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汽車(chē)修理類(lèi)專(zhuān)業(yè)學(xué)問(wèn)〔應(yīng)知〕〔三〕〔90200分〕一、單項(xiàng)選擇題〔以下各題的四個(gè)備選答案中只有一個(gè)是符合題意的正確答案,請(qǐng)做出選擇。共45題,290分〕答題卡得分123456789101112131415161718192021222324252627282930閱卷人313233343536373839404142434445我國(guó)一汽集團(tuán)的總部位于〔 A 〕市。長(zhǎng)春 B.哈爾濱 C.武漢 上海當(dāng)賽道上有障礙物時(shí),如撞壞的賽車(chē),應(yīng)揮舞〔 B A.紅旗 B.黃旗 C.藍(lán)旗 D.黑旗3.美國(guó)的三大汽車(chē)公司總部設(shè)在〔D 〕。紐約 B.舊金山 C.硅谷 D.底特律法國(guó)最大的國(guó)有汽車(chē)企業(yè)是〔 C 〕。A.標(biāo)致汽車(chē)公司 B.雪鐵龍汽車(chē)公司 C.PSA集團(tuán) D.雷諾汽車(chē)公司SRS系統(tǒng)的氣囊爆開(kāi)時(shí)間約為〔C 〕秒。A.0.01 B.0.1 C.0.03 D.0.56.關(guān)于合力與分力,以下說(shuō)法正確的選項(xiàng)是〔C 。A.合力的大小確定大于每個(gè)分力的大小 B.合力的大小至少大于其中的一個(gè)分力C.合力的大小可以比兩個(gè)分力都大,也可以比兩個(gè)分力都小D.合力不行能與其中的一個(gè)分力相等以下各項(xiàng)屬于工藝性能的是〔C 〕塑性 B.耐蝕性 C.鑄造性能 導(dǎo)電性一般螺紋的公稱(chēng)直徑是指〔A 。大徑 B.小徑 C.中徑 D.頂徑9.在變速箱,要求滑動(dòng)齒輪能在軸上有確定移動(dòng)范圍,輪與軸宜選用〔B 〕A.一般平鍵聯(lián)接 B.導(dǎo)向鍵聯(lián)接 C.半圓鍵聯(lián)接 10.一對(duì)心曲柄滑塊機(jī)構(gòu),假設(shè)以滑塊為機(jī)架時(shí),則將演化成〔D 〕機(jī)構(gòu)A.曲柄滑塊 B.導(dǎo)桿機(jī)構(gòu) C.搖塊機(jī)構(gòu) 機(jī)構(gòu)11.四連桿機(jī)構(gòu)中,當(dāng)傳動(dòng)角γ較大時(shí),則〔 A 。A.機(jī)構(gòu)的傳力性能較好 B.機(jī)構(gòu)的傳力性能較差C.可以滿(mǎn)足機(jī)構(gòu)的自鎖要求 D.機(jī)構(gòu)的效率較低12.與平帶傳動(dòng)相比較,V帶傳動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)是〔D 。A.傳動(dòng)效率高 B.帶的壽命長(zhǎng) C.帶的價(jià)格廉價(jià) D.承載力氣大13.帶傳動(dòng)產(chǎn)生彈性滑動(dòng)的緣由是〔C〕。C.帶的緊邊和松邊存在拉力差B.帶繞過(guò)帶輪產(chǎn)生了離心力D.帶傳遞的中心距大14.同一根軸的兩個(gè)支承,雖然承受負(fù)載不等,但常用一對(duì)一樣型號(hào)的滾動(dòng)軸承,最主要是由于除〔 D 〕以外的下述其余三點(diǎn)理由。A.選購(gòu)?fù)吞?hào)的一對(duì)軸承比較便利 承的兩軸承座孔直徑一樣,加工便利C.安裝軸承的兩軸頸直徑一樣,加工便利D.一次鏜孔能保證兩軸承座孔中心線(xiàn)的同軸度,有利于軸承正常工作15.與潤(rùn)滑油相比較,以下〔D 〕不是潤(rùn)滑脂的應(yīng)用優(yōu)點(diǎn)。A.使用溫度范圍廣 B.承載力氣大 C.適用高溫高速的場(chǎng)合 D.使用維護(hù)簡(jiǎn)潔當(dāng)電氣設(shè)備發(fā)生火災(zāi)時(shí),首先要〔C 〕。拔打119 B.進(jìn)展滅火 C.切斷電源 D.找人幫助400W,則此電流能供給外電路的最大功率是〔 A 〕。A.100W B.200W C.300W D.400W
