2020屆高考地理課標(biāo)版二輪復(fù)習(xí)ppt課件：專題十一-交通運(yùn)輸與資源調(diào)配

欄目索引專題十一1交通運(yùn)輸與資源調(diào)配欄目索引總綱目錄總綱目錄考點(diǎn)一 交通運(yùn)輸布局及其影響考點(diǎn)二 資源跨區(qū)域調(diào)配欄目索引網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建核心解讀交通運(yùn)輸布局及影響關(guān)注三個(gè)方面:交通運(yùn)輸方式的特點(diǎn)和選擇、交通運(yùn)輸線和點(diǎn)的區(qū)位選擇、交通運(yùn)輸變化對聚落和商業(yè)的影響。資源跨區(qū)域調(diào)配以西氣東輸、西電東送和南水北調(diào)為例明確調(diào)配的原因、措施和意義、線路選擇3欄目索引考點(diǎn)一考點(diǎn)一 交通運(yùn)輸布局及其影響下圖示意我國東北某區(qū)域鐵路線的分布。該區(qū)域鐵路修建的年代較早,近些年幾乎廢棄。據(jù)此完成下題。4欄目索引考點(diǎn)一1.(2019課標(biāo)Ⅰ,8,4分)近些年來,該區(qū)域鐵路幾乎廢棄的主要原因是

(A.設(shè)施陳舊B.運(yùn)速太慢

C.線路過密)D.運(yùn)輸需求太小5欄目索引6考點(diǎn)一答案

D

本題以區(qū)域交通線路布局的變化為背景,考查交通運(yùn)輸布局變化與區(qū)域生態(tài)環(huán)境建設(shè);通過探究原有鐵路廢棄的原因,考查學(xué)生論證和探討問題的能力;確定區(qū)域可持續(xù)發(fā)展道路,體現(xiàn)了區(qū)域認(rèn)知和人地協(xié)調(diào)觀的學(xué)科素養(yǎng)和人地協(xié)調(diào)的綠色發(fā)展觀念。圖示長白山林區(qū)經(jīng)過多年的開發(fā),森林覆蓋率下降,生態(tài)環(huán)境問題加劇。近些年來,按照區(qū)域可持續(xù)發(fā)展要求,東北林區(qū)的首要任務(wù)是培育和恢復(fù)森林資

源,因此原始森林開發(fā)量減少,導(dǎo)致原有鐵路運(yùn)輸功能下降,鐵路幾乎廢棄,D項(xiàng)正確。考點(diǎn)一 欄目索引小明同學(xué)7月從重慶出發(fā)到貴州畢節(jié)旅游,收集到的相關(guān)高速公路信息如下圖所示。據(jù)此完成下題。7欄目索引考點(diǎn)一2.(2018課標(biāo)Ⅰ,9,4分)乙路段和丁路段平均限速均較低的原因可能是這兩條路段

(A.車流量大

C.霧霾天多)B.平均坡度大

D.兩側(cè)村莊多答案

B

本題考查交通運(yùn)輸?shù)挠绊懸蛩?。圖示地區(qū)位于我國西南地區(qū),地形崎嶇,坡度較大。為保證行車安全,坡度大路段應(yīng)降低車速。由圖可知乙、丁路段限速較低,由此可推測其坡度較大,B項(xiàng)正確;車流量大的地區(qū)為了提高道路通行能力,限速應(yīng)較大,A項(xiàng)錯(cuò)誤;材料中沒有顯示該地的霧霾情況,C項(xiàng)排除;高速公路是全封閉道路,沿途村莊對其沒有影響,D項(xiàng)錯(cuò)誤。8考點(diǎn)一 欄目索引甘德國際機(jī)場(下圖)曾是世界上最繁忙的航空樞紐之一,當(dāng)時(shí)幾乎所有橫跨北大西洋的航班都要經(jīng)停該機(jī)場補(bǔ)充燃料。如今,橫跨北大西洋的航班不再需要經(jīng)停此地。據(jù)此完成下面兩題。9欄目索引考點(diǎn)一3.(2015課標(biāo)Ⅰ,4,4分)導(dǎo)致甘德國際機(jī)場成為世界上最繁忙機(jī)場的主要因素)是

(A.地形答案B.經(jīng)濟(jì)

C.位置

D.人口C

該題主要考查影響交通運(yùn)輸?shù)膮^(qū)位因素。從圖中分析甘德國際機(jī)場地處橫跨北大西洋航線的中心位置,北大西洋兩岸又是經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的歐美

