交通工程學復習資料樣本

資料內容僅供您學習參考，如有不當或者侵權，請聯(lián)系改正或者刪除。第一章1．交通工程學的定義?它的研究對象和研究目的是什么?2．交通工程學主要研究內容?3．簡述交通工程學的發(fā)展?4．簡述研究和運用交通工程學在道路運輸管理中的作用?第二章駕駛員的交通特性主要表現(xiàn)在哪幾個方面?它與交通安全有何關系?駕駛疲勞的影響因素有哪些?駕駛疲勞與肇事的關系是什么?駕駛員的職業(yè)適應性對交通安全有何影響?飲酒對駕駛員的駕駛機能有什么影響?酒后駕車對安全行車會帶來什么影響?生物節(jié)律的主要內容是什么?它與安全行車有什么聯(lián)系?試計算你自己下月第一天的生物節(jié)律狀態(tài)。根據行人的交通特性,結合自己的親身體會談談對行人如何進行管理?汽車的行駛方程式是什么?滿足汽車行駛的條件有哪些?汽車的動力性能指的是什么?汽車的制動性能包括哪幾個方面?制動距離和停車距離有何不同?汽車的制動性能對交通安全有何影響?什么是城市道路的交通特性?城市道路橫斷面形式分幾種?它們的優(yōu)缺點及適用條件是什么?什么是道路的平面線性?其構成要素是什么?如何保證?為什么要設置平曲線的超高和加寬?如何設置?什么是視距?分幾種?如何保證視距?它對交通安全有何影響?結合當?shù)厥鹿识喟l(fā)地點的情況,談談道路條件與交通安全的關系。第三章1．哪些參數(shù)能夠用來衡量交通量的時間變化特征?2．什么是交通量?常見的交通量有哪幾種?3．什么是第30位小時交通量?用它作為道路的設計小時交通量有何意義?4．什么是交通量的變化?交通量隨時間和空間的變化說明了什么?5．如何計算、理解K月和K日?如何運用K月和K日推測AADT?6．簡答交通量有哪些用途?7．某地三月K月3=0.925,K日3=1.113,實際觀測到該地某道路上3月28日(星期三)的交通量為35588．某測站測得的連續(xù)5min時段的交通量統(tǒng)計如表3－6所示,高峰小時交通量為1373veh/h,求5min和15min的高峰小時系數(shù)。某路段高峰小時以時段交通量統(tǒng)計表3－6統(tǒng)計時間8:008:058:058:108:108:158:158:208:208:258:258:308:308:358:358:408:408:458:458:508:508:558:559:005min交通量120116114113116122117108106120112109第四章1、什么是速度?請說明幾種常見速度的概念及其使用。2、什么是百分速度?請分別說明15%位車速、50%位車速和85%位車速的概念及其作用。3、什么是時間平均車速和區(qū)間平均車速4、影響車速變化的主要因素有哪些?5、車速資料有哪些作用?6、對長為200m的路段進行現(xiàn)場觀測,獲得數(shù)據如表4－2所列:車速觀測數(shù)據表4-2車輛行駛時間(s)車速(km/h)車輛行駛時間(s)車速(km/h)車輛行駛時間(s)車速(km/h)車輛行駛時間(s)車速(km/h)12344.64.84.94.756785.05.14.95.191011124.94.85.04.7131415165.15.34..84.9試求其時間平均車速與空間平均車速?初算15%位車速、50%位車速和85%位車速?第五章1、什么是交通流密度?什么臨界密度?什么是車頭間距?什么是車頭時距?什么是車道占有率?2、交通流密度與車頭間距的關系?3、簡述交通流密度資料的用途?第六章1、什么是交通延誤?在交通工程學分析中,常見哪幾種交通延誤?其定義各是什么?2、影響交通延誤產生的因素主要有哪些?3、交通延誤資料有哪些作用?第七章1．什么是交通流理論?研究交通流理論常見哪些方法:2．交通流中各參數(shù)之間具有怎樣的關系?思考作業(yè)題1．用電子秒表在高峰小時內于路段(L=AB=200m)兩端斷面A和B同步連續(xù)觀測跟蹤車隊每輛車的到達時間tA和tB記錄如下表:試確定車隊的參數(shù)Q、K、V?2．已知流量一密度關系曲線如圖7－5,指出B、C、D三點代表交通流的何種運行狀態(tài)?并指出車輛的暢行點為何點?圖7－5流量一密度關系曲線3．在道路上有一擁擠車流,車流跟隨行駛無法超車,其V—K關系符合對數(shù)模型V=40ln82/K。試計算該道路的最大流量。4．高速公路上的交通流其V一K關系為V＝a—bK,其中a,b為常數(shù),要求實際交通流量不大于最大流量的0．8倍,求高速公路車流控制應保持的密度范圍?5．已知某公路上暢行速度Vf=60km／h,阻塞密度Kj＝86輛／km,速度—密度關系為線性關系。試問:(l)該路段上期望得到的最大流量是多少?(2)此時所對應的車速是多少?6．在長400m的道路上行駛24輛車,速度-密度為直線關系,V=60-3/4K,求:該道路的Vf,Kj,Q,Qm。7．試述交通量、速度和密度之間相互的關系?第八章1．交通流的泊松分布、二項分布和負指數(shù)分布的特點、參數(shù)及各自的適用條件是什么?2．排隊論的基本原理、主要參數(shù)(指標)計算及其在交通運政和汽車運輸管理等方面的作用。3．交通跟馳理論、流體力學模擬理論的依據、模型(方程)的意義及其作用各是什么?思考作業(yè)題1.