碳纖維自行車碳纖維制品基礎(chǔ)知識(shí)員工培訓(xùn)教材

碳纖維自行車碳纖維制品根底學(xué)問員工培訓(xùn)教材一、碳纖維自行車一般生產(chǎn)流程：織紗-----QC-----裁剪-----卷料-----QC----預(yù)型-----QC ---QC-----整理-----QC-----加工-----QC-----膠合------QC 補(bǔ)磨-----QC-----測(cè)試-----涂裝-----QC-----包裝-----QC 出貨二、產(chǎn)品英文簡(jiǎn)稱車架：FM前叉：FO后上叉：SS后下叉：CS勾爪：END車把手：HB座管柱：SP三、ISO資料1、 品質(zhì)政策：堅(jiān)持標(biāo)準(zhǔn)、提升效益、確保品質(zhì)、客戶第一2、 公司品質(zhì)目標(biāo)：客戶埋怨件數(shù)：5件/月成品出貨達(dá)成率：92%/月退貨率:<=1%/月重大缺失特別：3件/月3、 ISO三大法則：首件檢查、自主檢查、巡回檢查4、 ISO精神：說到做到、做到有效；第一次把事情做好、做對(duì)。5、 ISO根底：做好5S6、 ISO目的：降低本錢，提高效率，降低不良率，運(yùn)用PDCA(打算-實(shí)施-檢查-改善)循環(huán)方法不斷持續(xù)改善。四、產(chǎn)品的組成：1、車架組成局部：按制程分為：膠合式、一體式五通按制程分：膠合式、成型式勾爪按材質(zhì)分:鋁勾爪、碳勾爪車架分類：登山車、跑車、避震車、場(chǎng)地車、城市車、電動(dòng)車五、了解復(fù)合材料1、復(fù)合材料的定義：兩種或兩種以上的原子組成的材料2、碳纖維特點(diǎn)〔Carbon〕---輕量剛毅：強(qiáng)度高〔產(chǎn)品承受的最大力〕、剛性好〔變形量小〕、可塑性強(qiáng)〔適用范圍廣〕、韌性好〔沖擊不會(huì)變形〕、耐腐蝕、重量輕3、玻纖特點(diǎn)：易加工用在產(chǎn)品最內(nèi)層：包尾、內(nèi)研、鏜孔防靜電密度大六、材料來源1、織板：纖維+樹脂+離型紙F(tuán)AWF—單位A—W—含紗FAW：60/75/100/125/150常用布紋：3K、12K2、RC：織板中樹脂含量百分比3、VC：織板種溶劑含量百分比七：卷料1、卷料是依構(gòu)造圖材料的排列挨次將不同的角度、材質(zhì)、FAW疊壓成型的過程料的特點(diǎn)：0度料強(qiáng)度剛性最好3045度料抗扭力最好90度抗夾持最好2、卷料輔材及作用 發(fā)泡：起膨脹作用 中空粉：膨脹作用用于死角 EPS:芯軸作用3、卷料把握重點(diǎn)：外徑重量疊層挨次漸層長(zhǎng)度10mm前叉：5mm八：預(yù)型：將產(chǎn)品的各個(gè)部位按確定尺寸搭接起來，穿氣袋、裝氣嘴、包尾的過程預(yù)型把握重點(diǎn)：1、 長(zhǎng)條室溫23正負(fù)2度，濕度75%以下2、 氣袋風(fēng)管不能有破損3、 氣袋不能扭、折、破4、 預(yù)型尺寸及外形以碳纖殼、預(yù)型模具、木模為準(zhǔn)5、 預(yù)型補(bǔ)料及重量九、成型：將長(zhǎng)條入模經(jīng)高溫、高壓、吹氣、使之硬化的過程1、成型的流程：長(zhǎng)條 入?！蠠釥t臺(tái)—冷壓爐臺(tái)—開模—取粗胚入模重點(diǎn)：確認(rèn)模具及長(zhǎng)條型號(hào)2、 成型條件：a、 溫度：155±5℃b、 時(shí)間：車架1h前叉45min后叉及配件30minc、 油壓：115-135kg 合模線標(biāo)準(zhǔn)：0.2mmd、 氣壓：10-12kg最大：16-18kg3、 氣壓與時(shí)間變化過程車架車架前叉后叉階段氣壓〔kg〕時(shí)間〔kg〕時(shí)間階段氣壓〔kg〕時(shí)間1234560261012090130180302580120123450251204560120246015123450251004560120560154、 冷壓時(shí)間：車架30min前叉：15min后叉及配件：10min冷卻的目的：防止產(chǎn)品尺寸變異、削減白點(diǎn) 以下5、 溫度對(duì)產(chǎn)品的影響：溫度過高