谷輪壓縮機(jī)使用指南

壓縮機(jī)的配置

所有谷輪半封閉壓縮機(jī)均設(shè)了濾油網(wǎng),加油孔,帶有壓力表接口的排氣和吸氣截止閥,吸氣過(guò)濾網(wǎng)及視油鏡。谷輪半封閉回氣冷卻型壓縮機(jī)(以及LA60型空氣冷卻壓縮機(jī))安裝了帶有針型閥油壓檢測(cè)接口的油泵強(qiáng)制潤(rùn)滑油系統(tǒng),可以連接機(jī)械式油壓差控制器,其中S系列壓縮機(jī)可使用電子油壓差控制器。油泵強(qiáng)制潤(rùn)滑油系統(tǒng)必須使用油壓差控制器監(jiān)控油壓。谷輪半封閉壓縮機(jī)電機(jī)覆有防止?jié)櫥秃椭评鋭B透的絕緣層。電機(jī)定子被壓入機(jī)體,轉(zhuǎn)子則直接固定在壓縮機(jī)主軸上。電機(jī)的冷卻極為重要,由于它直接影響壓縮機(jī)的使用壽命。一般而言,電機(jī)繞組最適合的溫度為70C至90C,最高不能超過(guò)100C。電機(jī)的承載能力取決于它的運(yùn)轉(zhuǎn)溫度,假如絕緣層承受的溫度過(guò)高,電機(jī)就也許損壞。電壓過(guò)度波動(dòng),缺相,電機(jī)堵轉(zhuǎn)及散熱效果不良都可增長(zhǎng)額外功耗,從而使電機(jī)溫度急劇上升。每臺(tái)壓縮機(jī)都帶有電機(jī)保護(hù)裝置以保證在極端工況時(shí)電機(jī)的安全使用。壓縮機(jī)的冷卻

風(fēng)冷壓縮機(jī)可由冷凝器風(fēng)機(jī)的空氣流冷卻,也可采用有足夠風(fēng)量的獨(dú)立的風(fēng)機(jī)冷卻;冷卻風(fēng)必須要直接吹向壓縮機(jī)?；貧饫鋮s型壓縮機(jī)

在回氣冷卻壓縮機(jī)中,電動(dòng)機(jī)被通過(guò)定子和轉(zhuǎn)子間的氣態(tài)制冷劑冷卻?；貧饫鋮s壓縮機(jī)中電機(jī)的熱量由流經(jīng)內(nèi)置電機(jī)的制冷劑蒸汽帶走.由于回氣密度伴隨蒸發(fā)溫度減少而減小,氣體在壓縮前的溫度將因電機(jī)熱而過(guò)度上升.進(jìn)入吸氣腔較高溫度的氣體再加上壓縮熱,將引起排氣溫度過(guò)高.因此在某些應(yīng)用場(chǎng)所,必須用一種垂直安裝的風(fēng)量為328.5米/分的風(fēng)機(jī)冷卻汽缸頭。在R22低溫應(yīng)用時(shí),一般用附加噴液冷卻來(lái)保證排氣溫度在容許的范圍之內(nèi)。排氣溫度過(guò)高將產(chǎn)生一系列的問(wèn)題,例如引起潤(rùn)滑油變質(zhì)或形成酸性物質(zhì),從而引起電機(jī)或軸承的故障。蒸發(fā)溫度越低,排氣溫度就越高。為了防止過(guò)高的排氣溫度,應(yīng)使壓縮機(jī)運(yùn)行在對(duì)應(yīng)于不一樣的制冷劑的規(guī)定使用范圍內(nèi)。對(duì)于使用R22制冷劑并且蒸發(fā)溫度低于-20oC的S系列半封閉壓縮機(jī),采用強(qiáng)制冷卻系統(tǒng)(DTC閥噴液冷卻系統(tǒng)),這是一種防止排氣溫度過(guò)高的有效措施。運(yùn)動(dòng)機(jī)件的潤(rùn)滑