某路段,交通量為3600輛/h,車輛到達符合泊松分布。求:(1)在95%的置信度下,每60s的最多來車數(shù)。(2)在1s,2s,3s時間內無車的概率。▲2.有60輛車隨意分布在5km長的道路上,對其中任意500m長的一段,試求:(1)有4輛車的概率;(2)有大于4輛車概率▲3．某路單向交通量為120veh/h,車輛到達符合泊極分布。求在30s內:①無車到達的概率②小于3輛車到達的概率③大干等于4輛車到達的概率4．某交叉口共發(fā)生50次交通事故,問一年發(fā)生5次事故的可能性是多少?一年發(fā)生5次交通事故的情況平均幾年出現(xiàn)一次?▲5．據航測知,在6km長的一段道路上,隨意分布60輛車,求任意600m長的道路上有5輛車的概率?▲6．某交叉口的一個進口．乘車符合二項分布．每周期平均到達20輛車,其中有4輛主左轉．求某一周期內無左轉車的概率?▲7．某T形交叉D,每周期到達車輛中有2/3左轉,1/3右轉,求到達4輛車時．有兩輛車左轉的概率?▲8．某檢查站,查得有25％的騎自行車違章,問5人騎車人中有2人違章的概率是多少?▲9．若某路車流量為200veh／h,設在該路上的檢查站,平均每6s處理一輛車,符合負指數(shù)分布,試計算。檢查人空閑的概率?系統(tǒng)中的平均車輛數(shù)?平均排隊長度?非空排隊的平均車輛數(shù)?系統(tǒng)中平均消耗時間?排隊系統(tǒng)中平均等候時間?▲10．今有一停車場,到達車輛數(shù)是60veh／h,停車場服務能力為100veh／h,其單一的出人道可存車6輛,問該數(shù)量是否合適?11．道路上有一交通流,其流量為1000veh／h,密度為20veh／km。一貨車以12km／h的車速駛入上述交通流,行駛了2km后離去。因為后面的車輛不能超越卡車,故被迫調整車速,其密度為100veh／km。已知道路的通行能力為1500veh／h,對應的速度為30km／h,求:①貨車駛入——駛離期間車隊的長度?②相對于貨車駕駛員而言,車隊尾部的速度?方向?③貨車駛離道路后多少時間沒有車隊存在?12．某單向道路穿過小學校區(qū)域,為了保證交通安全該區(qū)域內車輛的行駛速度限制為15km／h。道路的通行能力為3000veh／h。若高峰期間從上游駛來的車流速度為40km／h,流量為4000veh／h,持續(xù)了1／5h之后上游車流量降至2500veh／h,速度為50km／h。試計算。①最大擁擠車隊車輛數(shù)②擁擠的持續(xù)時間第九章思考題1．什么是道路通行能力?什么是服務水平?二者之間有什么聯(lián)系?2．什么是車輛折算系數(shù)?如何使用?3．高速公路的組成部分包括什么?各組成部分通行能力的影響因素有哪些?4．高速公路各組成部分的服務水平分級指標是什么?為什么各不相同?5．雙車道公路的運行特性是什么?其服務水平的效率指標是什么?6．多車道路段的理想通行能力有哪些計算方法?其通行能力的影響因素包括哪些?7．無信號交叉口的適用范圍是什么?為何超出一定的交通需求就需要安裝信號燈進控制?8．環(huán)形交叉口的類型有哪些?該形式的平面交叉口適用于什么條件的交通流?9．簡述中國信號交叉口實際通行能力的計算方法。10．信號交叉口的延誤由哪幾部分組成?分別表示什么原因導致的延誤?11．公交車站通行能力的影響因素是什么?公交線路的通行能力受什么因素的影響,如何提高?12．自行車的理想通行能力如何計算?哪些因素影響自行車通行能力?13．不同類型地點的行人通行能力有何不同?哪些指標用來衡量行人設施的服務水平?作業(yè)題l．道路通行能力的定義、作用與交通量的差別和內在聯(lián)系?2．道路通行能力分哪幾類?各自的定義如何?3．什么是道路服務水平?劃分依據是什么?4．如何計算高速公路基本路段的實際通行能力?5．提高道路通行能力的主要措施有哪些?6．某城市主干道長7.1km,設計車速為60km／h,道路橫斷面型式為單幅路。交通組方式為機動車與非機動車在同一路面上混合行駛。車道用標線劃分。路段上的交叉口全部為平面交叉,7個主要交叉口為信號控制,信號周期為100s主車道方向綠燈時間為45s。整個路面寬度為29m,機動車車行道寬度為18m,兩側非機動車道路面寬度各為5.5m,側向凈定為0.75m。經實地觀測,高峰小時路段平均混合機動車流量為3354veh/h,其中中型汽車占15％,大型車占12％。自行車雙向流量5100veh／h,汽車平均行駛速度為22.5km／h。人行橫道平均間距(包括較小的平交路口)為250m,行人平均到達率460p/h。試計算該主干道的通行能力并分析交通擁擠狀況和評價承務水平。第十章1．為什么說交通規(guī)劃是解決城市交通擁擠的手段之一?它是如何發(fā)揮作用的?2．OD調查的目的是什么?包括哪些主要內容?3．預測交通需求的四階段法包括哪些步驟?各步驟的主要工作內容是什么?4．交通分配的方法主要有哪些?分別說明各方法的主要思想。5．請用Fratar法預測例10-2的未來年交通分布。6．例10-2中的三個小區(qū)之間的出行費用如下表所示。請用無約束重力模型預測未來年交通分布(假設α、β為1)。7．兩小區(qū)間的出行量為2500輛／h,已知有四條道路連接這兩個小區(qū),它們的行駛時間分為5、12、6、9min,試采用多路徑概率分配模