2021湖南土建職稱市政公用工程專業(yè)實物例題

2021湖南土建職稱市政公用工程專業(yè)實物例題

工程設計實務

單選題

改性瀝青路面的攤鋪和碾壓溫度為（）o

A.攤鋪溫度不低于150。，碾壓開始溫度不低于140。

B.攤鋪溫度不低于160。，碾壓終了溫度不低于90°

C.攤鋪溫度不低于150。，碾壓開始溫度不低于80°

D.攤鋪溫度不低于140。，碾壓開始溫度不低于90°

答案：B

解析：一般情況下，改性瀝青路面的攤鋪溫度不低于160°

C；改性瀝青混合料除執(zhí)行普通瀝青混合料的壓實成型要求外，還

應做到：初壓開始溫度不低于150°C,碾壓終了的表面溫度應不

低于90°Co

下列膨脹土路基的處理方法中，錯誤的是（）。

A.采用灰土樁對路基進行加固

B.用堆載預壓對路基進行加固

C.在路基中設透水層

D.采用不透水的面層結構

答案：C

解析：本題考查的是巖土分類與不良土質處理方法。膨脹土

路基應主要解決的問題是減輕和消除脹縮性對路基的危害，可采

取的措施包括用灰土樁、水泥樁或用其他無機結合料對膨脹土路

基進行加固和改良;換填、堆載預壓對路基進行加固；同時應采取

措施做好路基的防水和保濕，如設置排水溝，設置不透水的面層

結構，在路基中設不透水層，在路基裸露的邊坡等部位植草、植

樹等;調節(jié)路基內干濕循環(huán)，減少坡面徑流，并增強坡面的防沖

刷、防變形、防溜塌和滑坡能力。

關于石方路基施工的說法，正確的有（）o

A.應先清理地表，再開始填筑施工

B.先填筑石料，再碼砌邊坡

C.宜用12T以下振動壓路機

D.路基范圍內管線四周宜回填石料

答案：A

解析：本題考查的是路基施工要點。修筑填石路堤應進行地

表清理，先碼砌邊部，然后逐層水平填筑石料，確保邊坡穩(wěn)定。

先修筑試驗段，以確定松鋪厚度、壓實機具組合、壓實遍數(shù)及沉

降差等施工參數(shù)。填石路堤宜選用12t以上的振動壓路機、25t

以上輪胎壓路機或2.5t的夯錘壓（夯）實。路基范圍內管線、構

筑物四周的溝槽宜回填土料。

小型構筑物和地下管線是城鎮(zhèn)道路路基工程中必不可少的

部分，新建地下管線施工必須遵循（）的原則來完成。

A.先地下、后地上，先淺后深

B.先地下、后地上，先深后淺

C.先地上、后地下，先淺后深

D.先地上、后地下，先深后淺

答案：B

解析：本題考查的是路基施工特點與程序。新建的地下管線

施工必須遵循“先地下，后地上”、“先深后淺”的原則。

攤鋪機必須緩慢、均勻、連續(xù)不間斷地攤鋪，不得隨意變換

速度或中途停頓，以提高（）。

A.效率

B.平整度

C.粗糙度

D.速度

答案：B

解析：攤鋪機必須緩慢、均勻、連續(xù)不間斷地攤鋪，不得隨

意變換速度或中途停頓，以提高平整度，減少瀝青混合料的離析。

改性瀝青混合料壓實成型除執(zhí)行普通瀝青混合料的要求外,

還有其他要求，下列選項中錯誤的是（）。

A.初壓溫度高

B.初壓區(qū)段短

C.終壓溫度低

D.宜采用振動壓路機

答案：C

解析：通常改性瀝青混合料的比普通瀝青混合料的施工溫度

高10~2（TC.初壓開始溫度不低于150。C,碾壓終了的表面溫度

應不低于90°Co

采用振動壓路機壓實改性瀝青混合料面層時，遵循“緊跟、

慢壓、()”的原則。

A.高頻、低幅

B.低頻、高幅

C.中頻、低幅

D.中頻、高幅

答案：A

解析：改性瀝青不宜采用輪胎壓路機碾壓宜采用振動和鋼筒

式壓路機碾壓振動壓路機應遵循緊跟慢壓高頻低幅的原則這是

