2023年鐵道及電車道用機(jī)車、車輛及動車組行業(yè)市場突圍建議及需求分析報(bào)告

鐵道及電車道用機(jī)車、車輛及動車組行業(yè)報(bào)告/龐文報(bào)告PAGE1鐵道及電車道用機(jī)車、車輛及動車組行業(yè)市場突圍建議及需求分析報(bào)告

目錄TOC\h\z25083前言 44689一、鐵道及電車道用機(jī)車、車輛及動車組行業(yè)政策環(huán)境 417501(一)、政策持續(xù)利好鐵道及電車道用機(jī)車、車輛及動車組行業(yè)發(fā)展 431490(二)、鐵道及電車道用機(jī)車、車輛及動車組行業(yè)政策體系日趨完善 528389(三)、一級市場火熱,國內(nèi)專利不斷攀升 54405(四)、宏觀環(huán)境下鐵道及電車道用機(jī)車、車輛及動車組行業(yè)定位 68206(五)、“十三五”期間鐵道及電車道用機(jī)車、車輛及動車組業(yè)績顯著 6796二、2023-2028年鐵道及電車道用機(jī)車、車輛及動車組產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析 76229(一)、樹立鐵道及電車道用機(jī)車、車輛及動車組行業(yè)“戰(zhàn)略突圍”理念 75616(二)、確定鐵道及電車道用機(jī)車、車輛及動車組行業(yè)市場定位，產(chǎn)品定位和品牌定位 8153561、市場定位 8105412、產(chǎn)品定位 9204283、品牌定位 1011469(三)、創(chuàng)新力求突破 1143151、基于消費(fèi)升級的技術(shù)創(chuàng)新模型 12272482、創(chuàng)新促進(jìn)鐵道及電車道用機(jī)車、車輛及動車組行業(yè)更高品質(zhì)的發(fā)展 12101533、嘗試格式創(chuàng)新和品牌創(chuàng)新 13165144、自主創(chuàng)新+品牌 1414616(四)、制定宣傳方案 16102141、學(xué)會制造新聞,事件行銷－－低成本傳播利器 16112592、學(xué)習(xí)通過出色的品牌視覺設(shè)計(jì)突出品牌特征 16244983、學(xué)會利用互聯(lián)網(wǎng)營銷 1612375三、2023-2028年鐵道及電車道用機(jī)車、車輛及動車組企業(yè)市場突破具體策略 1714328(一)、密切關(guān)注競爭對手的策略，提高鐵道及電車道用機(jī)車、車輛及動車組產(chǎn)品在行業(yè)內(nèi)的競爭力 1715764(二)、使用鐵道及電車道用機(jī)車、車輛及動車組行業(yè)市場滲透策略，不斷開發(fā)新客戶 1831670(三)、實(shí)施鐵道及電車道用機(jī)車、車輛及動車組行業(yè)市場發(fā)展戰(zhàn)略，不斷開拓各類市場創(chuàng)新源 1810016(四)、不斷提高產(chǎn)品質(zhì)量，建立覆蓋完善的服務(wù)體系 1815199(五)、實(shí)施線上線下融合，深化鐵道及電車道用機(jī)車、車輛及動車組行業(yè)國內(nèi)外市場拓展 199055(六)、在市場開發(fā)中結(jié)合滲透和其他策略 191181四、2023-2028年鐵道及電車道用機(jī)車、車輛及動車組行業(yè)企業(yè)市場突圍戰(zhàn)略分析 2016085(一)、在鐵道及電車道用機(jī)車、車輛及動車組行業(yè)樹立“戰(zhàn)略突破”理念 2014657(二)、確定鐵道及電車道用機(jī)車、車輛及動車組行業(yè)市場定位、產(chǎn)品定位和品牌定位 21179071、市場定位 2116492、產(chǎn)品定位 21168723、品牌定位 2318076(三)、創(chuàng)新尋求突破 24187911、基于消費(fèi)升級的科技創(chuàng)新模式 24111962、創(chuàng)新推動鐵道及電車道用機(jī)車、車輛及動車組行業(yè)更高質(zhì)量發(fā)展 25113383、嘗試業(yè)態(tài)創(chuàng)新和品牌創(chuàng)新 26155924、自主創(chuàng)新+品牌 2631080(四)、制定宣傳計(jì)劃 28187631、策略一：學(xué)會做新聞、事件營銷——低成本的傳播工具 2861832、策略二：學(xué)會以優(yōu)秀的品牌視覺設(shè)計(jì)突出品牌特色 28174003、策略三：學(xué)會使用網(wǎng)絡(luò)營銷 2915242五、鐵道及電車道用機(jī)車、車輛及動車組業(yè)數(shù)據(jù)預(yù)測與分析 2922322(一)、鐵道及電車道用機(jī)車、車輛及動車組業(yè)時間序列預(yù)測與分析 2925296(二)、鐵道及電車道用機(jī)車、車輛及動車組業(yè)時間曲線預(yù)測模型分析 3113090(三)、鐵道及電車道用機(jī)車、車輛及動車組行業(yè)差分方程預(yù)測模型分析 3131708(四)、未來5-10年鐵道及電車道用機(jī)車、車輛及動車組業(yè)預(yù)測結(jié)論 3231505六、鐵道及電車道用機(jī)車、車輛及動車組企業(yè)戰(zhàn)略實(shí)施要點(diǎn) 337673(一)、打造自主品牌 333487(二)、重塑企業(yè)價值鏈 33183671、規(guī)范研發(fā)設(shè)計(jì)流程 3319412、優(yōu)化生產(chǎn)制造 348484(三)、重視市場營銷 347732(四)、整合線上線下平臺 362808(五)、宏觀環(huán)境下鐵道及電車道用機(jī)車、車輛及動車組行業(yè)的定位 375441(六)、鐵道及電車道用機(jī)車、車輛及動車組行業(yè)發(fā)展趨勢 3720317七、鐵道及電車道用機(jī)車、車輛及動車組行業(yè)競爭分析 3830226(一)、鐵道及電車道用機(jī)車、車輛及動車組行業(yè)國內(nèi)外對比分析 388963(二)、中國鐵道及電車道用機(jī)車、車輛及動車組行業(yè)品牌競爭格局分析 396254(三)、中國鐵道及電車道用機(jī)車、車輛及動車組行業(yè)競爭強(qiáng)度分析 40258961、中國鐵道及電車道用機(jī)車、車輛及動車組行業(yè)現(xiàn)有企業(yè)的競爭 40212442、中國鐵道及電車道用機(jī)車、車輛及動車組行業(yè)上游議價能力分析 40155303、中國鐵道及電車道用機(jī)車、車輛及動車組行業(yè)下游議價能力分析 4162884、中國鐵道及電車道用機(jī)車、車輛及動車組行業(yè)新進(jìn)入者威脅分析 41252725、中國鐵道及電車道用機(jī)車、車輛及動車組行業(yè)替代品威脅分析 4112455八、鐵道及電車道用機(jī)車、車輛及動車組產(chǎn)業(yè)投資分析 4212247(一)、中國鐵道及電車道用機(jī)車、車輛及動車組技術(shù)投資趨勢分析 4227836(二)、大項(xiàng)目招商時代已過,精準(zhǔn)招商愈發(fā)時興 4326209(三)、中國鐵道及電車道用機(jī)車、車輛及動車組行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn) 432406(四)、中國鐵道及電車道用機(jī)車、車輛及動車組行業(yè)投資收益 4419879九、關(guān)于未來5-10年鐵道及電車道用機(jī)車、車輛及動車組業(yè)發(fā)展機(jī)遇與挑戰(zhàn)的建議 458551(一)、2023-2028年鐵道及電車道用機(jī)車、車輛及動車組業(yè)發(fā)展趨勢展望 452896(二)、2023-2028年鐵道及電車道用機(jī)車、車輛及動車組業(yè)宏觀政策指導(dǎo)的機(jī)遇 452567(三)、2023-2028年鐵道及電車道用機(jī)車、車輛及動車組業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的機(jī)遇 4621695(四)、2023-2028年鐵道及電車道用機(jī)車、車輛及動車組業(yè)面臨的挑戰(zhàn)與對策 4727505十、未來鐵道及電車道用機(jī)車、車輛及動車組企業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略保障措施 478314(一)、根據(jù)公司發(fā)展階段及時調(diào)整組織結(jié)構(gòu) 4815607(二)、加強(qiáng)人才培養(yǎng)和引進(jìn) 49327391、制定總體人才引進(jìn)計(jì)劃 49195542、渠道人才引進(jìn) 49194103、內(nèi)部員工競聘 5028845(三)、加速信息化建設(shè)步伐 5025285十一、鐵道及電車道用機(jī)車、車輛及動車組行業(yè)未來發(fā)展機(jī)會 5119443(一)、在鐵道及電車道用機(jī)車、車輛及動車組行業(yè)中通過產(chǎn)品差異化獲得商機(jī) 5128095(二)、借助鐵道及電車道用機(jī)車、車輛及動車組行業(yè)市場差異贏得商機(jī) 5223878(三)、借助鐵道及電車道用機(jī)車、車輛及動車組行業(yè)服務(wù)差異化抓住商機(jī) 522330(四)、借助鐵道及電車道用機(jī)車、車輛及動車組行業(yè)客戶差異化把握商機(jī) 5327344(五)、借助鐵道及電車道用機(jī)車、車輛及動車組行業(yè)渠道差異來尋求商機(jī) 53

前言鐵道及電車道用機(jī)車、車輛及動車組行業(yè)的研究是該業(yè)務(wù)的基石。通過對鐵道及電車道用機(jī)車、車輛及動車組行業(yè)的長期跟蹤監(jiān)測，分析行業(yè)的供需、特點(diǎn)、收購能力等方面，整合行業(yè)、市場、企業(yè)、用戶等多層次數(shù)據(jù)和信息資源，為客戶提供深入的行業(yè)市場洞察報(bào)告，以專業(yè)的研究方法，幫助您深入了解鐵道及電車道用機(jī)車、車輛及動車組行業(yè)的相關(guān)信息，發(fā)現(xiàn)投資價值和投資機(jī)會，規(guī)避經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)，提高管理和經(jīng)營能力。同時，我們將深入探索鐵道及電車道用機(jī)車、車輛及動車組業(yè)未來5-10年的發(fā)展重點(diǎn)，準(zhǔn)確把握行業(yè)競爭環(huán)境，更好地把握市場變化和行業(yè)發(fā)展趨勢。本報(bào)告只可當(dāng)做行業(yè)報(bào)告模板參考和學(xué)習(xí)，不可用于商業(yè)用途，也不提供其他商業(yè)價值，請自行決定是否購買，特此申明。一、鐵道及電車道用機(jī)車、車輛及動車組行業(yè)政策環(huán)境(一)、政策持續(xù)利好鐵道及電車道用機(jī)車、車輛及動車組行業(yè)發(fā)展政策是行業(yè)發(fā)展的重要驅(qū)動因素，在進(jìn)程加快統(tǒng)一化、管理需求精細(xì)化推動下，其行業(yè)需求有望快速釋放；于此同時，互聯(lián)網(wǎng)＋鐵道及電車道用機(jī)車、車輛及動車組、大數(shù)據(jù)與智能化應(yīng)用均進(jìn)入實(shí)質(zhì)性落地階段,業(yè)務(wù)創(chuàng)新更加清晰；格局優(yōu)化,系統(tǒng)復(fù)雜度顯著提高使得龍頭優(yōu)勢更加明顯,行業(yè)中心化有望加速提升,優(yōu)質(zhì)公司強(qiáng)者愈強(qiáng)。