2022年試驗檢測師《橋梁隧道工程》預(yù)測試卷2

精品文檔-下載后可編輯年試驗檢測師《橋梁隧道工程》預(yù)測試卷22022年試驗檢測師《橋梁隧道工程》預(yù)測試卷2

單選題（共33題，共33分）

1.《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》包含檢驗標準和（）兩部分內(nèi)容。

A.檢查項目

B.評定準則

C.質(zhì)量等級制度

D.檢驗數(shù)量

2.在建設(shè)項目中，根據(jù)簽訂的合同，具有獨立施工條件的工程，如獨立大橋、中橋、互通式立交應(yīng)劃分為（）。

A.分項工程

B.分部工程

C.單位工程

D.子分部工程

3.《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》包含()和評定準則兩部分內(nèi)容。

A.檢查項目

B.檢驗標準

C.質(zhì)量等級制度

D.檢驗數(shù)量

4.《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》中將檢查項目分為一般項目和（）。

A.重點工程

B.關(guān)鍵項目

C.安全項目

D.結(jié)構(gòu)功能

5.用于浸水或氣候潮濕地區(qū)的受力結(jié)構(gòu)的石材軟化系數(shù)不應(yīng)低于（）。

A.0.6

B.0.8

C.1.0

D.1.2

6.在采用鋼筋探測儀進行構(gòu)件混凝土內(nèi)部鋼筋保護層厚度測試時，如出現(xiàn)實測鋼筋的根數(shù)、位置與設(shè)計有較大偏差的情形，以下處理方式正確的是（）。

A.判定該構(gòu)件不滿足要求

B.如實測鋼筋的實際根數(shù)多于設(shè)計、位置有利，可不作處理

C.應(yīng)選取不少于30%的已測鋼筋，且不少于6處采用鉆孔、剔鑿等方法驗證

D.按抽取數(shù)量加倍的方式繼續(xù)測試

7.列入國家和地方基本建設(shè)計劃的新建、改建、擴建以及拆除、加固等高級公路橋梁工程項目，在施工階段，應(yīng)進行（）

A.施工監(jiān)控

B.施工安全風險評估

C.工程可行性研究

D.健康監(jiān)測

8.根據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》，橋梁工程中擴大基礎(chǔ)、樁基、樁的制作屬于（）。

A.單位工程

B.分部工程

C.分項工程

D.子分工程

9.下列檢測中屬于施工過程中的試驗檢測的有（）。

A.橋梁荷載試驗

B.砌體材料性能試驗

C.地基與基礎(chǔ)的檢測

D.地基承載力試驗檢測

10.回彈儀在檢測前后，均應(yīng)在洛氏硬度HRC為60±2的鋼砧上做率定試驗，率定值應(yīng)為（）。

A.76±2

B.78±2

C.80±2

D.82±2

11.某橋梁工程項目，采用超聲回彈綜合法對預(yù)制空心板梁的混凝土抗壓強度進行檢題，同時還實測得到混凝土碳化深度為0.5mm。請回答以下相關(guān)問題

1號測區(qū)布置在空心板底面，回彈儀豎直向上90°彈擊，回彈值實測結(jié)果見下表，則在進行各項修正前1號測區(qū)的回彈代表值為（）

A.35.0

B.36.0

C.35.0MPa

D.36.0MPa

12.壓力試驗機兩壓板之一應(yīng)是球面座，應(yīng)轉(zhuǎn)動靈活，面部平整，球面座（）應(yīng)與試件端面中心相重合。

A.幾何中心

B.曲率中心

C.承壓板

D.上、下壓板

13.當無標準養(yǎng)護室時，應(yīng)將混凝土試件放入溫度為（）的不流動的（）溶液中養(yǎng)護。

A.22±2℃,飽和Ca(OH)2

B.20±2℃,飽和Ca(OH)2

C.20±2℃,Ca(OH)2

D.23±2℃,飽和Ca(OH)2

14.根據(jù)混凝土拌合物的稠度確定混凝土成型方法，不大于某一坍落度的混凝土宜振動壓實；大于該坍落度的宜采用搗棒人工搗實。此坍落度值為（）。

A.30mm

B.50mm

C.70mm

D.90mm

15.進行預(yù)應(yīng)力筋硬度檢測，每個試樣應(yīng)檢測（）點。

A.2

B.3

C.4

D.5

16.低應(yīng)變反射波法檢測樁身完整性，當激勵源產(chǎn)生的壓縮波向下傳播時遇到樁身波阻抗變化的界面時，壓縮入射波在波阻抗界面產(chǎn)生（）。

