CP12V190ZL-B型柴油機使用說明書

./CP12V190ZL-B型柴油機使用維護(hù)說明書勝利油田勝利動力機械有限責(zé)任公司.前言CP12V190ZL-B〔C1015型柴油機是Z12V190B型柴油機的改進(jìn)型產(chǎn)品,主要是對柴油機的增壓中冷部分、潤滑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)、保護(hù)系統(tǒng)、啟動系統(tǒng)、儀表盤系統(tǒng)及偶合器傳動系統(tǒng)等部分進(jìn)行了改進(jìn)設(shè)計,廣泛采用了當(dāng)前燃機領(lǐng)域先進(jìn)的科技成果。改進(jìn)后的柴油機具有結(jié)構(gòu)緊湊、起動迅速、操作簡單和維護(hù)方便等優(yōu)點,其可靠性、動力性、經(jīng)濟性、排放指標(biāo)均達(dá)到了國同類機型先進(jìn)水平。本說明書重點對柴油機改進(jìn)部分作了闡述,旨在幫助管理、操作人員了解CP12V190ZL-B型柴油機改進(jìn)部分的原理和特點,掌握操作和維護(hù)的要求,如果用戶需要進(jìn)一步維修、拆裝柴油機其他部分,請參考《190系列柴油機使用維護(hù)手冊》。限于編者水平,書中難免有錯誤之處,歡迎批評、指正。本公司歡迎用戶提出改進(jìn)意見和建議。來信請寄：勝利油田勝利動力機械有限責(zé)任公司燃機研究所〔地址：省東營市北一路101號,郵政編碼：257032。編者20XX5月.目錄第一章CP12V190ZL-B型柴油機技術(shù)規(guī)格與工作特性························1第二章注意事項·······················································3第三章燃料油、潤滑油、冷卻液和輔料··································4第四章機體與氣缸蓋部分················································6第五章燃油供給系統(tǒng)····················································7第六章潤滑系統(tǒng)························································8第七章冷卻系統(tǒng)························································9第八章起動系統(tǒng)與預(yù)供油系統(tǒng)············································10第九章保護(hù)系統(tǒng) ·······················································11第十章柴油機的操作····················································14第十一章柴油機的維護(hù)保養(yǎng) ············································18.