停車場(chǎng)工程建設(shè)方案(可行性研究報(bào)告)

停車場(chǎng)工程建設(shè)方案（可行性研究報(bào)告）TOC\o"1-2"\h\z\u一、停車場(chǎng)建設(shè)方案 21.1設(shè)計(jì)依據(jù) 21.2規(guī)劃原則 21.3總平面布置 31.4場(chǎng)地硬化及鋪裝 31.5停車場(chǎng)綠化布置 4二、建筑設(shè)計(jì) 62.1設(shè)計(jì)依據(jù) 62.2建筑單體 62.3結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 62.4排水設(shè)計(jì) 102.5電氣設(shè)計(jì) 122.6景觀設(shè)計(jì) 142.7消防設(shè)計(jì) 15一、停車場(chǎng)建設(shè)方案1.1設(shè)計(jì)依據(jù)1、《汽車庫(kù)、修車庫(kù)、停車場(chǎng)設(shè)計(jì)防火規(guī)范》GB50067-20142、《公共停車場(chǎng)（庫(kù)）信息聯(lián)網(wǎng)通用技術(shù)要求》GB/T29746-20133、《公園設(shè)計(jì)規(guī)范》GB51192-20164、《停車場(chǎng)規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)則》公（交管）字90號(hào)5、《城市道路交通規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)范》GB/T51328-20186、《公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范》JTGD50-20177、《關(guān)于城市停車設(shè)施規(guī)劃建設(shè)及管理的指導(dǎo)意見(jiàn)》;8、《關(guān)于加強(qiáng)城市停車設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見(jiàn)》（發(fā)改基礎(chǔ)[2015]1788號(hào)）；9、《車庫(kù)建筑設(shè)計(jì)規(guī)范》JGJ100-2015；10、《機(jī)械式停車設(shè)備通用安全要求》GB17907-2010E11、《住房城鄉(xiāng)建設(shè)部國(guó)土資源部關(guān)于進(jìn)一步完善城市停車場(chǎng)規(guī)劃建設(shè)及用地政策的通知》（建城[2016]193號(hào)）。1.2規(guī)劃原則1、以人為本進(jìn)行設(shè)計(jì)，要意識(shí)到停車場(chǎng)設(shè)計(jì)不單是組織交通問(wèn)題，更是留出合理必要的生態(tài)、景觀空間的問(wèn)題。要把原本的“不毛之地”、變?yōu)椤懊赖木G洲”。2、用綠化分隔空間，為了減少噪音、灰塵、振動(dòng)和分隔視線，停車場(chǎng)四面宜有厚實(shí)濃郁的綠化。3、根據(jù)用地情況，在停車場(chǎng)部分區(qū)域布置喬木，形成良好的生態(tài)環(huán)境。4、選擇適合停車又生態(tài)的鋪地，介決車輛荷載、排水、透氣、減塵、反光、降噪諸問(wèn)題。1.3總平面布置項(xiàng)目規(guī)劃在鳳凰西大道以南、規(guī)劃六路以西建設(shè)一個(gè)大型停車場(chǎng)。總占地面積約10畝，總停車位500個(gè)，由生態(tài)停車位和立體停車位組成，生態(tài)停車位200個(gè)（設(shè)50個(gè)充電樁），立體停車位300個(gè)。生態(tài)停車位分布于場(chǎng)地內(nèi)，地塊四周停車位設(shè)置充電樁，車位尺寸為5米*2.5米。立體停車位設(shè)置與地塊南部，為2組五層立體機(jī)械停車庫(kù)。沿鳳凰西大道和規(guī)劃六路設(shè)置兩個(gè)停車場(chǎng)出入口。場(chǎng)地內(nèi)道路設(shè)置6米寬，停車場(chǎng)整體動(dòng)線明朗快捷，場(chǎng)地內(nèi)環(huán)境生態(tài)美觀。1.4場(chǎng)地硬化及鋪裝1、道路路面結(jié)構(gòu)：停車場(chǎng)內(nèi)部道路寬6m，設(shè)計(jì)時(shí)速20km/h，道路采用瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)，各條道路形成環(huán)網(wǎng)。