四川省成都市蓉城名校聯(lián)盟2024屆高一物理第一學期期末經(jīng)典模擬試題含解析

四川省成都市蓉城名校聯(lián)盟2024屆高一物理第一學期期末經(jīng)典模擬試題注意事項1．考試結(jié)束后，請將本試卷和答題卡一并交回．2．答題前，請務(wù)必將自己的姓名、準考證號用0．5毫米黑色墨水的簽字筆填寫在試卷及答題卡的規(guī)定位置．3．請認真核對監(jiān)考員在答題卡上所粘貼的條形碼上的姓名、準考證號與本人是否相符．4．作答選擇題，必須用2B鉛筆將答題卡上對應(yīng)選項的方框涂滿、涂黑；如需改動，請用橡皮擦干凈后，再選涂其他答案．作答非選擇題，必須用05毫米黑色墨水的簽字筆在答題卡上的指定位置作答，在其他位置作答一律無效．5．如需作圖，須用2B鉛筆繪、寫清楚，線條、符號等須加黑、加粗．一、選擇題（本題共12小題，每小題5分，共60分，在每小題給出的四個選項中，有的小題只有一個選項正確，有的小題有多個選項正確.全部選對的得5分，選不全的得3分，有選錯的或不答的得0分）1、下列說法正確的是（）A.甲圖是高速上的指示牌，上面的“100km”、“47km”指的是位移B.乙圖是高速上的指示牌，上面的“110”指的是平均速度C.丙圖是汽車上的時速表，上面的“27.8”指的是瞬時速度的大小D.丁圖是導航中信息，上面的“15分鐘”、“16分鐘”指的是時刻2、一位女士由于駕車超速而被警察攔住，警察對她說：“太太，您剛才的車速是60公里每小時”這位女士反駁說：“不可能的我才開了6分鐘，還不到1小時，怎么可能走了60公里呢？”根據(jù)以上對話及右圖，下列說法正確的是（）A.女士所說的6分鐘是指時間，60公里是指位移大小B.警察所說的60公里每小時是指平均速度大小C.圖中的50指的是瞬時速度大小D.圖中的50指汽車在1小時內(nèi)行駛的路程不能超過50公里3、如圖，質(zhì)量為m的小球用輕質(zhì)細線拴住放在足夠長的光滑斜面上，傾角的斜面體置于光滑水平面上，用水平力推動斜面體，使小球沿斜面級慢升高，至繩與斜面平行的過程中，繩上的最小力為A. B.C. D.4、在研究摩擦力的實驗中，每次用彈簧秤水平拉一放在水平桌面上的木塊，木塊運動狀態(tài)及彈簧秤的讀數(shù)如下表所示（每次木塊與桌面的接觸面相同）則由表可知：（）實驗次數(shù)小木塊運動狀態(tài)彈射秤讀數(shù)（N）1靜止0.42靜止0.63加速074勻速0.55減速0.3A.木塊受到的最大摩擦力為0.7NB.木塊受到的最大靜摩擦力一定為0.6NC.在這五次實驗中，木塊受到的摩擦力大小有三次是相同的D.在這五次實驗中，木塊受到的摩擦力大小有二次是相同的5、如圖所示，由于靜摩擦力f的作用，A靜止在粗糙水平面上，地面對A的支持力為N．若將A稍向右移動一點，系統(tǒng)仍保持靜止，則下列說法正確的是()A.f、N都增大B.f、N都減小C.f增大，N減小D.f減小，N增大6、如圖所示，底板光滑的小車上用兩個量程為30N、完全相同的彈簧測力計甲和乙系住一個質(zhì)量為2kg的物塊。在水平地面上，當小車做勻速直線運動時，兩彈簧測力計的示數(shù)均為15N。當小車做勻加速直線運動時，彈簧測力計甲的示數(shù)變?yōu)?0N。這時小車運動的加速度大小是（）A.1m/s2 B.3m/s2C.5m/s2 D.7m/s27、2018年11月，第十二屆中國國際航空航天博覽會在廣東珠海如期舉行，首次亮相航展的空軍航空大學“紅鷹”飛行表演隊為現(xiàn)場觀眾帶來了“八機鉆石筋斗、丘比特之箭”等精彩動作，如圖所示。