土木工程生產(chǎn)實習總結(jié)2023字

第土木工程生產(chǎn)實習總結(jié)2023字

土木工程生產(chǎn)實習總結(jié)2023字1

土木工程生產(chǎn)實習總結(jié)報告范文總結(jié)(1).COM

9：00召開了這周例會，今天施工單位、建設單位的人都到齊了，總監(jiān)通知了一件非常重要的事——省建設廳要來工地檢查，各方人員都要全力以赴迎接檢查。

會上總監(jiān)主要是針對昨天的安全檢查進行了通報，提到各班組及分管人員做好自己的本職工作，以迎接省、市領導檢查。抓緊時間完備齊全各項資料，在平日資料整理過程中，施工方資料、報審表等不全，造成了一些脫節(jié)，致使效率下降。另外在電纜拖地、標識牌規(guī)范、防水防腐措施上都提出了監(jiān)理方的修改意見。

施工單位考慮到質(zhì)量檢查、天氣原因造成工期拖沓的原因，希望加快施工進度，提高生產(chǎn)，追趕工期。關于進入基坑的安全通道問題，希望和甲方商討，放在哪個位置更好。老生常談地提及了工人的上崗證、“雙卡”、工人工資發(fā)放記錄、考勤情況等問題，要盡快弄好。并保證配合監(jiān)理方工作把質(zhì)量標準化的實施方案盡快上報，做好迎檢的準備。

建設單位代表提出了自己的一些意見，認為現(xiàn)場要規(guī)范施工、文明施工、安全施工，現(xiàn)場安全、質(zhì)量、資料、進度等各項工作要盡快做好，以迎接檢查。而且也提出會完善相關圖紙的準備，配合下周的檢查工作。

下午項目部進行資料的整理和審核，把時間日期對不上的資料進行修改。檔案中缺少的部分進行統(tǒng)計，并和施工方資料員進行溝通，派人去質(zhì)監(jiān)站報審材料。我還制作了檔案盒里的目錄，了解了檔案的具體內(nèi)容和分類。

土木工程生產(chǎn)實習總結(jié)報告范文總結(jié)(2)

今天個比較重要的檢查，人防質(zhì)監(jiān)站李科長來工地檢查1#樓負二層鋼筋施工情況。同時也督促工地整理好人防工作的相關資料。

我一直就聽總監(jiān)他們在說“人防”我還一直不太清楚這是怎么回事，今天聽電氣監(jiān)理給我講了一下。原來“人防”就是人民防空工程，因為在以前“光屯糧，深挖洞”的原因，市區(qū)地下有縱橫交錯很多的人防管網(wǎng)，方便進行防控隱蔽。我們工地下面1#樓旁邊就有一個連接口，通向人防管網(wǎng)。

人防工程是為了保障戰(zhàn)時人員與物資掩蔽、人民防空指揮、醫(yī)療救護而單獨修建的地下防護建筑，以及結(jié)合地面建筑修建的戰(zhàn)時可用于防空的地下室。土建監(jiān)理說我們工地負二層車庫是給二類人員隱蔽用的，按戰(zhàn)時用途劃分屬人員掩蔽工程類?，F(xiàn)在由于大量人民防空工程限制，為了減少維護建設等方面的損失，我了解到很多市區(qū)山體下的人防工程都暫時租賃做為倉庫使用，這也是人防工程建設在新時期下的發(fā)展。

在我們檢查地下室的一些人防設施上的標準也比一些普通標準要高，比如樓梯的厚度就比普通樓梯厚度要求高，這也是為了保證人防設施的質(zhì)量。通過今天的實習我這才發(fā)現(xiàn)，原來我們的腳下還有一片如此神秘的世界。

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上午9：30召集了各方代表，再次通報了昨天發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量問題，希望能夠重視并盡快改善，今天的安全檢查也完全不能松懈。

