2024屆浙江省寧波市鎮(zhèn)海區(qū)鎮(zhèn)海中學(xué)高一物理第一學(xué)期期末質(zhì)量檢測試題含解析

2024屆浙江省寧波市鎮(zhèn)海區(qū)鎮(zhèn)海中學(xué)高一物理第一學(xué)期期末質(zhì)量檢測試題注意事項(xiàng)：1．答題前，考生先將自己的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)填寫清楚，將條形碼準(zhǔn)確粘貼在考生信息條形碼粘貼區(qū)。2．選擇題必須使用2B鉛筆填涂；非選擇題必須使用0．5毫米黑色字跡的簽字筆書寫，字體工整、筆跡清楚。3．請(qǐng)按照題號(hào)順序在各題目的答題區(qū)域內(nèi)作答，超出答題區(qū)域書寫的答案無效；在草稿紙、試題卷上答題無效。4．保持卡面清潔，不要折疊，不要弄破、弄皺，不準(zhǔn)使用涂改液、修正帶、刮紙刀。一、選擇題：本大題共10小題，每小題5分，共50分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的只有一項(xiàng)符合題目要求，有的有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。1、已知兩個(gè)共點(diǎn)力的合力大小為，分力的方向與合力F的方向成角，分力的大小為，則（）A.的大小是唯一的 B.的方向是唯一的C.有兩個(gè)可能的方向 D.可取任意方向2、如圖所示，輕彈簧豎直放置在水平面上，其上放置質(zhì)量為2kg的物體A，A處于靜止?fàn)顟B(tài)，現(xiàn)將質(zhì)量為3kg的物體B緩慢輕放在A上，設(shè)B與A剛要一起運(yùn)動(dòng)的瞬間，B對(duì)A的壓力大小為F，當(dāng)A、B一起向下運(yùn)動(dòng)速度最大時(shí)取走B，設(shè)取走B的瞬間A的加速度大小為a，則F與a的大小是（取g=10m/s2）（）A.20N、 B.30N、C.25N、 D.12N、3、合肥地鐵3號(hào)線于2019年12月26日上午8:56正式開通運(yùn)營。據(jù)介紹，該線東北起自瑤海區(qū)相城站，途徑廬陽區(qū)、蜀山區(qū)，西南止于肥西縣幸福壩站，全長37.2km，最高運(yùn)行速度為80km/h，列車跑完全程大約需要70min。根據(jù)以上信息，下列說法正確的是（）A.“上午8:56”和“70min”指的都是時(shí)刻B.從相城站到幸福壩站的路程為37.2km，這里的“路程”是矢量C.在研究列車從相城站到幸福壩站的平均速率時(shí)，不能將列車看作質(zhì)點(diǎn)D.可以求得從相城站到幸福壩站的平均速率約為31.9km/h4、汽車在平直公路上v0=10m/s的速度行駛，因前方有路障，即以大小為a=2m/s2的加速度剎車，經(jīng)過6s汽車的位移為()A.24m B.30mC.96m D.25m5、在物理學(xué)中突出問題的主要因素、忽略次要因素、建立理想化模型，是經(jīng)常采用的一種科學(xué)研究方法，“質(zhì)點(diǎn)”這一理想化模型就是這種方法的具體應(yīng)用。用同樣的方法建立的概念是（）A.位移 B.彈力C.自由落體運(yùn)動(dòng) D.加速度6、如圖所示，現(xiàn)使小車向右做勻速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，物體A的受力及速度情況判斷正確的是不計(jì)滑輪摩擦和繩子的質(zhì)量()A.物體A的運(yùn)動(dòng)速度也保持不變B.物體A的運(yùn)動(dòng)速度逐漸增大C.繩子的拉力小于A的重力D.繩子的拉力大于A的重力7、如圖所示，自由下落的小球下落一段時(shí)間后與彈簧接觸，從它接觸彈簧開始，到彈簧壓縮到最短的過程中，以下說法正確的是（）A.小球加速度先減小再增大B.小球先失重狀態(tài)后超重C.