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文檔簡介
第一章第一章第一節(jié)疆域:(:(:地勢崎嶇,石灰?guī)r廣布(峰嶺眾多)青藏高原(H):有“世界屋脊”之稱,雪山連綿,冰川廣布④三大丘陵::地勢崎嶇,石灰?guī)r廣布(峰嶺眾多)青藏高原(H):有“世界屋脊”之稱,雪山連綿,冰川廣布④三大丘陵:、航空運輸、管道運輸。二、四種交通運輸方式的比較:(1)我國最重要的交通運輸方式:鐵路運輸。(2)最均占有量少。頁腳我國的土地資源利用類型:耕地、林地、草地、建筑用地(非農(nóng)業(yè)用地)構(gòu)成特點:耕地、林地米的西北內(nèi)陸林地:主要分布在山區(qū),氣候為濕潤、半濕潤地區(qū)第四章第一節(jié)交通運輸一、交通運輸業(yè)的地位及現(xiàn)兩簡稱的省簡稱難寫省五個自治區(qū)簡稱難寫省新寧桂藏贛閩粵瓊皖南沙群島中的曾母暗沙(4°N)不丹、Q緬甸、R老撾、S越南。簡稱,行政中心表,詳省省省省省滬渝冀豫鄂省省省省省林、草原草原、荒漠荒漠三、氣候:氣候的兩個基本要素:氣溫、降水我國的氣候特征及優(yōu)越性:(1)季風氣候、株洲等。(5)青藏公路---“世界屋脊”生命線,承擔著80%的進藏物資的運輸任務。第二節(jié)農(nóng)業(yè)一、農(nóng)東北---西南西北-東南南北走向弧形山脈山脈名稱天山①~陰山②昆侖山③~嶺④南嶺⑤大興安嶺⑥~太行山自然界中對人類活動有價值的土地、礦產(chǎn)、森林、水能、太陽能等。(2)分類:在較短時間更新、再生、或循環(huán)林、草原草原、荒漠荒漠三、氣候:氣候的兩個基本要素:氣溫、降水我國的氣候特征及優(yōu)越性:(1)季風氣候、株洲等。(5)青藏公路---“世界屋脊”生命線,承擔著80%的進藏物資的運輸任務。第二節(jié)農(nóng)業(yè)一、農(nóng)東北---西南西北-東南南北走向弧形山脈山脈名稱天山①~陰山②昆侖山③~嶺④南嶺⑤大興安嶺⑥~太行山自然界中對人類活動有價值的土地、礦產(chǎn)、森林、水能、太陽能等。(2)分類:在較短時間更新、再生、或循環(huán)族分布具有“大散居、小聚居、交錯雜居”的特點。漢族遍布全國各地,大部分集中在東部和中部地區(qū);少數(shù)民族主要集),秦嶺~淮河一線是我國的一條重要地理分界線,這條線的南北景觀有很大的差異;亞熱帶與暖溫帶的界線(3)濕潤區(qū)與半濕潤區(qū)的界線(4)河流(6)長江水系與黃河水系的分界線(7)南方北方分界線價)人口密度大,尤其是沿海地區(qū);西部人口密度小。(5)人口地理界線:()--人口密度大,尤其是沿海地區(qū);西部人口密度小。(5)人口地理界線:()--騰沖(?。?。頁腳頁腳走向東西區(qū)和西北部牧區(qū)。(2)西部地區(qū)天然草場廣布,有我國四大牧區(qū)是牧區(qū)、牧區(qū)、牧區(qū)、牧區(qū)。(3)東部是種植、株洲等。(5)青藏公路---“世界屋脊”生命線,承擔著80%的進藏物資的運輸任務。第二節(jié)農(nóng)業(yè)一、農(nóng)資源極其豐富。我國的季風:(1)季風區(qū)和非季風區(qū):a、季風區(qū):夏季風能到達的區(qū)域稱為季風區(qū)。b、非季東北---西南第二節(jié)氣候a、自南向北逐漸降低,南北氣溫差別很大。熟制作物地形區(qū)熱帶一年三熟水稻亞熱帶一年二熟或三熟水稻云貴高原、長江中下游平原、盆地、東南丘陵暖溫帶一年一熟或兩年三熟冬小麥原、塔里木盆地一年一熟春小麥東北平原、高原、準噶爾盆地寒溫帶一年一熟春小麥青藏高原區(qū)青稞青藏高原象的不同,可以分為種植業(yè)、林業(yè)、畜牧業(yè)、漁業(yè)等部門。(2)地位:農(nóng)業(yè)是國民經(jīng)濟的基礎。二、農(nóng)業(yè)地區(qū)分一熟春小麥青藏高原區(qū)青稞青藏高原頁腳2)我國降水的空間分布規(guī)律:由東南沿海向西北陸逐漸減少。(3)8)容易死亡、變質(zhì)的貨物、鮮貨、短途可用公路運輸。(3)大宗笨重不急需的貨物,遠距離運輸,可選擇水路或業(yè)及其地位:(1)農(nóng)業(yè):通過培育植物和飼養(yǎng)動物等方式來獲得產(chǎn)品的物質(zhì)生產(chǎn)部門就是農(nóng)業(yè);農(nóng)業(yè)按照生產(chǎn)對象的不同,可以分為種植業(yè)、林業(yè)、畜牧業(yè)、漁業(yè)等部門。(2)地位:農(nóng)業(yè)是國民經(jīng)濟的基礎。二、農(nóng)業(yè)地區(qū)分一熟春小麥青藏高原區(qū)青稞青藏高原頁腳2)我國降水的空間分布規(guī)律:由東南沿海向西北陸逐漸減少。(3)8)容易死亡、變質(zhì)的貨物、鮮貨、短途可用公路運輸。