電梯輔導(dǎo)考題

電梯考前輔導(dǎo)選擇題

1、DT—830型數(shù)字萬(wàn)用表的基本量程是（200mVDCV

）。A.200mADCAB.200mVDCVC.2mADCAD.200mVACV2、鉗型電流表的準(zhǔn)確度等級(jí)一般在（2.5）以下。A.1.0B.2.0C.5.0D.2.53、接地電阻測(cè)定儀的倍率標(biāo)度的選擇應(yīng)（從大到小

）。A.固定不變B.從大到小C.從小到大D.無(wú)所謂4、負(fù)反饋在放大電器有（提高電路的穩(wěn)定性

）作用。A.提高放大倍數(shù)B.提高電路的穩(wěn)定性C.選頻D.輸出電阻降低5、維持阻塞D觸發(fā)器由（與非門）組成。A.非門B.或門C.或非門D.與非門6、在數(shù)字控制系統(tǒng)中,常用（移位計(jì)數(shù)器

）做順序控制器。A.脈沖信號(hào)B.觸發(fā)器C.單穩(wěn)態(tài)電路D.移位計(jì)數(shù)器7、安全觸板的夾力不應(yīng)大于(5N)。A、5NB、10NC、15ND、20N8、門刀與層門地坎，門鎖滾輪與轎廂地坎間隙應(yīng)為（5—10）mm。A、1~10B、3~10C、5~8D、5~109、曳引機(jī)蝸桿與電機(jī)聯(lián)軸節(jié)同軸度允許誤差（剛性連接為0.02，彈性連接為0.1mm）。A、剛性聯(lián)接為0，彈性聯(lián)接為0.1mmB、剛性聯(lián)接為0.02，彈性聯(lián)接為0.1mmC、剛性聯(lián)接為0.02，彈性聯(lián)接為0.2mmD、剛性聯(lián)接為0.1，彈性聯(lián)接為1mm10、聯(lián)軸節(jié)的主要作用是(兩軸連接、傳遞扭矩、用于安全裝置)。A、兩軸相互聯(lián)接B、傳遞扭矩C、用于安全裝置D、以上A、B、C都是11、電梯安裝軟管固定間距不大于（1.0m）。A、0.5B、1.0C、1.2D、0.812、線槽內(nèi)導(dǎo)線總面積不大于管內(nèi)凈面積的（40%）。A、40%B、45%C、50%D、60%13、積分器在階躍信號(hào)輸入時(shí)，其輸出電壓與時(shí)間為（線性）關(guān)系。A.積分B.線性C.微分D.非線性14、晶閘管的觸發(fā)信號(hào)一般采用（脈沖信號(hào)

）。A.脈沖信號(hào)B.直流信號(hào)C.交流信號(hào)D.階躍信號(hào)15、甩塊式限速器又稱（臥軸離心）式。A.慣性B.凸輪C.立軸離心D.臥軸離心16、選取客梯的對(duì)重時(shí)，取平衡系數(shù)為（﹤0.5）。A.<0.5B.>0.5C.0.45~0.5D.<0.5517、他勵(lì)電動(dòng)機(jī)在轉(zhuǎn)矩增大時(shí),轉(zhuǎn)速（下降不大

）。A.不變B.下降不大C.下降較大D.提高18、當(dāng)直流電動(dòng)機(jī)采用降壓調(diào)速時(shí),其機(jī)械特性硬度（不變）。A.增加B.減小C.不變D.大幅降低19、改變磁通的方向,能使直流電動(dòng)機(jī)（反轉(zhuǎn)）。A.反轉(zhuǎn)B.制動(dòng)C.調(diào)速D.不起作用20、V帶傳動(dòng)時(shí),兩軸軸間距離一般不大于（

）m。A.90°B.150°C.120°D.180°21、在電梯出現(xiàn)超速狀態(tài)時(shí)，（限速器）首先動(dòng)作而帶動(dòng)其他裝置使電梯立即制停。A、安全鉗；B、限速器；C、緩沖器；D、選層器；22、電梯供電系統(tǒng)應(yīng)采用（三相五線制）系統(tǒng)。A、三相五線制；B、三相四線制；C、三相三線制；D、中性點(diǎn)接地的TN；23、轎廂下梁碰板至彈簧緩沖器距離為（200—350）。A、150-400；B、200-400；C、200-350；D、150-350；24、超載開頭地電梯載重量超過額定載重量的（10%）時(shí)動(dòng)作，使電梯門不能關(guān)閉，電梯不以啟動(dòng)。（）A、5%；B、10%；C、15%；D、20%；25、轎廂內(nèi)的電話報(bào)警應(yīng)通到（有人值班處）。A、轎廂頂部；B、“110”報(bào)警臺(tái)；C、電梯井道中；D、有人值班處；26、封閉井道內(nèi)應(yīng)設(shè)置照明，井道最高與最低0.5m以內(nèi)各裝一燈外，中間燈具不超過7m。（