在風(fēng)冷壓縮機(jī)中,運(yùn)動(dòng)機(jī)件的潤(rùn)滑油通過(guò)一種磁性栓引向偏心軸的入口.磁性栓是為了清除潤(rùn)滑油中微小的鐵屑.蒸發(fā)器的回油通過(guò)吸氣截止閥后的一種油分離腔由一連通小孔進(jìn)入曲軸箱.壓縮機(jī)停機(jī)后,曲軸箱內(nèi)的平衡壓力即通過(guò)該小孔來(lái)調(diào)整,這時(shí)制冷劑將富集于潤(rùn)滑油中.當(dāng)壓縮機(jī)在長(zhǎng)期停機(jī)后再次啟動(dòng)時(shí),曲軸箱壓力將通過(guò)該小孔緩慢減少至蒸發(fā)壓力,由此可以減少因制冷劑蒸發(fā)引起的潤(rùn)滑油與制冷劑混溶液體的氣泡沸騰現(xiàn)象。在回氣冷卻壓縮機(jī)中,潤(rùn)滑油由不受電機(jī)旋轉(zhuǎn)方向影響的油泵經(jīng)濾油器和磁性栓吸入,與回氣一起返回壓縮機(jī)并在電機(jī)腔中分離。通過(guò)電機(jī)腔和曲軸箱隔板上的釋壓閥抵達(dá)曲軸箱.在一段時(shí)間里緩慢下降，減少了因壓力下降過(guò)快引起的油/制冷劑混溶液體的起泡現(xiàn)象.該釋壓閥僅當(dāng)壓力通過(guò)另一釋壓閥到達(dá)平衡才能重新啟動(dòng).這另一釋壓閥將曲軸箱和吸氣側(cè)汽缸頭連接起來(lái),通過(guò)該釋壓閥板上的一種微孔緩慢地減小壓力差,這樣減少了油泡沫并且只有很少的起泡的油/制冷劑混溶液體進(jìn)入油泵。潤(rùn)滑油生產(chǎn)商已規(guī)定了盛裝容器的最大容許含水率指標(biāo)。由于水汽仍有也許進(jìn)入密封的容器,因此必須將容器寄存在干燥的地方,不過(guò)必須注意不能超過(guò)規(guī)定的寄存時(shí)限。同樣原因,應(yīng)根據(jù)制冷系統(tǒng)的最大用量而盡量的采用小規(guī)格容器盛裝的潤(rùn)滑油,并且將殘存部分及容器妥善處置。制冷劑

谷輪半封閉制冷壓縮機(jī)可按壓縮機(jī)型號(hào)和用途使用R22，R502，R134a及R404A等制冷劑.多種用途和對(duì)應(yīng)制冷劑的資料.可參閱有關(guān)的選型表。使用新制冷劑的系統(tǒng)的安裝要點(diǎn)

運(yùn)行新型制冷劑系統(tǒng)的部件選用必須符合新制冷劑的特性(詳細(xì)可征詢部件生產(chǎn)商):

·必須使用與新型制冷劑相容的膨脹閥

·必須使用與新型制冷劑相容的足夠容量的干燥過(guò)濾器

·選用有關(guān)閥件、控制器件時(shí)必須考慮R134a,R404A,R507等新型制冷劑產(chǎn)生的質(zhì)量流量變化

·必須使用與新型制冷劑相容的專用加注管件.礦物油不能用于運(yùn)行HFC新制冷劑的制冷系統(tǒng)中,由于礦物油不能與此類制冷劑混溶。POE潤(rùn)滑油已被確證可以取代礦物油而很好的用于這種場(chǎng)所。為了保證一如既往的延長(zhǎng)使用壽命,必須尤其注意這多元酯類油的性能和使用特點(diǎn)。已通過(guò)認(rèn)證的酯類油,它們可用于R404A,R507,R407C和R134a的系統(tǒng)中,并且可以互相混合使用。為了防止礦物油和多元酯油的互相污染,應(yīng)將對(duì)應(yīng)用于老式制冷劑和新型制冷劑的多種器件如真空泵,管接件,加注和回收設(shè)備及零部件等嚴(yán)格分開(kāi)使用。通過(guò)谷輪認(rèn)證的酯類油有:Mobil:EALArctic22CC;ICI:EmkarateRL32CF等

通過(guò)谷輪認(rèn)證的礦物油有:SunOilCo.:Suniso3GS；Texaco：CapellaWF32等有關(guān)谷輪同意的潤(rùn)滑油詳情請(qǐng)參閱谷輪應(yīng)用指導(dǎo)手冊(cè)AE17-1248。機(jī)組或系統(tǒng)的生產(chǎn)商必須在銘牌上注明所用制冷劑的型號(hào)。安裝減震