A.反射波和吸收波

B.繞射波和折射波

C.反射波和透射波

D.繞射波和吸收波

17.橋梁預(yù)應(yīng)力筋用錨具、夾具、連接器的靜載錨固性能試驗中，加載速率為（）

A.60MPa/min

B.80MPa/min

C.100MPa/min

D.120MPa/min

18.高分子防水卷材試樣熱處理尺寸變化率試驗時，表明每邊的中點作為試樣處理前后測量時的參考點，在標準環(huán)境下測量兩參考點的初始長度，在（80±2）℃的溫度下恒溫24h，取出墊板置于標準環(huán)境中調(diào)節(jié)（）h，再測量橫向和縱向上兩參考點的長度。

A.24

B.20

C.16

D.12

19.模數(shù)式伸縮裝置的拉伸、壓縮時最大水平摩阻力的力學(xué)性能指標為（）KN/m。

A.≤3n

B.≤4n

C.≤5n

D.≤6n

20.橋梁支座試驗用的壓力試驗機的示值相對誤差最大允許值為（）。

A.0.1%

B.0.5%

C.1.0%

D.5%

21.橋隧工程質(zhì)量評分分為（）幾個等級。

A.合格與不合格

B.合格、中、良、優(yōu)

C.合格、中、優(yōu)良

D.不合格、合格、優(yōu)良

22.根據(jù)《公路工程基樁動測技術(shù)規(guī)程》JTG/TF81﹣01﹣2022，當樁徑不大于1500mm時，應(yīng)埋設(shè)（）根聲測管。

A.2

B.3

C.4

D.5

23.聲波在砼中的傳播速度是分析樁身質(zhì)量的指標之一，一般其完好樁的聲速應(yīng)為（）

A.≤3000m/s

B.3500m/s—4500m/s

C.2000m/s-4500m/s

D.2000m/s-3000m/s

24.橋梁基樁采用鉆探取芯法判斷樁身完整性，其混凝土芯樣特征為：大部分混凝土芯樣膠結(jié)完好，無松散、夾泥現(xiàn)象，局部混凝土芯樣破碎且破碎長度不大于10cm，依據(jù)《建筑基樁檢測技術(shù)規(guī)范》，其樁身完整性應(yīng)判定為（）

A.I類樁

B.II類樁

C.III類樁

D.IV類樁

25.回彈儀率定時，彈擊桿應(yīng)分（）次旋轉(zhuǎn)，每次旋轉(zhuǎn)宜為90°。

A.2

B.3

C.4

D.5

26.下列屬于橋梁異性鋼單縫伸縮裝置試驗檢測項目的為（）。

A.拉伸、壓縮試驗

B.變位均勻性試驗

C.橡膠密封帶防水試驗

D.水平摩阻力試驗

27.淺層平板荷載試驗的基坑寬度不應(yīng)小于承壓板寬度b或直徑d的（）倍

A.1

B.1.5

C.2

D.3

28.重型圓錐動力觸探試驗的落距為（）。

A.10cm

B.50cm

C.76cm

D.100cm

29.基樁成孔傾斜度，對于鉆孔樁的標準為（）。

A.小于1%

B.小于0.5%

C.小于1.5%

D.小于0.1%

30.圓管內(nèi)徑為70mm的圓形增強型金屬波紋管的內(nèi)徑變形比應(yīng)不大于（）。

A.0.10

B.0.15

C.0.20

D.0.25

31.依據(jù)交通運輸部標準JT/T329—2022：預(yù)應(yīng)力鋼絞線的扁錨張拉端錨具，鋼絞線直徑為15.2mm，錨固根數(shù)為7根，下列標記正確的是（）

