5任務(wù)二 工程車開行

項(xiàng)目五

施工作業(yè)及工程車開行目錄CONTENTS12任務(wù)一施工作業(yè)任務(wù)二工程車開行任務(wù)二工程車開行1.了解工程車類型；2.熟悉工程車管理模式；3.熟悉工程車運(yùn)用管理；1.能夠認(rèn)識(shí)不同工程車作業(yè)內(nèi)容;2.能夠根據(jù)工程列車開行要求完成相關(guān)行車作業(yè)組織1.具備較強(qiáng)的工程車開行安全意識(shí)；2.養(yǎng)成標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的意識(shí)和習(xí)慣。知識(shí)目標(biāo)技能目標(biāo)素質(zhì)目標(biāo)學(xué)習(xí)目標(biāo)城市軌道交通行車設(shè)備有軌道、供電、機(jī)電、信號(hào)、通信等十多個(gè)專業(yè)構(gòu)成。各專業(yè)設(shè)備都要按照檢修周期與工作內(nèi)容進(jìn)行檢修，以確保設(shè)備狀態(tài)良好從而保證行車安全。由于城市軌道交通系統(tǒng)發(fā)車間隔小、行車密度大，在運(yùn)營(yíng)時(shí)間內(nèi)無法在運(yùn)行圖上開“天窗”進(jìn)行施工維修，故施工作業(yè)都是利用運(yùn)營(yíng)結(jié)束后的非運(yùn)營(yíng)時(shí)間進(jìn)行，于運(yùn)營(yíng)開始前規(guī)定時(shí)間結(jié)束。夜間施工是城市軌道交通系統(tǒng)生產(chǎn)活動(dòng)的重要組成部分。由于檢修工作都集中在同一時(shí)間和空間內(nèi)，所以要求必須有嚴(yán)格的統(tǒng)一計(jì)劃、統(tǒng)一指揮、統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)的管理手段，協(xié)調(diào)好各部門的關(guān)系。工程車概述城市軌道交通中的工程車是指除載客車輛外，在對(duì)線路、供電和通信信號(hào)等設(shè)備設(shè)施進(jìn)行施工維修時(shí)使用的機(jī)車車輛，包括內(nèi)燃機(jī)車、平板車、網(wǎng)軌檢測(cè)車、鋼軌打磨車、接觸網(wǎng)放線車、隧道清洗車等車的統(tǒng)稱，是保證地鐵安全運(yùn)營(yíng)不可缺少的設(shè)備。工程車概述工程車主要擔(dān)負(fù)著緊急救援、調(diào)車作業(yè)、供電設(shè)備和線路維修、線路和接觸網(wǎng)檢測(cè)、鋼軌打磨修復(fù)等工作。內(nèi)燃機(jī)車、軌道車使用柴油機(jī)動(dòng)力，一般用于城市軌道交通施工維修中擔(dān)任牽引動(dòng)力或裝載設(shè)備人員。工程車概述內(nèi)燃機(jī)車、軌道車使用柴油機(jī)動(dòng)力，一般用于城市軌道交通施工維修中擔(dān)任牽引動(dòng)力或裝載設(shè)備人員。內(nèi)燃機(jī)車還有一項(xiàng)主要任務(wù)是在車輛段內(nèi)為檢修車輛的調(diào)車作業(yè)提供動(dòng)力，同時(shí)在接觸網(wǎng)失電等特殊情況下，內(nèi)燃機(jī)車也可承擔(dān)列車救援任務(wù)。軌道車包括重型軌道車、軌道打磨車、接觸網(wǎng)作業(yè)車、隧道清洗車等，軌道車使用柴油機(jī)動(dòng)力，主要用于城市軌道交通相關(guān)設(shè)備設(shè)施的施工養(yǎng)護(hù)。工程車概述1.工程車管理模式目前各大城市地鐵公司對(duì)工程車的管理模式主要分為兩種，這兩種模式的區(qū)別主要在于對(duì)工程車司機(jī)的運(yùn)用管理上，一種模式是工程車司機(jī)歸屬于車輛部門，一種模式是工程車司機(jī)歸屬于乘務(wù)部門。工程車管理2.工程車運(yùn)用管理（1）工程車運(yùn)用管理職責(zé)工程車運(yùn)用管理人員的崗位職責(zé)如下。1）負(fù)責(zé)工程車的日常保養(yǎng)工作，確保工程車狀態(tài)良好。2）負(fù)責(zé)工程車駕駛和出車前檢查工作，按照規(guī)章制度規(guī)定執(zhí)行工程運(yùn)輸和調(diào)車作業(yè)，確保工程車運(yùn)行安全。