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風(fēng)險(xiǎn)管理基礎(chǔ)知識(shí)培訓(xùn)部門:xxx處室:xxxx課程由來安全管理體系(SMS)建設(shè)的需要總結(jié)與交流推動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)管理工作在各單位的開展2013年新員初始培訓(xùn)培養(yǎng)自我風(fēng)險(xiǎn)管理意識(shí)風(fēng)險(xiǎn)管理基礎(chǔ)知識(shí)培訓(xùn)3一風(fēng)險(xiǎn)管理基礎(chǔ)知識(shí)風(fēng)險(xiǎn)管理工作概述風(fēng)險(xiǎn)管理基本概念二三主要內(nèi)容風(fēng)險(xiǎn)管理基礎(chǔ)知識(shí)培訓(xùn)4四風(fēng)險(xiǎn)管理工作成效風(fēng)險(xiǎn)管理工作實(shí)例風(fēng)險(xiǎn)管理工作目標(biāo)、方法及工具五六主要內(nèi)容風(fēng)險(xiǎn)管理基礎(chǔ)知識(shí)培訓(xùn)5七案例實(shí)做風(fēng)險(xiǎn)管理工作展望八主要內(nèi)容風(fēng)險(xiǎn)管理基礎(chǔ)知識(shí)培訓(xùn)6一、風(fēng)險(xiǎn)管理基本概念1、幾個(gè)需要理解的基本概念
幾個(gè)需要理解的基本概念:危險(xiǎn)/危險(xiǎn)源隱患風(fēng)險(xiǎn)/安全風(fēng)險(xiǎn)風(fēng)險(xiǎn)管理風(fēng)險(xiǎn)管理步驟1、幾個(gè)需要理解的基本概念DOC9859SafetyManagementManual(SMM)“HAZARD”
Ahazardisdefinedasaconditionoranobjectwiththepotentialofcausinginjuriestopersonnel,damagetoequipmentorstructures,lossofmaterial,orreductionofabilitytoperformaprescribedfunction.可能造成人員傷亡、設(shè)備或結(jié)構(gòu)受損、材料缺失或執(zhí)行能力減弱的條件或物體。
危險(xiǎn)是客觀存在的條件或物體。1、幾個(gè)需要理解的基本概念1)危險(xiǎn)源
有可能導(dǎo)致人員受到傷害、疾病或死亡,或者系統(tǒng)、設(shè)備或財(cái)產(chǎn)遭破壞或受損,或者環(huán)境受到破壞的任何現(xiàn)有的或潛在的狀況。
危險(xiǎn)源是一種狀態(tài)。1、幾個(gè)需要理解的基本概念
危險(xiǎn)如何變成危險(xiǎn)源?
危險(xiǎn)并不一定會(huì)對(duì)系統(tǒng)造成損失,或是系統(tǒng)的負(fù)面組成部分。只有當(dāng)危險(xiǎn)與系統(tǒng)的運(yùn)行相遇的時(shí)候,它們的破壞潛力才可能成為一個(gè)安全顧慮,即構(gòu)成所謂的危險(xiǎn)源。
2、風(fēng)險(xiǎn)管理基本概念風(fēng)15節(jié)的風(fēng)例1:
風(fēng)風(fēng)沿飛機(jī)起降方向逆風(fēng)大側(cè)風(fēng)2、風(fēng)險(xiǎn)管理基本概念例2:
發(fā)動(dòng)機(jī)地面測(cè)試發(fā)動(dòng)機(jī)停車起飛一發(fā)失效2、風(fēng)險(xiǎn)管理基本概念危險(xiǎn)源的分類:1)自然危險(xiǎn)源:運(yùn)行發(fā)生的自然環(huán)境。2)技術(shù)危險(xiǎn)源:能源(電、燃料、水壓、氣壓等等)和對(duì)運(yùn)行所必需的安全功能的各種危險(xiǎn)(可能的硬件失效、軟件故障或出現(xiàn)警告等等)3)經(jīng)濟(jì)危險(xiǎn)源:運(yùn)行時(shí)的社會(huì)政治環(huán)境。2、風(fēng)險(xiǎn)管理基本概念危險(xiǎn)源的分類:1)自然危險(xiǎn)源:
a)惡劣天氣或氣候環(huán)境(如颶風(fēng)、暴風(fēng)雪、干旱、龍卷風(fēng)、雷雨、閃電和風(fēng)切變);
b)不利天氣情況(如結(jié)冰、冰雹、大雨、雪、風(fēng)和低能見);
2、風(fēng)險(xiǎn)管理基本概念危險(xiǎn)源的分類:1)自然危險(xiǎn)源:
c)地質(zhì)事件(如地震、火山爆發(fā)、海嘯、洪水和滑坡);
d)地理?xiàng)l件(如不利的地形和大片水域);
e)環(huán)境事件(如森林大火、野生動(dòng)物活動(dòng)和蟲害);
f)公共健康事件(如流感流行或其他疾?。?、風(fēng)險(xiǎn)管理基本概念危險(xiǎn)源的分類:2)技術(shù)危險(xiǎn)源:
a)航空器和航空器組成部分、系統(tǒng)、子系統(tǒng)和相關(guān)設(shè)備;