A.YM15-7

B.YMB15-7

C.YMH15-7

D.YMHB15-7

32.某養(yǎng)護等級為一級的高速公路隧道經(jīng)常檢查中發(fā)現(xiàn)襯砌出現(xiàn)剪切性裂縫，路面局部有沉陷、表層剝落，車輛行駛過程中發(fā)現(xiàn)有明顯的不舒適感，襯砌拱部有滴漏，洞口存在巖體開裂嚴重，護坡開裂嚴重等現(xiàn)象，部分落石掉落在隧道洞口路面。試根據(jù)以上情況，請回答以下問題。

該隧道經(jīng)常檢查破損狀況判定為（）。

A.情況正常

B.一般異常

C.較嚴重異常

D.嚴重異常

33.某養(yǎng)護等級為一級的高速公路隧道經(jīng)常檢查中發(fā)現(xiàn)襯砌出現(xiàn)剪切性裂縫，路面局部有沉陷、表層剝落，車輛行駛過程中發(fā)現(xiàn)有明顯的不舒適感，襯砌拱部有滴漏，洞口存在巖體開裂嚴重，護坡開裂嚴重等現(xiàn)象，部分落石掉落在隧道洞口路面。試根據(jù)以上情況，請回答以下問題。

對該隧道進行定期檢查，假定其他項目檢查結(jié)果均為完好，下列判斷正確的是（）。

A.隧道總體技術(shù)狀況應(yīng)評定為3類

B.隧道總體技術(shù)狀況應(yīng)評定為4類

C.隧道總體技術(shù)狀況應(yīng)評定為5類

D.隧道應(yīng)進行交通管制，盡快實施病害處治

E.隧道應(yīng)及時關(guān)閉，然后實施病害處治

多選題（共42題，共42分）

34.下列不屬于鋼材加工性能的是（）。

A.彎曲性能

B.斷后伸長率

C.鋼筋連接

D.沖擊性能

35.影響石料抗壓強度的因素有（）。

A.含水率

B.石材結(jié)構(gòu)

C.石料成色

D.石材高徑比

E.凍融性

36.預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁靜載試驗，可用于混凝土表面應(yīng)變測試的傳感器包括（）。