隨著行業(yè)邊際的大幅優(yōu)化,中心化不斷提升,我們認(rèn)為鐵道及電車道用機(jī)車、車輛及動車組行業(yè)前景將會更加遼闊。(二)、鐵道及電車道用機(jī)車、車輛及動車組行業(yè)政策體系日趨完善近年來,國內(nèi)鐵道及電車道用機(jī)車、車輛及動車組產(chǎn)業(yè)發(fā)展、行業(yè)推廣、市場監(jiān)管等重要環(huán)節(jié)的宏觀政策環(huán)境已經(jīng)日趨完善。2019年,公開數(shù)據(jù)表明公出臺三項(xiàng)與鐵道及電車道用機(jī)車、車輛及動車組緊密相關(guān)的政策文件,為鐵道及電車道用機(jī)車、車輛及動車組發(fā)展奠定了關(guān)鍵的政策基礎(chǔ)；同時XX網(wǎng)信辦發(fā)布了關(guān)于鐵道及電車道用機(jī)車、車輛及動車組管理的文件,在鐵道及電車道用機(jī)車、車輛及動車組行業(yè)發(fā)揮了重要影響；針對鐵道及電車道用機(jī)車、車輛及動車組業(yè)務(wù)形態(tài),明確了互聯(lián)網(wǎng)資源貫穿輔助服務(wù)業(yè)務(wù)的概念,相關(guān)市場管理政策業(yè)也相繼配套出臺；新的經(jīng)濟(jì)形勢、市場趨勢,發(fā)展處了我國關(guān)于鐵道及電車道用機(jī)車、車輛及動車組發(fā)展的指導(dǎo)思想、基本原則、發(fā)展目標(biāo)、重點(diǎn)任務(wù)和保障措施。(三)、一級市場火熱,國內(nèi)專利不斷攀升在市場規(guī)模持續(xù)高速增長,政策支持力度顯著增加的背景下,其一級市場的熱度也不斷攀升。同時伴隨一批具有影響力企業(yè)的迅速崛起及國內(nèi)對鐵道及電車道用機(jī)車、車輛及動車組領(lǐng)域的大力投入,國內(nèi)鐵道及電車道用機(jī)車、車輛及動車組技術(shù)專利數(shù)量也不斷創(chuàng)高,從每年新增數(shù)量來看,2007年新增專利尚未達(dá)到一百例,2015年迎來了爆發(fā),至2015年末全年新增專利已達(dá)到1398例,專利數(shù)量領(lǐng)先全球。據(jù)目前累計(jì)專利數(shù)量來分析,我國公開鐵道及電車道用機(jī)車、車輛及動車組專利已達(dá)4000多例,明顯領(lǐng)先其他國家和地區(qū)。技術(shù)實(shí)力的顯著增強(qiáng)也為后來國內(nèi)市場開發(fā),商業(yè)化產(chǎn)品的迅速普及奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。(四)、宏觀環(huán)境下鐵道及電車道用機(jī)車、車輛及動車組行業(yè)定位產(chǎn)業(yè)鏈下游用戶訴求及服務(wù)區(qū)別較大(五)、“十三五”期間鐵道及電車道用機(jī)車、車輛及動車組業(yè)績顯著鐵道及電車道用機(jī)車、車輛及動車組因其具有物聯(lián)化、互聯(lián)化和智能化的特點(diǎn),所以建設(shè)鐵道及電車道用機(jī)車、車輛及動車組,重點(diǎn)應(yīng)關(guān)注底層基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),進(jìn)而充分發(fā)揮鐵道及電車道用機(jī)車、車輛及動車組的物聯(lián)化、互聯(lián)化和智能化的特點(diǎn)。未來,運(yùn)轉(zhuǎn)高效有序、產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)充滿活力、環(huán)境綠色節(jié)能、生產(chǎn)品質(zhì)高效、社區(qū)生活盡在掌握都將是鐵道及電車道用機(jī)車、車輛及動車組的建設(shè)可帶來的效應(yīng)。立足鐵道及電車道用機(jī)車、車輛及動車組建設(shè)構(gòu)建完善可靠的信息基礎(chǔ)設(shè)施和保障體系,為豐富的信息化應(yīng)用奠定扎實(shí)的全網(wǎng)基礎(chǔ)，使信息資源得到充分有效利用。信息應(yīng)用將覆蓋社會、經(jīng)濟(jì)、環(huán)境、生活等各個層面,使鐵道及電車道用機(jī)車、車輛及動車組的生產(chǎn)、生活方式得到全面普及與轉(zhuǎn)變,人人都將享受到信息化帶來的成果與實(shí)惠。2018年開始,中央就高度重視營商基礎(chǔ)環(huán)境建設(shè),圍繞產(chǎn)業(yè)升級和企業(yè)發(fā)展的政策持續(xù)加碼。這些與鐵道及電車道用機(jī)車、車輛及動車組發(fā)展密切相關(guān)的政策文件中,隱藏著未來3~5年中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的秘密。在新的市場環(huán)境下,不管是廠商還是渠道供應(yīng)都應(yīng)該順應(yīng)市場發(fā)展趨勢,同時結(jié)合自身特色,制定獨(dú)特的發(fā)展策略。二、2023-2028年鐵道及電車道用機(jī)車、車輛及動車組產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析(一)、樹立鐵道及電車道用機(jī)車、車輛及動車組行業(yè)“戰(zhàn)略突圍”理念隨著技術(shù)的飛速發(fā)展，市場在不斷變化，許多公司采用新產(chǎn)品的速度也在加快，新的包圍圈正在形成。鐵道及電車道用機(jī)車、車輛及動車組行業(yè)中的公司必須具有“突破再突破”的概念。1、技術(shù)部門和市場營銷部門對國內(nèi)外鐵道及電車道用機(jī)車、車輛及動車組行業(yè)的技術(shù)和消費(fèi)市場進(jìn)行了詳細(xì)調(diào)查，以確定該行業(yè)的發(fā)展方向。2、在論證的基礎(chǔ)上，做出突破鐵道及電車道用機(jī)車、車輛及動車組產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略的決定：研發(fā)符合市場方向的產(chǎn)品，并形成自身產(chǎn)品的優(yōu)勢（進(jìn)一步明確了技術(shù)創(chuàng)新的發(fā)展思路:高端/中端/低端市場）。(二)、確定鐵道及電車道用機(jī)車、車輛及動車組行業(yè)市場定位，產(chǎn)品定位和品牌定位鐵道及電車道用機(jī)車、車輛及動車組行業(yè)市場定位，產(chǎn)品定位和品牌定位是三個主要的營銷定位。任何成功的產(chǎn)品營銷都必須有一個準(zhǔn)確的定位，以適應(yīng)這一階段，例如王老吉的“怕上火”，農(nóng)夫山泉的天然水，舒膚佳殺菌劑，阿里巴巴的中小企業(yè)交易平臺等，定位是成功營銷的第一步。1、市場定位鐵道及電車道用機(jī)車、車輛及動車組行業(yè)的市場定位是指競爭對手現(xiàn)有鐵道及電車道用機(jī)車、車輛及動車組產(chǎn)品在市場中的位置，在某種程度上，消費(fèi)者或用戶重視產(chǎn)品的某些特性，靈活性和核心利益。創(chuàng)造公司產(chǎn)品獨(dú)特，令人印象深刻和獨(dú)特的個性或形象，并通過一系列特定的營銷組合將這種形象快速，準(zhǔn)確，生動地傳遞給客戶，并影響客戶對產(chǎn)品的整體感覺。比如鐵道及電車道用機(jī)車、車輛及動車組市場可定位：城市中等收入及以上的家庭,有一定經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ),對新事物有較強(qiáng)的接受力,追求高品質(zhì)的生活的客戶群體。2、產(chǎn)品定位鐵道及電車道用機(jī)車、車輛及動車組行業(yè)目標(biāo)市場定位（簡稱市場定位）是指公司對目標(biāo)消費(fèi)者或目標(biāo)消費(fèi)者市場的選擇；產(chǎn)品定位是指公司對應(yīng)于滿足目標(biāo)消費(fèi)者或目標(biāo)消費(fèi)者市場的哪種產(chǎn)品。從理論上講，應(yīng)該首先進(jìn)行市場定位，然后再進(jìn)行產(chǎn)品定位。鐵道及電車道用機(jī)車、車輛及動車組行業(yè)產(chǎn)品定位是選擇目標(biāo)市場并集成公司產(chǎn)品的過程，即將市場定位公司化和產(chǎn)品化的工作?？梢允褂茫鸿F道及電車道用機(jī)車、車輛及動車組行業(yè)產(chǎn)品差異定位方法，主要靈活性定位方法，興趣定位方法，用戶定位方法，使用定位方法，分類定位方法，特定競爭對手的定位方法，關(guān)系定位方法，問題定位方法等。方法用于定位。但是無論哪種定位，定位的基本方法都是比較，即性價比。它不僅是產(chǎn)品性能和產(chǎn)品價格的比較，也是客戶收入和付款的比例。客戶的利益可能是心理上的或服務(wù)上的。鐵道及電車道用機(jī)車、車輛及動車組行業(yè)產(chǎn)品定位必須遵循兩個基本原則，即適應(yīng)性原則和競爭力原則。適應(yīng)性原則包括兩個方面。首先，鐵道及電車道用機(jī)車、車輛及動車組行業(yè)的產(chǎn)品定位應(yīng)適應(yīng)消費(fèi)者的需求，投資他們喜歡的東西，然后將其提供給他們，以建立產(chǎn)品形象并促進(jìn)購買行為；第二個是鐵道及電車道用機(jī)車、車輛及動車組行業(yè)的產(chǎn)品。定位應(yīng)適應(yīng)人力，財(cái)力，物力等企業(yè)自身資源配置的條件，以保質(zhì)保量及時平穩(wěn)地達(dá)到市場地位。競爭原則也可以稱為差異原則。在鐵道及電車道用機(jī)車、車輛及動車組行業(yè)中的產(chǎn)品定位不能是一廂情愿的，必須根據(jù)市場上同一行業(yè)中競爭對手的情況（例如競爭對手的數(shù)量，他們各自的優(yōu)勢以及產(chǎn)品的不同市場地位等）來確定。降低競爭風(fēng)險(xiǎn)并促進(jìn)產(chǎn)品銷售。例如，公司B的產(chǎn)品服務(wù)于較高收入的消費(fèi)者，而公司A的產(chǎn)品則定位于服務(wù)于低收入者；B公司的產(chǎn)品之一是杰出的，而A公司的產(chǎn)品又被定位為其他產(chǎn)品。在靈活性方面，形成了產(chǎn)品差異化的特征?！叭藷o我有，人有我優(yōu)”是這種競爭原則的應(yīng)用的具體體現(xiàn)?？梢钥闯觯F道及電車道用機(jī)車、車輛及動車組行業(yè)的產(chǎn)品定位基本上取決于四個方面：產(chǎn)品，公司，消費(fèi)者和競爭者，即產(chǎn)品的特征，公司的創(chuàng)新意識，消費(fèi)者的需求偏好，以及競爭對手產(chǎn)品的市場地位。如果協(xié)調(diào)正確，則可以正確確定產(chǎn)品狀態(tài)。3、品牌定位鐵道及電車道用機(jī)車、車輛及動車組行業(yè)品牌定位是根據(jù)市場定位和產(chǎn)品定位，根據(jù)特定品牌的文化定位和個性差異做出的業(yè)務(wù)決策。這是建立與目標(biāo)市場相關(guān)的品牌形象的過程和結(jié)果。鐵道及電車道用機(jī)車、車輛及動車組行業(yè)品牌定位是市場定位的核心和表現(xiàn)。