s時(shí)的值是〔A〕。4A.-70.7V B.70.7V C.100V D.-100V電容器用〔C 〕字母符號(hào)表示。A.J B.W C.C D.L20.通過(guò)線(xiàn)圈的磁通〔D〕時(shí),線(xiàn)圈中就有感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)產(chǎn)生。A.很小 B.很大 C.不變 21.燃油消耗率最低的負(fù)荷是〔B 。A.發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí) B.發(fā)動(dòng)機(jī)大負(fù)荷時(shí) C.發(fā)動(dòng)機(jī)中等負(fù)荷時(shí) D.發(fā)動(dòng)機(jī)小負(fù)荷時(shí)以下不是油底殼的作用的是〔 C 〕A.儲(chǔ)存機(jī)油 B.封閉曲軸箱 C.封閉氣缸的上部進(jìn)、排氣門(mén)在排氣上止點(diǎn)時(shí),各氣門(mén)的狀態(tài)為〔B 。A.進(jìn)氣門(mén)開(kāi)、排氣門(mén)關(guān) B.排氣門(mén)開(kāi)、進(jìn)氣門(mén)關(guān)C.進(jìn)、排氣門(mén)全關(guān) D.進(jìn)、排氣門(mén)疊開(kāi)拆卸凸輪軸軸承蓋固定螺栓時(shí),應(yīng)依據(jù)〔B 〕挨次進(jìn)展操作。A.無(wú)要求 B.從中間向兩邊 C.從兩邊向中間 D.對(duì)角挨次某車(chē)油耗過(guò)高,檢測(cè)覺(jué)察進(jìn)氣管壓力傳感器信號(hào)過(guò)高,顯示真空壓力接近0,應(yīng)〔B 。A.檢測(cè)是否缺火 氣管壓力傳感器真空管是否裂開(kāi)C.檢測(cè)氧傳感器 D.檢測(cè)噴油器排放超標(biāo)的故障緣由有噴油器噴油故障、傳感器信號(hào)不準(zhǔn)確、點(diǎn)火高壓弱〔 C 〕等。A.油泵損壞 B.油管裂開(kāi) C.觸媒失效 D.無(wú)高壓火當(dāng)冷卻液溫度處于〔D〕時(shí),電腦把握風(fēng)扇電動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)。A.80~95℃ B.95~105℃ C.高于95℃ 28.以下不屬于消滅機(jī)油質(zhì)量問(wèn)題的是〔B。A.機(jī)油變稀 B.機(jī)油變成黑色 C.機(jī)油變成乳白色 D.機(jī)油中含有黑色雜質(zhì)29.電子把握點(diǎn)火系統(tǒng)由〔B 〕直接驅(qū)動(dòng)點(diǎn)火線(xiàn)圈進(jìn)展點(diǎn)火。A.ECU 點(diǎn)火把握器 C.蓄電池 信號(hào)30.一般來(lái)說(shuō),缺少了〔 D 〕信號(hào),電子點(diǎn)火系將不能點(diǎn)火。A.進(jìn)氣量 B.水溫 C.轉(zhuǎn)速 D.上止點(diǎn)31.〔 A 〕會(huì)造成汽車(chē)離合器壓盤(pán)及飛輪外表燒蝕。A.離合器嚴(yán)峻打滑 B.離合器分別不徹底C.動(dòng)平衡破壞 D.踏板自由行程過(guò)大32.膜片彈簧會(huì)因〔 D 〕使其對(duì)壓盤(pán)的壓緊力下降,引起離合器打滑。A.高溫?zé)g退火變軟 B.彈力缺乏 C.變形或損壞時(shí) 三項(xiàng)都正確33.三軸式齒輪變速器中間軸齒輪的旋轉(zhuǎn)方向〔D 。A.在汽車(chē)前進(jìn)時(shí)與第一軸一樣 B.在汽車(chē)倒退時(shí)與第一軸一樣C.在汽車(chē)前進(jìn)時(shí)與第一軸相反,倒退時(shí)與第一軸一樣D.在汽車(chē)前進(jìn)時(shí)和倒退時(shí)都與第一軸相反34.小齒輪帶動(dòng)大齒輪轉(zhuǎn)動(dòng),則輸出軸從動(dòng)齒輪的轉(zhuǎn)速就〔B A.上升 B.降低 C.不變 D.隨時(shí)變化35.發(fā)動(dòng)機(jī)前置前輪驅(qū)動(dòng)轎車(chē)的前懸架廣泛承受的是〔C 〕。A.鋼板彈簧懸架 B.橫臂式懸架 C.麥弗遜式懸架 D.縱臂式懸架主銷(xiāo)內(nèi)傾角的主要作用為〔A 〕。A.汽車(chē)轉(zhuǎn)向輕松 B.穩(wěn)定力矩,保證直線(xiàn)行駛的穩(wěn)定性C.補(bǔ)償輪胎側(cè)滑的不良后果 D.適應(yīng)載荷變化引起的輪胎特別磨損以下那個(gè)是導(dǎo)致轉(zhuǎn)向沉重的主要緣由〔C 〕。A.前束太大 B.