第一章CP12V190ZL-B型柴油機技術(shù)規(guī)格與工作特性潤滑方式：壓力和飛濺潤滑起動方式：氣馬達(dá)起動曲軸轉(zhuǎn)向：逆時針發(fā)火次序：1-8-5-10-3-7-6-11-2-9-4-12,間隔角60°第一次大修：20000h技術(shù)規(guī)格型式：V型60°夾角、四沖程、直噴式燃燒室、水冷、增壓中冷缸徑與行程：190×210mm總排量：71.45L壓縮比：14:1標(biāo)定轉(zhuǎn)速：1500r/min標(biāo)定功率：1000kW活塞平均速度：10.5m/s最低空載穩(wěn)定轉(zhuǎn)速：600r/min平均有效壓力：1.1MPa最高爆發(fā)壓力：11.4MPa最大扭矩：7000N·M最大扭矩轉(zhuǎn)速：1050r/min燃油消耗率：204+5%g/kW·h機油消耗率：1.2g/kW·h渦輪前排氣溫度：≤600出水溫度：≤85油底殼機油溫度：≤90主油道機油壓力：0.4～0.8MPa穩(wěn)定調(diào)速率：≤8%冷卻方式：強制水冷外形尺寸：4300×1980×2678柴油機特性曲線CP12V190ZCP12V190ZL-B型柴油機推進(jìn)特性、外特性┄外特性曲線─推進(jìn)特性曲線CP12V190ZL-B型柴油機萬有特性1-外特性曲線2-推進(jìn)特性曲線3-調(diào)速特性曲線4-等油耗曲線第二章注意事項大多數(shù)發(fā)動機在操作、保養(yǎng)和維修中發(fā)生的意外,都是由于未遵守基本安全規(guī)則或預(yù)防措施引起的。在事故發(fā)生前,掌握可能發(fā)生的危險的各種情況,可以有效避免事故。有關(guān)人員還應(yīng)該進(jìn)行必要的技術(shù)培訓(xùn)。1.對發(fā)動機操作、潤滑、保養(yǎng)或維修不當(dāng)是很危險的,可能造成發(fā)動機的損壞甚至人身傷亡事故。在進(jìn)行任何操作、潤滑、保養(yǎng)或維修之前,應(yīng)充分閱讀和理解本使用維護(hù)說明書及《190系列柴油機使用維護(hù)手冊》。發(fā)動機采取了基本安全措施和標(biāo)識,由于不能預(yù)料到每一種可能發(fā)生的危險情況,必須確信你的行為對自己和他人是安全的,同時確信不會損壞發(fā)動機或造成不安全。2.為使你的合法權(quán)益得到保護(hù),嚴(yán)禁私自拆開噴油泵油量鉛封。噴油泵調(diào)整或拆除鉛封后,工廠的保證就失效。3.每次開車前必須檢查,確保冷卻液和機油充足、適宜。4.柴油機冷車起動后應(yīng)慢慢提高轉(zhuǎn)速,不要猛然使它高速運轉(zhuǎn),也不要長時間空轉(zhuǎn)。大負(fù)荷運行后,不要立即停車,應(yīng)低速空載運轉(zhuǎn),直至柴油機水溫、油溫降到60℃5.出現(xiàn)緊急停機時,應(yīng)立即切斷負(fù)載,迅速人工反復(fù)盤車一段時間,且應(yīng)同時用預(yù)供油泵泵油,使?jié)櫥统錆M各摩擦表面。6.柴油機油封期為一年,超期的機器應(yīng)進(jìn)行檢查并采取必要的補充措施。7.使用新機時應(yīng)進(jìn)行50小時試運行〔不是空車磨合。8.寒冷季節(jié)要注意柴油機防凍,未使用防凍液時,停機后要放凈冷卻水,并用壓縮空氣吹凈,防止凍裂發(fā)動機。.第三章燃料油、潤滑油、冷卻液和輔料一、燃料油燃料油應(yīng)符合GB252的要求,夏季用0號柴油,在冬季選用－10號柴油。寒冷地區(qū)冬季溫度達(dá)到－15℃時應(yīng)選用－20號柴油；達(dá)到－30二、潤滑油潤滑油選用40CD級機油。環(huán)境溫度－15℃以上用15W40CD,環(huán)境溫度－15允許以高品位的機油代替較低品位的機油。