企業(yè)一旦選擇了目標(biāo)市場，就必須設(shè)計(jì)和塑造自己的相應(yīng)產(chǎn)品，品牌和企業(yè)形象，以贏得目標(biāo)消費(fèi)者的認(rèn)可。由于市場定位的最終目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品銷售，而品牌是公司傳播產(chǎn)品相關(guān)信息的基礎(chǔ)，因此品牌也是消費(fèi)者購買產(chǎn)品的主要依據(jù)，因此品牌成為產(chǎn)品與產(chǎn)品之間的橋梁。消費(fèi)者，品牌定位也成為市場定位的核心和集中表現(xiàn)。消費(fèi)者具有不同的類型，不同的消費(fèi)水平，不同的消費(fèi)習(xí)慣和偏好。公司的鐵道及電車道用機(jī)車、車輛及動車組行業(yè)品牌定位必須從主觀和客觀條件和因素出發(fā)，以找到滿足競爭目標(biāo)要求的目標(biāo)消費(fèi)者。根據(jù)細(xì)分市場中的特定細(xì)分市場，滿足特定消費(fèi)者的特定需求，找出市場空白，并完善品牌定位。消費(fèi)者的需求在不斷變化，公司還可以根據(jù)時代的進(jìn)步和新產(chǎn)品的發(fā)展，引導(dǎo)目標(biāo)消費(fèi)者產(chǎn)生新的需求并形成新的品牌定位。鐵道及電車道用機(jī)車、車輛及動車組品牌定位必須打動客戶的心，并喚起他們的內(nèi)在需求。這是鐵道及電車道用機(jī)車、車輛及動車組品牌定位的重點(diǎn)。(三)、創(chuàng)新力求突破只有創(chuàng)新者才能進(jìn)步，只有創(chuàng)新者才能強(qiáng)大，只有創(chuàng)新者才能贏。“科技是第一生產(chǎn)力”，一個好的公司只能規(guī)模化，高質(zhì)量，一個強(qiáng)大的公司必須依靠技術(shù)的創(chuàng)新和應(yīng)用，鐵道及電車道用機(jī)車、車輛及動車組行業(yè)公司也是如此。1、基于消費(fèi)升級的技術(shù)創(chuàng)新模型90年代以后甚至00年代以后已經(jīng)成為社會消費(fèi)的主要人群。一方面，這群人完全崇拜技術(shù)，對技術(shù)沒有抵抗力。技術(shù)因素已被整合到消費(fèi)者的骨頭中，可以被視為技術(shù)蔓延。另一方面，鐵道及電車道用機(jī)車、車輛及動車組創(chuàng)新需求只有依靠科技創(chuàng)新才能解決個性化政府與規(guī)?；I(yè)生產(chǎn)之間的矛盾，才能實(shí)現(xiàn)衣食富足，有求必應(yīng)的順應(yīng)時代潮流的智能化景象。中國經(jīng)濟(jì)正在從投資主導(dǎo)型向消費(fèi)主導(dǎo)型轉(zhuǎn)變，鐵道及電車道用機(jī)車、車輛及動車組技術(shù)創(chuàng)新必將導(dǎo)致消費(fèi)升級。借助技術(shù)創(chuàng)新，出現(xiàn)了許多新類別，新服務(wù)和新模式。不斷變化的消費(fèi)習(xí)慣，變革的消費(fèi)模式以及重塑消費(fèi)過程，催生了各種消費(fèi)形式的興起，例如跨地區(qū)跨境，在線和離線以及經(jīng)驗(yàn)分享?；谙M(fèi)升級的鐵道及電車道用機(jī)車、車輛及動車組技術(shù)創(chuàng)新模型仍然是創(chuàng)新烈士的方向。無論技術(shù)如何發(fā)展，它仍然是一種工具。品牌的生存和發(fā)展需要品牌力，產(chǎn)品力和消費(fèi)力的整合，而不能僅依靠某種技術(shù)迭。2、創(chuàng)新促進(jìn)鐵道及電車道用機(jī)車、車輛及動車組行業(yè)更高品質(zhì)的發(fā)展鐵道及電車道用機(jī)車、車輛及動車組行業(yè)創(chuàng)新的關(guān)鍵是大數(shù)據(jù)，云計(jì)算，物聯(lián)網(wǎng)，人工智能和其他信息技術(shù)的創(chuàng)新，業(yè)務(wù)格式和模型的創(chuàng)新以及商品和服務(wù)的創(chuàng)新。通過信息技術(shù)的創(chuàng)新，我們可以降低物流成本，運(yùn)營成本，管理成本，提高效率并提高競爭力；通過技術(shù)創(chuàng)新，可以有效地促進(jìn)業(yè)務(wù)形式和模式的創(chuàng)新。通過創(chuàng)新業(yè)務(wù)格式和模式，我們可以更好地滿足消費(fèi)者多樣化，多層次，多方面和個性化的需求；商品和服務(wù)的創(chuàng)新可以刺激潛在的消費(fèi)，提高邊際消費(fèi)率，并擴(kuò)大消費(fèi)。過去，在我國模仿型消費(fèi)的環(huán)境下，商業(yè)格式的“標(biāo)準(zhǔn)化”和“模型格式”的發(fā)展是我國零售業(yè)發(fā)展的明顯而安靜的特征。在當(dāng)前和未來的新環(huán)境中，消費(fèi)變得更加個性化和多樣化的消費(fèi)正成為主流，傳統(tǒng)鐵道及電車道用機(jī)車、車輛及動車組的發(fā)展將不再適應(yīng)新的形式并滿足新的消費(fèi)需求。有必要加快新技術(shù)，新格式和新模型的創(chuàng)新。首先，有必要解決消費(fèi)者追求差異化商品和服務(wù)與零售商提供標(biāo)準(zhǔn)化，基于模型的經(jīng)營之間的矛盾。其次，零售商必須控制商品的定價能力，并擁有自己獨(dú)特的商品才能獲得市場準(zhǔn)入優(yōu)勢。在鐵道及電車道用機(jī)車、車輛及動車組新業(yè)務(wù)形式和新模式創(chuàng)新方面，中小型零售公司是創(chuàng)新的支柱和新力量。國家還應(yīng)重視占市場參與者90％以上的中小型零售公司的創(chuàng)新，并通過在整個行業(yè)中積極創(chuàng)新來促進(jìn)我國的零售業(yè)帶來更高品質(zhì)的發(fā)展。3、嘗試格式創(chuàng)新和品牌創(chuàng)新對于鐵道及電車道用機(jī)車、車輛及動車組行業(yè)，公司向消費(fèi)者提供的產(chǎn)品和服務(wù)始終是消費(fèi)者關(guān)注的核心問題。面對迅速變化的消費(fèi)者需求，更適合消費(fèi)者需求的業(yè)務(wù)格式和品牌有望幫助公司覆蓋更多的客戶群并實(shí)現(xiàn)持續(xù)增長。xxx以現(xiàn)有品牌為基礎(chǔ)，xxx將擴(kuò)展為“小巧精致”，嘗試新模型，例如商業(yè)商店，旅游商店，社區(qū)商店，購物中心等，并希望利用品牌影響力和多年的經(jīng)營經(jīng)驗(yàn)來縮短獲利時間。中高端品牌XX的目標(biāo)是在食品，服務(wù)，就餐環(huán)境等方面創(chuàng)造出色的用戶體驗(yàn)，從而將客戶群擴(kuò)展到中高端用戶；由xxx支持的主要從事烹飪的公司尤定于2017年成功上市。新三板進(jìn)一步加強(qiáng)了xxx的產(chǎn)業(yè)布局；xxx有選擇地將商店升級到2.0版，通過現(xiàn)代餐飲裝飾設(shè)計(jì)提供更高端的用餐氛圍，同時繼續(xù)擴(kuò)大xxxx外賣送餐服務(wù)，充分利用高峰時間以外的營業(yè)時間以提高業(yè)務(wù)績效。4、自主創(chuàng)新+品牌沒有創(chuàng)新的企業(yè)就是沒有靈魂的企業(yè)。沒有核心技術(shù)的企業(yè)就是沒有骨干的企業(yè)。大量中國公司在“制造業(yè)”鏈接中處于國際分工的“微笑曲線”的底部，默默地為其他人制作“婚紗”，而在諸如研發(fā)，品牌塑造等高端鏈接中，銷售渠道已被發(fā)達(dá)國家的跨國公司使用、控制。為了維持企業(yè)的發(fā)展，中國企業(yè)只能依靠擴(kuò)大規(guī)模和降低成本，這造成了競爭性降價和低價競爭的惡性循環(huán)?！爸袊圃?027”的戰(zhàn)略任務(wù)之一是加強(qiáng)優(yōu)質(zhì)品牌建設(shè)，鼓勵企業(yè)追求卓越品質(zhì)，形成具有自主知識產(chǎn)權(quán)的名牌產(chǎn)品，不斷提高企業(yè)品牌價值和整體形象。中國制造。這無疑對加快中國產(chǎn)品向中國品牌的轉(zhuǎn)化具有重大的現(xiàn)實(shí)意義和深遠(yuǎn)的歷史意義。鐵道及電車道用機(jī)車、車輛及動車組行業(yè)品牌是質(zhì)量的象征，信譽(yù)的凝結(jié)和經(jīng)濟(jì)的名片。據(jù)統(tǒng)計(jì)，全球市場的80％被主導(dǎo)品牌的20％占據(jù)。另一方面，盡管我國制造業(yè)規(guī)模已成為世界最大，但鐵道及電車道用機(jī)車、車輛及動車組品牌的弱勢仍然是困擾中國制造業(yè)發(fā)展的隱憂和弊端。從企業(yè)的角度來看，同一類鐵道及電車道用機(jī)車、車輛及動車組，xxx和無品牌仿制版本之間的差異是一百倍以上；相同原材料的鐵道及電車道用機(jī)車、車輛及動車組的國際知名品牌與中國品牌之間的價格差異巨大。不難看出，品牌作為企業(yè)的無形資產(chǎn)，是企業(yè)的巨大財(cái)富。在貿(mào)易領(lǐng)域，商家選擇某種品牌的產(chǎn)品，只要產(chǎn)品具有優(yōu)良的品質(zhì)，只要質(zhì)量在消費(fèi)者心中產(chǎn)生信譽(yù)，即使價格遠(yuǎn)高于其他同類產(chǎn)品，品牌也有價值。產(chǎn)品，消費(fèi)作者仍然相信品牌的價值，并認(rèn)為其高價是崇高地位的象征。當(dāng)前，隨著國外技術(shù)貿(mào)易措施的增加和國內(nèi)競爭的加劇，目前鐵道及電車道用機(jī)車、車輛及動車組市場供應(yīng)量很大。隨著國外技術(shù)貿(mào)易手段的增多和國內(nèi)競爭的加劇，鐵道及電車道用機(jī)車、車輛及動車組市場供過于求的矛盾日益突出。但是，在如此嚴(yán)峻的市場環(huán)境下，一些世界鐵道及電車道用機(jī)車、車輛及動車組知名品牌的市場份額并沒有減少，反而越來越大，沒有品牌的公司的生存空間越來越窄。因此，創(chuàng)立自己的鐵道及電車道用機(jī)車、車輛及動車組品牌和樹立良好的鐵道及電車道用機(jī)車、車輛及動車組品牌形象已變得空前重要和緊迫。(四)、制定宣傳方案1、學(xué)會制造新聞,事件行銷－－低成本傳播利器現(xiàn)在企業(yè)營銷中，品牌傳播是核心。因此，如何快速啟動鐵道及電車道用機(jī)車、車輛及動車組行業(yè)品牌是品牌成長的關(guān)鍵要素。新聞效果是最有效的交流手段。例如，農(nóng)夫山泉挑戰(zhàn)純凈的水來舉件，砸奔馳的舉件，微信紅包，保定油條兄弟舉跡等等，這些都是新聞熱點(diǎn)形成的新聞效果，使鐵道及電車道用機(jī)車、車輛及動車組品牌迅速傳播從而形成了口碑效應(yīng)是品牌快速成長的捷徑。2、學(xué)習(xí)通過出色的品牌視覺設(shè)計(jì)突出品牌特征什么是鐵道及電車道用機(jī)車、車輛及動車組行業(yè)品牌？最后，它是一個視覺圖騰。當(dāng)您提到麥當(dāng)勞時，您會怎么想？黃色的弓箭手在提及佛教時會怎么想？金色的背景和寺廟；當(dāng)您提到肯德基時，您會怎么想？美國上校團(tuán)長；您對真正的功夫快餐有什么看法？李小龍的肌肉和雙節(jié)棍；當(dāng)您提到58.com網(wǎng)站時，您會怎么想？那只可愛的小驢子...