物流信息系統(tǒng)功能和原理-點(diǎn)VIP

第六章

物流信息系統(tǒng)本章重點(diǎn)物流信息系統(tǒng)的功能和原理物流信息系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)物流信息技術(shù)本章目錄第一節(jié)

物流信息系統(tǒng)功能和原理第二節(jié)

物流信息系統(tǒng)結(jié)構(gòu)第三節(jié)

物流信息技術(shù)案例分析：UPS的信息技術(shù)應(yīng)用錄像資料鏈接貼標(biāo)簽第一節(jié)

物流信息系統(tǒng)功能和原理一、物流信息系統(tǒng)功能二、物流信息系統(tǒng)原理?及時(shí)而又準(zhǔn)確的信息之所以對(duì)有效的物流信息系統(tǒng)更加關(guān)鍵，原因有四：?第一，讓顧客感覺(jué)到有關(guān)訂貨狀況、產(chǎn)品可得性、交貨計(jì)劃表以及發(fā)票等信息是整個(gè)顧客服務(wù)的一個(gè)必要的因素配送是面向終端用戶的服務(wù)；?

第二，為了達(dá)到減少整個(gè)供應(yīng)鏈存貨的目的，信息能夠有效地減少存貨和對(duì)人力資源的需要；?

第三，對(duì)有關(guān)從戰(zhàn)略優(yōu)勢(shì)出發(fā)考慮的何時(shí)、何地及如何利用各種資源的問(wèn)題，信息可以增加其靈活性；?

第四，互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展大大地增強(qiáng)了信息的傳輸與交換，促進(jìn)了買賣雙方的合作，并且重新定義了供應(yīng)鏈中各

個(gè)成員之間的關(guān)系。一、物流信息系統(tǒng)功能?物流信息系統(tǒng)：是把各種物流活動(dòng)與某個(gè)整合過(guò)程連接在一起的通道。整合過(guò)程應(yīng)建立在四個(gè)功能層次上：?

交易系統(tǒng)?

管理控制?

決策分析?

制定戰(zhàn)略規(guī)劃制定戰(zhàn)略規(guī)劃·車輛工作日常安排·庫(kù)存水平控制及管理·網(wǎng)絡(luò)/設(shè)施選址及整合·與第三方的一體化·戰(zhàn)略聯(lián)盟形成·能力和機(jī)會(huì)的開(kāi)發(fā)和提煉·集中的/以利潤(rùn)為基礎(chǔ)的顧客服務(wù)分析·財(cái)務(wù)衡量：成本資產(chǎn)管理·顧客服務(wù)衡量·生產(chǎn)能力衡量·質(zhì)量衡量·記錄訂單內(nèi)容·安排存貨任務(wù)·作業(yè)程序選擇·發(fā)送貨物·定價(jià)及結(jié)算·客戶查詢決策分析管理控制交易系統(tǒng)圖6－1物流信息的功能?交易系統(tǒng)：是用于啟動(dòng)和記錄個(gè)別的物流活動(dòng)的最基本的層次。交易活動(dòng)包括記錄訂貨內(nèi)容、安排存貨任務(wù)、作業(yè)程序選擇、裝船、定價(jià)、開(kāi)發(fā)票以及消費(fèi)者查詢等。?管理控制：要求把主要精力集中在功能評(píng)估和報(bào)告上。?決策分析：主要把精力集中在決策應(yīng)用上，協(xié)助管理人員鑒別、評(píng)估和比較物流戰(zhàn)略和策略上的可選方案。?制定戰(zhàn)略規(guī)劃：主要精力集中在信息支持上，以期開(kāi)發(fā)和提煉物流戰(zhàn)略。?圖6－2在提出物流信息系統(tǒng)功能各層次設(shè)立理由的同時(shí)，介紹了系統(tǒng)的使用和決策的特點(diǎn)。圖6－2物流信息系統(tǒng)的用途、決策特點(diǎn)以及理由二、物流信息系統(tǒng)原理可得性（availability）物流信息系統(tǒng)必須具有容易而又始終如一的可得性。精確性（accuracy）物流信息必須精確地反映當(dāng)前狀況和定期活動(dòng)，以衡量顧客訂貨和存貨水平。及時(shí)性（timeliness）物流信息必須及時(shí)地提供快速的管理反饋。以異常情況為基礎(chǔ)的物流信息系統(tǒng)物流信息系統(tǒng)必須以異常情況為基礎(chǔ)，并突出問(wèn)題和機(jī)會(huì)。靈活性（flexibility）物流信息系統(tǒng)必須具有靈活性，以滿足系統(tǒng)用戶和顧客兩個(gè)方面的需求。適當(dāng)形式化（appropriate