3）負(fù)責(zé)工程車檢修周期間隔期非帶壓力潤(rùn)滑油、冷卻水的加注檢查，負(fù)責(zé)燃油需求計(jì)劃提報(bào)，配合做好燃油添加，確保機(jī)車狀態(tài)良好。4）負(fù)責(zé)運(yùn)用工程車故障報(bào)修，交驗(yàn)參與，確保內(nèi)燃機(jī)車故障得到及時(shí)處理。5）制定和修訂整備、操作作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)駕駛、安全方面提出整改措施及設(shè)備技術(shù)改造意見。工程車管理（2）工程車乘務(wù)人員組成和任務(wù)工程車司機(jī)乘務(wù)組一般由兩名司機(jī)組成，一名司機(jī)擔(dān)任操作司機(jī)，一名司機(jī)擔(dān)任調(diào)車員或車長(zhǎng)。工程車司機(jī)直接掌握著機(jī)車，擔(dān)負(fù)著行車安全職責(zé)。因此，對(duì)工程車司機(jī)必須經(jīng)過嚴(yán)格挑選，由身體健康、專業(yè)素質(zhì)過硬、工作認(rèn)真負(fù)責(zé)且有吃苦耐勞精神的人員組成。工程車概述（3）工程車運(yùn)用的申報(bào)審批程序施工作業(yè)用車部門將編制的月度施工作業(yè)計(jì)劃報(bào)車輛部簽署配合意見，并報(bào)調(diào)度部門生產(chǎn)管理室，由運(yùn)營(yíng)公司統(tǒng)一編制下個(gè)月度施工行車通告作業(yè)計(jì)劃。車輛部門根據(jù)施工作業(yè)計(jì)劃用車需求，結(jié)合工程車檢修計(jì)劃和機(jī)車質(zhì)量狀態(tài)進(jìn)行綜合協(xié)調(diào)安排。在施工作業(yè)前一天，由使用單位向車輛部門提交工程車使用計(jì)劃申請(qǐng)單，申請(qǐng)單包括裝載貨物品名、重量、尺寸、件數(shù)、裝卸車地點(diǎn)、時(shí)間、加固方法、編組要求、乘車人數(shù)、負(fù)責(zé)人姓名、電話、押車人姓名、電話、使用內(nèi)燃機(jī)車時(shí)間、運(yùn)行區(qū)段及作業(yè)要求和相關(guān)安全措施等內(nèi)容。車輛部根據(jù)用車需求及運(yùn)行注意事項(xiàng)，合理安排司機(jī)和機(jī)車，保證施工計(jì)劃順利實(shí)施和行車作業(yè)安全。工程車管理1.工程車開行指揮規(guī)定1）非運(yùn)營(yíng)時(shí)間，行車調(diào)度員負(fù)責(zé)工程車進(jìn)路監(jiān)控，與工程車列車駕駛員、車長(zhǎng)的聯(lián)絡(luò)及與各站布置、落實(shí)工程車開行的有關(guān)事宜2）負(fù)責(zé)與相關(guān)車站辦理施工請(qǐng)點(diǎn)登記、審批和銷點(diǎn)工作；工程車開車前發(fā)布好相關(guān)的書面調(diào)度命令；3）行車調(diào)度員在同意工程車開車前，必須在《線路施工作業(yè)登記表》上確認(rèn)工程車運(yùn)行的前方進(jìn)路無施工作業(yè)，并在OCC聯(lián)鎖工作站上確認(rèn)工程車運(yùn)行的前方進(jìn)路已準(zhǔn)備好；4）工程車列車駕駛員在出車前，應(yīng)仔細(xì)檢查軌道平板車和內(nèi)燃機(jī)車的連掛情況，連掛達(dá)不到規(guī)定要求，工程車不允許開行。實(shí)踐技能-工程車開行5）在工程車出車輛基地前，工程車列車駕駛員要與行車調(diào)度員試驗(yàn)無線電的性能；工程車在運(yùn)行中行車調(diào)度員要加強(qiáng)與列車駕駛員和車長(zhǎng)的聯(lián)系，掌握工程車運(yùn)行計(jì)劃，確認(rèn)進(jìn)路；6）行車調(diào)度員組織工程車正線運(yùn)行時(shí)，應(yīng)盡量避免分段行車；當(dāng)前方施工作業(yè)未按時(shí)結(jié)束或因特殊情況須組織工程車分段運(yùn)行時(shí)，應(yīng)提前一個(gè)站扣停工程車，并使用調(diào)度電話，通知工程車列車駕駛員允許運(yùn)行的起、止站，受令人必須要原話復(fù)誦；7）遇到以下情況時(shí)行車調(diào)度員提前通知車站接發(fā)工程列車：向駕駛員發(fā)布書面調(diào)度命令；當(dāng)行車調(diào)度員使用無線電聯(lián)系不到列車駕駛員時(shí)，須通過車站攔停工程車詢問情況；臨時(shí)需要攔停工程車。