鐵路電氣化區(qū)段作業(yè)安全課件

電氣化鐵路作業(yè)安全重慶職工培訓(xùn)基地 梁林高鐵線路培訓(xùn)班1一、電氣化區(qū)段人身安全二、電氣化區(qū)段作業(yè)要求三、電氣化區(qū)段作業(yè)安全規(guī)定四、高速鐵路電務(wù)、供電接口安全知識主要內(nèi)容2教學(xué)目標了解電氣化鐵路概況掌握電氣化區(qū)段人身安全知識掌握電氣化區(qū)段作業(yè)要求和相關(guān)的作業(yè)安全規(guī)定3一、電氣化區(qū)段人身安全4紅色用來標志禁止、停

止和消防，如禁止合閘、高壓止步等警示。黃色用來標志注意、危險，如當(dāng)心觸電、注意安全等。1、主要安全標志5綠色用來標志安全無事，如設(shè)備已接地、可以在此工作安全內(nèi)容。6藍色用來標志強制執(zhí)行，如進入該場所必須帶安全帽。黑色用來標志圖象文字符號和警示標志的幾何圖形。7892、人體觸電的危害10當(dāng)人體觸及帶電體，或者帶電體與人體之間

閃擊放電，或者電弧波及人體時，電流通過人體

進入大地或其他導(dǎo)體，形成導(dǎo)電回路，即為觸電。按傷害的性質(zhì)分為兩種：1、電擊；2、電傷。按傷害的形式分為：1、直接傷害：觸電、電弧燒傷。2、間接傷害：電擊后跌落、火災(zāi)、爆炸傷害。觸

電

傷

害11電擊傷害電擊傷害是指電流流經(jīng)人體內(nèi)部，引起疼痛

發(fā)麻，肌肉抽搐，嚴重的會引起強烈的痙攣、心室顫動或呼吸停止，甚至由于因人體心臟、呼吸系統(tǒng)以及神經(jīng)系統(tǒng)的致命傷害，造成死亡。絕大部分觸電死亡事故是由于電擊造成的。12電傷傷害電傷傷害是指觸電時人體與帶電體接觸不良部

分發(fā)生的電弧灼傷，或者是人體與帶電體接觸

部分的電烙印，或者是由于被電流融化和蒸發(fā)

的金屬微粒等侵人人體皮膚引起的皮膚金屬化。這些傷害會給人留下傷痕，嚴重時也可致人于死亡。電傷通常是由電流的熱效應(yīng)、化學(xué)效應(yīng)或機械效應(yīng)造成的。電擊和電傷也可能同時發(fā)生，這在高壓觸電事故中是常見的。13人體觸電方式直接觸電間接接觸觸電跨步觸電高壓電場對人體的傷害靜電對人體的傷害雷電14直接觸電直接觸電是指人體直接接觸帶電體。當(dāng)人體在地面或其他接地導(dǎo)體上，而人體的某一部分觸及三相導(dǎo)線的任何一相而引起的觸電事故稱為單相觸電，單相觸電對人體的危害與電壓高低、電網(wǎng)中性點接地方式有關(guān)。人體發(fā)生單相觸電的次數(shù)占總觸電次數(shù)的95％以上。除了單相觸電外還有兩相觸電。它指人體兩處同時接觸不同相的帶電體而引起的觸電事故。兩相觸電時，人體承受線電壓，因而比單相觸電的危險性更大。15間接觸電間接觸電是指人體直接接觸絕緣損壞的電氣設(shè)備。在