b)組織的設(shè)施、工具和相關(guān)設(shè)備;
c)組織外部的設(shè)施、系統(tǒng)、子系統(tǒng)和相關(guān)設(shè)備。2、風(fēng)險(xiǎn)管理基本概念危險(xiǎn)源的分類:3)經(jīng)濟(jì)危險(xiǎn)源:
a)經(jīng)濟(jì)增長;
b)經(jīng)濟(jì)衰退;
c)材料和設(shè)備成本。2、風(fēng)險(xiǎn)管理基本概念我們關(guān)注哪幾類危險(xiǎn)源?我們常說的控制安全風(fēng)險(xiǎn),這些風(fēng)險(xiǎn)大部分來自于技術(shù)和自然危險(xiǎn)源。2、風(fēng)險(xiǎn)管理基本概念失控的維修文件、無效的技術(shù)文件惡劣的環(huán)境超授權(quán)工作工時(shí)偏差職責(zé)不清無效的溝通
不確定的器材保護(hù)措施欠缺(人、機(jī))不足的照明不合適的工具違章(程序、手冊(cè))2、風(fēng)險(xiǎn)管理基本概念隱患(起源)《明史·徐文華傳》:“寧王威燄日以張,隱患日以甚?!鼻謇顫O《比目魚·辦賊》:“這些山賊未除,終是地方的隱患?!睂O中山《三民主義與中國前途》:“社會(huì)問題,隱患在將來,不像民族民權(quán)兩問題,是燃眉之急,所以少人去理會(huì)他?!?、風(fēng)險(xiǎn)管理基本概念隱患(起源)百度名片:隱患就是在某個(gè)條件、事物以及事件中所存在的不穩(wěn)定并且影響到個(gè)人或者他人安全利益的因素,它是一種潛藏著的因素,“隱”字體現(xiàn)了潛藏、隱蔽,而“患”字則體現(xiàn)了禍患,不好的狀況。2、風(fēng)險(xiǎn)管理基本概念隱患(定義)
安全隱患是指在生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)中存在的可能導(dǎo)致不安全事件或事故發(fā)生的物的危險(xiǎn)狀態(tài)、人的不安全行為和管理上的缺陷。
簡而言之:人的不安全行為和管理上的缺陷。
2、風(fēng)險(xiǎn)管理基本概念隱患(定義)
實(shí)質(zhì):有危險(xiǎn)的、不安全的、有缺陷的“狀態(tài)”。這種狀態(tài)可在人或物上表現(xiàn)出來,例如:人走路不穩(wěn)、路面太滑;也可表現(xiàn)在管理的程序、內(nèi)容或方式上,例如:檢查不到位、制度的不健全、人員培訓(xùn)不到位等。2、風(fēng)險(xiǎn)管理基本概念
隱患的種類運(yùn)行安全隱患財(cái)務(wù)隱患經(jīng)濟(jì)隱患法律隱患運(yùn)行安全隱患財(cái)務(wù)隱患法律隱患經(jīng)濟(jì)隱患隱患2、風(fēng)險(xiǎn)管理基本概念隱患排查表述糾錯(cuò):石家莊過夜基地,航班結(jié)束時(shí)間比較晚,飛行人員到河北過夜基地吃夜宵不方便;票證遺失、票款差錯(cuò);辦公樓一樓大廳發(fā)現(xiàn)多個(gè)煙頭;近期某飛行干部發(fā)生重落地不安全事件。2、風(fēng)險(xiǎn)管理基本概念日常隱患排查及控制示例:1)9.8號(hào)航后在執(zhí)行B-5218W2檢《XD-80-010-2詳細(xì)檢查右發(fā)起動(dòng)機(jī)磁性堵頭》工卡時(shí),發(fā)現(xiàn)該磁堵只有一個(gè)O型封圈構(gòu)型(正常和工卡都是標(biāo)注有兩個(gè)封圈),工卡內(nèi)容和圖示都沒有提及,且工卡所給封圈是否適用也沒有交代,容易使封圈件號(hào)混用裝錯(cuò),造成起動(dòng)機(jī)漏油隱患。起動(dòng)機(jī)件號(hào):3505945-10,序號(hào):GRTF06572、風(fēng)險(xiǎn)管理基本概念日常隱患排查及控制示例:2)特種車庫附屬樓部分出入口有伸出的遮雨平臺(tái)(如圖),伸出大約1米多,高度3米不到,可能與過往車輛造成磕碰損傷,最容易受損的是客梯車。2、風(fēng)險(xiǎn)管理基本概念危險(xiǎn)、危險(xiǎn)源與隱患的關(guān)系危險(xiǎn)是靜態(tài)的客觀存在的條件或事物。危險(xiǎn)源是導(dǎo)致危險(xiǎn)的構(gòu)成因素。我們常說的隱患,一般來講就是危險(xiǎn)源,因此隱患是制定緩解措施后才可接受的危險(xiǎn)源。案例:大吊車和小吊車2、風(fēng)險(xiǎn)管理基本概念風(fēng)險(xiǎn)國際標(biāo)準(zhǔn)化組織的定義:風(fēng)險(xiǎn)是衡量危險(xiǎn)出現(xiàn)的概率和由其引起的不安全事件的嚴(yán)重性。風(fēng)險(xiǎn)管理方案定義:某一特定危險(xiǎn)源可能導(dǎo)致潛在后果預(yù)計(jì)的可能性和嚴(yán)重性的綜合。