快遞公司頂崗實(shí)習(xí)總結(jié)

1/1快遞公司頂崗實(shí)習(xí)總結(jié)快遞公司頂崗實(shí)習(xí)總結(jié)

總結(jié)是把肯定階段內(nèi)的有關(guān)狀況分析討論，做出有指導(dǎo)性的閱歷方法以及結(jié)論的書(shū)面材料，它可以明確下一步的工作方向，少走彎路，少犯錯(cuò)誤，提高工作效益，讓我們好好寫(xiě)一份總結(jié)吧。但是總結(jié)有什么要求呢？以下是我為大家收集的快遞公司頂崗實(shí)習(xí)總結(jié)，歡迎大家借鑒與參考，盼望對(duì)大家有所關(guān)心。

快遞公司頂崗實(shí)習(xí)總結(jié)1

這次在中通快遞公司的實(shí)訓(xùn)讓我在一瞬間長(zhǎng)大：我們不行能永久呆在象牙塔中，過(guò)著一種無(wú)憂無(wú)慮的生活，我們總是要走上社會(huì)的，而社會(huì)，就是要靠我們這些年輕的一代來(lái)推動(dòng)。這就是我兩周以來(lái)實(shí)訓(xùn)的心得和感受，而不久后的我，面臨的是就業(yè)壓力，我要不斷的充實(shí)、完善自我，不要讓自己的人生留下任何空白！

在物流課上，老師對(duì)物流條碼做過(guò)具體的講解，今日再一次的鞏固使對(duì)條碼有了更深的理解。

那天我們大清早上的去中通快遞公司實(shí)習(xí)，說(shuō)真的，那天早上真的好冷，不過(guò)此次實(shí)習(xí)讓我深深體會(huì)到了自己在專(zhuān)業(yè)學(xué)問(wèn)方面的欠缺和不足，也意識(shí)到了自己作為工商企業(yè)管理專(zhuān)業(yè)的同學(xué)，要想在以后的職業(yè)中嶄露頭角，除了要有過(guò)硬的理論學(xué)問(wèn)，健康的體魄外，還必需具備吃苦耐勞的精神，使自己在以后的途中無(wú)論經(jīng)受什么樣的困難，都立于不敗之地。對(duì)這次實(shí)訓(xùn)，頗有體會(huì)。

這次實(shí)訓(xùn)對(duì)我來(lái)說(shuō)，是快樂(lè)的、有意義的、充實(shí)的。由于學(xué)習(xí)，讓我遺忘了苦惱，讓我的生活過(guò)得更加充實(shí)，不虛度光陰。由于實(shí)訓(xùn)，讓我更好地去了解社會(huì)，體驗(yàn)社會(huì)，感受到社會(huì)的冷暖人生，生活的來(lái)之不易。使我更加珍惜現(xiàn)在，更加發(fā)奮學(xué)習(xí)，因此，特別感謝學(xué)校的領(lǐng)導(dǎo)支配這次實(shí)習(xí)，不僅使我們得到熬煉，更讓我們看到了計(jì)算機(jī)專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域的寬敞和美妙的前景，激勵(lì)我們?cè)谂W(xué)習(xí)學(xué)問(wèn)的同時(shí)。更加注意理論和實(shí)踐的結(jié)合，提高自己的專(zhuān)業(yè)素養(yǎng)和本事！

我們深刻的`了解到，只有經(jīng)受過(guò)，才知道其中的味道對(duì)于我而言，喜愛(ài)體驗(yàn)生活，可以說(shuō)通過(guò)這次實(shí)訓(xùn)，真真實(shí)切的讓我了解了什么是物流管理，讓我對(duì)物流管理，最初的觀點(diǎn)也有了本質(zhì)性的轉(zhuǎn)變！物流管理不僅僅是一份職業(yè)，更是一份細(xì)心+一份急躁+一份責(zé)任心=人生價(jià)值的詮釋。即將走向工作崗位的我們更要不斷加強(qiáng)自己的專(zhuān)業(yè)技能，社會(huì)不會(huì)要一個(gè)一無(wú)是處的人，所以我們要更多更快的從一個(gè)同學(xué)向工轉(zhuǎn)變。為此我們將會(huì)在以后的日子里連續(xù)努力，不斷激勵(lì)閱歷，不斷磨礪自己，早日走向工作崗位。

快遞公司頂崗實(shí)習(xí)總結(jié)2

根據(jù)學(xué)校的要求，我來(lái)到**物流快遞公司為期三個(gè)月的實(shí)習(xí)，在這三個(gè)月的學(xué)習(xí)中我有很多的感受和領(lǐng)悟，學(xué)習(xí)到了許多東西，進(jìn)步很大，尤其是對(duì)物流定義里的物流的各個(gè)環(huán)節(jié)間的緊密關(guān)系更加理解，下面是這段時(shí)間的實(shí)習(xí)簽定，快遞公司頂崗實(shí)習(xí)總結(jié)。

物流是將運(yùn)輸，裝卸搬運(yùn)，倉(cāng)儲(chǔ)，流通加工，配送，包裝，信息處理等基本因素實(shí)施有機(jī)結(jié)合的過(guò)程，其中的每個(gè)環(huán)節(jié)緊密相連，環(huán)環(huán)相扣，缺一不行。在我每天的工作中我就體會(huì)到這一點(diǎn)，我在公司實(shí)習(xí)的崗位是小件員，每天的主要工作就是派件和收件，在這其中可以說(shuō)對(duì)物流各因素的關(guān)系更加了解。

我工作的交通工具是電動(dòng)車(chē)，它是我運(yùn)輸?shù)慕煌üぞ?，公司發(fā)的背包相當(dāng)于我的“快遞倉(cāng)庫(kù)”，我每天出庫(kù)后都要裝卸搬運(yùn)，然后要對(duì)貨物的收件人進(jìn)行電話聯(lián)系，有特別信息急時(shí)反饋處理，最終就是派送，在這個(gè)環(huán)節(jié)中更要留意合理優(yōu)化資源。只有把這幾個(gè)環(huán)節(jié)緊密的貫穿在一起，供應(yīng)才能按時(shí)完成派送任務(wù)只有這樣才不會(huì)導(dǎo)致貨物晚點(diǎn)。

在送件的同時(shí)會(huì)有客戶(hù)打電話要你去取件，這時(shí)你要在得知取貨信息40分鐘內(nèi)完成取貨任務(wù)，在取貨環(huán)節(jié)中你要把客戶(hù)的快遞進(jìn)行合理包裝，要信息處理最終把貨物平安送回自己所在的操作點(diǎn)。

以上就是我每天要做的最主要的工作，它很好的把物流的各個(gè)因素聯(lián)系在一起，物流的過(guò)程是一個(gè)整體的過(guò)程，它的各個(gè)環(huán)節(jié)的合理優(yōu)化配置是物流順當(dāng)進(jìn)行的前提條件和重要保障。物流就是a至b的過(guò)程，但是要想在最短的運(yùn)輸時(shí)間，最低的物流成本，和最平安的運(yùn)輸方式達(dá)到目的地就要很好的連接物流的七大要素。

實(shí)習(xí)結(jié)束了，雖然這段時(shí)間風(fēng)吹雨