浙江省溫州市十校聯(lián)合體2024屆物理高一第一學(xué)期期末調(diào)研模擬試題含解析

浙江省溫州市十校聯(lián)合體2024屆物理高一第一學(xué)期期末調(diào)研模擬試題考生須知：1．全卷分選擇題和非選擇題兩部分，全部在答題紙上作答。選擇題必須用2B鉛筆填涂；非選擇題的答案必須用黑色字跡的鋼筆或答字筆寫(xiě)在“答題紙”相應(yīng)位置上。2．請(qǐng)用黑色字跡的鋼筆或答字筆在“答題紙”上先填寫(xiě)姓名和準(zhǔn)考證號(hào)。3．保持卡面清潔，不要折疊，不要弄破、弄皺，在草稿紙、試題卷上答題無(wú)效。一、選擇題：本大題共10小題，每小題5分，共50分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的只有一項(xiàng)符合題目要求，有的有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。1、一物體作勻變速直線運(yùn)動(dòng)，速度圖像如圖所示，則在前4s內(nèi)(設(shè)向右為正方向)()vA.物體始終向右運(yùn)動(dòng)B.物體先向左運(yùn)動(dòng)，2s后開(kāi)始向右運(yùn)動(dòng)C.前2s物體位于出發(fā)點(diǎn)的左方，后2s位于出發(fā)點(diǎn)的右方D.在t=4s時(shí)，物體距出發(fā)點(diǎn)最遠(yuǎn)。2、如圖所示，A、B兩球完全相同，質(zhì)量為m，用兩根等長(zhǎng)的細(xì)線懸掛在O點(diǎn)，兩球之間夾著一根勁度系數(shù)為k的輕彈簧，靜止不動(dòng)時(shí)，彈簧位于水平方向，兩根細(xì)線之間的夾角為θ。則彈簧的長(zhǎng)度被壓縮了（）A. B.C. D.3、一個(gè)質(zhì)點(diǎn)沿直線運(yùn)動(dòng)，其速度圖象如圖所示，則質(zhì)點(diǎn)（）A.在內(nèi)做勻加速直線運(yùn)動(dòng) B.在內(nèi)做勻速直線運(yùn)動(dòng)C.在內(nèi)做勻加速直線運(yùn)動(dòng) D.在內(nèi)保持靜止4、如圖所示，兩根完全相同的輕彈簧a、b上端固定在豎直墻壁上，下端連接在小球上。當(dāng)小球靜止，彈簧a、b與豎直方向的夾角分別為和（sin=0.6，cos=0.8），則a、b兩彈簧的彈力之比為（）A. B.C. D.5、汽車(chē)以10m/s的速度在平直馬路上勻速行駛，駕駛員發(fā)現(xiàn)正前方的斑馬線上有行人，于是剎車(chē)禮讓?zhuān)?chē)恰好停在斑馬線前．假設(shè)駕駛員的反應(yīng)時(shí)間為0.5s，汽車(chē)運(yùn)動(dòng)的v-t圖像如圖所示．下列說(shuō)法中不正確的是（）A.在駕駛員反應(yīng)時(shí)間內(nèi)，汽車(chē)行駛的距離為5mB.從駕駛員發(fā)現(xiàn)情況到汽車(chē)停止，共行駛的距離為15mC.汽車(chē)剎車(chē)時(shí)的加速度大小為10m/s2D.從駕駛員發(fā)現(xiàn)情況到汽車(chē)停止的平均速度為6m/s6、打籃球時(shí)，運(yùn)動(dòng)員豎直起跳投籃的過(guò)程可分為：下蹲、蹬地、離地上升和下落四個(gè)過(guò)程，以下說(shuō)法中正確的是A.下蹲過(guò)程中運(yùn)動(dòng)員始終處于超重狀態(tài)B.下蹲過(guò)程中運(yùn)動(dòng)員始終處于失重狀態(tài)C離地上升過(guò)程中運(yùn)動(dòng)員處于失重狀態(tài)D.下落過(guò)程中運(yùn)動(dòng)員處于失重狀態(tài)7、如圖所示為甲、乙兩物體從同一位置出發(fā)沿同一方向做直線運(yùn)動(dòng)的v-t圖像，其中t2=2t1，則下列判斷正確的是（）A.甲的加速度比乙大B.t1時(shí)刻甲、乙兩物體相遇C.t2時(shí)刻甲、乙兩物體相遇D.0~t1時(shí)間內(nèi)，甲、乙兩物體之間的距離逐漸增大8、如圖所示，質(zhì)量為滑塊A置于水平地面上，質(zhì)量為的滑塊B在一水平推力作用下緊靠滑塊A（A、B接觸面豎直），此時(shí)B剛好不下滑。A與B間的動(dòng)摩擦因數(shù)為（），A與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為，重力加速度為g，最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力。若在緩慢增大對(duì)B的水平推力的過(guò)程中，A始終不滑動(dòng)，則（）A.A與B間的摩擦力緩慢增大B.A與B間的摩擦力大小為C.A與地面間的摩擦力緩慢增大D.A與地面間的最大靜摩擦力為9、下述各力中，根據(jù)力的性質(zhì)命名的是（）A.重力 B.壓力C.摩擦力 D.阻力10、大小不變的兩個(gè)共點(diǎn)力F1與F2其合力為F，下列說(shuō)法正確的是（）A.合力F一定大于任何一個(gè)分力B.合力大小既可等于F1，也可等于F2C.合力不可能小于任何一個(gè)分力D.合力F的大小隨F1、F2之間夾角的增大而減小二、實(shí)驗(yàn)題11、（4分）12、（10分）三、計(jì)算題：解答應(yīng)寫(xiě)出必要的文字說(shuō)明、方程式和重要的演算步驟．只寫(xiě)出最后答案的不能得分．有數(shù)值計(jì)算的題，答案中必須明確寫(xiě)出數(shù)值和單位13、（9分）ETC是高速公路上不停車(chē)電子收費(fèi)系統(tǒng)的簡(jiǎn)稱(chēng)。如圖，汽車(chē)（視為質(zhì)點(diǎn)）在入口AB處以15m/s的初速度進(jìn)入ETC通道，做加速度大小為1m/s2的勻減速直線運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)到距收費(fèi)站中心線EF左側(cè)10m的CD處速度減為5m/s，然后做勻速運(yùn)動(dòng)通過(guò)收費(fèi)站。求：（1）汽車(chē)從AB處到EF的時(shí)間；（2）AB處到EF的距離。14、（14分）如圖所示，用一個(gè)輕質(zhì)三角支架懸掛重物，已知AB桿左端用鉸鏈固定，α＝30°.懸掛的重物質(zhì)量m=10kg，重力加速度g取10m/s2求：對(duì)繩AC的拉力，對(duì)桿AB的壓力15、（13分）一質(zhì)點(diǎn)沿一直線運(yùn)動(dòng)，先從靜止開(kāi)始以2.5m/s2的加速度勻加速運(yùn)動(dòng)4s，接著以該時(shí)刻的速度勻速前進(jìn)3s，最后以大小為10m/s2的加速度勻減速運(yùn)動(dòng)直至停止．求：（1）4s末的速度；（2）10s內(nèi)的位移