小球剛接觸彈簧時(shí)，小球速度最大D.彈簧被壓縮最短時(shí)小球的加速度為零8、2019年12月27號(hào)，被稱為“胖五”的中國“最強(qiáng)火箭”長征五號(hào)圓滿完成發(fā)射任務(wù)。下列有關(guān)說法正確的是A.火箭點(diǎn)火后，速度變化越快，則加速度越大B.火箭發(fā)射瞬間，速度為零，加速度不為零C.火箭進(jìn)入太空后，慣性消失D.火箭升空后，加速越來越大，慣性也越來越大。9、如圖所示為某質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的v－t圖象，2～4s內(nèi)圖線為對(duì)稱弧線，若4s末質(zhì)點(diǎn)回到了出發(fā)點(diǎn)，則下列說法正確的是（）A.1～2s內(nèi)質(zhì)點(diǎn)的加速度大小為8m/s2B.2～4s內(nèi)質(zhì)點(diǎn)的位移大小為8mC.3s末質(zhì)點(diǎn)的加速度等于零D.3s末質(zhì)點(diǎn)的速度為8m/s10、質(zhì)量為2kg的質(zhì)點(diǎn)在x-y平面上做曲線運(yùn)動(dòng),在x方向上的速度圖象和y方向上的位移圖象如圖所示,下列說法正確的是()A.質(zhì)點(diǎn)的初速度為5m/sB.2s末質(zhì)點(diǎn)速度大小為6m/sC.質(zhì)點(diǎn)做曲線運(yùn)動(dòng)的加速度大小為3m/s2D.質(zhì)點(diǎn)所受的合力為3N二、實(shí)驗(yàn)題11、（4分）12、（10分）三、計(jì)算題：解答應(yīng)寫出必要的文字說明、方程式和重要的演算步驟．只寫出最后答案的不能得分．有數(shù)值計(jì)算的題，答案中必須明確寫出數(shù)值和單位13、（9分）在平直公路上，一輛汽車的速度為20m/s，從某時(shí)刻開始剎車，在阻力作用下，汽車做勻減速運(yùn)動(dòng)的加速度大小為5m/s2，求：（1）剎車后3s末汽車的速度為多大；（2）剎車剎車停止所需的時(shí)間為多少；（3）剎車后8s內(nèi)汽車的位移大小。14、（14分）如圖，水平地面上緊靠粗糙水平臺(tái)依次排放著A、B兩木板，A、B的長度均為L=5m、質(zhì)量均為M=1.5kg，其上表面與平臺(tái)相平，A與平臺(tái)和B均接觸但不粘連．現(xiàn)有一質(zhì)量m=3kg、可視為質(zhì)點(diǎn)的滑塊C，從平臺(tái)上距平臺(tái)右側(cè)的距離d=2.5m處，以大小、方向水平向右的速度向右滑塊．已知C與平臺(tái)間、C與木板A、B間的動(dòng)摩擦因數(shù)均為，A、B與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)均為，且最大靜摩擦力與滑動(dòng)摩擦力大小相等，?。螅海?）滑塊C剛滑上A板時(shí)的速度大小；（2）滑塊C剛滑離A板時(shí)，B板的速度大??；（3）從滑塊C滑上A板到C與B板相對(duì)靜止的過程中，B板發(fā)生的位移15、（13分）一輛汽車在平直公路上以的速度勻速運(yùn)動(dòng)，遇緊急情況剎車，獲得大小為加速度．求：求剎車所用的時(shí)間；求汽車剎車開始后20s內(nèi)滑行的距離x；從開始剎車到汽車位移為75m時(shí)所經(jīng)歷的時(shí)間