保證平整度和密實度的關鍵需提早開放交通時可灑水冷卻降低。

改性瀝青混合料面層的橫向接縫續(xù)接施工前，要用直尺靠量

已壓實的面層，不平整或厚度不符合要求部分應切除，鋪新料前

()。

A.測壓實密度

B.涂刷粘層油

C.測厚度

D.測跨度

答案：B

解析：改性瀝青混合料面層的橫向接縫續(xù)接施工前，要用直

尺靠量已壓實的面層，不平整或厚度不符合要求部分應切除，鋪

新料前涂刷粘層油，并用熨平板預熱。

多選題

影響道路基層水泥穩(wěn)定土強度的主要因素有（）o

A.面層厚度

B.水泥成分和劑量

C.含水量

D.施工工藝

答案：BCD

解析：本題考查的是不同基層施工技術要求。影響水泥穩(wěn)定

土強度的主要因素包括土質、水泥成分和劑量、含水量、施工工

藝過程。

混凝土板在溫度變化影響下會產生脹縮，以下表述正確的是

（）o

A.混凝土板設有垂直相交的縱向和橫向縫

B.混凝土板分為矩形板，一般相鄰的接縫可錯開

C.除夏季外，其他季節(jié)施工時均應設脹縫

D.對于特重及重交通等級的混凝土路面，橫向脹縫、縮縫均

設置傳力桿

答案：AD

解析：混凝土板為矩形板，不同幅的相鄰接縫是對齊的，故

B錯誤;設置脹縫不分季節(jié)，都需設置，故C錯誤。

經(jīng)常處于（）路段的路基應設墊層。

A.高溫

B.產生冰凍危害

C.干燥

D.過濕

答案：BD

解析：墊層為介于基層與土基之間的結構層，在土基水穩(wěn)狀

況不良時，用以改善土基的水穩(wěn)狀況，提高路面結構的水穩(wěn)性和

抗凍脹能力，并可擴散荷載，以減少土基變形。因此，通常在土

基濕，溫狀況不良時設置。墊層材料的強度要求不一定高，但是

其水穩(wěn)定性必須要好。

墊層使用條件和一般規(guī)定如下：路基經(jīng)常處于潮濕和過濕狀

態(tài)的路段，以及在季節(jié)性冰凍地區(qū)產生冰凍危害的路段應設墊

層。

瀝青混凝土面層必須在冬期施工時，應采取（）措施。

A.適當提高瀝青混合料拌合出廠溫度

B.運輸中應覆蓋保溫

C.采取“三快兩及時”的方針

D.增加攤鋪機臺數(shù)

答案：ABC

解析：瀝青混凝土面層應盡量避免冬期施工，必須進行施工

時，適當提高出廠溫度，但不超過175tC。運輸中應覆蓋保溫，

并應達到攤鋪和碾壓的最低溫度要求。下承層表面應干燥，清潔,

無冰、雪、霜等.施工中做好充分準備，采取“快卸、快鋪、快

平”和“及時碾壓、及時成型”的方針。

城鎮(zhèn)道路基層工程中，（）是影響路面使用性能和使用壽命

的最關鍵因素。

A.基層材料

B.施工質量

C.溫度

D.地質條件

答案：AB

解析：城鎮(zhèn)道路基層工程中，基層材料質量和施工質量是影

響路面使用性能和使用壽命的最關鍵因素。

《城鎮(zhèn)道路工程施工與質量驗收規(guī)范》CJJ1-2008中強制性

條文規(guī)定：瀝青混合料面層不得在（）時施工。

A.下雨天

B.刮風天

C.下雪天

D.最高氣溫低于5℃

答案：ACD

解析：根據(jù)《城鎮(zhèn)道路工程施工與質量驗收規(guī)范》CJJ1中

強制性條文規(guī)定：瀝青混合料面層不得在雨、雪天氣及環(huán)境最高

溫度低于5°C時施工。

以下關于石灰穩(wěn)定土基層運輸與攤鋪施工技術要點正確的

是()o

A.雨期施工應防止混合料淋雨

B.應在第一次重冰凍到來之前一個到一個月半完成施工

C.降雨時應停止施工，已攤鋪的應盡快碾壓密實濕養(yǎng)

