重交通瀝青路面關(guān)鍵施工技術(shù)要點(谷風(fēng)技術(shù))課件

重交通瀝青路面施工關(guān)鍵技術(shù)陸學(xué)元工學(xué)博士，正高級工程師安徽青年科技獎獲得者2015-2-281業(yè)內(nèi)相關(guān)內(nèi)容

半剛性基層施工技術(shù)1層間粘結(jié)施工技術(shù)2瀝青面層施工技術(shù)3體會42業(yè)內(nèi)相關(guān)水泥穩(wěn)定碎石關(guān)鍵施工技術(shù)材料質(zhì)量與技術(shù)控制拌和站與攤鋪壓實設(shè)備選擇水泥穩(wěn)定碎石混合料配合比設(shè)計技術(shù)施工工藝與過程控制質(zhì)量驗收與評價3業(yè)內(nèi)相關(guān)材料質(zhì)量與技術(shù)控制采石場石料加工工藝要求篩分機（噪聲、粉塵）圓錐整形機（粉塵、噪聲）(固廢)巴馬克破碎機（粉塵、噪聲）篩分機（粉塵、噪聲）原料堆振動給料機（噪聲、粉塵）篩分機（粉塵、噪聲）棄料

調(diào)節(jié)料堆反擊破式破碎機（粉塵、噪聲、廢水，并配布袋除塵））二級反擊破碎機（粉塵、噪聲））調(diào)節(jié)料堆75.39t/h<3mm54.5t/h3~5mm116.57t/h5~10mm10~20mm152.53t/h20~25mm大于25mm圖破碎篩分工藝流程及其污染示意圖4業(yè)內(nèi)相關(guān)材料質(zhì)量與技術(shù)控制碎石質(zhì)量要求與集料分檔項目壓碎值針片狀小于0.075mm顆粒含量密度砂當(dāng)量吸水率堅固性大于9.5mm4.75-9.5mm2.36mm以上0-2.36mm單位％％％％t/m3％％％質(zhì)量要求≤28≤15≤18≤1.5石灰?guī)r≤13＞2.5≥60≯3≯12水穩(wěn)碎石需用五檔集料：5#料（0.75mm～2.36mm）、4#料（2.36mm～4.75mm）、3#料（4.75mm～9.5mm）、2#料（9.5mm～19mm）、1#料（19mm～26.5mm）水泥強度等級應(yīng)不高于42.5級，初凝時間應(yīng)不小于4h、終凝時間宜在6h以上；水泥強度標(biāo)準(zhǔn)值和化學(xué)指標(biāo)須符合中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)（GB175-2007），在指標(biāo)符合規(guī)定要求后方可進行配合比設(shè)計。5業(yè)內(nèi)相關(guān)材料質(zhì)量與技術(shù)控制堆放有序材料混堆6業(yè)內(nèi)相關(guān)拌和站與攤鋪壓實設(shè)備選擇拌和樓1料斗、罐倉都要求裝配高精度電子動態(tài)計量器，應(yīng)經(jīng)有資質(zhì)的計量部門計量標(biāo)定后方可使用。加水量的計量一般采用流量計的方式，水的流量數(shù)值應(yīng)在中央控制室的控制版面上顯示，以便在施工過程中實時顯示和調(diào)整。2至少要有五個進料斗，料斗上口須安裝鋼筋網(wǎng)蓋，篩除超出粒徑規(guī)格的集料及雜物。各個料倉之間的擋板高度應(yīng)不小于1m，以確保料倉在加料時，避免各檔料的摻混兵搭設(shè)防雨棚。3鼓勵施工單位將兩臺拌和機串聯(lián)在一起，混合料先后在兩個拌和機內(nèi)拌和，以提高混合料拌和的均勻性。水泥穩(wěn)定碎石混合料亦可采用一次性拌合，但混合料拌和必須均勻，拌缸要滿足一定長度，拌和缸的長度一般不小于4m，試驗段前應(yīng)標(biāo)定拌合樓流量曲線，用以確定生產(chǎn)配合比，并將流量曲線標(biāo)定納入試驗段總結(jié)報告中。4罐裝水泥的料倉應(yīng)密閉、干燥，同時內(nèi)部裝有破拱裝置，防止由于水泥遇潮，導(dǎo)致水泥流量不均勻。7業(yè)內(nèi)相關(guān)拌和站與攤鋪壓實設(shè)備選擇攤鋪機壓路機臺攤鋪機功率一致、新舊程度相近，以保證兩臺攤鋪機梯隊作業(yè)、路面基層厚度一致，完整無縫，平整度好。為保證水泥穩(wěn)定碎石混合料的二次攪拌的均勻性，攤鋪機功率須大于140KW。

壓路機的噸位和臺數(shù)必須與拌和樓及攤鋪機生產(chǎn)能力相匹配，每一施工作業(yè)點至少應(yīng)配備壓實設(shè)備“3鋼2膠”。8業(yè)內(nèi)相關(guān)拌和站與攤鋪壓實設(shè)備選擇9業(yè)內(nèi)相關(guān)水泥穩(wěn)定碎石混合料配合比設(shè)計技術(shù)混合料配合比設(shè)計目標(biāo)設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)和原則混合料強度為基礎(chǔ)，重點考慮混合料抗裂和抗沖刷性能，在不同礦料級配和不同水泥劑量、不同養(yǎng)生溫度等正交試驗設(shè)計，經(jīng)分析提出既要滿足強度標(biāo)準(zhǔn)要求又兼具較好抗裂性能的水泥穩(wěn)定碎石配合比。項目設(shè)計強度（MPa）水泥劑量（％）最大最小底基層2.0～3.03.02.0基層3.0～4.04.03.0混合料的配合比組成應(yīng)能使壓實混合料強度很快得到設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)值。在達到強度的前提下，改善集料級配，減少水泥用量；粉料含量不宜過多，混合料應(yīng)具有良好的抗干縮、溫縮性能；所設(shè)計的混合料既要滿足拌和站生產(chǎn)又要在攤鋪過程中不宜離析。10業(yè)內(nèi)相關(guān)水泥穩(wěn)定碎石混合料配合比設(shè)計技術(shù)11業(yè)內(nèi)相關(guān)水泥穩(wěn)定碎石混合料配合比設(shè)計技術(shù)礦料級配對強度和縮裂的影響分析篩孔尺寸(mm)