參考答案一、選擇題：本大題共10小題，每小題5分，共50分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的只有一項(xiàng)符合題目要求，有的有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。1、B【解題分析】AB．速度時(shí)間圖象反映質(zhì)點(diǎn)的瞬時(shí)速度隨時(shí)間的變化情況，時(shí)間軸上方速度是正值，時(shí)間軸下方速度是負(fù)值；所以物體前兩秒向左運(yùn)動(dòng)，后兩秒向右運(yùn)動(dòng)，故A錯(cuò)誤，B正確。CD．因?yàn)閳D象與坐標(biāo)軸圍成面積代表位移，時(shí)間軸上方位移為正，時(shí)間軸下方位移為負(fù)。前2s位移為負(fù)，物體位于出發(fā)點(diǎn)的左方，后2s負(fù)方向的位移逐漸減小，最后4秒末位移為零，又回到出發(fā)點(diǎn)，故在t=2s時(shí)，物體距出發(fā)點(diǎn)最遠(yuǎn)。故CD錯(cuò)誤。故選B。2、A【解題分析】對(duì)球A受力分析，受重力mg、拉力、彈簧的彈力F，如圖根據(jù)平衡條件，結(jié)合合成法，有根據(jù)胡克定律，有解得故選A。3、A【解題分析】AB.圖像中質(zhì)點(diǎn)在內(nèi)速度一直增大，且斜率一定，所以質(zhì)點(diǎn)做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，故A項(xiàng)符合題意，B項(xiàng)不符合題意CD.圖像中質(zhì)點(diǎn)速度保持不變，所以質(zhì)點(diǎn)做勻速直線運(yùn)動(dòng)，故CD項(xiàng)不符合題意4、A【解題分析】對(duì)小球受力分析，受到重力和兩個(gè)彈簧的彈力，如圖根據(jù)平衡條件，有：而，解得：故A正確，BCD錯(cuò)誤；故選A。5、C【解題分析】A．汽車(chē)在駕駛員的反應(yīng)時(shí)間內(nèi)做勻速直線運(yùn)動(dòng)，反應(yīng)時(shí)間內(nèi)汽車(chē)行駛的距離為x1=vt1=10×0.5m=5mA正確，不符合題意；B．v-t圖線下方的面積表示位移，故從駕駛員發(fā)現(xiàn)情況到汽車(chē)停止，共行駛的距離為B正確，不符合題意；C．圖線的斜率表示加速度，故勻減速過(guò)程的加速度大小為C錯(cuò)誤，符合題意；D．從駕駛員發(fā)現(xiàn)情況到汽車(chē)停止平均速度為D正確，不符合題意。故選C。6、CD【解題分析】當(dāng)人對(duì)接觸面的壓力大于物體的真實(shí)重力時(shí)，就說(shuō)人處于超重狀態(tài)，此時(shí)有向上的加速度；當(dāng)人對(duì)接觸面的壓力小于物體的真實(shí)重力時(shí)，就說(shuō)人處于失重狀態(tài)，此時(shí)有向下的加速度；如果沒(méi)有壓力了，那么就是處于完全失重狀態(tài)，此時(shí)向下加速度的大小為重力加速度g【題目詳解】下蹲過(guò)程中先加速在減速，加速度先向下在向上，所以先失重后超重，故AB錯(cuò)誤；離開(kāi)地面后，人對(duì)地面就沒(méi)有作用力了，處于完全失重狀態(tài)，此時(shí)有向下的加速度，加速度的大小為重力加速度g，故C正確；下落過(guò)程中，有向下的加速度，加速度的大小為重力加速度g，處于失重狀態(tài)，故D正確．所以CD正確，AB錯(cuò)誤【題目點(diǎn)撥】本題主要考查了對(duì)超重失重現(xiàn)象的理解，人處于超重或失重狀態(tài)時(shí)，人的重力并沒(méi)變，只是對(duì)地面的壓力變了7、CD【解題分析】A．根據(jù)速度圖線斜率表示加速度，斜率絕對(duì)值越大，加速度越大，由圖像可知，乙圖線斜率的絕對(duì)值大于甲圖線斜率的絕對(duì)值，所以乙的加速度大，故A錯(cuò)誤。