D.運輸中應采取防止水分蒸發(fā)措施

答案：ACD

解析：石灰穩(wěn)定土基層運輸與攤鋪施工技術要點：

1.拌成的穩(wěn)定土應及時運送到鋪筑現(xiàn)場。

2.運輸中應采取防止水分蒸發(fā)和防揚塵措施。

3.宜在春末和氣溫較高季節(jié)施工，施工最低氣溫為5七。

4.廠拌石灰土攤鋪時路床應濕潤。

5.雨期施工應防止石灰、水泥和混合料淋雨；降雨時應停止

施工，已攤鋪的應盡快碾壓密實。

實物題

某公路有連續(xù)三個變坡點分別為：K8+700、K9+100,K9+380,

對應的地面標高分別為：77.756米、65.356米、68.716米。若

在變坡點K9+100處的豎曲線半徑為3000米，試計算：

(1)該豎曲線要素及起止點樁號；

(2)樁號K8+980、K9+060.K9+150,K9+220的路基設計標高。

（1）計算該輕曲線要區(qū)及起止點帔號

65.356-77.756-124

/.=--------------------------------=---------=-3.1%

（K9+108-（K8+708400

.68.716-65.3563.36.%,

?=]7。0

'-（K9+388_（K9+10Q）-280-

￡=/C.=^?ki-hl=3000xI-0.031-0.012|=129（米）

TL129/一匕T'64.夕”一

/=-=----=64.5為=—=--------=0.693

22（米）2R2x3000（米）

豎曲線起.點樁'?；=（K9-100）-6!.5=K9-035.5

豎曲線上點樁弓=（K9-100）+6L5=K9-16I.5

（2）計算t?，；K9-060、K9+150的路基設計標高.

①對:K9-060：

[（K9+060）-（K9+035.5）f24.5：

H=4--------------------------』=------U?IUU

2x30006000（米）

路網(wǎng)i殳計標高=65.356+：（K9+100）-（K9+060）]x31%*0.100=66.696（米）

②對「K9-150：

h=的0=電1=0.035

2x30006000（米）

路樁i殳計標高=65.356+：（K9-150）-（K9-100）]xl.2%+0.035=65.991（米）

施工與檢測技術實務

選擇題

瀝青混凝土路面中，直接承受行車荷載作用的是（）

A.墊層

B.基層

C.面層

D.底基層

答案：C

解析:面層直接承受行車作用，承受行車荷載較大的豎向力、

水平力和沖擊力的作用?；鶎邮锹访娼Y構中的承重層，主要承受

車輛荷載的豎向力，并把由面層下傳的應力擴散到墊層或土基。

在地基或土體中埋設強度較大的土工聚合物,從而提高地基

承載力、改善變形特性的加固處理方法屬于（）。

A.土的補強

B.土質改良

C.置換法

D.擠密法

答案：A

解析：本題考查不良土質路基處理。土的補強是采用薄膜、

繩網(wǎng)、板樁等約束住路基土，或者在土中放入抗拉強度高的補強

材料形成復合路基以加強和改善路基土的剪切特性。

下列路面基層材料中，收縮性最大的是（）.

A.二灰穩(wěn)定土

B.石灰穩(wěn)定土

C.水泥穩(wěn)定土

D.二灰穩(wěn)定粒料

答案：B

解析：細粒土比粗粒土的收縮性大，故穩(wěn)定土比穩(wěn)定粒料收

縮性大，穩(wěn)定土中收縮性最大的是石灰穩(wěn)定土，最小的是二灰穩(wěn)

定土，其次是水泥穩(wěn)定土。

雨期面層施工說法正確的是（）o

A.應該堅持拌多少、鋪多少、壓多少、完成多少

B.下雨來不及完成時，要盡快碾壓，防止雨水滲透

C.堅持當天挖完、填完、壓完，不留后患

D.水泥混凝土路面應快振、抹面成型

答案：D

解析：選項A和B指的是基層雨期施工質量控制要點，選項

C指路基雨期施工質量控制要點，面層施工:水泥混凝土路面施

工時，應勤測粗細集料的含水率，適時調整加水量，保證配合比

的準確性。雨期作業(yè)工序要緊密銜接，及時澆筑、振動、抹面成

型、養(yǎng)生。

瀝青混合料面層不得在雨、雪天氣及環(huán)境最高溫度低于（）

時施工。

A、-5℃

B、8℃

C、5℃

D、10℃

答案：C

解析：《城鎮(zhèn)道路工程施工與質量驗收規(guī)范》CJJ1-2008中

強制性條文規(guī)定：瀝青混合料面層不得在雨、雪天氣及環(huán)境最高

溫度低于51時施工。

實物題

某城市主干道路改擴建工程，線路長度1.98km；隨路敷設

雨、污水和燃氣管線，道路基層為3601nm厚石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石,

底基層300mm厚12%石灰土。施工范圍內需拆遷較多房屋，合同

工期為當年4月16日至9月15日。

由于工程施工環(huán)境復雜，管線與道路施工互相干擾，現(xiàn)場發(fā)

生如下事件：

(1)為保障攤鋪石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石基層的施工進度，在現(xiàn)

場大量暫存石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石，攤鋪碾壓時已超過24h,基層

成型后，發(fā)現(xiàn)石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石基層表面松散，骨料明顯離析。

