2024屆內(nèi)蒙古自治區(qū)包頭市第二中學(xué)物理高一第一學(xué)期期末調(diào)研試題含解析

2024屆內(nèi)蒙古自治區(qū)包頭市第二中學(xué)物理高一第一學(xué)期期末調(diào)研試題請(qǐng)考生注意：1．請(qǐng)用2B鉛筆將選擇題答案涂填在答題紙相應(yīng)位置上，請(qǐng)用0．5毫米及以上黑色字跡的鋼筆或簽字筆將主觀題的答案寫在答題紙相應(yīng)的答題區(qū)內(nèi)。寫在試題卷、草稿紙上均無(wú)效。2．答題前，認(rèn)真閱讀答題紙上的《注意事項(xiàng)》，按規(guī)定答題。一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯(cuò)選和不選得零分）1、如圖所示，猴子抓住樹枝懸掛在空中靜止,根據(jù)圖1所示，關(guān)于猴子的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，下列判斷正確的是()A.平衡狀態(tài) B.超重狀態(tài)C.失重狀態(tài) D.無(wú)法判斷2、行車過(guò)程中，如果車距不夠，剎車不及時(shí)，汽車將發(fā)生碰撞，車?yán)锏娜丝赡苁艿絺?，為了盡可能地減輕碰撞引起的傷害，人們?cè)O(shè)計(jì)了安全帶.假定乘客質(zhì)量為70kg，汽車車速為108km/h，從踩下剎車到完全停止需要的時(shí)間為5s，安全帶對(duì)乘客的作用力大小約為(不計(jì)人與座椅間的摩擦)（）A.450N B.420NC.400N D.350N3、下列說(shuō)法中正確的是（）A.平均速度，當(dāng)Δt非常非常小時(shí)，該式可表示t時(shí)刻的瞬時(shí)速度B.勻速直線運(yùn)動(dòng)的平均速度大于瞬時(shí)速度C.速度v的大小與運(yùn)動(dòng)位移Δx和時(shí)間Δt有關(guān)D.某同學(xué)認(rèn)為比值也與我們生活常識(shí)相符合，使用起來(lái)很方便。4、如圖所示，在傾角的光滑斜面上，物塊A靜止在輕彈簧上面，物塊B用細(xì)線與斜面頂端相連，物塊A、B緊挨在一起但它們之間無(wú)彈力，已知物塊A、B質(zhì)量分別為和，重力加速度為，，．某時(shí)刻將細(xì)線剪斷，則在細(xì)線剪斷瞬間，下列說(shuō)法正確的是A.物塊B的加速度為 B.物塊A的加速度為C.物塊A、B間的彈力為 D.彈簧的彈力為5、一個(gè)物體在水平面上做勻速直線運(yùn)動(dòng)，現(xiàn)給物體加一個(gè)與運(yùn)動(dòng)方向相同的力，在力的大小隨時(shí)間逐漸減小直至為零過(guò)程中，以下關(guān)于物體運(yùn)動(dòng)情況，說(shuō)法正確的是A.加速度、速度、位移均越來(lái)越小B.加速度、速度、位移均越來(lái)越大C.加速度越來(lái)越小，速度、位移越來(lái)越大D.當(dāng)加速度減小到零時(shí)，速度也變?yōu)榱?、一個(gè)物體分別以5m/s和7m/s的速度運(yùn)動(dòng)時(shí)，它的慣性大?。ǎ〢.一樣大 B.速度為5m/s時(shí)大C.速度為7m/s時(shí)大 D.無(wú)法比較7、如圖所示，粗糙斜面固定在水平地面上，某人用大小為F的力，沿斜面方向向上推一個(gè)靜置在斜面上的物體，物體重為G，斜面傾角為30o，物體與斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ，物體受到的摩擦力大小的表達(dá)式可能是A. B.C. D.8、如圖所示，小球質(zhì)量為m，被3根質(zhì)量不計(jì)的相同彈簧a、b、c固定在O點(diǎn)，c豎直放置，a、b、c之間的夾角均為．小球平衡時(shí)，彈簧a、b、c的彈力大小之比為3：3：1．設(shè)重力加速度為g，當(dāng)單獨(dú)剪斷c瞬間，小球的加速度大小及方向可能為()A.，豎直向上 B.，豎直向下C.，豎直向下 D.，豎直向上9、如圖所示，輕彈簧下端固定在水平面上，一個(gè)小球從彈簧正上方某一高度處由靜止開(kāi)始自由下落，接觸彈簧后把彈簧壓縮到一定程度后停止下落．在小球下落這一全過(guò)程中，下列說(shuō)法中正確的是()A.小球剛接觸彈簧瞬間速度最大B.