公路工程路基路面病害及防治措施

公路工程路基路面病害及防治措施摘要：隨著我國交通事業(yè)的不斷發(fā)展，我國在公路領(lǐng)域的成就也是舉世矚目的。為了確保我國的交通運輸業(yè)能夠進一步的發(fā)展，對公路路面進行養(yǎng)護與維修工作是必不可少的，為了有效的延長公路的使用壽命，一定要對公路路面路基的常見病害與防范措施做出一定的了解。及時的將病害進行解決，是使公路質(zhì)量提升的關(guān)鍵因素。關(guān)鍵詞：公路工程；路基路面；病害；防治引言路基是公路的重要組成部分，路基是確保公路質(zhì)量的關(guān)鍵，更是路面的基礎(chǔ)。路基自身的穩(wěn)定性與強度直接決定了路面的穩(wěn)定性與強度。路面的狀況也直接影響了路基的使用壽命，如果路面受損現(xiàn)象嚴(yán)重，雨水侵蝕也會導(dǎo)致路基受損，進而影響公路的使用壽命。在路基工程施工的過程中，可以根據(jù)工程質(zhì)量需求與使用需求適當(dāng)?shù)卣{(diào)整路基結(jié)構(gòu)，在達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)之上控制工程造價，做好公路路基路面病害的防治與檢測，完成工程質(zhì)量的控制目的。此外，在公路工程投入使用后，采取科學(xué)合理的養(yǎng)護方法，可以延長公路的使用壽命，改善公路使用過程中路基路面病害問題。1公路工程施工中路基、路面的質(zhì)量通病1.1公路路面開裂開裂是當(dāng)前公路路面最為常見的病害形式之一，路面出現(xiàn)裂縫后將直接對公路耐久性造成影響。在缺乏合理控制措施的情況下，裂縫將持續(xù)擴大，產(chǎn)生明顯的安全隱患。引發(fā)路面裂縫的成因主要有：路基發(fā)生不均勻沉降，使得路基平整度欠佳，受張力等因素的影響，逐步形成裂縫；溫度不均產(chǎn)生裂縫，這一現(xiàn)象在我國北方地區(qū)尤為常見，由于施工過程中現(xiàn)場溫度偏低，而所用的混合料溫度相對較高，二者存在明顯溫差時極容易導(dǎo)致路面出現(xiàn)裂縫。1.2松散和坑槽公路路面出現(xiàn)破壞的現(xiàn)象中，松散和坑槽也比較普遍，特別是長期服役的受損較嚴(yán)重的路面，這一問題更加突出。松散表現(xiàn)為，由于車輛荷載的作用及環(huán)境因素的影響，使得路面集料與整體結(jié)構(gòu)發(fā)生剝離，從而出現(xiàn)路面麻面?？硬郾憩F(xiàn)為，受到雨水沖刷及車輛碾壓的影響，松懈的材料脫離路面，進而出現(xiàn)凹陷。對松散及坑槽出現(xiàn)的原因進行分析，主要有三方面：①受到雨水沖洗作用，路面材料被侵蝕甚至遭受破壞；②混合料相互分離，當(dāng)超出受雨水沖刷的范圍則出現(xiàn)松散現(xiàn)象；③瀝青混合料應(yīng)用了酸性或中性石料，相應(yīng)的黏附性能低，禁受不住外界環(huán)境及雨水沖刷的作用影響，從而出現(xiàn)被破壞的現(xiàn)象，發(fā)生松散問題。通常來說，坑槽都是松散或剝落病害進一步發(fā)展而形成的。1.3邊坡滑坡病害路基的邊緣位置如果由于設(shè)計不當(dāng)或者施工未按照標(biāo)準(zhǔn)進行，都會形成不可逆的質(zhì)量隱患。結(jié)合施工具體位置的地理條件和環(huán)境等影響因素，一旦路基邊緣出現(xiàn)松動等質(zhì)量問題，則會導(dǎo)致整體工程的質(zhì)量水平下降，并對經(jīng)過的車輛形成一定的行駛阻礙。其危害程度因發(fā)生坍塌的位置而異。如果工程建設(shè)于人員較為稠密的地區(qū)，一旦發(fā)生路基邊緣的滑坡等工程事故，則會對地區(qū)大面積房屋等建筑形成嚴(yán)重的破壞，同時還會阻斷水源與電源等資源的供應(yīng)，較大程度影響居民的正常生活。如果事故發(fā)生地為山區(qū)，則形成的影響輻射面積將會更大，破壞力更強，需格外重視。1.4公路高填土下沉以及軟土路基過度沉陷軟土地基性質(zhì)較為特殊，所含土質(zhì)的強度偏低，不具備較強的承載力，因此在此類地基上展開施工作業(yè)時，易出現(xiàn)塌陷與沉降現(xiàn)象，需采取合適的措施處理這一問題。此時，公路高填土下沉現(xiàn)象變得尤為明顯，具體原因為：1.缺乏合理的壓實措施，經(jīng)施工后壓實度未達(dá)到設(shè)計要求；2.缺乏對土壤含水量的可行控制措施，伴隨施工作業(yè)的持續(xù)推進，常遇到含水量較高的粘性土，在后續(xù)使用中，高填土易出現(xiàn)下沉現(xiàn)象，不利于公路整體結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性。