RH技術(shù)介紹解讀

RH工藝流程RH工藝闡明配備真空脫氣裝置來完畢下列任務(wù)：脫氣；脫碳；化學(xué)成分調(diào)節(jié)；溫度調(diào)節(jié)；在解決位進行耐火襯加熱。2脫氫一爐鋼水的終點氫含量取決于真空罐的壓力、提高氣體量和CO氣體的產(chǎn)生。由于提高用氣體的輔助，能夠進行強脫氣解決，全部即使是全鎮(zhèn)靜鋼爐次也可進行解決。達成最低氫含量（≤1.5ppm）時，壓力必須低于1mbar，解決時間為15－20min。3輕解決鋼水以非鎮(zhèn)靜或半鎮(zhèn)靜狀態(tài)從轉(zhuǎn)爐出來，并且部分在RH設(shè)備中脫氧。通過自然脫碳引發(fā)的CO的產(chǎn)生而產(chǎn)生脫氧。根據(jù)CO的產(chǎn)生狀況，壓力范疇大概為200－40mbar。在通過10－12min的解決之后，用Al或其它成分進行最后脫氧。通過輕解決，能夠節(jié)省大量的脫氧劑。4自然脫碳自然脫碳工藝將作為真空壓力的函數(shù)按照CO平衡曲線完畢。按照轉(zhuǎn)爐出鋼時的化學(xué)分析，普通初始狀態(tài)是含碳量300－400ppm，含氧量500－700ppm。通過脫碳解決達成目的含碳量≤20ppm。機械設(shè)備1鋼包車運輸系統(tǒng)轉(zhuǎn)爐或LF爐來的鋼包由吊車吊運到鋼包運輸車上，底吹惰性氣體通過固定在鋼包車上的自動接頭（兩點）接到鋼包上。在真空解決后鋼包車開至覆蓋劑/喂絲位進行惰性氣體攪拌操作。通過觀察鋼水表面狀況，操作者控制合適的吹氬攪拌效果。如果透氣磚堵塞能夠通過現(xiàn)場操作臺控制旁路啟動吹堵旁通。動力及介質(zhì)是通過電纜卷筒及軟管卷筒提供至鋼包運輸車。操作工能夠從控制室內(nèi)或地面現(xiàn)場操作箱控制鋼包車的行走。操作工能夠從控制室內(nèi)或喂絲平臺上的現(xiàn)場操作箱控制底吹惰性氣體。鋼包運輸車采用VVVF控制，停位精確。軌道走行鋼包車，兩端裝有止車擋。此部分屬于土建內(nèi)容。鋼包運輸車鋼包坐在兩個接受支座上，接受支座上有必要的鋼包導(dǎo)向。接受座牢固地連接在鋼包車框架上。鋼包車框架采用鋼板焊接構(gòu)造，上有耐火材料，如果鋼水噴濺可起到保護作用。在正對鋼包下面的中央位置設(shè)有帶耐材的鋼水收集坑。一但鋼包泄漏通過一種通道直接將鋼水引到軌道間的鋼水收集坑里。電纜卷筒動力供應(yīng)是通過電纜卷筒及導(dǎo)向裝置實現(xiàn)的。電纜卷筒及導(dǎo)向裝置安裝在車間平臺鋼構(gòu)造上。氬氣軟管卷筒介質(zhì)供應(yīng)是通過軟管卷筒及導(dǎo)向輪裝置實現(xiàn)的。軟管卷筒及導(dǎo)向輪裝置安裝在工廠平臺鋼構(gòu)造上。2鋼包頂升系統(tǒng)在解決位液壓頂升系統(tǒng)將承載著鋼包的鋼包車頂升起來。頂升系統(tǒng)安裝在真空罐下方的地坑里。一種頂升框架支撐著鋼包運輸車頂升到鋼包解決位。頂升框架的導(dǎo)向輪在軌道上運行。在控制臺上顯示頂升的行程，吸嘴浸入鋼水時操作工能夠行程批示。一旦電源故障，鋼包及鋼包車可由手動閥操作下降。操作工可在控制室或地面現(xiàn)場操作箱啟動控制鋼包的頂升和下降。升降行程和頂升坑內(nèi)行程開關(guān)和旋轉(zhuǎn)編碼器配合控制。3液壓系統(tǒng)液壓系統(tǒng)為下列系統(tǒng)提供動力：2個鋼包頂升液壓缸操作液壓裝置所需的壓力是由液壓泵組輸出并控制缸的升/降速度，液壓泵組為二用一備。在頂升吸嘴清渣箱時由減壓后的液壓管路供油，以免頂升力過大損壞真空罐吸嘴。多種電磁閥和液壓操作閥控制升/降運動。液壓油箱是為液壓泵存儲液壓介質(zhì)，也是用來收集從液壓缸流回的液壓介質(zhì)。油箱帶有油位批示器和溫度控制器，一種電加熱器和一種冷熱交換器。循環(huán)泵（一臺備用）用于液壓油過濾和加熱或冷卻。在油箱下面有一種敞開型的接油盤。兩臺鋼包車只能分別地被頂升和下降。頂升缸頂升缸為柱塞式液壓缸。為了確保液壓缸和頂升框架之間的良好受力，鋼包頂升框架和液壓缸以及液壓缸和支撐架之間采用球面軸承聯(lián)接。缸和液壓管道之間由軟管或萬向接頭聯(lián)接，以避免缸體傾斜時泄漏。液壓管線液壓管線涉及液壓站內(nèi)管線和液壓站外頂升液壓缸相連的管線。管線材質(zhì)選用不銹鋼。4頂升框架用于安裝柱塞缸的支撐框架固定在提高坑的基礎(chǔ)上?？