注意：不同油品的機油不允許混用。使用質(zhì)量不好的機油,會對發(fā)動機造成嚴(yán)重?fù)p害,甚至?xí)斐墒鹿?。三、潤滑脂噴油泵傳動裝置齒輪聯(lián)軸器、柴油機連接器用二硫化鉬潤滑脂；風(fēng)扇軸承及緊輪軸承處用3號鋰基潤滑脂；其它潤滑脂潤滑部位用3號鈣基潤滑脂。四、冷卻液冷卻水質(zhì)量的好壞,不僅直接影響發(fā)動機的冷卻效果,而且對使用壽命也有較大影響。不合格的冷卻水容易產(chǎn)生水垢,甚至堵塞流道,對零部件產(chǎn)生嚴(yán)重腐蝕作用,破壞密封元件的密封性等后果。因此,在使用中應(yīng)嚴(yán)格控制冷卻水的質(zhì)量。機體部冷卻水應(yīng)采用清潔的軟化水。冷卻水中不得有腐蝕性的化合物,如氯化物、硫酸鹽和酸,應(yīng)當(dāng)略呈堿性。其PH值為7～8.5,硬度為0.7mg～5.3mg當(dāng)量鈣、鎂離子/升,氯離子含量小于150mg/L。注意：禁止使用未經(jīng)處理的水作為冷卻水。為減少或避免冷卻系統(tǒng)中機件的腐蝕和水垢覆積,冷卻水中應(yīng)加入適量的乳化防銹液,推薦采用國營特種油品廠生產(chǎn)的NL型乳化防銹油。該乳化防銹油呈紅棕色油狀,遇水即成半透明乳狀液,具有良好的冷卻、清洗和抑制水垢結(jié)生的功能,性能穩(wěn)定,不易變質(zhì)發(fā)臭,使用周期較長〔一般可達(dá)3個月以上,對紫銅、黃銅、鑄鐵、鋼、鋁均有良好的防銹效果。使用時直接將乳化防銹油加入軟化水中,調(diào)勻成半透明乳化液后注入柴油機冷卻系統(tǒng),使用期限視水質(zhì)不變味為宜〔一般為3～6個月,配制濃度按1～2%為宜。在使用過程中由于蒸發(fā),需添加冷卻水時也應(yīng)按比例配制后再補足。當(dāng)環(huán)境溫度低于0℃下表為總后油料研究所油脂試制廠生產(chǎn)的長效防凍液參數(shù)：表2-1長效防凍液牌號項目JFL-318JFL-336JFL-345乙二醇含量％335056密度〔15.61.051.0741.082沸點℃104.5±1108.5±1110±1冰點℃－18±1－36±1－45±1適用最低氣溫℃－10－26－35五、輔料柴油機在裝配、維修過程中要使用樂泰587、243、271等規(guī)格的密封膠和螺紋鎖固膠,以保證密封和連接、緊固的可靠性。第四章機體與氣缸蓋部分與PZ12V190B型柴油機相比,CP12V190ZL-B型柴油機機體與氣缸蓋部分主要有如下區(qū)別：機體固定起動馬達(dá)的兩個M12螺紋孔加大至M14螺紋；機體至氣缸蓋的潤滑油道為外接油管潤滑氣門搖臂機構(gòu),避免節(jié)流閥處堵塞；呼吸器采用沙漠呼吸器；機油標(biāo)尺改在側(cè)面觀察蓋處,提高操作便利性和安全性；機體與氣缸蓋間的組合密封墊密封挺桿孔和位于氣缸蓋罩殼的一只缸蓋螺栓孔,密封可靠；氣缸蓋上全部鑲耐熱合金材料的氣門座圈,減少氣門下陷；搖臂座墊片材料改成鋁質(zhì)；氣缸蓋上、下罩殼采用壓鑄結(jié)構(gòu),橡膠密封圈密封,提高密封性,氣缸蓋潤滑油取自增壓器進(jìn)油管路,壓力穩(wěn)定,潤滑充足。在靠近自由端的機體上觀察蓋處裝有抽氣裝置,將曲軸箱廢氣經(jīng)油氣分離后抽到增壓器進(jìn)口,隨空氣進(jìn)入增壓器。這樣可以減少曲軸箱對外廢氣排放量,降低曲軸箱壓力,有利于密封,適應(yīng)環(huán)保要求。圖3圖31抽氣裝置第五章燃油供給系統(tǒng)燃油供給系統(tǒng)由齒輪輸油泵、燃油濾清器、燃油切斷閥、噴油泵、噴油器及燃油管系、單向閥等組成。