31.5026.5019.009.504.752.360.600.08級配1(%)1009689664535185級配2(%)1009482553628144級配3(%)1009276492921113級配4(%)1009996622819103規(guī)范上限通過率(%)10010089674935227規(guī)范下限通過率(%)10090724729178012業(yè)內(nèi)相關(guān)水泥穩(wěn)定碎石混合料配合比設(shè)計技術(shù)13業(yè)內(nèi)相關(guān)水泥穩(wěn)定碎石混合料配合比設(shè)計技術(shù)基本結(jié)論1水泥劑量為4.5%時，細集料含量由39%下降到29%時，強度由2.9Mpa下降到2.3Mpa，降幅為24%，較粗的水泥穩(wěn)定隨時混合料強度較低。2對中值級配，5.5%水泥劑量的強度是4.0%水泥劑量強度1.6倍，對粗級配則為1.4倍，可見水泥劑量的多少對水泥混合料強度的影響十分顯著。14業(yè)內(nèi)相關(guān)水泥穩(wěn)定碎石混合料配合比設(shè)計技術(shù)混合料干縮性能與級配的關(guān)系1水泥穩(wěn)定碎石的收縮分為干縮和溫縮兩種，其中的干縮是指材料內(nèi)部水分蒸發(fā)而引起的體積收縮現(xiàn)象，主要發(fā)生在工程完工后初期階段。2當(dāng)基層上鋪筑面層后，基層的含水量一般變化不大，此時基層的收縮轉(zhuǎn)化為以溫縮為主。15業(yè)內(nèi)相關(guān)水泥穩(wěn)定碎石混合料配合比設(shè)計技術(shù)干縮性能試驗方法《無機集合料穩(wěn)定集料干縮試驗方法》，根據(jù)最佳含水量、最大干密度和98%壓實度制備試件，悶料4小時制作100mm×100mm×400mm試件，脫模后放入養(yǎng)護室，保溫、保濕養(yǎng)護7天進行干縮試驗，試驗測量采用電測法。干縮系數(shù)指單位含水量變化條件下材料的線脹系數(shù)。兩相鄰測點收縮應(yīng)變?yōu)棣舏+1、εi對應(yīng)含水量為ωi+1、ωi，平均干縮系數(shù)為：α=（εi+1-εi）/（ωi+1-ωi）。16業(yè)內(nèi)相關(guān)水泥穩(wěn)定碎石混合料配合比設(shè)計技術(shù)17業(yè)內(nèi)相關(guān)水泥穩(wěn)定碎石混合料配合比設(shè)計技術(shù)基本結(jié)論1在相同水泥劑量條件下，中值級配的混合料平均干縮系數(shù)較粗集料級配平均干縮系數(shù)大2倍多。2對中值級配，4.5%水泥劑量平均干縮系數(shù)為120，隨劑量增大平均干縮系數(shù)隨之增加。3盡可能采用粗集料含量多的礦料級配和降低水泥劑量，以保證混合料有較小的干縮系數(shù)。18業(yè)內(nèi)相關(guān)水泥穩(wěn)定碎石混合料配合比設(shè)計技術(shù)基本結(jié)論4隨干縮進行，水分不斷從試件表面吸出，混合料的含水量逐漸減少。由于表面水排出，水分子所經(jīng)歷的孔隙長度較短，故水分子排出速度相對較快。試驗結(jié)束時，混合料含水量在2%到3%左右，主要是結(jié)合水，一般基層產(chǎn)生干縮，最終的含水量不會低于2%。5在干縮初期，干縮應(yīng)變較大，前10小時的干縮應(yīng)變接近混合料整個過程所產(chǎn)生干縮應(yīng)變一半以上。主要是表層混合料中的重力水散失而產(chǎn)生的干縮。可見，基層施工階段，混合料在攤鋪、壓實后，務(wù)必做好養(yǎng)護工作，防止過分損失含水量。19業(yè)內(nèi)相關(guān)水泥穩(wěn)定碎石混合料配合比設(shè)計技術(shù)水泥穩(wěn)定碎石礦料級配發(fā)展趨勢搗實法的驗證一級填充效果下>中>上>S二級填充效果下>中>S>上三級填充效果下>S>中>上20業(yè)內(nèi)相關(guān)水泥穩(wěn)定碎石混合料配合比設(shè)計技術(shù)水泥穩(wěn)定碎石骨架密實結(jié)構(gòu)的不可實現(xiàn)性1一組良好的集料組成，總是要求粗集料形成骨架且空隙率最小，比表面積的總和也不能太大，前者的目的是要保證集料本身最為緊密，從而具有較大的摩阻力；后者的目的是要使摻加料最為節(jié)約。2這類問題的解決途徑主要有基于填充理論的嵌擠原則以及基于最大密度曲線理論和粒子干涉理論的級配原則。

21業(yè)內(nèi)相關(guān)水泥穩(wěn)定碎石混合料配合比設(shè)計技術(shù)研究用級配粒徑（mm）篩孔通過率（%）37.531.526.5199.54.752.360.60.075H110010097.595703923.5130H210098.383.873.852.439.334.517.20H310098.182.671.948.934.829.614.80H410096.893.777.851.330.121.210.60H510010088.57748272211.50H61001005645393522業(yè)內(nèi)相關(guān)水泥穩(wěn)定碎石混合料配合比設(shè)計技術(shù)集料骨架判定方法粗集料骨架間隙率VCA是嵌擠型混合料特有的指標(biāo)，是判斷混合料中粗集料是否真正形成了骨架。參考骨架對于粗集料骨架性判斷的方法來進行。VCAmix≤VCADRC式中：VCAmix—壓實狀態(tài)下混合料中粗集料骨架間隙率，%；VCADRC—振實實狀態(tài)下篩孔尺寸4.75mm以上粗集料間隙率，%。式中是粗集料形成骨架的充分但非必要條件。利用這一原理，可以判斷某一確定級配中，粗集料是否真正形成骨架以及接近骨架級配的程度。23業(yè)內(nèi)相關(guān)水泥穩(wěn)定碎石混合料配合比設(shè)計技術(shù)體積指標(biāo)試驗

所研究的六種集料級配體積指標(biāo)的試驗方法均采用《公路工程集料試驗規(guī)程》（JTGE42-2005）中所規(guī)定的方法。其中振實密度采用振動臺進行測定，振動時間為三分鐘。對粗集料（粒徑≥4.75mm）的試驗結(jié)果如表1，對集料級配的密度試驗結(jié)果如表2。表1粗集料松裝、振實密度試驗結(jié)果指標(biāo)（g/cm3）H1H2H3H4H5H6松裝密度1.6661.6691.7091.6791.6851.695振實密度1.8461.8521.9191.8761.9041.91表2集料級配松裝、振實密度試驗結(jié)果指標(biāo)（g/cm3）H1H2H3H4H5H6松裝密度1.8831.8881.9251.8921.9261.919振實密度2.1112.1202.1332.1432.1412.13024業(yè)內(nèi)相關(guān)水泥穩(wěn)定碎石混合料配合比設(shè)計技術(shù)試件毛體積密度試驗級配最大干密度（g/cm3）最佳含水量（%）H12.355.3H22.355.3H32.365.2H42.365.1H52.385.1H62.365.11從重型擊實的試驗結(jié)果來看，對于同種材料，在級配不同但是結(jié)合料相同的情況下，混合料的最大干密度和最佳含水量相差不大。毛體積密度ρs（g/cm3）H1H2H3H4H5H6蠟封法2.3092.3112.3382.3352.3352.365體積法2.2532.2632.2562.2432.2322.266最大干密度（g/cm3）2.352.352.362.362.382.362使用蠟封法測試的結(jié)果更接近于試件成型時的最大干密度，所以在利用骨架原理進行級配骨架性判定時，采用蠟封法測定的毛體積密度來作為參數(shù)。25業(yè)內(nèi)相關(guān)水泥穩(wěn)定碎石混合料配合比設(shè)計技術(shù)計算結(jié)果