蚣芘c提高缸下部的球面軸承相連。提高框架為鋼構(gòu)造焊接件,與提高缸上部的球面軸承相連。提高框架的支撐平臺上鋪以耐材。交叉導(dǎo)輪安裝在提高框架末端，確保框架在導(dǎo)軌上運動導(dǎo)向。每個導(dǎo)輪上有一種帶偏心軸的調(diào)節(jié)輪。采用耐磨軸承調(diào)節(jié)間隙。兩個絕對編碼器用于測量提高位移。極限開關(guān)顯示行程的終端位置。一種手動的集中潤滑系統(tǒng)向全部的潤滑點提供潤滑油。導(dǎo)軌頂升導(dǎo)軌為機加工的鋼構(gòu)造件。軌道用螺栓固定在支撐梁上，支撐梁錨固在提高坑側(cè)壁上。5真空罐系統(tǒng)真空罐為分體式構(gòu)造，罐體材料采用16MnR焊制，內(nèi)砌耐材，設(shè)計為在真空狀態(tài)下工作。真空罐分別與熱彎管及吸嘴相連。真空罐下部段與吸嘴之間為焊接，靠法蘭定位確保吸嘴中心距及垂直度；與熱彎管之間采使用方法蘭連接，由耐高溫氟橡膠密封。單個真空罐部件之間的連接是夾緊螺栓來實現(xiàn)的。全部法蘭、孔口均為水冷。通過快速接頭與冷卻水系統(tǒng)相連。真空罐側(cè)壁上設(shè)有合金溜管，與鐵合金加料入口相連的真空密封連接插口位于真空罐的中上部。通過特殊設(shè)計的真空密封氣動操作的膨脹設(shè)備實現(xiàn)與合金加料系統(tǒng)的連接。連接法蘭采用氮氣保護密封，這樣在更換真空罐時，從罐中噴出的火焰不會損壞密封圈。真空罐的全部內(nèi)表面都安裝有支撐耐火材料用的支撐環(huán)和錨固件。真空罐設(shè)有法蘭孔用于安裝熱電偶，方便檢測真空罐耐材的溫度。真空罐上部側(cè)壁焊有支座，用于真空罐固定時在鋼構(gòu)造上的支承。真空罐下部與兩個吸嘴相連，一種為上升管，另一種為下降管。上升管涉及一套管件及噴嘴，用于導(dǎo)入為鋼液流動提供動力的氬氣。吸嘴焊接到真空罐底部的配對法蘭上。真空罐上部帶有提高吊耳，可用于更換真空罐空罐。真空罐底部設(shè)立熱輻射防護板及風(fēng)冷管道，以改善鋼水熱輻射對真空罐底部的影響。真空罐熱彎管上安裝有水冷攝像機，可通過觀察孔來監(jiān)視真空解決過程中罐內(nèi)的反映狀況，監(jiān)視屏安裝在控制室內(nèi)。真空罐和熱彎管工作所需介質(zhì)通過一組閥站進行控制。在熱彎管的法蘭、RH真空罐的配對法蘭和氣體冷卻器的法蘭之間配備有真空密封環(huán)。熱彎管配備有提高吊耳用于運輸。吸嘴吸嘴上有法蘭與真空罐下部焊起來。真空罐（分體式）每個分體式真空罐都涉及一種上部罐體及一種下部罐體。每個真空罐下部罐體都有圓柱形外殼，外殼上部焊有水冷法蘭與真空罐上部罐體相連，下部焊有球面底板。底板配有兩個帶法蘭的管子與吸嘴相連。在維修站有支撐真空罐下部罐體的支撐座。每個真空罐上部罐體都有圓柱形外殼和吊車吊耳，外殼上焊有水冷法蘭與真空罐下部罐體及熱彎管相連。為了控制真空罐耐材溫度在上部罐體上配有一種連接熱電偶的插座。同時配有吊在鏈子上的防熱板。6熱彎管每個熱彎管本體都是一種U形180°彎頭，其下部帶有水冷法蘭。其水平部分帶有一種焊接式水冷法蘭，方便與真空密封通道連接。在提高過程中，由提高裝置上的支撐爪支撐熱彎管。熱彎管提高液壓裝置本液壓系統(tǒng)為下述設(shè)備提供驅(qū)動力：熱彎管提高用的8個液壓缸真空閥關(guān)閉用的1個液壓缸擋板閥每個擋板閥都是通過一種法蘭同真空罐相連，它配有一種帶玻璃的觀察孔，方便觀察合金溜槽內(nèi)部狀況。在不加合金階段，擋板閥被關(guān)閉，以避免真空罐產(chǎn)生的熱量進入真空料倉系統(tǒng)。7冷卻風(fēng)機裝置安置在鋼平臺上的風(fēng)機是為了冷卻真空罐下部罐體及在頂槍回位后，保護真空密封通道。8真空罐輔助設(shè)備為了快速、密封地連接真空罐各部分，采用了夾緊螺栓、螺母和密封件。9耐材真空罐耐材由絕熱板、高鋁磚、鎂鉻磚等構(gòu)成；吸嘴耐材重要由鎂鉻磚和剛玉尖晶石澆注料構(gòu)成；熱彎管耐材重要由絕熱板、高鋁磚、鎂鉻磚等構(gòu)成。10真空罐運輸車系統(tǒng)真空罐運輸車將用于更換真空罐，用于將其從解決位置運輸?shù)酱龣C位置，或反向運輸。通過氣缸驅(qū)動的鎖定裝置將真空罐運輸車固定在解決位置上。真空罐上所需的的多種介質(zhì)經(jīng)真空罐車拖鏈及車上配管后用軟管接至真空罐上，當(dāng)更換真空罐時手動拆卸。軌道走行真空罐車，安裝于鋼平臺上，兩端裝有止車擋。