汽車維修檢驗(yàn)工二級(jí)理論技能知識(shí)復(fù)習(xí)C

《汽車維修檢查工》二級(jí)理論技能知識(shí)復(fù)習(xí)（C）1.（）汽油的辛烷值越高，抗暴性能越好。[判斷題]*對(duì)(對(duì)的答案)錯(cuò)2.（）電控自動(dòng)變速器故障診療應(yīng)按照電子控制系統(tǒng)、液壓控制系統(tǒng)和機(jī)械系統(tǒng)依次診療，擬定故障部位。[判斷題]*對(duì)錯(cuò)(對(duì)的答案)3.（）對(duì)已有國(guó)標(biāo)和地方原則的公司，允許公司制訂嚴(yán)于國(guó)標(biāo)或行業(yè)原則的公司原則，并在公司內(nèi)部實(shí)施。[判斷題]*對(duì)(對(duì)的答案)錯(cuò)4.（）職業(yè)道德含有發(fā)展的歷史繼承性。[判斷題]*對(duì)(對(duì)的答案)錯(cuò)5.（）空調(diào)制冷系統(tǒng)平衡壓力過(guò)高，普通是由于制冷系統(tǒng)內(nèi)部堵塞造成的，應(yīng)檢查膨脹閥、儲(chǔ)液罐及系統(tǒng)與否有故障。[判斷題]*對(duì)錯(cuò)(對(duì)的答案)6.（）普通用稀混合氣來(lái)減少汽車排放中的氮氧化物，也可略為減少一氧化碳和碳?xì)浠衔?。[判斷題]*對(duì)(對(duì)的答案)錯(cuò)7.（）氣缸體縱向變形的規(guī)律是兩端高而中間低的弧形。[判斷題]*對(duì)(對(duì)的答案)錯(cuò)8.（）電子控制懸架系統(tǒng)所用傳感器重要有車速傳感器、轉(zhuǎn)向傳感器、節(jié)氣門位置傳感器、車身高度傳感器、加速度傳感器等。[判斷題]*對(duì)(對(duì)的答案)錯(cuò)9.（）主銷后傾能夠保持汽車直線行駛的穩(wěn)定性，并促使轉(zhuǎn)彎后的前輪自動(dòng)回正。[判斷題]*對(duì)(對(duì)的答案)錯(cuò)10.()用半自動(dòng)排氣煙度計(jì)測(cè)煙度時(shí)，取樣探頭插入排氣管內(nèi)的深度為200mm.[判斷題]*對(duì)錯(cuò)(對(duì)的答案)11.()設(shè)備的經(jīng)濟(jì)性就是涉及設(shè)備購(gòu)置費(fèi)、設(shè)備附加費(fèi)、設(shè)備使用費(fèi)。[判斷題]*對(duì)錯(cuò)(對(duì)的答案)12.(對(duì))汽車修理從業(yè)人員的技術(shù)業(yè)務(wù)培訓(xùn)，是指對(duì)公司負(fù)責(zé)人，工程技術(shù)人員、管理人員、術(shù)工人進(jìn)行技術(shù)業(yè)務(wù)、經(jīng)營(yíng)管理知識(shí)的一種教育和培訓(xùn)。[填空題]_________________________________12.()汽車修理從業(yè)人員的技術(shù)業(yè)務(wù)培訓(xùn)，是指對(duì)公司負(fù)責(zé)人，工程技術(shù)人員、管理人員、術(shù)工人進(jìn)行技術(shù)業(yè)務(wù)、經(jīng)營(yíng)管理知識(shí)的一種教育和培訓(xùn)。[判斷題]*對(duì)(對(duì)的答案)錯(cuò)13.()電控自動(dòng)變速器旦發(fā)現(xiàn)某一-傳感器或執(zhí)行器有故障、工作不正常，將立刻啟用失效保護(hù)程序。[判斷題]*對(duì)(對(duì)的答案)錯(cuò)14.()只要踏下制動(dòng)踏板，ABS系統(tǒng)即參加制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)。[判斷題]*對(duì)(對(duì)的答案)錯(cuò)15.（）轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)向傳動(dòng)比增大，則轉(zhuǎn)向操縱力不變。[判斷題]*對(duì)錯(cuò)(對(duì)的答案)16.（）高速行駛時(shí)，變速器有明顯響聲，忽然加速時(shí)響聲清晰，多為軸承磨損嚴(yán)重所致。