諸如此類的經(jīng)典案例都是實(shí)現(xiàn)鐵道及電車道用機(jī)車、車輛及動車組品牌突破的重要工具，而從未忘記的品牌則具有永恒的生命力。3、學(xué)會利用互聯(lián)網(wǎng)營銷鐵道及電車道用機(jī)車、車輛及動車組在線營銷的方法很多，其中大多數(shù)是低成本的營銷工具，例如SEO，關(guān)鍵字搜索，競價排名，電子郵件，社區(qū)，論壇，即時消息等，它們是PCInternet中常見的在線營銷工具。近年來流行的微營銷系統(tǒng)是一種現(xiàn)代的，低成本，高性價比的營銷方法。與傳統(tǒng)的營銷方式相比，“微營銷”主張通過虛擬與現(xiàn)實(shí)之間的互動，建立涉及研發(fā)，產(chǎn)品，渠道，市場，品牌傳播，促銷和客戶關(guān)系的“更輕便”和更有效的營銷。整個鏈條整合了各種營銷資源，已經(jīng)達(dá)到了小博客和輕博客的營銷效果。目前，微營銷通常是指微信營銷和微博營銷，這是公司快速傳播鐵道及電車道用機(jī)車、車輛及動車組品牌并建立口碑效應(yīng)的最佳途徑。三、2023-2028年鐵道及電車道用機(jī)車、車輛及動車組企業(yè)市場突破具體策略(一)、密切關(guān)注競爭對手的策略，提高鐵道及電車道用機(jī)車、車輛及動車組產(chǎn)品在行業(yè)內(nèi)的競爭力邁克爾·波特指出，“競爭優(yōu)勢是公司在競爭激烈的市場中行為收益的核心”。一個企業(yè)在激烈的市場競爭中能否獲得比競爭對手更有利的競爭優(yōu)勢，是企業(yè)生存和發(fā)展的關(guān)鍵。目前，企業(yè)可以圍繞第一戰(zhàn)略，盡快提高鐵道及電車道用機(jī)車、車輛及動車組行業(yè)產(chǎn)品的競爭力，盡量縮小與鐵道及電車道用機(jī)車、車輛及動車組行業(yè)產(chǎn)品、質(zhì)量、服務(wù)、營銷策略等方面的差距，努力做到實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)術(shù)自我創(chuàng)新。(二)、使用鐵道及電車道用機(jī)車、車輛及動車組行業(yè)市場滲透策略，不斷開發(fā)新客戶對于成功開發(fā)的鐵道及電車道用機(jī)車、車輛及動車組行業(yè)產(chǎn)品，我們將不斷提高產(chǎn)品質(zhì)量，降低產(chǎn)品成本，提高服務(wù)質(zhì)量，采取靈活的定價策略來增加競爭力，從而擴(kuò)大產(chǎn)品在現(xiàn)有市場的銷售，鼓勵現(xiàn)有客戶購買更多公司產(chǎn)品，同時也吸引競爭對手的客戶購買本公司產(chǎn)品，或刺激未使用本公司產(chǎn)品的客戶加入購買者行列。(三)、實(shí)施鐵道及電車道用機(jī)車、車輛及動車組行業(yè)市場發(fā)展戰(zhàn)略，不斷開拓各類市場創(chuàng)新源企業(yè)要密切關(guān)注鐵道及電車道用機(jī)車、車輛及動車組行業(yè)市場的消費(fèi)需求趨勢，進(jìn)行市場開拓，不斷開拓各種市場創(chuàng)新源。(四)、不斷提高產(chǎn)品質(zhì)量，建立覆蓋完善的服務(wù)體系樹立用戶至上觀，即從鐵道及電車道用機(jī)車、車輛及動車組行業(yè)產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售環(huán)節(jié)，盡可能將可預(yù)見的用戶“不滿意”因素從產(chǎn)品周期中剔除。同時，通過服務(wù)延伸，完善產(chǎn)品質(zhì)量跟蹤、反饋、調(diào)整體系。只有將鐵道及電車道用機(jī)車、車輛及動車組行業(yè)營銷策略延伸到影響客戶的價值鏈，客戶才能獲得更多利益，也可以增加產(chǎn)品的吸引力和客戶忠誠度。(五)、實(shí)施線上線下融合，深化鐵道及電車道用機(jī)車、車輛及動車組行業(yè)國內(nèi)外市場拓展電子商務(wù)市場具有全球化、交易連續(xù)性、成本低、資源集約化、信息化和用戶量化等優(yōu)勢。不僅可以幫助企業(yè)快速的調(diào)整發(fā)展決策和指導(dǎo)生產(chǎn)計(jì)劃，還可以幫助傳統(tǒng)制造充分挖掘線上線下可用資源，快速接收用戶反饋信息，為客戶提供快速的產(chǎn)品開發(fā)和迭代服務(wù)，響應(yīng)市場需求，保持競爭優(yōu)勢。因此，建議鐵道及電車道用機(jī)車、車輛及動車組行業(yè)企業(yè)在經(jīng)營管理中大力實(shí)施電子商務(wù)戰(zhàn)略，實(shí)施線上線下融合，深度拓展國內(nèi)外市場。(六)、在市場開發(fā)中結(jié)合滲透和其他策略滲透戰(zhàn)略是安索夫矩陣針對原始市場和原始產(chǎn)品提出的戰(zhàn)略措施。也是產(chǎn)品生命周期中成熟市場的營銷策略。鐵道及電車道用機(jī)車、車輛及動車組公司在現(xiàn)有市場規(guī)模較大，具有較強(qiáng)的競爭潛力；同時，產(chǎn)品需求的價格彈性比較大，可以降低價格來增加需求；批量生產(chǎn)可以進(jìn)一步降低生產(chǎn)成本。滲透戰(zhàn)略的有效實(shí)施，可以讓鐵道及電車道用機(jī)車、車輛及動車組企業(yè)占據(jù)較大的市場份額，增加銷售額以獲得企業(yè)利潤，更容易獲得銷售渠道成員的支持。同時，低廉的價格和低利潤對阻止競爭對手的介入有著很大的障礙和影響。對于新市場而言，單一的產(chǎn)品和服務(wù)不足以支撐新市場發(fā)展戰(zhàn)略的實(shí)施。因此，有必要進(jìn)一步加大產(chǎn)品研發(fā)力度，開發(fā)適應(yīng)國際市場發(fā)展需要的新產(chǎn)品，實(shí)施撇脂策略。要實(shí)施這一戰(zhàn)略，企業(yè)必須在新市場中使新產(chǎn)品和服務(wù)的賣點(diǎn)優(yōu)于現(xiàn)有產(chǎn)品的賣點(diǎn)，才能有效吸引目標(biāo)消費(fèi)群體，并通過戰(zhàn)略的有效實(shí)施實(shí)現(xiàn)短期利潤最大化目標(biāo)。，這有利于鐵道及電車道用機(jī)車、車輛及動車組行業(yè)公司確定公司的競爭地位。四、2023-2028年鐵道及電車道用機(jī)車、車輛及動車組行業(yè)企業(yè)市場突圍戰(zhàn)略分析(一)、在鐵道及電車道用機(jī)車、車輛及動車組行業(yè)樹立“戰(zhàn)略突破”理念市場瞬息萬變，科技飛速發(fā)展，不少企業(yè)跟進(jìn)新產(chǎn)品的速度也在加快，新的包圍圈正在形成。鐵道及電車道用機(jī)車、車輛及動車組行業(yè)的公司必須有“突破，然后突破”的理念。1、技術(shù)部和市場部分別對鐵道及電車道用機(jī)車、車輛及動車組行業(yè)的國內(nèi)外技術(shù)市場和消費(fèi)市場進(jìn)行了詳細(xì)調(diào)研，確定了行業(yè)發(fā)展方向。2、在論證的基礎(chǔ)上，決定突破鐵道及電車道用機(jī)車、車輛及動車組產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略：開發(fā)符合市場方向的產(chǎn)品，形成自身產(chǎn)品優(yōu)勢（進(jìn)一步明確技術(shù)創(chuàng)新聚焦高端/中/低??端市場）。(二)、確定鐵道及電車道用機(jī)車、車輛及動車組行業(yè)市場定位、產(chǎn)品定位和品牌定位鐵道及電車道用機(jī)車、車輛及動車組行業(yè)市場定位、產(chǎn)品定位、品牌定位是三大營銷定位。任何成功的產(chǎn)品營銷都必須有一個適應(yīng)這個階段的準(zhǔn)確定位，比如王老吉的“怕上火”和農(nóng)夫山泉的天然水定位是成功營銷的第一步，比如書福家的殺菌和阿里巴巴的中小企業(yè)交易平臺。1、市場定位鐵道及電車道用機(jī)車、車輛及動車組行業(yè)市場定位是指競爭對手現(xiàn)有鐵道及電車道用機(jī)車、車輛及動車組產(chǎn)品在市場上的位置，以及消費(fèi)者或用戶對產(chǎn)品的某些特性、靈活性和核心利益的重視程度。為公司的產(chǎn)品打造與眾不同、令人印象深刻、與眾不同的個性或形象，并通過一套具體的營銷組合將這種形象快速、準(zhǔn)確、生動地傳遞給客戶，影響客戶對產(chǎn)品的整體感受。比如可以定位為：城市中等收入以上家庭，有一定經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)，對新事物接受能力強(qiáng)，追求高品質(zhì)生活的人群。2、產(chǎn)品定位鐵道及電車道用機(jī)車、車輛及動車組行業(yè)目標(biāo)市場定位（簡稱市場定位）是指企業(yè)對目標(biāo)消費(fèi)者或目標(biāo)消費(fèi)市場的選擇；而產(chǎn)品定位是指公司對應(yīng)什么樣的產(chǎn)品來滿足目標(biāo)消費(fèi)者或目標(biāo)消費(fèi)市場的雅求。理論上應(yīng)該先進(jìn)行市場定位，再進(jìn)行產(chǎn)品定位。鐵道及電車道用機(jī)車、車輛及動車組行業(yè)產(chǎn)品定位是將目標(biāo)市場的選擇與公司產(chǎn)品相結(jié)合的過程，即市場定位的企業(yè)化、產(chǎn)品化工作?？梢允褂茫鸿F道及電車道用機(jī)車、車輛及動車組行業(yè)產(chǎn)品差異定位法、主要柔性定位法、興趣定位法、用戶定位法、使用定位法、分類定位法、針對特定競爭對手的定位法、關(guān)系定位法、問題定位法等用于定位。但無論是哪一種定位，定位的基本方法都是比較，也就是性價比。不僅是產(chǎn)品性能和產(chǎn)品價格的比較，還有客戶收入和支付的比例?？蛻舻睦婵赡苁切睦砩系?，也可能是服務(wù)上的。鐵道及電車道用機(jī)車、車輛及動車組行業(yè)產(chǎn)品定位必須遵循兩個基本原則，即適應(yīng)性原則和競爭力原則。適應(yīng)性原則包括兩個方面。一是鐵道及電車道用機(jī)車、車輛及動車組行業(yè)的產(chǎn)品定位要適應(yīng)消費(fèi)者的需求，給他們喜歡的東西，從而樹立產(chǎn)品形象，促進(jìn)購買行為；第二個是鐵道及電車道用機(jī)車、車輛及動車組行業(yè)的產(chǎn)品。定位要適應(yīng)企業(yè)自身的人力、財(cái)力、物力等資源配置條件，以保質(zhì)保量、及時、順暢地到達(dá)市場地位。競爭原則也可以稱為差異原則。鐵道及電車道用機(jī)車、車輛及動車組行業(yè)產(chǎn)品定位不能一廂情愿。還必須根據(jù)市場上鐵道及電車道用機(jī)車、車輛及動車組行業(yè)競爭者的情況（如競爭者的數(shù)量、各自的優(yōu)勢和產(chǎn)品的不同市場地位等）來確定，避免出現(xiàn)類似的定位。降低競爭風(fēng)險(xiǎn)，促進(jìn)產(chǎn)品銷售。例如，B公司的產(chǎn)品服務(wù)于高收入消費(fèi)者，而A公司的產(chǎn)品定位于服務(wù)低收入者；B公司的其中一款產(chǎn)品表現(xiàn)突出，而A公司的產(chǎn)品定位于其他一些靈活性方面，形成了產(chǎn)品差異化的特點(diǎn)?！叭藷o我有，人有我優(yōu)，人優(yōu)我廉，人廉我轉(zhuǎn)”是這一競爭原則應(yīng)用的具體體現(xiàn)?？梢钥闯?