正常情況下，電氣設(shè)備的外殼是不帶電的。但當(dāng)線路

故障或絕緣破損時，人體接觸這些漏電或帶電設(shè)備的

外殼時就會發(fā)生觸電的危險，觸電情況和直接接觸帶

電體一樣。大部分觸電事故屬于這一類間接觸電事故。與帶電體的距離過小。當(dāng)人體與帶電體的距離過小，雖然未與帶電體接觸，但由于空氣的絕緣強度小于電場強度，空氣被擊穿，也有可能發(fā)生觸電事故。因此電氣安全規(guī)程中，對不同電壓等級的電氣設(shè)備，都規(guī)定了最小允許安全間距。16直接觸電17380V220V18跨步觸電19電氣設(shè)備碰殼或電力系統(tǒng)一相發(fā)生接地短路時，接地電流由接地點作半球狀向大地擴散，在大地表面形成不同的電位分布，且離接地地點越遠電位越低，直至20m以外可視為零電位。此時人站在接地短路回路上，兩腳之間就受到地面上不同點之間的電位差，稱為跨步電壓?？绮诫妷簩⒀厝说膬赏犬a(chǎn)生電流，致使雙腳抽筋而跌倒，并因電流流經(jīng)人體的重要器官而造成傷害?？绮诫妷涸?0發(fā)現(xiàn)有跨步電壓危險時，應(yīng)單足或并雙足跳離危險區(qū)，亦可沿半徑垂直方向邁小步慢慢退出。發(fā)生高壓接地故障時，在切斷電源前，任何人與接地點的距離，室內(nèi)不得小于4m，室外不得小于8m。接觸網(wǎng)斷線接地不得小于10m。必須進入上述范圍作業(yè)時，作業(yè)人員 要穿絕緣靴。實踐證明，穿著絕緣靴是防護跨步電壓的一種有效措施。跨步觸電預(yù)防措施21高壓電場對人體的傷害超高壓輸電線路和配電裝置周圍存在著強大的電場，電場內(nèi)物體會靜電反應(yīng)帶電，觸及會電傷。措施：提高高壓線路高度；設(shè)屏蔽線、屏蔽環(huán)；接地圍欄。22靜電對人體的傷害靜電感應(yīng)、摩擦起電。電壓高（數(shù)萬），能量不大，觸電電流瞬間即失。易造成二次事故：墜落、火災(zāi)、爆炸。防止辦法：作業(yè)前將設(shè)備用導(dǎo)體人為放電。23雷電傷害野外雷電時，禁在大樹下、高金屬物、避雷針

處避雨，應(yīng)雙腳并攏蹲下，扔掉手中金屬物體。禁在河邊洼地停留、游泳。室內(nèi)遠離電線、天線1.5米。雷雨時禁使用室外天線，易造成電視爆炸、人身雷擊。在高處和空曠處不要開手機，更不要打手機，也不要打雨傘。24防止觸電的安全技術(shù)觸電因素分析人體指標分析安全標志防觸電技術(shù)措施25決定觸電者受傷害程度的因素1、流過身體的電流：5mA~7mA：手指肌肉感覺痙攣手指感灼熱和刺痛。8mA~10mA：手指關(guān)節(jié)與手掌感覺痛，手已難以脫離電源,但尚能擺脫電源灼熱感增加。20mA~25mA：手指感覺劇痛，迅速麻痹，不能擺脫電源，呼吸困難灼熱更增，手的肌肉開始痙攣。50mA~80mA

：呼吸麻痹，心房開始震顫強烈灼痛，手的肌肉痙攣，呼吸困難。90mA~100mA

：呼吸麻痹，持續(xù)3秒后或更長時間后，心臟麻痹或心房停止跳動，呼吸麻痹。26決定觸電者受傷害程度的因素2、流過身體電流途徑：電流通過人體的頭部會使人立即昏迷，甚至醒不過來而死亡；電流通過脊髓，會使人半截肢體癱瘓；電流通過中樞

神經(jīng)或有關(guān)部位，會引起中樞神經(jīng)系統(tǒng)強烈失調(diào)而導(dǎo)致死

亡；電流通過心臟會引起心室顫動，致使心臟停止跳動，

造成死亡。因此，電流通過心臟呼吸系統(tǒng)和中樞神經(jīng)時，

危險性最大。實踐證明，從左手到腳是最危險的電流途徑，因為在這種情況下，心臟直接處在電路內(nèi)，電流通過心臟、肺部、脊髓等重要器官；從右手到腳的途徑其危險性較小，但一般也容易引起劇烈痙攣而摔倒，導(dǎo)致電流通過全身或