[判斷題]*對(duì)錯(cuò)(對(duì)的答案)17.（）合同的轉(zhuǎn)讓是指合同當(dāng)事人一方依法將其合同全部或部分的權(quán)利和義務(wù)轉(zhuǎn)讓給第三人的行為。合同的轉(zhuǎn)讓可分為合同權(quán)利的轉(zhuǎn)讓、合同義務(wù)的轉(zhuǎn)讓兩種狀況。[判斷題]*對(duì)錯(cuò)(對(duì)的答案)18.（）發(fā)動(dòng)機(jī)燃油經(jīng)濟(jì)性普通用燃油消耗率表達(dá)，按規(guī)定汽油機(jī)用容積法，柴油機(jī)用質(zhì)量法來(lái)測(cè)定燃油消耗率。[判斷題]*對(duì)(對(duì)的答案)錯(cuò)19.（）在進(jìn)行電控懸架故障分析時(shí)，許多故障現(xiàn)象的因素與懸架ECU有關(guān)，首先檢查懸架ECU與否有故障[判斷題]*對(duì)錯(cuò)(對(duì)的答案)20.（對(duì)）汽車修理從業(yè)人員的技術(shù)業(yè)務(wù)培訓(xùn)，是指對(duì)公司負(fù)責(zé)人、工程技術(shù)人員、管理人員、技術(shù)工人進(jìn)行技術(shù)業(yè)務(wù)、經(jīng)營(yíng)管理知識(shí)的一種教育和培訓(xùn)。[填空題]_________________________________20.（）汽車修理從業(yè)人員的技術(shù)業(yè)務(wù)培訓(xùn)，是指對(duì)公司負(fù)責(zé)人、工程技術(shù)人員、管理人員、技術(shù)工人進(jìn)行技術(shù)業(yè)務(wù)、經(jīng)營(yíng)管理知識(shí)的一種教育和培訓(xùn)。[判斷題]*對(duì)(對(duì)的答案)錯(cuò)21.（）用于檢測(cè)節(jié)氣門的啟動(dòng)角度。[單選題]*A.空氣流量計(jì)B.節(jié)氣門位置傳感器(對(duì)的答案)C.進(jìn)氣溫度傳感器D.發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器22.冷卻液溫度傳感器安裝在（）。[單選題]*A.進(jìn)氣道上B.排氣管上C.水道上(對(duì)的答案)D.油底殼上23.全方面質(zhì)量管理中的四個(gè)環(huán)節(jié)中的D是指（）[單選題]*A.計(jì)劃B.執(zhí)行(對(duì)的答案)C.檢查D.解決24.電控發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)中，（）寄存了發(fā)動(dòng)機(jī)多個(gè)工況的最佳噴油持續(xù)時(shí)間。[單選題]*A.電控單元(對(duì)的答案)B.執(zhí)行器C.溫度傳感器D.壓力調(diào)節(jié)器25.電控發(fā)動(dòng)機(jī)可用（）檢查進(jìn)氣壓力傳感器或電路與否有故障。[單選題]*A.油壓表B.數(shù)字式萬(wàn)用表(對(duì)的答案)C.模擬式萬(wàn)用表D.油壓表或數(shù)字式萬(wàn)用表26.看待職業(yè)和崗位，（）并不是愛(ài)崗敬業(yè)所規(guī)定的。[單選題]*A.樹立職業(yè)抱負(fù)B.干一行愛(ài)一行專一行C.恪守公司的規(guī)章制度D.一職定終身，不改行(對(duì)的答案)27.液壓系統(tǒng)溢流閥屬于（）。[單選題]*A.壓力控制閥(對(duì)的答案)B.流量控制閥C.方向控制閥D.換向閥28.體現(xiàn)質(zhì)量管理體系如何應(yīng)用于特定產(chǎn)品項(xiàng)目或合同的文獻(xiàn)，這類文獻(xiàn)稱為（）。[單選題]*A.質(zhì)量計(jì)劃(對(duì)的答案)B.規(guī)范C.指南D.統(tǒng)計(jì)29.甲說(shuō):“當(dāng)制動(dòng)燈開(kāi)關(guān)接通時(shí)，將取消巡航控制?！币艺f(shuō):“當(dāng)空檔啟動(dòng)開(kāi)關(guān)接通時(shí)，將取消巡航控制?！