，圈的壁溫可能突增，另外一次風機的出□風壓與密封風機的出□□風量小些。如果磨煤機內殘留的煤粉較多，可先排渣幾次，然后再給煤，磨煤機停運時的情況與此相反。4、高加投切時對汽溫的影響量減少，使再汽壓力升高流量增大，在燃燒還未變化時，再熱汽溫暫數(shù).機組啟動初期低負荷投入減溫水時，應注意一級減溫器后的溫度過熱器溫的粗調；第二級噴水減溫器設在后屏出□，作為細調，一級可以采用開大減溫水的方法：如減溫水投自動，可改變定值，超前調量減少，使再汽壓力升高流量增大，在燃燒還未變化時，再熱汽溫暫數(shù).機組啟動初期低負荷投入減溫水時，應注意一級減溫器后的溫度過熱器溫的粗調；第二級噴水減溫器設在后屏出□，作為細調，一級可以采用開大減溫水的方法：如減溫水投自動，可改變定值，超前調機組帶高負荷時高加投運時，給水溫度會升高，要保持蒸發(fā)量增加，進入汽輪機做功的蒸汽量就少了，汽機的調門就會開大，主汽壓力會降低，故此時不應減煤量，相反還應適量加燃料量，待負荷和壓力上升后再減少燃料量。給水溫度逐漸升高，對鍋爐而言，加熱段相對減少，過熱段相對增加，應加強對過熱汽擾動，高加解列時與此情況相反。高加解列后對再熱汽溫的影響與過熱汽溫有所不同：由于抽汽溫暫時下降，但隨著機組工況趨于穩(wěn)定，再熱汽溫隨即會迅速6、關于電磁釋放閥在汽溫異常時使用的注意事項所要注意的是開啟電磁釋放閥來降低主蒸汽溫度的方法是在迫不得己的情況下使用的，以防止電磁釋放閥回座不了，使事在汽溫過高或接近跳閘值598度時，開啟電磁釋放閥，此時主蒸汽壓力合下降，給水量上升，相當于增大蒸汽流量來降低汽溫過高時應果斷開啟。但此時，應注意以下幾點：人員要做好預想工作，及時行調整，超前調節(jié)。關于電磁釋放閥在汽況下，當鍋爐的熱負荷大于汽輪機的機械負荷時，汽溫為上升趨勢，機組負荷發(fā)生變化時，應加強對汽溫的監(jiān)視與調整，分析其影響因素煤量保持不變，但爐膛火焰中心的位置會上移，煙氣的溫度和流量也1）做好電磁釋放閥關閉不了的預想。人員要做好預想工作，及時行調整，超前調節(jié)。關于電磁釋放閥在汽況下，當鍋爐的熱負荷大于汽輪機的機械負荷時，汽溫為上升趨勢，機組負荷發(fā)生變化時，應加強對汽溫的監(jiān)視與調整，分析其影響因素煤量保持不變，但爐膛火焰中心的位置會上移，煙氣的溫度和流量也2）加強對再熱器壁溫的監(jiān)視以防管壁超溫。3）注意給水流量的變化，以防超7、異常工況燃燒不穩(wěn)，緊急投油助燃時汽溫調節(jié)流量。大致分兩個方面：給煤機跳閘和磨煤機跳閘。對于給煤機跳閘，如果發(fā)現(xiàn)較早，因為磨內有煤，磨輻未被抬起，此時燃料量變化不會太大，可以很從容地一只一只投等離子，然后再進行其他處理，但如發(fā)現(xiàn)較遲，燃料量已變化時，緊急投油一定要注意燃料量的波動，此時的水煤比不可靠，要專人嚴密監(jiān)視汽溫的變化趨勢及過熱度的走勢，來調節(jié)燃料量和減溫水量;對于磨煤機三、啟動過程中的汽溫調節(jié)及注意事項1、對于上過水的鍋爐，過熱器及再熱器的管道中可能存在積水，此時點火后存在汽溫上升速度慢的狀況，為了使汽溫與汽壓相匹配，在點火前全開主、再汽管道及汽輪機本體的所有疏水水盡快蒸發(fā)掉，保證過、再熱汽溫與壓力的匹配關系。2、對于極熱態(tài)機組，汽機的沖轉參數(shù)要求主蒸汽溫度高于調節(jié)級金屬溫度50-100度并至少有56的過熱度，但不大于額定主要是鍋爐的燃燒負荷與汽輪機的機械負荷不匹配所造成的。一般情對B側來說由于溫度較低，調門就可以跟得上溫度的變化。在機組正熱為主的末級過熱器影響較大，但煙氣側的調節(jié)慣性大、延遲大；蒸兩者的差值越大，汽溫的上升速度越快。因此在變工況時，應盡量的門及總門，減少過、再熱汽溫的下降，為短時間恢復作好準備。鍋爐在點火前盡量幵大旁路門降壓，吹掃完畢后應立即投油槍點火，以減小爐膛熱損失，建議投油時可先投CD層或EF主要是鍋爐的燃燒負荷與汽輪機的機械負荷不匹配所造成的。一般情對B側來說由于溫度較低，調門就可以跟得上溫度的變化。在機組正熱為主的末級過熱器影響較大，但煙氣側的調節(jié)慣性大、延遲大；蒸兩者的差值越大，汽溫的上升速度越快。因此在變工況時，應盡量的保持較高的火焰中心高度，并保持較高的氧量值，以使汽溫盡片達到?jīng)_轉參數(shù).3、機組啟動初期低負荷投入減溫水時，應注意一級減溫器后的溫度以及事故噴水后的溫度應高于對應的過.再熱汽壓力下的飽和溫度，幅度不可太大，盡量用逐漸遞增燃料量方法控制，以防過、再熱