地區(qū),地區(qū)之間聯(lián)系密切,因此甘德國際機(jī)場成為世界上最繁忙機(jī)場,C項(xiàng)正確。10欄目索引考點(diǎn)一4.(2015課標(biāo)Ⅰ,5,4分)甘德國際機(jī)場失去國際航空樞紐地位的主要原因是(

)A.地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展緩慢

C.飛機(jī)飛行成本降低B.橫跨北大西洋航班減少

D.飛機(jī)制造技術(shù)進(jìn)步答案

D

本題主要考查影響交通運(yùn)輸?shù)膮^(qū)位因素。從材料可知甘德國際機(jī)場是橫跨北大西洋航班經(jīng)停補(bǔ)充燃料所在地,隨著飛機(jī)制造技術(shù)進(jìn)步,飛機(jī)能耗在降低且可裝載的燃料越來越多,因此大部分飛機(jī)不需要在中途補(bǔ)充燃料,所以也就不需要經(jīng)停甘德國際機(jī)場,D項(xiàng)正確。11考點(diǎn)一 欄目索引125.(2018課標(biāo)Ⅰ,36,24分)閱讀圖文資料,完成下列要求。俄羅斯是世界重要的天然氣開采和出口國。2017年12月8日,中俄能源合作重大項(xiàng)目——亞馬爾液化天然氣項(xiàng)目正式投產(chǎn)。該項(xiàng)目集天然氣勘探開

采、液化、運(yùn)輸、銷售于一體,是中國提出“一帶一路”倡議后實(shí)施的首個(gè)

海外特大型項(xiàng)目。俄羅斯為該項(xiàng)目配建了港口。由于自然條件的限制,該項(xiàng)目采用模塊化施工方式,即將生產(chǎn)線和相關(guān)建筑設(shè)計(jì)成一系列的模塊,由全球多地工廠制造,然后運(yùn)至項(xiàng)目施工現(xiàn)場拼裝。模塊體積大,重量大,最大的模塊重量與埃菲爾鐵塔相當(dāng)。該項(xiàng)目以中國、日本等亞洲太平洋沿岸國家為主要目標(biāo)市場。中方企業(yè)全方位參與設(shè)計(jì)和建造,數(shù)十家企業(yè)承攬了85%模考點(diǎn)一 欄目索引塊的建造。該項(xiàng)目超過60%的模塊和零部件經(jīng)白令海峽—北冰洋航線運(yùn)至項(xiàng)目施工地。下圖示意該項(xiàng)目的位置。13考點(diǎn)一 欄目索引(1)簡述俄羅斯配建港口對該項(xiàng)目及周邊區(qū)域發(fā)展的經(jīng)濟(jì)價(jià)值。(8分)(2)說明采用模塊化施工方式對該項(xiàng)目建設(shè)的益處。(6分)(3)分析開發(fā)白令海峽—北冰洋航線對提高該項(xiàng)目產(chǎn)品(液化天然氣)市場競爭力的作用。(6分)(4)指出在該項(xiàng)目合作中體現(xiàn)的中俄兩國各自的優(yōu)勢。(4分)答案

(1)對本項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)價(jià)值:(該項(xiàng)目)運(yùn)輸量巨大,保證該項(xiàng)目建設(shè)和運(yùn)營,可以獲得長期、穩(wěn)定的經(jīng)濟(jì)收益。對周邊區(qū)域發(fā)展的經(jīng)濟(jì)價(jià)值:為俄羅斯北冰洋沿岸地區(qū)及北冰洋上的經(jīng)濟(jì)活動提供基地;促進(jìn)鄂畢河沿岸地區(qū)對外貿(mào)易的發(fā)展,為鄂畢河出海航運(yùn)提供中轉(zhuǎn)服務(wù)。14考點(diǎn)一 欄目索引15(2)(該項(xiàng)目)工程量巨大,設(shè)計(jì)成不同模塊,可以由不同地區(qū)的工廠同時(shí)生產(chǎn),縮短工期;模塊運(yùn)至現(xiàn)場拼裝,減少現(xiàn)場(惡劣自然條件下)施工的時(shí)間和難度。