币陨险f(shuō)法中，對(duì)的的是（）。[單選題]*A.甲(對(duì)的答案)B.乙C.甲乙都不對(duì)的D.甲和乙都對(duì)的30.（）不是電控燃油系統(tǒng)的電子控制系統(tǒng)構(gòu)成部分。[單選題]*A.節(jié)氣門位置傳感器B.曲軸位置傳感器C.怠速旁通閥(對(duì)的答案)D.進(jìn)氣壓力傳感器31.職業(yè)紀(jì)律是公司的行為規(guī)范，職業(yè)紀(jì)律含有（）的特點(diǎn)。[單選題]*A.明確的規(guī)定性(對(duì)的答案)B.高度的強(qiáng)制性C.普適性D.自愿性32.發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元的CAN總線斷路，最有可能引發(fā)（）。[單選題]*A.發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法起動(dòng)(對(duì)的答案)B.變速器故障C.發(fā)動(dòng)機(jī)加速不良D.發(fā)動(dòng)機(jī)不受影響33.科學(xué)論文，普通分為學(xué)位論文和（）論文兩大類。[單選題]*A.學(xué)士B.學(xué)術(shù)(對(duì)的答案)C.權(quán)威D.微型34..從事汽車大修和總成修理生產(chǎn)的汽車維修公司屬（）類汽車維修公司。[單選題]*A.一(對(duì)的答案)B.二C.三D.四35.《汽車維修業(yè)開(kāi)業(yè)條件》(GB/T16739.1-.2-)規(guī)定，汽車整車維修公司檢查人員數(shù)量應(yīng)與其（）相適應(yīng)。[單選題]*A.維修車型(對(duì)的答案)B.公司類型C.資金投入D.經(jīng)營(yíng)規(guī)模36.全方面質(zhì)量管理的基本辦法能夠概括為一種過(guò)程，（）八個(gè)環(huán)節(jié)。[單選題]*A.一種環(huán)節(jié)B.兩個(gè)環(huán)節(jié)C.三個(gè)環(huán)節(jié)D.四個(gè)環(huán)節(jié)(對(duì)的答案)37.根據(jù)儲(chǔ)能機(jī)理不同，再生制動(dòng)能量回收系統(tǒng)回收能量的辦法也不同，下列不屬于這三種儲(chǔ)能方式的是（）。[單選題]*A.飛輪儲(chǔ)能B.液壓儲(chǔ)能C.電化學(xué)儲(chǔ)能D.電子儲(chǔ)能(對(duì)的答案)38.動(dòng)力電池組的英文表達(dá)為（）。[單選題]*A.PACK(對(duì)的答案)B.BATTERYC.ELECTRICD.CAR39.下列不屬于電池故障級(jí)別信息的是（）。[單選題]*A.盡快維修B.立刻維修C.電池報(bào)廢(對(duì)的答案)D.電池壽命40.柴油機(jī)噴油壓力過(guò)低會(huì)造成（）[單選題]*A.起動(dòng)困難(對(duì)的答案)B.高速不良C.噴嘴易咬死D.回油孔堵塞41.用手動(dòng)抽真空器對(duì)廢氣再循環(huán)閥膜片室施加力，造成發(fā)動(dòng)機(jī)性能變壞甚至熄火，闡明廢氣再循環(huán)閥（）。[單選題]*A.漏真空B.工作正常(對(duì)的答案)C.已損壞D.漏空氣42.為了確保汽車和總成的修理質(zhì)量，應(yīng)分段對(duì)總成和整車修理質(zhì)量進(jìn)行管理和控制。其中分析有關(guān)工藝規(guī)程的執(zhí)行狀況，收集和分析信息，屬于質(zhì)量管理的（）。[單選題]*A.第一階段B.第二階段(對(duì)的答案)C.第三階段D.第四階段43.下列氣體中（）能夠使人的骨髓功效削弱，血小板減少，刺激眼、鼻、呼吸道，危害植物，也是形成光化學(xué)煙霧的因素。[單選題]*A.一氧化碳(CO)B.碳?xì)浠衔?HC)(對(duì)的答案)C.氮氧化物(NOX)D.二氧化碳(CO2)44.發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)開(kāi)關(guān)在接通時(shí)，有關(guān)電磁開(kāi)關(guān)內(nèi)線圈的工作狀況是（）。