format）物流報(bào)告和顯示屏應(yīng)該具有適當(dāng)?shù)男问?，這意味著它們用正確的結(jié)構(gòu)和順序包含正確的信息。第二節(jié) 物流信息系統(tǒng)結(jié)構(gòu)一、計(jì)劃/協(xié)調(diào)二、作業(yè)三、存貨分布與管理?物流信息系統(tǒng)將硬件和軟件結(jié)合在一起，對(duì)第一節(jié)所討論的物流活動(dòng)進(jìn)行管理、控制和衡量。硬件包括計(jì)算機(jī)、輸入/輸出設(shè)備和儲(chǔ)存媒體等。軟件包括用于處理交易、管理控制、決策分析和制定戰(zhàn)略規(guī)劃的系統(tǒng)和應(yīng)用程序。?圖6－3和表6－2用于說(shuō)明典型的物流信息系統(tǒng)結(jié)構(gòu)。該結(jié)構(gòu)包括維持?jǐn)?shù)據(jù)庫(kù)的信息基礎(chǔ)和執(zhí)行組件兩個(gè)部分。信

息基礎(chǔ)包含采購(gòu)訂貨、存貨狀態(tài)和顧客訂貨。數(shù)據(jù)庫(kù)包含描述過(guò)去活動(dòng)水平和當(dāng)前狀態(tài)的信息，是制定未來(lái)需求計(jì)劃的基礎(chǔ)。?執(zhí)行組件啟動(dòng)、監(jiān)督和衡量的活動(dòng)，是完成使顧客訂貨和補(bǔ)充訂貨所需的。這類活動(dòng)采取兩種形式：第一種形式是用于生產(chǎn)和配置存貨的計(jì)

劃和協(xié)調(diào)活動(dòng)；第二種形式是對(duì)顧客訂貨進(jìn)行入庫(kù)、處理、裝船和開(kāi)票

等的作業(yè)活動(dòng)。?計(jì)劃和協(xié)調(diào)活動(dòng)：包括制定采購(gòu)、生產(chǎn)和整個(gè)企業(yè)的物流資源分配等計(jì)劃所必需的活動(dòng)。特別組件包括戰(zhàn)略目標(biāo)、能力限制、物流需求、制造需求、采購(gòu)需求。?作業(yè)活動(dòng)：包括接收、處理、裝運(yùn)顧客訂貨和協(xié)調(diào)采購(gòu)訂貨入庫(kù)所需的各種信息活動(dòng)。作業(yè)組件是：訂貨管理、訂貨處理、配送作業(yè)、裝船、采購(gòu)。?存貨配置和存貨管理：是計(jì)劃/協(xié)調(diào)與作業(yè)之間的接口（界面）。一旦

“定制”戰(zhàn)略不可能實(shí)現(xiàn)的話，存貨配置和存貨管理立即監(jiān)督和控制緩沖存貨。圖6-3物流信息系統(tǒng)結(jié)構(gòu)表6－2物流信息系統(tǒng)功能訂貨管理訂貨處理存貨管理配送作業(yè)運(yùn)輸和裝船采購(gòu)訂貨登錄（手工、電子、總訂購(gòu)單）信用檢查存貨可得性訂貨確認(rèn)訂貨修改訂貨定價(jià)訂貨狀況詢問(wèn)價(jià)格和折扣附加條件促銷檢查重新分創(chuàng)建總訂購(gòu)單生成發(fā)票生成訂單選擇單證盤存準(zhǔn)備金處理總訂購(gòu)單重新分配訂貨源發(fā)放保留存貨發(fā)放總訂貨核實(shí)裝船預(yù)測(cè)分析和建立模型預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)維護(hù)和更新預(yù)測(cè)參數(shù)選擇預(yù)測(cè)技術(shù)選擇存貨參數(shù)選擇存貨仿真模擬制定存貨需求計(jì)劃促銷數(shù)據(jù)綜合補(bǔ)充訂貨建立發(fā)貨和計(jì)劃服務(wù)目標(biāo)定義分配和跟蹤存貨選址存貨控制勞動(dòng)力計(jì)劃批量控制訂貨選擇選址補(bǔ)充接收和放置儲(chǔ)存功能衡量承運(yùn)人選擇承運(yùn)人計(jì)劃調(diào)度單證準(zhǔn)備運(yùn)費(fèi)支付功能衡量聯(lián)合裝船和線路安排裝船等級(jí)裝船計(jì)劃裝船跟蹤和發(fā)貨車輛配裝搭配和支付公開(kāi)訂貨檢驗(yàn)采購(gòu)訂貨內(nèi)容登記采購(gòu)訂貨維護(hù)采購(gòu)訂貨接收采購(gòu)訂貨狀態(tài)報(bào)價(jià)申請(qǐng)單需求通信接收約定清單供應(yīng)商歷史一、計(jì)劃/協(xié)調(diào)?戰(zhàn)略目標(biāo)：包括營(yíng)銷目標(biāo)和金融目標(biāo)。營(yíng)銷目標(biāo)是用于明確物流活動(dòng)和功能目標(biāo)的顧客服務(wù)政策和顧客服務(wù)目標(biāo)。金融目標(biāo)是要明確入庫(kù)數(shù)、銷售額和生產(chǎn)水平、相應(yīng)的費(fèi)用，以及資金和人力資源的限制等。?能力限制（capacity