1.5車轍這一問題也是非常常見的。具體體現(xiàn)在路面上有非常明顯的車轍痕跡，嚴(yán)重的還存在凹陷現(xiàn)象。出現(xiàn)這一現(xiàn)象主要是由于，一方面路面材料的耐高溫能力不強，特別在高溫的夏季，在暴曬與高溫環(huán)境下，弱化了路面強度，從而產(chǎn)生車轍現(xiàn)象；另一方面，路基路面的承載能力與來自車輛的荷載力相差甚多，在無法承載的情況下就會發(fā)生沉降現(xiàn)象，從而出現(xiàn)車轍。2公路路基路面病害的預(yù)防養(yǎng)護措施2.1重視路基路面的小修保養(yǎng)小修保養(yǎng)是公路路基路面維護工作的基礎(chǔ)，其指的是對公路及沿線周邊進行相應(yīng)的保養(yǎng)維護，發(fā)現(xiàn)輕微損壞時進行及時修復(fù)等。對于公路路基路面工程來說，維護路面的過程中，需要加強路面質(zhì)量，而預(yù)防性養(yǎng)護正是在日常中借助小修保養(yǎng)實現(xiàn)這一目標(biāo)。如果忽視路基路面的小修保養(yǎng)工作，會很大程度上降低公路路面強度。為此，務(wù)必加強對小修保養(yǎng)措施應(yīng)用的重視，與此同時，還需加大養(yǎng)護新設(shè)備、工藝、材料的研究力度，這些新的養(yǎng)護技術(shù)在應(yīng)用于預(yù)防養(yǎng)護時需要進行全面試驗，確實符合公路路基路面養(yǎng)護實際后才能投入使用，如此才能保證預(yù)防養(yǎng)護工作的有效性，切實提高公路路基路面質(zhì)量。2.2充分運用現(xiàn)代化的養(yǎng)護手段傳統(tǒng)的公路養(yǎng)護主要是依靠人的力量，養(yǎng)護工作全憑經(jīng)驗，無法對公路的狀況做出科學(xué)的預(yù)判。但隨著科技的不斷進步，我們要學(xué)會實現(xiàn)機械化養(yǎng)護，當(dāng)然要想組建一支機械化的隊伍，也必須要加強對人才的培養(yǎng)，提高大家的操作技術(shù)與養(yǎng)護水平，必須要引進專業(yè)的養(yǎng)護機械如：壓路機、攤鋪機等。同時還要學(xué)會利用先進的技術(shù)手段，實現(xiàn)公路養(yǎng)護的智能化，利用高科技的檢測技術(shù)掌握公路養(yǎng)護的準(zhǔn)確數(shù)據(jù)，實現(xiàn)人工檢測到智能檢測的轉(zhuǎn)變，在工作中總結(jié)經(jīng)驗，學(xué)習(xí)外國先進的技術(shù)，結(jié)合本地公路的實際情況，靈活有效運用養(yǎng)護手段，確保公路養(yǎng)護的質(zhì)量，提高公路的使用壽命。2.3邊坡綜合防護治理為了有效降低病害對護坡工程的危害，施工人員需綜合考慮多種因素，合理選擇適當(dāng)?shù)木G植品種進行種植，從而達(dá)到防護邊坡的目的。植被的作用主要為增強土壤的穩(wěn)固程度，防止由于洪澇等災(zāi)害造成的土壤流失。在具體選擇植被品種時，要考慮到植被與土壤環(huán)境的適應(yīng)度，在實施種植時，可將植物的種子配合砂粒拌勻，在氣候適宜且濕度較高的自然條件下實施種植。除了采取植被護坡方式，還可發(fā)揮護面墻的作用，增強抗沖刷能力。此外還可將工程技術(shù)與綠植作用相結(jié)合共同發(fā)揮作用，這種方式稱為綜合防護。結(jié)合工程技術(shù)和綠化兩方面的合力發(fā)揮對邊坡的穩(wěn)定作用，更能提高邊坡對外力的抵御能力。2.4加強對公路路面的質(zhì)量檢查公路處治質(zhì)量的檢查是非常重要的一個環(huán)節(jié)，可以借助尺子檢查路面的平整度，標(biāo)準(zhǔn)控制在5mm以內(nèi)，而且要定期，每個季度都要對路面的情況進行檢查，并做好記錄，發(fā)現(xiàn)問題及時反饋。這種方法可以在路面病害早期，對其加以有效控制，減少對車輛的影響，發(fā)揮公路的服務(wù)功能。通過公路處治質(zhì)量的檢查可以有效的對路面進行養(yǎng)護，并且保障了養(yǎng)護的質(zhì)量。結(jié)束語總而言之，公路工程路基路面病害的治理工作有著一定的復(fù)雜性。進行養(yǎng)護工作的開展時，也需要綜合公路自身環(huán)境進行考慮，通過積極的開展實地調(diào)研能夠制定出最合適的病害處理措施。只有選擇正確的方法才能實現(xiàn)公路治理的長效化，促進公路工程平穩(wěn)向前發(fā)展。參考文獻王海燕.公路路面病害與養(yǎng)護技術(shù)的應(yīng)用研究[J].科技風(fēng)，2