[單選題]*A.吸拉線圈始終通電B.吸拉線圈先不通電后通電C.保持線圈先通電后不通電D.保持線圈始終通電(對(duì)的答案)45.使用交流發(fā)電機(jī)時(shí)應(yīng)注意發(fā)動(dòng)機(jī)熄火時(shí)，應(yīng)將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)斷開(kāi)，否則容易燒壞（）。[單選題]*A.調(diào)壓器B.發(fā)電機(jī)定子C.轉(zhuǎn)子線圈(對(duì)的答案)D.硅二極管46.火花塞電極間隙普通為（C），有的增大到1.0～1.2mm。

A.0.3～0.4B.0.5～0.6C.0.7～0.9[填空題]_________________________________47.普通六缸發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火次序?yàn)椋˙）。

A.1—2—3—4—5—6B.1—5—3—6—2—4C.6—5—4—3—2—1[填空題]_________________________________48.大功率.高轉(zhuǎn)速.高壓縮比的發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)選用（）型火花塞。[單選題]*A.熱B.中C.冷(對(duì)的答案)49.點(diǎn)火線圈由鐵心（）次級(jí)繞組、膠木蓋、瓷座、接線柱和外殼等構(gòu)成。[單選題]*A.初級(jí)繞組(對(duì)的答案)B.中央電極C.側(cè)電極50.下面波形為某CAN-BUS數(shù)據(jù)總線波形，其對(duì)應(yīng)的故障是（）。[單選題]*A.對(duì)地短路時(shí)信號(hào)波形B.對(duì)正極短路時(shí)信號(hào)波形(對(duì)的答案)C.休眠時(shí)信號(hào)波形51.光纖狀態(tài)的評(píng)定涉及測(cè)量它的衰減度，表達(dá)衰減率的單位是（）。[單選題]*A.kb/sB.dB(對(duì)的答案)C.A52.SAE（美國(guó)汽車工程師學(xué)會(huì)）在OBD-Ⅱ中規(guī)定，車載網(wǎng)絡(luò)故障代碼的開(kāi)頭英文字母為（）。[單選題]*A.PB.(對(duì)的答案)CC.U53.普通狀況下光電三極管型光電耦合器的輸出端的兩只引腳的正、反向電阻應(yīng)當(dāng)是（）。[單選題]*A.幾千歐姆B.∞歐姆C.幾百歐姆(對(duì)的答案)54.LIN數(shù)據(jù)總線系統(tǒng)中,從節(jié)點(diǎn)的故障診療是通過(guò)（）。[單選題]*A.主節(jié)點(diǎn)來(lái)進(jìn)行的B.從節(jié)點(diǎn)來(lái)進(jìn)行的(對(duì)的答案)C.發(fā)動(dòng)機(jī)電控單元來(lái)進(jìn)行的55.觀察ABS電磁閥的信號(hào)波形時(shí)，如果發(fā)現(xiàn)波形尖峰高度減少，闡明最有可能的是（）。[單選題]*A.ABS電磁閥線圈斷路B.ABS電磁閥線圈短路(對(duì)的答案)C.ABS電磁閥線圈正常56.下列屬于脈寬調(diào)制信號(hào)的是（）。[單選題]*A.節(jié)氣門位置傳感器B.排氣凈化電磁閥(對(duì)的答案)C.發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度57.下列狀況中，ECU可能不產(chǎn)生故障代碼的是（）。[單選題]*A.燃油泵損壞B.空氣流量傳感器損壞(對(duì)的答案)C.節(jié)氣門位置傳感器損壞58.在系統(tǒng)點(diǎn)亮故障批示燈（MIL）的同時(shí)能統(tǒng)計(jì)有關(guān)傳感器和執(zhí)行器數(shù)據(jù)，普通是運(yùn)用故障檢測(cè)儀的（）。[單選題]*A.讀取故障代碼功效B.凍結(jié)數(shù)據(jù)幀功效(對(duì)的答案)C.執(zhí)行器測(cè)試功效59.