constraints）：能力限制是由內(nèi)部和外部的制造、倉(cāng)庫(kù)和運(yùn)輸?shù)荣Y源所確定的。利用戰(zhàn)略目標(biāo)所定義的活動(dòng)水平，能力限制可以識(shí)別物料

的“瓶頸”所在，并對(duì)資源進(jìn)行有效的管理，以滿足市場(chǎng)需要。?物流需求（logisticsrequirements）：起著協(xié)調(diào)必需的設(shè)施、設(shè)備、勞動(dòng)力以及庫(kù)存等資源的作用，以完成物流的使命。?制造需求（manufacturing

requirements）：對(duì)生

產(chǎn)資源計(jì)劃作出安排，并試圖在物料管理系統(tǒng)內(nèi)逐日解決因原材料短缺或者日生產(chǎn)能力限制而產(chǎn)生的瓶頸問(wèn)題。?

主生產(chǎn)計(jì)劃（Master

Production

Schedule，MPS）主生產(chǎn)計(jì)劃用于確定每周或每天的生產(chǎn)和機(jī)器設(shè)備的安排。?

制造需求計(jì)劃（Manufacturing

Requirements

Plan，MRPⅡ）給定主生產(chǎn)計(jì)劃后，制造需求計(jì)劃才能為執(zhí)行期望的制造計(jì)劃而協(xié)調(diào)采購(gòu)和物料、零部件的到達(dá)時(shí)間。?采購(gòu)需求

（procurement

requirements）：對(duì)物料發(fā)放、裝船和入庫(kù)作出安排。二、作業(yè)?訂貨管理：是顧客訂貨和顧客詢問(wèn)的登錄點(diǎn)。其最基本的功能包括登錄總訂購(gòu)單、電子訂貨和手工訂貨。?訂貨處理：是向公開(kāi)的顧客訂貨和補(bǔ)充訂貨指派或分配可得的存貨。其功能包括存貨分配、建立和處理退回訂貨、訂貨選擇單證的生成以及訂貨的核實(shí)等。?配送作業(yè)：結(jié)合物流信息系統(tǒng)功能來(lái)指導(dǎo)配送中心的實(shí)際活動(dòng)，其中包括產(chǎn)品入庫(kù)、物料搬運(yùn)，以及儲(chǔ)存和訂貨選擇等。?運(yùn)輸和裝船：包括物流信息系統(tǒng)計(jì)劃、執(zhí)行和管理運(yùn)輸和搬運(yùn)活動(dòng)的功能。這類活動(dòng)包括裝船計(jì)劃和時(shí)間表、聯(lián)合裝船、裝船通知、運(yùn)輸單證的生成，以及承運(yùn)人的管理。?采購(gòu)：除跟蹤賣主的表現(xiàn)和符合性外，還須管理采購(gòu)訂貨準(zhǔn)備、修改和發(fā)放。三、存貨分布與管理?存貨分布與管理：其作用是要在從生產(chǎn)到顧客裝船的期間明確計(jì)劃需求和管理產(chǎn)成品庫(kù)存。?存貨分布與管理系統(tǒng)的第一個(gè)組件是預(yù)測(cè)模塊，其他組件是分布決策支持，其范圍是從簡(jiǎn)單的反應(yīng)模型到復(fù)雜的計(jì)劃工具。?存貨分布和管理的最基本因素：是由管理部門確立的顧客服務(wù)目標(biāo)。?除了初始化基本存貨決策外，存貨分布和管理必須通過(guò)監(jiān)督存貨水平、周轉(zhuǎn)期和生產(chǎn)率來(lái)衡量存貨表現(xiàn)。第三節(jié) 物流信息技術(shù)一、電子數(shù)據(jù)交換二、個(gè)人電腦三、人工智能/專家系統(tǒng)四、遠(yuǎn)程訪問(wèn)和通信

