2012現(xiàn)代伊蘭特g4ec 1 5 dohc mpi原廠維修手冊轉(zhuǎn)向系統(tǒng)

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維修調(diào)整步驟

檢查轉(zhuǎn)向盤自由間隙

起動發(fā)動機,將轉(zhuǎn)向盤置于正前方位置,給轉(zhuǎn)向盤周圍施加5N（1.1Ib）的力。

測量轉(zhuǎn)向盤周圍的自由間隙。

Standardvalue

轉(zhuǎn)向盤自由間隙：0～30mm（0～1.1in.）

如果間隙超出標準值,檢查轉(zhuǎn)向軸與橫拉桿末端之間連接狀況。

檢查轉(zhuǎn)向角

將前輪置于角度計上,檢查車輪轉(zhuǎn)向角。

Standardvalue

轉(zhuǎn)向角

內(nèi)側(cè)車輪：40°1′±2°外側(cè)車輪：33°45′

若測量值不在標準值范圍內(nèi),調(diào)整連桿。

檢查橫拉桿球節(jié)預緊力

用專用工具（09568-34000）分離橫拉桿（A）與轉(zhuǎn)向節(jié)(B)。

晃動球節(jié)雙頭螺栓幾次,檢查是否松動。

預緊力超過規(guī)定值時更換橫拉桿球頭。

Standardvalue0.5～2.5Nm（5～25kg·cm,0.36～1.78lb·ft）

若預緊力小于規(guī)定值,檢查球頭間隙或安裝狀態(tài)。

即使預緊力低于標準值,檢查球節(jié)間隙,必要時更換。

檢查標準轉(zhuǎn)向力

將車停放在平坦地面上,轉(zhuǎn)向盤置于正向前方位置。

發(fā)動機轉(zhuǎn)速提升到1000±100rpm。

檢查后,重調(diào)發(fā)動機轉(zhuǎn)速至標準值(怠速)。

按順時針和逆時針方向轉(zhuǎn)動方向盤(B)5/4圈,用彈簧稱（A）測量轉(zhuǎn)向力。

Standardvalue

穩(wěn)定轉(zhuǎn)向力：

29N(3.0kg,6.5lbs)

轉(zhuǎn)動方向盤時,檢查有無力突變現(xiàn)象。

穩(wěn)定轉(zhuǎn)向性能不良時,按照下面步驟檢查并調(diào)整。

防塵蓋與橫拉桿末端球節(jié)損傷或破裂。

轉(zhuǎn)向齒輪箱的小齒輪預緊力與橫拉桿末端球節(jié)的預緊力。

球節(jié)的預緊力。

檢查轉(zhuǎn)向盤自動回位

檢查轉(zhuǎn)向盤自動回位及確認以下項目：

確認轉(zhuǎn)向盤復位力,無論快慢轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤,左右兩側(cè)都應相同。

車速在35kph下轉(zhuǎn)動時,使轉(zhuǎn)向盤90°保持1～2秒鐘后,放松時轉(zhuǎn)向盤應復位到70°以上位置。

如果快速轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤,可能會瞬間感到轉(zhuǎn)向盤沉重,但這不是故障。因為油泵輸出會稍微減少。

檢查動力轉(zhuǎn)向皮帶張力

在指定位置給V型皮帶施加98N(10kg,2Ib)力,檢查皮帶的撓度。

Standardvalue

V型皮帶撓度：6～9mm

如果皮帶撓度超出標準值,按照下列內(nèi)容調(diào)整皮帶張緊度。

擰松螺栓（A）,調(diào)整動力轉(zhuǎn)向“V”型皮帶的張緊度。

在支架（B）與油泵（C）之間放置桿（A）或等效品并調(diào)整張緊力,使皮帶撓度在標準值范圍內(nèi)。

擰緊螺栓,調(diào)整動力轉(zhuǎn)向“V”型皮帶張緊力。

檢查皮帶撓度,必要時再調(diào)整。

按正常方向轉(zhuǎn)動皮帶幾次后,重新檢查皮帶撓度。

檢查動力轉(zhuǎn)向油油面高度

將車停放在平坦的路面上。

起動發(fā)動機,在空檔狀態(tài)下數(shù)次轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤,使油溫上升到50～60°C（122-140°C）。

在怠速狀態(tài)下數(shù)次轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤至左右極限位置。

確認儲液罐的動力油有沒有泡沫或不混濁。

停止發(fā)動機,以便檢查發(fā)動機起動后和停止后的儲液罐油面高度之差。

若油面高度之差超過5mm（0.2in.）,應進行排氣作業(yè)。發(fā)動機熄火后,如果油面高度迅速上升,表明放氣不徹底。

3.放氣不徹底時,會從油泵和控制閥發(fā)出噪音,這樣會降低油泵性能。

更換動力轉(zhuǎn)向油

用千斤頂支起前輪并用安全架支撐。

從儲液罐分離回油管,用塞子堵住儲液罐。

在已分離的回油管上連接塑料連接管,將轉(zhuǎn)向器油排到適當?shù)娜萜髦小?/p>

分離高壓線,用起動機轉(zhuǎn)動發(fā)動機的同時將轉(zhuǎn)向盤向左右極限位置反復轉(zhuǎn)動。連接回油管,用夾子固定牢固。

向動力轉(zhuǎn)向油箱內(nèi)添加指定油。

PSF-3:0.75~0.8lit.

起動發(fā)動機。

檢查軟管是否漏油,然后停止發(fā)動機。

向動力轉(zhuǎn)向油箱內(nèi)的機油濾清器底部倒入油。

放氣。

放氣

向動力轉(zhuǎn)向油箱添加指定油至“MAX”位置。

用千斤頂支起前輪。

分離點火線圈高壓線后,間歇轉(zhuǎn)動起動機（15～20秒）,同時向左右極限位置轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤5～6次。

放氣時,應立刻加入轉(zhuǎn)向器油,以防止油面下降到儲液罐內(nèi)過濾器下端。

在怠速狀態(tài)下進行放氣作業(yè),空氣分散后有可能被油吸收,因此僅在起動時進行放氣作業(yè)。

連接高壓線后起動發(fā)動機（怠速）。

左右轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤直到儲液罐內(nèi)無氣泡為止。

禁止固定轉(zhuǎn)動至任何一側(cè)的轉(zhuǎn)向盤10秒以上。

確認油不呈乳狀且油面在儲液罐上的“MAX”和“MIN”標記之間。

當向左右轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤時,檢查油面是否發(fā)生很小的變化。

如果油面高度之差超過5mm（0.2in.）,應進行排氣作業(yè)。發(fā)動機熄火后,如果油面高度迅速上升,表明放氣不徹底。

放氣不徹底時,會從油泵和控制閥發(fā)出噪音,這樣會降低油泵性能。

檢查油泵壓力

從油泵（A）上分離油泵高壓管（B）,將專用工具連接在油泵與高壓管之間。

放氣作業(yè)后,起動發(fā)動機并轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤數(shù)次,用溫度表（D）測量油的溫度,以致使油溫上升到50°C（122°F）。

發(fā)動機轉(zhuǎn)速提升到1000±100rpm。

關閉油壓表的切斷閥,并測量油壓,確認是否在規(guī)定值內(nèi)。

Standardvalue

油泵壓力減壓：

8.3~8.8MPa(85~90kg.cm2,1209~1280psi)

關閉油壓