下列關(guān)于“紅鷹”飛行表演的說法中正確的是（）A.地面上的人看到飛機飛過，是以飛行員為參考系B.飛行員看到觀禮臺向后掠過，是以飛機為參考系的C.研究某架飛機在空中飛行的軌跡時，可將飛機視為質(zhì)點D.研究飛機中空中的各種表演動作時，可將飛機視為質(zhì)點8、我國高鐵技術(shù)處于世界領(lǐng)先水平，和諧號動車組是由動車和拖車編組而成，提供動力的車廂叫動車，不提供動力的車廂叫拖車．假設(shè)動車組各車廂質(zhì)量均相等，動車的額定功率都相同，動車組在水平直軌道上送行過程中阻力與車重成正比，某列動車組由8節(jié)車廂組成其中第1、5節(jié)車廂為動車，其余為拖車，則該動車組（）A.啟動時乘客受到車廂作用力的方向與車運動的方向相同B.做勻加速運動時，第5、6節(jié)與第6、7節(jié)車廂間的作用力大小相同C.進站時從關(guān)閉發(fā)動機到停下來滑行的距離與關(guān)閉發(fā)動機時的速度成正比D.與改為4節(jié)動車帶4節(jié)拖車的動車組最大速度之比為1:29、如圖甲所示，平行于光滑斜面的輕彈簧勁度系數(shù)為k，一端固定在傾角為θ的斜面底端，另一端與物塊A連接，兩物塊A、B質(zhì)量均為m，初始時均靜止，現(xiàn)用平行于斜面向上的力F拉動物塊B，使B做加速度為a的勻加速運動，A、B兩物塊在開始一段時間內(nèi)的v-t關(guān)系分別對應(yīng)圖乙中A、B圖線，t1時刻A、B的圖線相切，t2時刻對應(yīng)A圖線的最高點，重力加速度為g。則下列說法正確的是（）A.t1時刻，彈簧的形變量為B.t1時刻，A、B剛分離時的速度為C.t2時刻，彈簧形變量為0D.從開始到t2時刻，拉力F先逐漸增大后不變10、如圖甲所示，在光滑水平面上疊放著A、B兩物體?，F(xiàn)對A施加水平向右拉力F，通過傳感器可測得A的加速度a隨拉力F變化的關(guān)系如圖乙所示。已知重力加速度g＝10m/s2，由圖線可知()A.A的質(zhì)量mA＝2kg B.B的質(zhì)量mB＝2kgC.A、B間的動摩擦因數(shù)μ＝0.2 D.B的加速度一直隨F增大而增大11、兩個重疊在一起的滑塊，置于傾角為θ的固定斜面上，滑塊A、B的質(zhì)量分別為M和m，如圖所示，A與斜面的動摩擦因數(shù)為μ1，B與A間的動摩擦因數(shù)為μ2，已知兩滑塊都從靜止開始以相同的加速度從斜面滑下，則滑塊A受到的摩擦力()A.等于零 B.方向沿斜面向上C.大小等于 D.大小等于12、小船在靜水中的速度為4m/s，要渡過寬度為30m，水的流速為3m/s的河流，下列說法正確的是（）A.此船不可能垂直到達河對岸B.此船能垂直到達河對岸C.渡河的時間可能為8sD.此船相對河岸的速度一定為5m/s二．填空題(每小題6分，共18分)13、14、15、三．計算題(22分)16、（12分）動車出站時，先經(jīng)歷一個加速運動過程，某實驗小組想測量其加速度的大小，設(shè)計如圖所示的實驗：在車廂內(nèi)懸吊著一個質(zhì)量為m的小球，動車加速行駛時，懸線偏離豎直方向的角度為θ。重力加速度為g。(1)畫出小球的受力示意圖。(2)求動車的加速度大小a；(3)求懸線對小球的拉力大小T。17、（10分）如圖甲所示，質(zhì)量為m=1kg的物體置于傾角為θ=37°的固定粗糙斜面上。用平行于斜面向上的推力F1=10N作用于物體上，使其能沿斜面勻速上滑，g=10m/s2，sin37°=0.6，cos37°=0.8.（1）求物體與斜面之間動摩擦因數(shù)；（2）如圖乙所示，若改用平行于斜面向下的推力推力F2=5N作用于物體上，問物體能否平衡，若不能，求其加速度a的值。