摔傷。27決定觸電者受傷害程度的因素3、電流過身體持續(xù)時間：時間越長，人體電阻越小，電流越大，后果越嚴重。與心波周期合拍（750mS）。4、交流比直流危險。5、女性、小孩比男性危險。28人體電阻1、角質(zhì)層電阻大，真皮電阻小。2、一只手臂約500Ω，站在水里約500Ω。3、人體電阻：1000Ω～2000Ω，一般以1700Ω。29安全電壓安全電壓是指對人體不會引起生命危險的電壓，它是根據(jù)人體電阻確定的，人體電阻一般在800Ω～1MΩ之間，流經(jīng)人體不致發(fā)生生命危險的電流一般不會超過50mA，按照歐姆定律可推知人體安全電壓應(yīng)小于40V。我國規(guī)定36V以下為安全電壓。在某些特殊場合規(guī)定12V為安全電壓。安全措施：電壓高于安全電壓時，采取防觸電措施，電路應(yīng)與大地絕緣；供電系統(tǒng)與電路采取電氣隔離，變壓器鐵芯和外殼應(yīng)接地。302、低壓：對地電壓在250v及以下，如380/220V三相四線制居民生活用電線路、直流220/110V電源等。3、高壓：對地電壓在250V以上，如10kV電力線路、25kV接觸網(wǎng)線路等。31高壓電最小安全距離110kV

1.5m20~35kV

1m6~10kV

0.7m32安全用電注意事項1、工作場所的電器設(shè)備，導(dǎo)線必須絕緣良好（應(yīng)大于500兆歐/500V），帶電導(dǎo)體部分不得有任何破損外露。2、用電設(shè)備要有良好的接地線、接零等安全防護措施3、工作場地應(yīng)干燥、清潔4、操作人員必須穿戴絕緣防護用品，從事高壓作業(yè)者應(yīng)穿屏蔽服。5、操作人員在操作未明電路前必須驗電，在確認安全情況下方可操作6、帶電作業(yè)或靠近帶電體時無可靠安全措施時不得操作。7、電器設(shè)備發(fā)生火災(zāi)應(yīng)使用干粉、二氧化碳滅火器、沙子等滅火。8、用電器應(yīng)使用與其標定的額定電壓相同的電源。33觸電急救擺脫電源現(xiàn)場救護34擺脫電源1、脫離低壓電源：拉、切、挑、拽、墊2、脫離高壓電源：電力拉閘斷電源開關(guān)往架空線拋裸金屬軟線斷線8米~10米內(nèi)，防跨步電壓，雙腳并攏跳躍接近3、注意事項：不得用金屬和潮濕物品作為救護工具；救護前先采取絕緣措施；單手救護防觸電者墜落3536現(xiàn)場救護遠離現(xiàn)場，平放傷者身體人工呼吸胸外心臟擠壓法37人工呼吸口對口吹氣法此法操作簡便容易掌握，而且氣體的交換量大，接近或等于正常人呼吸的氣體量。對大人、小孩效果都很好。操作方法：病人取仰臥位，即胸腹朝天。首先清理患者呼吸道，保持呼吸道清潔。使患者頭部盡量后仰，以保持呼吸道暢通。救護人站在其頭部的一側(cè)，自己深吸一口氣，對著傷病人的口（兩嘴要對緊不要漏氣）將氣吹入，造成吸氣．為使空氣不從鼻孔漏出，此時可用一手將其鼻孔捏住，然后救護人嘴離開，將捏住的鼻孔放開，并用一手壓其胸部，以幫助呼氣．這樣反復(fù)進行，每分鐘進行14--16次。仰臥壓胸法(1）病人取仰臥位，背部可稍加墊，使胸部凸起。(2）救護人屈膝跪地于病人大腿兩旁，把雙手分別放于乳房下面（相當(dāng)于第六七對肋骨處），大拇指向內(nèi)，靠近胸骨下端，其余四指向外。放于胸廓肋骨之上。(3)救護人俯身向前，慢慢用力向下壓縮，用力的方向是向下、稍向前推壓。當(dāng)救護人的肩膀與病