系統(tǒng)工作循環(huán)過程示意圖如下：圖4-1燃油供給系統(tǒng)工作循環(huán)過程示意圖噴油泵有P9型噴油泵和Z型噴油泵,工廠按P9型噴油泵配置,用戶可以選配Z型噴油泵。P9型噴油泵采用整體全封閉式泵體、懸掛式吊裝法蘭、大升程凸輪型線,具有剛度和強度高、供油壓力高、供油速率高等特點,具有較低的燃油耗和排氣煙度。由于P9泵與Z型泵供油規(guī)律不同,供油提前角有所差異,噴油器噴油壓力也有所不同,見下表。表4-1供油提前角、噴油壓力與噴油泵的對應(yīng)關(guān)系〔標(biāo)定轉(zhuǎn)速1500r/min噴油泵類型供油提前角〔上止點前噴油器噴油壓力P9型噴油泵39°23±0.5MPaZ型噴油泵41°20±0.5MPaP9型噴油泵的維護(hù)保養(yǎng)見《P9噴油泵總成使用與維護(hù)說明書》。旋裝式燃油濾清器與卡特3408型柴油機所用相同,過濾精度高,對延長噴油泵及噴油器壽命有益,運行到約750小時〔視燃油清潔程度應(yīng)進(jìn)行更換。更換時,用手?jǐn)Q緊燃油濾清器后,再用專用帶型扳手?jǐn)Q緊3/4圈即可。第六章潤滑系統(tǒng)潤滑系統(tǒng)向柴油機各摩擦表面提供清潔、充足的機油,以減少磨損。潤滑油品質(zhì)差、機油不清潔,將直接影響柴油機的使用壽命,會造成急劇損壞。潤滑系統(tǒng)工作循環(huán)過程如下圖：圖5-1潤滑系統(tǒng)工作循環(huán)過程示意圖為保證增壓器和氣門機構(gòu)處于良好潤滑狀態(tài),從機油濾清器出來的機油經(jīng)油管節(jié)流孔節(jié)流后由溢流閥進(jìn)行調(diào)壓,可以手動調(diào)節(jié)溢流閥旋鈕將供給增壓器和氣缸蓋的機油壓力調(diào)整在0.25～0.45MPa,以保證這些部位充分潤滑和冷卻。注意：請使用15W40CD級或更高品位的機油,按維護(hù)保養(yǎng)容要求及時進(jìn)行操作,檢查機油狀況、監(jiān)視機油壓力、壓差變化、及時更換機油濾芯、定期清洗保養(yǎng)離心濾清器。濾前壓力和濾后壓力的壓差達(dá)到0.15MPa時就必須更換機油濾芯！過大的壓差將引起旁通閥打開,機油得不到過濾,會發(fā)生主軸瓦、連桿瓦拉瓦、曲軸異常磨損等一系列嚴(yán)重故障！第七章冷卻系統(tǒng)冷卻系統(tǒng)主要由水泵、機油冷卻器、中冷器、散熱器和冷卻管系組成,分為高溫循環(huán)冷卻系統(tǒng)和低溫循環(huán)冷卻系統(tǒng)。在高溫循環(huán)冷卻系統(tǒng)中,高溫循環(huán)水泵將冷卻水從高溫散熱器抽進(jìn)機體,冷卻氣缸套和氣缸蓋后流回高溫散熱器。采用液力偶合器對柴油機水溫進(jìn)行自動控制,水溫低時,風(fēng)扇不轉(zhuǎn),水溫較高時風(fēng)扇自動起動,可以節(jié)省能耗,在冬季也能確保柴油機處于良好工作狀態(tài)。開機前應(yīng)將液力偶合器調(diào)溫閥進(jìn)出水的閥門打開,使其部的感溫元件能夠檢測到冷卻水的溫度,方能自動控制風(fēng)扇的運轉(zhuǎn)。當(dāng)感溫元件失效時,可手動調(diào)節(jié)偶合器調(diào)溫閥上的手柄,調(diào)節(jié)風(fēng)扇的轉(zhuǎn)速。詳見《YOTJ420型液力偶合器的使用維護(hù)說明書》。