城市軌道交通票務管理智慧樹知到課后章節(jié)答案2023年下山東職業(yè)學院

城市軌道交通票務管理智慧樹知到課后章節(jié)答案2023年下山東職業(yè)學院山東職業(yè)學院

緒論單元測試

在“智慧地鐵”時代，乘客乘坐地鐵時（）

A:既可以使用手機掃碼或人臉識別系統(tǒng)，也支持現(xiàn)金購票乘車B:僅支持手機掃碼C:僅支持現(xiàn)金購票D:僅支持人臉識別乘坐地鐵

答案:既可以使用手機掃碼或人臉識別系統(tǒng)，也支持現(xiàn)金購票乘車

項目一測試

以下關于AFC的網(wǎng)絡化階段描述正確的是（）

A:采用計程、計時票價，可實現(xiàn)付費區(qū)內直接換乘和多元收益方的精細清分B:采用人工售檢票方式C:換乘需要重新購票D:采用紙質車票、單一車票

答案:采用計程、計時票價，可實現(xiàn)付費區(qū)內直接換乘和多元收益方的精細清分

以下哪個選項是“自動售檢票系統(tǒng)”（）

A:TCMB:AFCC:TVMD:PCA

答案:AFC

E/S指的是（）

A:自動售票機B:車站計算機C:編碼分揀機D:自動檢票機

答案:編碼分揀機

清分清算是分級集中式AFC系統(tǒng)中（）具備的功能。

A:BOMB:SC系統(tǒng)C:LCC系統(tǒng)D:ACC系統(tǒng)

答案:ACC系統(tǒng)

編碼/分揀機屬于分級集中式AFC系統(tǒng)的哪個層級。（）

A:清分中心計算機系統(tǒng)B:車站終端設備C:車站計算機系統(tǒng)D:線路中心計算機系統(tǒng)

答案:清分中心計算機系統(tǒng)

iAFC系統(tǒng)的云平臺建在（）。

A:線路層B:設備層C:車站層D:線網(wǎng)層

答案:線網(wǎng)層

車站計算機系統(tǒng)設備主要設置在（）。

A:車控室B:客服中心C:車站AFC設備室D:AFC票務室

答案:車控室;車站AFC設備室;AFC票務室

編碼/分揀機主要功能有（）。

A:初始化編碼B:應急票賦值C:線路及車站站點維護D:票卡分揀

答案:初始化編碼;應急票賦值;票卡分揀

iAFC系統(tǒng)與傳統(tǒng)AFC系統(tǒng)相比，不同點在于：iAFC系統(tǒng)可實現(xiàn)（）。

A:多元化支付方式B:票務服務的自助化、智能化C:信息收集D:自動售票、自動檢票

答案:多元化支付方式;票務服務的自助化、智能化

一票通和一卡通的含義相同。（）

A:對B:錯

答案:錯

iAFC系統(tǒng)指的是基于“互聯(lián)網(wǎng)+”的AFC系統(tǒng)。（）

A:對B:錯

答案:對

車站計算機系統(tǒng)的緊急按鈕設在票務室。（）

A:對B:錯

答案:錯

項目二測試

紙票的（）部分供地鐵車站內部進行收益核算時使用。

A:存根B:副券C:主券D:主券和副券

答案:存根

目前城市軌道交通企業(yè)普遍使用的實體票卡媒介是（）。

A:非接觸式智能卡B:磁卡C:接觸式智能卡D:紙票

答案:非接觸式智能卡

關于紀念票以下說法正確的是（）。

A:過期后可充值B:只能在規(guī)定的有效期內使用C:可延期使用D:出閘時需回收

答案:只能在規(guī)定的有效期內使用

如果乘客當日在本站進、出閘，則以下說法正確的是（）。

A:按相應票種最高票價收取費用B:按相應票種最低票價收取費用C:視情況確定是否收費D:不出收費用

答案:按相應票種最低票價收取費用

關于補票以下說法錯誤的是（）

A:超程車票需補足超程部分票款后出站B:過期票按出閘站線網(wǎng)最高單程票價補收票款C:無票按出閘站線網(wǎng)最高單程票價補收票款D:超時按線網(wǎng)最低單程票價補收票款

