商丘市北海路（商周高速-金橋路）新建工程環(huán)境影響報告

商丘市北海路(商周高速-金橋路)新建工程1第一章概述1、項目由來及實施意義商丘市位于河南省東部，是蘇魯豫皖交界處區(qū)域性中心城市，也是豫東地區(qū)政治、經濟、文化、科教、交通、商貿中心。商丘向東與江蘇相望，北部與山東接壤，南方與安徽相連。商丘市城鄉(xiāng)一體化示范區(qū)(商丘新區(qū))在商丘市區(qū)東部集中布局,是體現(xiàn)城鄉(xiāng)統(tǒng)籌、產業(yè)協(xié)調、產城融合發(fā)展的復合型功能性區(qū)域，空間上涵蓋城市、農村和生態(tài)用地。行政區(qū)劃涉及梁園區(qū)、睢陽區(qū)、商丘經濟開發(fā)區(qū)、虞城縣。為加快商丘市基礎設施工程建設的步伐，方便該區(qū)域居民出行，完善商丘市城市道路路網，商丘市城市管理局承建商丘市北海路(商周高速-金橋路)新建工程，總投資24037.22萬元，該工程起點為北起商周高速路口，終點為南至金橋路，道路全長約3397m。本項目為城市主干路，設計車速為60km/h，規(guī)劃紅線寬度為60m。建設內容包括道路工程、橋梁工程、給排水工程、照明工程、交通工程、綠化工程等。商丘市北海路(商周高速-金橋路)新建工程，位于商丘市睢陽區(qū)內，工程范圍內無現(xiàn)狀道路，市政管線基礎設施匱乏，無法滿足城市日益增長的交通需求和人們生活的需要，同時嚴重制約了沿線的土地開發(fā)和居民的生活環(huán)境質量的提升。本項目的實施，首先改善了道路沿線的交通環(huán)境，方便了該區(qū)居民通行，完善了商丘市的道路路網規(guī)劃。商丘市北海路(商周高速-金橋路)新建工程起于商周高速，止于金橋路，路線全長3397米。本項目為城市主干路，設計車速為60km/h，紅線寬度60米，斷面形式為紅線寬度60米：4米(人行道)+4米(非機動車道)+2米(設施帶)+15米(機動車道)+10米(中央分隔帶)+15米(機動車道)+2米(設商丘市北海路(商周高速-金橋路)新建工程2施帶)+4米(非機動車道)+4米(人行道)。本工程內容主要包括：道路工程、排水工程、橋涵工程及附屬設施等。3年修正)中鼓勵類：二十二、城市基礎設施4、城市道路及智能交通體系建設，建 市主干道新建項目，應編建設單位委托，河南源通環(huán)保工程有限公司承擔本工程的環(huán)究有關文件、現(xiàn)場踏勘和調查的基礎上，按照《環(huán)境影響評2、環(huán)境影響評價工作過程首先對該項目進行了初步資料調研、現(xiàn)場踏勘，我公司工作人員按照《環(huán)境影響評價技術導則》的要求，研究了相關技術文件和其它有關文件，進行初步工程分析和環(huán)境現(xiàn)狀調查。根據項目建設特點和當?shù)丨h(huán)境特點，進行環(huán)境影響因素識別與評價因子的篩選，確定了評價重點和環(huán)境保護目標，確定工作等級、評價范圍和評價標準。經過以上分析后，制定工作方案，進行環(huán)境現(xiàn)狀調查、監(jiān)測與評價，對建進行評價結會等方式，對本項目進行了公眾參與調查工作。環(huán)評單位將公眾意見和要求進行收根據專家意見(評審意見見附件)進行修改，完成了《商丘市北海路(商周高速-金商丘市北海路(商周高速-金橋路)新建工程3橋路)新建工程環(huán)境影響報告書》(報批版)。3、關注的主要環(huán)境問題(1)廢氣施工期空氣污染源主要為土石方開挖、沙石灰料裝卸及運輸過程中產生揚塵，以燃油為動力的施工機械、運輸車輛排放的廢氣；營運期主要為過往車輛尾氣造成(2)廢水施工期主要為因施工產生的生產廢水及施工人員的生活污水；營運期主要表現(xiàn)(3)噪聲(4)固體廢物施工期會產生廢棄土石方等棄渣以及施工人員的生活垃圾；營運期固體廢物主(5)生態(tài)環(huán)境影響4、環(huán)境影響報告書的主要結論(2013年修正本)，項目屬于鼓勵類：二十二、城市基礎設施4、城市道路及智能交通體系建設，為國家鼓勵類建設項目，項目建項商丘市北海路(商周高速-金橋路)新建工程4目在建設期和營運期應嚴格執(zhí)行國家有關環(huán)保法規(guī)、環(huán)境標準及“三同時”政策，采取本報告提出的建設期和營運期各項污染防治對策及保護措施，使其對環(huán)境的影響5第二章總則1編制依據.1法律法規(guī)；625、《產業(yè)結構調整指導目錄(2011年本)》(2013年修正)；。.2技術規(guī)范2、《環(huán)境影響評價技術導則大氣環(huán)境》(HJ2.2-2008)；3、《環(huán)境影響評價技術導則地面水環(huán)境》(HJ/T2.3-93)；4、《環(huán)境影響評價技術導則聲環(huán)境》(HJ2.4-2009)；9、《公路環(huán)境保護設計規(guī)范》(JTJ/T006-98)；10、《聲環(huán)境功能區(qū)劃分技術規(guī)范》(GB/T15190-2014)；12、《河南省地方標準用水定額》(DB41/T385-2014)；13、《城市道路設計規(guī)范》(CJJ37-2012)；15、《民用建筑隔聲設計規(guī)范》(GB50118-2010)。2.1.3其它依據1、《關于公路、鐵路(含輕軌)等建設項目環(huán)境影響評價中環(huán)境噪聲有關問題的商丘市北海路(商周高速-金橋路)新建工程76、《商丘市城市總體規(guī)劃》(2015-2030)；評價對象及性質、評價時段.1評價對象本次評價工作對象為商丘市北海路(商周高速-金橋路)新建工程，不包括拆.2評價時段環(huán)境影響因素及評價因子.1主要環(huán)境影響因素土□□○○□□●□□●●●●□■●●●●■□●●●生●8●●●●●●●□●●●●●●●□●○○●●●□●●●●●■□●●●●●■□●●●●■□.2評價因子根據環(huán)境影響因子的識別，本項目將主要對該區(qū)域的生態(tài)環(huán)境、聲環(huán)境、空氣評價內容狀因子評價因子輛道路揚塵和施工揚CONO2)境施工廢水、生活污水CODcr、氨氮、總磷期水土流失與土植物、水土流失植失械噪聲4評價標準根據商丘市環(huán)境保護局睢陽分局出具的環(huán)評執(zhí)行標準意見函(見附件3)，本環(huán)評執(zhí)行以下標準。.1環(huán)境質量標準(1)聲環(huán)境9本項目選線沿線臨街建筑主要為三層以下房屋，道路紅線外35m內區(qū)域內執(zhí)行《聲環(huán)境質量標準》(GB3096-2008)4a類標準，道路紅線外35m區(qū)域執(zhí)行《聲環(huán)境質量標準》(GB3096-2008)2類標準。見表2-3。2類4a類(2)大氣環(huán)境小時平均值1NO202PM10/34PM2.5/510mg/m34mg/m3(3)水環(huán)境量標準lGB2002Ⅴ類2量標準執(zhí)行《地下水質量標準》(GB/T14848-93)中的III類HpH－.5總硬度(以CaCO3計)gL450gL1000gL≤3.0NH3-N(NH4)gL.2gL≤1.0≤3.0.2污染物排放標準(1)施工作業(yè)噪聲(2)廢氣無組織排放監(jiān)控濃度限值(mg/m3)高點NOX高點高點0得有明顯無組織排放(3)固廢施工期間固廢執(zhí)行《一般工業(yè)固體廢物貯存、處置場污染控制標準》(GB18599-2001)及其修改單。商丘市北海路(商周高速-金橋路)新建工程評價工作等級和評價重點.1評價工作等級根據可行性研究報告、環(huán)境影響評價技術導則、建設項目可能對環(huán)境造成的影本項目建成通車后，評價范圍內敏感目標噪聲級增高量達3~5dB(A)(含5dB(A))，項目沿線區(qū)域依據《聲環(huán)境功能區(qū)劃分技術規(guī)范》(GB/T15190-2014)，本項目沿線區(qū)域執(zhí)行《聲環(huán)境質量標準》(GB3096-2008)中4a類、2類標準，項目完成后，受影響人口數(shù)量變化不大。