A.磁電式傳感器

B.振弦應(yīng)力計

C.電阻應(yīng)變計

D.弓形應(yīng)變計

37.對橋梁結(jié)構(gòu)進行耐久性檢測評定，當鋼筋銹蝕電位標度＜3時，可不用進行（）檢測評定。

A.混凝土碳化深度

B.鋼筋保護層厚度

C.混凝土內(nèi)部空洞

D.混凝土氯離子含量

E.混凝土電阻率

38.芯樣試件內(nèi)不宜含有鋼筋。如不能滿足此項要求，試件應(yīng)符合下列要求（）。

A.芯樣試件標稱直徑不小于100mm時，每個試件內(nèi)直徑小于10mm的鋼筋不得多于2根

B.芯樣試件標稱直徑小于100mm時，每個試件內(nèi)直徑小于10mm的鋼筋不得多于1根

C.芯樣內(nèi)的鋼筋應(yīng)與芯樣試件的軸線基本垂直并離開端面10mm以上

D.芯樣有裂縫

E.芯樣內(nèi)的鋼筋應(yīng)與芯樣試件的軸線基本垂直并離開10mm以上

39.采用非破損手段進行鋼筋保護層厚度檢測時，應(yīng)注意（）的影響。

A.外磁場

B.混凝土磁性

C.環(huán)境溫度和濕度

D.鋼筋品種

E.布筋情況

40.橋面系構(gòu)件外觀檢查主要針對（）。

A.橋面鋪裝層

B.伸縮縫

C.橋面排水

D.頂板預(yù)應(yīng)力體系

41.采用電磁無損檢測方法確定混凝土中鋼筋分布及保護層厚度時，下列測區(qū)的布置原則正確的有（）。

A.按單個構(gòu)件檢測時，在構(gòu)件上布置測區(qū)要均勻，每個構(gòu)件測區(qū)數(shù)量不應(yīng)少于3個

B.對于最大尺寸大于5m的構(gòu)件，應(yīng)適當增加測區(qū)數(shù)量

C.測區(qū)應(yīng)均勻分布，相鄰兩側(cè)區(qū)的間距不宜小于1m

D.測區(qū)表面應(yīng)清潔、平整，避開主要受力部位

E.測區(qū)應(yīng)注明編號，并記錄測區(qū)位置和外觀情況

42.采用超聲脈沖法探測混凝土內(nèi)部缺陷的基本依據(jù)是（）。

A.低頻超聲波遇到缺陷產(chǎn)生繞射現(xiàn)象

B.超聲波在缺陷界面產(chǎn)生散射，且抵達接受探頭時能量明顯衰減

C.超聲脈沖波各頻率成分遇到缺陷時衰減程度不同，接受波頻譜與反射波頻譜產(chǎn)生差異

D.超聲波在缺陷處的波形轉(zhuǎn)換和疊加造成接受波形畸變

43.混凝土電阻率檢測時下列說法正確的是()。

A.一般采用四電極阻抗測量法測定

B.測量前混凝土表面應(yīng)用水沖洗干凈，必要時可去掉表面碳化層

C.探頭應(yīng)與測試面垂直并施加適當壓力

D.當測試結(jié)果介于[5000，10000]時，可能的銹蝕速率為“一般"

44.芯樣試件內(nèi)不宜含有鋼筋，如不能滿足此項要求，試件應(yīng)符合下列要求（）。

A.標準芯樣試樣，每個試樣內(nèi)直徑小于10mm的鋼筋不得多于2根

B.公稱直徑小于100mm的芯樣，每個試件內(nèi)最多只允許有一根直徑小于10mm的鋼筋

C.芯樣內(nèi)的鋼筋應(yīng)與芯樣試件的軸線基本垂直并離開端面10mm以上

D.芯樣有裂縫或有其他較大缺陷

45.某橋梁工程項目，采用超聲回彈綜合法對預(yù)制空心板梁的混凝土抗壓強度進行檢題，同時還實測得到混凝土碳化深度為0.5mm。請回答以下相關(guān)問題

根據(jù)超聲回彈綜合法的相關(guān)規(guī)定，關(guān)于現(xiàn)場測試的表述，下列說法正確的是（）

A.測區(qū)應(yīng)優(yōu)先布置在混凝土的澆筑底面

B.應(yīng)先完成回彈測試，再進行超聲測試

C.應(yīng)根據(jù)碳化深度修正強度檢測結(jié)果

D.超聲測試優(yōu)先采用對測或角測法

46.某橋梁工程項目，采用超聲回彈綜合法對預(yù)制空心板梁的混凝土抗壓強度進行檢題，同時還實測得到混凝土碳化深度為0.5mm。請回答以下相關(guān)問題

本題計算所需使用的修正表格見下表，依據(jù)規(guī)范，以下計算正確的是（)

A.針對角度的修正值為-4.4

B.針對澆筑面的修正值為-1.4

C.修正后1號測區(qū)的回彈代表值為30.2

D.修正后1號測區(qū)的回彈代表值為29.8

47.某橋梁工程項目，采用超聲回彈綜合法對預(yù)制空心板梁的混凝土抗壓強度進行檢題，同時還實測得到混凝土碳化深度為0.5mm。請回答以下相關(guān)問題

對1號測區(qū)的超聲測試采用單面平測法，超聲檢測儀的零聲時為5.0km/s，3組超聲測點的測距均為400mm，聲時分別108.0km/s、112.0km/s、113.03km/s。依據(jù)規(guī)范，以下計算和說法正確的是（）