實(shí)踐技能-工程車開行2.工程列車運(yùn)行要求1）在正常情況下，工程列車在正線運(yùn)行時(shí)，應(yīng)按閉塞方式組織運(yùn)行，憑地面信號(hào)及調(diào)度命令行車。2）在特殊情況下，可根據(jù)控制中心行車調(diào)度員的調(diào)度命令，采用封鎖區(qū)間運(yùn)行的方法，但必須符合相應(yīng)要求3）工程車可以牽引運(yùn)行，也可推進(jìn)運(yùn)行，各站按正常列車辦理。工程車中車輛編掛作業(yè)由車長(zhǎng)負(fù)責(zé)檢查。工程車裝載貨物高度超過距軌面3800mm時(shí)，接觸網(wǎng)必須停電。4）工程車進(jìn)出正線的規(guī)定實(shí)踐技能-工程車開行3.工程車運(yùn)行的速度限制實(shí)踐技能-工程車開行序號(hào)項(xiàng)目機(jī)型速度（km/h）說明1正線內(nèi)燃機(jī)車45通過車站40km/h，車輛基地25km/h2接觸網(wǎng)檢修作業(yè)車50接觸網(wǎng)架線作業(yè)車3網(wǎng)軌檢測(cè)車754磨軌車605平板車451.工程車參與檢修、施工的行車組織方法實(shí)踐技能-工程車開行組織方法夜間檢修、施工時(shí)工程車開行的行車組織由行車調(diào)度員負(fù)責(zé)。1）行車調(diào)度員應(yīng)認(rèn)真核對(duì)當(dāng)夜檢修、施工計(jì)劃，對(duì)檢修、施工內(nèi)容、地點(diǎn)和時(shí)間等做到心中有數(shù)。2）向檢修、施工區(qū)間開行工程車按電話閉塞法行車辦理或根據(jù)調(diào)度命令辦理。施工列車在進(jìn)入運(yùn)營(yíng)線路前，必須對(duì)其技術(shù)狀態(tài)進(jìn)行全面檢查，以確保行車和設(shè)備安全。3）當(dāng)一個(gè)區(qū)段一條線路上只有一列工程車往返多次運(yùn)行時(shí)，可采取封鎖區(qū)間運(yùn)行的辦法。4）行車調(diào)度員應(yīng)在滿足檢修、施工要求的前提下，盡量縮小線路封鎖的范圍減少施工列車占用正線的時(shí)間。5）在檢修、施工中發(fā)生設(shè)備損壞、人員傷亡或不能按時(shí)完成檢修、施工作業(yè)時(shí)行車調(diào)度員應(yīng)立即報(bào)告值班調(diào)度主任，采取有效措施確保次日運(yùn)營(yíng)能正常進(jìn)行6）檢修、施工結(jié)束后，行車調(diào)度員根據(jù)行車值班員的報(bào)告，在確認(rèn)行車設(shè)備完好、檢修、施工人員和機(jī)具撤離后，下達(dá)調(diào)度命令同意注銷檢修、施工。2.工程車參與故障搶修的行車組織方法實(shí)踐技能-工程車開行組織方法1）在需要工程車出動(dòng)執(zhí)行搶修任務(wù)時(shí)，一般由設(shè)備維修調(diào)度員向行車調(diào)度員提出使用工程車的計(jì)劃（包括需要跟車人員、設(shè)備的數(shù)量和上車地點(diǎn)等）。2）當(dāng)需要工程車執(zhí)行搶修任務(wù)時(shí)，由于工程車無ATP保護(hù)，可能會(huì)影響后續(xù)列車的行車安全，因而行車調(diào)度員必須發(fā)布封鎖工程車作業(yè)區(qū)間的調(diào)度命令。在未接到開通封鎖區(qū)間的調(diào)度命令前，不得將執(zhí)行任務(wù)的工程車以外的其他列車開往該區(qū)間。3）工程車執(zhí)行設(shè)備搶修任務(wù)時(shí)，行車調(diào)度員負(fù)責(zé)組織工程車從車輛段至封鎖區(qū)間一端車站的運(yùn)行，在封鎖區(qū)間一端車站把工程車交給維修調(diào)度員指揮，同時(shí)命令該站向工程車交付封鎖命令。1.工程車行車安全管理2.工程車施工安全防護(hù)1）開行工程車軌行區(qū)作業(yè)必須設(shè)置專職防護(hù)員，防護(hù)員在作業(yè)前應(yīng)對(duì)必須攜帶的防護(hù)用品和工具進(jìn)行檢查，確保防護(hù)用品性能良好。2）開始施工前，應(yīng)在作業(yè)區(qū)域的起點(diǎn)、終點(diǎn)以外100m處設(shè)置紅燈、黃燈或紅旗、黃旗作為防護(hù)信號(hào)。曲線地段施工，防護(hù)距離應(yīng)延長(zhǎng)至150m。3）軌行區(qū)作業(yè)人員必須