從小球接觸彈簧起加速度變?yōu)樨Q直向上C.從小球接觸彈簧到到達(dá)最低點(diǎn)，小球的速度先增大后減小D.從小球接觸彈簧到到達(dá)最低點(diǎn)，小球的加速度先減小后增大10、關(guān)于電梯地板上的物體，其受力分析正確的是A.電梯加速向上運(yùn)動(dòng)時(shí)，物體所受支持力大于重力B.電梯減速向上運(yùn)動(dòng)時(shí)，物體所受支持力大于重力C電梯加速向下運(yùn)動(dòng)時(shí)，物體所受支持力小于重力D電梯減速向下運(yùn)動(dòng)時(shí)，物體所受支持力小于重力11、如圖所示，質(zhì)量為m2的物體2放在車廂底板上，用豎直細(xì)線通過(guò)定滑輪與質(zhì)量為m1的物體1連接，不計(jì)滑輪摩擦，車廂正在水平向右做加速直線運(yùn)動(dòng)，連接物體1的細(xì)線與豎直方向成θ角，物體2仍在車廂底板上，則（）A.細(xì)線拉力為B.車廂的加速度為C.底板對(duì)物體2的支持力為D.底板對(duì)物體2的摩擦力為零12、下列說(shuō)法正確的是（）A.賽車的質(zhì)量不是很大，卻安裝著強(qiáng)勁的發(fā)動(dòng)機(jī)，可以獲得很大的慣性B.高大的橋要造很長(zhǎng)的引橋，從而減小橋面的坡度，目的是增加車輛重力垂直橋面方向的分力，保證行車方便與安全C.傳送帶靠靜摩擦力把貨物送到高處D.汽車輪胎的花紋會(huì)影響輪胎受到的摩擦力，地面與輪胎間的摩擦力越大汽車越容易啟動(dòng)，剎車也越容易二、實(shí)驗(yàn)題（本題共16分，答案寫在題中橫線上）13、（6分）14、（10分）三、計(jì)算題要求解題步驟，和必要的文字說(shuō)明（本題共36分）15、（12分）跳傘運(yùn)動(dòng)員從懸停在距地面404m高處的直升飛機(jī)上由靜止跳下，先做自由落體運(yùn)動(dòng)，當(dāng)下落180m時(shí)打開(kāi)降落傘，降落傘打開(kāi)后做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，跳傘運(yùn)動(dòng)員到達(dá)地面時(shí)的速度為4m/s．g取10m/s2．問(wèn)：（1）跳傘運(yùn)動(dòng)員打開(kāi)降落傘時(shí)速度是多少？（2）跳傘運(yùn)動(dòng)員運(yùn)動(dòng)的總時(shí)間是多少？16、（12分）民用航空客機(jī)的機(jī)艙除通常的艙門外，還設(shè)有緊急出口。發(fā)生意外的客機(jī)在著陸后，打開(kāi)緊急出口的艙門，會(huì)自動(dòng)生成一個(gè)由氣囊構(gòu)成的斜面機(jī)艙中的乘客可以沿著斜面迅速滑到地面。若某客機(jī)緊急出口離地面的高度為4m，構(gòu)成斜面的氣囊長(zhǎng)5m，要求乘客在緊急疏散時(shí)由氣囊頂端從靜止開(kāi)始滑到地面的時(shí)間不超過(guò)2s，且為了不至于摔傷乘客，到達(dá)地面時(shí)的速度不能超過(guò)6m/s，則在設(shè)計(jì)氣囊時(shí)，所選氣囊材料與下滑乘客間的動(dòng)摩擦因數(shù)應(yīng)滿足什么條件？g取10m/s2。17、（12分）12分)在研究摩擦力特點(diǎn)的實(shí)驗(yàn)中，將木塊放在水平長(zhǎng)木板上，如圖甲所示，用力沿水平方向拉木塊，拉力從0開(kāi)始逐漸增大．用特殊的測(cè)力儀器測(cè)出拉力和摩擦力，并繪制出摩擦力Ff隨拉力F變化的圖像，如圖乙所示．已知木塊質(zhì)量為2kg，取g＝10m/s2(1)求木塊與長(zhǎng)木板間的動(dòng)摩擦因數(shù)；(2)若將實(shí)驗(yàn)中的長(zhǎng)木板與水平方向成37°角放置，將木塊置于其上，木塊在平行于木板的恒力F作用下，從靜止開(kāi)始向上做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，沿斜面向上運(yùn)動(dòng)4m，速度達(dá)到4m/s，求此拉力F的大?。╯in37o=0.6，cos37o=0.8）