目前，道路路面結(jié)構(gòu)的類型一般有瀝青混凝土路面和水泥混凝土路面兩種結(jié)構(gòu)形式，這兩種路面結(jié)構(gòu)的特性、優(yōu)缺點(diǎn)概述如下：瀝青路面的特性：瀝青砼路面具有表面平整、無(wú)接縫、行車舒適、耐磨、振動(dòng)小、噪音低、施工工期短、養(yǎng)護(hù)維修方便等優(yōu)點(diǎn)。水泥路面的特性：水泥砼路面具有強(qiáng)度高、穩(wěn)定性好、耐久性強(qiáng)、養(yǎng)護(hù)費(fèi)用少、經(jīng)濟(jì)效益高、有利于夜間行車等優(yōu)點(diǎn)。但水泥砼路面有接縫，影響行車的舒適性，路面邊部和板角也容易破損，水泥路面損壞后修復(fù)較困難。具體比較見(jiàn)下表：路面結(jié)構(gòu)方案比較表從表中可以看出，就使用性能及觀感方面來(lái)講，瀝青混凝土路面更優(yōu)越，它行車舒適，噪音小，便于后期維護(hù)，而且，近年來(lái)改性瀝青、SBS混合料、加纖維瀝青混凝土等新技術(shù)的運(yùn)用使瀝青路面的抗車轍能力、抗水損、低溫抗裂性、抗疲勞等關(guān)鍵性能有明顯改善，據(jù)有關(guān)統(tǒng)計(jì)資料，目前高等級(jí)路面采用瀝青混凝土的比占80%以上。因此本項(xiàng)目采用瀝青混泥土路面結(jié)構(gòu)形式。2、場(chǎng)區(qū)道路路面結(jié)構(gòu)：4CM厚AC-13C細(xì)粒式瀝青混凝土+5CM厚AC-20C中粒式瀝青混凝土+18CM厚水泥穩(wěn)定碎石+20CM厚碎石底基層3、泊車位路面結(jié)構(gòu)：泊車位采用結(jié)構(gòu)為：6cm彩色車行透水磚鋪裝+3cm厚干硬性水泥砂漿+15cm厚C20無(wú)砂砼墊層+20厚透水級(jí)配碎石墊層，周邊種植喬木。1.5停車場(chǎng)綠化布置停車場(chǎng)的綠地分布以不影響車輛正常通行為原則，包括車位旁的綠地，兩排停車位之間的綠地，車位末端的綠地，回車廣場(chǎng)、分隔帶、行道樹(shù)等的綠地，以及場(chǎng)地邊緣的保護(hù)綠地等。停車場(chǎng)周邊應(yīng)種植高大庇蔭喬木，宜有隔離防護(hù)綠帶；在停車場(chǎng)內(nèi)結(jié)合停車間隔帶種植高大庇蔭喬木。停車場(chǎng)種植的庇蔭喬木可選擇行道樹(shù)種。其樹(shù)木枝下高度應(yīng)符合停車位凈高度的規(guī)定：小型汽車為2.5m；中型汽車為3.5m；載貨汽車為4.5m，但不宜布置花卉。地面停車場(chǎng)內(nèi)種植穴內(nèi)徑應(yīng)≥1.2m×1.2m，種植穴的擋土墻高度>0.2m，并設(shè)置相應(yīng)的保護(hù)措施。殘疾人停車車位的一側(cè),應(yīng)設(shè)寬度不小于1.20m的輪椅通道，應(yīng)使乘輪椅者從輪椅通道直接進(jìn)入人行通道到達(dá)建筑入口。1、停車場(chǎng)的綠化平面布置項(xiàng)目紅線內(nèi)綠化主要布置與場(chǎng)地四周（車后帶狀綠地）及道路周邊，種植喬灌木。2、種植設(shè)計(jì)（1）樹(shù)種選擇。樹(shù)種的選擇應(yīng)考慮到樹(shù)形本身的遮陰效果,以達(dá)到夏日降低車內(nèi)溫度的要求,分枝點(diǎn)高,枝條韌性強(qiáng)的樹(shù)種有利于車輛的安全行駛，同時(shí)要考慮抗性強(qiáng)病蟲(chóng)害少根系發(fā)達(dá)、易于移栽的樹(shù)種。為了節(jié)約養(yǎng)護(hù)成本,耐干旱和耐瘠薄樹(shù)種也應(yīng)考慮在內(nèi)。本項(xiàng)目推薦的樹(shù)種是香柚、樟樹(shù)、桂花、楊梅、紫荊、紅楓等。這些樹(shù)種成型后樹(shù)形擴(kuò)展,枝條茂密,可域輕日光對(duì)車輛的暴曬。（2）種植方式。以喬木為骨干樹(shù)種，常綠和落葉喬木相間種植,底層分布花灌木球和草皮于車位之間綠化帶及周邊,構(gòu)成豐富的植物群落結(jié)構(gòu)，或采用喬木和微地形草坪相結(jié)合的方式形成自然開(kāi)敞的景觀空間。（3）景觀效果。常綠和落葉喬木混植,形成豐富的季相變化。合理搭配花灌木，突出點(diǎn)景，充分利用微地形草坪空間。總體上強(qiáng)調(diào)植物景觀的連續(xù)性和層次感。