，鐵道及電車道用機(jī)車、車輛及動車組行業(yè)的產(chǎn)品定位基本上取決于產(chǎn)品、公司、消費(fèi)者和競爭對手四個方面，即產(chǎn)品的特性、公司的創(chuàng)新意識、消費(fèi)者的需求偏好，以及競爭對手產(chǎn)品的市場地位。通過適當(dāng)?shù)膮f(xié)調(diào)，可以正確確定產(chǎn)品狀態(tài)。3、品牌定位鐵道及電車道用機(jī)車、車輛及動車組行業(yè)品牌定位是基于市場定位和產(chǎn)品定位，對特定品牌的文化定位和個性差異做出的商業(yè)決策。它是建立與目標(biāo)市場相關(guān)的品牌形象的過程和結(jié)果。鐵道及電車道用機(jī)車、車輛及動車組行業(yè)品牌定位是市場定位的核心和表現(xiàn)。企業(yè)一旦選定了目標(biāo)市場，就必須設(shè)計(jì)和塑造自己相應(yīng)的產(chǎn)品、品牌和企業(yè)形象，才能贏得目標(biāo)消費(fèi)者的認(rèn)可。由于市場定位的最終目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品銷售，品牌是企業(yè)傳播產(chǎn)品相關(guān)信息的基礎(chǔ)，品牌也是消費(fèi)者購買產(chǎn)品的主要依據(jù)，因此品牌成為產(chǎn)品與產(chǎn)品之間的橋梁。消費(fèi)者，品牌定位成為產(chǎn)品與消費(fèi)者之間的橋梁。市場定位的核心和集中表現(xiàn)。有不同類型的消費(fèi)者，不同的消費(fèi)水平，不同的消費(fèi)習(xí)慣和偏好。企業(yè)的鐵道及電車道用機(jī)車、車輛及動車組行業(yè)品牌定位必須從主客觀條件和因素出發(fā)，尋找符合競爭目標(biāo)要求的目標(biāo)消費(fèi)者。在細(xì)分市場中根據(jù)特定細(xì)分市場，滿足特定消費(fèi)者的特定需求，找出市場空白，細(xì)化品牌定位。消費(fèi)者的需求在不斷變化。企業(yè)還可以根據(jù)時代的進(jìn)步和新產(chǎn)品的開發(fā)，引導(dǎo)目標(biāo)消費(fèi)者產(chǎn)生新的需求，形成新的品牌定位。鐵道及電車道用機(jī)車、車輛及動車組品牌定位必須打動顧客的心，喚起顧客的內(nèi)心需求。這是品牌定位的重點(diǎn)。(三)、創(chuàng)新尋求突破只有創(chuàng)新者前進(jìn)，只有創(chuàng)新者強(qiáng)大，只有創(chuàng)新者才能獲勝。“科學(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力”。一個好的公司只能是規(guī)模大、質(zhì)量高，而一個強(qiáng)大的公司必須依靠技術(shù)的創(chuàng)新和應(yīng)用。鐵道及電車道用機(jī)車、車輛及動車組行業(yè)的公司也是如此。1、基于消費(fèi)升級的科技創(chuàng)新模式90后甚至00后已經(jīng)成為社會消費(fèi)的主要消費(fèi)者。一方面，這群人對科技有著十足的崇拜，對科技毫無抵抗力?？萍家蛩匾呀?jīng)融入消費(fèi)者的骨子里。另一方面，宗教只有技術(shù)創(chuàng)新才能解決個體化政府與大規(guī)模工業(yè)化生產(chǎn)的矛盾，才能實(shí)現(xiàn)以食張口、以衣伸手的智能場景，順應(yīng)新人們的消費(fèi)趨勢。中國經(jīng)濟(jì)由投資主導(dǎo)型向消費(fèi)主導(dǎo)型轉(zhuǎn)變，科技創(chuàng)新必將帶動消費(fèi)升級。借助技術(shù)創(chuàng)新，涌現(xiàn)出一大批新品類、新服務(wù)、新模式。消費(fèi)習(xí)慣的改變、消費(fèi)方式的變革、消費(fèi)流程的重塑，催生了跨區(qū)域、跨境、線上線下、體驗(yàn)分享等多種消費(fèi)業(yè)態(tài)的興起。基于消費(fèi)升級的技術(shù)創(chuàng)新模式仍是創(chuàng)新先烈的方向。無論技術(shù)如何發(fā)展，它仍然是一個工具。鐵道及電車道用機(jī)車、車輛及動車組品牌的生存和發(fā)展需要品牌力、產(chǎn)品力和消費(fèi)力的融合。它是單獨(dú)某項(xiàng)技術(shù)的迭代、不可逆。2、創(chuàng)新推動鐵道及電車道用機(jī)車、車輛及動車組行業(yè)更高質(zhì)量發(fā)展鐵道及電車道用機(jī)車、車輛及動車組產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新的關(guān)鍵是大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等信息技術(shù)的創(chuàng)新，業(yè)態(tài)和模式的創(chuàng)新，商品和服務(wù)的創(chuàng)新。通過信息技術(shù)的創(chuàng)新，可以降低物流成本、運(yùn)營成本、管理成本，提高效率，提高競爭力；通過技術(shù)創(chuàng)新，可以有效推動業(yè)態(tài)和模式的創(chuàng)新；通過業(yè)態(tài)和模式的創(chuàng)新，更好地滿足消費(fèi)者多元化、多層次、多方位、個性化的需求；商品和服務(wù)創(chuàng)新可以激發(fā)潛在消費(fèi)，提高邊際消費(fèi)率，擴(kuò)大消費(fèi)。過去，在我國模仿驅(qū)動消費(fèi)的環(huán)境下，業(yè)態(tài)“標(biāo)準(zhǔn)化”、“模式化”的發(fā)展是我國鐵道及電車道用機(jī)車、車輛及動車組行業(yè)發(fā)展的一個突出特點(diǎn)。在當(dāng)前和未來消費(fèi)日益高級化、個性化、多元化消費(fèi)成為主流的新環(huán)境下，“模式”的發(fā)展已不能適應(yīng)新業(yè)態(tài)、滿足新消費(fèi)。要加快新技術(shù)、新業(yè)態(tài)、新模式創(chuàng)新。首先，要解決消費(fèi)者對差異化商品和服務(wù)的追求與鐵道及電車道用機(jī)車、車輛及動車組行業(yè)銷售商提供標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化運(yùn)營的矛盾；其次，鐵道及電車道用機(jī)車、車輛及動車組商家必須控制商品的定價權(quán)，擁有自己獨(dú)特的商品才能獲得市場準(zhǔn)入優(yōu)勢。在新業(yè)態(tài)和新模式創(chuàng)新方面，中小鐵道及電車道用機(jī)車、車輛及動車組企業(yè)是創(chuàng)新的中流砥柱和生力軍。國家還應(yīng)重視占市場90%以上的中小鐵道及電車道用機(jī)車、車輛及動車組企業(yè)的創(chuàng)新，通過全行業(yè)的主動創(chuàng)新，促進(jìn)我國鐵道及電車道用機(jī)車、車輛及動車組行業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。3、嘗試業(yè)態(tài)創(chuàng)新和品牌創(chuàng)新對于鐵道及電車道用機(jī)車、車輛及動車組行業(yè)而言，企業(yè)為消費(fèi)者提供的產(chǎn)品和服務(wù)始終是消費(fèi)者最關(guān)心的核心問題。面對瞬息萬變的消費(fèi)者需求，更適應(yīng)消費(fèi)者需求的業(yè)態(tài)和品牌有望幫助企業(yè)覆蓋更多的客戶群體，實(shí)現(xiàn)持續(xù)增長。全聚德以現(xiàn)有品牌為基礎(chǔ)，全聚德將向“小而精”拓展，嘗試商業(yè)店、旅游店、社區(qū)店、商場等新模式，希望利用品牌影響力和多年的經(jīng)營經(jīng)驗(yàn)，縮短獲利時間。中高端品牌XX擬在餐飲、服務(wù)、就餐環(huán)境等方面打造卓越的用戶體驗(yàn)，將客戶群拓展至中高端用戶；海底撈支持的專門從事假冒蔬菜的優(yōu)鼎優(yōu)公司于2017年成功上市新三板進(jìn)一步強(qiáng)化了海底撈的產(chǎn)業(yè)布局；呷哺呷哺有選擇地將門店升級至2.0版本，通過現(xiàn)代餐飲裝修設(shè)計(jì)提供更高端的用餐氛圍，同時繼續(xù)拓展呷哺呷呷外賣送餐服務(wù)，充分利用非高峰時間的營業(yè)時間提升經(jīng)營業(yè)績。4、自主創(chuàng)新+品牌沒有創(chuàng)新的企業(yè)是沒有靈魂的企業(yè)。沒有核心技術(shù)的企業(yè)就是沒有骨干的企業(yè)。眾多中國鐵道及電車道用機(jī)車、車輛及動車組企業(yè)在國際分工“微笑曲線”底部的“制造”環(huán)節(jié)，默默地為他人制作“婚紗”，而研發(fā)、品牌、銷售等高端環(huán)節(jié)發(fā)達(dá)國家的跨國公司使用渠道控制。中國企業(yè)要想保持企業(yè)發(fā)展，只能靠擴(kuò)大規(guī)模和降低成本，這就造成了競爭性降價和低價競爭的惡性循環(huán)。《中國制造2025》確定的戰(zhàn)略任務(wù)之一是加強(qiáng)質(zhì)量品牌建設(shè)，鼓勵鐵道及電車道用機(jī)車、車輛及動車組企業(yè)追求卓越品質(zhì)，形成具有自主知識產(chǎn)權(quán)的名牌產(chǎn)品，不斷提升鐵道及電車道用機(jī)車、車輛及動車組企業(yè)品牌價值和整體形象。這對于加快中國產(chǎn)品向中國品牌的轉(zhuǎn)變，無疑具有重大的現(xiàn)實(shí)意義和深遠(yuǎn)的歷史意義。鐵道及電車道用機(jī)車、車輛及動車組行業(yè)品牌是品質(zhì)的象征，是信譽(yù)的凝聚，是經(jīng)濟(jì)的名片。據(jù)統(tǒng)計(jì)，全球80%的市場被20%的優(yōu)勢品牌占據(jù)。另一方面，雖然我國鐵道及電車道用機(jī)車、車輛及動車組規(guī)模已成為世界第一，但品牌的弱點(diǎn)仍然是制約我國鐵道及電車道用機(jī)車、車輛及動車組發(fā)展的隱憂和短板。從企業(yè)的角度看，同款包包LV與無品牌山寨版的相差一百多倍；同質(zhì)地的襯衫，世界名牌與中國名牌的差價。由此不難看出，品牌作為企業(yè)的無形資產(chǎn)，是企業(yè)的一筆巨大財(cái)富。在貿(mào)易領(lǐng)域，商家選擇某個品牌的產(chǎn)品。只要產(chǎn)品質(zhì)量好，只要質(zhì)量在消費(fèi)者心中創(chuàng)造信譽(yù)，品牌就有價值，即使價格遠(yuǎn)高于其他同類產(chǎn)品。筆者仍然相信品牌的價值，將其高昂的價格視為高貴身份的象征。目前，隨著國外技術(shù)貿(mào)易措施的增多和國內(nèi)競爭的加劇，市場供過于求的矛盾越來越突出。然而，在如此嚴(yán)峻的市場環(huán)境下，一些世界知名品牌的市場份額并沒有減少，反而越來越大，無品牌企業(yè)的“裂縫”也越來越窄。因此，創(chuàng)立自己的品牌，樹立良好的品牌形象，變得空前重要和緊迫。(四)、制定宣傳計(jì)劃1、策略一：學(xué)會做新聞、事件營銷——低成本的傳播工具現(xiàn)在企業(yè)營銷，品牌傳播是核心。因此，如何快速啟動鐵道及電車道用機(jī)車、車輛及動車組行業(yè)品牌，是品牌成長的關(guān)鍵要素。新聞效應(yīng)是最有效的傳播手段。比如農(nóng)夫山泉挑戰(zhàn)純凈水提升、砸奔馳、微信紅包活動、保定油條等，都是熱點(diǎn)新聞形成的新聞效果，讓品牌快速傳播，形成口碑效果是品牌快速成長的捷徑。