根據《環(huán)境影響評價技術導則—聲環(huán)境》 區(qū)域聲環(huán)境功能區(qū)類別地聲環(huán)境變化程度A的數(shù)量路等城市道路為主的新建、擴建項目，應考慮交通線源對道路兩項目施工期的生產廢水循環(huán)利用，盥洗廢水灑水抑塵，污水的復雜程度為簡單，依據HJ/T2.3-93《環(huán)境影響評價技術導則地面水環(huán)境》，評價等級低于三級，對地表水環(huán)境影響做簡單分析。商丘市北海路(商周高速-金橋路)新建工程生態(tài)敏感區(qū)”，根據《環(huán)境影響評價技術導則地下水環(huán)境》(HJ610-2016)，城市道路建設項.2評價重點本項目評價重點為施工期揚塵、噪聲以及營運期噪聲對環(huán)境影響及污染防治措的范圍、程度，采取的環(huán)境保護措施等；施工期重點分析項目施工工藝和施工方法評價范圍及環(huán)境敏感保護目標.1評價范圍(1)聲環(huán)境評價：公路中心線兩側各200m范圍內。(2)空氣環(huán)境評價：公路中心線兩側各200m范圍內。(4)生態(tài)環(huán)境評價：道路用地界外不小于100m。商丘市北海路(商周高速-金橋路)新建工程(5)水土保持環(huán)境評價：設計方案中確定的線路填挖方影響的地區(qū)。.2生態(tài)環(huán)境保護目標7評價時段運近期)、2027年(營運中期)和2037年(營運遠期)。項目主要環(huán)境保護目標及環(huán)境功能區(qū)劃(1)地表水別1Ⅴ2Ⅴ(2)聲環(huán)境及空氣環(huán)境項目位于城市建成區(qū)內，道路沿線敏感點以村莊為主。施工期和運營期噪聲、廢氣，在相距近的敏感點阻隔、衰減后，對相距較遠的敏感點影響較小。對本評價。經過現(xiàn)場踏勘線路評價范圍內的聲環(huán)境、環(huán)境空氣保護目標4個。聲環(huán)境和空能類別序號敏感點名稱與道路紅線距離高差(m)與擬建道路相對方位聲環(huán)境功能類別大氣環(huán)境功能類別a類區(qū)2類區(qū)二類1薛莊道路北側/2董瓦房道路兩側/商丘市北海路(商周高速-金橋路)新建工程人3鄭莊道路南側/4十里鋪道路南側-人/高差為“+”表示臨路敏感點建筑在路線設計標高以上。評價目的與評價原則.1評價目的2、通過對本項目在施工期和運營期可能帶來的各種環(huán)境影響的定性和定量分反饋于設計，將項目對環(huán)境造成的負面影響降至最低，達到開發(fā)建設和環(huán)境保護兩規(guī)劃、設計和環(huán)境及管理更趨完善與合理，力求本項目的建設及運營在環(huán)境效益、學依據，為沿線地區(qū)的經濟發(fā)展規(guī)劃、環(huán)保規(guī)劃提供依據，并給決策者提供協(xié)調環(huán).2評價原則貫徹執(zhí)行我國環(huán)境保護相關法律法規(guī)、標準、政策和規(guī)劃等，優(yōu)化項目建設，商丘市北海路(商周高速-金橋路)新建工程根據建設項目的工程內容及其特點，明確與環(huán)境要素間的作用效應關系，根據規(guī)劃環(huán)境影響評價結論和審查意見，充分利用符合時效的數(shù)據資料及成果，對建設項目選線規(guī)劃相符性分析1項目選線與規(guī)劃及土地相符性分析〔2007〕125號)相符性分析源保護區(qū)域；鄭閣水庫、吳屯水庫、林七水庫全部水域及正常水位線以上取水口一側距岸邊②梁園區(qū)二水廠地下井群飲用水水源保護區(qū)(共17眼井)商丘市北海路(商周高速-金橋路)新建工程二級保護區(qū)：梁園區(qū)委、丁莊、金橋路、張樓、株州路、忠民溝、民主路、梁③梁園區(qū)三水廠地下井群飲用水水源保護區(qū)(共27眼井)二級保護區(qū)：株州路、市勞教所、康林溝、株州路、八一路、謝莊、文化路、建材路、趙莊、白廟、振華玻璃廠所圍的區(qū)域；平原路、祥和路、株州路、文化路④睢陽區(qū)一水廠地下井群飲用水水源保護區(qū)(共6眼井)⑤睢陽區(qū)二水廠地下井群飲用水水源保護區(qū)(共3眼井)⑥睢陽區(qū)供水站地下井群飲用水水源保護區(qū)(共5眼井))紀廣場、南京路、華夏路所圍的區(qū)域；香君路、華夏路、北海路、白銀路所圍的區(qū)商丘市北海路(商周高速-金橋路)新建工程.4選線周邊環(huán)境現(xiàn)狀2評價工作流程商丘市北海路(商周高速-金橋路)新建工程商丘市北海路(商周高速-金橋路)新建工程第三章工程分析目名稱、地點及投資(1)項目名稱：商丘市北海路(商周高速-金橋路)新建工程(3)建設性質：新建(4)建設單位：商丘市城市管理局(5)項目投資：24037.22萬元組成主體工程1/3m30/3m3/3m3建設2/1路面2m2筑2人行道磚(含盲道)2m28503m810m81041橋m46.1214×20米預應力混凝土組合2m22橋1m力混凝土現(xiàn)澆箱2m23橋2m力混凝土現(xiàn)澆箱2m24m×16米預應力混凝土簡支空2m2144.85m預應力混凝土簡支空2m2044.86m4.08預應力混凝土簡支空2m2644.85m土管DN00~DN1200座座雨水檢查井6mXMPP7m00D0“F”型鋼筋混凝土鋼承座89m2m03820北海路范圍內m2m場地技術經濟指標商丘市北海路(商周高速-金橋路)新建工程技術標準本項目為屬于城市主干路，設計為四幅路斷面形式，主路雙向八車道。北海路 (紅線)=4米(人行道)+4米(非機動車道)+2米(設施帶)+15米(機動車道)+10米(中央分隔帶)+2米(設施帶)+4米(非機動車道)+4米(人行道)。.1.3.2主要技術經濟指標1////////路h/條8商丘市北海路(商周高速-金橋路)新建工程2///1線m0/2圓m3小長度m4m5m6m7路緣石轉彎m8％/9m/3m4米(人行道)+4米(非機動車道)+2米(設施帶)+15米(機動車道)+10米(中央分隔帶)+2米(設施帶)+4米(非機動車道)+4米(人行道)4//交通量預測2027年(營運中期)和2037年(營運遠期)，本項目預測交通量見表3-3，車型比見表3-3本項目交通量預測表單位：pcu/h預測年限2018年2027年2037年預測交通量4表3-4本項目車型比例車型小型中型大型比例(%)交通量(22：00~6：00)按日平均交通量的10%計。晝間、夜間平均小時交通量見商丘市北海路(商周高速-金橋路)新建工程8779046程概況路基工程(1)路基橫斷面紅線寬60m，標準段橫斷面布置形式為：60m(紅線)=4米(人行道)+4米(非機動車道)+2米(設施帶)+15米(機動車道)+10米(中央分隔帶)+2米(設施帶)+4米(非機動車道)+4米(人行道)，該路基標準橫斷面示意圖見圖3-2。圖(2)路基設計商丘市北海路(商周高速-金橋路)新建工程路面工程(1)路面結構設計標準北海路為城市主干路，根據交通量預測，交通等級為重交通等級，路面結構設BZZ定設計路面厚度。水泥粉煤灰穩(wěn)定碎石必須在碾壓后即噴灑透層油并施工下封層，瀝青層之間、新舊抗壓(2)路面結構厚度(cm)1機動車道42AC25C粗粒式瀝青混凝土83基層(上)(4.5%)4基層(下)4%)5%)1非機動車道3253基層(上)水泥穩(wěn)定碎石(5%)4基層(下)水泥穩(wěn)定碎石(4%)5水泥穩(wěn)定土(4%)商丘市北海路(商周高速-金橋路)新建工程稱63C透水混凝土5cm.3交叉工程根據相交道路在路網中的重要地位和作用，確定交叉形式。對現(xiàn)有道路實行渠做機非隔離帶開口處理，開口處采用機動車道路面結構。對于規(guī)劃的相交道路等級設計交叉口進行交通控制，保證主、次干道交通順暢，充分發(fā)揮其交通功能，4土石方平衡商丘市北海路(商周高速-金橋路)新建工程填方量68230多余土方11590，運至指定地點項目建設挖方量79820項目建設設圖3-3本項目土石方平衡圖單位：m3筑路材料來源項目所需建筑材料均有商丘市市場采購，可滿足建設需求。本項目不設置建筑材料堆場，建筑材料購買采用合理定購、定時運送，少量堆放，臨時運送來少量的項目用水有市政自來水供給，沿線工程用電由市政電力系統(tǒng)供應，可滿足施工設備1W5243機4W4575kW以內1657碾t58機69000L29.0m以內2機25t以內325套工程概況力工程1.7.2雨水工程本項目雨水管采用鋼筋混凝土Ⅱ級排水管，材料應采用有合格證書廠家的合格產品，其質量應符合《混凝土和鋼筋混凝土排水管》(GB/T11136-2009)等國家標蓋座及篦子采用防盜重型球墨鑄鐵。