答案:超時按線網(wǎng)最低單程票價補收票款

普通單程票可以在以下哪些設備上購買（）。

A:iTVM（云購票機）B:E/SC:BOMD:TVM

答案:iTVM（云購票機）;BOM;TVM

以下描述正確的選項是（）。

A:單程紀念票出站不用回收B:儲值票出站時不用回收C:預制單程票出站不用回收D:普通單程票只在購票站當日運營時間內有效

答案:單程紀念票出站不用回收;儲值票出站時不用回收;普通單程票只在購票站當日運營時間內有效

以下描述正確的選項是（）。

A:優(yōu)惠單程票是指向特殊人群發(fā)售的具有免費或一定折扣的單程票。B:出站票由BOM發(fā)售，用于乘客在付費區(qū)補票出站。C:預制單程票是提前賦值的單程票。D:乘客持計次票乘坐地鐵時，在進站閘機上刷卡時在計次票上扣次進站，由出站閘機刷卡直接出站。

答案:優(yōu)惠單程票是指向特殊人群發(fā)售的具有免費或一定折扣的單程票。;出站票由BOM發(fā)售，用于乘客在付費區(qū)補票出站。;預制單程票是提前賦值的單程票。

關于一卡通儲值卡，描述正確的選項有（）

A:可反復充值使用B:進站時由進站閘機扣費C:出站不用回收D:出站時由出站閘機扣費

答案:可反復充值使用;出站不用回收;出站時由出站閘機扣費

以下哪些票卡出閘時需要回收。（）

A:預制單程票B:普通單程票C:出站票D:優(yōu)惠單程票

答案:預制單程票;普通單程票;出站票;優(yōu)惠單程票

以下哪些票卡不是由城市軌道交通運營企業(yè)發(fā)行的。（）

A:城市一卡通B:全國交通一卡通C:金融IC卡D:一日票

答案:城市一卡通;全國交通一卡通;金融IC卡

以下哪些票卡是虛擬車票。（）

A:人臉識別B:手機NFC交通卡C:金融IC卡D:乘車二維碼

答案:人臉識別;手機NFC交通卡;乘車二維碼

乘客持一卡通乘坐地鐵時，在進站閘機上刷卡時扣費進站，出站時在出站閘機上刷卡不再扣費。（）

A:錯B:對

答案:錯

乘客在進站時未經(jīng)檢票，或在出站時未經(jīng)檢票，就會因進出站次序不匹配而造成車票的暫時性無效，這時需要用BOM處理。（）

A:對B:錯

答案:對

站間距有較大差異的線網(wǎng)適合采用按區(qū)間分段計價。（）

A:對B:錯

答案:錯

優(yōu)惠單程票可以在TVM上購買。（）

A:錯B:對

答案:錯

出站票用于付費區(qū)無票乘客補票，出站時不需要回收。（）

A:對B:錯

答案:錯

項目三測試

TVM接收硬幣后首先進入的是（）。

A:硬幣回收錢箱B:循環(huán)找零箱C:紙幣錢箱D:補充找零錢箱

答案:循環(huán)找零箱

當TVM硬幣找零不足時，可通過（）進行補幣。

A:硬幣補充找零錢箱B:循環(huán)找零箱C:硬幣錢箱D:紙幣錢箱

答案:硬幣補充找零錢箱

TVM硬幣模塊中暫存器負責暫存通過識別的硬幣，當乘客取消操作后，硬幣暫存器會把投入的硬幣返還給乘客。當乘客成功交易時，暫存器就會把硬幣倒入（）。

A:補充找零錢箱B:硬幣找零口C:循環(huán)找零箱D:硬幣錢箱

答案:循環(huán)找零箱

某臺TVM可接受硬幣和紙幣購票，如果運營狀態(tài)顯示器顯示“只收紙幣”，其原因可能是（）。

A:硬幣卡幣B:硬幣錢箱空C:紙幣錢箱空D:硬幣補幣箱空

答案:硬幣卡幣

TVM處于“停止運營”模式的原因是（）。

A:單程票發(fā)售模塊故障B:維修門沒關好C:到達運營結束時間或系統(tǒng)下達“停止運營”命令D:部件故障導致TVM無法提供任何功能操作

答案:到達運營結束時間或系統(tǒng)下達“停止運營”命令

TVM運營狀態(tài)顯示器會顯示“只收紙幣”，原因可能有（）

A:通過車站計算機系統(tǒng)下達“只收紙幣”命令進行設置B:硬幣循環(huán)找零箱空C:硬幣模塊故障D:紙幣回收箱滿

答案:通過車站計算機系統(tǒng)下達“只收紙幣”命令進行設置;硬幣模塊故障

TVM發(fā)售單程票過程中，寫入的信息包括（）。

A:發(fā)售站點B:發(fā)售日期、發(fā)售時間C:車票余值D:目的站點

答案:發(fā)售站點;發(fā)售日期、發(fā)售時間;車票余值

某地鐵車站TVM可實現(xiàn)儲值卡充值、可憑紙幣及硬幣購買單程票，則下列哪些選項是TVM降級運營模式。（）

A:只接收紙幣購買單程票B:暫停服務C:只接收儲值卡充值，不能購買單程票D:只接收硬幣購買單程票

答案:只接收紙幣購買單程票;只接收儲值卡充值，不能購買單程票;只接收硬幣購買單程票

更換紙幣回收箱時機按運營企業(yè)規(guī)定執(zhí)行，通常規(guī)定（），進行更換錢箱。

A:結算日運營結束后B:紙幣卡幣時C:運營中紙幣回收箱將滿D:每日運營前

答案:結算日運營結束后;運營中紙幣回收箱將滿

更換票箱時機按運營企業(yè)規(guī)定執(zhí)行，通常規(guī)定（），對TVM票箱進行加票操作

A:清票日運營結束后B:找零錢箱空時C:票箱將空時D:發(fā)生卡票時

答案:清票日運營結束后;票箱將空時

自動售票機屏幕顯示“網(wǎng)絡連接失敗”，以下說法正確的是（）。

A:檢查自動售票機和服務器之問的網(wǎng)絡連接是否正常B:說明AFC系統(tǒng)網(wǎng)絡出現(xiàn)故障C:檢查通信軟件是否正常運行D:TVM屏幕出現(xiàn)故障

