簡單制冷知識培訓

商用低溫根本制冷知識培訓陜西博潤森制冷設備冀勇BARCE博潤森制冷.制冷的原理和方法制冷又稱“致冷〞，是指用人工的方法將物體冷卻，使其溫度降低到環(huán)境溫度以下，并堅持這個溫度。根本原理：用一種專門的安裝，耗費一定的外加能量，使熱量從溫度較低的物體傳給溫度較高的物體〔空氣或水〕，從而獲得所需求的低溫。外加的能量有兩類：1.機械能或電能2.熱能。緊縮式制冷和熱電制冷需耗費機械能或電能吸收式制冷那么耗費熱能。制冷方法主要有三種：緊縮式制冷、熱電制冷、吸收式制冷由緊縮機、冷凝器、膨脹閥、蒸發(fā)器和它們之間的銜接納路等組成封鎖循環(huán)系統(tǒng)稱為制冷系統(tǒng)。該系統(tǒng)中制冷工質每完成一個循環(huán)只經過一次緊縮，故稱為單級緊縮制冷循環(huán)。博潤森制冷.制冷的原理和方法制冷運轉時，低溫低壓的制冷劑氣體被緊縮機吸入后加壓變成高溫高壓的制冷劑氣體，高溫高壓的制冷劑氣體在室外換熱器中放熱〔經過冷凝器冷凝〕變成中溫高壓的液體〔熱量經過室外循環(huán)空氣帶走〕，中溫高壓的液體再經過節(jié)流部件節(jié)流降壓后變?yōu)榈蜏氐蛪旱囊后w，低溫低壓的液體制冷劑在室內換熱器中吸熱蒸發(fā)后變?yōu)榈蜏氐蛪旱臍怏w〔室內空氣經過換熱器外表被冷卻降溫，到達使室內溫度下降的目的〕，低溫低壓的制冷劑氣體再被緊縮機吸入，如此循環(huán)。博潤森制冷緊縮機冷凝器膨脹閥蒸發(fā)器.制冷術語制冷劑在蒸發(fā)器中的飽和溫度稱為蒸發(fā)溫度，其數值與蒸發(fā)壓力有關制冷劑在冷凝器中的飽和溫度稱為冷凝溫度，其數值與冷凝壓力有關輸入緊縮機的功率為Pc;單位時間內制冷劑在蒸發(fā)器中吸收的熱量為Qo,Qo簡稱制冷量；單位時間內制冷劑在冷凝器中放出的熱量為Qk,簡稱冷凝器熱負荷；制冷量Q。與實踐如入緊縮機的功率Pc的比值稱為實踐制冷系數，用cop表示。規(guī)范工況和空調工況。Cop值越大，制冷機的經濟性越高。往復式歷史最久，但性能仍在不斷提高，cop值低溫工況1.8~2.3，空調工況為2.8~3.4，其中泰康公司其cop值到達3.1~3.2。.制冷緊縮機的分類緊縮機種類很多，任務原理不同，緊縮機可以分為定排量緊縮機和變排量緊縮機。l、定排量緊縮機排氣量是發(fā)動機轉速提高而成比例提高，它不能制冷需求而自動改動功率輸。它控制普通采集蒸發(fā)器出風口溫度信號來實現，當溫度到達設定溫度，緊縮機停頓任務；當溫度升高后，緊縮機開場T二作。定排量緊縮機也受空調系統(tǒng)壓力控制，當管路內壓力過高時，緊縮機停頓任務。2、變排量緊縮機可以設定溫度自動調理功率輸出?？刂葡到y(tǒng)不采集蒸發(fā)器m風口溫度信號，制冷管路內壓力變化信號來控制緊縮機緊縮比自動調理m風口溫度。制冷全過程中，緊縮機一直是任務，制冷強度調理完全依賴裝緊縮機內部壓力調理閥來控制。當制冷管路內高壓端壓力過高時，壓力調理閥縮短緊縮機內活塞行程以減小緊縮比，這樣就會降低制冷強度。當高壓端壓力下降到一定程度，低壓端壓力上升到一定程度時，壓力調理閥那么增大活塞行程以提高制冷強度。博潤森制冷.制冷緊縮機的分類任務方式不同，可分為兩大類——容積型與速度型。容積型緊縮機是靠任務腔容積改動來實現吸汽、緊縮、排汽等過程。屬于這類緊縮機有往復式緊縮機和回轉式緊縮機。速度型緊縮機是靠高速旋轉T作I1"輪對蒸氣做功，壓力升高，并完成保送蒸氣義務。屬于這類緊縮機有離心式和軸流式緊縮機，目前常用是離心式緊縮機。1、往復式緊縮機往復式緊縮機又稱活塞式緊縮機。緊縮機任務腔是汽缸?；钊變茸魃舷峦鶑瓦\動，完成了緊縮、排汽、膨脹、吸汽等過程。優(yōu)點：它運用比較廣泛，制造技術成熟，構造簡單，對加工資料和加工lT藝要求較低，造價比較低，順應性強，能順應寬廣壓力范圍和制冷量要求，可維修性強。博潤森制冷.制冷緊縮機的分類2、回轉式容積式緊縮機包括螺桿式緊縮機和旋渦式緊縮機。渦旋緊縮機以其機構緊湊、高效節(jié)能、微振低噪以及任務可靠性等特點，開場小型制冷及空調領域獲越來越廣泛運用，也成為緊縮機技術開展主要方向之一。旋渦式緊縮機普通為直立型。其構造主要分為動靜式和雙公轉式2種，目前動靜式運用最為普遍，它任務部件主要由動渦輪與靜渦輪組成。動、靜渦輪構造非常類似，都是由端板和由端板上伸出漸開線型渦旋齒組成，兩者偏心配置且相差180o，靜渦輪靜止不動，而動渦輪專門防轉機構約束下，由曲柄軸帶動作偏心回轉平動，無自轉，公轉。博潤森制冷.制冷緊縮機的分類渦旋式緊縮機優(yōu)點：①容積效率高，相鄰月牙形空間之間壓差小，走漏少，無吸汽和排汽閥，阻力小，無余隙容積再膨脹。②絕熱效率高，同樣制冷量情況下，旋渦式比往復式約高10％。③動渦盤與主軸等運動部件受力變化小，整機振動小。④零部件少。約為往復式40％。⑤驅動動渦盤運動偏心軸可以高速旋轉，渦旋式緊縮機體積小、分量輕，約比往復式輕l5％。⑥渦旋緊縮機運轉可靠，容易實現變轉速運動和變排量技術。缺陷：要求加工精度高博潤森制冷.制冷冷間的耗冷量估算可以按以下方式估算：速凍按5000kcal/h〔-23℃、20h〕、冷藏按100kcal/h(-18℃)、冷卻按2000kcal/h〔庫溫-2℃、20h〕、5000kcal/h〔庫溫-10℃、8h〕。根據庫的大小，大庫適當取小，小庫適當取大，對冷藏尤其明顯。.主要制冷劑及表示法主要制冷劑：