雨水渠擬采用磚石砌結構，加設混凝土腰盤，面較大的雨水管渠相鄰檢查井之間的間距較大的特點，為節(jié)約工程投資、減少檢查.7.3污水工程污水管沿道路鋪設“F”型鋼筋混凝土鋼承插口管，污水管道檢查井設置按管徑d≥1000優(yōu)先選用鋼筋混凝土企口管，頂管采用“F”型鋼筋混凝土鋼承插口管；磚砌體采用實芯非粘土磚。所有檢查井井蓋均采用球墨鑄鐵井蓋，檢查井口內商丘市北海路(商周高速-金橋路)新建工程道、過街設施及無障礙設施設計北海路沿線道路交叉口均采用平面交叉方式，為方便沿線居民過街，在交叉口mm公交?？空驹O計為方便道路沿線行人出行，在主要平交口出口道附近設置公交?？空尽３隹诘烙姓箤挄r，港灣式公交?？空九c展寬車道作一體化設計，?？空驹O在展寬段向前不通工程北海路與其他道路相交處均為平交形式，為了有利于車輛行駛安全需進行交通組織設計。根據行車速度、道路線形、交通流量、流向和交通組成、道路沿線的狀況等，確定交通標志、標線、信號燈等設施的位置，確保車輛行駛的安全、快捷、梁工程1、橋梁工程概況本項目共跨越四條河流，分別為運河、古宋河、常程溝和大坡河。①運河運河規(guī)劃河道河口寬60m，河底寬40m，河底高程45.126m，二十年一遇水位為47.3m。橋梁現(xiàn)狀：北海路跨越運河處位于與金橋路平交口內，平交口內現(xiàn)有金橋路運河橋，金橋路運河橋為3×16m空心板橋，橋長53m。因直接在平交口內新建北海路運河橋與原金橋路運河橋有沖突，并不利于行車，經綜合考慮，北海路金橋路交叉口采用上跨通過。商丘市北海路(商周高速-金橋路)新建工程②古宋河古宋河規(guī)劃河道河口寬60m，河底寬33m，河底高程44.84m，二十年一遇除澇水位為48.34m。100年一遇防洪水位49.34。③常程溝常程溝規(guī)劃河道河口寬20m，河底寬8m，河底高程46.3m，二十年一遇除④大坡河大坡河規(guī)劃河道河口寬20m，河底寬8m，河底高程45.035m，二十年一遇除澇水位為47.535m。1m2城-A級345度Ⅶ6m7％①運河橋北海路金橋路交叉設置立交方案，跨越運河處需設置一座主線橋，兩座匝道橋。橋梁詳細信息如下：D式橋臺，鉆米預應力混凝土現(xiàn)澆箱商丘市北海路(商周高速-金橋路)新建工程混凝土現(xiàn)澆箱②古宋河橋mmmm央分隔帶+(0.5m防撞護欄+15mm設施帶+4m非機動車道+4m人行道)。D、柱式③常程溝橋mmmm央分隔帶+(0.5m防撞護欄+15mm設施帶+4m非機動車道+4m人行道)。D、柱式④大坡河橋商丘市北海路(商周高速-金橋路)新建工程mmmm中央分隔帶+(0.5m防撞護欄+15mm設施帶+4m非機動車道+4m人行道)。D、柱式程占地.1永久占地表3-9擬建項目永久性占用土地數(shù)量一覽表土地類別及數(shù)量(m2)總占地面積(m2)宅基地旱地荒地林地8108000203820.8.2臨時占地(1)工程拌合站、料場、預制場(2)施工便道(3)施工營地、施工生產場占地②本項目不設施工營地，利用路線兩側及附近的現(xiàn)有房屋；施工生產場地盡量商丘市北海路(商周高速-金橋路)新建工程程拆遷工方案(2)管線施工方法：開槽、頂管施工。3.2環(huán)境影響因素分析流程及產污環(huán)節(jié)本項目施工期污染物主要為道路建設時所產生的生態(tài)破壞、廢氣、噪聲和固體廢物，橋涵工程施工廢水對地表水的影響。道路營運對環(huán)境產生的影響主要為行駛車輛產生的噪聲和尾氣排放，以及過往車輛行人散落的垃圾。道路及橋梁施工工藝商丘市北海路(商周高速-金橋路)新建工程碾壓碾壓響因素施工期商丘市北海路(商周高速-金橋路)新建工程.2.2.2營運期響；期污染源強生態(tài)環(huán)境影響在工程建設過程中，由于永久占用土地、基坑、路基開挖等作業(yè)，使得原有的改變土壤的可蝕性及植被狀態(tài)，其土壤的抗蝕性、抗雨水沖刷性降低，會導致水土(1)植被影響(2)水土流失項目施工期由于工程占地、開挖、回填、清表土堆放等原因，破壞了原表土結(3)橋梁施工對河流生態(tài)環(huán)境的影響用船舶污水，其中以機械鉆孔、及第一、二次清孔時所產生的泥漿對水環(huán)境影響最2噪聲路建設項目環(huán)境影響評價規(guī)范》(JTGB03-2006)，各種施工機械的噪聲測試值見表商丘市北海路(商周高速-金橋路)新建工程類型測點距施工機械距離(m)(dB)1機525354機55機56碾5758595大氣污染物本工程全線采用瀝青混凝土路面，工程施工過程對環(huán)境空氣產生的主要污染物為揚塵、瀝青煙氣以及施工機械和運輸車輛尾氣。揚塵主要來源于材料的運輸和堆放、土方的開挖和回填以及施工區(qū)路基填筑等作業(yè)過程；瀝青煙氣來源于路面施工(1)揚塵卸過程中有大量的粉塵產生、散落，對運輸?shù)缆费鼐€環(huán)境空氣將產生影響。散裝建筑材料運輸、裝卸干燥條件下易引起揚塵污染，尤其是在風速較大時材料裝卸或汽填及施工區(qū)路基填筑施工揚塵排放量核算按照挖填方1m3砂石排放粉塵4.66kg計算，本項目共挖方商丘市北海路(商周高速-金橋路)新建工程灑水降塵后，揚塵排放量可減少70%，排放量為206.97t。(2)瀝青煙氣采用瀝青混凝土路面。瀝青是以一種完全溶于CS2的天然或合成的烴類混合物為主要成分的黑色液體、半固體和固體物質，主要含瀝青質和樹脂，此外還含有高沸點礦物油及少量的氧、硫或氮的化合物，不溶于水。瀝青混凝土是用瀝青作膠凝材料，以砂、石子作骨料，礦粉(石粉)等作填充料，加熱拌本項目施工現(xiàn)場不設臨時混凝土拌和站和瀝青混凝土攪拌站，全部采用商品混將產生損害。瀝青熔融煙氣污染物濃度一般為：在下風向50m外苯并[a]芘低于(3)施工機械、運輸車輛尾氣施工期間燃油機械設備較多，且一般采用柴油作為動力。燃柴油的大型施工運輸車輛如自卸車、載重汽車等尾氣排放量及污染物含量均較燃汽油車輛高，作業(yè)時廢水施工期的水環(huán)境影響主要是施工機械和運輸車輛清洗廢水等生產廢水和施工人員生活廢水，施工期降水。另外生活垃圾、施工物料受雨水沖刷也會對周圍水環(huán)境(1)施工廢水商丘市北海路(商周高速-金橋路)新建工程含油廢水經隔油沉底池處理后用于清洗車輛或灑水抑塵等。橋梁施工中橋墩施工會S(2)生活污水本項目施工人員盥洗水潑灑地面抑塵，施工人員依托附近廁所，故施工生活廢(3)施工期降水在縣城北部，中等富水區(qū)多分布在縣南，貧水區(qū)所分布縣城中部。古河道地段淺層土層開挖可能會對淺水層地下水的水質產生一定影響，使地下水濁度增大，同時施工機械的少量油類及其他污染物可能會隨地表徑流或滲出的地下水重新進入地下水，造成局部污染。其余挖方多為剝離占地范圍內表土，不會改變地下水的流向，商丘市北海路(商周高速-金橋路)新建工程施工期固體廢物污染源強本項目施工期產生的固體廢物主要有施工人員生活垃圾、地表清除的腐殖土、d(2)工程施工過程中產生的清表土約64878m，用于綠化帶及景觀建設；3點合理堆存，項目所在地不設棄土場。期污染源強營運期噪聲污染源強源為非穩(wěn)定態(tài)源。道路投入運營后，車輛的發(fā)動機、冷卻系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)等部件均會產生噪聲。交通噪聲的產生范圍主要在道路范圍內，并且隨著車流量的增大，噪(1)預測交通量8779046(2)各型車的平均輻射聲級商丘市北海路(商周高速-金橋路)新建工程各型車的平均行駛速度根據《公路建設項目環(huán)境影響評價規(guī)范(試行)》 vi=k1ui+k2+ivol單車道車流量，輛/h。k1kk2kk 3kk4k4802369637016390440001420257商丘市北海路(商周高速-金橋路)新建工程表3-12各型車的平均車速(km/h)2018年2027年2037年小5.308.947.65.42中大表3-13各型車的平均輻射等級(dB(A))2018年2027年2037年小2866中496135大258842營運期大氣污染源強運營期大氣污染物主要是行駛汽車排放尾氣污染物。