答案:檢查自動售票機和服務器之問的網(wǎng)絡連接是否正常;說明AFC系統(tǒng)網(wǎng)絡出現(xiàn)故障;檢查通信軟件是否正常運行

自動售票機啟動后顯示“暫停服務”，可能的原因是（）。

A:硬幣回收箱沒有正確安裝B:部件發(fā)生故障導致無法提供任何功能操作C:維修門未關閉D:接收到緊急模式命令

答案:部件發(fā)生故障導致無法提供任何功能操作;維修門未關閉;接收到緊急模式命令

自動售票機屏幕顯示“只收硬幣”，可能的原因是（）。

A:紙幣回收箱滿B:找零硬幣數(shù)量低于系統(tǒng)設定值C:紙幣處理模塊有卡幣D:紙幣回收箱沒有正確安裝

答案:紙幣回收箱滿;紙幣處理模塊有卡幣;紙幣回收箱沒有正確安裝

自動售票、充值一體機屏幕顯示“只充值”，其原因可能是（）。

A:單程票箱沒有放入車票B:紙幣回收箱未正確安裝C:硬幣找零不足D:票箱沒有正確安裝

答案:單程票箱沒有放入車票;票箱沒有正確安裝

自動售票機處于暫停服務模式時，以下說法正確的是（）。

A:與車站計算機網(wǎng)絡連接正常B:與車站計算機網(wǎng)絡中斷C:不再提供售票服務D:不再提供充值服務

答案:與車站計算機網(wǎng)絡連接正常;不再提供售票服務;不再提供充值服務

TVM硬幣處理模塊對無法識別的硬幣給予退幣處理。（）

A:對B:錯

答案:對

乘客購票時投入硬幣后，能夠被識別的硬幣在暫存器暫時保存，當乘客取消操作時，通過暫存器可實現(xiàn)一次性原幣奉還。（）

A:錯B:對

答案:對

TVM紙幣模塊中紙幣接收和紙幣找零相互獨立設置時，廢鈔箱安裝在接收部分，用于接收乘客投入過舊的紙幣。（）

A:錯B:對

答案:錯

更換硬幣回收箱時，安裝上新硬幣回收箱后，需要在維護菜單輸入錢箱中硬幣數(shù)據(jù)。（）

A:對B:錯

答案:錯

TVM關機操作時，不用關閉UPS電源開關，直接關閉總電源即可。（）

A:對B:錯

答案:錯

項目四測試

自動檢票機的車票處理裝置通常需要配置（）。

A:1個票箱B:2個票箱和1個廢票箱C:1個廢票箱D:2個票箱

答案:2個票箱和1個廢票箱

以下說法正確的是（）

A:無效單程票也能夠被回收B:自動檢票機回收的單程票需要初始化處理后才能拿到售票機上出售。C:自動檢票機回收的單程票可直接拿到售票機上出售。D:超程單程票會回收至廢票箱

答案:自動檢票機回收的單程票可直接拿到售票機上出售。

關于雙向閘機以下說法錯誤的是（）

A:可設置成出站模式B:可設置成進站模式C:可同時進行進站、出站刷卡D:可設置成雙向模式

答案:可同時進行進站、出站刷卡

能夠監(jiān)控乘客通過自動檢票機的整個過程的部件是（）。