五、條形碼和掃描儀一、電子數(shù)據(jù)交換（Electronic

Date

Interchange，EDI）?EDI：是一種在公司之間傳輸訂單、發(fā)票等作業(yè)文件的電子化手段。國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織（ISO）將EDI描述成“將貿(mào)易（商業(yè)）或行政事務(wù)處理按照一個(gè)共認(rèn)的標(biāo)準(zhǔn)變成結(jié)構(gòu)化的事務(wù)處理或信息數(shù)據(jù)格式，從計(jì)算機(jī)到計(jì)算機(jī)的電子傳輸”。?EDI：包含了三個(gè)方面的內(nèi)容，即計(jì)算機(jī)應(yīng)用、通信、網(wǎng)絡(luò)和數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化。其中計(jì)算機(jī)應(yīng)用是EDI的條件，通信環(huán)境是EDI應(yīng)用的基礎(chǔ)，標(biāo)準(zhǔn)化是EDI的特征。?EDI用電子技術(shù)，來(lái)描述兩個(gè)組織之間傳輸信息的能力和實(shí)踐。能力系指計(jì)算機(jī)系統(tǒng)有效傳輸?shù)哪芰?；?shí)踐系指兩個(gè)組織有效利用信息交換的能力。?EDI的直接利益包括：?

提高內(nèi)部生產(chǎn)率?

改善渠道關(guān)系?

提高外部生產(chǎn)率?

提高國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)能力?

降低作業(yè)成本?通信標(biāo)準(zhǔn)和信息標(biāo)準(zhǔn)：是EDI的最本質(zhì)的東西。?

通信標(biāo)準(zhǔn)用于明確技術(shù)特性，使計(jì)算機(jī)硬件能夠正確地解釋交換。?

信息標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定傳輸文件的結(jié)構(gòu)和內(nèi)容。最普遍接受的通信標(biāo)準(zhǔn)是ASC

X.12（AmericaStandardsCommittee

X.12）即美國(guó)標(biāo)準(zhǔn)委員會(huì)X.12和UN/EDIFACT（United

Nations/Electronic

Data

Interchange

forAdministration，Commerce

and

Transport）即聯(lián)合國(guó)/商業(yè)和運(yùn)輸電子數(shù)據(jù)交換管理。?信息標(biāo)準(zhǔn)是通過(guò)各種交易設(shè)置來(lái)執(zhí)行的。交易設(shè)置是一套描述電子文件的代碼。交易設(shè)置對(duì)每個(gè)行業(yè)明確地規(guī)定了可以進(jìn)行傳輸?shù)奈募愋?。交易代碼用于顯示電子通信究竟是倉(cāng)庫(kù)的貨運(yùn)訂單還是倉(cāng)庫(kù)存貨狀態(tài)報(bào)告。二、個(gè)人電腦?個(gè)人電腦正在從以下三方面影響著物流管理:?首先，無(wú)論在辦公室、倉(cāng)庫(kù)，還是在路上，低成本和高度可攜帶性把精確而又及時(shí)的信息帶給決策者。?第二，由分散的PC機(jī)提供的響應(yīng)性和靈活性可以使精力更集中于服務(wù)和能力上。?第三，具有圖示能力的交互式PC機(jī)有助于開(kāi)發(fā)通用的決策支持應(yīng)用軟件，諸如設(shè)施選址、存貨分析，以及計(jì)劃線路和時(shí)間表等。三、人工智能/專家系統(tǒng)?人工智能：是指一組旨在使計(jì)算機(jī)模擬人類推理的技術(shù)。人工智能所包括的技術(shù)諸如專家系統(tǒng)、自然語(yǔ)言翻譯器、神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)、機(jī)器人、講話識(shí)別等。?專家系統(tǒng)：提供了獲得、提煉和增加管理技術(shù)的經(jīng)濟(jì)而又實(shí)際的方法。這類系統(tǒng)提供一種結(jié)構(gòu)，記錄了問(wèn)題和答案，供專家用于解決分析作業(yè)中的問(wèn)題。專家系統(tǒng)包括三個(gè)組成部分：?