2、策略二：學(xué)會以優(yōu)秀的品牌視覺設(shè)計(jì)突出品牌特色什么是鐵道及電車道用機(jī)車、車輛及動車組行業(yè)品牌？歸根結(jié)底是一個視覺圖騰。提到麥當(dāng)勞，你會想到什么？提到佛教，黃拱門會想到什么？金色的背景和寺廟；提到肯德基，你會想到什么？美國上校的負(fù)責(zé)人；說到真正的功夫快餐，你怎么看？李小龍的肌肉和雙節(jié)棍；提到58同城網(wǎng)站，你會想到什么？那只可愛的小驢子……像這樣的經(jīng)典案例是品牌突圍的重要工具。只有不忘初心的品牌才有永恒的生命力。3、策略三：學(xué)會使用網(wǎng)絡(luò)營銷網(wǎng)絡(luò)營銷的方法有很多種，其中大部分是低成本的營銷工具，如SEO、關(guān)鍵詞搜索、競價排名、郵件、社區(qū)、論壇、即時通訊等，這些都是PC互聯(lián)網(wǎng)中常見的網(wǎng)絡(luò)營銷工具時代。近年來流行的微營銷系統(tǒng)是一種現(xiàn)代低成本、高性價比的營銷方式。與傳統(tǒng)營銷方式相比，“微營銷”主張通過虛擬與現(xiàn)實(shí)的互動，建立一個涉及研發(fā)、產(chǎn)品、渠道、市場、品牌傳播、推廣、客戶關(guān)系的“更輕”、更高效的營銷方式。全鏈條整合各種營銷資源，實(shí)現(xiàn)了主打小博、輕博的營銷效果。目前，微營銷一般是指微信營銷和微博營銷，是企業(yè)快速傳播品牌、建立口碑效應(yīng)的最佳方式。五、鐵道及電車道用機(jī)車、車輛及動車組業(yè)數(shù)據(jù)預(yù)測與分析(一)、鐵道及電車道用機(jī)車、車輛及動車組業(yè)時間序列預(yù)測與分析根據(jù)鐵道及電車道用機(jī)車、車輛及動車組業(yè)總產(chǎn)值與時間的內(nèi)在關(guān)系，通過之前獲得的數(shù)據(jù)建立了鐵道及電車道用機(jī)車、車輛及動車組業(yè)的時間序列方程，并通過建立的時間序列方程預(yù)測了未來幾年的產(chǎn)量。建立時間序列方程的原則如下：時間序列方程的表達(dá)式為：y=a+bxt其中y為輸出，a和B為模型參數(shù)，t為年份。根據(jù)近年來從鐵道及電車道用機(jī)車、車輛及動車組行業(yè)獲得的數(shù)據(jù)，對參數(shù)a和B進(jìn)行相應(yīng)的估計(jì)，以獲得參數(shù)a和B的估計(jì)。獲得參數(shù)的估計(jì)后，可以得到我們想要預(yù)測的時間序列方程。然后，通過輸入自變量（時間），可以得到未來三到十年內(nèi)鐵道及電車道用機(jī)車、車輛及動車組業(yè)的預(yù)測值。如果要使預(yù)測值和上次觀測值之間的差值更小，換句話說，要使預(yù)測值與實(shí)際值進(jìn)行比較，需要控制兩個因素，首先，應(yīng)盡可能多地獲取鐵道及電車道用機(jī)車、車輛及動車組行業(yè)的原始數(shù)據(jù)。原始數(shù)據(jù)越多，就越容易找到統(tǒng)計(jì)規(guī)則。最終得出的鐵道及電車道用機(jī)車、車輛及動車組行業(yè)模式與實(shí)際情況相符；第二個是預(yù)測時間跨度。預(yù)測時間跨度越大，預(yù)測結(jié)果與實(shí)際值之間的偏差越大。因此，預(yù)測時間跨度不應(yīng)太大。根據(jù)鐵道及電車道用機(jī)車、車輛及動車組業(yè)2016至2021的數(shù)據(jù)，預(yù)測未來3年、5年和10年該行業(yè)的產(chǎn)量。根據(jù)以上分析，時間序列方程為y=5009.69（預(yù)估值）+1747.35*t模型的決策系數(shù)r等于0.86615，小于1。該模型得到的預(yù)測值一般低于實(shí)際值。這也從另一個方面反映出，在未來5至10年內(nèi)，中國鐵道及電車道用機(jī)車、車輛及動車組業(yè)某一產(chǎn)品的產(chǎn)量將繼續(xù)保持較高的增長趨勢。(二)、鐵道及電車道用機(jī)車、車輛及動車組業(yè)時間曲線預(yù)測模型分析在鐵道及電車道用機(jī)車、車輛及動車組業(yè)的曲線預(yù)測模型中，我們使用了二次曲線模型。模型的基本表達(dá)式如下：y=a+b1*t+b2*t2式中，y為當(dāng)年鐵道及電車道用機(jī)車、車輛及動車組業(yè)的產(chǎn)值，a、B1和B2為參數(shù)，在模型中估算，t為年份。輸入相應(yīng)年份的數(shù)據(jù)，得到如下曲線預(yù)測模型y=10366.98-1174.80*t+292.22*t2模型的決策系數(shù)為0.9979(三)、鐵道及電車道用機(jī)車、車輛及動車組行業(yè)差分方程預(yù)測模型分析差分方程的基本模型如下：yt=a+b*yt-1其中，YT為當(dāng)年鐵道及電車道用機(jī)車、車輛及動車組業(yè)產(chǎn)值，YT-1為上年產(chǎn)值，a、B為參數(shù)，在模型中確定。通過輸入幾年的產(chǎn)值和前一年的產(chǎn)值，估計(jì)參數(shù)a和B，得到產(chǎn)出的差分方程模型，然后根據(jù)得到的差分模型，預(yù)測5-10年的產(chǎn)出。因此，我們得到的鐵道及電車道用機(jī)車、車輛及動車組業(yè)的差異模型是yt=-3230.20+1.41*yt-1該模型的判斷系數(shù)為0.99395，非常接近1，表明該模型可以用來預(yù)測未來中國鐵道及電車道用機(jī)車、車輛及動車組業(yè)產(chǎn)品產(chǎn)量的變化趨勢。同時，從模型中我們可以清楚地看到，我國鐵道及電車道用機(jī)車、車輛及動車組行業(yè)的產(chǎn)品產(chǎn)量受上年影響較大，年產(chǎn)值高于上年，這也反映出鐵道及電車道用機(jī)車、車輛及動車組行業(yè)的產(chǎn)品產(chǎn)量在未來幾年將有較高的發(fā)展勢頭。(四)、未來5-10年鐵道及電車道用機(jī)車、車輛及動車組業(yè)預(yù)測結(jié)論在以上三種預(yù)測鐵道及電車道用機(jī)車、車輛及動車組業(yè)的經(jīng)濟(jì)模型中，時間序列法預(yù)測的產(chǎn)值將低于實(shí)際值。低值的主要原因是中國鐵道及電車道用機(jī)車、車輛及動車組業(yè)將繼續(xù)保持快速增長，但該方法假設(shè)增長速度較慢，因此預(yù)測結(jié)果與其他兩種方法有很大不同。但仍有一定的參考價值。首先，其他兩種方法可以更好地預(yù)測未來鐵道及電車道用機(jī)車、車輛及動車組行業(yè)某一產(chǎn)品的產(chǎn)量變化趨勢。然而，由于現(xiàn)實(shí)中復(fù)雜的經(jīng)濟(jì)條件以及政策法規(guī)對鐵道及電車道用機(jī)車、車輛及動車組業(yè)發(fā)展的影響，即使是一個好的計(jì)量方程也總會與現(xiàn)實(shí)存在一定的差距。以上對鐵道及電車道用機(jī)車、車輛及動車組業(yè)未來走勢的預(yù)測僅供參考。六、鐵道及電車道用機(jī)車、車輛及動車組企業(yè)戰(zhàn)略實(shí)施要點(diǎn)(一)、打造自主品牌公司應(yīng)選擇在xx市、xx區(qū)開設(shè)第一家線下直營店，并計(jì)劃未來五年在天津、北京、上海開設(shè)多家直營店，使公司自有品牌產(chǎn)品覆蓋各大城市以及國內(nèi)直轄市。開直營店不僅僅是賣產(chǎn)品，更重要的是提供服務(wù)，為更多的潛在客戶提供產(chǎn)品體驗(yàn)，傳遞產(chǎn)品信息，介紹公司未來的產(chǎn)品；更有效地打造公司自有品牌；尤其要注意盜是公司的戰(zhàn)略實(shí)施是建立在所有環(huán)節(jié)都以市場需求為基礎(chǔ)的基礎(chǔ)上的。(二)、重塑企業(yè)價值鏈1、規(guī)范研發(fā)設(shè)計(jì)流程一、確定項(xiàng)目的可行性：以鐵道及電車道用機(jī)車、車輛及動車組市場為導(dǎo)向，根據(jù)線下直營店櫥窗收集到的相關(guān)消費(fèi)者需求和市場消費(fèi)習(xí)慣信息，合理預(yù)估新品的預(yù)期銷售價格，然后根據(jù)以公司可接受的最低投資回報(bào)率計(jì)算新產(chǎn)品的成本，從而得到產(chǎn)品的估計(jì)可接受成本。當(dāng)產(chǎn)品的預(yù)計(jì)研發(fā)成本不超過預(yù)計(jì)可接受成本時，確認(rèn)鐵道及電車道用機(jī)車、車輛及動車組產(chǎn)品研發(fā)設(shè)計(jì)可行。二、研發(fā)人員要時刻關(guān)注行業(yè)趨勢和鐵道及電車道用機(jī)車、車輛及動車組的發(fā)展，以便能夠充分利用技術(shù)進(jìn)步降低公司成本，比如基礎(chǔ)材料的更換等。最后，研發(fā)人員應(yīng)該時刻關(guān)注鐵道及電車道用機(jī)車、車輛及動車組產(chǎn)品流行趨勢的變化，在設(shè)計(jì)產(chǎn)品時有能力將時尚元素融入其中。2、優(yōu)化生產(chǎn)制造（1）從公司鐵道及電車道用機(jī)車、車輛及動車組上游供應(yīng)商中選擇一家公司，開始與其深度合作。公司可以利用鐵道及電車道用機(jī)車、車輛及動車組所需的設(shè)備、技術(shù)和部分資金，與上游供應(yīng)商合資成立一家專門從事鐵道及電車道用機(jī)車、車輛及動車組具體實(shí)施的企業(yè)。兩個部門員工的勞動關(guān)系全部轉(zhuǎn)移到新成立的公司（需征得員工同意）。（2）取消原鐵道及電車道用機(jī)車、車輛及動車組生產(chǎn)部下設(shè)的冗余科室，并增設(shè)高新技術(shù)部門，購進(jìn)自動生產(chǎn)線，以增加生產(chǎn)部機(jī)械化程度，從而提高勞動生。（3）對原倉庫部人員崗位進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整，取消鐵道及電車道用機(jī)車、車輛及動車組半成品庫。(三)、重視市場營銷（1）繼續(xù)與主要海外客戶公司保持長期合作關(guān)系鐵道及電車道用機(jī)車、車輛及動車組公司將原業(yè)務(wù)部改組為進(jìn)出口業(yè)務(wù)部，負(fù)責(zé)所有與海外大客戶公司相關(guān)的業(yè)務(wù)，并在該部門指定專人與來外各大客戶公司聯(lián)系溝通。及時解決合作中出現(xiàn)的問題及時。這個將使公司之間的溝通更加順暢。并單獨(dú)設(shè)立國內(nèi)市場部，負(fù)責(zé)國內(nèi)鐵道及電車道用機(jī)車、車輛及動車組市場的開拓，以及線下門店的日常運(yùn)營。（2）通過開設(shè)線下門店，打造自有品牌，逐步開拓國內(nèi)鐵道及電車道用機(jī)車、車輛及動車組市場隨著國內(nèi)人民生活消費(fèi)水平的逐步提高，鐵道及電車道用機(jī)車、車輛及動車組相關(guān)需求呈現(xiàn)個性化發(fā)展趨勢。這將為公司發(fā)展自有品牌帶來機(jī)遇。通過直營店平臺，可以開展以下營銷活動：①通過直營門店建立會員制，擴(kuò)大公司品牌的特別是鐵道及電車道用機(jī)車、車輛及動車組的影響力以直營店為中心，建立公司微信公眾號，在公眾號中建立會員中心、產(chǎn)品品類、聯(lián)系我們等子項(xiàng)目，通過公眾號分享產(chǎn)品材質(zhì)知識、新品推薦、會員互動活動等。