A:通道方向指示器B:讀寫器C:通行傳感器D:工控機

答案:通行傳感器

通常更換自動檢票機票箱的時機是（）。

A:清票日運營中以及票箱將滿或已滿時B:清票日運營中以及票箱將空或已空時C:清票日運營結束后以及票箱將空或已空時D:清票日運營結束后以及票箱將滿或已滿時

答案:清票日運營結束后以及票箱將滿或已滿時

當自動檢票機與SC網(wǎng)絡斷開時，以下說法正確的是（）。

A:車站計算機不能監(jiān)控該檢票機的工作狀態(tài)B:自動檢票機不能與車站計算機交換數(shù)據(jù)C:無法通過車站計算機系統(tǒng)查詢自動檢票機進站、出站交易記錄D:不能通過車站計算機設置檢票機為緊急模式

答案:車站計算機不能監(jiān)控該檢票機的工作狀態(tài);自動檢票機不能與車站計算機交換數(shù)據(jù);無法通過車站計算機系統(tǒng)查詢自動檢票機進站、出站交易記錄;不能通過車站計算機設置檢票機為緊急模式

進站檢票機的讀寫器對儲值卡寫入的信息包括（）。

A:本次扣費B:進站時間C:進站站點D:出站站點

答案:進站時間;進站站點

哪些情況下自動檢票機將拒收需要回收的單程票。（）

A:2個票箱都已滿B:票箱空C:2個票箱都未正確安裝D:卡票

答案:2個票箱都已滿;2個票箱都未正確安裝;卡票

自動檢票機的通行方向指示器顯示禁止通行標志的情況有（）。

A:自動檢票機處于正常模式B:自動檢票機處于維護模式C:自動檢票機處于暫停服務模式D:自動檢票機處于故障模式

答案:自動檢票機處于維護模式;自動檢票機處于暫停服務模式;自動檢票機處于故障模式

自動檢票機接收系統(tǒng)命令設置為緊急放行模式時，以下說法正確的是（）。

A:所有自動檢票機扇門都打開B:所有乘客顯示屏顯示“緊急情況，盡快離站！”C:不對車票進行讀寫處理D:進站檢票機扇門關閉

答案:所有自動檢票機扇門都打開;不對車票進行讀寫處理

當票卡異常時，乘客顯示器提示相關信息，告知乘客去客服中心，此時檢票機不對該車票進行寫交易處理。（）

A:錯B:對

答案:對

當AGM與SC通信中斷時，AGM無法正常使用。（）

A:錯B:對

答案:錯

儲值卡扣費是在進站時完成的。（）

A:對B:錯

答案:錯

自動檢票機回收的單程票可以直接在車站內循環(huán)使用。（）

A:錯B:對

答案:對

當出站檢票機的回收票箱已滿時，對儲值卡也無法處理。（）

A:對B:錯

答案:錯

項目五測試

2021年7月29日，T站非付費一乘客使用單程票無法正常進站，經(jīng)BOM分析顯示本站“已入站”，“入站”時間距離處理時間在系統(tǒng)設定范圍內，此時正確的處理方法是（）。