(2)基層養(yǎng)護期間，路口處有重型車輛通行，事后清理表面

浮土發(fā)現(xiàn)局部有坑凹現(xiàn)象，現(xiàn)場采用薄層貼補石灰粉煤灰穩(wěn)定碎

石進行找平，以保證基層的平整度。

L問題：

(1)石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石的使用是否正確?如不正確，寫出正

確做法。

(2)指出事件二有哪些違規(guī)之處?有什么主要危害？

2.網(wǎng)校答案：

(1)不正確。廠拌石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石混合料，自拌合開始

至攤鋪有時限要求。正確做法：拌成的混合料堆放時間不得超過

24h,否則將影響石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石混合料的強度，影響基層

的施工質量。

(2)有兩處違反施工規(guī)范的規(guī)定：

D養(yǎng)護期間應封閉交通，嚴禁重型車輛通行。

2)嚴禁采用薄層貼補方式進行找平。

其危害主要有：

①基層養(yǎng)護期間有重型車輛通行，會影響石灰粉煤灰穩(wěn)定碎

石基層的強度增長和平整度。

②采用石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石薄層貼補方式進行找平，將破壞

道路基層的整體性，造成路面面層的局部破損。

【背景資料】A市政公司中標地鐵區(qū)間隧道工程標段，采用

盾構法施工。為滿足建設方的工期要求，將雙線盾構中的右線分

包給了具有專業(yè)資質的B公司，分包合同約定：工作井土建施工

由A公司負責，其余均由B公司負責，A公司配合。在吊裝盾構

機主體時，出現(xiàn)地面沉陷致使汽車吊向井壁外側傾翻;僥幸的是

無人員傷亡，只是盾構機外殼有些撞傷，經(jīng)鑒定可以修復并不影

響施工。但吊車側部嚴重變形損壞。事故調查報告表明，現(xiàn)場沉

陷地面未進行承載力試驗。

【問題】

1.分析本次事故的主要原因，給出正確做法。

2.事故造成的損失應由哪方來承擔？

3.結合案例指出工程分包管理應注意的事項。

［答案］1.因為事故調查報告表明現(xiàn)場沉陷地面未進行承載

力試驗。事故是起重機所工作的現(xiàn)場地面承載力不足引起的，分

析原因主要有：下部土體壓實度較差，地面硬化層強度不夠，A

公司未根據(jù)地面承載力要求進行加固處理。

正確做法：

（1）盾構機吊裝屬于超過一定規(guī)模的危險性較大的分部分項

工程，應編制專項施工方案，并應通過專家論證。地面承載能力

滿足吊裝要求是專項方案中考慮的措施之一。（2）使用輪式起重

機向始發(fā)井內吊放盾構機前，要仔細確認起重機支腿處支撐點的

承載能力滿足最大起重量要求、并確認起重機吊裝時工作井的圍

護結構安全。起重機吊裝過程中，要隨時監(jiān)測工作井圍護結構的

變形情況，若超過預測值，立即停止吊裝作業(yè)，采取可靠措施。

2.事故造成的損失應按分包合同的約定，工作井土建施工由

A公司項目部負責，A公司應承擔硬化地面不符合要求的主要責

任。而B公司負責盾構機吊裝，應承擔未事先檢查驗收地面承載

力次要責任和吊裝安全主要責任。

3.A公司首先應確認分包是否符合有關規(guī)定或經(jīng)過建設方

批準，其次分包合同應對實質性內容有明確的規(guī)定。

工程項目管理實務

選擇題

關于分部工程、單位工程驗收程序，以下說法錯誤的是（）。

A.分部工程應由施工單位項目經(jīng)理組織監(jiān)理單位、項目技

術、質量負責人等進行驗收;勘察、設計單位參加地基與基礎、

主體結構分部工程的驗收

B.單位工程完工后，在施工單位自檢合格基礎上，應由總監(jiān)

理工程師組織專業(yè)監(jiān)理工程師對工程質量進行竣工預驗收

C.預驗收合格后，由施工單位向建設單位提交工程竣工報

告，申請工程竣工驗收

D.建設單位收到工程竣工驗收報告后，其（項目）負責人組織

施工、設計、勘察、監(jiān)理等單位進行單位工程驗收

答案：A

解析：建設單位收到工程驗收報告后，應由建設單位（項目）

負責人組織施工（含分包單位）、設計、監(jiān)理等單位（項目）負責人

進行單位（子單位）工程驗收。

一般項目的質量應經(jīng)抽樣檢驗合格；當采用計數(shù)檢驗時，除

有專門要求外，一般項目的合格點率應達到（）及以上，且不合

格點的最大偏差值不得大于規(guī)定允許偏差值的（）倍。

A.70%1.0

B.80%1.5

C.70%1.5

D.80%1.0

答案：B

經(jīng)返修或加固處理的分項工程、分部工程，雖然改變外形尺

寸但仍能滿足結構安全和（）要求，可按技術處理方案文件和協(xié)