二、建筑設(shè)計(jì)2.1設(shè)計(jì)依據(jù)1、《建筑內(nèi)部裝修設(shè)計(jì)防火規(guī)范》GB50222-2017；2、《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》GB50016-2014（2018版）；3、《民用建筑設(shè)計(jì)通則》GB50352—2019；4、《汽車庫(kù)、修車庫(kù)、停車場(chǎng)設(shè)計(jì)防火規(guī)范》GB50067-2014；5、《車庫(kù)建筑設(shè)計(jì)規(guī)范》JGJ100-2015；6、《道路交通標(biāo)志及標(biāo)線》GB5768-2009；7、本專業(yè)有關(guān)的其它相關(guān)規(guī)范、規(guī)程等。2.2建筑單體1、立體停車庫(kù)地塊設(shè)置2組五層立體停車庫(kù)，設(shè)計(jì)總停車數(shù)300輛，一層高度為2.2米，一層以上高度均為2米。2.3結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)2.3.1設(shè)計(jì)依據(jù)《建筑結(jié)構(gòu)可靠度設(shè)計(jì)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》（GB50068-2018）；《建筑工程抗震設(shè)防分類標(biāo)準(zhǔn)》（GB50223-2008）；《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》（GB50009-2012）；《建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50011-2010）（2016局部修訂版）；《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50007-2011）；《建筑樁基技術(shù)規(guī)范》（JGJ94-2008）；《汽車庫(kù)建筑設(shè)計(jì)規(guī)范》（JGJ100-2015）；《汽車庫(kù)、修車庫(kù)、停車場(chǎng)設(shè)計(jì)防火規(guī)范》（GB50067-2014）；國(guó)家和地區(qū)現(xiàn)行的有關(guān)工程與建筑設(shè)計(jì)的各類規(guī)范、規(guī)定及標(biāo)準(zhǔn)。2.3.2建筑結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)使用年限和安全等級(jí)1、本工程建筑物設(shè)計(jì)使用年限為50年。2、本工程建筑結(jié)構(gòu)安全等級(jí)為二級(jí)。3、建筑物抗震設(shè)防類別為丙類。建設(shè)項(xiàng)目抗震設(shè)防烈度為7度，設(shè)計(jì)基本地震加速度值為0.10g，設(shè)計(jì)地震分組為第二組。2.3.3主要荷載取值基本風(fēng)壓值：Wo=0.35KN/㎡；不上人的屋面：0.5KN/㎡；上人的屋面：2KN/㎡；其余未列出荷載按《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》（GB50009-2012）取值。2.3.4整體設(shè)計(jì)在此設(shè)計(jì)中，因?yàn)樯蠈拥耐斜P(pán)和其上面的轎車重量都有框架來(lái)承受，所以框架不僅要結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造容易，還要求滿足一定的強(qiáng)度要求。主框架底座部分用混凝土澆注,立柱直接筑在混凝土中。因?yàn)榱⒅习惭b有導(dǎo)軌，載車板的槽鋼內(nèi)裝有導(dǎo)靴，兩者需要相配合，立柱的間距應(yīng)該根據(jù)載車板的寬度而定。在工程結(jié)構(gòu)中，鋼結(jié)構(gòu)是應(yīng)用比較廣泛的一種建筑結(jié)構(gòu)，一些高度或跨度比較大的結(jié)構(gòu)，載荷或吊起重量很大的結(jié)構(gòu)，有較大振動(dòng)的結(jié)構(gòu)，高溫車間的結(jié)構(gòu)等等，采用其它建筑材料，目前尚有困難或不是很經(jīng)濟(jì)，有時(shí)候也滿足不了強(qiáng)度要求，則可考慮用鋼結(jié)構(gòu)。