A.要計算1號測區(qū)的聲速代表值，修正系數(shù)包括測試面修正系數(shù)β及平測聲選修正系數(shù)λ

B.1號測區(qū)的聲速代表值為修正前的聲速代表值乘以超生測試面修正系數(shù)β。

C.修正前1號測區(qū)的聲速代表值為3.77km/s

D.修正前1號測區(qū)的聲速代表值為3.60km/s

48.某橋梁工程項目，采用超聲回彈綜合法對預(yù)制空心板梁的混凝土抗壓強度進行檢題，同時還實測得到混凝土碳化深度為0.5mm。請回答以下相關(guān)問題

根據(jù)測試和計算結(jié)果，可計算測區(qū)混凝土強度換算值和構(gòu)件混凝土強度推定值，根據(jù)規(guī)范，以下說法正確的是（）

A.當缺少專用或地區(qū)測強曲線時，可采用全國統(tǒng)一測強曲線，但使用前應(yīng)進行驗證；

B.測區(qū)混凝土強度換算值根據(jù)修正后的回彈代表值，聲速代表值及碳化深度查表得到；

C.當構(gòu)件的測區(qū)數(shù)少于10個時，混凝土強度推定值取所有測區(qū)強度換算值的最小值；

D.當構(gòu)件的測區(qū)數(shù)不少于10個時，混凝土強度推定所有測區(qū)強度換算值的平均值；

49.某圬工拱橋，位于某廠區(qū)主干道，交通繁忙且超重車輛較多，受業(yè)主委托，需對該橋梁主拱圈進行承載能力的檢測評定，試同答以下相關(guān)問題。

JTG/TJ21-2022規(guī)定，在用橋梁有下列情況之一時，應(yīng)進行承載能力檢測評定（）。

A.技術(shù)狀況等級為四、五類的橋梁

B.擬提高荷載等級的橋梁

C.需通行大件運輸車輛的橋梁

D.遭受重大自然災(zāi)害或意外事件的橋梁

50.某圬工拱橋，位于某廠區(qū)主干道，交通繁忙且超重車輛較多，受業(yè)主委托，需對該橋梁主拱圈進行承載能力的檢測評定，試同答以下相關(guān)問題。

為獲取承載能力檢算所需的各分項檢算系數(shù)，必須完成的工作包括（）

A.橋梁缺損狀況檢查評定

B.銹蝕狀況檢測

C.實際運營荷載狀況調(diào)查

D.材質(zhì)狀況檢測

51.某圬工拱橋，位于某廠區(qū)主干道，交通繁忙且超重車輛較多，受業(yè)主委托，需對該橋梁主拱圈進行承載能力的檢測評定，試同答以下相關(guān)問題。

對該橋進行承載能力檢算，需要確認的分項檢算系數(shù)除構(gòu)件截面折減系數(shù)外，還應(yīng)包括()

A.承載能力檢算系數(shù)

B.活載影響系數(shù)

C.鋼筋截面折減系數(shù)

D.承載能力惡化系數(shù)

52.某圬工拱橋，位于某廠區(qū)主干道，交通繁忙且超重車輛較多，受業(yè)主委托，需對該橋梁主拱圈進行承載能力的檢測評定，試同答以下相關(guān)問題。

為確定該橋的構(gòu)件截面折減系數(shù)，需檢測的技術(shù)指標包括（）。

A.材料的彈性模量

B.材料風化

C.材料碳化

D.物理與化學(xué)損傷

53.某圬工拱橋，位于某廠區(qū)主干道，交通繁忙且超重車輛較多，受業(yè)主委托，需對該橋梁主拱圈進行承載能力的檢測評定，試同答以下相關(guān)問題。

根據(jù)檢測和計算結(jié)果，該橋的承載能力檢算系教評定標度D=2.3，計入各分項檢算系數(shù)修正后，拱頂截面正彎矩的實際杭力效應(yīng)為5500kN·m，實際荷載作用效應(yīng)為6000kN·m則現(xiàn)階段可得出以下哪些推論（）。

A.拱頂截面正彎矩實際荷載效應(yīng)大于實際杭力效應(yīng)，承載能力滿足要求

B.拱頂截面正彎矩實際荷載效應(yīng)大于實際抗力效應(yīng)，承載能力不滿足要求

C.拱頂載面正彎矩的實際荷載效應(yīng)與實際抗力效應(yīng)的比值在1.0-1.2之間，承載能力不明確

D.該橋的檢算系數(shù)評定標度D＜3，按規(guī)范可不進行正常使用極限狀態(tài)檢算評定

54.某養(yǎng)護等級為一級的高速公路隧道經(jīng)常檢查中發(fā)現(xiàn)襯砌出現(xiàn)剪切性裂縫，路面局部有沉陷、表層剝落，車輛行駛過程中發(fā)現(xiàn)有明顯的不舒適感，襯砌拱部有滴漏，洞口存在巖體開裂嚴重，護坡開裂嚴重等現(xiàn)象，部分落石掉落在隧道洞口路面。試根據(jù)以上情況，請回答以下問題。