指標(biāo)級配H1H2H3H4H5H6混合料中粗集料的比例，%Pca56.556.260.464.767.656.5試件的毛體積密度，g/cm3rf2.3092.3112.3382.3352.3352.365粗集料的毛體積密度，g/cm3rca2.6432.6462.6462.6452.6452.648

粗集料的振實密度r1.8461.8521.9191.8761.9041.91集料的毛體積密度2.6522.6532.6522.6512.6502.655細集料的毛體積密度2.6662.6642.6642.66652.6642.665指標(biāo)H1H2H3H4H5H6VCAmix50.64050.91546.63142.88340.32349.538VCADRC36.96636.92435.41236.52236.29535.989VCAmix－VCADRC13.67413.99111.2196.3314.02813.549rf2.3092.3112.3382.3352.3352.365r/Pca2.9492.9702.8292.5952.4933.00026業(yè)內(nèi)相關(guān)水泥穩(wěn)定碎石混合料配合比設(shè)計技術(shù)結(jié)果分析1六種級配均無法滿足VCAmix≤VCADRC，即均未形成骨架，細集料和結(jié)合料將粗集料撐開；也可以看出，H4和H5級配的VCAmix和VCADRC之間差距很小，按照骨架的判定方法，這兩種級配最接近于骨架密實級配；而H1、H2、H3、H6的VCAmix和VCADRC差距都是很大，這幾種級配顯然是懸浮結(jié)構(gòu)；2隨著4.75mm通過率的減少，VCAmix的值逐漸增大；而粒徑19mm、9.5mm的變化對于VCAmix的影響也較大，因此控制這三個粒徑的通過率，尤其是4.75mm的通過率，對于集料級配的骨架性是最為關(guān)鍵的。27業(yè)內(nèi)相關(guān)水泥穩(wěn)定碎石混合料配合比設(shè)計技術(shù)級配和抗壓回彈模量的關(guān)系級配與抗壓回彈模量關(guān)系試驗結(jié)果水泥劑量%粗級配制件數(shù)抗壓回彈模量變異系數(shù)%3.5132015.35.14132073.44.34.5132113.95.33.5中值級配131946.17.14132031.78.74.5132073.22.71級配對7天強度的影響是顯著的,其粗級配抗壓回彈模量大于中級配,主要是粗級配有較好的骨架條件;隨著水泥的增加回彈模量呈上升趨勢。2水泥計量3.5%無側(cè)限抗壓強度不能滿足設(shè)計要求,但回彈模量可滿足要求,而該值是路面結(jié)構(gòu)設(shè)計的重要參數(shù),因此追求高強度是不必要的.28業(yè)內(nèi)相關(guān)水泥穩(wěn)定碎石混合料配合比設(shè)計技術(shù)結(jié)論1關(guān)于VCAmix≤VCADRC：骨架驗證法在瀝青混合料中使用時，比較容易達到此要求；而應(yīng)用在基層混合料中時，則不易滿足此式，應(yīng)以接近VCADRC為評價標(biāo)準(zhǔn)。實際上對水泥穩(wěn)定碎石而言只有骨架結(jié)構(gòu)，沒有密實結(jié)構(gòu)。因此我省采用的級配基本上屬于骨架半開級配類型，水泥穩(wěn)定碎石骨架密實級配是不存在的。

2室內(nèi)試驗中采用粒徑4.75mm通過率為30%的集料級配仍無法滿足混合料結(jié)構(gòu)為骨架密實，如果繼續(xù)降低4.75mm通過率，可能無法滿足在實際施工中的和易性，也即是很容易出現(xiàn)離析的情況，同時如果含水量控制不當(dāng)，容易出現(xiàn)松散情況，在設(shè)計級配時，也需同時將實際施工的因素加以考慮。3建議合成級配范圍作為設(shè)計和施工控制依據(jù)級配通過下列各篩孔（mm）質(zhì)量百分率（%）31.526.5191613.29.54.752.361.180.60.30.150.075級配10090-10072-8960-7550-6644-5527-3715-2512-207-155-124-102-429業(yè)內(nèi)相關(guān)施工工藝與過程控制

攤鋪機功率；為進一步加強骨架密實型級配的碾壓效果，減少重型鋼輪壓路機對集料的破碎和細集料由于振動導(dǎo)致的向上聚集和遷移現(xiàn)象，一般應(yīng)采用增加2臺26噸以上的膠輪壓路機初壓，以增強粗集料的橫向移動分布和細集料與粗集料的密實效果和水泥膠漿與骨料之間的粘結(jié)性能，凸顯膠輪壓路機的壓實作用。30業(yè)內(nèi)相關(guān)施工工藝與過程控制壓實工藝1：“靜－膠輪—振－膠輪”的機械組合方式，即初壓采用振動壓路機靜壓一遍并用膠輪搓揉兩遍，復(fù)壓采用BW225D-3振壓兩遍，再用洛陽18B振壓兩遍，終壓采用膠輪XP261光面。壓實工藝2“靜－振－輪胎”的機械組合方式，即初壓采用徐工16B靜壓兩遍，復(fù)壓先用BW225D-3振壓兩遍，再用洛陽18B振壓兩遍，終壓采用膠輪XP261光面。效果評價：初壓階段采用膠輪XP261壓路機更有利初期水泥混合料搓揉緊密，增加粗集料間的嵌擠和內(nèi)摩擦力，從而有利于骨架密實效果。復(fù)壓階段采用重型壓路機使混合料處于豎向壓密，對于進一步分散和提高骨架的均勻性、骨架加強作用和水泥混合料與集料間的粘結(jié)強度具有現(xiàn)實指導(dǎo)意義，更有利于保證水穩(wěn)基層施工質(zhì)量。31業(yè)內(nèi)相關(guān)質(zhì)量驗收與評價32業(yè)內(nèi)相關(guān)質(zhì)量驗收與評價鉆芯芯樣完整性不宜要求苛刻，半剛性基層的整體性更為重要，重點是水穩(wěn)裂縫不應(yīng)過早出現(xiàn)，有些項目在施工過程幾天內(nèi)出現(xiàn)，屬于不正常施工行為。彎沉控制合理性6-7mm（0.01mm）一般不允許上下基層或底基層與下基層之間同步攤鋪33業(yè)內(nèi)相關(guān)質(zhì)量驗收與評價34業(yè)內(nèi)相關(guān)質(zhì)量驗收與評價彎沉實際與實際對比上有較大差距在路基路床頂面設(shè)計彎沉為179（0.01mm），半剛性底基層、上下基層設(shè)計彎沉一般為120-140；下基層50-70，上基層27-37；而實際施工底基層可控制在37-45，下基層可控制在21-25，上基層趨于0，即便有只有不到1。上述指標(biāo)可作過程控制，不必參與交工驗收和質(zhì)量評定。35業(yè)內(nèi)相關(guān)層間粘結(jié)施工技術(shù)透、封層采用聯(lián)合施工工藝，不允許在半剛性基層養(yǎng)生結(jié)束后噴灑透層油，如果由于灑布車故障原因或乳化瀝青供應(yīng)問題，出現(xiàn)不能在基層表面稍變干情況下及時噴灑，必須經(jīng)過監(jiān)理組同意，對基層表面進行徹底清掃，并報業(yè)主同意后方可施工。上基層施工碾壓結(jié)束一段距離后（一般200m左右），透層油應(yīng)緊接著在上基層碾壓成型后表面稍變干燥，但尚未硬化的情況下噴灑，其用量一般為1.8～2.0L/m2并通過試驗段綜合確定。待乳化瀝青（PC-2）破乳后，采用集料撒布機聯(lián)合作業(yè)，集料規(guī)格為3～5mm，用量為2～3m3/1000m2，并使用膠輪進行穩(wěn)壓。在進行瀝青下面層施工前，應(yīng)對透、封層表面浮動礦料及雜物全面清掃，污染嚴(yán)重路段應(yīng)用水提前沖洗，風(fēng)吹干凈，再用智能型灑布車在所有灑布透層油路段噴灑乳化瀝青0.5～0.7L/m2，確保瀝青層與半剛性基層之間有效粘結(jié)。基層、底基層應(yīng)分層攤鋪、碾壓。在鋪筑上層前，及時采用機械清掃下承層表面松散顆粒、浮塵等雜物，并立即按設(shè)計圖紙要求噴灑水泥凈漿，確保層間的粘結(jié)性能。36業(yè)內(nèi)相關(guān)層間粘結(jié)施工技術(shù)水穩(wěn)分層間和水穩(wěn)與瀝青層間37業(yè)內(nèi)相關(guān)層間粘結(jié)施工技術(shù)38業(yè)內(nèi)相關(guān)層間粘結(jié)施工技術(shù)39業(yè)內(nèi)相關(guān)層間粘結(jié)施工技術(shù)40業(yè)內(nèi)相關(guān)層間粘結(jié)施工技術(shù)橋面防水粘結(jié)技術(shù)：介紹道橋用聚合物改性（氯丁膠乳）瀝青防水涂料（PB）Ⅱ型和滲透型混凝土表面防水劑相結(jié)合施工技術(shù)表面層鋪裝層(改性瀝青混合料)粘層下面層鋪裝層(改性瀝青混合料)聚合物改性瀝青粘結(jié)、防水涂料（三涂）砼滲透防水劑封閉(二涂，滲透深度10-30mm)國際先進型專用銑刨機銑刨