發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)不能起動(dòng)故障（起動(dòng)機(jī)工作正常），在讀取數(shù)據(jù)流時(shí)，普通首先應(yīng)當(dāng)注意發(fā)動(dòng)機(jī)的（）。[單選題]*A.轉(zhuǎn)速信號(hào)B.節(jié)氣門位置信號(hào)(對(duì)的答案)C.冷卻液溫度信號(hào)60.在電子電路中,單穩(wěn)態(tài)電路慣用于對(duì)脈沖的（）.[單選題]*A.增幅B.鑒幅(對(duì)的答案)C.分頻D.計(jì)數(shù)61.當(dāng)代高級(jí)轎車網(wǎng)絡(luò)電路中采用的信息傳輸技術(shù)是光纖電路和（）電路。[單選題]*A.數(shù)字B.脈沖C.載波(對(duì)的答案)62.在正常狀況下，空調(diào)系統(tǒng)的低壓側(cè)壓力為（）左右。[單選題]*A.0.2MPa(對(duì)的答案)B.0.4MPaC.0.6MPa63.運(yùn)用霍爾效應(yīng)可制成多個(gè)凸輪軸位置傳感器和轉(zhuǎn)速傳感器等等，下列說(shuō)法中對(duì)的的是（）。[單選題]*A.需要用恒壓源輸入，霍爾晶體才干產(chǎn)生電壓信號(hào)B.當(dāng)磁力線消失時(shí)，才干產(chǎn)生霍爾電壓C.霍爾效應(yīng)由繞在永磁鐵上的線圈通電才干產(chǎn)生電壓信號(hào)D.當(dāng)有電流輸入并有磁力線穿過(guò)晶片時(shí)，才干產(chǎn)生霍爾電壓(對(duì)的答案)64.發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后機(jī)油壓力表無(wú)批示，當(dāng)用起子把油壓傳感器的接線柱與機(jī)體短接時(shí)，油壓表針能正常擺動(dòng)，闡明（）。[單選題]*A.傳感器有故障(對(duì)的答案)B.油壓表有故障C.機(jī)油壓力過(guò)低D.傳感器接地不良65.接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)后水溫表指針不動(dòng)，用起子將傳感器接線柱與機(jī)體短接，水溫表指針仍不動(dòng)，表明（）。[單選題]*A.水溫表狀況良好B.水溫表電路有斷路處或表已損壞(對(duì)的答案)C.傳感器觸點(diǎn)氧化D.傳感器加熱線圈燒壞66.汽車電動(dòng)座椅的傳動(dòng)機(jī)構(gòu),是通過(guò)（）進(jìn)行操作的.[單選題]*A.鋼繩B.機(jī)械減速齒C.杠桿D.軟軸(對(duì)的答案)67.汽車電子電路中使用有多個(gè)振蕩電路，有關(guān)振蕩電路的說(shuō)法，對(duì)的的是（）。[單選題]*A.含有足夠負(fù)反饋量的放大器就可構(gòu)成振蕩器B.RC振蕩電路屬于非正弦波振蕩電路C.LC電路可用于信號(hào)選頻電路(對(duì)的答案)D.當(dāng)電容增大時(shí)，LC振蕩器的頻率隨之變大68.當(dāng)乘客已系安全帶后，如車輛發(fā)生正面碰撞，安全氣囊起作用的設(shè)定車速為（）km/h。[單選題]*A.5-10B.15-20C.30-35(對(duì)的答案)D.50-5569.使電子振蕩器產(chǎn)生振蕩的基本條件是（）符合。[單選題]*A.電壓與電源B.相位與振幅(對(duì)的答案)C.振幅與反饋D.電功率與電壓70.汽車上使用的通用原則小型繼電器對(duì)插腳都有嚴(yán)格的規(guī)定,下列說(shuō)法中對(duì)的的是（）.[單選題]*A.15a號(hào)腳與85號(hào)腳是常開(kāi)的B.30a號(hào)腳與86號(hào)腳是常通的C.87號(hào)腳與31a號(hào)腳是常開(kāi)的D.30號(hào)腳與87a號(hào)腳是常通的(對(duì)的答案)71.汽車轉(zhuǎn)向燈不閃亮，當(dāng)將閃光器輸出端與電源端短接后轉(zhuǎn)向燈能閃亮，這表明（）。[單選題]*A.電源至閃光繼電器有斷路B.閃光繼電器至轉(zhuǎn)向開(kāi)關(guān)有斷路C.