真空罐運輸車真空罐運輸車配備有4輪子，其中兩個是傳動輪。車體在一種電機故障時，另一臺電機含有慢速驅(qū)動的能力。傳動裝置為變頻電機減速機套裝在驅(qū)動輪軸上，變頻電機配備帶手動釋放裝置的制動器。車體上放置真空罐提高氣體閥站和冷卻水分派閥站（屬介質(zhì)配管系統(tǒng)）11鎖定裝置一種氣缸驅(qū)動的鎖定裝置將真空罐運輸車牢固鎖定在解決位置上，避免解決期間車體出現(xiàn)移位。12頂槍系統(tǒng)頂槍系統(tǒng)安裝在解決工位真空罐的上部的鋼構(gòu)造框架上，頂槍系統(tǒng)由頂槍升降裝置、頂槍旋轉(zhuǎn)裝置、頂槍槍體、控制閥站和儲槍架等構(gòu)成。頂槍在工作時，為保持真空罐內(nèi)的真空度，槍體與槍孔之間設(shè)立密封盒裝置。每個工位設(shè)1套頂槍裝置。頂槍壽命普通在3000爐左右。頂槍系統(tǒng)含有吹氧脫碳、鋁化學(xué)升溫及噴吹焦?fàn)t煤氣對真空罐加熱、化冷鋼功效。頂槍升降能在較大的行程范疇內(nèi)設(shè)定燒嘴燃燒點的位置，這樣使操作人員能融化鋼渣貼附物，特別是在脫碳過程中。操作間隔期也可加熱融化鋼渣貼附物。真空解決階段和真空解決間隔，用頂槍加熱真空罐耐材，這樣能使耐材表面保持高溫，減少粘渣。這對于脫氣解決高比例脫碳爐次尤為重要，并且，減少了解決過程中鋼水的溫降。更換真空罐后來，頂槍也能夠用來將真空罐耐材溫度提高到解決溫度。頂槍升降系統(tǒng)頂槍升降裝置附加在一種頂槍旋轉(zhuǎn)裝置上，該裝置與平臺鋼構(gòu)造相連。頂槍升降小車在升降軌道上行走。頂槍升降小車將頂槍插入通過由法蘭固定在熱彎管上的頂槍真空密封通道。電機減速機通過鏈輪鏈條驅(qū)動頂槍升降小車。采用編碼器來控制頂槍的行程，由極限開關(guān)控制頂槍的極限位置。在停電事故時采用氣動馬達來提高頂槍。頂槍旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)在真空罐和熱彎管更換時，頂槍升降軌道框架旋轉(zhuǎn)至停放位，頂槍升降軌道框架的支撐軸承安裝在平臺鋼構(gòu)造上。頂槍頂槍為水冷式多管構(gòu)造，槍配有法蘭連接氧氣、保護氣（惰性氣體）、加熱氣體和冷卻水軟管。保護氣（氬氣或氮氣）在真空解決過程中槍不在工作位時，吹入槍進槍口，為安全起見，槍在吹氧和煤氣加熱后有保護氣吹掃。燒嘴功效由安裝在氧槍頭部的火焰監(jiān)測器來監(jiān)控。槍頂部裝有提高吊耳，在換槍時，吊車吊起吊耳。頂槍真空密封座真空密封座安裝在襯套里，通過法蘭將其與熱彎管相連。一種膨脹密封和一種密封套密封住真空密封座與頂槍之間的縫隙。膨脹密封由撓性橡膠制成，通過壓縮空氣使其膨脹確保在工作位和待機位時頂槍被密封。在頂槍運動過程中，這個膨脹密封是收縮的，并且惰性氣體吹入真空罐插口以確保密封不受到熱輻射。刮渣器與密封裝置為一整體，在其內(nèi)部。在槍運動過程中刮掉槍上鐵皮。一套賠償器用于避免槍在運動過程時的賠償。真空密封段固定在真空管熱彎管上。頂槍寄存裝置為了寄存?zhèn)溆庙敇?，在解決位附近放有一種焊接在平臺鋼構(gòu)造上的寄存架。如果需要更換槍，吊車把槍從解決位吊至寄存架上，安裝新槍并鎖緊。13待機位烘烤器裝置待機位烘烤器位于解決工位兩側(cè)鋼平臺上，用以將真空罐內(nèi)襯保持約1400-1450℃待機位烘烤器系統(tǒng)為機電一體品設(shè)備。涉及烘烤器本體裝置、閥站和現(xiàn)場控制盤。烘烤器裝置由一種帶水冷套的燒嘴、點火燒嘴、燒嘴保護罩、安裝有UV探頭的火焰監(jiān)視器等部件構(gòu)成。燒嘴保護罩內(nèi)鋪設(shè)耐火襯。閥站為一種整體裝配件，各附件信號傳輸至現(xiàn)場控制盤內(nèi)。加熱氣體、冷卻水和助燃氧氣分別連接至閥站的對應(yīng)接口處。現(xiàn)場控制盤用于點火和監(jiān)控、氣體測量和控制、燃燒空氣測量，加熱氣體/燃燒空氣的比率控制、數(shù)量統(tǒng)計和溫度控制。全部的燒嘴功效，例如選定加熱曲線，燒嘴保護罩的動作和燒嘴點火，都可由操作人員操作現(xiàn)場控制盤來實現(xiàn)。點火后燒嘴自開工作。在加熱過程中，用熱電耦來測量實際溫度作為燒嘴加熱的原則值。14測溫/取樣系統(tǒng)測溫/定氧/取樣操作采用手動槍。一種現(xiàn)場顯示信號顯示測量過程成功。測量用的電子顯示設(shè)備屬于基礎(chǔ)自動化系統(tǒng)。