人肩膀?qū)⒊梢恢本€時，不再用力。在這個向下、

向前推壓的過程中，即將肺內(nèi)的空氣壓出，形成

呼氣。然后慢慢放松回身，使外界空氣進入肺內(nèi)，形成吸氣。(4）按上述動作，反復(fù)有節(jié)律地進行，每分鐘14--16次．38二、電氣化區(qū)段作業(yè)要求391、電氣化鐵路概述電力機車牽引供電系統(tǒng)接

觸

網(wǎng)40電力機車~外部供電系統(tǒng)發(fā)電廠輸電線路牽引變電所饋電線回流線接觸網(wǎng)牽引供電系統(tǒng)電氣化鐵路構(gòu)成示意圖軌道回路回流線41電氣化鐵路帶有25KV電壓的設(shè)備接觸網(wǎng)及其相連接的部件（包括導(dǎo)線、承力索）電力機車主變壓器的一次側(cè)接觸網(wǎng)支柱及其金屬結(jié)構(gòu)上，當(dāng)接觸網(wǎng)的絕緣損壞且未裝接地線或接地線損壞時，瞬間帶高壓電42接觸網(wǎng)導(dǎo)線距離鋼軌頂面的相對高度43一般為5330～6500mm客專為5000～5500mm2、作業(yè)要求441、電氣化鐵路區(qū)段各單位必須組織所屬有關(guān)職工（含臨時到電氣化鐵路上工作的有關(guān)人員）認真學(xué)習(xí)《電氣化鐵路有關(guān)人員電氣安全規(guī)則》，并按規(guī)定每年進行考試。對初到電氣化鐵路區(qū)段工作的有關(guān)人員（含民工），必須經(jīng)過有關(guān)安全規(guī)定考試合格后，方準單獨作業(yè)。452、在電氣化鐵路上，接觸網(wǎng)的各導(dǎo)線及其相連部件，通常均帶有高壓電，因此禁止直接或間接地（通過任何物件，如棒條、導(dǎo)線、水流等）與上述設(shè)備接觸。463、當(dāng)接觸網(wǎng)的絕緣不良時，在其支柱、支撐結(jié)構(gòu)及其金屬結(jié)構(gòu)上，以及在回流線與鋼軌的連接點上，都可能出現(xiàn)高電壓。因此，應(yīng)避免與上述部件相接觸，當(dāng)接觸網(wǎng)絕緣損壞時，禁止與之接觸。474、在距接觸網(wǎng)帶電部分不到2

m

的建筑物上作業(yè)時，接觸網(wǎng)必須停電，并要遵照下列規(guī)定辦理：（

1

）施工領(lǐng)導(dǎo)人要向鐵路部門提出接觸網(wǎng)停電申請書，申請書中應(yīng)明確指出施工地點、施工所需時間、施工開始時間及作業(yè)特點。對于有關(guān)計劃的作業(yè)，申請書應(yīng)于施工前2天提出。（

2

）只有在接到鐵路部門許可停電施工的命令，并有接觸網(wǎng)工區(qū)指定的接觸網(wǎng)工安設(shè)臨時接地線之后，方可開始施工。施工時施工人員必須聽從接觸網(wǎng)工的指導(dǎo)。（