參考答案一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯(cuò)選和不選得零分）1、A【解題分析】由題可知，猴子抓住樹枝懸掛在空中靜止，其合力為零，即處于平衡狀態(tài)，故A正確，BCD錯(cuò)誤；故選A。2、B【解題分析】汽車的速度v0=108km/h=30m/s，把汽車減速階段的運(yùn)動(dòng)近似看成勻減速直線運(yùn)動(dòng)，加速度大小為a，則，對(duì)乘客由牛頓第二定律得F=ma=70×6N=420N。A．綜上分析F=420N，A錯(cuò)誤；B．綜上分析F=420N，B正確；C．綜上分析F=420N，C錯(cuò)誤；D．綜上分析F=420N，D錯(cuò)誤；故選B。3、A【解題分析】A．根據(jù)極限的思想，平均速度，當(dāng)Δt非常非常小時(shí)，該式可表示t時(shí)刻的瞬時(shí)速度，選項(xiàng)A正確；B．勻速直線運(yùn)動(dòng)的平均速度等于瞬時(shí)速度，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；C．速度v的大小與運(yùn)動(dòng)位移Δx和時(shí)間Δt無(wú)關(guān)，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；D．比值與我們生活常識(shí)不太相符合，使用起來(lái)也不方便，選項(xiàng)D錯(cuò)誤。故選A.4、C【解題分析】剪斷細(xì)線前，彈簧的彈力：細(xì)線剪斷的瞬間，彈簧的彈力不變，仍為；剪斷細(xì)線瞬間，對(duì)A、B系統(tǒng)，加速度為：，即A和B的加速度均為0.4g；以B為研究對(duì)象，根據(jù)牛頓第二定律可得解得故C正確，ABD錯(cuò)誤．故選C5、C【解題分析】ABC．物體在水平面上做勻速直線運(yùn)動(dòng)，給物體施加一個(gè)與運(yùn)動(dòng)方向相同力，力的大小隨時(shí)間逐漸減小，物體的合力減小，根據(jù)牛頓第二定律知物體的加速度越來(lái)越小，直至減至零。由于加速度的方向與速度方向相同，故物體做變加速運(yùn)動(dòng)，速度越來(lái)越大。物體做單向直線運(yùn)動(dòng)，位移越來(lái)越大，故AB錯(cuò)誤，C正確；D．當(dāng)加速度減小到零時(shí)，速度最大，不為零，故D錯(cuò)誤。故選C。6、A【解題分析】物體的慣性與物體的速度無(wú)關(guān)，只和物體的質(zhì)量有關(guān)，所以只要質(zhì)量不變它的慣性一樣大，故A正確，BCD錯(cuò)誤。故選A。7、ACD【解題分析】對(duì)物體受力分析，根據(jù)物體可能的狀態(tài)，由平衡條件分析求解.【題目詳解】物體可能沿斜面向上或向下運(yùn)動(dòng)，則摩擦力為滑動(dòng)摩擦力，則；物體可能沿斜面有向上的運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)，但沒(méi)有運(yùn)動(dòng)，則摩擦力為靜摩擦力，由平衡條件得：；物體可能沿斜面有向下的運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)，但沒(méi)有運(yùn)動(dòng)，則摩擦力為靜摩擦力，由平衡條件得：，故A、C、D正確，B錯(cuò)誤.故選ACD.【題目點(diǎn)撥】本題關(guān)鍵是先判斷物體所受的摩擦力是靜摩擦力還是滑動(dòng)摩擦力.8、AC【解題分析】對(duì)小球受力分析，根據(jù)平衡條件，假設(shè)C彈簧是向下拉力，又a、b、c之間的夾角均為120°，且彈簧a、b、c的彈力大小之比為3：3：1，則小球的重力是C彈簧的彈力的2倍，當(dāng)單獨(dú)剪斷c瞬間，小球受到的合力與C彈簧的彈力大小相等，方向相反，由牛頓第二定律可求小球的加速度大小、方向豎直向上；假設(shè)C彈簧是向上的彈力，同理可得，小球的重力是C彈簧的彈力的4倍，當(dāng)單獨(dú)剪斷c瞬間，小球受到的合力與C彈簧的彈力大小相等，方向相反，由牛頓第二定律可求小球的加速度大小及方向【題目詳解】AB.根據(jù)題意，對(duì)小球受力分析，假設(shè)C彈簧是向下的拉力，又a、b、c之間的夾角均為120°，且彈簧a、b、c的彈力大小之比為3:3:1，由平衡條件得，mg+Fc=Fa又Fa：Fc=3：1，則mg=2Fc，當(dāng)單獨(dú)剪斷c瞬間，小球受到的合力與C彈簧的彈力大小相等，方向相反，由牛頓第二定律得：a=Fc/m=g/2，方向豎直向上，故A正確，B錯(cuò)誤；CD.