在低溫循環(huán)冷卻系統(tǒng)中,低溫循環(huán)水泵將冷卻水從低溫循環(huán)散熱器抽出,經(jīng)中冷器、機油冷卻器后流回低溫散熱器。柴油機在使用中必須注意以下事宜：柴油機應(yīng)嚴(yán)格控制冷卻水質(zhì)量,必須符合規(guī)定要求。柴油機運行中應(yīng)嚴(yán)格監(jiān)視冷卻水溫度。經(jīng)常檢查冷卻水位,及時補充冷卻水。定期檢查風(fēng)扇皮帶緊情況,必要時及時調(diào)節(jié)緊輪。定期向風(fēng)扇帶輪和緊輪軸承加注潤滑脂。定期清洗散熱器表面污垢,保持良好的冷卻效果。環(huán)境溫度低時注意開機預(yù)熱與停機防凍。注意：加冷卻水時防止?fàn)C傷！發(fā)動機在運轉(zhuǎn)中或剛停機時冷卻水溫度很高。第八章起動系統(tǒng)與預(yù)供油系統(tǒng)起動系統(tǒng)由預(yù)嚙合氣起動馬達(dá)、分水濾清器、油霧器、氣起動開關(guān)、管系組成。采用預(yù)嚙合氣起動馬達(dá),嚙合平穩(wěn)、起動扭矩大。起動系統(tǒng)與預(yù)供油系統(tǒng)工作過程見下圖：預(yù)供油系統(tǒng)預(yù)供油系統(tǒng)氣路結(jié)構(gòu)示意圖預(yù)供油按鈕氣控閥預(yù)供油泵氣起動按鈕總開關(guān)分水濾清器油霧器繼氣器起動馬達(dá)進(jìn)氣排氣排氣排氣圖7-1氣起動系統(tǒng)和預(yù)供油系統(tǒng)氣路示意圖壓縮空氣〔氣源經(jīng)總開關(guān)、分水濾清器、油霧器到達(dá)繼氣器,在油霧器和繼氣器管路上引出一支路,作為控制按鈕控制氣和預(yù)供油馬達(dá)氣源。繼氣器的開啟由氣起動按鈕控制,氣起動按鈕按下時,控制氣進(jìn)入預(yù)嚙合馬達(dá)預(yù)嚙合控制部分,驅(qū)動馬達(dá)低速伸出和旋轉(zhuǎn),與發(fā)動機齒圈平穩(wěn)嚙合后,馬達(dá)輸出控制氣到繼氣器,使繼氣器開通,主進(jìn)氣管的壓縮空氣進(jìn)入起動馬達(dá),驅(qū)動其運轉(zhuǎn),帶動柴油機完成起動過程。來自油霧器的壓縮空氣經(jīng)氣控閥的控制方能進(jìn)入預(yù)供油泵。預(yù)供油按鈕按下時,氣控閥開啟,壓縮空氣驅(qū)動預(yù)供油泵工作。注意：起動柴油機時必須先進(jìn)行預(yù)供油操作,否則會損傷軸瓦。第九章保護(hù)系統(tǒng)保護(hù)系統(tǒng)的功用是,當(dāng)柴油機出現(xiàn)機油壓力低或超速現(xiàn)象時,能自動停車,以確保設(shè)備和人身安全。保護(hù)系統(tǒng)由油壓感應(yīng)裝置、超速感應(yīng)裝置、執(zhí)行裝置〔防爆裝置和燃油切斷閥組成。防爆裝置當(dāng)用戶特殊需要時配置。圖8SEQ圖表\*ARABIC\s11保護(hù)系統(tǒng)示意圖本保護(hù)系統(tǒng)改變了傳統(tǒng)的拉動噴油泵齒條停機方式,直接切斷油路〔用戶要求時可同時通過防爆裝置切斷氣路,動作可靠,可避免因齒條卡死而不能及時停機的現(xiàn)象。防爆裝置也可以手動或與其它裝置配合設(shè)計成遠(yuǎn)程氣動控制方式。1.油壓低自動停車油壓低自動停車裝置包括壓力感應(yīng)閥、燃油切斷閥、防爆裝置。其功用是：當(dāng)柴油機運行中機油壓力低于0.25MPa時,能夠自動地切斷噴油泵進(jìn)油油路和柴油機進(jìn)氣氣路,迫使柴油機停車,從而防止因潤滑不良造成重大事故。