(3)中國、日本(太平洋西岸的亞洲國家)是其主要銷售市場;開通白令海峽—北冰洋航線,(與蘇伊士運(yùn)河—大西洋航線相比,)大大縮減產(chǎn)品的運(yùn)輸距離和運(yùn)輸時(shí)間,降低運(yùn)輸成本,從而降低產(chǎn)品銷售價(jià)格,提高其在全球天然氣市場的競爭力。(4)俄羅斯優(yōu)勢:資源(能源、天然氣)豐富,(天然氣勘探開采、液化)技術(shù)強(qiáng)。中國優(yōu)勢:資金雄厚、制造業(yè)實(shí)力強(qiáng)、運(yùn)輸能力強(qiáng)、市場需求大等。欄目索引16考點(diǎn)一解析

(1)本題考查交通運(yùn)輸建設(shè)的影響。結(jié)合材料可知,該項(xiàng)目采用模塊化施工方式,模塊體積大、重量大,即運(yùn)輸量大,修建港口可以保證模塊運(yùn)輸和運(yùn)營的穩(wěn)定進(jìn)行。對周邊區(qū)域發(fā)展的經(jīng)濟(jì)價(jià)值需考慮北冰洋沿岸地區(qū)和鄂畢河沿岸經(jīng)濟(jì)發(fā)展的運(yùn)輸需求。本題考查區(qū)域生產(chǎn)方式選擇的原因。模塊化施工的好處應(yīng)從當(dāng)?shù)刈匀粭l件不宜長時(shí)期建設(shè)和分散化生產(chǎn)在時(shí)間、技術(shù)等方面的優(yōu)勢說明。本題考查交通運(yùn)輸發(fā)展的影響。白令海峽—北冰洋航線可以縮短該地天然氣到目標(biāo)市場(中國、日本等亞洲太平洋沿岸國家)的距離和時(shí)間,進(jìn)而降低運(yùn)輸成本,提高競爭力?？键c(diǎn)一 欄目索引17(4)本題考查區(qū)域發(fā)展條件。兩國的優(yōu)勢應(yīng)從天然氣開發(fā)和消費(fèi)過程分析,結(jié)合資源賦存、開采技術(shù)、運(yùn)輸能力、資金投入和市場需求回答?？键c(diǎn)一 欄目索引6.(2017課標(biāo)Ⅱ,37,22分)閱讀圖文資料,完成下列要求。白令海峽(下圖)寬35~86千米,平均水深42米,最大水深52米,海峽兩側(cè)為山地。在第四紀(jì)冰期全盛時(shí),亞歐大陸與美洲大陸相連,印第安人祖先由此進(jìn)入美洲。冰后期,溫度上升,海平面升高,白令海峽形成,亞歐大陸與美洲大陸間聯(lián)系受到阻礙。即使在冬季白令海峽封凍時(shí),人們?nèi)噪y以徒步跨越。18考點(diǎn)一 欄目索引19分析目前在封凍時(shí),人們難以徒步跨越白令海峽的自然原因。(8分)推測冰期全盛時(shí)印第安人祖先從亞歐大陸進(jìn)入美洲大陸的季節(jié),并說明理由。(4分)有人提議在白令海峽建設(shè)跨海大橋,但由于建橋成本高等原因,未獲支持。分析在白令海峽建設(shè)跨海大橋成本高的原因。(10分)答案

(1)白晝短(或近極夜),極為寒冷,(受低壓控制)多暴雪,(海峽狹管效應(yīng))風(fēng)速快。(2)夏季(暖季)。(當(dāng)時(shí)亞歐大陸與美洲大陸)陸地相連,夏季(暖季)較溫和,利于通過?？键c(diǎn)一 欄目索引(3)(位于環(huán)太平洋地震帶附近,)對橋梁防震要求高;海冰影響強(qiáng),對橋梁結(jié)構(gòu)要求高;大橋長度(跨度)大,施工難度大;(建筑材料等)運(yùn)輸距離長,基礎(chǔ)設(shè)施差,運(yùn)輸費(fèi)用高;氣候極端,施工條件差,施工期短,對材料性能要求高,人工費(fèi)用高。解析本題以區(qū)域海陸分布圖為背景,考查區(qū)域地理特征以及自然環(huán)境對人類活動的影響。(1)本題考查區(qū)域自然地理特征。根據(jù)圖文材料可知,白令海峽緯度高,封凍時(shí)為冬季,由此推出晝短和嚴(yán)寒;冬季大陸內(nèi)部形成強(qiáng)大高壓系統(tǒng),故位于兩個(gè)大陸中間的白令海峽氣壓相對較低,受低壓控制氣流上升,多暴雪;由于“海峽兩側(cè)為山地”,海峽狹管效應(yīng)明顯,加大風(fēng)速。20考點(diǎn)一 欄目索引21(2)本題考查推理分析能力。根據(jù)材料可知,第四紀(jì)冰期全盛時(shí),亞歐大陸與美洲大陸相連,一年中,夏季最溫和,其他季節(jié)過于寒冷,不利于人類活動。

