(5)-1.3海商法海商法課件

什么是海商法——中國《海商法》為視角我國《海商法》發(fā)展歷史海商法的概念海商與海事的區(qū)別中國海商法的調(diào)整對象

我國《海商法》發(fā)展歷史1909-1911年，清朝末年，我國出現(xiàn)了海商法立法的萌芽1929-1949年，南京國民政府時(shí)期，南京政府在1930年實(shí)行了成文的海船法。1951年9月，開始起草《中華人民共和國海商法》文革期間，起草工作暫停1981年，交通部及相關(guān)部門、院校組成起草委員會，恢復(fù)起草工作1992年七屆人大二十八次會議上審議通過，并于1993年7月1日生效上圖：中華人民共和國海商法海商法的概念根據(jù)《海商法》第1條的規(guī)定：“為了調(diào)整海上運(yùn)輸關(guān)系、船舶關(guān)系，維護(hù)當(dāng)事人各方的合法權(quán)益，促進(jìn)海上運(yùn)輸和經(jīng)濟(jì)貿(mào)易發(fā)展，制定本法”?？梢钥闯?，我國海商法的調(diào)整對象主要是海上運(yùn)輸關(guān)系和船舶關(guān)系。因此，海商法應(yīng)當(dāng)被定義為調(diào)整特定海上運(yùn)輸關(guān)系和船舶關(guān)系的法律規(guī)范的總稱。海商與海事的區(qū)別狹義的“海事”，通常指造成航海財(cái)產(chǎn)損失或人身傷亡的事故，包括船舶碰撞、海難救助、殘骸打撈、共同海損等;而廣義“海事”，則泛指與海有關(guān)的活動(dòng)。狹義的“海商”，一般是指與海相關(guān)的商業(yè)活動(dòng)，如海上貨物運(yùn)輸及旅客運(yùn)輸、船舶租賃、海上保險(xiǎn)等;廣義的“海商”則是指與海上運(yùn)輸或船舶有關(guān)的活動(dòng)，側(cè)重于商業(yè)行為，但不限于商業(yè)范疇。兩者調(diào)整的對象不同兩者在法律體系中的定位不同兩者的體系和內(nèi)容不同中國海商法的調(diào)整對象海上運(yùn)輸中發(fā)生的特定社會關(guān)系1.有關(guān)海上運(yùn)輸?shù)暮贤P(guān)系，包括貨物運(yùn)輸法律關(guān)系；旅客運(yùn)輸關(guān)系；拖帶關(guān)系，船舶租用關(guān)系，以及救助合同、保險(xiǎn)合同等所發(fā)生的當(dāng)事人之間的民事法律關(guān)系2.海上侵權(quán)法律關(guān)系，主要圍繞船舶碰撞，船舶污染海洋環(huán)境等造成的人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失或油污損失的加害方與受害方之間的法律關(guān)系；3.海上特殊風(fēng)險(xiǎn)產(chǎn)生的社會關(guān)系，如共同海損中有關(guān)各方分?jǐn)偱c補(bǔ)償?shù)年P(guān)系，海事賠償責(zé)任限額中的船舶所有人、救助人、責(zé)任保險(xiǎn)人與各限制性債權(quán)人之間的關(guān)系等。中國海商法的調(diào)整對象船舶關(guān)系1.船舶的法律地位，主要圍繞船舶國籍、船舶航行權(quán)、沿海運(yùn)輸權(quán)等方面發(fā)生的船舶所有人與船旗國或沿海國有關(guān)當(dāng)局之間的關(guān)系2.船舶物權(quán)及與其緊密相關(guān)的債權(quán)關(guān)系，如船舶抵押人與抵押權(quán)人之間的船舶抵押關(guān)系3.船舶安全，主要圍繞船舶適航條件、船員配備所發(fā)生的船舶所有人與港口有關(guān)當(dāng)局的關(guān)系4.船舶管理，主要指國家就航運(yùn)管理、航運(yùn)政策以及船舶登記等方面與海上運(yùn)輸組織、船舶所有人、船舶