1.水氨氟美國供暖制冷空調協(xié)會命名規(guī)范規(guī)定，制冷劑以R開頭，后面跟的數字與制冷劑所屬種類及分子構造有關。

水：R718,H2O。氨：R717，NH3.氟：R22,R134A,R404a

制冷劑代號的新表示法：與臭氧層的破壞作用大小掛鉤，國際上用一串代表工質院子組成的字母替代原表示方法中的R，數字規(guī)定同前，如：HCFC代表含有氫、氯、氟、碳原子的工質。R-22可以表示為HCFC-22.R-12表示為CFC-12,R-134a表示為HFC-134a。.制冷劑氟利昂是飽和烴類〔碳氫化合物〕的鹵族衍生物的總稱。部分氟利昂從２０世紀３０年代開場被用為制冷劑，長期以來表現出了制冷效果優(yōu)良、平安的特性，但是對大氣臭氧層有著較大的損耗作用。氟里昂制冷劑大致分為三類：一是氯氟烴類產品，簡稱ＣＦＣ，主要包括Ｒ１１、Ｒ１２、Ｒ１１３、Ｒ１１４、Ｒ１１５、Ｒ５００、Ｒ５０２等，由于對臭氧層的破壞作用最大，被列為一類受控物質；二是氫氯氟烴類產品，簡稱ＨＣＦＣ，主要包括Ｒ２２、Ｒ１２３、Ｒ１４１ｂ、Ｒ１４２ｂ等，對臭氧層破壞系數僅僅是第一類產品的百分之幾，因此，目前ＨＣＦＣ類物質被視為ＣＦＣ類物質的最重要的過渡性替代物質，在相關規(guī)定中，這類產品有幾十年的過渡期；三是氫氟烴類，簡稱ＨＦＣ，主要包括Ｒ１３４ａ、Ｒ１２５、Ｒ３２、Ｒ４０７Ｃ、Ｒ４１０Ａ、Ｒ１５２等，臭氧層破壞系數幾乎為零，但有的氣候變暖潛能值較高。.制冷劑說氟會破壞臭氧層，其實是一種誤導。〞這些年無氟概念在各行各業(yè)都甚為流行，但業(yè)內人士都知道無氟提法并不科學。誤以為所謂的無氟產品環(huán)保，是在于不含氟原子。實踐上，臭氧層的破壞主要是由于如今廣泛運用的制冷劑、發(fā)泡劑、滅火劑、清洗劑中含有的氯原子和溴原子呵斥的，跟氟原子一點關系也沒有。無氟概念的構成，大致是由無氟利昂簡化而來的。其實，環(huán)保要求只是制止帶氯含量較高的氟利昂制冷劑消費和運用，同時也制止其他嚴重破壞臭氧層的物質，按照環(huán)保專業(yè)術語說，這些環(huán)保產品更準確的提法應該是無受控臭氧耗費物質〔無ＯＤＳ〕。.制冷劑的性質要求制冷劑的要求：1.熱力性質好，要求工質在一樣的環(huán)境溫度和制冷空間溫度下，用同樣的輸入功率，產生較大的制冷量。2.制冷劑具有適宜的飽和壓力和壓力比，在任務溫度范圍內，其蒸發(fā)壓力不要低于大氣壓，空氣會進入制冷系統(tǒng)，冷凝壓力不宜過高，導致設備笨重3.良好的流動性、換熱特性、較低的緊縮終了溫度4.與光滑油的相溶性好，保證回油5.無毒、不熄滅、不爆炸化學性質穩(wěn)定6易檢漏7價錢低.制冷緊縮機緊縮機的密封方式分類開啟式緊縮機組：指緊縮機和電動機沒有共同外殼的緊縮機組。