15真空系統(tǒng)真空系統(tǒng)，用于使RH真空罐抽真空，以對鋼水進行真空解決，該操作根據(jù)工藝規(guī)定普通是在0.67-300mbar的工作壓力下進行。真空系統(tǒng)用于：輕解決；脫氫；在無吹氧狀況下自然脫碳；吹氧強制脫碳解決；化學(xué)加熱。滿足多種工藝規(guī)定的五級真空控制系統(tǒng)可采用自動和人工控制模式。安裝氣體冷卻器來收集粉塵和冷卻廢氣。在抽氣管線上安裝真空蝶閥，以在真空解決開始之前預(yù)先對真空泵抽真空，從而縮短泵的停機時間，確?？焖匍_始冶金過程。氣冷器將配有水冷管路，同時還考慮到了該氣冷器的粉塵排放與輸送辦法。將留出收集箱用空間和鏟車與貨車的通道。在真空系統(tǒng)中將采用對應(yīng)的噪音控制方法，以使噪音控制在符合規(guī)定的等級。解決結(jié)束時，將真空罐充入氮氣和空氣破真空。用真空蝶閥將真空泵與RH真空罐隔開實現(xiàn)預(yù)抽功效。真空泵設(shè)計為噴射泵式。這種配備涉及共5級真空泵。增壓裝置的3個高真空級S1、S2和S3串連布置，后邊是冷凝器C1。在冷凝器C1和C2之間安裝兩個并聯(lián)噴射器S4a/S4b，后邊是冷凝器C2。在冷凝器C2和C3之間安裝兩個并聯(lián)的噴射器S5a/S5b。氣冷器熱彎管通過水冷管線與氣冷器相接，以冷卻從真空罐排出的廢氣并將廢氣除塵。氣冷器表面采用圓柱體外殼密排冷卻水管式構(gòu)造。一種氣動控制的空氣破真空閥，用于破真空系統(tǒng)，只有在較高真空度范疇下緊急停機以及系統(tǒng)中有可能有CO反映的危險狀況下才需用氮氣破真空。一扇防爆板被安裝在抽真空道出口處，在壓力忽然超出大氣壓時防爆板打開。氣冷器還配有一種錐形底，方便集塵，并且在不解決階段，通過操作一種氣動控制板排出灰塵。極限開關(guān)指定控制板的終端位置，排出的灰塵通過溜槽進入集塵器，集塵器放在地面。移動彎頭一種移動彎頭用于連接兩個真空罐和一種公共的真空泵系統(tǒng)。軌道上行走的小車拖動彎頭水平移動。移動到預(yù)定位置后，由電動葫蘆將彎頭降至抽真空管道密封處。軌道由固定材料安裝在平臺鋼構(gòu)造梁上。真空主閥1000真空閥用于切斷真空罐與真空泵的通路，方便在RH解決開始時可提前啟動真空泵，縮短解決時間，減輕操作工人的操作強度。而解決結(jié)束時，關(guān)閉此閥，可分別破壞真空罐內(nèi)和真空泵一側(cè)的真空，同樣達成縮短解決時間和減輕操作強度的目的。真空閥動作液壓動力源為真空罐熱彎管提高液壓站。16增壓泵（噴射泵S1、S2、S3）增壓泵可實現(xiàn)低真空范疇條件下達成所需的抽真空能力。增壓泵安裝在真空管線和冷凝器C1之間。增壓泵S1頭部附近裝有分派器用以安裝測量噴嘴，在調(diào)試時進行真空測試。增壓泵彼此相連并通過管道與C1相連，安裝時現(xiàn)場焊接。增壓泵安裝在鋼構(gòu)造平臺上，并運用減振墊避免聲音傳輸。每臺增壓泵都配有供定時檢查和排塵的入孔。噴射泵（噴射泵S4、S5）在中檔真空范疇內(nèi)到大氣壓所需抽真空能力是由并聯(lián)操作的噴射泵實現(xiàn)。根據(jù)所需的抽真空能力，每級可能只有一種噴射泵工作。并行的噴射泵配有氣動切斷閥，以免形成真空小循環(huán)。噴射泵通過法蘭管件與冷凝器相連。增壓泵和噴射泵用的蒸汽在噴淋式冷凝器內(nèi)冷凝。冷凝器采用噴嘴式冷凝器，C1采用雙層噴嘴。升溫后的水從每個冷凝器排到密封水箱內(nèi)，每根管道上都配有一種測溫用的法蘭座。冷凝器C1配有一種冷凝水位監(jiān)測儀表。冷凝器安裝在平臺鋼構(gòu)造上，并有減振墊避免噪音傳輸。離開最后一級冷凝器的廢氣，由廢氣管導(dǎo)引到車間廠房上方。熱水箱經(jīng)冷凝器后排出的水全部排放到一鋼制密封熱水箱中，避免CO泄漏。熱水箱上有檢修人孔，方便檢測和清理用。熱水箱上需設(shè)通風(fēng)設(shè)施，并連接到高于廠房的通風(fēng)管道。熱水箱上配備對應(yīng)的管道接口、液位檢測、人孔及對應(yīng)附件。冷凝器冷卻水回水泵泵用來排放密封水箱內(nèi)的冷凝器冷凝水。泵安裝在泵房內(nèi)，共3臺，1臺泵備用。隔音材料為了在距聲源1米處測得的最大聲區(qū)為85dB(A)，必須對增壓泵，噴射泵和冷凝器直接隔音。17真空合金上料系統(tǒng)在真空解決過程中，通過真空料斗能夠把合金料加入鋼水中。