每臺(tái)壓縮機(jī)配有4個(gè)彩色的彈簧減震墊.它們能吸取并緩沖壓縮機(jī)的啟動(dòng)沖擊，在運(yùn)行中能制止噪聲和振動(dòng)傳遞到壓縮機(jī)底座并深入擴(kuò)散.在壓縮機(jī)啟動(dòng)前或壓縮機(jī)安裝過(guò)程中，應(yīng)將減震墊調(diào)整至工作狀態(tài)，此項(xiàng)操作時(shí)，注意將壓縮機(jī)保持水平以保證運(yùn)動(dòng)構(gòu)件良好的潤(rùn)滑.彈簧的配置見(jiàn)闡明書(shū)。彈簧減震墊支承的壓縮機(jī)規(guī)定在吸、排氣管上安裝柔性金屬軟管（避震管）以防止壓縮機(jī)通過(guò)制冷劑管路傳導(dǎo)的震動(dòng)和噪聲.當(dāng)管道直徑在12mm如下時(shí)，在管道中設(shè)置避震環(huán)就足夠了。避震管應(yīng)盡量靠近壓縮機(jī)，并盡量與曲軸平行.在啟動(dòng)階段，電機(jī)的啟動(dòng)力矩使壓縮機(jī)向兩側(cè)搖擺，而平行于曲軸安裝的避震管易于適應(yīng)這種運(yùn)動(dòng).不容許水平安裝的避震管垂直于曲軸。