行駛汽車排放尾氣污染物3BAiEiji=1Aii種車型的小時交通量，輛/h；mkmh0.000000001.30.68NO209606.47.19NO207.00.01803308NO2名稱2018年2027年2037年NO25營運期水污染源強本項目運營后的水環(huán)境污染物主要來自路面徑流污染。影響徑流污染物濃度的因素眾多、隨機性強、偶然性大。根據國家環(huán)保總局華南環(huán)科所對路面徑流污染情表3-17路面徑流中污染物濃度測定值(單位：mg/L，pH除外)各降雨時間段內的水污染物濃度值平均值5~20min20~40min40~60minpH6.0~6.86.0~6.86.0~6.8231.4~158.5158.5~90.490.4~18.722.30~19.7419.74~3.123.12~0.21項目營運期產生的地表徑流經雨水管網收集后排入市政雨水管網，最終排入附近地營運期固體廢物污染源強主要為行人及來往車輛遺棄的少量的生活垃圾，此部分部門進行收集處理。公路日常養(yǎng)護產生的少量筑路廢料采.5生態(tài)環(huán)境小。污染源強匯總度度－－－－－－mgL－－－－－t0t6t06tNH3-NgL9t09tBOD50－－－－－筑－－206.97t482.97t－－－－－－－71~90dB (A)－71~90dB(A)－－－0－8m3－0m3－－0gL－gL－0NO2.87m－87－0－－0－－0－65.69~79.02dB(A)－79.－－－－商丘市北海路(商周高速-金橋路)新建工程第四章環(huán)境現(xiàn)狀調查與評價4.1自然環(huán)境現(xiàn)狀調查.1.1地理位置南與河南省周口市，安徽省亳州市、阜陽市相接，東隔安徽一角與江蘇省徐州市相本項目為商丘市北海路(商周高速-金橋路)新建工程，項目地理位置圖見附圖.1.2地形地貌m古黃河背河洼地，分布在隴海鐵路以北，黃河故道南大堤外側。距大堤不遠的低洼處地表濕潤，地下水位高，汛期排水不暢，部分地段土壤鹽堿化。黃泛區(qū)微傾斜平地，分布于鐵路以南，地勢平坦，土質較好，有利于發(fā)展農耕作業(yè)。全市地形.1.3氣候氣象商丘市屬暖溫帶半濕潤大陸性季風氣候。多年內四季氣候主要特征為：春季溫商丘市北海路(商周高速-金橋路)新建工程覽表射值7d數(shù)27.6h8.2㎜3.0.7㎜s.1.4水文特征河、澮河、大沙河等，全市共有大小河道5條，其主要功能為排澇、排污、引黃蓄水灌溉等，地表水資源缺乏。東部有包河、東沙河，西部有萬堤溝、忠民溝、康林項目地下水屬第三、四系孔隙潛水、承壓水類型，在深度400m范圍內分為淺 (40m)、中(40-70m)、深(70-400m)3個含水層。淺水層屬第四系全新沖積淺水商丘市北海路(商周高速-金橋路)新建工程.2社會環(huán)境調查4.2.1行政區(qū)劃及人口.2.2綜合經濟.2.3交通運輸內交匯，另外還有省道商臨、商周、鄭永、商永、商菏等公路干線。鐵路交通有隴海橫貫東西，京九連接南北。商丘公路網絡密集，又是兩大鐵路動脈的交匯點，交4.2.4文物古跡圣先師孔子的祖籍，古代文哲大師莊周和巾幗英雄花木蘭的故里。全市共有文物保護單位2000余處，其中國家級文物保護單位2處(商丘古城、永城芒山漢墓群)，代久遠，文物豐美，世所罕見。其中出土的金鏤玉衣，被評為1991年全國考古十大新發(fā)現(xiàn)之一，漢墓壁畫被專家譽為“敦煌前的敦煌”。商丘古城外圓內方，建筑獨商丘市北海路(商周高速-金橋路)新建工程最大的書院-應天書院，中國最早的文字發(fā)明家—倉頡，全國保留明清四合院最多的歷史文化名城—歸德府城，中國最大的漢墓群—芒碭山漢墓群，中國最早的漢墓.2.6城市基礎設施建設情況gL標準為《城鎮(zhèn)污水處理廠污染物排放標準》(GB18918-2002)表1一級A標準。處準為《城鎮(zhèn)污水處理廠污染物排放標準》(GB18918-2002)表1一級A標準。.2.7城市飲用水源地保護規(guī)劃源保護區(qū)域；鄭閣水庫、吳屯水庫、林七水庫全部水域及正常水位線以上取水口一側距岸邊商丘市北海路(商周高速-金橋路)新建工程②梁園區(qū)二水廠地下井群飲用水水源保護區(qū)(共17眼井)二級保護區(qū)：梁園區(qū)委、丁莊、金橋路、張樓、株州路、忠民溝、民主路、梁③梁園區(qū)三水廠地下井群飲用水水源保護區(qū)(共27眼井)株州路、八一路、謝莊、文化路、建材路、趙莊、白廟、振華玻璃廠所圍的區(qū)域；④睢陽區(qū)一水廠地下井群飲用水水源保護區(qū)(共6眼井)⑤睢陽區(qū)二水廠地下井群飲用水水源保護區(qū)(共3眼井)⑥睢陽區(qū)供水站地下井群飲用水水源保護區(qū)(共5眼井))北海路、中州路、徐園、小王莊、騰飛路、蘆沙窩所圍的區(qū)域；淮河路、金世紀廣商丘市北海路(商周高速-金橋路)新建工程所圍的區(qū)域。3生態(tài)環(huán)境調查商丘屬暖溫帶落葉闊葉林植被類型，為豫東平原栽培作物植被區(qū)。農墾歷史悠久，目前自然植被較少，主要是人工植被。木本植物有楊柳、榆樹、刺槐等，草本植物主要有灰灰菜、節(jié)節(jié)草等，栽培作物主要有小麥、玉米、高梁、大豆、棉花、商丘市以家養(yǎng)動物為優(yōu)勢種群，家養(yǎng)動物獸類主要有牛、豬、羊、狗、貓等；鯽魚、草魚、鱔魚、泥鰍、青蛙、蟾蜍等；昆蟲類主要有：蜻蜓、蝴蝶、螳螂、蜘本項目為新建項目，位于城市郊區(qū)。根據現(xiàn)狀調查，項目占地表面附屬物為農作物、雜草等植被。家養(yǎng)動物獸類主要有牛、豬、羊、狗、貓等，禽類主要有雞、鴨、鵝、鴿等。河流內魚類主要有：鰱魚、鯉魚等；農作物蟲類主要有：蠶、蜜蜂4.4環(huán)境質量現(xiàn)狀與評價.4.1環(huán)境空氣質量現(xiàn)狀監(jiān)測與評價商丘市北海路(商周高速-金橋路)新建工程(1)評價范圍根據本項目特征及周圍環(huán)境特征，確定本次環(huán)境空氣評價范圍為公路中心線兩(2)評價因子(3)評價標準《環(huán)境空氣質量標準》(GB3095-2012)二級標準，見下表。項目NO2PM10PM2.5準0//000/(4)評價方法根據評價大綱要求，本次環(huán)境空氣質量現(xiàn)狀評價采用單項質量指數(shù)法，對評價Ii=Ci/Si境空氣質量現(xiàn)狀監(jiān)測(1)監(jiān)測布點為了解項目所在區(qū)域環(huán)境空氣質量現(xiàn)狀，本評價引用《商丘市金橋路(梁園路-華商大道)拓寬新建工程環(huán)境影響報告書》中環(huán)境空氣監(jiān)測數(shù)據，監(jiān)測點為三里橋 (項目北側約600m)，對項目區(qū)域環(huán)境空氣質量現(xiàn)狀進行評價。監(jiān)測站位置與本項商丘市北海路(商周高速-金橋路)新建工程名稱1N(2)監(jiān)測指標(3)監(jiān)測時間和頻率子率溫現(xiàn)狀監(jiān)測結果及評價商丘市北海路(商周高速-金橋路)新建工程mgm(mg/m3)PM2.5PM1017.06.1103:0009:00:00~21:0017.06.1203:00709:00:00~21:0017.06.1303:0009:00:00~21:0017.06.1403:00709:00商丘市北海路(商周高速-金橋路)新建工程:00~21:0017.06.1503:00109:009:00~21:0017.06.1603:0009:00:00~21:0017.06.1703:0009:00:00~21:00商丘市北海路(商周高速-金橋路)新建工程mgm(mg/m3)PM2.5PM10777777777~280.4~0.81~6504 (%)~35超標率(%)000000000商丘市北海路(商周高速-金橋路)新建工程.4.2地表水環(huán)境質量監(jiān)測與評價(1)監(jiān)測斷面的布設4座橋梁，分別跨越古宋河、周商永運河、常程溝、大坡河，其中周商永運河為人工開挖的運河，屬于景觀水體，無水質控制斷面，部分區(qū)域出現(xiàn)斷為監(jiān)測斷面。