橋面混凝土面層41業(yè)內(nèi)相關(guān)層間粘結(jié)施工技術(shù)混凝土表面防水劑（滲透型）和聚合物改性瀝青防水涂料（氯丁膠乳）性能技術(shù)指標(biāo)序號測試項目性能指標(biāo)1外觀無色透明，無氣味。無毒的水性溶液2粘度10.5±1S3密度＞1.04PH值13±15滲透性24h滲透深度＞10mm6不透水性＞0.3MPa序號項目性能指標(biāo)1固體含量≥50％2不透水性動水壓0.3MPa，保持2h，不滲水。3耐熱性165℃±2℃，加熱5h，無起泡，無流淌和滑動。4抗格破及滲水暴露輪碾試驗（0.7MPa，100次）后，0.3MPa水壓下不滲水。5低溫柔韌性-20℃，冷凍2h，繞Φ10mm彎板，無裂縫。6抗裂性基層開裂2mm，涂膜無裂紋。7斷裂延伸率＞800％8耐酸性2%H2SO4水溶液浸泡10天無變化。9耐堿性2%Ca(OH)2水溶液浸泡10天無變化。10涂料與水泥混凝土粘結(jié)強度≥0.6MPa11抗剪強度25℃≥1.5MPa，35℃≥1.0MPa，65℃≥0.75MPa12表干時間不大于4小時13實干時間不大于8小時42業(yè)內(nèi)相關(guān)層間粘結(jié)施工技術(shù)橋面銑刨和噴砂工藝區(qū)別1提高防水層與瀝青混凝土鋪裝層及混凝土界面的嵌鎖力和磨阻力，增加層間的抗剪強度。銑刨機一次（單向）銑刨寬度必須在2m以上，銑刨深度宜在5～8mm，銑刨機精度為1mm。2拋丸噴砂處理檢測方法：橋面混凝土基層粗糙度：0.5mm<Rt<1.0mm43業(yè)內(nèi)相關(guān)層間粘結(jié)施工技術(shù)44業(yè)內(nèi)相關(guān)層間粘結(jié)施工技術(shù)45業(yè)內(nèi)相關(guān)層間粘結(jié)施工技術(shù)46業(yè)內(nèi)相關(guān)層間粘結(jié)施工技術(shù)47業(yè)內(nèi)相關(guān)瀝青面層施工關(guān)鍵技術(shù)原材料質(zhì)量控制材料的運輸路面的攤鋪瀝青混合料均勻性保證路面壓實及壓實度標(biāo)準(zhǔn)路面平整度控制路面彎沉檢測與標(biāo)準(zhǔn)抗剪切性能與混合料技術(shù)展望48業(yè)內(nèi)相關(guān)背景瀝青

國產(chǎn)瀝青~進口瀝青~優(yōu)質(zhì)瀝青改性瀝青

70年代末-90年代初：研發(fā)階段

90年代初-90年代末：推廣應(yīng)階段

90年代末-今：大規(guī)模應(yīng)用階段

2002年后：從單層改性到雙層改性49業(yè)內(nèi)相關(guān)背景瀝青混合料

1990年代初：LH折斷型級配

1990年代中期：AK混合料

1990年代后期：Superpave,SMA試用階段

2000年后：SMA，Superpave大量使用，Bailey法目前：SMA，AC-C（Superpave），AC-F，SAC，Bailey法50業(yè)內(nèi)相關(guān)背景51業(yè)內(nèi)相關(guān)原材料質(zhì)量控制瀝青作用52業(yè)內(nèi)相關(guān)原材料質(zhì)量控制瀝青的指標(biāo):技術(shù)指標(biāo)還是工業(yè)指標(biāo)？針入度針入度指數(shù)5C延度軟化點粘度（60C）運動粘度（135C）閃點溶解度離析，軟化點差彈性恢復(fù)25C（%）RTFOT質(zhì)量損失針入度比

5C延度53業(yè)內(nèi)相關(guān)原材料質(zhì)量控制品牌、信譽重要還是指標(biāo)重要？重指標(biāo)，但不唯指標(biāo)主義針入度的例子延度的例子同時，注意瀝青與集料的作用能力54業(yè)內(nèi)相關(guān)原材料質(zhì)量控制55業(yè)內(nèi)相關(guān)原材料質(zhì)量控制單軸貫入試驗單軸壓縮試驗56業(yè)內(nèi)相關(guān)原材料質(zhì)量控制泥灰含量裹覆于集料表面其危害眾所周知，卻重視不夠57業(yè)內(nèi)相關(guān)原材料質(zhì)量控制因素水平（F）（G）（H）（I）砂當(dāng)量/%填料類型粉膠比空隙率/%180