(3)本題考查地理環(huán)境對人類活動的影響。白令海峽緯度高,氣溫低,故冬季漫長,海水結(jié)冰期也長,加上氣候極端,人煙稀少,基礎(chǔ)設(shè)施差,這些都不利于施工。白令海峽還位于環(huán)太平洋地震帶附近,橋梁防震要求高增加建設(shè)成本和難度。考點(diǎn)一 欄目索引227.[2016課標(biāo)Ⅲ,36(2),8分]閱讀圖文材料,完成下題。一位被熱帶雨林風(fēng)光吸引的游客從馬瑙斯出發(fā),乘船沿內(nèi)格羅河(下圖)溯源而上,見兩岸植被繁茂,河上很少有橋。行至內(nèi)格羅河與布朗庫河交匯處,發(fā)現(xiàn)兩條河流的河水因顏色迥異,呈一黑黃分明的界線,景色令人震撼。船繼續(xù)前行,岸邊的沼澤漸漸映入眼簾……當(dāng)晚他查閱資料,得知內(nèi)格羅河河水因富含腐殖質(zhì),顏色烏黑,而布朗庫河因含大量泥沙而呈黃色。欄目索引考點(diǎn)一試對“河上很少有橋”這一現(xiàn)象作出合理解釋。答案 人口稀少,跨河運(yùn)輸需求小;水網(wǎng)稠密,水運(yùn)便利;河面寬,水量大,修路搭橋成本高,技術(shù)難度大,對雨林環(huán)境破壞大。解析 本題主要考查交通區(qū)位因素?？蓮倪\(yùn)輸需求、建設(shè)難度、建設(shè)造成的影響以及當(dāng)?shù)剡m宜選擇的交通運(yùn)輸方式等方面回答。23考點(diǎn)一 欄目索引8.[2015課標(biāo)Ⅱ,36(1)(2)(4),16分]閱讀圖文材料,完成下列要求。尼日利亞人口超過1億,經(jīng)濟(jì)以農(nóng)礦業(yè)為主。2014年11月20日,尼日利亞與我國正式簽署了沿海鐵路項(xiàng)目商務(wù)合同。該項(xiàng)目總金額達(dá)119.7億美元,全線采用中國鐵路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),是截至當(dāng)時(shí)中國對外工程承包史上單體合同金額最大的項(xiàng)目。下圖示意尼日利亞鐵路的分布。24考點(diǎn)一 欄目索引(1)歸納尼日利亞現(xiàn)有鐵路路網(wǎng)特點(diǎn)及作用。(6分)(2)指出尼日利亞擬建沿海鐵路的布局特點(diǎn)。(6分)(3)指出因尼日利亞沿海鐵路項(xiàng)目而可能獲益的我國主要工業(yè)部門。(4分)答案

(1)路網(wǎng)特點(diǎn):線路較少(密度較低);(2分)連接內(nèi)陸和沿海港口。(2分)作用:方便農(nóng)礦產(chǎn)品出口和進(jìn)口商品的運(yùn)輸。(2分)(2)橫貫沿海地區(qū)(或幾乎與海岸線平行);(3分)連接?xùn)|、西兩條(通向內(nèi)陸地區(qū)的縱向)鐵路,構(gòu)成鐵路網(wǎng)。(3分)(3)鋼鐵、機(jī)械、機(jī)車制造、電子通信、管線、建材等與鐵路建設(shè)和列車制造有關(guān)的部門。(4分)(答對1項(xiàng)得1分,答對4項(xiàng)即可得4分。本小題滿分不得超過4分)25欄目索引26考點(diǎn)一解析