(2)監(jiān)測因子(3)監(jiān)測時間地表水環(huán)境質量現(xiàn)狀評價(1)評價因子(2)評價方法地表水環(huán)境質量現(xiàn)狀評價方法采用單因子污染指數(shù)法對各評價因子進行單項水商丘市北海路(商周高速-金橋路)新建工程(3)評價標準(GB3838-2002)Ⅴ類10mg/L2NH3-Nmg/L30.5mg/L現(xiàn)狀監(jiān)測結果與評價數(shù)率面42.3~47.54.982.8~3.32.214環(huán)境質量標準》(GB3838-2002)Ⅴ類標準限值要求，主要原因為附近污水管網不完入，河流流速較慢、水體自凈能力差等。.4.3聲環(huán)境質量現(xiàn)狀監(jiān)測與評價為了掌握評價區(qū)域聲環(huán)境質量現(xiàn)狀，本次評價選擇了具有代表性的聲環(huán)境敏感方法和監(jiān)測儀器商丘市北海路(商周高速-金橋路)新建工程監(jiān)測方法與頻率按照(GB3096-2008)《聲環(huán)境質量標準》中有關規(guī)定進行，委本項目沿線臨街建筑主要為城中村(三層以下)，道路紅線外35m內區(qū)域內環(huán)境質量標準》(GB3096-2008)2類標準。17.06.1617.06.17準14a類8.37.64a類24a類4.73.14a類34a類5.66.24a類42類6.85.22類dB%。聲監(jiān)測值達標。執(zhí)行(GB3096-2008)2類標準的區(qū)域的聲環(huán)境敏感點晝夜間可滿足標準要求。商丘市北海路(商周高速-金橋路)新建工程4.4生態(tài)環(huán)境調查與評價(1)調查范圍根據《環(huán)境影響評價技術導則—生態(tài)影響》(HJ19-2011)的具體要求，結合本(2)調查內容主要調查動植物(特別是有無珍稀瀕危保護植物、國家法定保護野生動物和地和資料收集的數(shù)據，對本項目沿線評價區(qū)域內土地利用、植被、農作物及自然保護態(tài)環(huán)境現(xiàn)狀調查結果(m2)0m203820物，沒有國家或省級批準建立的自然保護區(qū)。商丘市北海路(商周高速-金橋路)新建工程(1)區(qū)域植物概況沿線所屬區(qū)域在植物區(qū)劃上屬暖溫帶落葉闊葉林－黃淮海平原栽培植被區(qū)，區(qū)楊、白毛楊等，楊樹速生、適應性強，是本區(qū)分布最廣的群落，常見于公路旁、村周和農田周圍種植的榆樹、椿樹、刺槐、楝樹、柳樹等，村落林形態(tài)不規(guī)則，樹木為主的農作物群落：該區(qū)一般是小麥－玉米、小麥－棉花輪作，冬播作物主要有小麥、油菜，夏播作物為玉米、棉花、大豆、紅薯、花生等，其它作物有綠豆、芝麻(2)區(qū)域陸生動物概況受氣候、植被、人類活動等影響，野生動物種類較少，數(shù)量也不多，哺乳類動。(3)區(qū)域生物量概況生物量表示群落在一定時段內凈物質生產的積累量。該路段評價區(qū)內各群落的(4)區(qū)域水土流失概況項目區(qū)位于水土流失治理區(qū)，土壤侵蝕類型主要為水力侵蝕，以面蝕和溝蝕為商丘市北海路(商周高速-金橋路)新建工程(5)道路選址現(xiàn)狀落類型。物種數(shù)量較少、多樣性較貧乏；但由于人工的有效管理及能量補充，整個(3)調查沿線范圍內農業(yè)生產屬于當?shù)刂械人?。從生物量的調查結果來看，商丘市北海路(商周高速-金橋路)新建工程第五章施工期環(huán)境影響預測與評價境影響分析占地合理性分析項目不設施工營地，依托附近居民住戶房屋；土方臨時暫存道路沿線兩側紅線場等，擬選址于樁號K0+60~k0+120北側約100處廢棄窯廠空地上，臨近四周主要本項目臨時施工場地主要包括材料堆放場、機械停放場等，需對部門區(qū)域進行分析生態(tài)評價范圍內無無大型動物，主要為農田及雜草，無珍貴植物品種，因此，響分析氣候、地形、土壤種類和植被覆蓋等都會影響水土流失的發(fā)生，但人類不合理利用土壤、破壞植被則是水土流失的主要原因。水土流失的發(fā)生不僅使生態(tài)環(huán)境惡化，而且還會降低土地生產力，從而制約地區(qū)的經濟發(fā)展，導致流失地區(qū)人民生活施工期的水土流失是短期行為，本項目在建設過程中地表裸露后被雨水沖刷將商丘市北海路(商周高速-金橋路)新建工程造成水土流失，產生水土流失的主要表現(xiàn)在：道路基礎開挖、破壞路面產生水土流本項目位于商丘市區(qū)郊區(qū)，道路建成后，有序的種質綠化植被，比現(xiàn)狀增加了影響分析機械設備的噪聲污染范圍，以便施工單位施工時結合實際情況采取適當?shù)脑肼曃廴綥=10L=10lg|100.1Lpi|i=1)LPi—某一個聲壓級(可用A聲級近似計算)，dB。階段不同距離噪聲值(dB(A))mm0m土石方方6.5析段階段限值標準(dB)達標距離(m)裝載機、推土機等0壓路機0壓路機注：執(zhí)行標準《建筑施工廠界環(huán)境噪聲排放標準》(GB12523-2011)噪聲衰減因素的情況下，施工機械噪聲影響較大，影響距離較遠。施工噪聲將對沿敏感點造成一定影響。施工單位在該路段進行施工時，為減輕施工噪聲對敏感點的影響，應采取一些降噪措施：施工邊界設施臨時封閉圍擋，合理規(guī)劃施工過程中高噪聲設備和工藝的使用和實施時間，避開居民及學校師生的休息時間，通常在中午時，需和周邊居民進行溝通，并公告附近居民和有關單位；運輸車輛在經過人群聚商丘市北海路(商周高速-金橋路)新建工程集點時應減速慢行，減少鳴笛等。施工期影響屬于短期影響，施工結束后，其噪聲氣影響分析施工期對沿線空氣的影響主要來自于路基施工中挖取土(石)，填土、堆土產生的揚塵，水泥、石灰、砂石等建材的運輸過程中車輛行駛揚塵和所載粉狀物料灑落產生的粉塵，物料堆放期間由于風力等原因也會引起揚塵污染，以及瀝青攤鋪過(1)材料的運輸和堆放路面揚塵包括施工區(qū)內施工和運輸車輛行駛產生的揚塵，以及車輛在區(qū)外運輸以上。本項目部分運輸?shù)缆费鼐€分布村莊，車輛揚塵會對道路兩側的居民造成一定影響。揚塵量愈大；在同樣的車速情況下，路面越臟揚塵量越大。因此，限制車輛行駛速度以及保持路面的清潔是減少汽車揚塵的有效手段，運輸車輛經過居住區(qū)時應減速材料堆放、露天堆放和裸露場地的風力揚塵也是主要的產塵因素。由于施工需要，部分建筑材料需要露天堆放，一些施工作業(yè)點的表層土壤在經過人工開挖后，商丘市北海路(商周高速-金橋路)新建工程施工場地地面裸露產生的揚塵量的多少，與施工期風速、粉塵的含水量、粒徑等有關，因此，保證一定的含水量及減少裸露地面是減少揚塵產生的有效手段。施工單位須在施工過程中對臨時堆土采取覆蓋、表面夯實等措施，并定期灑水，保持(2)土方的開挖和回填及施工區(qū)路基填筑施工場地地面平整清理、土石方開挖回填以及施工區(qū)路基填筑等活動的風力揚塵粒在空氣中的傳播擴散情況與風速等氣象條件有關，也與塵粒本身的沉降速粉塵粒徑(μm)沉降速度(m/s)3278587粉塵粒徑(μm)00沉降速度(m/s)80294粉塵粒徑(μm)0沉降速度(m/s)211614.222.624有關單位曾對相同四個市政工程(其中兩個設置有施工圍擋，兩個沒有設置施工圍擋)的施工現(xiàn)場揚塵污染情況進行調查測定，結果表明，當風速為2.4m/s，不擋板的揚塵削減率約25%。因此，在施工場地設置圍擋對施工場地揚塵有一定阻隔作用，有利于控制施工揚塵的影響范圍和程度，改善施工影響區(qū)的環(huán)境空類比同類工程可知，對運輸?shù)缆芳笆┕龅貫⑺奢^大程度抑制揚塵的產生。距路邊距離(m)5TSP均8900010006%41.7%由上表可知，有效的灑水抑塵可以使施工揚塵在20~50m的距離內達到《大氣污染物綜合排放標準》(GB16297-1996)中無組織排放監(jiān)控濃度限值的要求 (1.0mg/m3)，在此范圍內灑水降塵效率在40~50%，有效降低了揚塵污染程度。另外，載有粉狀建筑材料的運輸車輛應采取密閉運輸?shù)姆绞剑优癫嫉日谏w物.2瀝青煙a]芘。污染物濃度一般在下風向50m外苯并[a]芘≤0.00001mg/m3，瀝青鋪澆路面時所產生的煙氣，其污染物影響距離一般在50~60m之內，因此，當靠近居民點等敏感目標時，瀝青鋪澆時應。