消石灰0.610±0.5260水泥1.17±0.5340礦粉1.65±0.558業(yè)內(nèi)相關(guān)原材料質(zhì)量控制編號過0.075mm篩的黃泥質(zhì)量/g機制砂質(zhì)量/g含泥量/%沉淀物高度/mm絮凝物

+沉淀物總高度/mm砂當(dāng)量平均值/%1012001112.98520120011.113.132.4117.6210.813.78042.4117.6210.913.5513.2106.811914.660613.2106.8118.614.8724.695.420.56.616.840824.695.420.56.91759業(yè)內(nèi)相關(guān)原材料質(zhì)量控制試驗號(F)砂當(dāng)量/%(G)填料類型(H)粉膠比(I)設(shè)計空隙率/%實測空隙率/%RT2/MPaRT1/MPaTSR/%11(80)1(消石灰)1(0.6)1(10±0.5)9.30.3970.29173.321(80)2(水泥)2(1.1)2(7±0.5)6.60.4550.38885.231(80)3(礦粉)3(1.6)3(5±0.5)4.90.760.68690.342(60)1(消石灰)2(1.1)3(5±0.5)4.50.8070.71688.752(60)2(水泥)3(1.6)1(10±0.5)9.20.6870.42361.562(60)3(礦粉)1(0.6)2(7±0.5)9.80.550.39772.273(40)1(消石灰)3(1.6)2(7±0.5)7.50.550.39671.983(40)2(水泥)1(0.6)3(5±0.5)8.70.6870.39957.993(40)3(礦粉)2(1.1)1(10±0.5)9.60.4980.25451.160業(yè)內(nèi)相關(guān)原材料質(zhì)量控制考核指標(biāo)項目砂當(dāng)量/%填料類型粉膠比空隙率/%凍融前劈裂強度/MPak10.5370.5850.5450.527k20.6810.610.5870.518k30.5780.6030.6660.751R0.1440.0250.1210.233凍融后劈裂強度/MPak10.4550.4680.3620.323k20.5120.4030.4530.394k30.350.4460.5020.6R0.1620.0640.1390.278凍融劈裂強度比/%k182.93377.96767.861.967k274.13368.27576.433k360.371.274.56778.967R22.6339.7677.21761業(yè)內(nèi)相關(guān)原材料質(zhì)量控制凍融前和凍融后劈裂強度的因素排序為空隙率＞砂當(dāng)量＞粉膠比＞填料類型，影響TSR的因素排序為砂當(dāng)量＞空隙率＞填料類型＞粉膠比，表明空隙率和細集料砂當(dāng)量是影響瀝青混合料水穩(wěn)定性的關(guān)鍵因素。當(dāng)空隙率由4.5%增至10.5%，凍融劈裂強度衰減46.2%，TSR降低21.5%；砂當(dāng)量由80%降至40%，凍融劈裂強度比降低27.3%。據(jù)此建議，細集料砂當(dāng)量宜控制在70%以上，路面成型空隙率宜控制在6%以下。在評價瀝青混合料抗水損害能力時還應(yīng)結(jié)合凍融劈裂強度絕對值的大小進行綜合確定。62業(yè)內(nèi)相關(guān)原材料質(zhì)量控制集料的最大粒徑與抗車轍能力的關(guān)系不大影響均勻性變異性與集料最大粒徑的關(guān)系63業(yè)內(nèi)相關(guān)原材料質(zhì)量控制關(guān)于壓碎值的幾個問題

（粒徑、篩孔類型、金屬桶、試樣擊實、施加荷載）64業(yè)內(nèi)相關(guān)原材料質(zhì)量控制材料的來源復(fù)雜、變異性大、質(zhì)量無法控制，造成成品材料的均勻性很差；強調(diào)就地取材、遷就現(xiàn)實；集料開采設(shè)備比較原始；沒有及時的質(zhì)量監(jiān)測體系。這是目前原材料質(zhì)量不夠理想的主要原因。對原材料質(zhì)量的遷就是得不償失的，造成的質(zhì)量問題是難以通過其它措施彌補的。65業(yè)內(nèi)相關(guān)原材料質(zhì)量控制瀝青面層

細集料品種或類型選取問題66業(yè)內(nèi)相關(guān)原材料質(zhì)量控制不同層位常見瀝青混合料類型變異性分析1、空隙率變異性分析2、劈裂強度變異性分析（不同溫度下）67業(yè)內(nèi)相關(guān)原材料質(zhì)量控制考查空隙率與劈裂強度的影響因素水平。水平篩孔通過百分率%13.2mm4.75mm2.36mm0.075mm油石比/%ABCDE180522884.4274462464.1367402053.8460331643.5552281223.268業(yè)內(nèi)相關(guān)原材料質(zhì)量控制分析項目13.2mm/%(A)4.75mm/%(B)2.36mm/%(C)0.075mm/%(D)油石比/%(E)K134.3732.3323.1624.9623.608K237.6332.8324.5928.1829.5K333.8731.731.1331.5830.717K424.7231.0934.731.4434.733K522.7625.3939.7737.1834.775K1^21181.0681044.906536.3084622.9184557.3534K2^21415.6411077.481604.7501794.3003870.25K3^21146.9511004.89968.7656996.9806943.5136K4^2610.9136966.69171203.512988.57841206.404K5^2517.9417644.73671581.3881381.9811209.301U974.503947.7409978.9447956.9517957.3644離差Q34.058537.296538.5002816.5072216.91997自由度44444均方離差S=Q/48.51461.82419.62514.12684.23總和QT114.55誤差QE/自由度1.2685/4F值=S/SE26.855.752230.351713.013513.3389F0.05(4,4)/F0.01(4,4)6.39/15.98顯著性***

*******69業(yè)內(nèi)相關(guān)原材料質(zhì)量控制分析項目13.2mm/%(A)4.75mm/%(B)2.36mm/%(C)0.075mm/%(D)油石比/%(E)K111.50310.57811.75811.84711.857K210.62511.00812.13911.4211.208K310.10910.97711.00311.4211.004K411.49411.36710.81910.77210.469K511.43311.2349.4449.70410.626K1^2132.321111.884138.244140.352140.597K2^2112.9121.171147.365130.419125.613K3^2102.194120.493121.064130.42121.08K4^2132.101129.21117.058116.044109.608K5^2130.705126.21489.19894.171112.906U122.044121.795122.586122.281121.961Q0.3230.0730.8640.5590.239來源ABCDE離差0.32250.07270.86390.55920.2389自由度44444均方離差S=Q/40.08060.01820.2160.13980.0597總和QT2.1173誤差QE/自由度0.0015/4F值=S/SE5.35831.207614.35319.29093.9692F0.05(4,4)/F0.01(4,4)6.39/15.98顯著性