A:收取最低票價B:收回原票C:讓乘客另行購票D:對票卡進行免費更新

答案:對票卡進行免費更新

2021年7月29日，非付費區(qū)一乘客在T站非付費區(qū)內使用一卡通無法正常進站，經(jīng)BOM分析顯示當日本站“已入站”，“入站”時間距離處理時間超過系統(tǒng)設定時間，此時正確的處理方法是（）。

A:按相應票種最低票價收取費用，對一卡通進行更新B:讓乘客另行購買單程票C:從邊門放行乘客D:對一卡通進行免費更新

答案:按相應票種最低票價收取費用，對一卡通進行更新

付費區(qū)乘客所持單程票超時，正確的處理選項是（）。

A:向乘客收取現(xiàn)金，收回原票，乘客從邊門出站B:向乘客按線網(wǎng)最低票價收取費用后更新車票，乘客持更新后車票在本站出站C:收回原票，發(fā)售付費出站票出站D:向乘客按線網(wǎng)最高票價收取費用后更新車票，乘客持更新后車票在本站出站

答案:向乘客按線網(wǎng)最高票價收取費用后更新車票，乘客持更新后車票在本站出站

付費區(qū)乘客持一卡通無法正常出站，BOM分析顯示“超時”，以下處理錯誤的是（）。

A:乘客持更新后的一卡通出站B:在BOM上對儲值卡進行更新操作C:站務員向乘客收取超時補款D:站務員為乘客發(fā)售付費出站票，對一卡通不做處理

答案:站務員為乘客發(fā)售付費出站票，對一卡通不做處理

D站非付費區(qū)一乘客持單程票無法正常進站，經(jīng)BOM分析，無任何車票信息，經(jīng)詢問乘客購票信息，并且在TVM上查詢信息與乘客所說相符，乘客要到X站下車，此時站務員處理不包括（）

A:免費發(fā)售一張單程票B:退還乘客購票車費，請乘客另行購票進站C:回收無效車票D:從邊門放入乘客，讓乘客繼續(xù)使用原票至到站處理

答案:從邊門放入乘客，讓乘客繼續(xù)使用原票至到站處理

D站付費區(qū)一乘客持單程票無法正常出站，經(jīng)BOM分析，無任何信息或錯誤信息，此時站務員正確的處理方式是（）。

A:按線網(wǎng)最高票價發(fā)售一張出站票，收回原票B:收回原票，另行發(fā)售一張單程票C:發(fā)售一張免費出站票供乘客出站，收回原票D:按線網(wǎng)最低票價發(fā)售一張出站票，收回原票

答案:發(fā)售一張免費出站票供乘客出站，收回原票

D站付費區(qū)一乘客持一卡通車票無法正常出站，經(jīng)BOM分析，票卡無任何信息，此時站務員正確的處理方式是（）

A:詢問乘客進站站點，按單程票票價發(fā)售一張付費出站票供乘客出站B:按線網(wǎng)最高票價發(fā)售一張付費出站票供乘客出站C:發(fā)售一張免費出站票供乘客出站D:按線網(wǎng)最低票價發(fā)售一張付費出站票供乘客出站

答案:詢問乘客進站站點，按單程票票價發(fā)售一張付費出站票供乘客出站

付費區(qū)一學生稱其一卡通學生卡丟失，應按（）補收票款。

A:本站線網(wǎng)最高票價B:本站線網(wǎng)最低票價C:本站線網(wǎng)最高票價對應的學生折扣票價D:所述進站站點至出站站點票價對應的學生折扣票價

答案:本站線網(wǎng)最高票價

2021年4月12日，B站付費區(qū)發(fā)現(xiàn)一乘客持2021年4月11日S站售出的單程票，進站站點為S站，正確的處理是（）。

A:收回原票，發(fā)售一張免費出站票B:對原票進行更新C:收回原票，按本站線網(wǎng)最低票價發(fā)售一張付費出站票D:收回原票，按本站線網(wǎng)最高票價發(fā)售一張付費出站票