瀝青路面施工階段時間較短，污染物的產生量較少，對環(huán)境的影響處于可接受商丘市北海路(商周高速-金橋路)新建工程影響分析施工期的水環(huán)境影響主要是施工機械和運輸車輛清洗廢水等生產廢水和施工人施工過程為減少施工揚塵產生，需定期對施工機械和運輸車輛進行清洗。施工會對周圍環(huán)境造成污染。工程施工中應對清洗廢水集中收集處理，評價建議施工單位設置沉淀池對清洗廢水集中收集，廢水經沉淀等處理后的上清液進行回用，或用①鉆孔準備階段(圍堰)②鉆孔③清孔商丘市北海路(商周高速-金橋路)新建工程④吊放鋼筋骨架⑤灌注水下混凝土染。商丘市北海路(商周高速-金橋路)新建工程土層開挖可能會對淺水層地下水的水質產生一定影響，使地下水濁度增大，同時施工機械的少量油類及其他污染物可能會隨地表徑流或滲出的地下水重新進入地下水，造成局部污染。其余挖方多為剝離占地范圍內表土，不會改變地下水的流向，物影響分析商丘市北海路(商周高速-金橋路)新建工程第六章營運期環(huán)境影響預測與評價聲環(huán)境影響預測評價境影響評價技術導則—聲環(huán)境》(HJ2.4-2009)中有關公路(道路)交通噪聲預測模車型及分類總質量(GVM)1小2中3大測模式中推薦的公路交通噪聲預測系列模式。預測時段為營運近期(2018年)、中期(2027年)、遠期(2037年)。預測時需將各種車輛按其噪聲大小分成大型車、中型車、小輛的等效聲級，然后把三類車輛的等效聲級疊加得到總聲Leq(h)i=(LOE)i+10lg(Ni)+10lg(7.5)+10lg(1+2)+L16ViTr商丘市北海路(商周高速-金橋路)新建工程Leq(T)交=10lg(100.1Leq(T)交，公1+100.1Leq(h)交，公2+100.1Leq(h)交，公3)商丘市北海路(商周高速-金橋路)新建工程dB量和衰減量的計算度修正量路面0000(1)障礙物衰減量Abar 4arctg 4arctg 商丘市北海路(商周高速-金橋路)新建工程dB減量估值商丘市北海路(商周高速-金橋路)新建工程噪聲衰減量(dB)40~60％370~90％5(2)空氣吸收衰減量Aatmam氣吸收系數(shù)(dB)。平均氣溫和濕度選擇相應的空氣吸收系數(shù)(詳見表7-4)，本項目按年平均相對濕度(3)地面效應衰減Agrb他植物覆蓋的地面，以及農田等適合于植物生長00.82.02241.7。Agr=4.8()[17+()](4)綠化帶噪聲衰減計算通過樹葉傳播造成的噪聲衰減隨通過樹葉傳播距離df的增長而增加，其中倍頻帶中心頻率(Hz)00衰減(dB)00111123(dB/m)20≤df<200(5)其他多方面原因引起的衰減(Amisc)其他衰減包括通過工業(yè)場所的衰減；通過房屋群的衰減等。在聲環(huán)境影響評價中，一般情況下，不考慮自然條件(如風、溫度梯度、霧)變化引起的附加修正。(6)兩側建筑物的反射聲修正量地貌以及聲源兩側建筑物反射影響因素的修正。當線路兩側建筑物間距小于總b商丘市北海路(商周高速-金橋路)新建工程測參數(shù)選定分析s要素主要0米聲預測結果(1)典型路段交通噪聲分布預測根據預測模式，結合該路工程情況確定的各種參數(shù)，計算出沿線典型路段和沿側距中心線40~200m范圍內作出預測。(2)沿線敏感點交通噪聲預測結果擬新建公路敏感點環(huán)境噪聲預測值由路段交通噪聲預測值經考慮敏感點聲環(huán)境影響因素進行適當修正后再與噪聲本底值疊加而成。修正交通噪聲值時綜合考慮了商丘市北海路(商周高速-金橋路)新建工程敏感點的地形、與路面的高差、綠化植被等因素。預測評價時，根據道路特征，敏感點情況，預測的均是擬建公路對敏感點噪聲影響最嚴重的情況。經過計算，各敏商丘市北海路(商周高速-金橋路)新建工程周高速~潘晝夜晝夜晝夜晝夜-------------------商丘市北海路(商周高速-金橋路)新建工程通噪聲影響評價(1)道路沿線兩側交通噪聲分布影響評價準。路段預測時段2018年2027年2037年4a類2類4a類2類4a類2類本項目晝間.26.845.68.32夜間3.56.5(2)道路沿線敏感點交通噪聲影響評價噪聲預測值聲環(huán)境評價：商丘市北海路(商周高速-金橋路)新建工程預測結果分析：涉及敏感點鄭莊、三里莊、董瓦房共3個村莊的部分住戶涉及拆遷。項目建成后，沿線住戶須滿足道路紅線退界要求，沿線住戶(拆遷前)逐漸以上，臨街建筑對于后排房屋(多數(shù)為住宅)的聲遮擋效應明顯，多在6dB以上。 及農林用地，居住用地較少，則項目對未來道路兩側敏感地點較少，對兩側環(huán)境響。在區(qū)域噪聲功能區(qū)的影響通過分析，項目運行期雖然會造成沿線噪聲超標現(xiàn)象，但采取相應的降噪措施后，項目營運期噪聲對周圍環(huán)境影響是可以接受的，故不會對項目所在區(qū)域噪聲功。商丘市北海路(商周高速-金橋路)新建工程圖商丘市北海路(商周高速-金橋路)新建工程商丘市北海路(商周高速-金橋路)新建工程態(tài)環(huán)境影響評價對土地資源及農業(yè)生態(tài)的影響6.2.2對地表植被的影響流失的影響境空氣影響評價象特征商丘市北海路(商周高速-金橋路)新建工程(一)近30年地面氣象要素商丘市氣象觀測站近30年(1971-2000年)的氣象要素資料統(tǒng)計結果見表mm，年際間變化很大。全年中降123456789.1.32度(%)商丘市北海路(商周高速-金橋路)新建工程123456789(hPa)9mm)0.08.5.1mm)數(shù)(h)2.15.9142.7百分率日數(shù)(天)024655221212s458874000344NNSENSNNNWNNNENEEESWSWWNWNWNNWC7654567888432247NNWSE(二)近年地面氣象要素商丘市北海路(商周高速-金橋路)新建工程(1)溫度(7月)平均氣溫為26.9℃。全年各月平均氣溫統(tǒng)計見表6-3和圖6-2。123456789(℃).7.54(2)風速2015年平均風速為1.4m/s，最小月(9月)平均風速為1.1m/s，最大月(3ms各月平均風速統(tǒng)計見表6-4和圖6-3。季小時平均123456789(m/s)商丘市北海路(商周高速-金橋路)新建工程小時(h)風速(m/s)01234567890123456789小時(h)風速(m/s)(3)風向、風頻根據商丘市氣象觀測站電接風自記記錄資料統(tǒng)計各月各風向出現(xiàn)頻率結果見商丘市北海路(商周高速-金橋路)新建工程NNEEESSWWWNWNWC18599.482.173.174303.705.7055478.17.03.440808645.7028.03642687808702.038.03.57969.44.70269.58.0315.03.8442.03風向NNEEESSWWWNWNWNWC.48.444134922.4463.127.760635399261276商丘市北海路(商周高速-金橋路)新建工程WEWENNWNEEWESNNWNEEWESNNWNEEWESNNWNENWNEESNNWNESWSES大氣環(huán)境影響預測.2.1汽車尾氣計算擬建工程污染源對評價范圍的影響時，取東西向為X坐標軸、南北向商丘市北海路(商周高速-金橋路)新建工程擬建工程運營中期(2027年)機動車尾氣污染源強見下表。表6-16運營中期(2027年)機動車污染物排放計算結果表單位(g/km·s)北海路(商周THC年(3)重點考慮2027年中期運行時段，項目主要污染物NO2對環(huán)境空氣敏(1)擬建工程對區(qū)域網格點小時最大地面濃度預測及達標情況分析商丘市北海路(商周高速-金橋路)新建工程(mg/m3)(mg/m3)(%)UTM坐標YMMDDHHTHC2(mg/m3)占標率(%)(mg/m3)(mg/m3)(%)注：敏感點處環(huán)境空氣背景值參考金橋路環(huán)評報告中三里橋監(jiān)測點的大氣監(jiān)測數(shù)據(與(mg/m3)占標率(%)(mg/m3)(mg/m3)(%)22注：敏感點處環(huán)境空氣背景值參考金橋路環(huán)評報告中三里橋監(jiān)測點的大氣監(jiān)測數(shù)據(與7HC商丘市北海路(商周高速-金橋路)新建工程大濃度貢獻占標率分別為3.38%~10.02%、3.1%~13.5%、0.29%~1.39%。區(qū)域.6%~32.05%。