管道的連接制冷設(shè)備中的管道安裝規(guī)定非常小心并保持高度的清潔.原則上只能使用內(nèi)部清潔干燥、無(wú)氧化皮、無(wú)銹蝕、無(wú)磷酸鹽層的管道。管道焊接時(shí)必須在管內(nèi)通以干燥氮?dú)?為防止管道內(nèi)焊接處產(chǎn)生污垢，必須盡量控制材料熔化的程度.不能在有制冷劑的管道上進(jìn)行焊接工作（即便制冷劑處在非壓力狀態(tài)）.由于受熱的制冷劑、油及空氣會(huì)形成酸性物質(zhì).此外，還應(yīng)考慮有毒氣體的產(chǎn)生.由制冷劑攜帶的潤(rùn)滑油必須盡量迅速不停地返回壓縮機(jī),但應(yīng)當(dāng)用存油彎管或單向閥防止?jié)櫥秃椭评鋭┩ㄟ^(guò)排氣管返回汽缸頭.同樣重要的是吸氣管和排氣管中的氣體最低速度應(yīng)符合規(guī)定以保證回油,在吸氣上升管底部設(shè)置’U"型回油彎，并且每上升5米增設(shè)一種干燥過(guò)濾器和濕度指示儀安裝在液體管道的干燥過(guò)濾器應(yīng)有足夠的容量并適合持續(xù)運(yùn)行.其選型應(yīng)根據(jù)制冷劑的流量.不能使用諸如氯化鉀等吸取大量濕氣后變成液體狀態(tài)的干燥劑.提議用多孔性的塊狀干燥劑以吸附濕汽和酸，制止臟物和金屬碎屑.干燥過(guò)濾器的安裝必須在第二次抽空工序后才能進(jìn)行.濕度指示儀的視鏡應(yīng)安裝在液體管道的易觀測(cè)部位以到達(dá)檢查制冷劑流量的目的。吸氣管過(guò)濾器為防止壓縮機(jī)故障,在運(yùn)行前必須把所有的雜質(zhì)（污垢、焊接氧化皮、硼砂、金屬屑等）從系統(tǒng)中清除。許多雜質(zhì)非常微小，可通過(guò)微孔過(guò)濾器進(jìn)入壓縮機(jī)吸氣側(cè)。壓縮機(jī)吸氣過(guò)濾網(wǎng)也會(huì)發(fā)生其他原因的堵塞，甚至產(chǎn)生很大的壓力降而使之損壞。在進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)裝配或無(wú)法保證所需清潔度時(shí),提議使用大容量的吸氣管過(guò)濾器（僅產(chǎn)生極小的壓力降)。在過(guò)濾器前應(yīng)設(shè)置壓力計(jì)接口用以檢測(cè)由過(guò)濾器引起的壓力降。油分離器在安裝油分離器時(shí)，其中必須注滿潤(rùn)滑油至溢流閥剛開(kāi)始打開(kāi).油分離器中必須總是保持這些油量，否則壓縮機(jī)中的潤(rùn)滑油將被油分離器取出而減少.電氣連接進(jìn)行電氣連接前，應(yīng)檢查所用動(dòng)力電路的電壓、相數(shù)、頻率與否與壓縮機(jī)銘牌上的數(shù)據(jù)相符.此外還必須注意銘牌上與電機(jī)啟動(dòng)方式有關(guān)的電壓連接轉(zhuǎn)換方式的標(biāo)志.在確定電機(jī)的連接方式（△或Y）時(shí)，請(qǐng)注意銘牌上電壓連接轉(zhuǎn)換方式標(biāo)志和可以采用的啟動(dòng)方式?！骰験舉例：220-240V△/380-420VY電機(jī)可在與△或Y方式對(duì)應(yīng)的連接位置（即電纜接點(diǎn)的連接方式）直接啟動(dòng)或以變壓器啟動(dòng).假如電網(wǎng)與該連接狀態(tài)的電機(jī)的額定電壓相符，電機(jī)也適合于Y/△啟動(dòng)，有關(guān)啟動(dòng)連接必須隨即斷開(kāi)。操作應(yīng)按接線盒蓋上電路圖進(jìn)行?！?，Y啟動(dòng)舉例：380-420V△，Y啟動(dòng)電機(jī)可在△方式直接啟動(dòng)或以變壓器啟動(dòng)，也可在規(guī)定電壓下進(jìn)行Y/△轉(zhuǎn)換啟動(dòng)。YY，Y分繞組啟動(dòng)舉例：380-420VYY，Y分繞組啟動(dòng)電機(jī)可直接啟動(dòng)、分繞組或以變壓器啟動(dòng)。該電機(jī)由直接啟動(dòng)或以變壓器啟動(dòng)時(shí)并行接通的兩部分繞組構(gòu)成.兩部分分繞組之間的連接應(yīng)符合接線盒上的電路圖提供的連接方式，此兩部分分繞組之間可有接通延時(shí)（1秒±0.1）以減少啟動(dòng)電流而減少電網(wǎng)的負(fù)載.這個(gè)啟動(dòng)過(guò)程就是分繞組啟動(dòng)。(啟動(dòng)后)必須按照電路圖斷啟動(dòng)動(dòng)連接。內(nèi)置電機(jī)的容許電壓范圍很輕易確定，即銘牌上標(biāo)注的最大電壓范圍再加上±10%的容許電壓偏差。如下例所示。例：銘牌上額定電壓范圍是220-240V△/380-420Y電壓偏差±10%，電機(jī)可接成△或Y方式a）△接法中，從220V-10%=198V到240V+10%=264Vb）Y接法中，從380V-10%=342V到420V+10%=462V有關(guān)谷輪半封閉壓縮機(jī)的電氣裝置及在50Hz及60Hz運(yùn)行時(shí)的詳細(xì)資料，包括電機(jī)保護(hù)裝置、連接方式、熔斷器規(guī)格，啟動(dòng)轉(zhuǎn)換方式，風(fēng)機(jī)等，可參見(jiàn)壓縮機(jī)闡明書(shū).抽真空（干燥）系統(tǒng)在泄漏試驗(yàn)后必須抽真空.抽真空必須使用真空泵而不容許用壓縮機(jī)自行抽真空.為了便于抽真空操作，提議在吸氣管道和液體管道上安裝抽真空閥.抽真空閥與真空泵之間的連接管道內(nèi)徑至少為8mm，抽真空閥上的接口截面應(yīng)不不不小于連接管的截面.所有連接管截面之和不應(yīng)不不小于真空泵吸氣口截面。真空泵的連接管（高壓橡膠管或φ10×1銅管）應(yīng)盡量短，并且不能有狹窄或急劇彎曲的地方.抽真空能力會(huì)因狹窄的接口和連接管道而明顯減少.還應(yīng)注意的是由于真空表一般位于真空泵上，其指示值難以和系統(tǒng)末端的真空度相一致，因此應(yīng)增長(zhǎng)額外的抽真空時(shí)間，以便系統(tǒng)各部位都到達(dá)相似的真空度.一臺(tái)抽氣速率40~50l/min的真空泵足以應(yīng)付中小型機(jī)器.大型設(shè)備應(yīng)配用內(nèi)徑φ10以上的連接管或φ12×1,φ15×1銅管，并配用對(duì)應(yīng)大規(guī)格的真空閥及真空泵，也許還必須用雙級(jí)真空泵.真空度不能用常規(guī)壓力表而必須用真空表測(cè)量.應(yīng)當(dāng)先后兩次將系統(tǒng)抽真空至2mbar（1.5torr），這樣可防止某些運(yùn)行故障.兩次抽真空之間加入所用制冷劑（可吸取大量氣態(tài)水分）至表壓0.15bar。接著將包括壓縮機(jī)或機(jī)組在內(nèi)的整個(gè)系統(tǒng)第三次抽真空至0.7mbar（約0.5torr）。先關(guān)閉系統(tǒng)和真空泵的連接閥，最終關(guān)閉真空泵，向系統(tǒng)中加入所用制冷劑至表壓0.15bar。注意：不容許在真空狀態(tài)下啟動(dòng)壓縮機(jī)及進(jìn)行高壓試驗(yàn)和絕緣強(qiáng)度試驗(yàn)，以免損壞電機(jī)。抽真空及干燥的操作時(shí)應(yīng)尤其仔細(xì)和精確，由于在安裝設(shè)備時(shí)進(jìn)入管道、蒸發(fā)器等的空氣將導(dǎo)致排氣溫度升高，使?jié)櫥徒Y(jié)碳而影響潤(rùn)滑油質(zhì)量并引起壓縮機(jī)故障。與空氣同步進(jìn)入的濕氣會(huì)產(chǎn)生酸性物質(zhì)及腐蝕金屬，并在酸的作用下使?jié)櫥妥冑|(zhì)，這些狀況在高溫高壓氣體影響下將加速生成。制冷劑的加注