今天安全檢查中也發(fā)現(xiàn)了諸多問題，首先地下室人防門框的放置位置不合理，南場地材料標識牌沒做好，堆放的材料比較亂，這樣就造成了工作面情況復雜，容易引發(fā)事故。在木工棚里發(fā)現(xiàn)有電源開關箱損壞，希望木工組盡快改善。由于天氣地勢等原因，造成北場地4#樓塔吊基礎浸泡在水中，如果這種安全隱患長期存在，我感覺是很可怕的。施工人員有時候為了節(jié)省時間，從南坡臨邊防護欄桿的地方翻出來，然后就造成護欄有些地方損壞，這種情況也是不允許的。又是配電箱存在亂拉線現(xiàn)象，很顯然電線是不能搭在架管上面的。這些情況也都記錄在安全檢查記錄中收檔在庫。

經(jīng)過兩次的安全檢查，其實有一部分是檢查一些應付檢查的項目，比如標識之類的東西。但有一些關于圍護支擋、安全用電、設備維護之類的工作就比較重要了。做為新人，每次下工地去現(xiàn)場地觀察，都是去學習記憶一些常識，以后再工作中能夠避免這類情況發(fā)生就提前預防。這種積累經(jīng)驗的過程也是實習的一個重要目的。

希望明天再會上能夠再引起各負責人員重視，其實一開始整改都到位了，就是后續(xù)工作中不注意，不能夠堅持，問題就復發(fā)了。其實這個事也挺頭疼的。

土木工程生產(chǎn)實習總結(jié)2023字2

短暫的畢業(yè)實習很快便結(jié)束了，在這次生產(chǎn)實習過程中，我在專業(yè)老師的帶領下，在實習工地的工人師傅、工程師的幫助下，我對實習過程出現(xiàn)的專業(yè)知識困惑和問題，虛心向他們請教和學習，通過這次實習，我收益匪淺，不僅學到了許多專業(yè)知識，而且還從建筑工人師傅老前輩那學到了許多做人處世的道理，現(xiàn)將實習以來的心得體會總結(jié)如下：

由于我們是在學完所有專業(yè)課后才進行這次實習的，因此這次實習是比以往任何一次實習都更具有針對性和實踐意義。在學完基礎工程、混凝土結(jié)構(gòu)工程、抗震結(jié)構(gòu)、鋼結(jié)構(gòu)以及高層建筑結(jié)構(gòu)和土木工程施工等課程后，才開始實習的，通過這次實習，使我更充分地理解了專業(yè)知識學習，進而在今后的工作和學習中更好地掌握和運用專業(yè)技能。

首先，這次畢業(yè)實習，使我更深刻的了解土木工程專業(yè)知識。大學四年在學完專業(yè)基礎課和專業(yè)課后，逐步具有了較扎實的專業(yè)知識，但在校期間所學的內(nèi)容都是理論知識，除上課程認知識習和假期專業(yè)實習外，在實踐中學習和運用已學理論知識還遠不夠。通過這次實習，我對以前學習和實習中存在的問題和不足有了正確的認識。例如在實習中，我們發(fā)現(xiàn)根據(jù)建筑功能要求，許多設計圖紙上標明的樓板厚度和梁柱截面尺寸大的多，那么，我們該如何充分考慮受力狀況和選用計算模型？通過這次實習，我對依照設計圖紙和施工現(xiàn)場部分構(gòu)件的測量以及觀察這些構(gòu)件的細部做法，采用向施工員、工程師清潔相關問題的處理方法，分析思路和計算原理，使我對以前的專業(yè)課程知識有了全新的了解。

以前課本上學的知識都是土木工程中最基礎的內(nèi)容，所運用的模型和原理也是最簡單的類型。但隨著我國建筑行業(yè)的日趨規(guī)范和完整以及人民群眾對建筑安全、合理、經(jīng)濟的更高要求，工程上很容易出現(xiàn)各種問題和疑惑，如何快速正確地處理好這些問題？我想，那便是運用我們所學的知識和原理，根據(jù)問題具體找出“瓶頸”所在，找到突破口去解決好。其實，這些基本知識和原理很多我們都學過，但如何將他們聯(lián)系起來，用于解決和、工程中的實際問題，則需要我們在實踐中不斷學習和總結(jié)。