外傾角太大 C.主銷(xiāo)后傾角太大 D.轉(zhuǎn)向半徑不正確38.影響轉(zhuǎn)向器正效率的因素很多,在構(gòu)造參數(shù)、質(zhì)量要求一樣的前提下〔A 轉(zhuǎn)向效率最高。A.循環(huán)球式 B.球面蝸桿式 C.齒輪齒條式39.汽車(chē)制動(dòng)時(shí),制動(dòng)力的大小取決于〔B 〕。A.汽車(chē)的載質(zhì)量、車(chē)速 B.制動(dòng)力矩、輪胎與地面的附著條件C.A、B兩項(xiàng)都正確 D.以上說(shuō)法都不對(duì)40.制動(dòng)器緩慢拖滯轉(zhuǎn)動(dòng)的緣由可能是以下哪一項(xiàng)?〔B 〕A.系統(tǒng)內(nèi)空氣過(guò)量 缸或制動(dòng)鉗活塞被卡住C.制動(dòng)踏板回位彈簧拉力過(guò)大 D.制動(dòng)蹄片磨損量過(guò)大41.溝通發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子作用是〔B 〕。A.發(fā)出三相溝通電動(dòng)勢(shì) B.產(chǎn)生磁場(chǎng) C.變溝通為直流起動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)的緣由之一是〔B〕。A.蓄電池虧電 B.單向離合器打滑 C.電刷過(guò)短發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),檢查霍爾傳感器輸出信號(hào)的電壓應(yīng)為〔C A.5V B.0V C.0~5之間 D.4V44.造成喇叭不響的故障緣由有〔D 〕。A.喇叭按鈕故障 B.熔斷絲燒斷 C.繼電器故障 D.以上都正確45.下面不屬于汽車(chē)儀表及報(bào)警系統(tǒng)的是:〔 D 〕A.機(jī)油壓力過(guò)低指示燈 B.氣壓過(guò)低警告燈 C.充電指示燈 D.轉(zhuǎn)向燈二、推斷題〔352分,共計(jì)70分〕答題卡得分123456789101112131415161718192021222324閱卷人2526272829303132333435美國(guó)通用公司旗下的雪佛蘭汽車(chē)是由通用公司的創(chuàng)始人威廉·杜蘭特創(chuàng)立的〔 √ 〕102mm〔×〕構(gòu)件就是零件〔 × 〕〔√〕〔√〕〔×〕曲柄搖桿機(jī)構(gòu)的死點(diǎn)位置與極限位置重合〔 √〕帶傳動(dòng)是依靠帶與帶輪接觸面之間的正壓力來(lái)傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力的〔 ×〕漸開(kāi)線(xiàn)齒輪機(jī)構(gòu)的分度圓與節(jié)圓是同一概念〔 ×〕電擊是指電流通過(guò)人體時(shí)所造成的燒傷。通常所說(shuō)的觸電就是指電擊?!?×〕導(dǎo)體對(duì)電流的阻礙作用叫電阻?!病獭硥罕砘蛉f(wàn)用表測(cè)得溝通電壓是220V,則此電壓的最大值是220√3V?!?× 〕2〔√〕轉(zhuǎn)動(dòng)慣量很大的圓盤(pán),外緣上壓有一個(gè)齒圈,與起動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)齒輪嚙合,供起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)使用〔√ 〕〔×〕挺桿在工作時(shí),既有上下往復(fù)運(yùn)動(dòng),又有旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)〔 √〕〔√〕〔×〕LOWFULLLOW刻度之間,則需要添加自來(lái)水?!病痢?0〔×〕發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí),隨冷卻液溫度的提高,爆燃傾向漸漸增大〔 √〕發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷增大,最正確點(diǎn)火提前角也應(yīng)增大〔× 〕離合器的摩擦襯片上粘有油污后,可得到潤(rùn)滑。〔× 〕變速器自鎖裝置的作用是防止變速器同時(shí)掛進(jìn)兩個(gè)檔?!?√〕承受同步器的目的是使接合套與待嚙合的齒圈快速同步,縮短換擋時(shí)間,換擋便利?!