參考答案一、選擇題（本題共12小題，每小題5分，共60分，在每小題給出的四個選項中，有的小題只有一個選項正確，有的小題有多個選項正確.全部選對的得5分，選不全的得3分，有選錯的或不答的得0分）1、C【解題分析】A．甲圖是高速上的指示牌，上面的“100km”、“47km”指的是路程，選項A錯誤；B．乙圖是高速上的指示牌，上面的“110”指的是瞬時速度，選項B錯誤；C．丙圖是汽車上的時速表，上面的“27.8”指的是瞬時速度的大小，選項C正確；D．丁圖是導航中的信息，上面的“15分鐘”、“16分鐘”指的是時間間隔，選項D錯誤。故選C。2、C【解題分析】A．女士說6分鐘是時間，60公里是路程，故A錯誤；B．警察所說的車速指的是瞬時速度的大小，故B錯誤；CD．圖中的50指的是瞬時速度，故C正確，D錯誤。故選C。3、A【解題分析】斜面體向左緩慢移動過程中小球受力情況如上圖所示。小球受重力、斜面對小球的支持力的方向不變。當繩與斜面平行時，即F1與F2垂直時，繩上的力最小，為：故A正確，BCD錯誤。故選A。4、C【解題分析】AB．由圖可知，當彈簧彈力為0.6N時，物體處于靜止狀態(tài)，當彈力為0.7N時，物體開始加速運動，由此可知，最大靜摩擦力不可能為0.7N，可能為0.6N，或者大于0.6N，小于0.7N，故AB錯誤；CD．當木塊開始運動時，所受摩擦力為滑動摩擦力，大小保持不變，因此在這五次實驗中，木塊受到的摩擦力大小有三次是相同的，故C正確，D錯誤。故選C。5、A【解題分析】設(shè)滑輪右邊繩子部分與水平方向夾角為θ，以B為研究對象進行受力分析有：T=mBg以A為研究對象進行受力分析有：Tsinθ+N=mAgTcosθ=f解得：f=mBgcosθN=mAg-mBgsinθ繩子右移，θ減小，cosθ增大，所以靜摩擦力f與支持力N都增大；A．f、N都增大與分析結(jié)果相符；故A正確；B．f、N都減小與分析結(jié)果不相符；故B錯誤；C．f增大，N減小與分析結(jié)果不相符；故C錯誤；D．f減小，N增大與分析結(jié)果不相符；故D錯誤6、C【解題分析】因彈簧的彈力與其形變量成正比，當彈簧秤甲的示數(shù)由變?yōu)闀r，其形變量減少，則彈簧秤乙的形變量增大，且甲、乙兩彈簧秤形變量變化的大小相等，所以，彈簧秤乙的示數(shù)應(yīng)為。物體在水平方向所受到的合外力為：；根據(jù)牛頓第二定律，得物塊加速度大小為；小車與物塊相對靜止，加速度相等，所以小車的加速度為，故C正確，ABD錯誤；故選C。7、BC【解題分析】A．地面上的人看到飛機飛過，是以地面為參考系，飛機是運動的，故A錯誤；B．飛行員以飛機為參考系，飛行員看到觀禮臺向后掠過，故B正確；C．研究某架飛機在空中飛行的軌跡時，飛機的大小可以忽略不計，可將飛機視為質(zhì)點，故C正確；D．觀看飛機表演的空翻動作時，飛機的大小和形狀不能忽略，不可以看成質(zhì)點，故D錯誤。故選BC。8、AD【解題分析】根據(jù)受力分析，結(jié)合牛頓第二定律分析車廂之間的作用力；根據(jù)動能定理分析從關(guān)閉發(fā)動機到停下來滑行的距離；當牽引力和阻力的大小相等時，動車的速度達到最大值，由此可以求得將非動力車改為動力車的數(shù)量。