本設(shè)計(jì)中采用鋼結(jié)構(gòu)用于升降裝置的支撐及立體車庫(kù)的主框架結(jié)構(gòu)，這種鋼結(jié)構(gòu)具有以下的幾個(gè)優(yōu)點(diǎn)。（1）材料強(qiáng)度在相同的載荷條件下，采用鋼結(jié)構(gòu)時(shí)，結(jié)構(gòu)的自重較小，當(dāng)跨度和載荷相同時(shí)，剛架的重量只有混凝土層架重量的1/4～1/3，如果用薄臂型鋼屋架，則可更強(qiáng)，由于重量輕，便于運(yùn)輸安裝。（2）安全可靠鋼材質(zhì)地均勻，各向同性，彈性模量大，具有良好的塑性和韌性。鋼材在生產(chǎn)時(shí)，整個(gè)過(guò)程可嚴(yán)格控制，質(zhì)量比較穩(wěn)定，性能可靠。鋼材組織均勻，接近于各向同性勻質(zhì)體;鋼材的物理力學(xué)特性與工程力學(xué)對(duì)材料性能所作的基本假定符合較好;鋼結(jié)構(gòu)的實(shí)際工作性能比較符合目前采用的理論計(jì)算結(jié)果，計(jì)算結(jié)果可靠，所以說(shuō)鋼結(jié)構(gòu)的可靠性高。（3）工業(yè)化生產(chǎn)程度高與其它建筑結(jié)構(gòu)相比，鋼結(jié)構(gòu)工業(yè)化生產(chǎn)程度高，能成批大量生產(chǎn)，制造精度高，采用工廠制造、工地安裝的施工方法，可縮短周期，降低造價(jià)，提高經(jīng)濟(jì)效益。（4）具有一定的耐熱性溫度在35度以內(nèi)鋼的性質(zhì)變化很小，溫度達(dá)到30度以后強(qiáng)度逐漸下降，達(dá)到45度～60度時(shí)，強(qiáng)度為零。因此鋼結(jié)構(gòu)防火性較鋼筋混凝土差，一般用于溫度不高于25度的場(chǎng)合。2.3.5結(jié)構(gòu)選型及材料選擇1、結(jié)構(gòu)選型本項(xiàng)目地上立體式停車場(chǎng)均采用鋼結(jié)構(gòu)。2、材料選擇立柱采用工子鋼，因?yàn)楣ぷ愉撚泻軓?qiáng)的承載壓力的能力。一共有8根立柱，前后各有4根，采用澆注的方法固定在混凝圖中（地面采用混凝土）。橫梁采用寬×高為200㎜×100㎜的冷彎矩形空心鋼管（GB6728-86），因?yàn)樘嵘龣C(jī)構(gòu)的電動(dòng)機(jī)、聯(lián)軸器和制動(dòng)器要放在橫梁上，所以矩形空心鋼管平放在立柱上，采用焊接的方法連接。由于提升軸安裝在縱向梁上，縱向梁承載著托盤(pán)和轎車的重量，縱向梁也采用寬×高為200㎜×100㎜冷彎矩形空心鋼管。2.3.6導(dǎo)軌的設(shè)計(jì)由于轎車和托盤(pán)的重量達(dá)到2379㎏，故選擇GB11264-89中的輕軌，型號(hào)30。查其總高是108㎜，總寬是108㎜，總長(zhǎng)是車庫(kù)的長(zhǎng)度，本設(shè)計(jì)車庫(kù)長(zhǎng)度為8500㎜：潤(rùn)滑方式：采用人工加油的方式直接向?qū)к壣蠞灿?，不需要專門(mén)的潤(rùn)滑裝置。2.3.7其它有關(guān)要求庫(kù)內(nèi)裝飾要求：本次停車庫(kù)內(nèi)的裝飾應(yīng)符合下列規(guī)定：1、內(nèi)墻面和平頂應(yīng)采用不燃燒體材料，其他部位應(yīng)采用不燃燒體114材料或難燃燒體材料。2、內(nèi)墻面宜采用防潮、防霉材料。3、變形縫的表面裝飾應(yīng)采用不燃燒體材料。車庫(kù)地面要求：本次停車庫(kù)的地面應(yīng)符合下列規(guī)定：1、應(yīng)采用強(qiáng)度高、易清潔、易沖洗的不燃燒體材料。2、應(yīng)具有耐磨、耐水、耐油和防滑的功能。3、地、坪應(yīng)有不小于1%的排水坡度，并應(yīng)具備相應(yīng)的排水系統(tǒng)。車庫(kù)屋面要求：本次停車庫(kù)的屋面應(yīng)符合下列規(guī)定：1、應(yīng)采用不燃燒體材料或難燃燒體材料。2、當(dāng)屋蓋采用耐火極限不低于lh的不燃燒體材料時(shí)，防火墻或防火隔墻可砌至屋面基層底部，可不高出屋面。