(1)讀圖可知尼日利亞現(xiàn)在僅有兩條從內(nèi)陸到沿海港口的鐵路,再結(jié)合材料“以農(nóng)礦業(yè)為主”推斷鐵路的作用主要是方便運(yùn)輸農(nóng)礦產(chǎn)品和進(jìn)口商品。讀圖可知擬建沿海鐵路幾乎與海岸線平行,溝通了沿海兩大港口和原有的兩條鐵路。與鐵路建設(shè)相關(guān)的工業(yè)部門主要有鋼鐵、機(jī)械、機(jī)車制造、電子通信、管線制造等。欄目索引考點(diǎn)一1.交通運(yùn)輸發(fā)展條件的綜合評價(jià)評價(jià)某地交通運(yùn)輸發(fā)展條件一般從自然條件、資源條件和社會經(jīng)濟(jì)條件、科學(xué)技術(shù)條件等方面進(jìn)行分析。(1)自然條件條件具體內(nèi)容地質(zhì)條件地殼構(gòu)造運(yùn)動活躍地區(qū),多斷層,地震、滑坡、泥石流頻繁發(fā)生,交通建設(shè)難度大,安全性差,應(yīng)盡量避開從工程的安全性、穩(wěn)定性和地下水的運(yùn)動等方面來考慮,在背斜和向斜兩種地質(zhì)構(gòu)造中應(yīng)選擇背斜,避開向斜地形條件平原地形對交通線路的限制較小,工程造價(jià)較低,選線時(shí)要注意處理好交通建設(shè)和農(nóng)田水利設(shè)施、城鎮(zhèn)發(fā)展的關(guān)系山區(qū)地形起伏大,地質(zhì)條件復(fù)雜,對交通線路的限制很大,工程造價(jià)高,應(yīng)盡量避開沼澤地、陡坡,無法避開陡坡、山地的地方可修建盤山公路或隧道氣候條件濕潤地區(qū)應(yīng)注意排水,干旱地區(qū)應(yīng)注意防風(fēng)固沙,高寒地區(qū)應(yīng)注意克服凍土和缺氧帶來的不利影響。航空港應(yīng)選擇能見度比較好的地區(qū)27欄目索引考點(diǎn)一(2)資源條件社會經(jīng)濟(jì)條件交通運(yùn)輸是支撐區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必要條件和重要基礎(chǔ),在整個(gè)國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中必須先行一步,以適應(yīng)其他經(jīng)濟(jì)部門的發(fā)展對交通運(yùn)輸?shù)男枨??？茖W(xué)技術(shù)因素科技水平比較低的時(shí)代或地區(qū),自然因素的影響往往是最主要的;科技水平比較高的時(shí)代或地區(qū),自然因素的影響程度逐漸下降,社會經(jīng)濟(jì)因素成為最主要的因素。28欄目索引29考點(diǎn)一2.交通運(yùn)輸?shù)囊饬x和影響(1)交通運(yùn)輸線路建設(shè)的作用或意義(宏觀角度)經(jīng)濟(jì)意義①發(fā)揮經(jīng)濟(jì)輻射帶動作用,帶動沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展;②促進(jìn)沿線資源開發(fā)和物資輸出;③有利于開發(fā)旅游資源,帶動第三產(chǎn)業(yè)發(fā)展社會、政治意義①完善交通運(yùn)輸網(wǎng),促進(jìn)區(qū)域交通發(fā)展;②有利于社會穩(wěn)定和發(fā)展;③有利于鞏固民族團(tuán)結(jié);④有利于加快邊遠(yuǎn)偏僻地區(qū)脫貧致富速度戰(zhàn)略意義①有利于加快對外開放、發(fā)展外向型經(jīng)濟(jì);②有利于鞏固國防,保衛(wèi)邊疆;③促進(jìn)區(qū)際聯(lián)系,加強(qiáng)區(qū)際合作,促進(jìn)區(qū)域共同發(fā)展欄目索引30考點(diǎn)一自然環(huán)境①不合理的交通線建設(shè),會破壞地表水的分布,導(dǎo)致洪澇災(zāi)害的發(fā)生;②山區(qū)不合理的交通線建設(shè)會破壞山區(qū)地表狀況,導(dǎo)致滑坡、泥石流等災(zāi)害的發(fā)生;③北極航道的開通給極地地區(qū)脆弱的生態(tài)環(huán)境帶來負(fù)面影響,導(dǎo)致環(huán)境污染與生態(tài)破壞農(nóng)業(yè)交通運(yùn)輸對商品農(nóng)業(yè)的影響明顯。商品農(nóng)業(yè)一般沿交通線分布,交通線的建設(shè)和延伸會不斷擴(kuò)大農(nóng)產(chǎn)品的銷售范圍。自給農(nóng)業(yè)對交通運(yùn)輸分布要求較低工業(yè)交通線對工業(yè)的影響最明顯。交通運(yùn)輸成本是工業(yè)的一項(xiàng)重要支出,因此,工業(yè)企業(yè)布局在主要交通線附近聚落①聚落空間形態(tài)往往沿交通干線分布或擴(kuò)展,這些交通干線也成為聚落發(fā)展的主軸線;②交通線的變化發(fā)展會帶動聚落空間形態(tài)的變化,與此同時(shí),交通線的衰落也會影響聚落空間形態(tài)的演變商業(yè)商業(yè)的發(fā)展離不開便利的交通。商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)和商業(yè)中心一般布局在交通干道沿線旅游業(yè)交通通達(dá)度影響旅游資源的開發(fā)價(jià)值。交通線的修建,可以帶動沿線旅游業(yè)的發(fā)展(2)交通運(yùn)輸?shù)挠绊?微觀角度)欄目索引考點(diǎn)一安平橋是修建于南宋時(shí)期的跨海石橋,位于福建省安海鎮(zhèn)和水頭鎮(zhèn)之間的淤泥質(zhì)海灣上。該橋橋墩采用“睡木沉基”的方法修建,即先由人工平整河床

