一種消防車水霧水幕自動(dòng)防護(hù)裝置的制作方法

一種消防霧水自動(dòng)防護(hù)的制方法本實(shí)用新型涉及防設(shè)施技術(shù)領(lǐng)域尤其涉及一種消車水霧水幕自動(dòng)防裝置。背技：消防即是消除隱，預(yù)防災(zāi)患（即防和解決人們?cè)诨?、工作、學(xué)習(xí)過(guò)中遇到的人為與自、偶然災(zāi)害的總），常指火災(zāi)；防安全管理涉及到行各業(yè)，乃至千家戶，在生產(chǎn)的工和生活過(guò)程中，們對(duì)消防安全管理有疏漏，對(duì)生產(chǎn)一失神、失控、失，就有可能釀成災(zāi)，消防工作是一社會(huì)性很強(qiáng)的工作只有依靠全社會(huì)力量，在全社會(huì)員的關(guān)心、重視、持、參與下才能好。火災(zāi)發(fā)生時(shí)，消車可以運(yùn)送消防抵達(dá)災(zāi)害現(xiàn)場(chǎng)，為其執(zhí)行救災(zāi)任務(wù)供多種工具，如鋼、水槍、便攜式火器、自持式呼器、防護(hù)服、破拆具、急救工具等備；由于火災(zāi)形原因很多種，且形環(huán)境復(fù)雜，當(dāng)需將消防車開(kāi)往火災(zāi)點(diǎn)時(shí)，周圍地面有燃燒物燃燒，了使消防車安全通，故需要一種消防水霧水幕自動(dòng)防裝置。技實(shí)要素：本實(shí)用新型的目是為了解決現(xiàn)有術(shù)中存在的缺點(diǎn)而提出的一種消防水霧水幕自動(dòng)防護(hù)置。為了實(shí)現(xiàn)上述目，本實(shí)用新型采了如下技術(shù)方案一種消防車水霧幕自動(dòng)防護(hù)裝置包括車廂，所述廂頂端外壁兩端通螺栓安裝有若干個(gè)距離的固定架，固定架內(nèi)部固定接有主管，且主管側(cè)螺接有若干個(gè)等離的伸縮管，伸管出液端螺接有一噴頭，所述主管側(cè)通過(guò)支管螺接有二噴頭，所述車兩端外壁上端兩焊接有支撐塊，且撐塊頂端傾斜固定裝有液壓桿，兩所述液壓桿頂端接有活動(dòng)夾板，且干個(gè)等距離的伸縮位于活動(dòng)夾板內(nèi)。優(yōu)選的，所述活?yuàn)A板外壁開(kāi)設(shè)有距離的通孔，且孔內(nèi)壁中間通過(guò)螺安裝有等角度的限柱，所述限位柱彈性桿和橡膠球過(guò)注膠固定連接。優(yōu)選的，所述第噴頭底端開(kāi)設(shè)有干個(gè)等角度的霧噴孔，第一噴頭一中間開(kāi)設(shè)有射流孔第一噴頭一側(cè)上端開(kāi)設(shè)有主噴孔且第一噴頭頂端開(kāi)有溢流孔。優(yōu)選的，所述第噴頭圓周外壁均設(shè)有等距離的出孔。優(yōu)選的，所述車外壁從外而內(nèi)依設(shè)置有耐火層、熱層、阻火泥層、熱層。優(yōu)選的，所述主、伸縮管、第一頭、第二噴頭、動(dòng)夾板、固定架、壓桿外壁均貼有耐隔熱膜。優(yōu)選的，所述固架由活動(dòng)綁帶、節(jié)器、底板、減架組成，且底板中為向下外凸弧形，述底板頂端一側(cè)活動(dòng)綁帶通過(guò)固環(huán)套接，且底板頂另一側(cè)與調(diào)節(jié)器焊，調(diào)節(jié)器與活動(dòng)帶滑動(dòng)套接，所減震架由彈簧柱和型支桿組成，且彈柱與底板底端兩通過(guò)螺栓連接。本實(shí)用新型的有效果為：1.本實(shí)用新型出的一種消防車霧水幕自動(dòng)防護(hù)裝，通過(guò)消防員目地面火種，決定是否要開(kāi)啟消防車水水幕自動(dòng)防護(hù)裝，且消防車頂端兩設(shè)置有主管、伸縮、第一噴頭、第噴頭，及時(shí)撲滅面火種，使得消防安全通過(guò)，并減少全隱患，且第二頭圓周外壁均開(kāi)有等距離的出水孔可對(duì)消防車車頭進(jìn)降溫，第一噴頭端開(kāi)設(shè)有若干個(gè)角度的霧化噴孔，免防護(hù)死角，第一頭一側(cè)中間開(kāi)設(shè)射流孔，第一噴一側(cè)上下端開(kāi)設(shè)有噴孔，形成水簾和幕，持續(xù)消滅火，第一噴頭頂端設(shè)有溢流孔對(duì)第一頭本體進(jìn)行降溫，保其不受損失持使用。2.