3

）施工結(jié)束，要確認所有工作人員都已進人安全地點之后，方可拆除臨時接地線，并通知鐵路電力調(diào)度員施工已完成。在拆除臨時接地線之后嚴禁再進行施工。48由接觸網(wǎng)工區(qū)人員安設(shè)可靠的臨時接地線后，方可開始工作。作業(yè)時應(yīng)有接觸網(wǎng)工區(qū)人員在場監(jiān)護。拆除臨時接地線后，嚴禁再進行作業(yè)。495、發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)斷線及其部件損壞或在接觸網(wǎng)上掛有線頭、繩索等物，均不準與之接觸，要立即通知附近的鐵路有關(guān)部門，在檢修人員未到達以前，將該處加以防護，任何人員均應(yīng)距已斷導(dǎo)線接地處所10m以外。506、在接觸網(wǎng)支柱及接觸網(wǎng)帶電部分5m

范圍以內(nèi)的金屬結(jié)構(gòu)上均須裝設(shè)接地線。天橋及跨線橋靠近跨越接觸網(wǎng)的地方，必須設(shè)置安全柵網(wǎng)。懸掛有接觸網(wǎng)或與接觸網(wǎng)相連的支柱及金屬結(jié)構(gòu)上，接地線已損壞時，禁止與之接觸。517、所有接觸網(wǎng)設(shè)備，自第一次受電開始；在未辦理停電接地手續(xù)之前，均按有電對待。528、電化區(qū)段所有接觸網(wǎng)支柱應(yīng)懸掛或涂有“禁止攀登”、“有電危險”警告牌。禁止在支柱上搭掛衣物、攀登支柱或在支柱旁休息。539、在接觸網(wǎng)未停電接地時，禁止吊車的吊臂在接觸網(wǎng)下伸臂轉(zhuǎn)動。5410、手持木桿、梯子等長大工具通過接觸網(wǎng)時，必須水平通過，不準高舉超過安全距離。55必須保持2m以上的距離，與回流線有1m以上的距離。1956、嚴禁鉆車和坐在鋼軌上休息的規(guī)定：嚴禁作業(yè)人員跳車、鉆車、扒車和由車底下、車鉤上傳遞工具材料。休息時不準坐在鋼軌、軌枕頭及道床邊坡上。、雨天，在接觸網(wǎng)下作業(yè)人員要穿雨衣，禁止使用雨傘。嚴禁在接觸網(wǎng)支柱下、機車、車輛下避雨、觸及接觸網(wǎng)的各金屬部件。5713、在修建靠近接觸網(wǎng)的房屋、建筑及設(shè)備時，嚴禁借助鐵塔支柱搭腳手架或在鐵塔支柱上下。5814、接觸網(wǎng)附近滅火方法如下：接觸網(wǎng)附近發(fā)生火災(zāi)時，應(yīng)立即向鐵路有關(guān)人員報告，組織有關(guān)人員滅火，再根據(jù)火災(zāi)地點、火勢和消防滅火的需要，確定接觸網(wǎng)是否停電。用水或一般滅火器澆滅距離接觸網(wǎng)帶電部分不足4m的燃著物時，接觸網(wǎng)必須停電。使用沙土滅火時，距離接觸網(wǎng)帶電部分2m以上者，可不停電。用水澆滅距離接觸網(wǎng)4m以外的燃著物時，接觸網(wǎng)可以不停電。但是，水管不準朝接觸網(wǎng)方向噴射，水流與接觸網(wǎng)帶電部分應(yīng)保持2m安全距