****

70業(yè)內(nèi)相關(guān)原材料質(zhì)量控制71業(yè)內(nèi)相關(guān)原材料質(zhì)量控制72業(yè)內(nèi)相關(guān)原材料質(zhì)量控制結(jié)論影響AC型瀝青混合料馬歇爾性能與力學(xué)性能的關(guān)鍵因素是細集料級配，各影響因素對空隙率和劈裂強度產(chǎn)生顯著影響的同時，也對空隙率與劈裂強度的變異性產(chǎn)生了顯著影響。73業(yè)內(nèi)相關(guān)材料的運輸運輸中材料的離析問題運輸車輛對結(jié)構(gòu)的破壞74業(yè)內(nèi)相關(guān)材料的運輸運輸與堆放原料的變異堆垛高度堆垛方式鏟運裝填場地硬化篷蓋75業(yè)內(nèi)相關(guān)材料的運輸76業(yè)內(nèi)相關(guān)材料的運輸冷料倉間設(shè)置加高隔板六個冷料倉二種集料不能混入一個冷料倉標(biāo)定冷料傳送量確定冷料倉寬度大于裝載機鏟寬度改造細集料料倉，防止結(jié)團、形成死角77業(yè)內(nèi)相關(guān)材料的運輸振動篩與熱料倉篩孔尺寸搭配生產(chǎn)效率控制飛料現(xiàn)象與動態(tài)標(biāo)定細料堆積死角篩與料門磨損78業(yè)內(nèi)相關(guān)材料的運輸運輸過程中混合料離析儲料倉管理放料裝載拋物高度使用成品儲料倉時,不得經(jīng)常放空成品料倉，成品料倉應(yīng)保留三分之一高度的成品料，以免出料時跌落高度過高引起級配離析。(至少成品儲料倉應(yīng)保留一車料)79業(yè)內(nèi)相關(guān)材料的運輸限制成品料儲藏時間控制成品料倉料位防止卸料離析分次反復(fù)裝載運料車輛覆蓋限制運料車到場后等候時間80業(yè)內(nèi)相關(guān)材料的運輸81業(yè)內(nèi)相關(guān)材料的運輸運輸車輛的影響施工車輛的超載施工便道的重要性施工組織的合理性82業(yè)內(nèi)相關(guān)超載對瀝青路面的危害1.考慮超載的等效“軸載換算”

2.考慮超載的設(shè)計彎沉和容許彎拉應(yīng)力計算

3.超載對瀝青路面危害的分析83業(yè)內(nèi)相關(guān)超載對瀝青路面的危害1.考慮超載的等效軸載換算

根據(jù)孫立軍教授課題組的研究：汽車超載時，其彎沉值、彎拉應(yīng)力、剪應(yīng)力均隨超載率m[m=(實際軸載-額定軸載)/額定軸載]正比例增長。據(jù)此當(dāng)考慮超載因素時，按等效原則可得軸載換算公式如下：◆計算設(shè)計彎沉值和瀝青層層底拉應(yīng)力時

84業(yè)內(nèi)相關(guān)超載對瀝青路面的危害計算半剛性基層容許拉應(yīng)力時：85業(yè)內(nèi)相關(guān)超載對瀝青路面的危害2.考慮超載的設(shè)計彎沉和容許彎拉應(yīng)力計算

如不改變軸載換算公式，則在設(shè)計彎沉值和容許彎拉應(yīng)力公式中應(yīng)考慮超載因素，即：m為設(shè)計路段加權(quán)平均超載率86業(yè)內(nèi)相關(guān)超載對瀝青路面的危害3.超載對瀝青路面危害的分析

▼計算設(shè)計彎沉值及瀝青層層底容許彎拉應(yīng)力時：較未考慮超載因素時，累計軸載數(shù)提高2.81倍。原累計軸載數(shù)為2.75×107,考慮超載后為7.7×107,原設(shè)計彎沉值柔性基層者為31.2，今降為25.4。半剛性基層設(shè)計彎沉值原為19.5現(xiàn)降為15.9與(a)式計算結(jié)果相同，瀝青層層底容許拉應(yīng)力也得除以1.23，即瀝青混合料彎拉強度要求提高23%。

87業(yè)內(nèi)相關(guān)超載對瀝青路面的危害3.超載對瀝青路面危害的分析

▼當(dāng)計算半剛性基層層底容許拉應(yīng)力時，其加權(quán)平均超載率為：

即累計軸載數(shù)較未考慮超載時提高到12倍，達33×107。即容許彎拉應(yīng)力應(yīng)按原值除以1.32，與(b)式結(jié)果相同，也就是半剛性基層彎拉強度要提高32%。88業(yè)內(nèi)相關(guān)超載對瀝青路面的危害力學(xué)指標(biāo)600kpa/2500kg1050kpa/6250kg比值SX表面拉應(yīng)變(10-6)121.9240.71.98SY表面拉應(yīng)變(10-6)72.894.31.3SX瀝青層拉應(yīng)變(10-6)95.21922.02SY瀝青層拉應(yīng)變(10-6)108.7116.81.07土基頂部壓應(yīng)變(10-6)79.2200.42.53SX表面拉應(yīng)力(MPa)0.130.261.96SY表面拉應(yīng)力(MPa)0.040.092.2289業(yè)內(nèi)相關(guān)超載對瀝青路面的危害超載下最大剪應(yīng)力大為增大，同時，從上圖也可以發(fā)現(xiàn)，隨著荷載增大，高剪應(yīng)力區(qū)域向下擴展，導(dǎo)致整個路面結(jié)構(gòu)承受的剪應(yīng)力水平都大為增加，因此，超載對路面抗剪是很不利的90業(yè)內(nèi)相關(guān)超載對瀝青路面的危害綜上所述:超載對半剛性基層瀝青路面危害更大。但超載對彎沉與彎拉的影響，還只是路面使用壽命縮短問題。分析表明，更嚴(yán)重的是對瀝青面層的剪切損壞，特別在上坡段，高溫季節(jié)甚至一次或幾次的重車大的偶然超載，都能造成瀝青面層的推擠、滑移、車轍等大面積損壞。因此設(shè)計時必須有抗剪指標(biāo)，對瀝青混合料強度提出要求。91業(yè)內(nèi)相關(guān)拌和樓等料溢料的調(diào)整生產(chǎn)配合比相鄰比例不大于3倍檢查原材料是否發(fā)生變化（偏粗或偏細）調(diào)整冷料比例流量92業(yè)內(nèi)相關(guān)拌和樓標(biāo)定問題1#料冷料標(biāo)定記錄（1#倉）轉(zhuǎn)速流量（T/h）(閥門開度:24cm）1#熱倉2#熱倉3#熱倉4#熱倉5#熱倉6#熱倉總量1002.1246.1560.3480.1440.0840.0368.892比例23.969.23.91.60.90.4100.03009.52828.321.9560.7440.3240.16841.04比例23.269.04.81.80.80.4100.050015.99646.7162.4480.720.3960.37266.648比例24.070.13.71.10.60.6100.093業(yè)內(nèi)相關(guān)拌和樓標(biāo)定問題94業(yè)內(nèi)相關(guān)拌和樓生產(chǎn)應(yīng)注意拌和樓按裝篩網(wǎng)應(yīng)緊固、周邊和對接處應(yīng)密致。不得造成混倉現(xiàn)象。經(jīng)常檢查溢料口是否有混倉和竄倉的現(xiàn)象。拌和樓機手在生產(chǎn)時當(dāng)遇到有異常情況時，應(yīng)立即與技術(shù)主辦或責(zé)檢工程師、試驗室或前場施工員聯(lián)系。當(dāng)瀝青混合料中有“花白料”或“富油”時應(yīng)及時在拌和場地倒掉。嚴(yán)禁運往前場。當(dāng)成品料（瀝青混合料）顏色光澤異常時，應(yīng)檢查拌和溫度、熱料倉集料溫度特別是其表面溫度，發(fā)現(xiàn)溫度過高時，必須調(diào)整干燥鼓噴火長度和強度。