2.4排水設(shè)計(jì)2.4.1設(shè)計(jì)依據(jù)1、《建筑機(jī)電工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50981-2014）2、《民用建筑節(jié)水設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》GB50555—20103、《城鎮(zhèn)給水排水技術(shù)規(guī)范》GB50788—20124、《室外排水設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50014-2006（2016版）5、《給水排水工程構(gòu)筑物結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50069-20022.4.2項(xiàng)目地塊給排水現(xiàn)狀本項(xiàng)目停車場(chǎng)地塊周邊均有市政排水管網(wǎng)及給水管網(wǎng)，雨水管管徑為DN800。2.4.3綠化用水考慮上饒氣候條件，雨量充沛，濕度大，結(jié)合控制成本要要求，綠化用水以人工澆灑為主，每天上午、下午各澆灑一次。2.4.4雨水排放方案1、雨水設(shè)計(jì)參數(shù)2、雨水排放方案采用雨污分流制，排入市政管網(wǎng)。（1）雨水系統(tǒng)室外排水管道采用UPVC雙壁波紋管，環(huán)剛度采用8KN/㎡。本次設(shè)計(jì)雨水管管徑DN300，管道接口采用橡膠圈連接。管道采用200mm砂墊層基礎(chǔ)。室外排水檢查井采用塑料檢查井，管頂覆土≤6m的直線、轉(zhuǎn)彎、90°三通、90°四通等情況，應(yīng)在管道交匯處、轉(zhuǎn)彎處、管徑或坡度改變處、跌水處以及直線管道上每隔一定距離處。檢查井井蓋采用球墨鑄鐵材質(zhì)。所有檢查井應(yīng)安裝防墜網(wǎng)。檢查井內(nèi)采用塑鋼爬梯。檢查井間距，按以下原則優(yōu)化設(shè)計(jì)，管徑DN200～DN400的檢查井間距為40～50米，管徑DN500～DN700的檢查井間距為60～70米，同時(shí)疏通方法應(yīng)符合當(dāng)?shù)鼐唧w情況。（2）雨水口雨水口連接管覆土H<1m，采用II級(jí)鋼筋混凝土管，基礎(chǔ)采用360°混凝土滿包。雨水口采用平篦式雨水口，雨水篦子采用球墨鑄鐵材料，雨水篦子為三防球磨鑄鐵成品，要求符合國(guó)標(biāo)《球墨鑄鐵件》（GB/T1348—2009）和國(guó)標(biāo)圖集《市政排水管道工程及附屬設(shè)施》（06MS201）中的相關(guān)要求。雨水口深1.0m，并加深0.30m用以沉砂，參見(jiàn)06MS201-8。雨水口連接管管徑為DN200mm，以1%的坡度接入臨近雨水檢查井，雨水進(jìn)水井采用國(guó)標(biāo)06MS201—8施工。雨水口井箅表面高程應(yīng)比該處路面底30mm，并應(yīng)與道路路面平順連接。調(diào)整引起的工程數(shù)量變化現(xiàn)場(chǎng)核定。（3）檢查井項(xiàng)目檢查井均采用塑料檢查井，且安裝安全網(wǎng)防墜裝置。2.5電氣設(shè)計(jì)2.5.1設(shè)計(jì)依據(jù)1、《低壓配電設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50054-2016；2、《供配電系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50052-2009；3、《城市道路照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》（CJJ45-2015）；4、《民用建筑電氣設(shè)計(jì)規(guī)范》JGJ16-2008；5、《室外作業(yè)場(chǎng)地照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》GB50582-2010；6、《城市夜景照明設(shè)計(jì)規(guī)范》JGJ/T163-2008。2.5.2負(fù)荷等級(jí)、電源及用電負(fù)荷1、本項(xiàng)目工程中用電主要為照明用電，屬三級(jí)負(fù)荷。2、項(xiàng)目供電從就近市政供電網(wǎng)引入10kV專線供電。3、項(xiàng)目用電負(fù)荷依據(jù)《全國(guó)民用建筑工程設(shè)計(jì)技術(shù)措施節(jié)能專篇-電氣》計(jì)算。4、地塊設(shè)置1個(gè)變電箱，2個(gè)配電箱，均設(shè)置于出入口。