離。為此，消防人員最好站在接觸網(wǎng)同一側(cè)，向接觸網(wǎng)相反方向噴水滅

火。站在消防車上滅火時，要注意人體、消防器材與接觸網(wǎng)帶電部分保

持2m安全距離。5915、在電化區(qū)段，任何人不準登上機車車輛頂部或翻越車頂通過線路。6016、禁止在接觸網(wǎng)支柱上搭掛衣物，攀登或在支柱旁休息。6117、通過鐵路平交道口的汽車等運輸工具裝載的貨物高度(從地面算起)不得超過4.5m和觸動道口限界門的活動橫板或吊鏈。裝載高度超過2m以上的貨物上禁止坐人。6263案例×年1月4日14時30分，61156次列車在蓋州市盧家屯車站內(nèi)待避K654次旅客列車，該車押運員賀建明在檢查車輛時，發(fā)現(xiàn)列車中部的一輛油罐車蓋開了，列車開動時有噴出柴油的痕跡，于是便爬到油罐車頂部準備將蓋子關(guān)嚴。沒想到，剛站起來的賀建明，就被導(dǎo)線電流擊落到車下，兩條腿摔成骨折。646566某接觸網(wǎng)工區(qū)受領(lǐng)工區(qū)指派，到該工區(qū)轄下的另一接觸網(wǎng)工區(qū)管轄的××區(qū)間協(xié)

助兄弟工區(qū)更換第4錨段接觸線，工作領(lǐng)導(dǎo)人甲在接觸網(wǎng)停電后指揮乙、丙、丁三人

將車梯由公路向鐵路作業(yè)地點運送，快上

鐵路時，車梯框架觸及公路與鐵路之間的10kv電力貫通線，致使推梯人觸電受傷。不足2米不足2米6768××年×月×日，十幾個鐵路施工人員搭貨車回駐地，在經(jīng)過某電氣化鐵路平交道口時，一人揚鐵鍬正與另一人打鬧。當(dāng)鐵鍬揚到最高處時，突然被電氣化鐵路接觸網(wǎng)的高壓電擊倒在車上，造成電擊傷。2010年5月3日9時15分左右，一男子站在廣州市廣園西路通通酒店旁邊

的天橋上對著橋下京廣鐵路的接觸

網(wǎng)線撒尿，突然聽見“砰”的一聲，那名男子整個身體被高壓線吸引過

去，被粘在上面，這時又發(fā)出“砰”的一聲巨響，那男子的衣服突然著

了火，燃燒1分鐘左右后，男子的衣服燒光后變成了“烤鴨”，從10多米的高壓線上掉下來當(dāng)場斃命。69702008年9月2日，××省××市一位民工私自扒乘貨物列車，下午14點19分貨物列車進入一個電氣化鐵路車站。由于不了解電氣化鐵路高壓電的危險性，在列車停穩(wěn)后，他想下車，從貨物上站起身來時，被頭頂上的接觸網(wǎng)高壓電擊倒，觸電當(dāng)即死亡。71如列車已進入電氣化鐵路區(qū)段，且停于帶電的接觸網(wǎng)下面時，應(yīng)好言相勸，叫他們千萬不要站立，提醒他們上面有高壓電，要俯臥式慢慢“爬”下車。必要時應(yīng)操縱隔離開關(guān)，使接觸網(wǎng)停電后再使其下車。在接觸網(wǎng)帶電條件下，千萬不能大聲斥責(zé)、嚇唬，以免他們害怕，站起來逃跑時觸電。72×日晚22時16分，從漢口開往廣州的T67次電力列車停靠長沙火車站三站臺，接車民警發(fā)現(xiàn)8號車廂車頂躺有一男子。車頂上方 就是2．5萬伏電網(wǎng)高壓，男子一旦站起將有生命危險。派出所當(dāng)即組織10余名警力，在車廂兩側(cè)拿著高音喇叭對其進行勸說，他卻自顧自躺著“休息”。與民警僵持了40多分鐘后，男子才懶洋洋從車頂上起身，民警們驚呼不要起立以防電擊，但他若無其事地站起來走到8、9號車廂連接處，民警趕緊將其救下，T67次列車因此晚點46分鐘。三、電氣化區(qū)段作業(yè)安全規(guī)定73電氣化區(qū)段作業(yè)安全規(guī)定1、起道高度單股一次不得超過

30

mm ，且隧道、下承式桁架橋和拱橋、斜拉橋不得超過限界尺寸線。由圖中幾何關(guān)系可根據(jù)三角形相似的原理推出關(guān)系式：h/s=d/Hd=(H/s)·h?

=[(5700～6500)/1500]·h?

