混凝土路面的質(zhì)量控制

滿洲里地區(qū)混凝土路面質(zhì)量控制探析徐振清呼倫貝爾天成建筑安裝工程集團(tuán)有限責(zé)任企業(yè)市政二企業(yè)郵編：０２１０００內(nèi)容摘要：水泥混凝土路面具有強(qiáng)度高、穩(wěn)定性好、使用年限長、耐磨性好、維修以便，費(fèi)用低等長處，一直在道路上廣泛應(yīng)用。伴隨我國國民經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，公路運(yùn)送總量持續(xù)增長，交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)獲得了不停的突破，交通流量、交通荷載、輪胎壓力不停增長，道路使用條件越來越惡劣。混凝土道路的質(zhì)量廣泛出現(xiàn)唧泥、斷板、開裂，路面沉陷等病害，有些甚至剛通車就開始修補(bǔ)，質(zhì)量不良狀況尤其嚴(yán)重，極大的影響了行車的舒適性和安全性，在社會(huì)上導(dǎo)致了極大負(fù)面影響。怎樣修建出表面平整，行車舒適安全的路面，是擺在每一種公路建設(shè)者面前的一道難題，也是不停追求的目的。因此就規(guī)定我們在此后工作中一定要對質(zhì)量嚴(yán)加控制，保證我們修建的混凝土道路真正得到業(yè)主以及社會(huì)的認(rèn)同。結(jié)合以往的工作經(jīng)驗(yàn)我覺得應(yīng)當(dāng)從如下幾種方面來著重控制：一、路基質(zhì)量控制二、模板安裝三、混凝土配合比四、混凝土拌制五、混凝土路面澆筑六、鋼筋與接縫七、壓紋、切縫和封縫八、混凝土養(yǎng)護(hù)關(guān)鍵詞：斷板、碾壓、鋼筋混凝土搭板、干縮率、傳力桿水泥混凝土路面具有強(qiáng)度高、穩(wěn)定性好、使用年限長、耐磨性好、維修以便，費(fèi)用低等長處，一直在道路上廣泛應(yīng)用。伴隨我國國民經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，公路運(yùn)送總量持續(xù)增長，交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)獲得了不停的突破，交通流量、交通荷載、輪胎壓力不停增長，道路使用條件越來越惡劣?；炷恋缆返馁|(zhì)量廣泛出現(xiàn)唧泥、斷板、開裂，路面沉陷等病害，有些甚至剛通車就開始修補(bǔ)，質(zhì)量不良狀況尤其嚴(yán)重，極大的影響了行車的舒適性和安全性，在社會(huì)上導(dǎo)致了極大負(fù)面影響。怎樣修建出表面平整，行車舒適安全的路面，是擺在每一種公路建設(shè)者面前的一道難題，也是不停追求的目的。因此就規(guī)定我們在此后工作中一定要對質(zhì)量嚴(yán)加控制，保證我們修建的混凝土道路真正得到業(yè)主以及社會(huì)的認(rèn)同。結(jié)合以往的工作經(jīng)驗(yàn)我覺得應(yīng)當(dāng)從如下幾種方面來著重控制：一、路基質(zhì)量控制路基的質(zhì)量控制是一種非常重要的環(huán)節(jié)，路基的好壞直接影響到混凝土面層的承載力。路基施工之前一定要將路下的涵管，管線，檢查井等工作做好后，再做路基。1.路基施工過程中必須將路基的黑土，腐蝕土，草皮，建筑垃圾以及於泥等清理潔凈，平整后來再灑水碾壓才能保證路基的穩(wěn)定性。2.路基施工回填土必須進(jìn)行分層填筑壓實(shí)【厚度最佳控制在300㎜以內(nèi)】，分層檢測密實(shí)度，保證密實(shí)度到達(dá)設(shè)計(jì)規(guī)定以上。對于路基上有深坑，涵管，檢查井，過街管線等，其周圍不易機(jī)械壓實(shí)，最佳采用回填粗沙進(jìn)行水捍沙處理，在路基上路面下做一層厚20㎜的鋼筋混凝土搭板，寬度比溝槽邊每側(cè)寬出500㎜以上，以提高路基的強(qiáng)度。