2.5.3照度標(biāo)準(zhǔn)參照現(xiàn)行國(guó)家規(guī)范《室外作業(yè)場(chǎng)地照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》GB50582-2010，及《城市道路照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》CJJ45-2015的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)各種類型的室外停車場(chǎng)照度指標(biāo)均有相關(guān)的要求。GB50582-2010中規(guī)定“I類停車場(chǎng)，水平照度標(biāo)準(zhǔn)值為30lx，水平照度均勻度需達(dá)到0.25以上”。CJJ45-2015中規(guī)定：“按交通量分類，交通量高的停車場(chǎng)，平均水平照度Eh，av（lx）維持值為20lx，照度均勻度需達(dá)到0.25以上”。對(duì)于停車場(chǎng)入口及收費(fèi)處，《室外作業(yè)場(chǎng)地照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》GB50582-2010規(guī)定了“停車場(chǎng)入口及收費(fèi)處的照度不應(yīng)低于50lx?！北就＼噲?chǎng)采用GB50582-2010的I類照度標(biāo)準(zhǔn)，水平照度標(biāo)準(zhǔn)值為30lx。2.5.4布燈方式及燈具選擇合理的布燈設(shè)計(jì)對(duì)于提高照度均勻度、立體感、降低眩光、滿足明要求顯得十分重要。停車場(chǎng)的布燈方式不同，產(chǎn)生的照明效果是截然不同的。目前國(guó)內(nèi)很多的停車場(chǎng)采用高桿燈或半高桿燈照明，燈具布置點(diǎn)少，此類停車場(chǎng)比較突出的問(wèn)題是整個(gè)停車場(chǎng)地內(nèi)照明均勻度比較差，而且停車輛稍多時(shí)，就會(huì)形成遮擋陰影，加重其不均勻。與此形成對(duì)比的是采用普通路燈燈桿，燈具布置點(diǎn)多（相對(duì)前者）的情況。調(diào)查發(fā)現(xiàn)此類布燈方式通過(guò)合理的分布燈具以及有針對(duì)性的考慮燈具的選擇，在達(dá)到與前者同樣的照度時(shí)，后者的照度均勻性明顯較好，這樣的場(chǎng)地使用起來(lái)更為方便，人們反映更好。燈具選擇：HID燈和LED燈都是常用的選擇，LED是固態(tài)光源，具有體積小、響應(yīng)快、可以模塊組合、功率大小可以隨意調(diào)整，直流電源驅(qū)動(dòng)的特點(diǎn)，為燈具制造帶來(lái)極大的方便。而且近幾年在政府的支持和推動(dòng)下發(fā)展的速度非常快，光源的價(jià)格降低較快，為L(zhǎng)ED應(yīng)用創(chuàng)造很好的條件。而且考慮到安全、安保、特征識(shí)別、檢查證件、環(huán)境氛圍等方面的要求，本設(shè)計(jì)中選用LED燈具。具體燈具參數(shù)如下：燈具出光率達(dá)85%以上，LED燈具功率因數(shù)為0.95以上，LED整體發(fā)光效率為100lm/W以上，燈具電源效率≥85%，LED燈具色溫為4000K~4500K，顯色系數(shù)Ra≥70。使用壽命達(dá)30000小時(shí)以上，燈具防護(hù)等級(jí)達(dá)IP65以上，防觸電保護(hù)類別為I。2.5.5接地系統(tǒng)及安全措施1、本工程燈具接地形式采用TN-S系統(tǒng)，接地電阻須小于4歐姆,接地極埋深1.0m。2、凡正常不帶電，而當(dāng)絕緣破壞有可能呈現(xiàn)電壓的電氣設(shè)備金屬外殼均應(yīng)可靠接地。接地體截面應(yīng)符合熱穩(wěn)定和機(jī)械強(qiáng)度要求，圓鋼用Φ10mm，扁鋼不小于25*4mm，角鋼厚度不小于4mm。2.6景觀設(shè)計(jì)1、植物設(shè)計(jì)原則本著因地制宜、適地適樹(shù)的原則，以自然布局為主。整個(gè)園林植物設(shè)計(jì)重點(diǎn)突出色、香，注重植物的生態(tài)效益。通過(guò)植物（喬、灌、草本、藤類、竹類等）和群落結(jié)構(gòu)的多樣性設(shè)計(jì)，建立一個(gè)環(huán)境友好、可持續(xù)發(fā)展、人與自然高度和諧的園林植物景觀體系。2、植物設(shè)計(jì)策略綠色是植物最本