底部,然后將捆扎的條木沉入淤泥作為基底,基底之上再用花崗石壘筑成不同形狀的橋墩。水流急的航道采用單邊或雙邊船形橋墩,水流緩的淺灘采用方形橋墩。古代,安平橋不僅溝通了安海灣東西兩岸的交通,橋面還被作為碼

頭,促進(jìn)了當(dāng)?shù)厣藤Q(mào)的發(fā)展。下圖為南宋時(shí)期安平橋位置示意圖及安平橋景觀圖。據(jù)此完成下面三題。31欄目索引考點(diǎn)一1.(2019河南洛陽教學(xué)監(jiān)測)安平橋采用“睡木沉基”方法修建橋墩的最適宜月份是

(

)A.1月

B.4月C.7月D.10月32考點(diǎn)一 欄目索引33答案

A “人工平整河床底部”,說明要在水位最低的時(shí)期施工。1月份河流處于枯水期,水量最少;同時(shí)冬季盛行西北風(fēng),不利于海水倒灌,故最適宜月份是1月。欄目索引考點(diǎn)一2.(2019河南洛陽教學(xué)監(jiān)測)安平橋在水流急的航道處采用船形橋墩主要是為了

(

)A.減少橋底的泥沙淤積

B.減少水流對橋墩的沖擊

C.提高上游枯水期水位

D.減少潮汐對河水的頂托答案

B

圖示船型橋墩,可減少橋墩與來水的接觸面積,從而減少水流對橋墩的沖擊,有利于橋的安全。34欄目索引考點(diǎn)一3.(2019河南洛陽教學(xué)監(jiān)測)與在橋兩端的海岸建設(shè)碼頭相比,南宋時(shí)期利用安平橋橋面作為碼頭的原因是()A.橋梁堅(jiān)固,便于馬車通行

B.海灣寬闊,便于躲避臺風(fēng)

C.橋面平整,利于貨物堆放

D.橋下水深,利于船只停泊答案D

安平橋橋面穿過海灣中部,則要比海岸處水深;同時(shí)“淤泥質(zhì)海灣”也說明海岸多泥沙淤積而水較淺,不利于船只通航停泊。35考點(diǎn)一 欄目索引成蘭鐵路全長730.549千米,其中新建線路全長462千米,工程總投資619.39億元。成蘭鐵路客貨共線,屬于國鐵I級雙線電氣化快速鐵路。沿線橋隧比達(dá)86.05%。2011年2月開工建設(shè),2012年12月后一度停工,2013年10月16日正式復(fù)工。成蘭鐵路預(yù)計(jì)2021年竣工,屆時(shí),蘭州至成都由原來的15小時(shí)減少到只需

4小時(shí)。下圖為成蘭鐵路線路圖。據(jù)此完成下面三題。36欄目索引考點(diǎn)一4.(2019廣東茂名五校聯(lián)考)成蘭鐵路一度停工,最可能是因?yàn)?/p>

A.線路長、造價(jià)高B.沿線人口稀少、盈利能力微弱

C.橋隧多、技術(shù)弱D.生態(tài)環(huán)境脆弱、地質(zhì)條件復(fù)雜(

)答案D

成蘭鐵路沿線橋隧比高說明成蘭鐵路經(jīng)過地區(qū),地勢起伏較大,生態(tài)環(huán)境脆弱,地質(zhì)條件復(fù)雜,影響鐵路修建。我國修建鐵路的技術(shù)水平已經(jīng)較高,沿線地區(qū)城市數(shù)目較多,圖示地區(qū)線路長短及造價(jià)都是開工以前進(jìn)行規(guī)劃的。37欄目索引考點(diǎn)一5.(2019廣東茂名五校聯(lián)考)成蘭鐵路部分橋梁準(zhǔn)備將鐵路、公路兩種線路功能在一座橋上實(shí)現(xiàn),這可以