官方賬號是公司產(chǎn)品及自主品牌的宣傳推廣的有力工具。在直營店注冊公眾號會員，定期開展會員積分回饋活動，進(jìn)一步提升客戶粘性。使公司會員能夠通過公眾號對公司產(chǎn)品的質(zhì)量監(jiān)督和性能進(jìn)行評估并申請售后服務(wù)，從而向市場消費(fèi)者傳達(dá)公司的經(jīng)營理念，區(qū)別于其他競爭對手的品牌，并進(jìn)一步提升自主品牌力量的鐵道及電車道用機(jī)車、車輛及動車組市場影響力。②在直營門店內(nèi)組織會員活動，增強(qiáng)品牌凝聚力公司定期在直營店舉辦產(chǎn)品體驗(yàn)活動，邀請會員參與體驗(yàn)活動，并允許會員攜帶親友參加體驗(yàn)活動。直營店還可開展節(jié)假日掃公司公眾號送禮、會員生日送禮等一系列活動，增加品牌關(guān)注度，增強(qiáng)品牌凝聚力。品牌。（3）利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)整合線上銷售平臺，打通銷售渠道①在天貓、京東等線上平臺開設(shè)企業(yè)門店在企業(yè)開設(shè)線下直營店初期，企業(yè)應(yīng)考慮從天貓、京東等線上銷售平臺中選擇1-2家，與其合作開設(shè)企業(yè)線上直營店。這樣，公司就可以以較低的成本實(shí)現(xiàn)跨區(qū)域、24小時在線銷售。此外，由于天貓、京東等線上銷售平臺消費(fèi)者數(shù)量眾多，在行業(yè)內(nèi)享有良好的口碑，公司可以在擴(kuò)大影響力的同時提高品牌知名度。③建立自己的網(wǎng)上商城當(dāng)公司線下門店具備一定規(guī)模后，公司應(yīng)考慮直接自建線上門店，將線下會員和線上會員統(tǒng)一起來，讓消費(fèi)者線上線下均可購買。并且可以享受同樣的售后服務(wù)。同時，公司可以不定期在網(wǎng)上開展促銷活動，以及會員優(yōu)惠活動，增強(qiáng)客戶粘性。(四)、整合線上線下平臺公司要充分利用線下和線上資源，結(jié)合上下游企業(yè)資源，打造新的銷售平臺，使自身和鐵道及電車道用機(jī)車、車輛及動車組行業(yè)上下游企業(yè)都能降低成本，實(shí)現(xiàn)相關(guān)利益最大化。例如，①在公司網(wǎng)上商城添加相關(guān)公司鏈接。②在公司網(wǎng)上商城登錄界面設(shè)置用戶類型，根據(jù)用戶類型優(yōu)化站點(diǎn)搜索銀農(nóng)，更有針對性地滿足用戶需求，讓用戶更高效便捷地搜索相關(guān)業(yè)務(wù)信息。(五)、宏觀環(huán)境下鐵道及電車道用機(jī)車、車輛及動車組行業(yè)的定位產(chǎn)業(yè)鏈下游端用戶需求和服務(wù)差異較大(六)、鐵道及電車道用機(jī)車、車輛及動車組行業(yè)發(fā)展趨勢未來，鐵道及電車道用機(jī)車、車輛及動車組建設(shè)的效果是高效有序運(yùn)行，蓬勃發(fā)展的工業(yè)經(jīng)濟(jì)，綠色環(huán)保節(jié)能，高效生產(chǎn)質(zhì)量，社區(qū)生活可控。以鐵道及電車道用機(jī)車、車輛及動車組建設(shè)為基礎(chǔ)，構(gòu)建完整可靠的信息基礎(chǔ)設(shè)施和安全體系，為豐富的信息應(yīng)用奠定全網(wǎng)基礎(chǔ)，使信息資源得到有效利用，信息應(yīng)用覆蓋社會各階層，經(jīng)濟(jì)、環(huán)境、生活，使鐵道及電車道用機(jī)車、車輛及動車組的生產(chǎn)和生活方式得到充分普及，人人都享受到信息化帶來的成果和利益。2019年，中央高度重視營商環(huán)境建設(shè)，圍繞產(chǎn)業(yè)升級和企業(yè)發(fā)展的政策不斷加大。這些與鐵道及電車道用機(jī)車、車輛及動車組發(fā)展密切相關(guān)的政策文件，蘊(yùn)含著中國未來3至5年經(jīng)濟(jì)發(fā)展的秘密。在新的市場環(huán)境下，廠商和渠道雙方都應(yīng)順應(yīng)市場發(fā)展趨勢，結(jié)合自身特點(diǎn)制定差異化發(fā)展戰(zhàn)略。七、鐵道及電車道用機(jī)車、車輛及動車組行業(yè)競爭分析目前，我國鐵道及電車道用機(jī)車、車輛及動車組領(lǐng)域主要由三大陣營組成，即獨(dú)角獸為首的創(chuàng)業(yè)公司、上市公司和互聯(lián)網(wǎng)巨頭。三方陣營不斷加大鐵道及電車道用機(jī)車、車輛及動車組相關(guān)產(chǎn)業(yè)布局，針對不同應(yīng)用場景推出了鐵道及電車道用機(jī)車、車輛及動車組系列產(chǎn)品，涵蓋安防、金融、商業(yè)等各類行業(yè)應(yīng)用。(一)、鐵道及電車道用機(jī)車、車輛及動車組行業(yè)國內(nèi)外對比分析鐵道及電車道用機(jī)車、車輛及動車組的國內(nèi)外目標(biāo)客戶都鎖定在早期、特定行業(yè)、商業(yè)前景，我們致力于為他們提供他們在成長初期缺乏的資源，幫助他們實(shí)現(xiàn)快速增長在商業(yè)價值上。根據(jù)價值鏈管理理論，商業(yè)模式的內(nèi)涵可以分為價值定位、價值創(chuàng)造、價值實(shí)現(xiàn)和價值傳遞三個維度。雖然國內(nèi)外對于鐵道及電車道用機(jī)車、車輛及動車組這四個維度都有普遍的核心需求，但在制度、經(jīng)濟(jì)、文化等方面存在差異，國內(nèi)外鐵道及電車道用機(jī)車、車輛及動車組行業(yè)的探索方向和落地形式是不同的。國外鐵道及電車道用機(jī)車、車輛及動車組更注重創(chuàng)客文化和高科技投資回報(bào)，傾向于以獲取法人股或出售法人股獲取溢價為主要盈利方式，形成持續(xù)的自助業(yè)務(wù)能力，并通過技術(shù)積累和項(xiàng)目展示；國內(nèi)鐵道及電車道用機(jī)車、車輛及動車組緊緊圍繞政策引導(dǎo)和產(chǎn)業(yè)價值定位，制定預(yù)期發(fā)展目標(biāo)，通過產(chǎn)學(xué)研開放加速資源交流和聚焦，為企業(yè)謀利，不斷積累資源和品牌影響力形成滾雪球效應(yīng)。(二)、中國鐵道及電車道用機(jī)車、車輛及動車組行業(yè)品牌競爭格局分析在不同的應(yīng)用領(lǐng)域，鐵道及電車道用機(jī)車、車輛及動車組行業(yè)的品牌知名度是不同的。根據(jù)鐵道及電車道用機(jī)車、車輛及動車組技術(shù)的應(yīng)用維度分析，可分為政府、企業(yè)和個人消費(fèi)者。其中，政府部門普遍希望將鐵道及電車道用機(jī)車、車輛及動車組技術(shù)應(yīng)用到智能安防領(lǐng)域。應(yīng)用場景復(fù)雜，精度要求高；個人消費(fèi)應(yīng)用場景復(fù)雜度低，但對消費(fèi)體驗(yàn)的要求更高。根據(jù)鐵道及電車道用機(jī)車、車輛及動車組技術(shù)的供給維度分析，鐵道及電車道用機(jī)車、車輛及動車組技術(shù)能夠提供的產(chǎn)品主要分為工程項(xiàng)目、硬件技術(shù)和軟件技術(shù)。隨著中國經(jīng)濟(jì)增長進(jìn)入換擋期，鐵道及電車道用機(jī)車、車輛及動車組行業(yè)的發(fā)展步伐與國民經(jīng)濟(jì)形勢相一致，也將從高速發(fā)展轉(zhuǎn)向中低速發(fā)展。經(jīng)過30年的高速發(fā)展，中國鐵道及電車道用機(jī)車、車輛及動車組正面臨轉(zhuǎn)型升級的重要時期。鐵道及電車道用機(jī)車、車輛及動車組行業(yè)進(jìn)入品牌競爭時代。鐵道及電車道用機(jī)車、車輛及動車組市場競爭已經(jīng)從區(qū)域、品類、部分上升為品牌之間的立體較量。加強(qiáng)和加快品牌建設(shè)，樹立更高層次的品牌內(nèi)涵，實(shí)現(xiàn)更高效、更系統(tǒng)的品牌工程，成為品牌鐵道及電車道用機(jī)車、車輛及動車組企業(yè)的必經(jīng)之路。(三)、中國鐵道及電車道用機(jī)車、車輛及動車組行業(yè)競爭強(qiáng)度分析1、中國鐵道及電車道用機(jī)車、車輛及動車組行業(yè)現(xiàn)有企業(yè)的競爭目前，鐵道及電車道用機(jī)車、車輛及動車組行業(yè)的公司并不多，而且每個都用在不同的細(xì)分領(lǐng)域，相互競爭的壓力較小。2、中國鐵道及電車道用機(jī)車、車輛及動車組行業(yè)上游議價能力分析鐵道及電車道用機(jī)車、車輛及動車組行業(yè)的主要原材料包括電子元器件、線材、電腦配件、包裝材料等，這些產(chǎn)品多為通用和標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品，供應(yīng)商眾多，競爭充分。因此，鐵道及電車道用機(jī)車、車輛及動車組行業(yè)在上游具有很強(qiáng)的議價能力。3、中國鐵道及電車道用機(jī)車、車輛及動車組行業(yè)下游議價能力分析鐵道及電車道用機(jī)車、車輛及動車組行業(yè)的下游應(yīng)用主體包括個人、企業(yè)和政府機(jī)構(gòu)。應(yīng)用領(lǐng)域包括金融、安防、鐵道及電車道用機(jī)車、車輛及動車組、交通、社交娛樂、社保等，下游用戶眾多，鐵道及電車道用機(jī)車、車輛及動車組行業(yè)對下游用戶具有較高強(qiáng)大的的議價能力。4、中國鐵道及電車道用機(jī)車、車輛及動車組行業(yè)新進(jìn)入者威脅分析新進(jìn)入者在為鐵道及電車道用機(jī)車、車輛及動車組行業(yè)帶來新產(chǎn)能和新資源的同時，也希望在被現(xiàn)有企業(yè)瓜分的鐵道及電車道用機(jī)車、車輛及動車組市場中贏得一席之地。這可能會導(dǎo)致與現(xiàn)有公司在原材料和市場份額方面的競爭。最終，鐵道及電車道用機(jī)車、車輛及動車組行業(yè)內(nèi)現(xiàn)有公司的盈利能力將下降。5、中國鐵道及電車道用機(jī)車、車輛及動車組行業(yè)替代品威脅分析同一行業(yè)或不同行業(yè)的兩家公司可能會因?yàn)樗鼈兩a(chǎn)的產(chǎn)品相互替代而相互競爭。八、鐵道及電車道用機(jī)車、車輛及動車組產(chǎn)業(yè)投資分析(一)、中國鐵道及電車道用機(jī)車、車輛及動車組技術(shù)投資趨勢分析根據(jù)近年來我國鐵道及電車道用機(jī)車、車輛及動車組技術(shù)商業(yè)化進(jìn)程及投資現(xiàn)狀,V報(bào)告分析認(rèn)為,2020年鐵道及電車道用機(jī)車、車輛及動車組技術(shù)的商業(yè)化程度將進(jìn)一步提升,而隨著商業(yè)化程度的不斷提升,我國鐵道及電車道用機(jī)車、車輛及動車組技術(shù)領(lǐng)域的投資也將從目前的風(fēng)投為主逐步向企業(yè)間的投資兼并過渡,尤其是對于一些希望快速切入鐵道及電車道用機(jī)車、車輛及動車組領(lǐng)域的新興企業(yè)來說,通過并購方式切入具有快速布局的優(yōu)點(diǎn)。同時,伴隨鐵道及電車道用機(jī)車、車輛及動車組技術(shù)的逐步成熟和商業(yè)化,行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)的競爭地位將逐步得以鞏固,對于一些創(chuàng)業(yè)型企業(yè)來說,同風(fēng)投機(jī)構(gòu)尋求融資的門檻也會隨之提高。