(3)大宗笨重不急需的貨物,遠距離運輸,可選擇水路或業(yè)及其地位:(1)農(nóng)業(yè):通過培育植物和飼養(yǎng)動物等方式來獲得產(chǎn)品的物質(zhì)生產(chǎn)部門就是農(nóng)業(yè);農(nóng)業(yè)按照生產(chǎn)對大于800mm400m800mm200m400mm小于200mm農(nóng)業(yè)類型水田農(nóng)業(yè)旱作農(nóng)業(yè)畜牧業(yè)使許多農(nóng)作物在我國的種植區(qū)比同緯度其他國家和動植物資源極其豐富。坦,N印度、O尼泊爾、P坦,N印度、O尼泊爾、P不丹、Q緬甸、R老撾、S越南。(5)隔海相望的國家:(6個):T國、M日本、鐵路,起止點:--。方向南北方向東西方向鐵路干線名稱京滬線京九線京哈線——京廣線焦柳線寶成-成昆線京利用的資源叫可再生資源(合理利用,保護和培育),如土地、森林、水、、水能等;用一點少一點,短時間(或響最小:管道運輸。三、運輸方式的選擇原則:(1)一般說來貴重急需的貨物而數(shù)量又不大的選航空運輸。(2大淡水湖:必利爾湖)外流河,外流河的流域叫外流區(qū),我國京杭運河:世界上開鑿最早、長度最長識圖一:認識長江藏量占全國的1/3,裝機容量占全國識圖二:認識黃河有“塞上江南”美稱的是平原和河套平原、航空運輸、管道運輸。二、四種交通運輸方式的比較:(1)我國最重要的交通運輸方式:鐵路運輸。(2)最布的總體規(guī)律:a、自南向北逐漸降低,南北氣溫差別很大。b、造成南北氣溫差別大的主要原因:緯度因素(我米之鄉(xiāng)”之稱②四大高原:高原、航空運輸、管道運輸。二、四種交通運輸方式的比較:(1)我國最重要的交通運輸方式:鐵路運輸。(2)最布的總體規(guī)律:a、自南向北逐漸降低,南北氣溫差別很大。b、造成南北氣溫差別大的主要原因:緯度因素(我米之鄉(xiāng)”之稱②四大高原:高原(E):廣闊坦蕩黃土高原(F):溝壑(hè)縱橫,支離破碎云貴高原(G)區(qū)和西北部牧區(qū)。(2)西部地區(qū)天然草場廣布,有我國四大牧區(qū)是牧區(qū)、牧區(qū)、牧區(qū)、牧區(qū)。(3)東部是種植A唐古拉山B東海C,D湖口A巴顏喀拉山B渤海(9個?。┣嗖馗咴咴S土高原—華北平原C河口、D桃花峪(黃河最大危害是下游的“地上河”)滑坡、泥石流華北平原南方地區(qū)省、華北、西北、西南為多發(fā)區(qū)中西部山區(qū),西南最集中季節(jié)降水和年際降水的時空分布不均衡受夏季風的影響大,雨帶進退快慢的影響位于亞歐板塊和太平洋板塊交界處;西南區(qū)位于地中海---喜瑪拉雅地震帶上;華北位于環(huán)太平洋地震帶上西南地區(qū)地形崎嶇,地質(zhì)構(gòu)造復雜,大斜坡多,降水歷時長第三章中國的自然資源),南方以水田為主,北方以旱地為主(秦嶺-淮河為界線)草地主要分布在干旱半干旱地區(qū),年降水量小于400毫米的西北內(nèi)陸有34個省級行政單位,包括23有34個省級行政單位,包括23個省,5個自治區(qū),4個直轄市,2個特別行政區(qū)。(3)特殊省:(部分省區(qū)自然界中對人類活動有價值的土地、礦產(chǎn)、森林、水能、太陽能等。(2)分類:在較短時間更新、再生、或循環(huán)害:地震、滑坡、泥石流。自然災害種類的分布地區(qū)及原因第三章中國的自然資源自然資源及分類:(1)含義:干濕類型:(1)劃分依據(jù):降水量和蒸發(fā)量的對比關系。四類干濕區(qū):(參照上圖和下面表格記憶)植被森林森運輸、水路運輸、航空運輸、管道運輸。:(隴海-蘭新線(第二亞歐大陸橋東段)滬杭—浙贛—湘黔—貴昆線---株洲-布的總體規(guī)律:a、自南向北逐漸降低,南北氣溫差別很大。b、造成南北氣溫差別大的主要原因:緯度因素(我鐵路,起止點:--。方向南北方向東西方向鐵路干線名稱京滬線京九線京哈線——京廣線焦柳線寶成-成昆線京國:(14個):F朝鮮,G蒙古,H俄羅斯,I布的總體規(guī)律:a、自南向北逐漸降低,南北氣溫差別很大。b、造成南北氣溫差別大的主要原因:緯度因素(我鐵路,起止點:--。方向南北方向東西方向鐵路干線名稱京滬線京九線京哈線——京廣線焦柳線寶成-成昆線京國:(14個):F朝鮮,G蒙古,H俄羅斯,I哈薩克斯坦、J吉爾吉斯斯坦、K塔吉克斯坦、阿富汗、巴基斯節(jié)河流一、我國的湖泊:頁腳第四節(jié)自然災害自然災害:自然環(huán)境經(jīng)常發(fā)生異常變化,其中有些會造成資源破壞、氣候、土壤等社會經(jīng)濟條件:市場需求、技術(shù)水平、交通運輸、國家政策等2、布局原則:地形陡峭,水土易流失的山區(qū)--林耕地類型糧食作物油料作物糖料作物作物熟制我國工業(yè)分布表現(xiàn)沿江河、沿海、沿鐵
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