真空料斗的合金料來源于合金儲存及添加系統(tǒng)。每個解決工位配備1個真空批量加料料斗及合金加料溜管等系統(tǒng)。真空加料斗一種上部帶有溜槽的加料斗用于接受來自合金添加系統(tǒng)的合金料，也用于給其下方的真空料斗加料。加料斗配有一種氣動閥板，加料斗由鋼板焊接而成。真空料斗為真空密封、鋼板焊接構(gòu)造，它配有檢查孔，平臺上的料斗支架及一種氣動鎖門。真空料斗通過一種法蘭與加料溜管相連。抽真空時加料斗與真空系統(tǒng)相連。為了上料，需要通過進氣閥使加料料斗內(nèi)恢復(fù)成大氣壓。加鋁真空料斗上部帶有加料溜槽的加料斗用于從合金儲存及添加系統(tǒng)接受鋁塊，給位于其下方真空料斗內(nèi)的稱重料斗加料。加料料斗由鋼板焊接而成，并配有氣動閥板。閥板位置由限位開關(guān)批示。真空料斗為真空密封、鋼板焊接構(gòu)造，它配有檢查孔。真空料斗與給料器法蘭連接。稱重料斗為自立式鋼板構(gòu)造帶有加強筋、錐體段和出口法蘭。有支撐座用來加固位于真空料斗內(nèi)框架上的壓力傳感器。連接框架由螺栓固定到料斗出口法蘭。法蘭上面有支架支撐振動給料機吊具。加料溜管系統(tǒng)鐵合金及鋁、廢鋼等添加料經(jīng)溜管系統(tǒng)等與伸縮接頭相聯(lián)。伸縮接頭伸縮接頭用于快速切斷真空合金系統(tǒng)與真空罐合金溜槽之間的連接。例如在換真空罐時。伸縮接頭通過法蘭與排料管相連。伸縮接頭由一種氣缸驅(qū)動的賠償器構(gòu)成，其法蘭連接管道切割板。極限開關(guān)批示終端位置。底開式料罐RH真空精煉裝置合金加料系統(tǒng)采用底開式料罐直接加料至真空料斗。18喂絲系統(tǒng)喂絲機安置在鋼平臺上，每臺鋼包車配備一臺，它可將不同絲線喂入鋼包。導(dǎo)輥將絲線從絲卷寄存箱引入喂絲機。一根導(dǎo)絲管機構(gòu)將絲線從喂絲機導(dǎo)入鋼水表面。一臺4線喂絲機。其動力源來自變頻電機。送絲過程中為了產(chǎn)生必要的摩擦力，帶有導(dǎo)向壓力輪，通過氣缸將其壓在齒輪傳動輪上。喂絲機為成套設(shè)備?？刂坪蜋z測元件都裝在一種開關(guān)柜內(nèi)。通過一種串聯(lián)接口可實現(xiàn)與基礎(chǔ)自動化系統(tǒng)的數(shù)據(jù)交換。19真空罐維修及更換系統(tǒng)吸嘴維修車去除吸嘴結(jié)渣和和對吸嘴進行清潔和耐材修補在真空解決間隙進行。這些設(shè)備放在吸嘴維修車平臺上。吸嘴維修車在鋼包運輸車軌道上行走可分別對兩個真空解決位的吸嘴進行維修，車行走有現(xiàn)場操作盤控制。操作人員通過廠房地面上的一種現(xiàn)場操作盤對吸嘴維修車和除渣器進行操作、控制。操作人員通過操作設(shè)備上的一種現(xiàn)場操作盤對耐材噴補機進行操作、控制。吸嘴維修車采用8輪兩端分別可驅(qū)動，每端驅(qū)動采用雙電機驅(qū)動，當(dāng)一臺電機故障時，另一臺電機能夠慢速驅(qū)動。車框架由鋼板焊接而成。為確保吸嘴維修車的精擬定位驅(qū)動電機是由變頻器控制，限位開關(guān)實現(xiàn)定位。頂渣器用于在完畢真空解決后去除吸嘴結(jié)渣，為一種有鋼齒焊接圓形上部框架及收集箱，渣殼被頂開后經(jīng)收集箱落到放在維修車上的垃圾箱中。20噴補機設(shè)備噴補機能噴補吸嘴內(nèi)側(cè)和外側(cè)。內(nèi)側(cè)采用自動噴補。在噴補位，由帶手動快速接頭的軟管提供壓縮空氣（輸送空氣）和水。噴補位處的電源由帶插頭的撓性動力電纜提供。由袋裝料來添充耐火材料倉，在袋裝料下降至給料料斗上時由一種切袋器將袋子打開。噴補用的干粉經(jīng)由一種防塵罩加入壓力倉。位于噴補機下部的氣體輸送系統(tǒng)將壓力倉的粉劑通過軟管由壓縮空氣快速輸送到噴補槍。槍內(nèi)的水加到粉劑里。吸嘴更換車吸嘴更換車為焊接鋼構(gòu)造件。支撐一種帶有梯子和扶手的平臺。平臺由液壓缸驅(qū)動，可垂直運動，方便拆卸和焊接吸嘴。液壓缸由一種液壓裝置提供動力，液壓裝置為成套設(shè)備。平臺設(shè)有沙箱，用于吸嘴拆卸。一種移動平臺用于吸嘴安裝。在真空罐拆卸時，平臺可交替支承收集箱。為了車精擬定位，極限開關(guān)控制車停位。手動集中潤滑系統(tǒng)將潤滑脂供到各潤滑點。22預(yù)熱位烘烤器預(yù)熱位烘烤器為成套設(shè)備。涉及烘烤器本體裝置、閥站和現(xiàn)場控制盤。