截止2020年底,我國鐵道及電車道用機(jī)車、車輛及動車組行業(yè)技術(shù)領(lǐng)域共有72起投資,總投資額超過330億人民幣。按投資事項(xiàng)所處輪次來看,2020年我國鐵道及電車道用機(jī)車、車輛及動車組技術(shù)投資事件中,處于天使輪、A輪以及D輪的事項(xiàng)相對較多,均為3起；處于C輪和C+輪的均為2起,處于其他輪次的則為1起。(二)、大項(xiàng)目招商時代已過,精準(zhǔn)招商愈發(fā)時興大項(xiàng)目招商時代已經(jīng)過去,產(chǎn)業(yè)鏈精準(zhǔn)招商正在實(shí)施,新經(jīng)濟(jì)新招商將成為未來發(fā)展的新趨勢。新經(jīng)濟(jì)招商的核心思路主要表現(xiàn)為：平臺招商、新業(yè)態(tài)招商、科技招商等。第一步：圍繞鐵道及電車道用機(jī)車、車輛及動車組獨(dú)角獸企業(yè)構(gòu)建產(chǎn)業(yè)集群；第二步：建設(shè)智能化服務(wù)載體,如,專業(yè)化眾創(chuàng)空間、智慧化園區(qū)服務(wù)、智能化基礎(chǔ)設(shè)施等；第三步：搭建鐵道及電車道用機(jī)車、車輛及動車組產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新服務(wù)體系,提供基金等金融服務(wù)、活動服務(wù)、商業(yè)模式服務(wù)等,構(gòu)建開放完善的產(chǎn)業(yè)生態(tài),以企業(yè)高速成長帶動鐵道及電車道用機(jī)車、車輛及動車組爆炸式發(fā)展。(三)、中國鐵道及電車道用機(jī)車、車輛及動車組行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)(1)服務(wù)更新速度慢鐵道及電車道用機(jī)車、車輛及動車組服務(wù)更新速度緩慢,不能及時適應(yīng)用戶的需求。(2)服務(wù)體驗(yàn)有待提高鐵道及電車道用機(jī)車、車輛及動車組服務(wù)體驗(yàn)不良,無法獲得更多用戶的青睞。(3)信息不對稱不能為用戶提供專業(yè)的信息獲取與共享服務(wù)，不能滿足鐵道及電車道用機(jī)車、車輛及動車組信息化需求。(4)咨詢與管理不夠鐵道及電車道用機(jī)車、車輛及動車組行業(yè)現(xiàn)有的咨詢角度不能側(cè)重用戶需求與痛點(diǎn)。(四)、中國鐵道及電車道用機(jī)車、車輛及動車組行業(yè)投資收益從鐵道及電車道用機(jī)車、車輛及動車組的投資收益來看,目前國內(nèi)的鐵道及電車道用機(jī)車、車輛及動車組開發(fā)在收益模式上主要表現(xiàn)為三種形式,即產(chǎn)品售賣、服務(wù)增值、產(chǎn)品和服務(wù)結(jié)合；對于大型公司則存在鐵道及電車道用機(jī)車、車輛及動車組建設(shè)與經(jīng)營管理相結(jié)合的經(jīng)營模式、鐵道及電車道用機(jī)車、車輛及動車組建設(shè)與經(jīng)營管理相分離的經(jīng)營模式。鐵道及電車道用機(jī)車、車輛及動車組除產(chǎn)品本身之外,管理和服務(wù)才是鐵道及電車道用機(jī)車、車輛及動車組項(xiàng)目最大的偏利點(diǎn)。在鐵道及電車道用機(jī)車、車輛及動車組管理方面,由于種種服務(wù)形勢有別于其他資源,因此,鐵道及電車道用機(jī)車、車輛及動車組服務(wù)費(fèi)的收取標(biāo)準(zhǔn)采取高價位標(biāo)準(zhǔn)。其次,除了常規(guī)的服務(wù),針對用戶的需求,鐵道及電車道用機(jī)車、車輛及動車組服務(wù)也包含了定制化服務(wù)等。綜合分析鐵道及電車道用機(jī)車、車輛及動車組行業(yè)的市場需求、現(xiàn)狀、規(guī)模、挑戰(zhàn)、競爭情況、政策環(huán)境、發(fā)展趨勢、前景預(yù)測等行業(yè)調(diào)研。根據(jù)鐵道及電車道用機(jī)車、車輛及動車組行業(yè)以往投資回報(bào)率,結(jié)合行業(yè)的近兒年的復(fù)合增長率分析,未來幾年的鐵道及電車道用機(jī)車、車輛及動車組產(chǎn)業(yè)行業(yè)投資預(yù)期客觀,預(yù)期將會達(dá)到120%以上。九、關(guān)于未來5-10年鐵道及電車道用機(jī)車、車輛及動車組業(yè)發(fā)展機(jī)遇與挑戰(zhàn)的建議(一)、2023-2028年鐵道及電車道用機(jī)車、車輛及動車組業(yè)發(fā)展趨勢展望“十四五”期間，我國鐵道及電車道用機(jī)車、車輛及動車組業(yè)的發(fā)展將發(fā)生許多重要變化：市場需求結(jié)構(gòu)將發(fā)生重大變化，下游產(chǎn)業(yè)和終端消費(fèi)占主導(dǎo)的市場份額將顯著增加；聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營比例將開始顯著增加；專業(yè)化細(xì)分、精細(xì)化制造將成為鐵道及電車道用機(jī)車、車輛及動車組業(yè)的新發(fā)展趨勢，鐵道及電車道用機(jī)車、車輛及動車組業(yè)企業(yè)之間的相互關(guān)聯(lián)或合作將變得越來越重要。為適應(yīng)“十四五”期間產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢，促進(jìn)鐵道及電車道用機(jī)車、車輛及動車組業(yè)快速健康發(fā)展，提出以下措施和建議。(二)、2023-2028年鐵道及電車道用機(jī)車、車輛及動車組業(yè)宏觀政策指導(dǎo)的機(jī)遇一是建立健全鐵道及電車道用機(jī)車、車輛及動車組業(yè)自律管理機(jī)制，加強(qiáng)對產(chǎn)業(yè)發(fā)展的宏觀指導(dǎo)，進(jìn)一步推動建立科學(xué)的，按照國家鐵道及電車道用機(jī)車、車輛及動車組業(yè)規(guī)劃的總體要求和部署，公平完善行業(yè)自律管理機(jī)制。建立健全行業(yè)統(tǒng)計(jì)調(diào)查制度，深入研究鐵道及電車道用機(jī)車、車輛及動車組業(yè)發(fā)展的規(guī)模、結(jié)構(gòu)、布局、市場、需求、效益等問題：引導(dǎo)相關(guān)企業(yè)進(jìn)行專業(yè)化分工與合作，形成適度集中的格局，基于專業(yè)化生產(chǎn)原則、規(guī)模經(jīng)濟(jì)原則和優(yōu)勝劣汰的市場機(jī)制，大企業(yè)主導(dǎo)和協(xié)調(diào)發(fā)展大、中、小企業(yè)的鐵道及電車道用機(jī)車、車輛及動車組業(yè)。(三)、2023-2028年鐵道及電車道用機(jī)車、車輛及動車組業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的機(jī)遇二是大力推動鐵道及電車道用機(jī)車、車輛及動車組業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級。隨著競爭的加劇，傳統(tǒng)鐵道及電車道用機(jī)車、車輛及動車組業(yè)的利潤空間將進(jìn)一步下降，一些結(jié)構(gòu)性矛盾將更加突出。鐵道及電車道用機(jī)車、車輛及動車組業(yè)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)亟待優(yōu)化升級。大力推動鐵道及電車道用機(jī)車、車輛及動車組業(yè)的發(fā)展，拓展新的發(fā)展和應(yīng)用領(lǐng)域；通過自主創(chuàng)新，加快關(guān)鍵技術(shù)、共性技術(shù)和配套技術(shù)的研發(fā)，加強(qiáng)推廣應(yīng)用，擴(kuò)大高端產(chǎn)品在鐵道及電車道用機(jī)車、車輛及動車組行業(yè)的市場份額，改變低水平惡性競爭局面；通過專業(yè)分工與合作，形成配套產(chǎn)品的合作生產(chǎn)能力；通過股份制改革、股份制、上市等形式，組建大型企業(yè)集團(tuán)，成為調(diào)整優(yōu)化鐵道及電車道用機(jī)車、車輛及動車組業(yè)結(jié)構(gòu)的骨干力量；落實(shí)中小企業(yè)優(yōu)惠扶持政策，完善中小企業(yè)服務(wù)體系，推動鐵道及電車道用機(jī)車、車輛及動車組業(yè)中小企業(yè)向?qū)I(yè)化、精細(xì)化、專業(yè)化、新發(fā)展方向發(fā)展，提高對大型企業(yè)的支持能力。(四)、2023-2028年鐵道及電車道用機(jī)車、車輛及動車組業(yè)面臨的挑戰(zhàn)與對策二是大力推動鐵道及電車道用機(jī)車、車輛及動車組業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級。隨著競爭的加劇，傳統(tǒng)鐵道及電車道用機(jī)車、車輛及動車組業(yè)的利潤空間將進(jìn)一步下降，一些結(jié)構(gòu)性矛盾將更加突出。鐵道及電車道用機(jī)車、車輛及動車組業(yè)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)亟待優(yōu)化升級。大力推動鐵道及電車道用機(jī)車、車輛及動車組業(yè)的發(fā)展，拓展新的發(fā)展和應(yīng)用領(lǐng)域；通過自主創(chuàng)新，加快關(guān)鍵技術(shù)、共性技術(shù)和配套技術(shù)的研發(fā)，加強(qiáng)推廣應(yīng)用，擴(kuò)大高端產(chǎn)品在鐵道及電車道用機(jī)車、車輛及動車組行業(yè)的市場份額，改變低水平惡性競爭局面；通過專業(yè)分工與合作，形成配套產(chǎn)品的合作生產(chǎn)能力；通過股份制改革、股份制、上市等形式，組建大型企業(yè)集團(tuán)，成為調(diào)整優(yōu)化鐵道及電車道用機(jī)車、車輛及動車組業(yè)結(jié)構(gòu)的骨干力量；落實(shí)中小企業(yè)優(yōu)惠扶持政策，完善中小企業(yè)服務(wù)體系，推動鐵道及電車道用機(jī)車、車輛及動車組業(yè)中小企業(yè)向?qū)I(yè)化、精細(xì)化、專業(yè)化、新發(fā)展方向發(fā)展，提高對大型企業(yè)的支持能力。十、未來鐵道及電車道用機(jī)車、車輛及動車組企業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略保障措施因此，隨著社會經(jīng)濟(jì)和信息技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展，鐵道及電車道用機(jī)車、車輛及動車組的應(yīng)用將成為未來的新趨勢。對于鐵道及電車道用機(jī)車、車輛及動車組公司發(fā)展和戰(zhàn)略布局，我們提出以下措施。(一)、根據(jù)公司發(fā)展階段及時調(diào)整組織結(jié)構(gòu)公司組織結(jié)構(gòu)的建設(shè)應(yīng)考慮靈活的管理和分級控制，以達(dá)到平衡的效果?；诖耍ㄗh進(jìn)行以下調(diào)整：1.增加了進(jìn)出口鐵道及電車道用機(jī)車、車輛及動車組