(

)?加強(qiáng)民族團(tuán)結(jié)?少占土地資源?節(jié)約工程投資④減少大氣污染A.??C.?④答案B.??D.?④B

成蘭鐵路將鐵路和公路在一座橋上實(shí)現(xiàn),可以減少橋梁建設(shè)的數(shù)目,節(jié)約工程投資及少占土地資源,對于民族團(tuán)結(jié)的加強(qiáng)和減少大氣污染沒有影響。38欄目索引考點(diǎn)一6.(2019廣東茂名五校聯(lián)考)成蘭鐵路通車后會

(

)A.促進(jìn)成都與蘭州間的大宗貨物交換B.結(jié)束成都與蘭州之間無鐵路的歷史

C.使蘭州地區(qū)的人口大量流入成都地區(qū)

D.加強(qiáng)關(guān)中地區(qū)與成渝地區(qū)的交流合作答案A

成蘭鐵路通車后,會促進(jìn)成都與蘭州間大宗貨物的交換;成蘭鐵路修建以前兩地經(jīng)隴?！獙毘删€進(jìn)行聯(lián)系;鐵路建設(shè)不會導(dǎo)致蘭州地區(qū)人口大量流入成都;成蘭鐵路不經(jīng)過關(guān)中地區(qū)。39欄目索引考點(diǎn)二考點(diǎn)二 資源跨區(qū)域調(diào)配下圖是南水北調(diào)中線干線工程路線示意圖,在輸水工程中,輸水線路采用明渠和暗渠兩種方式,明渠輸水采用與沿線河流立交方式,不與地表水發(fā)生水體交換,暗渠則采用地下涵管輸水方式。完成下面兩題?？键c(diǎn)二 欄目索引1.在南水北調(diào)中線工程中,明渠、暗渠輸水道如此設(shè)計(jì)的主要目的是()

A.避免水分蒸發(fā)B.節(jié)約耕地資源

C.確保水質(zhì)良好

D.保障水量供應(yīng)答案

C

由材料可知“明渠輸水采用與沿線河流立交方式,不與地表水發(fā)生水體交換,暗渠則采用地下涵管輸水方式”,這種輸水方式都與沿線地表水、地下水隔離。讀圖分析可知,南水北調(diào)的線路較長,沿線所經(jīng)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá),排污量較大,因此為了保護(hù)水質(zhì),采用明渠和暗渠相結(jié)合的方式,故答案選

C項(xiàng)。欄目索引考點(diǎn)二2.圖中黃河以北部分地區(qū)將生產(chǎn)冬小麥的土地季節(jié)性休耕,種植春玉米。該做法可以()A.提高太陽輻射利用率

B.緩解地下水緊張狀況

C.增強(qiáng)農(nóng)作物抗旱能力

D.改善土壤肥力和性狀答案

B

圖中黃河以北屬于溫帶季風(fēng)氣候,雨熱同期,年降水量較小。冬小麥在春季處于返青季節(jié),需水量較大,引水灌溉會導(dǎo)致水源地地下水位下降,因此季節(jié)性休耕可以減少在旱季時(shí)水資源的用量,緩解地下水緊張狀況,B項(xiàng)正確。考點(diǎn)二 欄目索引3.(2018河北邢臺質(zhì)檢)讀圖文材料,完成下列問題。貴州省所處的西南地區(qū)是國家五大能源基地之一,并且貴州省具“水火”互濟(jì)優(yōu)勢,也是我國西煤東運(yùn)、西電東送的重要能源基地。下圖為貴州省河流、水電站和煤炭資源分布示意圖?？键c(diǎn)二 欄目索引(1)列舉貴州省建設(shè)國家能源基地的優(yōu)勢條件。

(2)簡述貴州成為西電東送重要能源基地的意義。(3)目前,貴州省就能源基地建設(shè)在優(yōu)先發(fā)展水電還是火電的問題中出現(xiàn)了爭論。請表明你的觀點(diǎn)并說明理由。答案