）A、0．5；5；B、0.5；7；C、0.8；5；D、0.8；7；27、電梯維修人員必須是經(jīng)過專門培訓(xùn)并取得維修操作證的人員。（

）有電工維修經(jīng)驗(yàn)；B、有司機(jī)操作證；C、安全運(yùn)行管理D、經(jīng)過專門培訓(xùn)并取得維修操作證28、電梯在相同的電壓下，空載下行時(shí)與滿載上行時(shí)運(yùn)行電流是（基本相同）。A、下小上大；B、基本相同；C、無(wú)法確定；D、下大上??；29、在用電梯定期檢驗(yàn)周期為1年。（

）A、半；B、一；C、一年半；D、兩；30、轎頂防護(hù)欄的作用是：(保護(hù)維修人員安全)。A、裝飾作用；B平衡轎廂、對(duì)中重量；C、保護(hù)維修人員安全；D、懸掛標(biāo)志牌；31、日常維修保養(yǎng)工作應(yīng)遵循以保養(yǎng)為主、維修為輔的方針進(jìn)行。A、保養(yǎng)為主；B、維修為主；C、保養(yǎng)為主、維修為輔；D、檢查巡視；32、有司機(jī)操作的電梯，在司機(jī)操縱狀態(tài)下，應(yīng)點(diǎn)動(dòng)關(guān)門。A、點(diǎn)動(dòng)B、非點(diǎn)動(dòng)C、自動(dòng)D、A和C均可以33、最適合焊接的材料是含碳量低的鋼。A、銅B、鉛C、含碳量高的鋼D、含碳量低的鋼34、電梯頂層越程是指

的故障。A、轎廂地坎高于層門地坎B、電梯不平層C、電梯運(yùn)行超過上端站平層位置停止D、轎廂撞擊井道頂部35、電梯的檢修速度按GB要求應(yīng)≤0.63m/s。A、0.45B、5C、0.63D、0.836、“JX”表示為集選控制電梯。A、井聯(lián)B、按鈕C、信號(hào)D、集選37、當(dāng)電梯下行運(yùn)行中，路過的層站有上呼梯信號(hào)，這時(shí)電梯應(yīng)保留信號(hào)不停梯。A、換速停梯B、消號(hào)不停梯C、急停梯D、保留信號(hào)不停梯38、電梯在向上運(yùn)行中，板動(dòng)基站消防開關(guān)，電梯應(yīng)就近換速停車返回基站。A、急停梯B、軌近換速停車待命C、沒反應(yīng)D、就近換速停車返回基站39、電梯的端站是指最低和最高層站。A、最底層站B、最高層站C、首層站D、最底和最高層站40、廳門門鎖是機(jī)械安全裝置，層層有。A、機(jī)械、層B、電氣、層C、機(jī)械、首D、電氣、首41、調(diào)速電梯的平層誤差是±15mm。A、±0B、±5C、±10D、±1542、停止開關(guān)（急停）應(yīng)是紅色，并標(biāo)有“停止”字樣加以識(shí)別。A、紅、停止（或急停）B、黃、停止（或急停）C、綠、急停D、紅、開關(guān)43、電流表是串聯(lián)在電路中的，電壓表是并聯(lián)在電路中的。A、并、串B、串、并C、并、并D、串、串44、電梯層門閉鎖裝置包括機(jī)械聯(lián)鎖和電氣聯(lián)鎖。A、機(jī)械聯(lián)鎖B、電氣聯(lián)鎖C、安全開關(guān)D、A+B45、檢查安全鉗楔塊面與導(dǎo)軌側(cè)面間隙，應(yīng)使用斜塞尺檢驗(yàn)。A、盒尺B、鋼板尺C、直角尺D、斜塞尺46、安裝轎廂導(dǎo)軌、對(duì)重導(dǎo)軌、曳引機(jī)位置必須以樣板為基準(zhǔn)。A、轎廂導(dǎo)軌B、對(duì)重導(dǎo)軌C、曳引機(jī)位置D、以上都是47、電梯平層準(zhǔn)確度的要求：速度為0.63~1.0m/s的交流雙速電梯為±30mm以內(nèi)，其他各類電梯均應(yīng)不大于±15mm。A、±25；±30B、±15；±35C、±25；±15D、±30；±1548、電梯的保護(hù)接地系統(tǒng)應(yīng)使用黃綠雙色線進(jìn)行連接。A、紅色B、藍(lán)色C、黃色D、黃綠雙色49、彈簧緩沖器是蓄能型。A、耗能型B、蓄能型C、高速梯用D、以上都不對(duì)50、下列開關(guān)極限開關(guān)能直接切斷主回路。A、檢修開關(guān)B、安全窗開關(guān)C、極限開關(guān)D、急停開關(guān)51、制動(dòng)器電磁鐵的可動(dòng)鐵心與銅套間可加入石墨粉潤(rùn)滑。（