3.路基層施工：為保證路基受力均勻和足夠的強(qiáng)度，一般路基頂層增設(shè)計(jì)一層200㎜厚水泥含量百分之六左右的水泥穩(wěn)定層。在其施工過程中，一定要按照設(shè)計(jì)規(guī)定以及配合比出料，攤鋪壓實(shí)，嚴(yán)格掌握好平整度和高程誤差，密實(shí)度控制在95%-98%，控制好路基質(zhì)量為路面施工發(fā)明了條件。二、模板安裝模板支護(hù)前一定要檢查軸線，高程控制點(diǎn)的對的性。模板最佳采用槽鋼，其寬度應(yīng)符合路面厚度的應(yīng)用，直線段模板槽鋼的長度應(yīng)盡量使用長槽鋼。使用前認(rèn)真檢查其直順度、平整度和高度，不合格者嚴(yán)禁使用，同步模板內(nèi)側(cè)要刷脫模劑。安裝要牢固，直順，不漏漿，有較強(qiáng)的抗震性。最佳在槽鋼的槽里采用焊接可轉(zhuǎn)動(dòng)的三角鋼支架的措施來支固槽鋼獲得了理想效果，同步要嚴(yán)格控制其頂面高程和直順度，高程誤差在正3㎜以內(nèi)，直順度誤差在正負(fù)5㎜以內(nèi)。三、混凝土配合比混凝土配合比是保證路面質(zhì)量的前提，必須通過質(zhì)監(jiān)站送檢得出。水泥重要控制水泥的抗折強(qiáng)度。我國水泥廠家眾多，生產(chǎn)技術(shù)良莠不齊，因此，選擇合格的水泥是保證混凝土強(qiáng)度的首要原因。此外，對水泥的安定性及游離氯化鈣含量，水泥的細(xì)度、干縮率與凝結(jié)時(shí)間、水泥的含堿量，以及控制水泥中混合材料的摻量，夏天施工時(shí)注意控制水泥的施工溫度。粗骨料級配要合理，粗集料重要控制其最大粒徑、硬度以及含泥量和粒形。一般選用火成巖和變質(zhì)巖，可以保證巖石的強(qiáng)度，進(jìn)而保證混凝土的抗彎拉強(qiáng)度。細(xì)集料重要控制砂中含泥量的規(guī)定以及細(xì)度模數(shù)。攤鋪水泥混凝土路面砂的細(xì)度模數(shù)為2.0～3.5之間，含泥量應(yīng)不不小于2%。碎石級配的合理性在于減少空隙率，使單位容重趨于最大值，沙率不適宜過大，在保證混凝土和易性的前提下，盡量減少沙率，有助于提高混凝土的抗折強(qiáng)度，改善混凝土的收縮性能，嚴(yán)格選擇水泥及外加劑，延長混凝土初凝時(shí)間，縮短終凝時(shí)間，增長前期抗折強(qiáng)度，減少干縮率。四、混凝土拌制采用強(qiáng)制式攪拌機(jī)現(xiàn)場集中拌制，一般攪拌時(shí)間不少于90秒，以保證混凝土所需要的和易性，嚴(yán)格按照配合比精確計(jì)量原材料，現(xiàn)場測定坍落度，及時(shí)根據(jù)骨料中含水量的變化調(diào)整水灰比。要保證混凝土現(xiàn)澆注現(xiàn)攪拌，同步注意拌站距施工現(xiàn)場的距離，如距離較遠(yuǎn)應(yīng)增設(shè)攪拌站或使用商混，以防止長距離運(yùn)送發(fā)生離析現(xiàn)象。五、混凝土路面澆筑在路面施工前，做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。一是對基層進(jìn)行打掃、修補(bǔ)。對破損的基層采用高標(biāo)號的水泥砂漿修補(bǔ)平整密實(shí)，對基層裂縫則進(jìn)行清縫后灌入瀝青并在表面粘貼不窄于1米寬的單層油氈，防止路面反射裂縫的出現(xiàn);二是準(zhǔn)備好澆注的基線，保證基線平滑順適，逐樁檢查板厚，并對板厚不合適的位置進(jìn)行基線微調(diào);三是對脹縫、鋼筋補(bǔ)強(qiáng)位置進(jìn)行預(yù)先標(biāo)識并提前到位，不因鋼筋的安裝影響路面澆注的持續(xù)作業(yè)。路面當(dāng)日動(dòng)工前，對材料進(jìn)行含水量檢測，尤其是對砂和小碎石的含水量要尤其注意。拌和時(shí)注意控制混凝土的拌和質(zhì)量，保證混凝土坍落度的均勻?