油壓低保護(hù)是同時通過兩個途徑實現(xiàn)其保護(hù)作用：一個途徑是通過壓力感應(yīng)閥導(dǎo)通壓力油路,使壓力油進(jìn)入防爆裝置,切斷柴油機進(jìn)氣通路,使空氣不能進(jìn)入氣缸,迫使柴油機停車；另一個途徑是由燃油切斷閥切斷噴油泵的供油來源,迫使柴油機停車。第一途徑工作過程為：壓力感應(yīng)閥接口P通過油管與主油道聯(lián)通,直接感應(yīng)著主油道機油壓力。柴油機正常工作時,壓力感應(yīng)閥進(jìn)油口A與出油口B間的管路是斷開的；當(dāng)主油道壓力下降到0.25MPa時,壓力感應(yīng)閥進(jìn)油口A與出油口B導(dǎo)通,壓力油通過管路進(jìn)入執(zhí)行元件——防爆裝置的小油缸,在壓力油的作用下,小油缸的活塞桿后退,閥門回落,關(guān)閉柴油機的進(jìn)氣管路,迫使柴油機停車。第二途徑工作過程為：燃油切斷閥壓力感應(yīng)口P與主油道聯(lián)通,直接感應(yīng)著主油道機油壓力。柴油機正常工作時,燃油切斷閥的燃油進(jìn)口與出口是通暢的。當(dāng)主油道壓力下降到0.25MPa時,燃油切斷閥的滑閥開始移動直至切斷燃油路,使噴油泵得不到燃油供應(yīng),迫使柴油機停車。油壓低自動停車裝置的使用要求：在柴油機起動前,應(yīng)將燃油切斷閥的復(fù)位旋鈕旋至"START"〔起動位置〔圖8-2a,這樣才能保證柴油機起動時燃油路是通的。待柴油機起動后復(fù)位旋鈕將自動旋至"RUN"〔運行位置〔圖8-2b,保證柴油機正常運轉(zhuǎn)。圖8SEQ圖表\*ARABIC\s12a燃油切斷閥旋鈕位置圖〔起動狀態(tài)圖82b燃油切斷閥旋鈕位置圖〔運行狀態(tài)另外,在柴油機起動前還應(yīng)將壓力感應(yīng)閥處的球閥置于關(guān)閉狀態(tài),見圖8-3,這是為了避免在柴油機起動過程中壓力感應(yīng)閥因油壓低而導(dǎo)通,導(dǎo)致防爆裝置閥門回落關(guān)閉柴油機進(jìn)氣氣路,使柴油機不能正常起動。待柴油機正常起動后,再將球閥置于開啟狀態(tài)。圖83壓力感應(yīng)閥球閥操作示意圖圖83圖84超速保護(hù)裝置復(fù)位操作示意圖壓力感應(yīng)閥和燃油切斷閥已在出廠前調(diào)整好,使用過程中不要隨意拆動和調(diào)整。2.超速感應(yīng)閥〔超速安全裝置超速感應(yīng)閥〔超速安全裝置的功用：當(dāng)柴油機轉(zhuǎn)速超過標(biāo)定轉(zhuǎn)速12％～15％時,能迅速導(dǎo)通其部壓力油路,壓力油通過管路進(jìn)入執(zhí)行元件——防爆裝置的小油缸,在壓力油的作用下,小油缸的活塞桿后退,閥門回落,關(guān)閉柴油機的進(jìn)氣管路,迫使柴油機迅速停車,防止惡性事故發(fā)生。超速感應(yīng)閥〔超速安全裝置使用中應(yīng)注意以下要求：⑴超速感應(yīng)閥〔超速安全裝置的作用轉(zhuǎn)速規(guī)定為112％～115％標(biāo)定轉(zhuǎn)速。此件已在出廠前調(diào)整好,使用過程中不要隨意拆動和調(diào)整。⑵根據(jù)各種型號的柴油機具有不同的標(biāo)定轉(zhuǎn)速,選用超速感應(yīng)閥〔超速安全裝置必須與柴油機標(biāo)定轉(zhuǎn)速相對應(yīng),使用時應(yīng)注意識別,不可隨意更換。⑶當(dāng)超速感應(yīng)閥〔超速安全裝置發(fā)生作用后,應(yīng)首先分析超速原因,在故障排除后,方可重新起動柴油機；起動前應(yīng)將復(fù)位按鈕〔RESET按至復(fù)位位置,見圖8-4。