區(qū)域環(huán)境敏感點的CO、NO2小大落地濃度預測及達標分析具體(mg/m3)(mg/m3)(%)UTM坐標YMMDDHH48最大貢獻濃度(mg/m3)占標率(%)1標率分別為0.76%~4.68%、0.88%~7.63%。區(qū)域環(huán)境敏感點的CO、NO2日均B達標情況分析(mg/m3)(mg/m3)(%)UTM坐標YMMDDHH分別為5.50%，滿足《環(huán)境空氣質量標準》(GB3095-2012)二級標準的要求。(mg/m3)占標率(%)6600.15%~4.50%。區(qū)域環(huán)境敏感點的NO2年均最大貢獻濃度值均符合《環(huán)境空氣質(1)擬建工程對評價范圍內CO、NO2、THC小時最大落地濃度占標率分(2)防治措施，對道路項目而言，最有效的減輕汽車尾氣污染的方法是加商丘市北海路(商周高速-金橋路)新建工程塵或者汽車運輸粉狀物料時不進行封閉運輸也會產生揚塵。如果經常清掃路面，對路面進行灑水降塵，運輸粉狀物料的車輛實行封閉運輸，道路營運期產生的揚塵將會影響評價駛中的汽車排放的尾氣，滴灑或泄露的汽油或機油，以及晴天時路面沉積物等，在路面徑流排污量及其污染物濃度隨著降雨狀況和路面污染物累計狀況的不同而表現(xiàn)出隨機的變化，對不同頻次的降雨，其污染物濃度值亦不同，即使同一場降雨中，污染物排污濃度及排污速率也隨著降雨過程的變化而變化。一般而言，影響城車型構成、道路上空大氣污染程度、路面面積、路面清掃及維護狀況、兩場降雨之間的時間間隔等，因此，路面徑流中污染物的濃度存在很大的不確定性，這就為路車型構成決定著與汽車交通相關的污染物的類型和排放量，則交通量越小，小型車的比例越大，污染物數(shù)量相對越小。近年來的研究結果表明，路面徑流存在一種初期淋洗效應，即降雨初期，路面雨水中污染物濃度大小經歷由大到小的變化過程，此濃度趨于平穩(wěn)，降雨40~60min路面徑流中污染物濃度基本為：pH6-6..8、商丘市北海路(商周高速-金橋路)新建工程(GB8978-1996)表4一級標準。項目營運期產生的地表徑流經雨水管網收集后排入市政雨水管網，排入附近地廢物影響評價項目建成營運后，固廢主要為路面清掃的垃圾，數(shù)量較少，成分單一，在采取商丘市北海路(商周高速-金橋路)新建工程第七章水土保持分析項目區(qū)位于水土流失治理區(qū)，土壤侵蝕類型主要為水力侵蝕，以面蝕和溝蝕為失產生的原因及特點失影響分析根據擬建道路工程的性質及特點，將預測期分為施工準備期、施工期和自然恢備期水土流失敏感單元分析道路在施工準備期主要以“三通一平”、拆遷等工程為主，發(fā)生水土流失區(qū)域主要為施工生產區(qū)。施工生產區(qū)作為主體工程的堆料場，部分設備堆放場，由于破壞道路的施工階段對施工范圍地表植被進行鏟除或掩埋等破壞了地表土壤的保護層，加之開挖處或填方處又改變了原地面的坡度與坡長等。這些人為的工程行為與水土流失的影響因素又有一定差異，水土流失形式亦有所不同。因此，各區(qū)域防治所以正常情況下不會再產生新的水土流失。而對于采用植物措施進行防護的一些工程單元，在自然恢復期植物措施尚未完全發(fā)揮其水土保持功能之前，受降雨和徑流沖刷，仍會有輕度的水土流失發(fā)生。但隨著植物的生長，覆蓋度增加，水土流失將商丘市北海路(商周高速-金橋路)新建工程流失預測流失預測時段根據《開發(fā)建設項目水土保持方案技術規(guī)范》規(guī)定，水土流失預測應分基本建根據工程布局和道路工程建設造成的水土流失的特點，將道路工程分為施工期和自然恢復期(即營運初期)兩個時段。建設期由于施工活動造成一定程度的水土流失加??；道路進入營運期后，由于人為對地表地貌的過渡干預、破壞作用停止，項目建設造成的水土流失量將逐漸減少直至達到新的穩(wěn)定狀態(tài)。因此，本項目流失預測內容在施工建設過程中，由于土石方開挖和回填等活動將擾動原地貌、損壞土壤、植被，這就不可避免地在一定程度上產生水土流失。根據本項目的建設內容，本項自然恢復期(即營運初期)對原地表及植被的占用和破壞所造成的水土流失量的預土流失預測模型及參數(shù)W=F×(M'-M)×T商丘市北海路(商周高速-金橋路)新建工程：(km2)(t/km2·a)(t/km2·a)段(a)總量(t)029610.8根據降雨情況分析，道路所經地區(qū)土壤侵蝕最易發(fā)生在雨季。工程建設引起的失保持方案案編制目的土保持設施驗收管理辦法》(水利部令16號)和國家對水土保持的總體部署，結合擬(1)擾動土地的治理率達到95%以上；(2)造成水土流失面積的治理度達到95%以上；(3)水土流失控制比達到1.5；(4)攔渣率達到95%以上；(5)可綠化面積植被恢復系數(shù)達到95%以上；(6)林草覆蓋率達到30%以上。流失防治分區(qū)及水土保持措施總體布局根據工程建設特點、主體工程的布局、可能造成的水土流失情況、水土流失防治責任及其防治目標等，本工程水土流失防治可分為2個區(qū)域，它們分別是主體工(1)主體工程區(qū)防治區(qū)主體工程區(qū)防治區(qū)包括路基工程、附屬設施等單元工程。路基工程防治重點是做好道路路基防護與排水、道路兩側綠化等永久性防護措施，同時為有效控制建設商丘市北海路(商周高速-金橋路)新建工程程控制。附屬設施工程防治重點是結合區(qū)域內的房屋、道路等工程的建設，做好區(qū)(2)施工生產區(qū)防治區(qū)后根據原有占地類型進行植被恢復。一般情況對占用的耕地進行復耕，對其它用地流失的防治措施②工程措施，土石方工程中將分段施工、分段及時防護，隨挖隨運、隨填隨夯，不留松土，路基暴雨所造成的水土流失又相當嚴峻，因此雨季施工應根據現(xiàn)場實際情況確定，施工商丘市北海路(商周高速-金橋路)新建工程有效地控制施工期水土流失，使主體工程中具有水土保持功能的措施充分發(fā)揮作用關鍵在于施工。施工方法的正確與否，是影響道路工程建設水土流失的重要因素，必須采取科學的管理模式，從招投標、監(jiān)理、合同管理等多方面內控制水土流論和建議(1)結論但通過制定水土保持方案，采取相應的對策措施，對可能造成的水土流失進行有效的防治，是可以減少工程建設所引起的水土流失的。從水土保持角度來看，不存在(2)建議①合理安排工期，盡量避開雨季施工。雨季施工時，要加強施工管理，采取相③嚴格實施水土流失監(jiān)測報告制度，發(fā)現(xiàn)問題及時解決，從管理入手，將施工水土流失控制在最低限度，同時監(jiān)測運行后水保工程的運行情況，以便水保工程正商丘市北海路(商周高速-金橋路)新建工程第八章風險評價防范措施擬建道路所需油料均采用道路運輸，在車輛運輸過程中，有可能遇到或發(fā)生交通事故，引發(fā)油料爆炸或造成油料泄漏，從而污染周圍生態(tài)環(huán)境和環(huán)境質量。工程將有效控制交通事故發(fā)生概率；在運輸過程中，油料的單車運輸量按照國家相關規(guī)地面沉降、地面塌陷等地質災害。由于工程邊坡開挖或其它不可預見的因素，在暴雨來臨時，可能使尚未進行防護的棄土堆、路堤或山坡開挖面沖塌造成的渣料、石(1)建立以本項目建設環(huán)境保護領導小組為核心的責任制，層層簽訂責任書，部門，并采取措施預防降低事故發(fā)生可能性。若一旦發(fā)生事故，應及時采取控制及施工隊伍必須做好地表植被、施工臨時用地的恢復工作，以防水土流失和生態(tài)破壞商丘市北海路(商周高速-金橋路)新建工程防范措施范措施由于交通量的增大，加上一些駕駛員缺乏經驗、缺乏常識、法規(guī)意識薄弱，時有交通違規(guī)行為，致使交通事故的發(fā)生次數(shù)增多。發(fā)生交通事故時可能對附近區(qū)域水體產生污染，產生的污染類型主要為車輛發(fā)生交通事故，造成車輛本身攜帶的油類泄建設項目建成通車后的危險貨物運輸車輛的交通事故概率估算主要依據受建設項目影響的路段現(xiàn)有交通量、交通事故率、從事危險品運輸車輛所占比重、預測年某預測年全路段相關河流段，危險品運輸車輛可能發(fā)生交通事故次數(shù)，即概率P次/年)R—道路交通事故平均發(fā)生率(次/百萬車km)，類比已建道路運營情況的調Q—預測交通量(百萬輛/日)0.0030.0050.007L—敏感路段里程(km)K1—運輸危險品占貨運量的比率(%)，以1.5%計K2—貨運占總交通量的比率(%)商丘市北海路(商周高速-金橋路)新建工程表8-1考查路段危險貨物運輸車輛事故概率(單位：起/年)(km)(%)Pij(按交通量絕對值計算)2018年2027年2037年186從上表的計算數(shù)據及分析可見：建設項目建成通車后，在沿線路段發(fā)生事故的本報告建議有關部門將本項目路段列為危險化學品運輸車輛限制通行區(qū)域。