答案:收回原票，按本站線網(wǎng)最高票價發(fā)售一張付費出站票

2021年7月29日，T站付費區(qū)一乘客在持當日A站發(fā)售的單程票無法正常出站，經(jīng)BOM分析顯示“尚未進站”，此時正確的處理方法（）。

A:回收原票，發(fā)售一張付費出站票出站B:回收原票，讓乘客從邊門出站C:免費更新票卡D:對原票進行付費更新

答案:免費更新票卡

2021年7月12日，付費區(qū)一乘客持一卡通在Z站出站時，票卡分析顯示“超時”，有7月11日有進站信息，進站站點為H站，則正確處理的選項是（）。

A:在付費區(qū)模式發(fā)售付費出站票B:先在付費區(qū)模式按線網(wǎng)最低票價進行更新，然后在付費區(qū)模式下按按線網(wǎng)最高票價核收超時補費。C:先在非付費區(qū)模式按線網(wǎng)最低票價進行更新，然后在付費區(qū)模式下詢問乘客進站車站，賦與進站碼、更新車票。D:在付費區(qū)模式按線網(wǎng)最高票價核收超時補費

答案:先在非付費區(qū)模式按線網(wǎng)最低票價進行更新，然后在付費區(qū)模式下詢問乘客進站車站，賦與進站碼、更新車票。

付費區(qū)一乘客持儲值票因“余額不足”無法正常出閘，處理方法與運營企業(yè)的AFC系統(tǒng)功能有關，可能采用的處理方法有（）。

A:對儲值票進行充值B:站務員發(fā)售付費出站票，對儲值卡不做處理C:站務員根據(jù)車票進站信息按單程票價發(fā)售付費出站票，并免費更新儲值卡進站信息D:站務員補收現(xiàn)金對儲值卡進行付費更新，乘客持更新后的票卡在閘機上扣費出站。

答案:對儲值票進行充值;站務員根據(jù)車票進站信息按單程票價發(fā)售付費出站票，并免費更新儲值卡進站信息;站務員補收現(xiàn)金對儲值卡進行付費更新，乘客持更新后的票卡在閘機上扣費出站。

以下哪些情況給乘客發(fā)售免費出站票（）。

A:手機丟失B:單程票落入軌行區(qū)C:閘門誤用D:儲值卡無效

答案:單程票落入軌行區(qū);閘門誤用

列車晚點時的乘客事務處理，以下說法正確的是（）。

A:乘客在付費區(qū)，車票已投入閘機回收，無法退還乘客現(xiàn)金B(yǎng):乘客在非付費區(qū)，所持單程票無論是否有進站碼，都可以辦理退票C:乘客在非付費區(qū)，所持單程票如果有進站碼，無法辦理退票D:乘客在付費區(qū)，車票無論是否投入閘機回收，都可以退還乘客現(xiàn)金