烘烤器含有焦?fàn)t煤氣/轉(zhuǎn)爐煤氣切換的功效，含有沿烘烤曲線升溫的功效。烘烤器裝置由一種帶水冷套的燒嘴、點火燒嘴、燒嘴保護罩、安裝有UV探頭的火焰監(jiān)視器等部件構(gòu)成。燒嘴保護罩內(nèi)鋪設(shè)耐火襯。另外，預(yù)熱位還配有一臺帶馬達和葉輪的引風(fēng)機，葉輪直接安裝在馬達軸上。廢氣箱在預(yù)熱燒嘴工作過程中產(chǎn)生的廢氣經(jīng)吸咀進入一種廢氣箱。廢氣箱安裝在預(yù)熱平臺下面，并且吸咀有一部分插入其中。廢氣箱與廢氣煙囪相連。廢氣箱內(nèi)鋪設(shè)耐火襯。廢氣煙囪裝置與廢氣箱相配的廢氣煙囪，留有一種開口方便冷空氣進入。煙囪是自然通風(fēng)系統(tǒng)。與空氣混合的廢氣通過煙囪排到廠房頂上進入大氣層。煙囪配有防雨罩分派器和收集器分派器根據(jù)各個顧客點的具體規(guī)定分派下述介質(zhì)流量：蒸汽、冷凝器冷卻水、設(shè)備冷卻水、收集器用于設(shè)備冷卻水排到循環(huán)系統(tǒng)之前收集設(shè)備冷卻水。23事故破真空氮氣緩沖罐/儀表用氮氣空氣罐真空解決結(jié)束時真空罐和真空系統(tǒng)總是用空氣來破壞真空。只在真空解決不規(guī)則間斷時，壓力等級為＞65mbar，如由于電源故障，為了避免可能發(fā)生CO燃燒，氮氣將從緩沖罐自動涌出沖入真空系統(tǒng)。破真空氮氣緩沖罐為焊接筒形構(gòu)造，配有托架并放在設(shè)備鋼構(gòu)造上，罐上有安裝壓力表、安全閥的孔。RH真空精煉裝置電氣系統(tǒng)供配電及電氣傳動供配電系統(tǒng)共設(shè)有2臺1600kVA電力干式變壓器，高壓電源引自10kV變電所不同的兩路供電回路。當(dāng)一臺變壓器檢修或故障時，另一臺變壓器可帶其全部負荷。低壓配電柜（PCC）設(shè)立一組低壓配電柜（PCC）。該系統(tǒng)為兩段母線，單母線分段，兩段母線之間設(shè)有聯(lián)系開關(guān)。二路進線應(yīng)分別引自RH區(qū)域設(shè)立的動力變壓器。二路電源同時工作，互為備用。當(dāng)一路電源檢修或故障時，通過手動合母聯(lián)開關(guān)，使另一路電源可帶其全部負荷。重要向RH本體馬達控制中心（MCC）、交流變頻調(diào)速裝置（VVVF）及系統(tǒng)所需的空調(diào)，檢修電源，照明等供電（放在PCC室）。PCC系統(tǒng)預(yù)留10%備用回路。馬達控制中心控制柜（MCC）設(shè)一組馬達控制中心控制柜（MCC），一路進線，單段母線。重要向RH本體內(nèi)采用直接起動方式的電機供電（放在電氣室）。緊急或極限位置開關(guān)直接進控制柜連鎖控制，電動機普通采用直接起動方式，對于不不大于75kW（涉及75kW）的電機采用軟起動方式。不不大于22kW（涉及22kW）的電機將電流等數(shù)據(jù)送PLC顯示（通過軟起動器上的Prpfibus接口通訊，或者通過電流變送器），電動機運行狀態(tài)集中在HMI畫面上監(jiān)控。MCC系統(tǒng)預(yù)留10%備用回路。交流變頻調(diào)速裝置（VVVF）設(shè)立獨立的變頻調(diào)速傳動柜組，一路電源供電，電源引自RHMCC。對調(diào)速有規(guī)定的傳動系統(tǒng)，采用交-直-交單獨變頻器供電方式,由進線柜、進線電抗器、變頻器、出線電抗器、變頻電機等環(huán)節(jié)構(gòu)成。車輛系統(tǒng)涉及鋼包運輸車、頂槍升降、頂槍旋轉(zhuǎn)、真空罐運輸車、吸嘴維修車和吸嘴更換車。車輛系統(tǒng)的電機配用全數(shù)字變頻器。按照變頻器設(shè)定的加、減速曲線，實現(xiàn)車輛加、減速，確保車輛平穩(wěn)運轉(zhuǎn)。傳動柜含有內(nèi)控/外控功效，調(diào)試系統(tǒng)時在內(nèi)控狀態(tài)下完畢，正常生產(chǎn)時由PLC完畢遠程控制。頂槍系統(tǒng)涉及頂槍升降旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)。頂槍系統(tǒng)的電機配用四象限運行全數(shù)字變頻器。頂槍系統(tǒng)是一臺電機對應(yīng)一臺變頻裝置，采用編碼器矢量控制，使電機能夠按照設(shè)定曲線實現(xiàn)加速、減速，實現(xiàn)頂槍的升降功效。