本實(shí)用新型出的一種消防車霧水幕自動(dòng)防護(hù)裝，通過(guò)支撐塊、壓桿、活動(dòng)夾板、縮管配合工作，得第一噴頭可根地面火勢(shì)的大小調(diào)高度，節(jié)約水資源電力資源，且限柱由彈性桿和橡球注膠固定連接，性緩沖伸縮管的震。3.本實(shí)用新型出的一種消防車霧水幕自動(dòng)防護(hù)裝，通過(guò)固定架由動(dòng)綁帶、調(diào)節(jié)器、底、減震架組成，可以緩沖消防車駛時(shí)產(chǎn)生的慣性和動(dòng)對(duì)主管的影響，可以彈性調(diào)節(jié)活綁帶，便于檢修更換。附圖說(shuō)明圖1為本實(shí)用新型出的一種消防車霧水幕自動(dòng)防護(hù)裝的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型出的一種消防車霧水幕自動(dòng)防護(hù)裝活動(dòng)夾板的側(cè)視構(gòu)示意圖；圖3為本實(shí)用新型出的一種消防車霧水幕自動(dòng)防護(hù)裝第一噴頭的側(cè)視構(gòu)示意圖；圖4為本實(shí)用新型施例2提出的一種消防車水霧幕自動(dòng)防護(hù)裝置定架的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中：1車廂2第一噴頭、3主管、4固架、5活動(dòng)夾板、6伸縮、7液壓桿、8第二噴、9限位柱、10主噴孔、11霧化噴孔12活動(dòng)綁帶、13調(diào)節(jié)器、14底板、15震架。具體實(shí)施方式下面將結(jié)合本實(shí)新型實(shí)施例中的圖，對(duì)本實(shí)用新實(shí)施例中的技術(shù)方進(jìn)行清楚、完整地述，顯然，所描的實(shí)施例僅僅是實(shí)用新型一部分實(shí)例，而不是全部實(shí)施例。實(shí)施例1參照?qǐng)D1-3，一消防車水霧水幕自防護(hù)裝置，包括廂1，車廂1頂端外壁兩端通過(guò)螺栓安有若干個(gè)等距離固定架4，且固定架4內(nèi)部固定接有主管3，且主管3側(cè)螺接有若干個(gè)等離的伸縮管6，伸縮管6出液端螺有第一噴頭2，主管一側(cè)通過(guò)支管螺接第二噴頭8，車廂1兩端外壁上端側(cè)焊接有支撐塊，且撐塊頂端傾斜固安裝有液壓桿7，兩個(gè)液壓桿7頂端鉸接有活動(dòng)夾板5，若干個(gè)等距離的伸管6位于活動(dòng)夾板5內(nèi)部。本實(shí)用新型中，動(dòng)夾板5外壁開(kāi)設(shè)有等距的通孔，且通孔壁中間通過(guò)螺栓安裝有等角度限位柱9，限位柱9由彈桿和橡膠球通過(guò)膠固定連接；第一噴頭2底端開(kāi)有若干個(gè)等角度霧化噴孔11，第一噴頭2一側(cè)中開(kāi)設(shè)有射流孔，第一頭2一側(cè)上下端開(kāi)設(shè)有主孔10，且第一噴頭2頂端設(shè)有溢流孔；第二噴頭8圓周外均開(kāi)設(shè)有等距離出水孔；車廂1外壁從外而依次設(shè)置有耐火、隔熱層、阻火泥、絕熱層；主管3、伸縮管、第一噴頭2、第二噴頭8、活動(dòng)板5、固定架4、液壓桿7外壁均貼有耐火熱膜。工作原理：通過(guò)防員目測(cè)地面火，決定是否需要啟消防車水霧水幕動(dòng)防護(hù)裝置，且消車頂端兩側(cè)設(shè)置主管3、伸縮管6、第一噴頭2、第噴頭8，及時(shí)撲滅地面種，使得消防安全通過(guò)，并減安全隱患，且第噴頭8圓周外壁均開(kāi)設(shè)等距離的出水孔可對(duì)消防車車頭行降溫，第一噴頭底端開(kāi)設(shè)有若干個(gè)角度的霧化噴孔11，避免護(hù)死角，第一噴頭2一側(cè)中間開(kāi)設(shè)有射流孔，第噴頭2一側(cè)上下端開(kāi)設(shè)有噴孔10，形成水簾和水幕持續(xù)消滅火種，第一頭2頂端開(kāi)設(shè)有溢流孔對(duì)一噴頭2本體進(jìn)行降溫確保其不受損失持續(xù)使；通過(guò)支撐塊、壓桿7、活動(dòng)夾板5、伸縮管6配合工作，使得第一噴頭2可據(jù)地面火勢(shì)的大調(diào)整高度，節(jié)約水源和電力資源，限位柱9由彈性桿橡膠球注膠固定接，彈性緩沖伸縮6的震動(dòng)。