95業(yè)內(nèi)相關(guān)拌和樓回收粉塵96業(yè)內(nèi)相關(guān)路面的攤鋪合理的攤鋪厚度，一個設(shè)計、施工都需要考慮的指標(biāo)攤鋪中的混合料離析97業(yè)內(nèi)相關(guān)路面的攤鋪我國瀝青路面表面層厚度問題t/NMAS厚度/cm室內(nèi)空隙率/%與最小空隙率差值現(xiàn)場空隙率/%與最小空隙率差值室內(nèi)空隙率/%與最小空隙率差值

AC-13CAC-13F2.02.67.10.813.87.57.72.82.53.36.80.511.24.96.81.93.04.06.60.39.12.86.11.23.74.96.40.17.10.85.40.54.05.36.30.06.60.35.10.24.55.96.30.06.0-0.34.90.05.06.66.30.06.0-0.34.90.05.57.266.40.16.50.25.00.15.67.3926.50.26.70.45.10.298業(yè)內(nèi)相關(guān)路面的攤鋪99業(yè)內(nèi)相關(guān)路面的攤鋪結(jié)論：以現(xiàn)場AC-13空隙率8%確定最小厚度與公稱最大粒徑的關(guān)系是3.7-4.5倍，與我國瀝青路面設(shè)計規(guī)范推薦的厚度范圍2.5-3.0倍存在較大差異。以最小厚度與最佳厚度作為實際推薦厚度4.9-5.9cm之間較為合理；對AC-13F合理厚度為3.3-5.9cm之間較為合理。瀝青表面層厚度設(shè)計時既要考慮壓實特性，也要考慮經(jīng)濟性，表面層也不宜過厚，但必須的最小厚度還是要保證的。100業(yè)內(nèi)相關(guān)路面的攤鋪采用2臺并攤的階梯式作業(yè)進行全斷面一次攤鋪，兩臺攤鋪機的寬度分別為:下面層(中前)4.5m(裝4)和(硬后)6.75m(裝6.25)，中面層攤鋪寬度和下面層相反.上面層攤鋪寬度為(中后)6.3m和(硬前)5m兩機相距10—20m,并縱向塔接10—20cm。攤鋪機前拉線測量熨平板的直順度，確保熨平板成一條直線。攤鋪前30-40min必須對熨平板預(yù)熱至100℃以上。101業(yè)內(nèi)相關(guān)路面的攤鋪攤鋪常見的幾種離析收斗離析中線離析邊緣離析卡車卸料末端離析級配離析溫度離析隨機離析卸料與收斗混合料離析卸料時粗料滾向兩側(cè)收斗時粗料集中常見問題粗料離析區(qū)細料離析區(qū)102業(yè)內(nèi)相關(guān)路面的攤鋪未安裝反向葉片103業(yè)內(nèi)相關(guān)路面的攤鋪攤鋪機中線離析104業(yè)內(nèi)相關(guān)路面的攤鋪安裝反向葉片105業(yè)內(nèi)相關(guān)路面的攤鋪無中線離析均勻106業(yè)內(nèi)相關(guān)路面的攤鋪伸縮型攤鋪機用于主線施工107業(yè)內(nèi)相關(guān)路面的攤鋪108業(yè)內(nèi)相關(guān)路面的攤鋪109業(yè)內(nèi)相關(guān)路面的攤鋪超寬攤鋪機110業(yè)內(nèi)相關(guān)路面的攤鋪位置通過下列篩孔（mm）的質(zhì)量百分率（％）191613.29.54.752.361.180.60.30.150.075設(shè)計值10094.382.269.349.833.423.820.913.17.75.8左10089.977.856.735.432.823.820.412.87.45.6中10098.287.081.462.834.024.021.213.37.95.9右10090.576.857.638.232.723.420.612.97.45.8單機寬幅攤鋪尚未碾壓瀝青混合料抽提試驗雙機梯隊施工尚未碾壓的瀝青混合料抽提試驗位置通過下列篩孔（mm）的質(zhì)量百分率（％）191613.29.54.752.361.180.60.30.150.075設(shè)計值10094.382.269.349.833.423.820.913.17.75.8左10094.975.160.348.337.826.319.913.88.25.9中10098.677.974.650.039.627.520.814.38.36.0右10095.175.959.447.938.025.920.114.08.25.9111業(yè)內(nèi)相關(guān)路面的攤鋪112業(yè)內(nèi)相關(guān)路面的攤鋪單機寬幅攤鋪≥4.75mm以上篩孔通過率差異值較大，說明粗顆粒集料的施工離析現(xiàn)象較嚴(yán)重，左右兩側(cè)的粗骨料通過率基本相同，說明施工離析對稱發(fā)生，粗集料向兩側(cè)分布，兩側(cè)偏粗，攤鋪中心混合料明顯偏細，并超出規(guī)范規(guī)定的級配范圍。雙機并形施工≥9.5mm以上篩孔通過率有一定差異，說明粗顆粒發(fā)生了施工離析，左右兩側(cè)的粗骨料通過率基本相同，說明施工離析對稱發(fā)生，其通過率均未超過規(guī)范規(guī)定的級配范圍，說明混合料雖有施工離析現(xiàn)象發(fā)生，但各點級配仍符合規(guī)范要求。113業(yè)內(nèi)相關(guān)路面的攤鋪加寬段3臺攤鋪機并行攤鋪114業(yè)內(nèi)相關(guān)路面的攤鋪攤鋪中的分層現(xiàn)象分層危害很大注意層間粘結(jié)115業(yè)內(nèi)相關(guān)路面的攤鋪雙層攤鋪消除分層現(xiàn)象（新型復(fù)合式瀝青混合料用1臺雙層攤鋪機分層一次完成攤鋪）便于壓實改變設(shè)計思路116業(yè)內(nèi)相關(guān)路面的攤鋪雙層攤鋪的效果117業(yè)內(nèi)相關(guān)瀝青混合料均勻性保證

均勻性是目前最主要的問題之一出料時的離析攤鋪時的離析溫度不均勻壓實不均勻粒徑與級配：根本118業(yè)內(nèi)相關(guān)瀝青混合料均勻性保證攤鋪時的離析攤鋪機的狀態(tài)不好速度太快，橫向拌和不均攤鋪寬度太寬119業(yè)內(nèi)相關(guān)瀝青混合料均勻性保證120業(yè)內(nèi)相關(guān)路面的壓實和壓實度控制壓實是決定路面性能的最重要的因素，幾乎影響路面的所有方面： 強度 耐久性/老化 抗變形能力 抗水損壞能力 滲透性 抗滑性121業(yè)內(nèi)相關(guān)路面的壓實和壓實度控制122業(yè)內(nèi)相關(guān)路面的壓實和壓實度控制123業(yè)內(nèi)相關(guān)路面的壓實和壓實度控制124業(yè)內(nèi)相關(guān)路面的壓實和壓實度控制