第十章柴油機的操作起動前的準(zhǔn)備柴油機起動前必須做好起動前的準(zhǔn)備工作：外觀及安裝狀況檢查發(fā)動機所有零部件應(yīng)齊全完整,安裝正確。各管路連接應(yīng)正確、密封。底盤固定及輸出端連接應(yīng)牢固。飛輪等旋轉(zhuǎn)運動部件附近不得有雜物。燃油系統(tǒng)燃料油要符合本說明書規(guī)定要求。注入的燃油須經(jīng)48小時沉淀并經(jīng)過濾。燃油箱燃油應(yīng)充足。接通燃油管路,排除柴油濾清器及噴油泵的空氣,使柴油充滿燃油系統(tǒng)。檢查噴油泵齒條運動情況,應(yīng)無卡滯。潤滑系統(tǒng)檢查油底殼機油液面高度,應(yīng)使其保持在油標(biāo)尺上下兩刻度線之間的位置。檢查噴油泵、調(diào)速器的機油液面高度,必要時加注機油。當(dāng)環(huán)境溫度低于5℃時,應(yīng)將機油預(yù)熱到20冷卻系統(tǒng)檢查高溫水箱和低溫水箱冷卻水液面是否達(dá)到規(guī)定位置。同時檢查所用冷卻水水質(zhì)狀況,應(yīng)符合說明書規(guī)定指標(biāo)。必要時添加適當(dāng)比例的防銹液。當(dāng)環(huán)境溫度低于5℃時,冷卻水應(yīng)進(jìn)行預(yù)熱,使水溫升至20起動系統(tǒng)檢查氣源壓力應(yīng)達(dá)到0.6～0.9MPa,輸氣管路不得漏氣。打開氣源總開關(guān)。保護(hù)系統(tǒng)檢查防爆裝置,應(yīng)處于開通狀態(tài)。檢查超速安全裝置,復(fù)位按鈕應(yīng)在正常工作狀態(tài)。將燃油切斷閥的旋鈕旋至"START"起動位置。將壓力感應(yīng)閥處的球閥置于關(guān)閉狀態(tài)。盤車用預(yù)供油泵供油,使主油道機油壓力達(dá)到100kPa以上,然后用人力盤轉(zhuǎn)曲軸至少兩圈,不得有卡碰或其他異常現(xiàn)象起動按下預(yù)供油按鈕,起動預(yù)供油泵供油,使機油壓力達(dá)到0.1MPa。注意：氣動預(yù)供油泵每次連續(xù)運轉(zhuǎn)時間不得超過1分鐘。按下起動按鈕,氣起動馬達(dá)驅(qū)動柴油機運轉(zhuǎn),使柴油機點火。注意：氣動馬達(dá)起動每次連續(xù)運轉(zhuǎn)時間不得超過15秒。柴油機起動后應(yīng)立即釋放起動按鈕,以免損壞馬達(dá)。柴油機正常起動后,將壓力感應(yīng)閥處球閥置于開啟狀態(tài),自動保護(hù)系統(tǒng)進(jìn)入工作狀態(tài)。關(guān)閉氣源總開關(guān)。起動后柴油機應(yīng)控制在600～800r/min轉(zhuǎn)速下怠速運行,檢查運行是否正常。然后逐漸增加轉(zhuǎn)速,注意觀察油壓不要超過0.8MPa,濾前濾后壓差不超過0.15MPa。油溫、水溫上升到40℃注意：若三次起動仍不成功,應(yīng)查明原因,排除故障后再起動。柴油機的運轉(zhuǎn)正常運轉(zhuǎn)時注意以下事項：柴油機起動后應(yīng)先空載運行,并檢查：機油壓力應(yīng)為0.35～0.8MPa。打開氣缸蓋上罩殼,檢查搖臂軸承處是否正常上油。檢查柴油機排氣煙色是否正常。柴油機無異常聲響和異常振動現(xiàn)象。油底殼機油應(yīng)在油標(biāo)尺規(guī)定圍。新機投入運行50小時后,應(yīng)更換機油,并清洗油底殼和機油濾清器和離心過濾器。