因曲軸需求用軸封密封,所以經常發(fā)生漏氣，漏出的制冷劑直接進入大氣，走漏量大，目前已淘汰。半封鎖式緊縮機組：緊縮機與電動機直接銜接，并一同裝在以螺栓銜接的密封殼體內的緊縮機組。曲軸箱，，吸氣腔，與電動機的機殼相通，低溫回氣先冷卻電機，對電機絕緣資料耐腐蝕要求高?！脖惧X較高，市場價錢較貴〕全封鎖式緊縮機組:指緊縮機與電動機直接銜接，并一同裝在一個焊接的密封殼體內。按緊縮機構外型式分，有活塞式，滾動式，此外尚有屏蔽型構造。普通低壓回氣進入殼體后，均先冷卻內置電機，而后才被緊縮。所以全封鎖式緊縮機組可靠性高、節(jié)約資料、運轉平穩(wěn)、體積小、噪音低、不用水冷卻、無須人監(jiān)護等優(yōu)點。〔這種機型是如今主要采用的機型〕.制冷設備制冷設備包括：制冷緊縮機組:指緊縮機和電動機的組合體。按緊縮機的密封方式分類，有開啟式緊縮機組、半封鎖緊縮機組和全封鎖緊縮機組。氨緊縮機組普通是開啟式。氟利昂緊縮機組那么多采用全封鎖式或半封鎖式。蒸發(fā)器：液體制冷劑在里面蒸發(fā)的熱交換器。在制冷系統(tǒng)中蒸發(fā)器是產冷設備。它屬于間接式熱交換器，被冷卻介質的熱量經過管壁或板壁傳給制冷劑，制冷劑在低溫下蒸發(fā)，把熱量從蒸發(fā)器中帶走。膨脹閥：調理進入蒸發(fā)器中揮發(fā)性的制冷劑流量的控制機構。根據其膜片下蒸發(fā)壓力的不同，膨脹閥又分為內平衡式與外平衡式之分，外平衡膨脹閥控制準確，普通冷庫用吊頂蒸發(fā)器的運用的是外平衡膨脹閥。電磁閥：是經過電信號來控制電磁閥的開啟以到達控制制冷機組或封鎖制冷劑管路。.制冷設備過濾器：從液體或氣體中除去固體雜質的設備。在制冷安裝中運用于制冷劑循環(huán)系統(tǒng)。安裝在緊縮機的排氣管或回氣管上，以防止污物進入膨脹閥和緊縮機氣缸內。溫度控制器：又稱“溫控器〞、“溫度調理器〞。用來調理冷庫內的貯藏溫度的控制元件。溫度顯示表：顯示溫度的公用儀表。電路控制柜：集中一切控制電路在內的控制柜。.制冷緊縮機的選擇根據貨物存放時要求的冷庫庫溫選擇順應于不同蒸發(fā)溫度的制冷緊縮機組，普通制冷緊縮機蒸發(fā)溫度比要求到達的庫溫低5~10℃。制冷緊縮機組按蒸發(fā)溫度區(qū)分，可分為四類：第一類是空調制冷緊縮機組，蒸發(fā)溫度從+10℃～0℃第二類是高溫制冷緊縮機組，蒸發(fā)溫度從0℃～－15℃第三類是低溫制冷緊縮機組，蒸發(fā)溫度從－15℃～－25℃第四類是超低溫制冷緊縮機組，蒸發(fā)溫度從－25℃～－40℃

例：庫溫要求到達－15℃，那么應選擇蒸發(fā)溫度－25℃的低溫緊縮機組。所以要根據運用要求選用制冷緊縮機組，在什么蒸發(fā)溫度下運用，確定了什么蒸發(fā)溫度以后，要留意運用的環(huán)境溫度是多少，確定了運用溫度后，確定所選用的制冷緊縮機組所需求的冷量是多大。