；炷谅访鏉仓皯?yīng)將路基表面淋水一遍，以防止路基吸水混凝土稠漿太快出現(xiàn)龜裂。將需要使用的設(shè)備，工具提前準(zhǔn)備好并檢查其工作性能。路面澆的環(huán)節(jié)為：平料—插入振動(dòng)器振搗—平板振動(dòng)器拖振—振動(dòng)梁振搗—滾筒提漿—抹面光面-最終拉毛壓紋等?；炷亮蠑偲胶螅扔貌迦胝駝?dòng)器均勻振搗，重點(diǎn)注意邊角外，不能漏振，振動(dòng)過程要掌握快插慢拔的特點(diǎn)，慢插易導(dǎo)致表面結(jié)實(shí)，不易下插，內(nèi)有空隙，快拔易形成空洞。平板振動(dòng)器拖振及振動(dòng)梁振搗時(shí)，要有專人增減混合料，做到梁前無高堆，梁底無空隙，抹面分2次進(jìn)行，第一次主是驅(qū)除沁水和壓下石子，第二次是精抹，在混凝土處在初凝時(shí)進(jìn)行，要用鋁合金尺桿縱橫刮平，保證路面平整度。如施工現(xiàn)場環(huán)境和技術(shù)容許的話，最佳使用機(jī)械設(shè)備高性能電器工具，以提高產(chǎn)品質(zhì)量和工作效率。六、鋼筋與接縫道路工程項(xiàng)目施工時(shí)所使用的鋼筋品種，規(guī)格必須符合設(shè)計(jì)規(guī)定，以及技術(shù)規(guī)范的準(zhǔn)則。鋼筋的質(zhì)量應(yīng)同現(xiàn)場監(jiān)理工程師現(xiàn)場抽檢后，送到有對應(yīng)資質(zhì)的試驗(yàn)室做抗折，抗拉試驗(yàn)，合格后方可使用。鋼筋安放位置應(yīng)按設(shè)計(jì)規(guī)定精確無誤，鋼筋規(guī)格，型號，尺寸應(yīng)按照圖紙的設(shè)計(jì)規(guī)定來施工。路面縱縫位置要精確地按照圖紙?jiān)O(shè)計(jì)定位，線型和順，曲線圓滑。拉桿鋼筋要平行于板面，垂直于路面中心線，鋼筋必須平直，不得彎折，鋼筋間的距離應(yīng)符合圖紙?jiān)O(shè)計(jì)，不得抽條。施工縫應(yīng)盡量放在伸縮縫位置，并且按規(guī)定安放傳力桿。脹縫必須與路中心線垂直，縫隙寬度一致，傳力桿在澆筑前要固定好，平行于板面及路中心線，脹縫下部放置填縫板，上部填封縫料。七、壓紋、切縫和封縫路面壓紋，切縫應(yīng)控制好時(shí)間，不易過早或過晚，施工人員隨時(shí)查看。壓紋最佳采用在壓紋器下面鋪上一層確實(shí)良布的措施使壓出的花紋美觀漂亮無毛刺。同步注意紋路的均勻，平順。切縫一般在混凝土澆筑4-24h內(nèi)完畢,鋸縫的的深度不少于路面厚度的1/3?？v縫采用待新老混凝土界面自然開裂后再鋸縫，防止產(chǎn)生錯(cuò)牙。封縫要注意縫隙內(nèi)雜物清理徹底，灌縫要飽滿。八、混凝土養(yǎng)護(hù)根據(jù)實(shí)際狀況可采用鋪草袋，覆細(xì)沙，蓋塑料布等措施來養(yǎng)護(hù)。養(yǎng)護(hù)要及時(shí)，周到，細(xì)致。可使用灑水養(yǎng)護(hù)、蓄水養(yǎng)護(hù)或噴灑養(yǎng)護(hù)劑養(yǎng)護(hù)，要派專人負(fù)責(zé)，人員一定要配齊以保證養(yǎng)護(hù)的質(zhì)量，在養(yǎng)生期未屆時(shí)，嚴(yán)禁一切車輛通行，路旁要安排足夠的人員尋護(hù)，以防路面上上人，上車損壞混凝土構(gòu)造。混凝土路面施工質(zhì)量影響原因有人員、機(jī)械、材料、措施、環(huán)境等原因。關(guān)鍵是人員、材料、設(shè)備的合理配置。在施工過程中要善于總結(jié),克服不良人為原因,選用高素質(zhì)的施工隊(duì)伍,重視引進(jìn)新技術(shù)、新材料、新工藝、新設(shè)備。嚴(yán)格按圖施工,施工發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)整改,