125業(yè)內(nèi)相關(guān)路面的壓實和壓實度控制路面變形分為：壓密固結(jié)變形塑性變形壓實可以大大減小壓密變形13126業(yè)內(nèi)相關(guān)路面的壓實和壓實度控制壓實不足將導(dǎo)致：強度不高空隙率大上述兩個因素都導(dǎo)致水毀的產(chǎn)生127業(yè)內(nèi)相關(guān)路面的壓實和壓實度控制滲滲透性的大小與空隙率密切相關(guān)不同的壓實方式即便在同一空隙率時，其滲透性也不相同輪胎壓路機可以大大改善滲透性128業(yè)內(nèi)相關(guān)路面的壓實和壓實度控制碾壓方法碾壓時遵循“高溫、勻速、緊跟、慢壓、高頻、低幅”的方針；＜4Km/h壓路數(shù)量：3鋼4膠碾壓遍數(shù)1靜—（2-3）振--膠（4-5）--1鋼碾壓時直線段由路邊向路中碾壓；超高段由低邊向高邊碾壓。129業(yè)內(nèi)相關(guān)路面的壓實和壓實度控制膠輪碾壓重點攤鋪方向攤鋪方向重點碾壓區(qū)2臺攤鋪機各大約30㎝--50㎝處于夯錘末端往往夯實功較小宜造成壓實度偏小。

并機處2臺攤鋪機各大約30㎝--50㎝處都會發(fā)生離析。130業(yè)內(nèi)相關(guān)路面的壓實和壓實度控制未壓實前，施工人員不得進入踩踏。壓路機要緊跟攤鋪機進行，在盡可能高的溫度狀態(tài)下開始碾壓，不得等侯。終壓要消除全部壓路機痕跡（軌跡），嚴(yán)禁在“低溫狀態(tài)下”反復(fù)碾壓。機手不得同時用餐。接縫處理：接縫應(yīng)切接平，接縫處均應(yīng)涂刷粘層油，接縫表面應(yīng)予熨平。處理一定要處仔細。131業(yè)內(nèi)相關(guān)路面的壓實和壓實度控制改性瀝青的高溫粘度提高，使同溫度下的施工和易性變差；普通瀝青135oC粘度小于1Pas，SHRP規(guī)定<3Pas不同改性瀝青135oC粘度不同，在1-2.5Pas之間提高生產(chǎn)和施工溫度（10-20°C）可使和易性改善132業(yè)內(nèi)相關(guān)路面的壓實和壓實度控制過程控制法結(jié)果控制法綜合控制法133業(yè)內(nèi)相關(guān)路面的壓實和壓實度控制過程控制：嚴(yán)格控制路面的壓實過程，按照規(guī)定的步驟進行壓實，是一種工業(yè)化方法。通常的壓實過程是（高速公路）：

2臺12噸雙鋼輪壓路機2遍

4臺重型輪胎壓路機，各4遍

8-10噸鋼輪壓路機整平碾壓收光2遍其他等級路面10-12噸鋼輪壓路機（3或2輪），2遍 振動壓路機，2遍 重型輪胎壓路機，2遍

8-10噸鋼輪壓路機整平碾壓134業(yè)內(nèi)相關(guān)路面的壓實和壓實度控制結(jié)果控制直觀的壓實控制限：

98%的壓實度；或

93-97%的理論密實度基于統(tǒng)計法的壓實控制限： 僅最小壓實度是不夠的，應(yīng)考慮變異性； 規(guī)定一定的面積/混合料重量/時間檢測的頻 數(shù)，計算其標(biāo)準(zhǔn)差，通常應(yīng)在1-3.9%135業(yè)內(nèi)相關(guān)路面的壓實和壓實度控制136業(yè)內(nèi)相關(guān)路面的壓實和壓實度控制137業(yè)內(nèi)相關(guān)路面的壓實和壓實度控制138業(yè)內(nèi)相關(guān)路面的壓實和壓實度控制139業(yè)內(nèi)相關(guān)路面的壓實和壓實度控制環(huán)境影響傳遞至基層造成的熱量損失大于傳至空氣。基面溫度和濕度、攤鋪溫度、氣溫和層厚是影響瀝青層溫度降低的4個最重要因素。限制施工氣溫是必要的。當(dāng)基層溫度太低時，應(yīng)增加重型壓路機的碾壓次數(shù)，或增加層厚。提高攤鋪溫度。140業(yè)內(nèi)相關(guān)路面的壓實和壓實度控制合理的壓實層厚是十分重要的，應(yīng)考慮的因素壓實層的絕對厚度，決定散熱速度和提供的壓實時間與集料的最大粒徑有關(guān)的壓實厚度厚度的均勻性141業(yè)內(nèi)相關(guān)路面的壓實和壓實度控制142業(yè)內(nèi)相關(guān)路面的壓實和壓實度控制143業(yè)內(nèi)相關(guān)工作面的保護透層油或封層脫落144業(yè)內(nèi)相關(guān)工作面的保護鋼輪壓路機除銹的方法把土工布（5×20m）放在路面上，碾壓前鋼輪壓路機在土工布上往返走幾遍以除去水銹145業(yè)內(nèi)相關(guān)工作面的保護146業(yè)內(nèi)相關(guān)工作面的保護147業(yè)內(nèi)相關(guān)鉆芯坑洞修補148業(yè)內(nèi)相關(guān)路路面平整度控制.原則

確定平整度標(biāo)準(zhǔn)的原則： 既能滿足行駛質(zhì)量的要求，又能使具有中等以上施工機械水平的施工隊伍在認(rèn)真操作的前提下達到所要求的壓實度和平整度。要做到這一點，應(yīng)制定合理的平整度標(biāo)準(zhǔn)。149業(yè)內(nèi)相關(guān)路路面平整度控制.分級控制標(biāo)準(zhǔn)I級II級III級IRI1.52.02.35150業(yè)內(nèi)相關(guān)路路面平整度控制.考慮1年衰減為簡單起見，取

σ1=1.4σ0151業(yè)內(nèi)相關(guān)路路面平整度控制.0級平整度考慮到路面平整度的一年衰變量，為了使路面在使用一年后具有符合上表結(jié)果的平整度，要將一年后的路面平整度控制在IRI=1.5的水平，則施工平整度必須達到IRI=1.1的水平（0級）。152業(yè)內(nèi)相關(guān)路路面平整度控制.平整度指標(biāo)三米尺-拖平儀的相關(guān)關(guān)系153業(yè)內(nèi)相關(guān)路路面平整度控制.平整度指標(biāo)三米尺-IRI的相關(guān)關(guān)系154業(yè)內(nèi)相關(guān)路路面平整度控制.平整度指標(biāo)關(guān)系平整度指標(biāo)之間的換算關(guān)系匯總表換算指標(biāo)換算關(guān)系式R—σR=1.43σ+0.3