）A、機(jī)油；B、凡士林；C、黃油；D、石墨粉；52、限速器安全鉗聯(lián)動(dòng)試驗(yàn)后，應(yīng)將電梯以（檢修向上）速度恢復(fù)運(yùn)行狀態(tài)。（

）A、快車向上；B、檢修向下；C、檢修向上；D、快車向下；53、發(fā)現(xiàn)建筑物出現(xiàn)火災(zāi)時(shí)，司機(jī)首先應(yīng)如何操作電梯。（去往疏散層鎖梯或轉(zhuǎn)入消防狀態(tài)）

A立即去往著火層救人；B、舍棄電梯逃離；C、打火警電話報(bào)警；D、去往疏散層（或基站）鎖梯或轉(zhuǎn)入消防狀態(tài)；54、電梯層門鎖的鎖鉤嚙合與電氣接點(diǎn)的動(dòng)作順序是：（鎖鉤的嚙合深度達(dá)到7mm以上時(shí)電氣接點(diǎn)接通）。A鎖鉤嚙合與電氣接點(diǎn)接通同時(shí)；B、鎖鉤的嚙合深度達(dá)到7mm以上時(shí)電氣接點(diǎn)接通；C、電氣接點(diǎn)接通后鎖鉤嚙合；D、動(dòng)作先后沒有要求；55、電梯工作條件，供電電壓應(yīng)在范圍內(nèi)（±7%）。A、±5%；B、±10%；C、±7%；D、+10%，56、電氣絕緣搖測(cè)時(shí)，電子器件應(yīng)在進(jìn)行搖測(cè)。（脫離）A、脫離；B、短接；C、線路不變；D、接地；57、電梯的補(bǔ)償鏈中穿有麻繩，其主要作用是（防止噪聲）。A、增加強(qiáng)度；B、便于安裝；C、便于加油；D、防止噪聲；58、安全觸板平時(shí)凸出門扇邊緣約30mm，其被推入所需的力應(yīng)不大于5牛頓。（

）A、5；B、10；C、15；D、20；59、在蝸輪蝸桿傳動(dòng)中，表示保證標(biāo)準(zhǔn)側(cè)隙的結(jié)合形成是用來(lái)表示的。（De）A、D；B、Db；C、Dc；D、De；60、電梯出現(xiàn)關(guān)人現(xiàn)象，維修人員首先應(yīng)做的是：（與轎內(nèi)人員取得聯(lián)系）。A、打開抱閘，盤車放人；B、切斷電梯動(dòng)力電源；C、與轎內(nèi)人員取得聯(lián)系；D、打開廳門放人；61、投入運(yùn)行不久的電梯，曳引輪磨損嚴(yán)重，且不均勻，并掉鐵屑，可能產(chǎn)生的原因是（曳引輪與導(dǎo)向輪不在一條線，曳引繩不在曳引槽的中心位置，曳引鋼絲繩在輪槽內(nèi)受力不均）。A、曳引輪與導(dǎo)向輪不在一條線B、曳引繩不在曳引槽的中心位置C、曳引鋼絲繩在輪槽內(nèi)受力不均D、以上A、B、C都對(duì)62、發(fā)現(xiàn)建筑物出現(xiàn)跑水現(xiàn)象并可能已流入井道時(shí)，電梯維修人員首先應(yīng)如何處理。（轎內(nèi)人員全部放出后把轎廂停在最高層鎖梯）A、無(wú)論轎廂在那一層，立即鎖梯；B、立即組織人員修理跑水設(shè)施；C、轎內(nèi)人員全部放出后，把轎廂停在高層鎖梯；D、報(bào)告物業(yè)管理人員處理；63、電梯對(duì)制動(dòng)器械的要求是（動(dòng)作靈活、制動(dòng)時(shí)兩側(cè)閘瓦應(yīng)緊密、松閘時(shí)應(yīng)同步開，四角處間隙平均值不大于0.7mm

）。A、動(dòng)作靈活B、制動(dòng)時(shí)兩側(cè)閘瓦應(yīng)緊密、均勻地貼合在制動(dòng)輪的工作面上；C、松閘時(shí)應(yīng)同步開，四角處間隙平均值不大于0.7mm；D、A+B+C；64、轎廂內(nèi)應(yīng)急燈是在電梯電源斷電時(shí)自動(dòng)亮起。（