參考答案一、選擇題：本大題共10小題，每小題5分，共50分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的只有一項(xiàng)符合題目要求，有的有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。1、C【解題分析】如圖所示，以F的“箭頭”為圓心，以的大小為半徑畫一個(gè)圓弧，與所在直線有兩個(gè)交點(diǎn)，因此有兩個(gè)可能的方向，的大小有兩個(gè)可能的值，C正確。故選C。2、D【解題分析】釋放B之前，物體A保持靜止?fàn)顟B(tài)，重力和彈簧的彈力平衡，有：F彈=mAg=20N釋放B瞬間，對(duì)AB整體，受重力和彈簧的支持力，根據(jù)牛頓第二定律有：（mA+mB）g-F=（mA+mB）a′聯(lián)立解得：a′=6m/s2，對(duì)物體B受力分析，受重力、A對(duì)B的支持力N，根據(jù)牛頓第二定律有：mBg-F′=mBa′解得：F′=12N根據(jù)牛頓第三定律知，釋放B瞬間，B對(duì)A的壓力大小F=F′=12N；當(dāng)A、B一起向下運(yùn)動(dòng)速度最大時(shí)，AB的加速度為零，則（mA+mB）g=F彈′．取走B的瞬間，對(duì)A，由牛頓第二定律得F彈′-mAg=mAa，解得a=15m/s2．故ABC錯(cuò)誤，D正確3、D【解題分析】A．上午8:56是指某瞬間即為時(shí)刻，70min是指某一段時(shí)間間隔，故A錯(cuò)誤；B．從相城站到幸福壩站的路程為37.2km，這里的“路程”是標(biāo)量，故B錯(cuò)誤；C．研究列車從相城站到幸福壩站過程中，列車的形狀和大小可以忽略，所以可以將列車看成質(zhì)點(diǎn)，故C錯(cuò)誤；D．平均速率等于故D正確。故選D。4、D【解題分析】汽車速度減為零的時(shí)間則汽車在內(nèi)的位移等于內(nèi)的位移故選項(xiàng)D正確。5、C【解題分析】A．位移是描述物體移動(dòng)的位置變化的物理量，沒有忽略次要因素，不屬于理想化模型，故A錯(cuò)誤；B．彈力是指發(fā)生形變的物體，由于要恢復(fù)原狀,要對(duì)跟它接觸的物體產(chǎn)生力的作用，不屬于理想化模型，故B錯(cuò)誤；C．自由落體運(yùn)動(dòng)是一個(gè)真實(shí)不存在的描述物體的運(yùn)動(dòng)的模型，忽略了空氣阻力，故C正確；D．加速度是描述速度變化快慢的物理量，沒有忽略次要因素，不屬于理想化模型，故D錯(cuò)誤。故選C。6、BD【解題分析】小車的運(yùn)動(dòng)是合運(yùn)動(dòng)，由運(yùn)動(dòng)效果可分解為：垂直繩子向上的運(yùn)動(dòng)和沿繩子方向的運(yùn)動(dòng)，結(jié)合矢量分解的平行四邊形法則求出沿繩子的速度，可得知A物體的速度，得到物體A做何種運(yùn)動(dòng)，然后由牛頓第二定律做出判斷；【題目詳解】設(shè)和小車連接的繩子與水平面的夾角為，小車的速度為v，則這個(gè)速度分解為沿繩方向向下和垂直繩方向向上的速度，根據(jù)平行四邊形法則解三角形得沿繩方向的速度為，隨著小車勻速向右運(yùn)動(dòng)，顯然逐漸減小，則沿繩方向的速度越來越大，又知物體A的速度與繩子的速度大小一樣，所以物體A向上做加速運(yùn)動(dòng)，則由牛頓第二定律得：，即，因此，繩的拉力大于物體A的重力，所以選項(xiàng)BD正確，AC錯(cuò)誤【題目點(diǎn)撥】在分析合運(yùn)動(dòng)與分運(yùn)動(dòng)時(shí)要明確物體實(shí)際運(yùn)動(dòng)為合運(yùn)動(dòng)，因此，判斷小車的運(yùn)動(dòng)為合運(yùn)動(dòng)是關(guān)鍵，同時(shí)要根據(jù)運(yùn)動(dòng)的效果分解合運(yùn)動(dòng)7、AB【解題分析】小球接觸彈簧上端后受到兩個(gè)力作用：向下的重力和向上的彈力．在接觸后的前一階段，重力大于彈力，合力向下，因?yàn)閺椓=kx不斷增大，所以合外力不斷減小，故加速度不斷減小，由于加速度與速度同向，因此速度不斷變大．當(dāng)彈力逐步增大到與重力大小相等時(shí)，合外力為零，加速度為零，速度達(dá)到最大．