燃?xì)廨啓C(jī)與聯(lián)合循環(huán)(第9課電站燃?xì)廨啓C(jī)的結(jié)構(gòu))課件

第四章電站燃?xì)廨啓C(jī)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)與運(yùn)行特性第一節(jié)電站燃?xì)廨啓C(jī)的整機(jī)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)結(jié)構(gòu)演變兩大基礎(chǔ)：蒸汽輪機(jī)；航空發(fā)動(dòng)機(jī)兩個(gè)流派：重結(jié)構(gòu)派；輕結(jié)構(gòu)派兩種類型：工業(yè)型；航機(jī)改裝型結(jié)構(gòu)要求（1）剛度、強(qiáng)度→長(zhǎng)期可靠運(yùn)行（2）熱力性能→功率、效率（3）簡(jiǎn)單→尺寸重量小、便于檢修重載燃機(jī)基本原則（1）整體布置（2）統(tǒng)一轉(zhuǎn)動(dòng)部件（3）順暢的流動(dòng)通道典型機(jī)組GE公司PG9351FA型燃機(jī)西門子V94.3A型燃機(jī)ABB-AlstomGT26型燃機(jī)三菱M701F型燃機(jī)1.總體結(jié)構(gòu)整體式軸向排氣兩軸承冷端輸出死點(diǎn)在冷端

壓比、級(jí)數(shù)防喘2.壓氣機(jī)放氣旋轉(zhuǎn)導(dǎo)葉3.燃燒室4.透平級(jí)數(shù)3.燃燒室4.透平級(jí)數(shù)3.燃燒室4.透平級(jí)數(shù)5.轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)第二節(jié)電站燃?xì)廨啓C(jī)的運(yùn)行特性一、燃?xì)廨啓C(jī)的聯(lián)合運(yùn)行線

協(xié)調(diào)運(yùn)行（3）流量滿足：（1）轉(zhuǎn)速一致（2）壓比和膨脹比滿足：壓氣機(jī)燃燒室透平工作狀況一一對(duì)應(yīng)最簡(jiǎn)時(shí)：最簡(jiǎn)時(shí)：什么意思?已知：求：（1）解：?。?）（1）“一一對(duì)應(yīng)”→可在壓氣機(jī)圖上表示透平，也可在透平圖上表示壓氣機(jī)→聯(lián)合運(yùn)行線聯(lián)合運(yùn)行線各工況點(diǎn)一一對(duì)應(yīng)二、燃?xì)廨啓C(jī)的變工況運(yùn)行

降負(fù)荷運(yùn)行特性（2）壓比：（1）溫比：（3）流量：定轉(zhuǎn)速、旋轉(zhuǎn)導(dǎo)葉不動(dòng)時(shí)（4）喘振裕度：*（5）效率：*（6）排氣溫度：降低降低略增大增大降低一般降低氣溫升高時(shí)的特性初溫不變（2）壓比：（1）溫比：（3）流量：（4）效率：（5）功率：*（6）排氣溫度：降低降低減小降低降低降低定轉(zhuǎn)速、旋轉(zhuǎn)導(dǎo)葉不動(dòng)氣壓降低時(shí)的特性初溫不變（2）壓比：（1）溫比：（3）流量：（4）效率：（5）功率：（6）排氣溫度：不變不變減小不變減小不變定轉(zhuǎn)速、旋轉(zhuǎn)導(dǎo)葉不動(dòng)壓氣機(jī)葉片積垢時(shí)初溫不變（2）壓比：（1）溫比：（3）流量：（4）效率：（5）功率：（6）排氣溫度：不變降低減小降低減小升高定轉(zhuǎn)速、旋轉(zhuǎn)導(dǎo)葉不動(dòng)（7）喘振裕度：減小透平葉片積垢時(shí)初溫不變（2）壓比：（1）溫比：（3）流量：（4）效率：（5）功率：（6）排氣溫度：不變升高減小降低減小升高定轉(zhuǎn)速，旋轉(zhuǎn)導(dǎo)葉不動(dòng)（7）喘振裕度：減小

由該算例可以看出，對(duì)所研究的這臺(tái)燃?xì)廨啓C(jī)而言，在保持初溫不變的條件下，環(huán)境溫度升高15℃，將導(dǎo)致：軸功率從12.02MW下降到10.84MW，下降率（12.02-10.84）/12.02=9.8%；排氣溫度從722.6K升高到733.4K，升溫值（733.4-722.6）=10.8K；效率由