答案:乘客在非付費區(qū)，所持單程票無論是否有進站碼，都可以辦理退票;乘客在付費區(qū)，車票無論是否投入閘機回收，都可以退還乘客現(xiàn)金

出站票分付費出站票和免費出站票。（）

A:錯B:對

答案:對

若BOM分析車票為非當天發(fā)售的普通單程票，則更新車票，乘客持更新后車票出站。（）

A:錯B:對

答案:錯

TCM對票卡進行讀取時可以修改車票上的數(shù)據(jù)。（）

A:對B:錯

答案:錯

若乘客持一卡通無法正常出閘，經(jīng)BOM分析“無進站碼”，則應詢問乘客進站車站，賦于進站碼，更新車票。（）

A:對B:錯

答案:對

判斷乘客閘門誤用時，不收取乘客費用，發(fā)售出站票給乘客出站。（）

A:對B:錯

答案:對

項目六測試

車站單程票庫存數(shù)量（）時，票務部門票卡工班制定配送計劃，由車票配收員從中央票庫配送到車站。

A:高于最低保有量B:低于最低保有量C:低于最高保有量D:高于最高保有量編碼票

答案:低于最低保有量

任何車票，在清點、加封、交接時須（）操作，嚴格執(zhí)行“賬實相符”的原則。

A:三人B:四人C:一人D:雙人

答案:雙人

數(shù)量較多的卡式車票經(jīng)編碼分揀機編碼后應使用（）加封。

A:砂紙B:錢袋C:信封D:票盒

答案:票盒

《客服中心崗結算單》中備用金、預收款、實收票款、實點總金額之間的關系是（）。

A:實收票款=實點總金額-預收款合計金額+備用金合計金額B:實點總金額=實收票款+預收款合計金額-備用金合計金額C:實收票款=實點總金額-預收款合計金額-備用金合計金額D:實收票款+備用金合計金額=實點總金額+預收款合計金額

答案:實收票款+備用金合計金額=實點總金額+預收款合計金額

以下哪個選項不是現(xiàn)金安全區(qū)域（）。

A:云購票機B:客服中心（臨時票亭）C:票務室D:自動售票機

答案:云購票機

信封加封紙幣時，僅限于對同一面額不足（）張的紙幣，按面額大小規(guī)整后放入信封內進行加封。

A:20B:100C:50D:10

答案:100

結算日運營結束后，客運值班員需要對車站所有自動售票機進行結賬操作，并將清點數(shù)據(jù)填寫在（）中。

A:《客服中心崗結算單》B:《TVM補幣補票記錄本》C:《客服中心崗交接記錄本》D:《TVM硬幣、紙幣清點記錄》

答案:《TVM硬幣、紙幣清點記錄》

客運值班員交接班發(fā)生短款時，應（）。

A:由交班人及時補齊B:修改賬面數(shù)據(jù)交接C:按實際清點金額交接D:由接班人及時補齊

答案:由交班人及時補齊

關于非標準幣的處理，以下錯誤的選項是（）。

A:同銀行兌換的硬幣中發(fā)現(xiàn)假幣，及時通知銀行更換B:客運值班員為客服中心崗站務員進行票款結賬時，發(fā)現(xiàn)假幣由該客服中心崗站務員即時補足票款C:車站收取假幣遵循“誰收取誰補還”的原則D:清點TVM錢箱時，發(fā)現(xiàn)非標準幣，應將非標準幣金額計入TVM票款收入

答案:清點TVM錢箱時，發(fā)現(xiàn)非標準幣，應將非標準幣金額計入TVM票款收入

在沒有中央票庫配送和站間調撥的情況下，車站單程票庫存變化與（）有關。

A:當日該站閘機回收車票數(shù)量B:當日該站售出車票數(shù)量C:TVM票箱加票數(shù)量D:客服中心更新車票數(shù)量

答案:當日該站閘機回收車票數(shù)量;當日該站售出車票數(shù)量

以下哪些選項的票卡可以加入自動售票機的票箱進行售賣。（）

A:TVM廢票箱中取出的單程票B:預制單程票C:車票配收員配送到車站的單程票D:閘機回收的單程票

答案:車票配收員配送到車站的單程票;閘機回收的單程票

預制單程票在存放時要注意的事項有（）。

A:不同有效期的預制單程票不能混放B:不同價格的預制票不能混放C:已經(jīng)過期的預制單程票，放在票柜的“上交區(qū)”保管D:不能和普通單程票混放在一起

答案:不同有效期的預制單程票不能混放;不同價格的預制票不能混放;已經(jīng)過期的預制單程票，放在票柜的“上交區(qū)”保管;不能和普通單程票混放在一起

循環(huán)區(qū)存放的單程票主要包括（）。

A:客服中心崗站務員上交的乘客事務處理車票B:回收AGM票箱的單程票C:票務部門配發(fā)或由其他車站調入的普通單程票D:運營結束后回收TVM、BOM票箱結存的單程票