.冷凝器和蒸發(fā)器冷凝器：空氣冷卻式冷凝器：強迫通風式〔冷庫〕和自然對流式〔冰箱〕水冷冷凝器：套管式和臥式殼管式冷凝器

分制冷劑的蒸發(fā)在殼側1.滿液式〔沉浸式〕蒸發(fā)器還是在管內2.干式〔直接膨脹式〕蒸發(fā)器蒸發(fā)器分類：按蒸發(fā)器所冷卻的介質分1.冷卻空氣式蒸發(fā)器2.冷卻液體式蒸發(fā)器.制冷系統(tǒng)的安裝和調試設計及運用

緊縮機選擇的位置應有良好的通風，即使是運用相隔很遠的冷凝器也得如此。由于緊縮機電機和排氣會釋放出熱量。風冷的緊縮機必需供有強迫對流循環(huán)空氣以進展強迫冷卻。風冷冷凝器必需安裝在能確保有足夠空氣來冷凝的地方。必需特別小心以免空氣從一個冷凝器再循環(huán)至另一個冷凝器。水冷機組必需供有足夠的水來到達要求的冷凝溫度。為了防止在冷卻塔和蒸發(fā)式冷凝器中聚集雜質﹑霉菌和水垢，必需按每馬力每小時2加侖〔約7.5升〕的比例從排水管中延續(xù)排出污水，并延續(xù)不斷地補充新穎水。機組和緊縮機必需堅持程度，確保一定的光滑。吸氣管的大小必需使油有適當的回流速度。

.安裝本卷須知電氣安裝

電源的容量﹑電壓﹑頻率及相數必需與緊縮機標牌一樣。必需按國家電力法那么或其它當地運用的法那么銜接。

檢查確保做到：

A.線徑能接受相應負載。

B.選用緊縮機適用的熔斷器〔參考電氣手冊〕。

C.運用機組認可的磁性啟動器，接觸器和電機維護安裝。

D.運用油壓平安控制安裝，動作準確。

E.風機或水泵的旋轉方向及速度。

F.電氣線路能否無接地線或無控制器。.安裝本卷須知制冷管道的安裝

在安裝前應格外仔細，確保制冷管道清潔和枯燥。

應采取以下步驟：

A.除濕過的緊縮機或過濾枯燥安裝暴露于大氣中的時間應盡能夠短〔建議最多為一至二分鐘〕。

B.只運用制冷公用銅管，并密封以防止污染。

C.建議在一切現場安裝系統(tǒng)中，運用永久性的吸氣管枯燥過濾器和液管枯燥過濾器。

D.吸氣管道應向緊縮機方向每10英寸傾斜1/2英寸。

E.應在每個吸氣上升管底部安裝適宜的P型集油彎管，以增大向緊縮機的回油。

F.在制冷管道釬焊時，管道內應充入低壓的惰性氣體以防管壁氧化和積垢，最好采用枯燥氮氣。

G.在吸氣和液體管道上只運用適宜的銀焊合金或95/5焊料，而在排氣管道上只運用高溫銀焊合金釬焊。

.安裝本卷須知

H.在一切管道銜接好以后，必需對整個系統(tǒng)進展檢漏。用枯燥氮氣，將整個系統(tǒng)加壓至，壓力不超越175磅/寸2(PSIG)〔約12.3kg/cm2〕進展檢漏。最好運用電子測漏儀，由于它對微小的走漏有較高的靈敏度。在注入制冷劑以前，系統(tǒng)應抽空至1磅/寸2絕對壓強〔PSIA〕〔約0.07kg/cm2〕或更低并密封放置12小時，以此作為對系統(tǒng)的進一步檢漏?？諝馍杂袧B入，系統(tǒng)真空讀數便會降低。假設發(fā)現空氣走漏，整個系統(tǒng)應再次進展檢漏和修補，作為合格的安裝，系統(tǒng)必需嚴密不漏氣。加氟量：看壓力.控制電路圖.簡單缺點分析.簡單缺點分析4壓縮機能夠啟動，但是開停頻繁過載保護有問題電源電壓低排氣壓力高吸氣壓力低低壓控制器差壓值太小溫度控制器工作不正常更換過載保護線查明原因并予以糾正改善冷卻條件，向系統(tǒng)補充適量制冷劑，重新調整壓差值，重新確定感溫包位置或更換5壓縮機噪聲大壓縮機缺油管路振動聲安裝基礎松動液擊加油至正確加油位重新布置管路調整膨脹閥開啟量或放掉適量制冷劑6制冷能力偏低壓縮機吸、排閥泄漏膨脹閥阻塞過濾器阻塞膨脹閥