假設(shè)C彈簧是向上的彈力，同理可得，小球的重力是C彈簧的彈力的4倍，當(dāng)單獨(dú)剪斷c瞬間，小球受到的合力與C彈簧的彈力大小相等，方向相反，由牛頓第二定律可求小球的加速度大小為g/4，方向豎直向下．故C正確，D錯(cuò)誤故選AC9、CD【解題分析】小球剛接觸彈簧瞬間具有向下的速度，開(kāi)始?jí)嚎s彈簧時(shí)，重力大于彈力，合力豎直向下，加速度方向豎直向下，與速度方向相同，小球做加速運(yùn)動(dòng)，故剛接觸彈簧瞬間小球的速度不是最大，故A錯(cuò)誤；當(dāng)小球所受的彈力等于重力時(shí)，此時(shí)物體的加速度為零，速度達(dá)到最大；以后小球繼續(xù)下落壓縮彈簧時(shí)，小球所受的彈力大于重力，合力豎直向上，加速度豎直向上，與速度方向相反，小球開(kāi)始做減速運(yùn)動(dòng)，最后停止．從小球接觸彈簧到到達(dá)最低點(diǎn)，加速度方向先向下后向上，且加速度先減小后增大，小球的速度先增大后減小，故B錯(cuò)誤，CD正確10、AC【解題分析】若物體加速向上運(yùn)動(dòng)，加速度向上；則由牛頓第二定律可知：；故F；支持力大于重力，故A正確；若減速向上運(yùn)動(dòng)，則加速度向下，則由牛頓第二定律可知：；故F；支持力小于重力，故B錯(cuò)誤；電梯加速向下時(shí)，加速度向下，則由牛頓第二定律可知：；故F；支持力小于重力，故C正確；電梯減速向下運(yùn)動(dòng)時(shí)，加速度向上，則由牛頓第二定律可知：；故F；支持力大于重力，故D錯(cuò)誤．所以AC正確，BD錯(cuò)誤11、BC【解題分析】車廂水平向右做加速直線運(yùn)動(dòng)，兩物體與車廂具有相同的加速度，根據(jù)隔離對(duì)物體1分析，得出物體1的加速度以及細(xì)線的拉力，從而得知車廂的加速度．再隔離對(duì)物體2分析，求出支持力和摩擦力的大小。【題目詳解】AB．以物體1為研究對(duì)象，水平方向有：豎直方向有：解得：A錯(cuò)誤，B正確；CD．以物體2為研究對(duì)象，水平方向有：豎直方向有：解得：C正確，D錯(cuò)誤；故選BC。12、CD【解題分析】A．慣性的大小只與物體的質(zhì)量有關(guān)，與力沒(méi)有關(guān)系，故A錯(cuò)誤；B．高大的橋要造很長(zhǎng)的引橋，從而減小橋面的坡度，這樣可以減小車輛重力沿橋面方向的分力，保證行車方便與安全，故B錯(cuò)誤；C．傳送帶與物體之間存在靜摩擦力，靜摩擦力作為動(dòng)力，靠靜摩擦力把貨物送到高處，故C正確；D．地面與輪胎間的摩擦力越大汽車越容易啟動(dòng)，而剎車也越容易，故D正確。故選CD。二、實(shí)驗(yàn)題（本題共16分，答案寫在題中橫線上）13、14、三、計(jì)算題要求解題步驟，和必要的文字說(shuō)明（本題共36分）15、(1)(2)【解題分析】(1)飛行員下落404m后打開(kāi)降落傘，此過(guò)程做自由落體運(yùn)動(dòng),根據(jù)自由落體運(yùn)動(dòng)速度位移關(guān)系即可求解運(yùn)動(dòng)員打開(kāi)降落傘時(shí)的速度大小。(2)傘張開(kāi)后運(yùn)動(dòng)員做勻減速運(yùn)動(dòng)，初速度等于自由落體運(yùn)動(dòng)的末速度，由速度位移關(guān)系式求解運(yùn)動(dòng)員的加速度大小。(3)由速度公式分別兩個(gè)過(guò)程的時(shí)間,再求總時(shí)間?！绢}目詳解】運(yùn)動(dòng)員打開(kāi)降落傘前做自由落體運(yùn)動(dòng)，豎直位移為根據(jù)可知打開(kāi)降落傘時(shí)的速度為(2)打開(kāi)降落傘后做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，已知位移由速度位移關(guān)系解得：打開(kāi)降落傘前的自由落體時(shí)間為勻減速直線運(yùn)動(dòng)的時(shí)間故運(yùn)動(dòng)員運(yùn)動(dòng)的總時(shí)間為16、【解題分析】詳解】根據(jù)得根據(jù)牛頓第二定律mgsinθ﹣μmgcosθ＝