柴油機油溫、水溫上升到40℃柴油機正常工作時,高溫循環(huán)水溫應(yīng)保持在75～85℃圍,最高出水溫不超過90℃,低溫循環(huán)水溫不宜超過45℃,油底殼機油溫度不高于柴油機運行中應(yīng)定期檢查機油性能,并根據(jù)實際油質(zhì)狀況,確定換油周期。正常情況下40CD級換油周期為700小時。若發(fā)現(xiàn)機油稀釋、乳化或油面升高,粘度顯著變化等異?，F(xiàn)象時,應(yīng)及時采取措施,防止事故發(fā)生。經(jīng)常檢查水質(zhì)情況,適時補充冷卻水,并同時添加適量的防銹液。柴油機長期連續(xù)使用時,負(fù)荷不得超過標(biāo)定功率的90%,在標(biāo)定功率下連續(xù)運行不得超過12小時。注意：嚴(yán)禁長時間怠速、空載運行,不使用時應(yīng)及時停車。柴油機的停車1.緊急停車柴油機使用過程中,當(dāng)出現(xiàn)意外故障,如不及時停車,將會危及人身及設(shè)備安全,應(yīng)迅速采取緊急停車措施：扳動柴油機停車操縱桿實現(xiàn)緊急停車；當(dāng)油泵齒桿卡死、調(diào)速器失靈造成飛車等時,超速安全裝置會自動控制防爆裝置切斷氣路和燃油斷油閥切斷油路實現(xiàn)停車,若保護(hù)裝置失靈時,應(yīng)緊急手動操縱防爆裝置使其切斷氣路,或關(guān)閉燃油管路上的球閥。發(fā)生油壓低故障時,壓力感應(yīng)閥也會自動控制防爆裝置切斷氣路和燃油斷油閥切斷油路實現(xiàn)停車。因柴油機原因出現(xiàn)緊急停車時,應(yīng)查找原因,排除故障。超速安全裝置動作時再次起動前將復(fù)位按鈕復(fù)位。注意：緊急停車對柴油機有危害,不得隨意使用。柴油機緊急停車后,務(wù)必立即用人工反復(fù)盤車一段時間,且應(yīng)同時用預(yù)供油泵泵油,使?jié)櫥统錆M各摩擦表面。2.正常停車正常情況下,柴油機應(yīng)逐步卸去負(fù)荷,降低轉(zhuǎn)速,待油溫、水溫降到60℃注意：正常情況下嚴(yán)禁帶負(fù)荷停車。當(dāng)環(huán)境溫度低于5℃如需要更換機油時,應(yīng)在停車后機油還未冷卻時,及時將機油放凈。若停車后需長期封存,應(yīng)用5號防銹劑以2%的比例與柴油混合運行10分鐘,使燃油系統(tǒng)和燃燒室充滿封存油。然后放凈冷卻液,并用壓縮空氣吹凈機油冷卻器等冷卻系統(tǒng)的積水,放凈機油、柴油。第十一章柴油機的維護(hù)保養(yǎng)柴油機使用過程中,用戶應(yīng)嚴(yán)格按下列技術(shù)保養(yǎng)項目認(rèn)真做好保養(yǎng)工作。一、日保養(yǎng)每班操作者必須填寫當(dāng)班運行記錄,詳細(xì)記錄柴油機運行狀況各項參數(shù),發(fā)現(xiàn)的故障及所采取的措施等,并完成下列工作：檢查燃油箱油位。檢查油底殼、噴油泵、調(diào)速器的機油液面高度,是否有不正常的增高或下降現(xiàn)象,并檢查油質(zhì)狀況,必要時添加機油。檢查散熱器的水位,必要時添加冷卻水和防銹液。檢查氣源壓力。擦試柴油機表面。檢查儀表是否正常。監(jiān)視儀表盤指示的柴油機工作參數(shù),應(yīng)特別注意機油壓力和油、水溫的變化。觀察柴油機排煙狀況,監(jiān)聽柴油機聲響。若發(fā)現(xiàn)異常現(xiàn)象應(yīng)及時查找原因加以排除。檢查并排除柴油機漏油、漏水