“學以致用”的另一方面是“以小見大”。許多知識、原理往往是解決問題的關鍵。例如：我們在XX管理局高層住宅樓實習時，我對工程采用基礎靜壓樁法和錨桿固定的處理方案十分不解，因為靜壓樁比現(xiàn)澆混凝土樁經(jīng)濟費用高。因此，我推測是該工程地基土質(zhì)軟弱或砂化嚴重，我向項目負責人請教后得到了肯定。因為在學基礎工程后，我一直記得授課老師這樣告訴我們：如果地基承載力滿足要求，應盡量少使用靜壓樁，靜壓樁費時而且費用大，也就是這個小道理，才讓我產(chǎn)生上面的問題和疑惑。有些問題看似復雜，其實換個角度或換種思維可能就簡單的多了。比如，我們這次實習的工程大多為高層建筑結(jié)構(gòu)，且多采用框架結(jié)構(gòu)，層數(shù)都在二十層左右，但是，它們的計算原理和模型卻很簡單，都是從框架結(jié)構(gòu)出發(fā)，利用分層法，將力矩分層分到各層框架上，最后將各層軸力、剪力、彎矩逐層疊加而成，計算量雖然很大，但原理都是一樣的。可謂異曲同工，因此，除了將所學的運用于工程中，還應注意靈活、熟練掌握和運用那些看似再簡單不過的原理和方法，從小處、細微處著眼，兼顧全局，一定能夠更好地解決問題。

其次，通過這次畢業(yè)實習，使我更清醒地意識到施工管理的重要性。無論是從事設計還是施工或監(jiān)理工作，我們都應該注重提高施工管理效率。這次畢業(yè)實習的幾處工程單位，他們的先進管理理念和方法都值得我們學習。

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實習的最后一周，我們在老師的帶領下來到了陜南安康。在這里，我們要進行五天的關于道路橋梁方面的實習。在我們來時的路上，我看到鐵路公路在崇山峻嶺間穿行，不時要穿過長長的隧道，或者通過高架橋。我不禁想起了李白的《蜀道難》。果然名不虛傳。在沒有重型機械設備的古代，盡管我們的祖先有著杰出的智慧，但要修筑這在委蛇的蜀道，也是幾乎不可能完成的工程，另后人嘆為觀止。

我們來到安康后，首先參觀了漢江一號橋。此橋為簡支梁式橋。它最富有特色的是該橋兩側(cè)為城墻式河堤。雄偉的河堤綿延在漢江兩側(cè)，簡約不失雄偉。該橋是安康市的交通樞紐，連接江北和江南。為雙向四車道。

我們又來到了正在建設的七里溝漢江大橋。該橋也被稱為漢江三號橋。土木工程專業(yè)優(yōu)秀實習報告各類報告。該橋走投資8700萬元。其中橋上安裝費5500萬元?？缍?89米，共9個墩，為陜西省第一座部分斜拉橋。中間為箱梁，兩邊跨為75米，中間跨為120米。此部分由兩個索塔和若干跟鋼索支撐?，F(xiàn)在，該橋正在建設索塔。因為前幾天的洪水，影響了該橋的正常施工進度。但明年該橋會正式投入使用。

實習的最后一天，我們來到了正在修建的西康高速小康段。建設單位為陜西省公路局。監(jiān)理單位為北京路橋通監(jiān)理咨詢公司。起訖樁號：K190+400K194+891.65。全長4491.65m。路基挖方91萬立方米。路基填方為93萬立方米。全線共14座結(jié)構(gòu)物。其中大橋兩座，單幅1360m，1.2m的鉆孔灌注樁96根，共計3366.4m;1.3m的鉆孔灌注樁48根，共計1370.4m。1.8米的鉆孔灌注樁22根，共計762.8m，后張20m箱梁100片。后張30m箱梁112片。薄壁空心墩6座?？缇€橋2座。涵洞10道，排水工程690立方米。防護工程3.4萬立方米。1.2m樁基6根共計100m。1.0m的樁基12根共計148m。1.8m樁基8根共計144m。該工程預計20xx年建成，屆時將成為我國中西部地區(qū)南北向的交通動脈。該工程位于群山之中，環(huán)境惡劣。

從安康歸來，我們?yōu)槠谝粋€月的《土木工程施工》實習，也正式結(jié)束。一個月來的學習，使我學到了很多實踐知識。所謂實踐是檢驗真理的唯一標準，我想我們最寶貴的是學到了許多書本上沒有的實踐經(jīng)歷。近距離的觀察、學習，我對土木工程施工有了更加全