）A、超載；B、電梯出現(xiàn)故障；C、電梯關(guān)不上門；D、電梯電源斷電；65、電梯運(yùn)行速度失控時(shí)，限速器及安全鉗裝置可以使電梯強(qiáng)行制停，不使其墜落。（

）A、緩沖器；B、限速器及安全鉗；C、超載保護(hù)；D、補(bǔ)償裝置；66、電梯安全回路安全開關(guān)動(dòng)作斷開,在不停電的情況下,選擇萬(wàn)用表

測(cè)量安全開關(guān)動(dòng)作斷開點(diǎn).。（電壓檔）A、電阻檔；B、蜂鳴器檔；C、二極管檔；D、電壓檔；67、上端站防端站越位保護(hù)開關(guān)自上而下的排列順序是（強(qiáng)迫緩速、限位、極限開關(guān)）。A、強(qiáng)迫緩速、極限、限位；B、極限、強(qiáng)迫緩速、限位；68、安全開關(guān)動(dòng)作試驗(yàn),檢修人員將電梯以檢修速度下下運(yùn)行時(shí)對(duì)轎頂緊急佇止開關(guān)人為動(dòng)作（2）次,電梯立即停止運(yùn)行。（

）A、1；B、2；C、3；D、4；69、電梯提升高度是指：（最下端站地坎至最上端站地坎之間的高度

）。A、建筑物的高度；B、轎廂的高度；C、每一層站的高度；D、最下端站地坎至最上端站地坎之間的高度；70、井道的土建布置圖一般用（剖面圖）表示。A剖面圖B平面圖C大樣圖D立面圖71、層門、轎門電氣機(jī)械聯(lián)鎖是為了防止墜落和剪切。A、墜落B、剪切C、觸電D、A+B72、下列門聯(lián)鎖開關(guān)損壞不可能造成平層誤差。A、制動(dòng)力不足B、平層感應(yīng)器安裝不當(dāng)C、曳引繩油多D、門聯(lián)鎖開關(guān)損壞73、限速器繩不可采用繩卡連接方式。A、巴氏合金B(yǎng)、編結(jié)C、自鎖楔型繩套D、繩卡74、機(jī)房噪聲實(shí)際值不應(yīng)超過85dB。A、80B、85C、65D、5575、電梯安裝完成后檢驗(yàn)導(dǎo)軌時(shí)，可對(duì)每5m鉛垂線分段檢測(cè)，至少應(yīng)測(cè)5次。A、2次B、3次C、4次D、5次76、發(fā)現(xiàn)建筑物出現(xiàn)火災(zāi)時(shí)，司機(jī)首先應(yīng)如何操作電梯。（去往疏散層鎖梯或轉(zhuǎn)入消防狀態(tài)）。立即去往著火層救人；B、舍棄電梯逃離；C、打火警電話報(bào)警；D、去往疏散層（或基站）鎖梯或轉(zhuǎn)入消防狀態(tài)；77、額定速度>1m/s的電梯失速時(shí)，（電氣制動(dòng)先動(dòng)、機(jī)械制動(dòng)后動(dòng)作）。A．電氣制動(dòng)和機(jī)械動(dòng)同時(shí)動(dòng)作B.電氣制動(dòng)動(dòng)作C.機(jī)械制動(dòng)動(dòng)作D.電氣制動(dòng)先動(dòng)作，機(jī)械制動(dòng)后動(dòng)作78、包角>360度的轉(zhuǎn)動(dòng)形式是（復(fù)繞式傳動(dòng)）。A.長(zhǎng)繞曳引傳動(dòng)B.3:1傳動(dòng)C.復(fù)繞式傳動(dòng)D.2:1傳動(dòng)79、直流高速全繞式電梯的繩槽形狀常使用(U型槽)。A．契形槽B.U形槽C.帶缺口半圓槽D.凹形槽80、機(jī)械選層器常以(1:50)、1:60、1:100的比例模擬轎廂在井道的位置。A.1:40B.1:20C.1:30D.1:5081、直流電動(dòng)機(jī)的磁通

減小，其空載轉(zhuǎn)速n0(提高)。A.減小B.不變C.提高D.無(wú)關(guān)82、在直流電動(dòng)機(jī)電樞中串接的電阻Rf增大時(shí)，其機(jī)械特性硬度(減小)。A.增加B.減小C.不變D.大幅降低83、層門、轎門電氣機(jī)械聯(lián)鎖是為了防止墜落和剪切。A、墜落B、剪切C、觸電D、A+B84、貨梯結(jié)構(gòu)牢固，安全性好，以運(yùn)貨為主，速度一般在（1)m/s以下。A、1B、1.5C、2