知識(shí)庫(kù)：包含有專家意見(jiàn)，采用的形式是一系列的“如果..，那就..”的條件語(yǔ)句。?

推理動(dòng)力：在知識(shí)庫(kù)中搜索用以確認(rèn)有關(guān)具體決策所適用的規(guī)則。?

用戶界面：有助于決策者與專家系統(tǒng)之間交互影響。圖6－4專家系統(tǒng)的基本結(jié)構(gòu)四、遠(yuǎn)程訪問(wèn)和通信信息技術(shù)還通過(guò)更快和更廣泛的通信傳輸在相當(dāng)大的程度上提高了物流功能。無(wú)線電頻率（RF）、衛(wèi)星通信和圖象處理等技術(shù)的應(yīng)用，克服了因產(chǎn)品移動(dòng)和物流分散化所導(dǎo)致的問(wèn)題。?無(wú)線電頻率技術(shù)用于相對(duì)較小的范圍之內(nèi)，諸如配送中心，以便利雙通道信息交換。主要的應(yīng)用是與物料搬運(yùn)人員，諸如叉車駕駛員和訂單選擇員進(jìn)行實(shí)時(shí)通信。?無(wú)線射頻識(shí)別技術(shù)（Radio

Frequency

Identification，簡(jiǎn)稱

RFID）：是無(wú)線射頻技術(shù)的一種，它通過(guò)射頻信號(hào)自動(dòng)識(shí)別目標(biāo)對(duì)象并獲取相關(guān)數(shù)據(jù)，識(shí)別工作無(wú)須人工干預(yù)，可工作于各種惡劣環(huán)境，可識(shí)別高速運(yùn)動(dòng)物體，并可同時(shí)識(shí)別多個(gè)標(biāo)簽，操作快捷方便。?應(yīng)用RFID技術(shù)組成的自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)稱為RFID系統(tǒng)。RFID系統(tǒng)主要由三部分組成：?

電子標(biāo)簽（Tag）：由IC芯片及一些耦合元件組成，標(biāo)簽含有內(nèi)置天線，用于和射頻天線間進(jìn)行通信。?

閱讀器（Reader，也叫讀寫器）：讀取電子標(biāo)簽信息的設(shè)備。?

計(jì)算機(jī)：進(jìn)行數(shù)據(jù)管理。?RFID技術(shù)的優(yōu)勢(shì)：?

讀取方便快捷?

識(shí)別速度快?

數(shù)據(jù)容量大?

使用壽命長(zhǎng)，應(yīng)用范圍廣?

標(biāo)簽數(shù)據(jù)可動(dòng)態(tài)更改?

更好的安全性?

動(dòng)態(tài)實(shí)時(shí)通信?衛(wèi)星技術(shù)可以在廣闊的地理區(qū)域范圍內(nèi)進(jìn)行通信。全球定位系統(tǒng)（Global

Positioning

System，GPS）是一個(gè)中距離圓形軌道衛(wèi)星定位系統(tǒng)，可以為地球表面絕大部分地區(qū)提供準(zhǔn)確的定位和高精度的時(shí)間基準(zhǔn)。?全球定位系統(tǒng)由三部分構(gòu)成：?地面控制部分：由主控站（負(fù)責(zé)管理、協(xié)調(diào)整個(gè)地面控制系統(tǒng)的工作）、地面天線（在主控站的控制下，向衛(wèi)星注入尋電文）、監(jiān)測(cè)站（數(shù)據(jù)自動(dòng)收集中心）和通訊

輔助系統(tǒng)（數(shù)據(jù)傳輸）組成?空間部分：由24顆衛(wèi)星組成，均勻分布在6個(gè)軌道面上?用戶裝置部分，主要由GPS接收機(jī)和衛(wèi)星天線組成?全球定位系統(tǒng)的主要特點(diǎn)：（1）全天候；（2）全球覆蓋；（3）三維定速定時(shí)高精度；（4）快速省時(shí)高效率；（5）應(yīng)用廣泛多功能。圖6－5物流衛(wèi)星通信應(yīng)用?圖形處理的應(yīng)用：依靠傳真技術(shù)和視覺(jué)掃描技術(shù)，傳輸和儲(chǔ)存運(yùn)費(fèi)帳單信息，以及其他運(yùn)輸單證，諸如交貨收據(jù)證明或提單等。?圖形處理服務(wù)的合理性在于：及時(shí)的裝運(yùn)信息對(duì)顧客來(lái)說(shuō)幾乎如同準(zhǔn)時(shí)交付貨物一樣重要。?