根據(jù)題意，關(guān)于該隧道經(jīng)常檢查的相關(guān)表述，正確的包括（）。

A.該隧道應(yīng)立即開展一次定期檢查

B.隧道路面技術(shù)狀況值應(yīng)判定為3

C.隧道襯砌破損技術(shù)狀況值應(yīng)判定為3

D.隧道襯砌滲漏水技術(shù)狀況值應(yīng)判定為3

E.隧道洞口技術(shù)狀況值應(yīng)判定為4

55.某養(yǎng)護等級為一級的高速公路隧道經(jīng)常檢查中發(fā)現(xiàn)襯砌出現(xiàn)剪切性裂縫，路面局部有沉陷、表層剝落，車輛行駛過程中發(fā)現(xiàn)有明顯的不舒適感，襯砌拱部有滴漏，洞口存在巖體開裂嚴重，護坡開裂嚴重等現(xiàn)象，部分落石掉落在隧道洞口路面。試根據(jù)以上情況，請回答以下問題。

關(guān)于土建結(jié)構(gòu)檢查的內(nèi)容和儀器應(yīng)用，表述正確的有（）。

A.襯砌結(jié)構(gòu)的檢查儀器主要有地質(zhì)雷達、裂縫測寬儀等

B.襯砌結(jié)構(gòu)檢查的主要內(nèi)容包括結(jié)構(gòu)破損和滲漏水等

C.隧道滲漏水檢查分為簡易檢測和水質(zhì)檢測兩類

D.隧道凈空斷面變形通常采用激光斷面儀進行檢測

56.某養(yǎng)護等級為一級的高速公路隧道經(jīng)常檢查中發(fā)現(xiàn)襯砌出現(xiàn)剪切性裂縫，路面局部有沉陷、表層剝落，車輛行駛過程中發(fā)現(xiàn)有明顯的不舒適感，襯砌拱部有滴漏，洞口存在巖體開裂嚴重，護坡開裂嚴重等現(xiàn)象，部分落石掉落在隧道洞口路面。試根據(jù)以上情況，請回答以下問題。

關(guān)于土建結(jié)構(gòu)技術(shù)狀況評定方法的相關(guān)表述，正確的有（）。

A.評定分項包括洞口、洞門、襯砌結(jié)構(gòu)等9部分

B.評定分項不包括交通標志、標線

C.在各檢查分項中，襯砌結(jié)構(gòu)的權(quán)重最大

D.在各檢查分項中，檢修道及內(nèi)裝飾的權(quán)重最小

57.影響石料抗壓強度的因素有（）

A.含水率

B.顏色

C.試件高徑比

D.凍融性

E.石材結(jié)構(gòu)

58.同批構(gòu)件的條件是在相同的生產(chǎn)工藝條件下，混凝土的（）

A.強度等級相同

B.原材料相同

C.配合比相同

D.構(gòu)件尺寸相同

E.養(yǎng)護條件相同

59.預(yù)應(yīng)力筋用錨具、夾具、連接器的疲勞荷載試驗的應(yīng)力幅度適合的有（)

A.70MPa

B.80MPa

C.90MPa

D.100MPa

60.可用于確定樁基承載力的檢測方法有（）。

A.超聲透射波法

B.低應(yīng)變反射波法

C.靜力加載

D.高應(yīng)變動力試樁法

61.《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》（JTGF80/1-2022）規(guī)定，根據(jù)建設(shè)任務(wù)、施工管理和質(zhì)量檢驗評定的需要，將建設(shè)項目劃分為（）。

A.總體工程

B.分部工程

C.分項工程

D.分類工程

E.單位工程

62.下列關(guān)于工程質(zhì)量評分的敘述，符合《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》(JTGF80/1-2022）規(guī)定的有（）