病獭钞?dāng)汽車(chē)有方向偏移時(shí),應(yīng)檢查主銷(xiāo)后傾角和前束的大小?!病痢痴??!病獭乘膫€(gè)前輪定位角只有前束可調(diào)整?!病痢吵A魇絼?dòng)力轉(zhuǎn)向中,通過(guò)轉(zhuǎn)向傳動(dòng)副使液壓系統(tǒng)內(nèi)的單向閥轉(zhuǎn)變油路方向,實(shí)現(xiàn)不同的轉(zhuǎn)向?!?×〕對(duì)于高速轎車(chē),要求有較高的轉(zhuǎn)向靈敏度,故轉(zhuǎn)向器傳動(dòng)比的變化規(guī)律應(yīng)是中間大,兩頭小?!?×〕車(chē)輪載荷不均、前輪定位不正確、前后軸移位等現(xiàn)象將導(dǎo)致制動(dòng)跑偏。〔 √ 〕用百分表檢測(cè)制動(dòng)盤(pán)的徑向跳動(dòng),要求小于0.05mm。〔 √ 〕溝通發(fā)電機(jī)的激磁方法為:先他激,后自激?!?√ 〕起動(dòng)機(jī)勵(lì)磁線(xiàn)圈和起動(dòng)機(jī)外殼之間是導(dǎo)通的?!病痢郴鸹ㄈg隙過(guò)小,高壓火花變?nèi)??!?√〕〔以下各題的四個(gè)備選答案中有兩個(gè)或兩個(gè)以上符合題意的正確答案,請(qǐng)做出選擇,錯(cuò)20240分〕答題卡得分1234567891011121314閱卷人151617181920評(píng)價(jià)汽車(chē)動(dòng)力性的指標(biāo)是〔ACE〕。最高車(chē)速 B.最大功率 C.最高車(chē)速 D.最大扭矩 最大爬坡度常見(jiàn)的約束類(lèi)型有〔ABC。柔性約束 B.光滑接觸面約束 C.光滑圓柱鉸鏈約束 剛性約束優(yōu)質(zhì)碳素鋼分為〔BCD 。特級(jí)鋼 B.低碳鋼 C.中碳鋼 高碳鋼銷(xiāo)依據(jù)用途可分為〔ABD 〕。定位銷(xiāo) B.連接銷(xiāo) C.圓柱銷(xiāo) 安全銷(xiāo)鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)主要由〔ABCDE 〕組成。機(jī)架 B.連桿 C.連架桿 D.搖桿 曲柄電氣火災(zāi)發(fā)生的主要緣由是:〔ABC〕過(guò)載D.電源電壓過(guò)低基爾霍夫定律可分為〔AD〕。電流定律 B.電阻定律 C.電功定律 電壓定律下面〔AD〕是柴油機(jī)與汽油機(jī)不同點(diǎn)著火方式 B.機(jī)體構(gòu)造 C.潤(rùn)滑方式 混合氣形成方式曲軸飛輪組主要的損傷形式有〔ABCD。曲軸磨損 B.曲軸彎曲 C.曲軸扭曲 外表裂紋氣門(mén)的主要損傷形式〔ABCD。A.桿部磨損 B.工作面磨損 C.工作面燒蝕 D.桿身彎曲節(jié)氣門(mén)位置傳感器常見(jiàn)故障有〔ABCD。A.電源或信號(hào)電路短路 信號(hào)電路斷路C.電位計(jì)阻值不準(zhǔn)確 D.觸點(diǎn)接觸不良以下屬于冷卻液作用的有〔BCD〕。A.提高冰點(diǎn) B.提高沸點(diǎn) C.防銹 D.降低冰點(diǎn)〔D。A.機(jī)油泵磨損 B.機(jī)油黏度過(guò)大 C.主油道堵塞 D.安全閥失效多離合器的從動(dòng)盤(pán)主要由〔ABD〕構(gòu)成。A.從動(dòng)盤(pán)本體 B.從動(dòng)盤(pán)轂 C.壓盤(pán) D.摩擦片液力變矩器的工作輪包括〔ABC。A.泵輪 B.渦輪 C.導(dǎo)輪 D.車(chē)輪轉(zhuǎn)向橋主要由〔ABCD〕等構(gòu)成。A.前軸 B.轉(zhuǎn)向節(jié) C.主銷(xiāo) D.輪轂動(dòng)力轉(zhuǎn)向器由〔ABC〕組成。A.機(jī)械轉(zhuǎn)向器 B.轉(zhuǎn)向動(dòng)力缸 C.轉(zhuǎn)向把握閥 D.轉(zhuǎn)向盤(pán)ISO規(guī)定〔AC〕必需能實(shí)現(xiàn)漸進(jìn)制動(dòng)。A.行車(chē)制動(dòng)系 B.駐車(chē)制動(dòng)系 C.其次制動(dòng)系 D.關(guān)心制動(dòng)系19.ABS制動(dòng)防抱死裝置是由〔ABC〕構(gòu)成。A.傳感器 B.把握器20.
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