商文件進行驗收。

A,使用功能

B.節(jié)能

C.環(huán)境保護

D.其他標準

答案：A

關于因果分析圖的說法，正確的是（）

A.一張因果分析圖可以分析多個質量問題

B.通常采用QC小組活動的方式進行

C.具有直觀、主次分明的特點

D.可以了解質量數(shù)據(jù)的分別特征

答案：B

在工程網(wǎng)絡計劃中，如果某項工作的拖延時間超過其自由時

差但沒有超過總時差，則（）

A.該項工作使其緊后工作不能按最早時間開始

B.該項工作的延誤會影響工程總工期

C.該項工作會變成關鍵工作

D.該項工作對后續(xù)工作及工程總工期無影響

答案：A

在空氣壓縮機的進出風管適當位置安裝消聲器的做法，屬于

施工噪聲控制技術中的（）

A.減震降噪控制

B.聲源控制

C.傳播途徑控制

D.接受者控制

答案：B

對于建設者而言，一般情形下屬于不可控因素的是（）

A.社會因素

B.人的因素

C.管理因素

D.技術因素

答案：A

施工項目經(jīng)理在承擔工程項目施工的管理過程中，是以（）

身份處理與所承擔的工程項目有關的外部關系。

A.施工企業(yè)決策者

B.施工企業(yè)法定代表人

C.施工企業(yè)法定代表人的代表

D.建設單位項目管理者

答案：C

某施工承包企業(yè)將其承接的市政項目的目標總成本，分解為

橋梁工程成本，隧道工程成本，道路工程成本等子項，并編制相

應的成本計劃。這是按（）編制施工成本計劃。

A.成本組成

B.項目組成

C.工程類別

D.工程性質

答案：B

為了實現(xiàn)項目的進度目標，應選擇合理的合同結構，以避免

過多的合同交界面而影響工程的進展。這屬于進度控制的（）o

A.組織措施

B.經(jīng)濟措施

C.技術措施

D.管理措施

答案：D

對總額1000萬元的工程項目進行期中檢查，截止檢查時已

完成工作預算費用410萬元，計劃工作預算費用為400萬元，已

完工作實際費用為430萬元，則其費用績效指數(shù)為（）。

A.0.953

B.0.430

C.0.930

D.1.075

答案：A

解析：費用績效系數(shù)（CPI）=已完工作預算費用（BCWP）+已完

工作實際費用（ACWP）=410/430=0.953

根據(jù)施工現(xiàn)場環(huán)境保護的要求，凡在人口稠密區(qū)進行強噪聲

作業(yè)時，須嚴格控制作業(yè)時間。一般情況下，停止強噪聲作業(yè)的

時間是（）。

A.晚9點到次日早4點之間

B.晚11點到次日早4點之間

C.晚10點到次日早5點之間

D.晚10點到次日早6點之間

答案：D

根據(jù)《生產安全事故報告和調查處理條例》，下列安全事故

中，屬于重大事故的是（）。

A.3人死亡，10人重傷，直接經(jīng)濟損失2000萬元

B.12人死亡，直接經(jīng)濟損失960萬元

C.36人死亡，50人重傷，直接經(jīng)濟損失6000萬元

D.2人死亡，100人重傷，直接經(jīng)濟損失1.2億元

答案：B

實物題

案例一：

背景：

某地鐵區(qū)間隧道采用盾構法施工，盾構直徑6.5m,盾構區(qū)

間長1328%隧道平均覆土11.5m。項目部采取了以下職業(yè)健康

安全管理措施：一是對參加盾構施工的機械工和輔助生產工人進

行安全技術知識的教育;二是在隧道內安裝了軸流式通風機和照

明設施;三是項目部專職安全員主持安全生產例會和負責定期安

全檢查。

依據(jù)盾構施工的質量保證計劃，項目部將管片拼裝工序作為

特殊過程加以控制，由質量員編制拼裝作業(yè)指導書，經(jīng)質量負責

人審批后執(zhí)行。

問題：

(1)安全措施二是否滿足職業(yè)健康要求?如不滿足，說明正確

做法。

(2)安全措施三是否符合安全生產管理規(guī)定？說明正確的檢

查方式和檢查內容。

(3)特殊過程的質量控制是否符合要求?如不符合，給出正確

做法。

答案：

(1)不滿足要求。還應設置減輕或消除工作中的噪聲及振動

設施，盾構隧道內應設置人行走道板。

(2)