急?？刂葡到y(tǒng)（E-STOP）設(shè)立一組急停控制柜，內(nèi)裝急停繼電器，用于在緊急狀況下停止設(shè)備的運轉(zhuǎn)。根據(jù)工藝規(guī)定劃分若干個區(qū)域，每一種區(qū)域內(nèi)的設(shè)備有單獨的急停繼電器控制?？刂剖抑鞑僮髋_上設(shè)立總急停按鈕，總急停用于整個RH系統(tǒng)的緊急停止?，F(xiàn)場設(shè)備的操作箱上設(shè)立有該系統(tǒng)的分急停按鈕，現(xiàn)場操作箱上的急停按鈕用來緊急停止本區(qū)域內(nèi)的設(shè)備。主控制臺主控制臺安裝在RH控制室內(nèi)?？刂婆_為座式，不銹鋼臺面。在控制臺旁是L1級和L2級的HMI顯示屏以及對應(yīng)的鍵盤。機旁操作箱現(xiàn)場操作箱設(shè)立在機旁，能夠?qū)に囋O(shè)備進行就地操作，重要是進行檢修用。現(xiàn)場操作箱采用直接或遠程I/O與PLC控制系統(tǒng)連接。操作箱上設(shè)有“現(xiàn)場－停止－中央”地點選擇開關(guān)和操作的開關(guān)及按鈕，設(shè)立批示燈用于顯示目前設(shè)備狀態(tài)。檢修電源箱型式：JX，內(nèi)裝漏電保護器軟啟動對≥75KW的電動機啟動配備軟啟動裝置4照明、檢修電源、工業(yè)電視和空調(diào)配電對于各小房間內(nèi)部照明，普通采用熒光燈照明。對于有爆炸危險的環(huán)境，采用與介質(zhì)條件，防爆等級相適應(yīng)的照明燈具。照明燈具采用節(jié)能型金屬鹵化物燈具和熒光燈，電氣室采用熒光燈。在低壓配電室、電氣室、控制室等處設(shè)立一定數(shù)量的應(yīng)急照明，在車間、樓梯等出入口處設(shè)立人員疏散用的應(yīng)急照明燈具。應(yīng)急照明燈具內(nèi)裝蓄電池，應(yīng)急照明的持續(xù)時間不不大于30min。設(shè)立4-6臺工業(yè)電視監(jiān)視現(xiàn)場的工況。設(shè)立2臺真空槽熱彎管高溫攝像機（工藝提供設(shè)備）推薦采用常州潞城產(chǎn)品，安裝在真空槽熱彎管頂部，直接觀察真空槽內(nèi)部狀態(tài)，用機械冷卻水冷卻，使用氮氣吹掃鏡頭，原則PAL制式。5防雷接地建筑物防雷普通廠房按第三類建筑物進行防雷設(shè)計。普通防雷接地與其它接地相連接，其接地電阻值應(yīng)滿足有關(guān)規(guī)程規(guī)范的規(guī)定。接地系統(tǒng)接地系統(tǒng)按區(qū)域分散獨立設(shè)立，各接地母線分開敷設(shè)。接地系統(tǒng)重要設(shè)有保護接地和工作接地：電氣設(shè)備、金屬構(gòu)架的保護接地系統(tǒng)PLC、計算機系統(tǒng)的保護接地和工作接地接地裝置涉及動力電源中線接地0V，設(shè)備保護接地PE和信號地及屏蔽抗干擾接地SE三種。賣方負責(zé)接到買方車間接地網(wǎng)上。接地電阻規(guī)定以下：0V動力電源中線接地 10ΩPE設(shè)備保護接地 4ΩSE信號和抗干擾接地 3Ω接地系統(tǒng)的設(shè)計將根據(jù)多種設(shè)備的不同規(guī)定，構(gòu)成統(tǒng)一的接地網(wǎng)或單獨的接地系統(tǒng)。全部電氣設(shè)備正常不帶電的金屬外殼，均應(yīng)可靠接零。6電纜敷設(shè)及防火電纜敷設(shè)：電纜敷設(shè)采用電纜溝、電纜橋架、配管等方式。電纜防火：全部無人值班的變壓器室、低壓配電室或MCC及PLC室等均設(shè)立火災(zāi)報警裝置。在低壓配電室、變壓器室、電氣控制室、電纜室、車間內(nèi)電纜橋架等處設(shè)防火阻斷及必要的消防設(shè)備。在現(xiàn)場敷設(shè)的DP通訊電纜穿鍍鋅管敷設(shè)。電纜配電線路盡量避免通過高溫區(qū)，如進入高溫區(qū)將采用耐高溫電纜。電氣室、操作室等電纜出入處采用防火隔板，待全部電纜敷設(shè)完后用防火堵料進行封堵。7基礎(chǔ)自動化控制系統(tǒng)系統(tǒng)概述RH自動化控制系統(tǒng)由基礎(chǔ)自動化控制系統(tǒng)(L1)和過程控制計算機系統(tǒng)（L2）構(gòu)成，L1重要由PLC通過電氣和儀表實現(xiàn)對現(xiàn)場設(shè)備的檢測和控制；而L2實現(xiàn)生產(chǎn)過程管理和數(shù)學(xué)模型計算。