A.涉及結(jié)構(gòu)安全和使用功能的重要實測項目為關(guān)鍵項目，其合格率不得低于95%

B.機電工程合格率為100%

C.實測項目任一單個檢測值不得超過規(guī)定極值，否則必須進行返工處理

D.關(guān)鍵項目不符合要求時，則該分項工程為不合格

63.公路工程施工安全風險評估分為（）

A.總體風險評估

B.定性評估

C.專項風險評估

D.定量評估

E.綜合評估

64.圓錐動力觸探試驗成果時，需對實測的觸探桿錘擊數(shù)進行修正，其修正內(nèi)容包括（）。

A.錘頭質(zhì)量修正

B.觸探桿長度的修正

C.地下水影響的修正

D.落錘高度的修正

E.側(cè)壁摩擦影響的修正

65.石料單軸抗壓強度試驗試件的強制飽和方法有：（）

A.注水法

B.真空抽氣法

C.煮沸法

D.低溫法

66.某雙車道公路隧道采用全斷面法開挖掘進，對該隧道進行施工監(jiān)控量測，請同答以下問題

下列屬于監(jiān)控量測的必測項目的是（）。

A.地表下沉

B.拱頂下沉

C.周邊收斂

D.襯砌內(nèi)部應(yīng)力

67.某雙車道公路隧道采用全斷面法開挖掘進，對該隧道進行施工監(jiān)控量測，請同答以下問題

隧道洞內(nèi)外觀測主要觀測內(nèi)容為（）。

A.掌子面觀察

B.支護狀態(tài)觀察

C.施工狀態(tài)觀察

D.洞外觀察

68.某雙車道公路隧道采用全斷面法開挖掘進，對該隧道進行施工監(jiān)控量測，請同答以下問題

為了測試全斷面圍巖松弛范圍，可在（）位置埋設(shè)圍巖內(nèi)部位移量測元件。

A.頂拱

B.拱腰

C.拱腳

D.邊墻

69.某雙車道公路隧道采用全斷面法開挖掘進，對該隧道進行施工監(jiān)控量測，請同答以下問題

根據(jù)測試對象的不同，鋼弦式傳感器有多種類型，在隧道監(jiān)控量測中，此類傳感器可用于以下（）項目的測量。

A.錨桿軸力

B.鋼架應(yīng)力

C.圍巖接觸壓力

D.襯砌內(nèi)部應(yīng)力

70.某雙車道公路隧道采用全斷面法開挖掘進，對該隧道進行施工監(jiān)控量測，請同答以下問題

該隧道初期支護施做之后，量測位移-時間曲線出現(xiàn)反彎點，現(xiàn)場施工該如何處理()

A.表明圍巖及支護可能已呈現(xiàn)不穩(wěn)定狀態(tài)，此時應(yīng)密切監(jiān)測圍巖，或加強支護

B.繼續(xù)往前掘進施工

C.必要時暫停開挖

D.必要時修正支護參數(shù)和開挖方法

71.某全預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁靜載試驗，采用電阻應(yīng)變片和靜態(tài)應(yīng)變儀檢測結(jié)構(gòu)應(yīng)變，試完成下述相關(guān)試驗操作。

適合本橋應(yīng)變測試的應(yīng)變片標距有（）。

A.10mm

B.20mm

C.80mm

D.100mm

72.某全預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁靜載試驗，采用電阻應(yīng)變片和靜態(tài)應(yīng)變儀檢測結(jié)構(gòu)應(yīng)變，試完成下述相關(guān)試驗操作。

應(yīng)變片粘貼過程中的相關(guān)操作，正確的包括（）。

A.測點定位準確，貼片部位平整干燥

B.溫度補償片可粘貼在自備的鋼筋上

C.應(yīng)變片的絕緣電阻應(yīng)滿足要求

D.采用化學(xué)性能穩(wěn)定、強度滿足要求的應(yīng)變膠貼片

73.某全預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁靜載試驗，采用電阻應(yīng)變片和靜態(tài)應(yīng)變儀檢測結(jié)構(gòu)應(yīng)變，試完成下述相關(guān)試驗操作。