(1)煤炭、水能資源豐富,并且能“水火”互濟(jì),保證能源穩(wěn)定供應(yīng);地理位置優(yōu)越,南方地區(qū)煤炭資源儲量小,能源需求量大,該地距珠三角等能源消費(fèi)市場較近,交通運(yùn)輸比較方便;國家政策大力支持。(2)促進(jìn)煤炭、水能等資源開發(fā),變資源優(yōu)勢為經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢;帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,優(yōu)化區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu);緩解煤炭外運(yùn)的交通壓力;增加就業(yè)和居民收入,促進(jìn)社會安定和民族團(tuán)結(jié)。欄目索引考點(diǎn)二(3)觀點(diǎn)一:優(yōu)先發(fā)展火電。理由:火電建設(shè)投資少、周期短、收益快,有利于快速促進(jìn)區(qū)域發(fā)展;煤炭發(fā)電不像水力發(fā)電易受自然條件的影響,電力供應(yīng)穩(wěn)定。或觀點(diǎn)二:優(yōu)先發(fā)展水電。理由:水電是可再生清潔能源;水電站建成后運(yùn)轉(zhuǎn)費(fèi)用低。解析 第(1)題,能源基地建設(shè)的條件,主要從區(qū)域的資源狀況、市場、交通、國家政策等方面進(jìn)行分析。第(2)題,考查西電東送的意義,對于輸出地的影響。第(3)題,本題為開放性設(shè)問,選擇一個(gè)觀點(diǎn),言之有理即可,需要從水電或者火電的發(fā)展條件和有利影響以及不利影響等方面進(jìn)行分析。欄目索引考點(diǎn)二1.資源調(diào)入、調(diào)出區(qū)域地理背景分析針對水資源調(diào)配工程:調(diào)出區(qū)的氣候特點(diǎn)、水文和水系特征;調(diào)入地區(qū)的氣候特征、水文和水系特征、社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平、區(qū)域內(nèi)水資源對經(jīng)濟(jì)發(fā)展的限制等。針對水電輸送工程:水電豐富地區(qū)的地理特征,包括流量、地勢落差、交通等;水電輸入地區(qū)的社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平、制約社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展的因素、化石能源的使用對環(huán)境和交通的影響等。針對天然氣輸送工程:天然氣輸出地區(qū)資源特點(diǎn)和社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展特點(diǎn)等;天然氣輸入地區(qū)的能源問題、環(huán)境問題等。考點(diǎn)二 欄目索引2.資源跨區(qū)域調(diào)配問題的分析思路(1)調(diào)配原因主要是資源分布區(qū)與消費(fèi)區(qū)存在差異,即明確資源分布規(guī)律及分布較多的地區(qū);同時(shí)明確資源緊缺區(qū)緊缺的原因,包括為何分布較少,為何需求量大,利用過程中存在的問題等。如我國南北方之間的資源調(diào)配原因如下:考點(diǎn)二 欄目索引解決資源短缺的途徑:包括提高利用率,節(jié)約資源,尋找替代品和跨區(qū)域調(diào)配資源等。跨區(qū)域調(diào)配資源的線路選擇要保證穩(wěn)定、安全的資源供應(yīng);要考慮線路的造價(jià);要考慮沿線地形、河流等自然條件和城市分布等社會經(jīng)濟(jì)條件;要盡量避免造成生態(tài)問題。資源跨區(qū)域調(diào)配的重要意義資源調(diào)配工程的實(shí)施,可以帶來巨大的經(jīng)濟(jì)、社會和生態(tài)效益。從以下兩方面分析:對調(diào)入地區(qū)的意義對調(diào)出地區(qū)的意義①緩解資源短缺問題,促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展;②促進(jìn)資源消費(fèi)結(jié)構(gòu)的調(diào)整;③帶動資源相關(guān)產(chǎn)業(yè)和設(shè)施的完善;④改善生態(tài)環(huán)境,提高人民生活水平①促進(jìn)資源開發(fā),帶動地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展;②形成資源相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈,增加經(jīng)濟(jì)收入;③帶動地區(qū)城市化發(fā)展,提高人民生活水平欄目索引考點(diǎn)二以色列是一個(gè)干旱缺水的國家,沙漠面積占國土面積的67%。20世紀(jì)50年代,以色列修建引水管道將北方太巴列湖的水輸送到南方,使南部不毛之地變成了糧果之鄉(xiāng)。下圖為“以色列‘北水南調(diào)’工程示意圖”。據(jù)此完成下面兩