L1與L2間通過以太網(wǎng)連接。RHL2必須設(shè)計與煉鋼L3、上下工序及其它L2系統(tǒng)的通信接口。RHL2與L3之間通訊采用TCP/IPSocket方式，RHL2與上下工序及其它L2系統(tǒng)通信采用TCP/IPSocket或DBLINK方式。L1采用德國西門子S7-400PLC，以2臺CPU416-2DP作為控制核心單元，由通訊解決器下掛PROFIUS-DP現(xiàn)場總線，與PLC柜中的ET200I/O、VVVF變頻調(diào)速裝置、現(xiàn)場遠程站中的ET200等聯(lián)網(wǎng)，實現(xiàn)對過程數(shù)據(jù)采集和控制；現(xiàn)場開關(guān)量及模擬量信號不進行隔離，直接接入PLC遠程模塊。L1系統(tǒng)設(shè)計4臺IPC工控機操作站，1臺編程器筆記本，每臺操作站功效相似，能夠互相備用。操作站通過100M以太網(wǎng)交換機與S7-400相連接?；A(chǔ)自動化控制系統(tǒng)功效基礎(chǔ)自動化控制系統(tǒng)重要涉及各個工藝設(shè)備的控制程序，系統(tǒng)監(jiān)控畫面、事件管理、歷史數(shù)據(jù)查詢、網(wǎng)絡(luò)監(jiān)視、MCC設(shè)備監(jiān)視等。鋼包運輸車系統(tǒng)鋼包運輸車系統(tǒng)有兩套，每個工位設(shè)立一套，每套鋼包運輸車系統(tǒng)涉及：鋼包車控制測溫、定氧及取樣裝置鋼液底吹攪拌液壓升降系統(tǒng)1）鋼包車控制鋼包車用于鋼包的運輸，可將鋼包從鋼水接受跨的受包位、精煉跨受包位、喂絲和保溫劑添加工位、真空脫氣解決工位之間運輸。鋼包車裝有閃光警燈。當(dāng)鋼包車運行時，聲光報警器預(yù)先發(fā)出聲光報警動作。鋼包臺車采用變頻控制。鋼包車的操作，由機旁操作箱或中央控制室進行全程操作。機旁操作箱設(shè)于鋼包車附近，機旁操作箱設(shè)有操作場合選擇切換開關(guān)，操作場合的選擇由機旁操作箱現(xiàn)場選擇。鋼包車按指令能停留在鋼水承接及吊包位置、喂絲位置及RH解決位置中任意三個位置。喂絲位置考慮鋼包車從受包位或解決位雙向過來的規(guī)定。對應(yīng)在各位置設(shè)立限位開關(guān)組，用于鋼包車減速、停止和極限停止。鋼包車起動加速、正常行走、減速停止速度控制應(yīng)滿足“速度—位移”曲線設(shè)計規(guī)定。2)測溫、定氧及取樣裝置測溫、定氧及取樣裝置由測溫/定氧（T/EMK）、取樣槍構(gòu)成。3)測溫取樣裝置和喂絲裝置經(jīng)RH解決后鋼水的保溫劑、鋁渣投入，測溫取樣和喂絲均在同一工位進行。4)喂絲裝置喂絲裝置用于保溫劑投入工位對鋼水的合金微調(diào)，絲通過除塵煙罩上的小孔進入鋼包。喂絲機設(shè)立在保溫劑投入裝置平臺上。喂絲機通過自帶的液壓升降平臺可在一定范疇內(nèi)使喂絲出口導(dǎo)管垂直升降，液壓升降平臺升起時為喂絲待機位、落下時為喂絲位。喂絲機平時處在待機位，鋼包臺車可帶動鋼包在解決和喂絲工位之間走行，當(dāng)鋼包走行到位需要喂絲時，喂絲機從待機位移動到喂絲位，喂絲完畢后退回到待機位。喂絲前要進行人工破渣。絲卷為內(nèi)抽式，設(shè)立于平臺上。喂絲機為雙線式，喂絲速度可調(diào)，可雙線同時進行，也可單獨進行。喂絲機自帶控制系統(tǒng)，可在HMI上操作喂絲機，涉及起動、停止，設(shè)定參數(shù)。在控制室主桌面上或局部控制站上控制喂絲，喂絲的種類的代碼和需要喂入的量（絲的長度）由操作工從HMI上輸入或從二級系統(tǒng)上獲得。喂絲的代碼和喂絲編號的變換在一級上進行。5）鋼液底吹攪拌鋼包底吹氣體是轉(zhuǎn)臺在喂絲位置，鋼水喂絲過程中，從鋼包吹入氬氣或氮氣，驅(qū)動鋼液的循環(huán)，成分均勻。氬氣、氮氣的選擇切換應(yīng)互相聯(lián)鎖。切換在鋼包底吹閥站中實現(xiàn)。環(huán)流氣體的種類選擇和對應(yīng)的切斷閥控制手動方式。手動、自動方式下，氮氣閥和氬氣閥的開閉由操作人員在HMI上操作。環(huán)流氣體的流量控制有自動（AUT）、手動（MAN）二種模式。6）液壓升降系統(tǒng)液位控制循環(huán)泵的控制主