【題目詳解】A．設(shè)每節(jié)動車的功率為P，牽引力為F，每一節(jié)車廂的質(zhì)量是m，阻力為kmg；啟動時乘客的加速度的方向與車廂運動的方向是相同的，所以乘客受到車廂作用力的方向與車運動的方向相同，故A正確；B．做加速運動時，有兩節(jié)動力車廂，對整個的車進行受力分析得2F-8kmg=8ma對6、7、8車廂進行受力分析得F1-3kmg=3ma對7、8車廂進行受力分析得F2-2kmg=2ma聯(lián)立可得，故B錯誤；C．設(shè)進站時從關(guān)閉發(fā)動機到停下來滑行的距離為s，根據(jù)動能定理有?8kmg?s=0?8×mv2可得，可知進站時從關(guān)閉發(fā)動機到停下來滑行的距離與關(guān)閉發(fā)動機時的速度的平方成正比，故C錯誤；D．當只有兩節(jié)動力車時，最大速率為v，則2P=8kmg?v改為4節(jié)動車帶4節(jié)拖車的動車組時所以，故D正確。故選AD。【題目點撥】機車的速度達到最大時，機車做勻速運動，此時機車處于受力平衡狀態(tài)，即此時的牽引力和受到的阻力的大小相等，再根據(jù)瞬時功率的公式即可解答本題。9、AD【解題分析】考查牛頓第二定律的應(yīng)用?！绢}目詳解】A．由圖乙可知，t1時刻兩物塊開始分離，AB之間無彈力，對A受力分析，設(shè)此時壓縮量為x2，由牛頓第二定律：解得，A正確；B．初始時均靜止，設(shè)初始時壓縮量為x1，由平衡方程：解得則從開始到分離的位移為：由位移與速度的關(guān)系式：解得，B錯誤；C．t2時刻，A圖線的斜率為0，即A物體加速度為零，設(shè)此時壓縮量為x3，由平衡條件：解得，C錯誤；D．從開始到t1時刻，由牛頓第二定律：由于彈簧壓縮量減小，彈力減小，而加速度a不變，所以拉力F增大；t1到t2時刻，由于AB已經(jīng)分離，B不受A的作用力，此時由牛頓第二定律：加速度不變，可知，拉力F不變，D正確。故選AD。10、BC【解題分析】AB．由圖像可以看出，當力F＜48N時加速度較小，A、B相對靜止，加速度相同，對整體法，由牛頓第二定律則得由數(shù)學知識得所以當F>48N時，A的加速度較大，采用隔離法，由牛頓第二定律，對A有：則得由數(shù)學知識得聯(lián)立解得故A錯誤，B正確；C．當F=60N時，a=8m/s2，對A有：解得故C正確；D．當AB間出現(xiàn)相對滑動時，B所受滑動摩擦力不變，即合外力不變，加速度不變，故D錯誤。故選BC11、BC【解題分析】以整體為研究對象，根據(jù)牛頓第二定律得，整體的加速度為：設(shè)A對B的摩擦力方向向下，大小為f，則有：解得：負號表示摩擦力方向沿斜面向上則A受到B的摩擦力向下，大小，斜面的滑動摩擦力向上，A受到的總的摩擦力為：；AB．計算出的A受的總的摩擦力為負值，表示方向沿斜面向上；故A項錯誤，B項正確.CD．計算得出A受到總的摩擦力大小為；故C項正確，D項錯誤.12、BC【解題分析】AB．由題意可知水流速度小于船在靜水中的速度，根據(jù)平行四邊形定則可知當船頭方向指向上游某一個角度時，合速度方向能垂直于河岸，即此船能垂直到達河對岸，故A錯誤,B正確；C．當船頭方向垂直于河岸時，渡河的時間最短，根據(jù)分運動和合運動具有等時性，最短時間為故渡河的時間可能為8s，故C正確；D．根據(jù)平行四邊形定則可知合速度的大小最大速度為7m/s，最小