2、風(fēng)險(xiǎn)管理基本概念風(fēng)險(xiǎn)分類:按損失分:個(gè)人風(fēng)險(xiǎn)、家庭風(fēng)險(xiǎn)、企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)、社會(huì)風(fēng)險(xiǎn)等;按來源分:自然風(fēng)險(xiǎn)、技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)、社會(huì)風(fēng)險(xiǎn)、經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)、政治風(fēng)險(xiǎn)、文化風(fēng)險(xiǎn)、管理風(fēng)險(xiǎn)、決策風(fēng)險(xiǎn)等。2、風(fēng)險(xiǎn)管理基本概念風(fēng)險(xiǎn)特征:風(fēng)險(xiǎn)具有不確定性;生產(chǎn)運(yùn)行活動(dòng)中,隨時(shí)面臨著各種不確定性。風(fēng)險(xiǎn)是否發(fā)生的不確定性,風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生時(shí)間的不確定性、風(fēng)險(xiǎn)產(chǎn)生的結(jié)果的不確定性。 例如:風(fēng)切變對(duì)飛機(jī)起降的影響2、風(fēng)險(xiǎn)管理基本概念風(fēng)險(xiǎn)特征:風(fēng)險(xiǎn)具有客觀性;風(fēng)險(xiǎn)是客觀存在的,是不以人的意志為轉(zhuǎn)移的。例如:熱帶風(fēng)暴對(duì)航班正常運(yùn)行的影響。2、風(fēng)險(xiǎn)管理基本概念風(fēng)險(xiǎn)特征:風(fēng)險(xiǎn)具相對(duì)性;沒有絕對(duì)的風(fēng)險(xiǎn),風(fēng)險(xiǎn)會(huì)因?yàn)闀r(shí)空各種因素變化而有所改變。例如:科技發(fā)明中的醫(yī)藥及醫(yī)學(xué)發(fā)達(dá)后降低了人類患病的風(fēng)險(xiǎn),但是交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)達(dá)給人類帶來了極大的事故風(fēng)險(xiǎn)。2、風(fēng)險(xiǎn)管理基本概念風(fēng)險(xiǎn)特征:風(fēng)險(xiǎn)具有動(dòng)態(tài)性;任何風(fēng)險(xiǎn)都是一定條件下的風(fēng)險(xiǎn),是一定時(shí)空內(nèi)的產(chǎn)物,當(dāng)條件發(fā)生變化時(shí),風(fēng)險(xiǎn)便隨之變化。例如:2011年新開澎湖航線評(píng)估。6月30日,馬公機(jī)場(chǎng)開始維修,跑道從3000米減少為2100,跑道雙頭盲降關(guān)閉2、風(fēng)險(xiǎn)管理基本概念風(fēng)險(xiǎn)特征:風(fēng)險(xiǎn)具有可累積性。多個(gè)一般的風(fēng)險(xiǎn)累積到一起的時(shí)候,從量變到質(zhì)變,會(huì)帶來極大的破壞。例如:只有500小時(shí)經(jīng)歷時(shí)間的副駕駛操縱飛機(jī)在萬州機(jī)場(chǎng)著陸時(shí)遇到了風(fēng)切變,累積下的風(fēng)險(xiǎn)將變得大大增加2、風(fēng)險(xiǎn)管理基本概念風(fēng)險(xiǎn)特征:風(fēng)險(xiǎn)具有預(yù)測(cè)性。個(gè)別風(fēng)險(xiǎn)的發(fā)生是偶然的不可預(yù)知的,但通過對(duì)大量風(fēng)險(xiǎn)統(tǒng)計(jì)觀察會(huì)發(fā)現(xiàn),風(fēng)險(xiǎn)往往呈現(xiàn)出明顯的規(guī)律性。例如:對(duì)以往不安全事件中鳥擊數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)表明,每年的4月-5月份是鳥擊的多發(fā)期。2、風(fēng)險(xiǎn)管理基本概念安全風(fēng)險(xiǎn)安全風(fēng)險(xiǎn)與我們之前說的風(fēng)險(xiǎn)的其它概念如財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)、法律風(fēng)險(xiǎn)、經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)、政治風(fēng)險(xiǎn)、文化風(fēng)險(xiǎn)、管理風(fēng)險(xiǎn)等等不同。其風(fēng)險(xiǎn)本身主要限定在對(duì)安全運(yùn)行及管理的風(fēng)險(xiǎn)。
按照可預(yù)見的最壞情形,用預(yù)測(cè)的可能性和嚴(yán)重度等術(shù)語表達(dá)的對(duì)危險(xiǎn)
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