制冷設(shè)備只能加注其設(shè)計(jì)選擇的制冷劑.制冷或空調(diào)機(jī)組的運(yùn)行效能取決于制冷劑的對(duì)的加注量。如制冷劑加注量局限性,則蒸發(fā)器中制冷劑也將局限性。使吸氣壓力和排氣效率減少,在回氣冷卻壓縮機(jī)中還也許引起電機(jī)過(guò)熱.如制冷劑加注量過(guò)度,則冷凝器中液體過(guò)多,導(dǎo)致冷凝壓力過(guò)高及蒸發(fā)器回液而也許損壞壓縮機(jī)。采用液體制冷劑加注措施所需時(shí)間少于氣體制冷劑加注,因而更合用于大型設(shè)備。在加注工藝確定后,制冷劑加注量也就明確了。加注前后應(yīng)稱重制冷劑鋼瓶。液體制冷劑加注的基本措施是將制冷劑通過(guò)一種特設(shè)在加液管上的干燥過(guò)濾器，通過(guò)貯液器上帶加注口的截止閥或者加注閥加入設(shè)備中。確定制冷劑充注量最常用的方式是觀測(cè)液體管道視鏡中制冷劑的流動(dòng)狀況。由于膨脹閥的正常工作必須依托制冷劑液體的不間斷供應(yīng),因此當(dāng)液體流動(dòng)清晰可見(jiàn)時(shí),就可假設(shè)制冷劑已對(duì)的加注.氣泡或泡沫的出現(xiàn)一般闡明制冷劑局限性.然而必須注意,有時(shí)盡管加注了足量的制冷劑,視鏡中也可見(jiàn)氣泡,其原因之一是視鏡前的液管存在束口,使制冷劑壓力下降而忽然蒸發(fā).此外,冷凝溫度的迅速變化如打開(kāi)冷凝器風(fēng)機(jī),也會(huì)引起這種忽然蒸發(fā).因此雖然視視鏡可作為一種確定制冷劑加注量的有效工具,但僅通過(guò)觀測(cè)制冷劑流動(dòng)來(lái)確定制冷劑的對(duì)的加注量仍是局限性取的.判斷制冷劑充注與否合適的原則是系統(tǒng)回氣過(guò)熱度和液體過(guò)熱度。潤(rùn)滑油的再加注