關(guān)于應(yīng)變儀的操作和調(diào)試，一下表述正確的包括（）。

A.采用1/4組橋方式

B.應(yīng)變儀靈敏系數(shù)設(shè)定值應(yīng)與應(yīng)變片靈敏系數(shù)出廠標定值相同，否則應(yīng)加以修正

C.試驗前應(yīng)進行應(yīng)變數(shù)據(jù)穩(wěn)定性觀測

D.調(diào)零結(jié)果的數(shù)據(jù)越接近零且越穩(wěn)定，則測試效果越好

74.某全預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁靜載試驗，采用電阻應(yīng)變片和靜態(tài)應(yīng)變儀檢測結(jié)構(gòu)應(yīng)變，試完成下述相關(guān)試驗操作。

以下哪些現(xiàn)象屬異常情形（）。

A.試驗加載期間，應(yīng)變測點被太陽照射

B.荷載作用下，關(guān)鍵測點的計算應(yīng)變值為120μ，而實測應(yīng)變值為145μ

C.橋梁在相同狀態(tài)下，應(yīng)變數(shù)據(jù)不穩(wěn)定，波動和漂移較大

D.空載狀態(tài)下，多次測試結(jié)果的數(shù)據(jù)很接近

75.某全預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁靜載試驗，采用電阻應(yīng)變片和靜態(tài)應(yīng)變儀檢測結(jié)構(gòu)應(yīng)變，試完成下述相關(guān)試驗操作。

當應(yīng)變數(shù)據(jù)出現(xiàn)不穩(wěn)定，波動和漂移較大時，應(yīng)從以下（）等方面檢查原因。

A.貼片質(zhì)量不佳，可能存在應(yīng)變片受潮、絕緣電阻偏低等現(xiàn)象

B.應(yīng)變片虛焊、應(yīng)變儀與應(yīng)變片連接不可靠

C.更換電腦的操作系統(tǒng)，使之運行更加穩(wěn)定

D.地脈動造成的橋梁振動過大

判斷題（共30題，共30分）

76.采用復(fù)合襯砌結(jié)構(gòu)的公路隧道分別將噴錨襯砌（初期支護）、模筑混凝土（二次襯砌）作為一個分部工程。

77.橋梁支座壓力試驗機的示值相對誤差最大允許值為±1.0%,使用負荷可在其滿負荷的范圍內(nèi)。

78.平板載荷試驗與圓錐動力觸探試驗均為公路橋涵勘察中的原位測試方法,均可用于確定地基承載力和變形模量。（）

79.回彈法檢測混凝土強度,在計算出測區(qū)回彈平均值后,應(yīng)先進行澆筑面修正,然后進行角度修正。

80.采用鋼筋銹蝕儀進行鋼筋銹蝕狀況檢測時,測區(qū)應(yīng)選擇主要承重構(gòu)件或承重構(gòu)件的主要受力部位,或可能發(fā)生銹蝕的部位,但應(yīng)避開明顯銹漲、脫空或?qū)与x的部位。

81.評定混凝土橋梁鋼筋發(fā)生銹蝕概率或銹蝕活動性時，應(yīng)按照測區(qū)銹蝕電位水平最低值確定鋼筋銹蝕電位評定標度。

82.我國結(jié)構(gòu)工程的標準和規(guī)范可以分為綜合基礎(chǔ)標準、專業(yè)基礎(chǔ)標準、專業(yè)通用標準和專業(yè)專用標準等四個層次。（）

83.在進行工程驗收時若《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》中缺乏適宜的技術(shù)規(guī)定時，在確保工程質(zhì)量的前提下，可相關(guān)標準按實際情況制定相應(yīng)的技術(shù)標準，并報主管部門批準。（）

84.評為不合格的分項工程，允許返工、補強、滿足設(shè)計要求后重新評定質(zhì)量等級。（）

85.計算石材的軟化系數(shù)時，如果3個試件的平均值中，最大和最小之差超過平均值20%時，應(yīng)把這兩個值舍去。（）

86.石料試件經(jīng)凍融試驗后的抗壓強度與凍融前的抗壓強度的乘積稱為凍融系數(shù)。（）