實(shí)施例2參照?qǐng)D4，一種防車水霧水幕自動(dòng)護(hù)裝置，進(jìn)一步，固定架4由活動(dòng)綁帶12、調(diào)節(jié)器13、底14、減震架15組成，且底14中間為向下外凸弧形，底板14頂一側(cè)與活動(dòng)綁帶12通過(guò)固環(huán)套接，且底板14頂另一側(cè)與調(diào)節(jié)器13焊接調(diào)節(jié)器13與活動(dòng)綁帶12滑動(dòng)接，減震架15由彈簧和l型支桿組成，且簧柱與底板14底端兩側(cè)通過(guò)栓連接。工作原理：通過(guò)定架4由活動(dòng)綁帶12、調(diào)器13、底板14、減震15組成，既可以緩沖防車行駛時(shí)產(chǎn)生慣性和震動(dòng)對(duì)主3的影響，又可以彈性調(diào)節(jié)活動(dòng)綁帶12，于檢修和更換。以上所述，僅為實(shí)用新型較佳的體實(shí)施方式，但實(shí)用新型的保護(hù)范并不局限于此，任熟悉本技術(shù)領(lǐng)域技術(shù)人員在本實(shí)新型揭露的技術(shù)范內(nèi)，根據(jù)本實(shí)用型的技術(shù)方案及實(shí)用新型構(gòu)思加等同替換或改變，應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新的保護(hù)范圍之內(nèi)技特：1.一種消防車霧水幕自動(dòng)防護(hù)置，包括車廂（1），其特征在于所述車廂（1）頂端外壁兩通過(guò)螺栓安裝有干個(gè)等距離的固定（4），且固定架（4）內(nèi)部固定套有主管（3），且主管（3）外側(cè)螺接若干個(gè)等距離的縮管（6），伸縮管6）出液端螺接有第一噴頭2），所述主管（3）一通過(guò)支管螺接有第二頭（8），所述車廂（1）端外壁上端兩側(cè)接有支撐塊，且支撐塊頂端傾固定安裝有液壓（7），兩個(gè)所述液壓桿7）頂端鉸接有活動(dòng)夾板（5），若干個(gè)等距離的縮管（6）位于活動(dòng)夾板（5）內(nèi)。2.根據(jù)權(quán)利要1所述的一種消車水霧水幕自動(dòng)防裝置，其特征在，所述活動(dòng)夾板（5）壁開(kāi)設(shè)有等距離通孔，且通孔內(nèi)壁間通過(guò)螺栓安裝等角度的限位柱9），所述限位（9）由彈性桿和橡膠球通注膠固定連接。3.根據(jù)權(quán)利要1所述的一種消車水霧水幕自動(dòng)防裝置，其特征在，所述第一噴頭（2）端開(kāi)設(shè)有若干個(gè)角度的霧化噴孔（11），一噴頭（2）一側(cè)中間開(kāi)設(shè)有流孔，第一噴頭2）一側(cè)上下端開(kāi)設(shè)有主孔（10），且第一噴頭（2）頂端設(shè)有溢流孔。4.根據(jù)權(quán)利要3所述的一種消車水霧水幕自動(dòng)防裝置，其特征在，所述第二噴頭（8）周外壁均開(kāi)設(shè)有距離的出水孔。5.根據(jù)權(quán)利要1所述的一種消車水霧水幕自動(dòng)防裝置，其特征在，所述車廂（1）外壁外而內(nèi)依次設(shè)置耐火層、隔熱層、火泥層、絕熱層6.根據(jù)權(quán)利要1所述的一種消車水霧水幕自動(dòng)防裝置，其特征在，所述主管（3）、伸管（6）、第一噴頭（2）第二噴頭（8）、活動(dòng)夾（5）、固定架（4）液壓桿（7）外壁均貼有耐隔熱膜。7.根據(jù)權(quán)利要1所述的一種消車水霧水幕自動(dòng)防裝置，其特征在，所述固定架（4）由動(dòng)綁帶（12）、調(diào)節(jié)器（13）、底板14）、減震架（15）組成，且底板14）中間為向下凸弧形，所述底板14）頂端一側(cè)與活動(dòng)綁帶（12）通過(guò)定環(huán)套接，且底（14）頂端另一側(cè)與調(diào)節(jié)（13）焊接，調(diào)節(jié)器（13）與動(dòng)綁帶（12）滑動(dòng)套接，述減震架（15）由彈簧和l型支桿組成，且彈簧與底板（14）底端兩側(cè)通螺栓連接。技總本實(shí)用新型公開(kāi)一種消防車水霧幕自動(dòng)防護(hù)裝置屬于消防設(shè)施技術(shù)域，包括車廂，述車廂頂端外壁端通過(guò)螺栓安裝若干個(gè)等距離的固架，且固定架內(nèi)固定套接有主管且主管外側(cè)螺接若干個(gè)等距離的伸管，伸縮管出液螺接有第一噴頭本實(shí)用新型中通消防