每臺(tái)谷輪半封閉壓縮機(jī)都已加注了正常運(yùn)行工況所需的足量的潤(rùn)滑油，即所謂潤(rùn)滑油的初加注。在壓縮機(jī)啟動(dòng)或運(yùn)行初期，部分潤(rùn)滑油由于混和于制冷劑而離開(kāi)壓縮機(jī)，根據(jù)系統(tǒng)構(gòu)造分布在其中某些部位而不能完全返回壓縮機(jī)。在初加注時(shí)必須計(jì)及這部分不能返回壓縮機(jī)的潤(rùn)滑油.注意觀測(cè)壓縮機(jī)視鏡中的油位，調(diào)整油位時(shí)應(yīng)防止過(guò)量加注，由于油位過(guò)高會(huì)影響壓縮機(jī)正常運(yùn)行。附件

噴液冷卻及排氣溫度保護(hù)裝置

當(dāng)S系列半封閉壓縮機(jī)用于制冷劑R22低溫工況時(shí)，必須附加噴液冷卻裝置DTC閥。DTC閥通過(guò)其感溫包感應(yīng)汽缸蓋排氣溫度來(lái)控制DTC閥的啟動(dòng)/關(guān)閉及噴液量，從而將排氣溫度控制在容許的溫度范圍內(nèi)。運(yùn)行工況或系統(tǒng)布置也許產(chǎn)生高溫高壓氣體而導(dǎo)致潤(rùn)滑油結(jié)碳或制冷劑分解，使壓縮機(jī)運(yùn)行不正常甚至發(fā)生故障，此時(shí)應(yīng)安裝排氣溫度保護(hù)裝置。曲軸箱加熱器

假如由于系統(tǒng)的布局或壓縮機(jī)的位置而有也許使壓縮機(jī)中存在大量液態(tài)制冷劑或吸取制冷劑的潤(rùn)滑油，就必須使用曲軸箱內(nèi)潤(rùn)滑油的加熱裝置。加熱器產(chǎn)生的較高溫度使制冷劑持續(xù)汽化，防止了潤(rùn)滑油供應(yīng)出現(xiàn)的問(wèn)題。壓力控制器

谷輪半封閉壓縮機(jī)的極限工作壓力為：高壓側(cè)（HP）25ba低壓側(cè)（LP）20.5bar假如機(jī)組銘牌標(biāo)注的最高容許壓力與此不一樣,則應(yīng)按照銘牌上的數(shù)據(jù)。高壓控制器

為了制冷系統(tǒng)的運(yùn)行安全可靠，一定要為制冷系統(tǒng)配置一種高壓控制器。高壓控制器必須連接到壓縮機(jī)的高壓接口，或者是排氣管上的任一點(diǎn)，不過(guò)絕對(duì)不能把高壓控制器連接到也許被切斷的接口。低壓控制器

制冷設(shè)備上的低壓控制器用于：

1.限制壓縮機(jī)的工作范圍

2.防止壓力過(guò)低(制冷劑局限性）

3.抽空循環(huán)終止時(shí)停機(jī)油壓控制器

油壓控制器可以檢測(cè)潤(rùn)滑油與曲軸箱內(nèi)的壓力差。該控制器由生產(chǎn)廠調(diào)定,不可再自行設(shè)定。當(dāng)上述壓差未到達(dá)最小0.65bar(允差±0.14bar)時(shí)，壓縮機(jī)在延時(shí)120s后停止運(yùn)行。油壓控制器由手動(dòng)復(fù)位。所有帶油泵的谷輪半封閉壓縮機(jī)都必須安裝油壓控制器。油泵的油壓

所有的油泵上都采用旁通閥將油壓限制在大概4.2bar。旁通閥由生產(chǎn)廠設(shè)置，不可自行改動(dòng)。正常的油壓約比曲軸箱壓力高1.05bar至4.2bar.如需測(cè)量油壓，可在油泵三通一側(cè)的針閥上連接一種壓力表，而另一種壓力表接至曲軸箱上的三通或壓縮機(jī)吸氣截止閥。維護(hù)與維修更換潤(rùn)滑油