答案:回收AGM票箱的單程票;票務部門配發(fā)或由其他車站調入的普通單程票;運營結束后回收TVM、BOM票箱結存的單程票

關于備用金，以下說法正確的是（）。

A:用于自動售票機補幣B:車站備用金金額每日都不同C:用于給乘客兌零、找零D:備用金每日與票款一起解行

答案:用于自動售票機補幣;用于給乘客兌零、找零

車站現(xiàn)金票款包括（）。

A:自動檢票機的扣款收入B:特殊票款C:客服中心站務員的現(xiàn)金收入D:自動售票機的現(xiàn)金收入

答案:特殊票款;客服中心站務員的現(xiàn)金收入;自動售票機的現(xiàn)金收入

以下屬于AFC系統(tǒng)備品的是（）。

A:票柜B:票箱C:硬幣/紙幣回收箱D:車票回收箱

答案:票箱;硬幣/紙幣回收箱;車票回收箱

車站票款和備用金可以混放在一起。（）

A:對B:錯

答案:錯

備用金和票款都應按時解行。（）

A:錯B:對

答案:錯

結賬日運營結束后，回收TVM所有錢箱，清點錢箱總金額即為當日TVM票款收入。（）

A:對B:錯

答案:錯

客運值班員對客服中心票款收益的管理主要通過給各班次站務員配票、配備用金和結賬來實現(xiàn)。（）

A:錯B:對

答案:對

打包返納是指由車站清點票款，并由車站人員送到銀行，銀行工作人員與交款人員當面清點票款，并當即返還現(xiàn)金送款單的解款方式。（）

A:錯B:對

答案:錯

若一張報表更改超過一定數(shù)量，影響查看時應作廢，作廢的報表各聯(lián)應加蓋“作廢”戳記，車站重新填寫一份報表。（）

A:對B:錯

答案:對

項目七測試

關于車站計算機監(jiān)控系統(tǒng)向車站終端設備發(fā)送控制命令的說法，以下正確的選項是（）。

A:只能向單臺設備發(fā)送命令B:只能向一類設備發(fā)送命令C:可以向單臺、一組、一類或全部車站設備下達運行控制命令D:只能向一組設備發(fā)送命令

答案:可以向單臺、一組、一類或全部車站設備下達運行控制命令

AFC系統(tǒng)處于緊急模式時，對車票處理的正確選項是（）。

A:單程票不回收B:單程票由閘機回收C:單程票進行人工回收D:閘機對車票寫入“緊急模式”信息

答案:單程票不回收

當出站閘機和雙向閘機全部故障，可設置成（）。

A:日期免檢模式B:超程免檢模式C:出站免檢模式D:進站免檢模式

答案:出站免檢模式

出站免檢模式對車票處理描述錯誤的是（）。

A:乘客不需要檢票直接出站B:出站免檢模式結束后，單程票在規(guī)定時間內可再次使用C:單程票作廢不能再次使用D:持非回收類車票的乘客在規(guī)定日期內再次進站時會扣除上次乘車費用

答案:出站免檢模式結束后，單程票在規(guī)定時間內可再次使用

超程免檢模式不檢查車票的（）。

A:余值信息B:日期信息C:進站信息D:里程信息

答案:余值信息

車站主動將一些過期、無效或暫停使用的車票上交到LCC，點擊（）菜單創(chuàng)建車票上交單。

A:配發(fā)車票接收B:站間車票調撥C:車票上交與撤銷D:計劃車票上交

答案:車票上交與撤銷

BOM領用上交的功能是（）。

A:僅用于客運值班員為站務員結賬時上交的現(xiàn)金數(shù)據(jù)錄入B:用于客運值班員為站務員配發(fā)備用金數(shù)據(jù)錄入，以及站務員結賬時上交的現(xiàn)金數(shù)據(jù)錄入C:用于客運值班員為站務員配發(fā)備用金和車票數(shù)據(jù)錄入，以及站務員結賬時上交的現(xiàn)金和車票的數(shù)據(jù)錄入D:僅用于客運值班員為站務員配發(fā)備用金和車票數(shù)據(jù)錄入

答案:用于客運值班員為站務員配發(fā)備用金和車票數(shù)據(jù)錄入，以及站務員結賬時上交的現(xiàn)金和車票的數(shù)據(jù)錄入

AFC系統(tǒng)下達緊急放行模式命令的方法（）。

A:從車站計算機系統(tǒng)下發(fā)命令B:按壓IBP盤上AFC系統(tǒng)模塊的緊急按鈕C:從ACC系統(tǒng)下發(fā)命令D:通