當(dāng)向顧客提供貨運(yùn)時(shí)，運(yùn)輸單證就被送往圖形處理地點(diǎn)，進(jìn)行電子掃描，以及在系統(tǒng)中進(jìn)行注冊(cè)。?

然后，運(yùn)輸單證的電子圖形就被傳輸?shù)街饕臄?shù)據(jù)中心，在那里它們被儲(chǔ)存在可視的光盤里。?

到了第二天，顧客就能通過(guò)計(jì)算機(jī)鏈接存取該單證，或打電話給其服務(wù)代表。?

對(duì)于顧客申請(qǐng)硬盤復(fù)制某份單證，也可以在幾分鐘之內(nèi)通過(guò)傳真?zhèn)鬏斖瓿伞Ｎ?、條形碼和掃描儀?條形碼：是將寬度不等的多個(gè)黑條和空白，按照一定的編碼規(guī)則排列，用以表達(dá)一組信息的圖形標(biāo)識(shí)符。常見(jiàn)的條形碼是由反射率相差很大的黑條（簡(jiǎn)稱條）和白條（簡(jiǎn)稱空）排成的平行線圖案。不論采取何種規(guī)則印制的條形碼，都是由靜空區(qū)、起始符、數(shù)據(jù)符與終止符組成。有些條碼在數(shù)據(jù)符與終止符之間還有校驗(yàn)符。?靜空區(qū)：靜空區(qū)也叫空白區(qū)，分為左空白區(qū)和右空白區(qū)，左空白區(qū)是讓掃描設(shè)備做好掃描準(zhǔn)備，右空白區(qū)是保證掃描設(shè)備正確識(shí)別條碼的結(jié)束標(biāo)記。?起始符：第一位字符，具有特殊結(jié)構(gòu)，當(dāng)掃描器讀取到該字符時(shí)，便開(kāi)始正式讀取代碼了。?數(shù)據(jù)符：條形碼的主要內(nèi)容。用于代表一定的原始數(shù)據(jù)信息。?校驗(yàn)符：檢驗(yàn)讀取到的數(shù)據(jù)是否正確。不同編碼規(guī)則可能會(huì)有不同的校驗(yàn)規(guī)則。?終止符：最后一位字符，一樣具有特殊結(jié)構(gòu)，用于告知代碼掃描完畢，同時(shí)還起到只是進(jìn)行校驗(yàn)計(jì)算的作用。?條形碼的發(fā)展：?

其中兩個(gè)最重要的物流發(fā)展是多維條形碼和集裝箱條形碼。更新的多維碼，例如成疊的Code49和Code16K，以及高度先進(jìn)的PDF417等，提供了在現(xiàn)有的包裝空間中包括更加秘密的信息的潛力。?行業(yè)的目標(biāo)是要在最小的面積中包含有盡可能多的信息。受到的限制是，編碼越小和越緊湊，越增加出現(xiàn)掃描錯(cuò)誤的可能性。更新的編碼結(jié)合了找錯(cuò)和糾錯(cuò)的能力。?掃描儀：掃描儀從視覺(jué)上收集條形碼數(shù)據(jù)，并把它們轉(zhuǎn)換成可用的信息。有兩種類型的掃描儀：手提的和定位的。每種類型都能使用接觸和非接觸技術(shù)。?掃描儀技術(shù)在物流方面有兩大應(yīng)用：第一種應(yīng)用是零售商店的銷售點(diǎn)（Point

of

Sale，POS）；第二種應(yīng)用是針對(duì)物料搬運(yùn)和跟蹤的。圖6-6條形碼符號(hào)的組成PDF417Code49Code16K圖6-7條形碼樣本表6－3自動(dòng)識(shí)別技術(shù)的好處案例分析：UPS的信息技術(shù)應(yīng)用成立于1907年的美國(guó)聯(lián)合包裹服務(wù)公司（United

Parcel

Service，UPS）是世界上

最大的配送公司。80年代初，UPS公司以其大型的棕色卡車車隊(duì)和及時(shí)的遞送服務(wù)，控制了美國(guó)路面和陸路的包裹速遞市場(chǎng)。80年代后期，隨著競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手利用不同的定價(jià)策略以及跟蹤和開(kāi)單的創(chuàng)新技術(shù)對(duì)UPS的市場(chǎng)進(jìn)行蠶食，UPS的收入開(kāi)始下滑。許多大型托

運(yùn)人希望通過(guò)單一服務(wù)來(lái)源提供全程的配送服務(wù)，進(jìn)一步，顧客