同時，(1)相關部門應進一步建立和完善道路運輸相關法規(guī)規(guī)范(尤其是危險化學品車輛上路。另外，政府有關主管部門應確保沿途居民對自身危險的知情權，并應定(2)運輸車輛根據裝載物品的特性裝設必要的防護裝置?？刂啤?4)在道路穿過河流的兩側，應設置警示牌，禁止危險品車輛行駛。自然因素造成的事故不能避免，只能在事故發(fā)生后盡早發(fā)現(xiàn)及時補救，對于人為因素造成的事故是可以避免的，經前面分析各種管線的選材是合理的、安全的，險(1)橋面發(fā)生交通事故，汽車連帶貨物墜入河流；商丘市北海路(商周高速-金橋路)新建工程(3)車輛本身攜帶的汽油(柴油)和機油泄漏，并排入附近水體。主要污染為道路風險事故的發(fā)生與司機有很大的關系，一般事故的發(fā)生多數(shù)是由于汽車超載和司機疲勞駕駛導致，事故發(fā)生后又有多數(shù)司機因害怕不敢報案而延誤處理，導致事故影響范圍擴大。由于車輛本身動力源來自石油類的燃燒，尤其是大型車輛使，由于本項目路線沿線跨越地表水體，一旦發(fā)生危險品泄漏，將對地表水體的水質造成污染，因此本報告建議有關部門將本項目路段列為危險化學品運輸車輛限制(1)相關部門應進一步建立和完善道路運輸相關法規(guī)規(guī)范(尤其是危險化學品車輛上路。另外，政府有關主管部門應確保沿途居民對自身危險的知情權，并應定(2)運輸車輛根據裝載物品的特性裝設必要的防護裝置。(4)在道路穿過河流的兩側，應設置警示牌，禁止危險品車輛行駛。為了加強對危險品運輸事故的有效控制，最大限度地減少事故危害程度，保證商丘市北海路(商周高速-金橋路)新建工程(1)應急計劃區(qū)本項目的應急計劃區(qū)主要指橋梁占地范圍內的陸上部分和水域內區(qū)域，陸上部(2)應急組織機構、人員建設單位或未來的管理單位應成立應急事故組織機構，該機構人員日常負責環(huán)境風險事故預防和應急救援的培訓和訓練。一旦發(fā)生事故，立即成立事故應急指揮項目周圍地區(qū)的應急組織機構、人員由建設單位或未來的管理單位與周邊環(huán)境(3)預案響應程序橋梁一旦發(fā)生事故，可能導致運輸?shù)奈锪匣蚱渌廴疚锱湃胪猸h(huán)境中，必須依照法律、法規(guī)進行通報和報告有關情況并及時采取措施。包括立即采取處理措施，對已發(fā)生的污染立即采取減輕消除的措施，防止污染危害進一步擴大；將污染事故及時通報可能受到污染影響的單位和公眾，以使他們能夠采取必要的防護措施(包(4)應急救援保障②防擴散設施：主要是指橋面污染物的收集設施和河水中污染物的防擴散設施：清理措施如果橋梁上的車輛發(fā)生泄漏，溢流在橋面上的物料應根據物料理化性質采取相商丘市北海路(商周高速-金橋路)新建工程應的清除清理措施；通過泄水孔排入市政污水管網的物料應使用吸污車或其它設備(5)報警、通訊聯(lián)絡方式建設單位或未來的管理單位應確保與相關單位、周圍環(huán)境保護目標負責人聯(lián)系(6)應急環(huán)境監(jiān)測、搶險、清除及控制措施應急預案中應包括如何組織相關人員迅速投入應急環(huán)境監(jiān)測、搶險中，科學合理的清除泄漏物質并控制其進一步擴散。應急檢測工作可委托工程所在地區(qū)環(huán)境保(7)應急設施和器材針對運營期可能發(fā)生的風險，應急預案中必須在重點區(qū)域設置必要的管線等設(8)人員緊急撤離計劃根據環(huán)境監(jiān)測數(shù)據及專家或者有關部門的意見，應急指揮部決定是否啟動公眾。(9)事故應急救援關閉程序及恢復措施根據環(huán)境監(jiān)測結果及有關專家或者管理部門意見，指揮部決定是否啟動事故應事故恢復措施主要包括：環(huán)境空氣污染消除措施、廢水收集和處理措施、土壤工程建成后，將移交給市政部門進行維護和管理，為確保各項污染防治措施切經分析，施工期間可能出現(xiàn)的環(huán)境風險主要來源于油類物質泄漏污染，營運期間可能出現(xiàn)的環(huán)境風險主要源于危險化學品泄漏，分析表明項目施工期和營運期間發(fā)生以上環(huán)境風險事故的概率極小，在采取相應防范措施的基礎上可將風險事故造商丘市北海路(商周高速-金橋路)新建工程、商丘市北海路(商周高速-金橋路)新建工程第九章環(huán)境保護措施及其可行性分析染防治措施分析期生態(tài)影響環(huán)境保護措施。化面積33970平方米。運營后可使施工期破壞的植被得到一定程度恢復。在無雨天實施，暴雨天應嚴格停止土方開挖回填作業(yè)，避免在施工過程中造成大量的水土流失和工程事故發(fā)生。特別是開挖邊坡加強監(jiān)測，若發(fā)生水土流失，及時采4)施工期間實施的水土保持措施質量不合格的及時補救。圍內。填，以減少棄方及棄渣數(shù)量；施工結束后，臨時用地應及時拆除臨時建筑物，清理。水土流失現(xiàn)象。在進行土方工程的同時，應盡量爭取同步進行路面的排水工程，預。商丘市北海路(商周高速-金橋路)新建工程物如草席、稻草覆蓋等，可以使侵蝕量減小75%~80%。a路基及管線工程區(qū)0m2；透水磚鋪裝面積為25800m2。豐花月季、大葉黃楊、紫葉小檗、紫花地丁、芍藥、波斯(1)表土剝離(2)綠化覆土(3)臨時覆蓋政管線，由于管線并列鋪設在道路下面，受施工場地挖填施工的方式進行管線工程施工，管溝開挖的土方臨時期的回填。由于堆放時間較短，在大風下雨天氣需進行臨塵污染周遍環(huán)境，彩條布可重復利用。b臨時施工場地區(qū)工程措施(全面整地)在施工結束后，要及時清植物措施(撒草籽)時施工場地及時清理并撒草籽綠化，草籽選用狼牙草，播種量150kg/hm2。商丘市北海路(商周高速-金橋路)新建工程臨時措施(1)表土剝離(2)臨時覆蓋失。提前預備一些彩條布，大風時將水泥、沙等用彩條布(3)碎石鋪裝噪聲影響的防護和減緩措施工作狀態(tài)下的噪聲測量，對超過國家標準的機械應禁止其進入場所施工。施工過程中還應經常對設備進行維修保養(yǎng)，避免由于設備性能差異而導致噪聲增強現(xiàn)象的發(fā)(2)合理安排時間：避免高噪聲設備同時施工、持續(xù)作業(yè)；夜間(22：00以后考音；靠近敏感區(qū)的施工場地，應盡量少用哨子指揮作業(yè)，禁止施工人員高聲喧嘩；商丘市北海路(商周高速-金橋路)新建工程心區(qū)；避免在交通高峰期清運建筑垃圾，按規(guī)定時段、規(guī)定路線運輸；施工場所的施工車輛出入地點應盡量遠離敏感點，車輛進入市區(qū)及出入施工現(xiàn)場時應低速、禁根據施工期噪聲影響較小、施工期較短，采取上述措施能有效減輕施工噪聲，工期環(huán)境空氣保護措施2016年度河南省碧水工程實施方案》(豫政辦〔2016〕35號)和《商丘。(2)道路開挖及管溝工程施工工地周圍必須連續(xù)設置穩(wěn)固、整齊、美觀的圍擋(墻)，主干道圍擋(墻)高度2.5米，次干道圍擋(墻)高度1.8米。圍擋(墻)(5)施工現(xiàn)場出入口要由專人負責清掃(洗)車身及出入口衛(wèi)生，確保運輸車(6)清運垃圾、渣土的車輛應預先辦理相關手續(xù)或委托具有垃圾運輸資格的運輸單位進行，嚴格按要求進行封閉運輸，不得亂卸亂倒垃圾，不允許凌空拋揚，宜商丘市北海路(商周高速-金橋路)新建工程(10)運輸車輛進入施工場地應低速行駛，并對施工場地內主要道路進行路面(11)施工單位應當采取有效措施防止或者減少粉塵、廢氣、廢水、固體廢物等產生的污染和危害。現(xiàn)場應有良好的排水設施，保證排水暢通，無積水，防止污(12)施工使用商品砼和成品瀝青，不新建混凝土拌和站和瀝青攪拌站；(13)為施工人員配備防塵勞保用品，如口罩，防風鏡等；(14)工程完工后施工單位應在建設單位規(guī)定的時間內對現(xiàn)場進行徹底清理，。(15)道路修筑和道路施工