專題：城市軌道交通規(guī)劃說課講解課件

專題：城市軌道交通規(guī)劃說課講解41、俯仰終宇宙，不樂復(fù)何如。42、夏日長抱饑，寒夜無被眠。43、不戚戚于貧賤，不汲汲于富貴。44、欲言無予和，揮杯勸孤影。45、盛年不重來，一日難再晨。及時當(dāng)勉勵，歲月不待人。專題：城市軌道交通規(guī)劃說課講解專題：城市軌道交通規(guī)劃說課講解41、俯仰終宇宙，不樂復(fù)何如。42、夏日長抱饑，寒夜無被眠。43、不戚戚于貧賤，不汲汲于富貴。44、欲言無予和，揮杯勸孤影。45、盛年不重來，一日難再晨。及時當(dāng)勉勵，歲月不待人。專題:城市軌道交通規(guī)劃城市公共交通系統(tǒng)的構(gòu)成常規(guī)公共交通系統(tǒng)公共汽車有軌電車無軌電車快速軌道交通系統(tǒng)地鐵單軌輕軌市郊鐵路BRT系統(tǒng)輔助公共交通系統(tǒng)][小公共汽車出租汽車三輪車特殊公共交通系統(tǒng)]輪水運(yùn)交通索道纜車專題:城市軌道交通規(guī)劃城市公共交通系統(tǒng)的構(gòu)成常規(guī)公共交通系統(tǒng)公共汽車有軌電車無軌電車快速軌道交通系統(tǒng)地鐵單軌輕軌市郊鐵路BRT系統(tǒng)輔助公共交通系統(tǒng)][小公共汽車出租汽車三輪車特殊公共交通系統(tǒng)]輪水運(yùn)交通索道纜車城市軌道交通的分類1地鐵地鐵軸重相對較重,單方向翰送能力可達(dá)3萬人次,甚至更高。有地下、地面和高架三種形式。般線路全封閉,在市中心區(qū)全部或大部分位于地下隧道內(nèi)因而可實現(xiàn)信號控制的自動化。優(yōu)點:容量大、速度快、安全、準(zhǔn)時、舒適、運(yùn)輸成本低、節(jié)省能源、不污染環(huán)境、不占城市用地。缺點:建設(shè)成本高、周期長、見效慢。適用于出行距離較長、需求大的城市中心區(qū)域上海地鐵大連地鐵⑥北烹地鐵盟牌得mCm中國地鐵metro標(biāo)志大全QD市軸道交通FMETRO青品地鐵中廠州地鐵米MTR港鐵城市軌道交通的分類2輕軌輕軌交通車輛軸重較輕,施加在軌道上的荷載相對于市郊鐵路或地鐵的荷載來說比較輕,故稱輕軌。由于輕軌是介于地鐵和常規(guī)公交之間的一種交通方式,相對于地鐵的昂貴造價,輕軌是一種投資較少、建設(shè)較快的模式般每千米的造價僅為地鐵的1/4~1/2,而建設(shè)進(jìn)度每年可達(dá)~10km輕軌交通系統(tǒng)基本服務(wù)功能定位是適于城市人口數(shù)介于50~200萬人的大型城市,每小時單向載客運(yùn)量1~3萬人次,發(fā)車最小間隔為90~300s。城市軌道交通的分類輕軌兩種類型①車型和軌道結(jié)構(gòu)類似地鐵,運(yùn)量較地鐵略小的準(zhǔn)地鐵②運(yùn)量比公共汽車略大,在地面行駛,路權(quán)可共一一新型有軌電車武漢輕軌城市軌道交通的分類輕軌兩種類型①車型和軌道結(jié)構(gòu)類似地鐵,運(yùn)量較地鐵略小的準(zhǔn)地鐵②運(yùn)量比公共汽車略大,在地面行駛,路權(quán)可共一一新型有軌電車大連新型輕軌城市軌道交通的分類3單軌單軌系統(tǒng)又稱獨軌系統(tǒng),線路采用高架結(jié)構(gòu),車輛大多采用橡膠輪胎。可分為跨座式和懸掛式兩種。般使用道路上部空間,需要的專用空間較少,可以適應(yīng)急彎及大坡度,其投資小于地鐵系統(tǒng)伍珀塔爾城市軌道交通的分類單軌特點單軌交通的運(yùn)量一般在每小時單向5000~20000人次。與地鐵相比,獨軌施工周期短,成本低(約為地鐵的1/3~1/2),經(jīng)濟(jì)性能好,可以按照城市規(guī)劃和交通需求進(jìn)行線路選擇,減少城市建筑的拆遷和市民的搬遷車輛的爬坡能力強(qiáng),易通過小半徑曲線缺點:單軌輸送旅客的能力比地鐵小;車輪與路面的磨耗快與鋼輪和鋼軌相比,運(yùn)行阻力大;列車有故障時,疏散旅客難度大。41、學(xué)問是異常珍貴的東西，從任何源泉吸收都不可恥?！⒉贰と铡しɡ?/p>

42、只有在人群中間，才能認(rèn)識自己。——德國

43、重復(fù)別人所說的話，只需要教育；而要挑戰(zhàn)別人所說的話，則需要頭腦。—