后一階段，即小球達(dá)到上述位置之后，由于慣性小球仍繼續(xù)向下運(yùn)動(dòng)，但彈力大于重力，合外力豎直向上，且逐漸變大，因而加速度逐漸變大，方向豎直向上，小球做減速運(yùn)動(dòng)，當(dāng)速度減小到零時(shí)，達(dá)到最低點(diǎn)，彈簧的壓縮量最大；因加速度先向下后向上，先減小再增大；故物體先失重后超重；故AB正確，CD錯(cuò)誤．故選AB【題目點(diǎn)撥】本題考查了牛頓第二定律的綜合應(yīng)用，學(xué)生容易出錯(cuò)的地方是：認(rèn)為物體一接觸彈簧就減速．對(duì)彈簧的動(dòng)態(tài)分析也是學(xué)生的易錯(cuò)點(diǎn)，在學(xué)習(xí)中要加強(qiáng)這方面的練習(xí)8、AB【解題分析】A．加速度是描述速度變化快慢的物理量，速度變化越快，則加速度越大，A正確；B．火箭發(fā)射瞬間，受到一個(gè)向上的巨大的力，從靜止開始運(yùn)動(dòng)，故速度為零，加速度不為零，B正確；CD．到太空后，質(zhì)量不變，慣性不變，CD錯(cuò)誤；故選AB。9、ABC【解題分析】A．1～2s內(nèi)質(zhì)點(diǎn)的加速度為所以1～2s內(nèi)質(zhì)點(diǎn)的加速度大小為8m/s2，故A正確；B．4s末質(zhì)點(diǎn)回到了出發(fā)點(diǎn)，所以2～4s內(nèi)質(zhì)點(diǎn)的位移大小等于1～2s的位移大小，為故B正確；C．3s末圖線的斜率為零，所以此時(shí)加速度為零，故C正確；D．設(shè)3s末質(zhì)點(diǎn)的速度大小為v。圖線“面積”表示位移，則所以故D錯(cuò)誤。故選ABC。10、AD【解題分析】A．x軸方向初速度為vx=3m/s，y軸方向初速度質(zhì)點(diǎn)的初速度選項(xiàng)A正確；B．2s末質(zhì)點(diǎn)速度大小為選項(xiàng)B錯(cuò)誤；C．質(zhì)點(diǎn)做曲線運(yùn)動(dòng)加速度大小為選項(xiàng)C錯(cuò)誤；D．質(zhì)點(diǎn)所受的合力為F=ma=3N選項(xiàng)D正確；故選AD。二、實(shí)驗(yàn)題11、12、三、計(jì)算題：解答應(yīng)寫出必要的文字說明、方程式和重要的演算步驟．只寫出最后答案的不能得分．有數(shù)值計(jì)算的題，答案中必須明確寫出數(shù)值和單位13、(1)5m/s（2）4s（3）40m【解題分析】（1）設(shè)剎車后末的速度，，，由：，得：(2)設(shè)汽車剎車停下來所需的時(shí)間為有：得：(3)汽車剎車后已經(jīng)停止運(yùn)動(dòng)，則：內(nèi)的位移為：得：14、(1)7m/s(2)1m/s(3)1.375m【解題分析】C在水平臺(tái)上做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，由運(yùn)動(dòng)學(xué)規(guī)律和牛頓第二定律求出滑塊C剛滑上A板時(shí)的速度大小，滑塊C在木板A上滑動(dòng)時(shí)，采用隔離法分別分析C、BA的受力，由運(yùn)動(dòng)學(xué)規(guī)律和牛頓第二定律求出，C在B上滑動(dòng)時(shí)，采用隔離法分別分析C、B的受力，由運(yùn)動(dòng)學(xué)規(guī)律和牛頓第二定律求出【題目詳解】（1）C在水平臺(tái)上做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，由運(yùn)動(dòng)學(xué)規(guī)律有：，由牛頓第二定律有：，代入數(shù)據(jù)解得：；（2）滑塊C在木板A上滑動(dòng)時(shí)的加速度仍為，木板A、B的加速度為，對(duì)有：，代入數(shù)據(jù)得：，設(shè)在A上運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為，則：，代入數(shù)