制冷潤(rùn)滑油的外觀應(yīng)清澈透明，雖然在長(zhǎng)期運(yùn)行后也應(yīng)保持這種顏色。假如制冷設(shè)備安裝得當(dāng)并且運(yùn)行正常，潤(rùn)滑油可以長(zhǎng)期使用而不必更換。潤(rùn)滑油變黑是由于管道系統(tǒng)中有臟物或者壓縮機(jī)排氣溫度過(guò)高引起油的分解。不過(guò)系統(tǒng)內(nèi)干燥度和真空度局限性也會(huì)引起潤(rùn)滑油變黑及分解。變黑和分解的潤(rùn)滑油必須予以更換。假如污垢尤其嚴(yán)重，提議拆開(kāi)壓縮機(jī)底盤，清洗曲軸箱及底盤。經(jīng)拆洗的壓縮機(jī)再次啟動(dòng)前必須先抽真空。假如沒(méi)有拆除底盤的必要，可以從加油孔或者回氣冷卻壓縮機(jī)中安放濾網(wǎng)或曲軸箱加熱器的孔道放出潤(rùn)滑油。當(dāng)從加油孔放油時(shí)，先關(guān)閉壓縮機(jī)吸氣閥，使曲軸箱表壓降至約0.1bar，并關(guān)閉排氣截止閥。小心地放松加油孔螺栓以減少曲軸箱剩余壓力.將一種銅管通過(guò)加油孔插至曲軸箱底部，孔口用有中心孔的錐形橡膠塞或類似物體密封。銅管最佳能彎曲自如而有足夠的長(zhǎng)度深入曲軸箱。打開(kāi)吸氣截止閥使曲軸箱表壓升至約0.3~0.4bar時(shí)再關(guān)閉.由于銅管在曲軸箱外的開(kāi)口低于曲軸箱底部，潤(rùn)滑油將通過(guò)銅管持續(xù)不停地流出直至曲軸箱內(nèi)的油被排空。曲軸箱中剩余的制冷劑壓力可以極好地制止空氣及臟物的侵入。打開(kāi)吸氣截止閥1~2秒鐘吹洗曲軸箱后再關(guān)閉并立即旋緊加油孔螺栓，壓縮機(jī)就可以重新加油了。潤(rùn)滑油被排空后的再次加入量參見(jiàn)壓縮機(jī)闡明書(shū)。由于機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)后部分被制冷劑吸取的潤(rùn)滑油仍留在系統(tǒng)中，因此再次加油量比初次加油量少。干燥器、過(guò)濾器和濾網(wǎng)

假如干燥器使用了帶有內(nèi)置或獨(dú)立的濕度指示器,就能以便地懂得何時(shí)須更換干燥劑。在安裝良好的設(shè)備中一般無(wú)需更換干燥劑,但對(duì)于長(zhǎng)期使用或者未經(jīng)良好干燥的短期使用的設(shè)備,狀況就有也許不一樣。因此提議在機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)初期每天檢查濕度指示器,后來(lái)的間隔可逐漸增大。假如在維修時(shí)必須打開(kāi)壓縮機(jī)，雖然采用多種安全防止措施，也會(huì)一定數(shù)量的空氣或濕氣進(jìn)入系統(tǒng)。此時(shí)總要更換新的干燥器或干燥劑。每次檢修設(shè)備后，應(yīng)檢查干燥器、膨脹閥和壓縮機(jī)上的過(guò)濾器或過(guò)濾網(wǎng)，必要時(shí)進(jìn)行清洗。假如臟物過(guò)多，則須反復(fù)檢查。泄漏-更換密封墊

假如設(shè)備安裝后出現(xiàn)泄漏，首先應(yīng)使用扭矩扳手重新緊固螺栓。扭矩扳手可防止螺栓過(guò)緊和打滑。容許扭矩參見(jiàn)壓縮機(jī)闡明書(shū)。如重新緊固螺栓不能制止泄漏，則更換汽缸頭、截止閥、底盤、壓縮機(jī)箱蓋上的密封墊。不過(guò)，假如在更換密封墊后無(wú)法使壓縮機(jī)徹底抽真空，則提議暫不更換密封墊。在機(jī)蓋、汽缸頭、閥板及類似構(gòu)件的安裝、更換或修理后，原則上必須使用新的密封墊。任何狀況下，壓縮機(jī)再次啟動(dòng)前都必須被抽真空。閥板閥片組