B．根據(jù)速度圖線與時(shí)間軸圍成的面積表示位移，知0~t1時(shí)間內(nèi)，乙的位移比甲的位移大，而甲、乙兩物體從同一位置出發(fā)沿同一方向做直線運(yùn)動(dòng)，所以，t1時(shí)刻甲、乙兩物體沒(méi)有相遇，故B錯(cuò)誤。

C．根據(jù)速度圖線與時(shí)間軸圍成的面積表示位移，則知0-t2時(shí)間內(nèi)甲、乙兩物體的位移相同，則t2時(shí)刻甲、乙兩物體相遇，C正確。

D．0~t1時(shí)間內(nèi)，乙的速度始終大于甲的速度，乙在甲的前面，甲、乙兩物體之間的距離逐漸增大，故D正確。故選CD。8、CD【解題分析】AB．對(duì)物體受力分析，受重力、水平推力、A對(duì)B的支持力和向上的靜摩擦力，根據(jù)平衡條件，在豎直方向上有故間的靜摩擦力大小不變，AB錯(cuò)誤；C．對(duì)整體分析，受重力、地面對(duì)整體的支持力、水平推力和地面的靜摩擦力，根據(jù)平衡條件，在水平方向有故隨著水平推力的增加，地面對(duì)A物塊的靜摩擦力不斷增加，C正確；D．最大靜摩擦力和滑動(dòng)摩擦力相等，則與地面間的最大靜摩擦力為D正確。故選CD。9、AC【解題分析】力可以分為按照效果和性質(zhì)命名，按照性質(zhì)命名的力有重力、彈力、摩擦力、電場(chǎng)力等；按照效果命名的力有動(dòng)力、阻力、壓力、支持力等。故AC正確，BD錯(cuò)誤。故選AC。10、BD【解題分析】如果二力在同一條直線上，根據(jù)力的合成計(jì)算合力的大小，即同一直線上同方向二力的合力等于二力之和；同一直線反方向二力的合力等于二力之差．如果二力不在同一條直線上，合力大小介于二力之和與二力之差之間【題目詳解】A、合力可以大于分力，也可以小于分力，總之合力大小與分力無(wú)關(guān)，A錯(cuò)誤；B、根據(jù)平行四邊形定則可知，合力可能小于分力，可能大于分力，也可能等于分力，故B正確；C、如果兩個(gè)分力大小相等、方向相反時(shí)，兩個(gè)力的合力為零，合力小于每一個(gè)分力，當(dāng)方向相同時(shí)，則大于任一分力，因此存在有可能，故C錯(cuò)誤；D、由力的合成法則可知，當(dāng)合力F的大小隨F1、F2間夾角增大而減小，故D正確；故選BD.【題目點(diǎn)撥】解此題關(guān)鍵是要理解合力的大小范圍：大于兩力之差，小于兩力之和；分析時(shí)考慮問(wèn)題要全面，既要考慮到兩個(gè)力同向，也要考慮反向的情況二、實(shí)驗(yàn)題11、12、三、計(jì)算題：解答應(yīng)寫(xiě)出必要的文字說(shuō)明、方程式和重要的演算步驟．只寫(xiě)出最后答案的不能得分．有數(shù)值計(jì)算的題，答案中必須明確寫(xiě)出數(shù)值和單位13、（1）12s；（2）110m?！窘忸}分析】（1）汽車(chē)從AB到CD做勻減速運(yùn)動(dòng)，從CD到EF做勻速運(yùn)動(dòng)，設(shè)兩段時(shí)間分別為t1、t2，由速度時(shí)間公式有代入數(shù)據(jù)得t1=10s做勻速運(yùn)動(dòng)的位移代入數(shù)據(jù)得t2=2s則汽車(chē)從AB處到EF處的時(shí)間為t=t1+t2=12s（2）汽車(chē)從AB處到CD處的距離為代入數(shù)據(jù)得x