=(3.8～4.3)h從上述推導(dǎo)過程可以看出，單股起道量對受電弓偏移的影響是3.8～4.3倍，一般在4倍左右。也就是說，起道30mm時，受電弓就會偏移120mm左右。極易使受電弓脫離或撞擊接觸網(wǎng)造成事故。受電弓偏移與起道量的關(guān)系d、受電弓偏移量；H、接觸網(wǎng)高度

S、兩股鋼軌中心線間的距離；h、單股起道量74電氣化區(qū)段作業(yè)安全規(guī)定2、撥道作業(yè)，線路中心位移一次不得超過30mm；一側(cè)撥道量年度累計不得大于120

mm，并不得侵入限界。3、起道或撥道量超出上述規(guī)定時，必須先通知接觸網(wǎng)工區(qū)予以配合。4、爆破作業(yè)有礙接觸網(wǎng)及行車安全時，應(yīng)先停電后作業(yè)。75（二）換軌作業(yè)安全規(guī)定過人體。知識鏈接：鋼軌回流電常識鋼軌中的電流要依據(jù)當(dāng)時通過的列車對數(shù)和當(dāng)時機車的取流情況而定，是一個不確定值，小則幾十安培，重載列車、多機牽引時回流可達300～400A甚至更高；同時，兩側(cè)鋼軌之間存在數(shù)十安的不平衡電流，有可能對鐵路維修人員的人身安全造成巨大威脅。在電氣化區(qū)段作業(yè)時，特別要注意不能中斷牽引回流，不能造成維修人員被電擊傷。在維修工作中要盡量保證鋼軌接續(xù)線完好。牽引回流在一般情況下不會對作業(yè)人員造成危害，因為作業(yè)人員和大地處于同一等電位，不會形成電位差，所以沒有電流通761、嚴禁在同一地點將兩股鋼軌同時拆下。2、換軌前要在被換鋼軌兩端的左右軌節(jié)間各安設(shè)一條橫向連接線，連接線用截面不少于70平方毫米的銅線做成，用夾子緊密接到軌底上（如圖示）。該連接線要在換軌完畢后方可拆除。1——被更換的鋼軌；2——橫向連接線換軌作業(yè)安全規(guī)定773、更換鋼軌時，應(yīng)有電務(wù)人員在場配合。4、換軌如需拆開回流線時，必須有供電段人員在場配合并負責(zé)監(jiān)護。在未設(shè)置好分路電線之前，不得將回流線從鋼軌上拆開。拆裝回流線的工作，由供電人員完成。5、在站內(nèi)更換鋼軌或夾板時，其鋼軌導(dǎo)線的連接方法，必須考慮軌道電路和車站作業(yè)的要求。6、如需在同一地點將兩股鋼軌同時拆下時，必須對該供電區(qū)段實行停電。換軌作業(yè)安全規(guī)定78（三）如需在同一地點將兩股鋼軌同時拆下時，必須對該供電區(qū)段實行停電。79更換鋼軌、道岔及連接零部件，遇有下列情況之一時，必須先通知供電部門采取安全措施后方準作業(yè)。更換帶有回流線的鋼軌。更換牽引變電所岔線和通往岔線線路的鋼軌及其主要聯(lián)結(jié)零部件（如夾板、轍叉等）。有接觸網(wǎng)的線路上，在同一地點同時更換兩股鋼軌或夾板。更換整組道岔。更換工作完畢，必須經(jīng)供電人員檢查符合供電要求后，方準撤除臨時安全設(shè)施。（四）換軌、換道岔及連接零件作業(yè)安全規(guī)定80（五）線路作業(yè)必須保持電氣化及信號裝置的接地線及軌端連接線正常連接。如需臨時拆除接觸網(wǎng)接地線時，作業(yè)單位應(yīng)在供

電部門配合下，采取相應(yīng)的安全措施后方準開工；作業(yè)完畢后應(yīng)及時恢復(fù)接地線，擰緊螺栓方可結(jié)

束作業(yè)。