轉(zhuǎn)向開(kāi)關(guān)有故障D.閃光繼電器有故障(對(duì)的答案)72.汽車電子防抱死系統(tǒng)可使汽車制動(dòng)時(shí)，車輪的滑移率保持在（）的最佳狀態(tài)。[單選題]*A.1％~10％B.10％~15％C.15％~20％(對(duì)的答案)D.25％~30％73.在晶體管低頻多級(jí)放大電路中，其總的電壓放大倍數(shù)等于（）。[單選題]*A.各級(jí)放大倍數(shù)之和B.各級(jí)放大電路中的最大放大倍數(shù)C.各級(jí)放大倍數(shù)之積(對(duì)的答案)D.各級(jí)放大電路的平均放大倍數(shù)與級(jí)數(shù)之積74.汽車鉛蓄電池的容量是指一只充滿電的蓄電池在規(guī)定的電解液溫度時(shí),以（）放電率放電至規(guī)定單格電池電壓所放出的容量。[單選題]*A.10hB.20h(對(duì)的答案)C.30hD.40h75.在電控自動(dòng)變速器中，為達(dá)成順利換檔的目的，對(duì)換檔閥油壓的控制是采用（）。[單選題]*A.單向節(jié)流閥B.開(kāi)關(guān)式電磁閥(對(duì)的答案)C.脈沖寬度可調(diào)式電磁閥D.占空比固定式電磁閥76.某電噴發(fā)動(dòng)機(jī)采用步進(jìn)式怠速控制閥，怠速閥的啟動(dòng)或關(guān)閉受（）控制。[單選題]*A.脈沖步進(jìn)數(shù)B.脈沖的頻率C.電壓的高低D.輸入脈沖相序(對(duì)的答案)77.當(dāng)車輛的牽引力控制需要運(yùn)作時(shí)，由于電腦的控制作用，下列對(duì)的的是（）。[單選題]*A.電腦能自動(dòng)對(duì)滑轉(zhuǎn)輪施加更大的驅(qū)動(dòng)力B.通過(guò)電磁閥能鎖止差速器(對(duì)的答案)C.發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)自動(dòng)增大功率輸出D.發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火提前角自動(dòng)增78.對(duì)于安全氣囊來(lái)說(shuō)，對(duì)的的是（）。[單選題]*A.氣囊被爆后，只要中央控制器末受損，則仍可繼續(xù)使用B.內(nèi)藏有大電容器，可作為引爆的備用電源(對(duì)的答案)C.氣囊電路的接插件中，有綠色的金屬熔斷片D.車輛發(fā)生碰撞時(shí)如蓄電池?cái)嗑€，則氣囊失去作用79.汽車免維護(hù)鉛蓄電池的特點(diǎn)是（）。[單選題]*A.內(nèi)阻大(對(duì)的答案)B.起動(dòng)性差C.造成的腐蝕甚微D.無(wú)硫化80.用汽車示波器檢測(cè)的“頻率”參數(shù)指標(biāo),是指信號(hào)的（）。[單選題]*A.重復(fù)特性B.循環(huán)時(shí)間特性(對(duì)的答案)C.外形特性D.占空比特性81.質(zhì)量確保體系由（）系統(tǒng)構(gòu)成。*A.質(zhì)量目的系統(tǒng).組織機(jī)構(gòu)(對(duì)的答案)B.質(zhì)量目的實(shí)施系統(tǒng)(對(duì)的答案)C.靜態(tài)質(zhì)量評(píng)價(jià)系統(tǒng)(對(duì)的答案)D.質(zhì)量責(zé)任系統(tǒng)、質(zhì)量監(jiān)察系統(tǒng)(對(duì)的答案)82.交通部《機(jī)動(dòng)車維修管理規(guī)定》（7號(hào)令）規(guī)定機(jī)動(dòng)車維修經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)根據(jù)維修車型分為。（）*A.汽車維修經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)(對(duì)的答案)B.危險(xiǎn)貨品運(yùn)輸車輛維修經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)(對(duì)的答案)C.