制冷劑液體和隨制冷劑循環(huán)的殘屑會(huì)損壞帶有吸氣排氣簧片和限位器的閥板。閥片組將因此工作失常、損傷或毀壞。損傷或不能正常工作的閥片將減少壓縮機(jī)的輸出功率，如閥片毀壞將使壓縮機(jī)停機(jī)。工作閥（排氣側(cè)）的泄漏可用如下措施檢查:

在吸氣截止閥的壓力表接口上連接一種吸氣壓力表。關(guān)閉吸氣截止閥，切斷吸氣管通路.啟動(dòng)壓縮機(jī)使壓力表顯示-0.5bar真空壓力后停機(jī)并打開(kāi)吸氣截止閥使表壓升至0bar，再關(guān)閉截止閥.假如一分鐘內(nèi)壓力持續(xù)上升，闡明工作閥關(guān)閉不嚴(yán)密。提議更換整個(gè)閥板而不只是閥片。注意：吸氣截止閥泄漏也也許引起壓力上升。帶有油分離器的制冷設(shè)備在上述試驗(yàn)時(shí)應(yīng)關(guān)閉回油管閥門。運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)件

更換運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)件雖不困難,但操作必須非常小心。注意:運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)件及電機(jī)的拆卸和裝配一般在車間進(jìn)行以保證必要的清潔度和對(duì)的的工藝流程。谷輪企業(yè)不容許用干燥空氣做簡(jiǎn)樸的試運(yùn)轉(zhuǎn)來(lái)確定運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括回轉(zhuǎn)機(jī)件等與否對(duì)的工作時(shí)。關(guān)閉或半關(guān)閉的排氣閥將產(chǎn)生較高的壓力,使汽缸頭內(nèi)溫度對(duì)應(yīng)升高并產(chǎn)生所謂的“Diesel”效應(yīng),即吸入的干燥空氣和潤(rùn)滑油蒸汽混和后,在汽缸頭的高溫下發(fā)生爆燃并損壞壓縮機(jī)。油泵

一旦確認(rèn)油泵不能正常工作,則必須更換。油泵通過(guò)6個(gè)螺栓被固定在壓縮機(jī)軸承蓋上,其中心對(duì)準(zhǔn)軸承套或軸承蓋中心。油泵蓋被2或3個(gè)六角螺栓與泵體緊固,不能將其拆卸,并且泵蓋與泵體間也不能安裝密封墊,否則油泵無(wú)法正常工作。內(nèi)置泄油閥也不能隨意調(diào)整.彈簧壓緊泄油閥的固定螺栓不容許拆卸。油泵可以正反轉(zhuǎn)運(yùn)行。長(zhǎng)期運(yùn)轉(zhuǎn)后,油泵的轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)也許被磨損物、蝕物和臟物所堵塞,因此不能反轉(zhuǎn)運(yùn)行。在檢修時(shí)不要將油泵通電。電機(jī)燒毀

燒毀的現(xiàn)象是罕見(jiàn)的。然而假如在設(shè)備中存在高溫高壓氣體、殘存腐蝕物、酸性物質(zhì)及分解的潤(rùn)滑油,其成果(除非工作閥或運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)首先損壞)將最終導(dǎo)致內(nèi)置電機(jī)的損壞。對(duì)因電機(jī)燒毀而損壞壓縮機(jī)的制冷設(shè)備不能僅作草率的清潔。否則,更換后的內(nèi)置電機(jī)將受前次電機(jī)燒毀而留在設(shè)備中的殘存物的影響而再次燒毀。此類設(shè)備應(yīng)按如下環(huán)節(jié)清洗：

1.關(guān)閉壓縮機(jī)截止閥,將設(shè)備其他部分與壓縮機(jī)分開(kāi).拆下不帶截止閥的壓縮機(jī),并裝上替代的壓縮機(jī)。

2.從替代的壓縮機(jī)取出某些潤(rùn)滑油樣品并盛于玻璃杯中,這樣在清洗

3.保持壓縮機(jī)與系統(tǒng)的隔離并將壓縮機(jī)抽真空,然后打開(kāi)壓縮機(jī)截止閥,關(guān)閉液體閥和其他閥門,使壓縮機(jī)