摩托車維修經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)(對(duì)的答案)D.其它機(jī)動(dòng)車維修經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)(對(duì)的答案)83.下列有關(guān)奧迪TTMOST環(huán)路的說(shuō)法對(duì)的的是？（）*A.MOST光纖能夠傳遞音頻信號(hào)(對(duì)的答案)B.MOST光纖的傳輸速率為150M/S(對(duì)的答案)C.J533不在MOST環(huán)路上(對(duì)的答案)D.J285在MOST環(huán)路上(對(duì)的答案)84.容易影響停車輔助系統(tǒng)（倒車?yán)走_(dá)）正常工作的因素有（）。*A.過(guò)冷(對(duì)的答案)B.過(guò)熱(對(duì)的答案)C.夜間D.下雨(對(duì)的答案)85.下列傳感器中，發(fā)出直流電壓信號(hào)的傳感器是（）。*A.燃油溫度傳感器(對(duì)的答案)B.廢氣再循環(huán)閥位置傳感器(對(duì)的答案)C.熱線式空氣流量傳感器(對(duì)的答案)D.爆震傳感器86.功率放大器是汽車音響故障率最高的部分，大多都是因功放集成塊被擊穿而引發(fā)的，造成集成塊被擊穿的因素有（）。*A.汽車發(fā)電機(jī)電壓調(diào)節(jié)器不良，發(fā)生過(guò)壓或過(guò)載而損壞(對(duì)的答案)B.汽車發(fā)電機(jī)產(chǎn)生的瞬態(tài)峰值電壓將集成塊擊穿(對(duì)的答案)C.蓄電池電量局限性D.GPS衛(wèi)星信號(hào)不良87.對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)爆震傳感器信號(hào)波形峰值的影響因素有（）。*A.發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷(對(duì)的答案)B.發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速(對(duì)的答案)C.發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火時(shí)刻(對(duì)的答案)D.混合氣狀況88.在車載網(wǎng)絡(luò)中，網(wǎng)關(guān)所“解決”的工作有（）。*A.從網(wǎng)絡(luò)上讀取有關(guān)信息(對(duì)的答案)B.擬定優(yōu)先權(quán)C.向網(wǎng)絡(luò)發(fā)送有關(guān)信息(對(duì)的答案)D.綜合了橋接器和路由器的功效(對(duì)的答案)89.某車空調(diào)系統(tǒng)高壓側(cè)和低壓側(cè)壓力均偏高，可能因素有（）。*A.冷凝器外表臟污(對(duì)的答案)B.系統(tǒng)內(nèi)有空氣(對(duì)的答案)C.膨脹閥開(kāi)度過(guò)小D.制冷劑過(guò)量(對(duì)的答案)90.根據(jù)網(wǎng)絡(luò)拓?fù)錁?gòu)造，車載網(wǎng)絡(luò)可分為（）。*A.星型網(wǎng)(對(duì)的答案)B.總線網(wǎng)(對(duì)的答案)C.環(huán)型網(wǎng)(對(duì)的答案)D.MOST網(wǎng)91.裝備電子穩(wěn)定程序（ESP）的車輛，ECU通過(guò)轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)角傳感器擬定駕駛?cè)讼胍男旭偡较?，?jì)算車輛的實(shí)際行駛方向的重要信號(hào)來(lái)自（）。*A.車輪速度傳感器(對(duì)的答案)B.橫向偏擺率傳感器(對(duì)的答案)C.轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)角傳感器D.減速度傳感器92.下列有關(guān)PCV閥的有關(guān)敘述，對(duì)的的是（）。*A.PCV閥是排放控制的裝置之一(對(duì)的答案)B.曲軸箱竄氣的